РЖД после ухода Siemens справляются с техобслуживанием поездов "Ласточка" и "Сапсан", никаких проблем нет, сообщил в интервью РИА Новости заместитель. Поезда «Сапсан» и «Невский экспресс» перестанут ходить в апреле из-за капитального ремонта на участках железной дороги между Петербургом и Москвой. Точнее, после запуска в 2009 году по «обычной» (хотя и реконструированной) железнодорожной колее «Сапсанов», способных долететь от Питера до Москвы за три с половиной часа. последние события в скоростном железнодорожном сообщении между Москвой, Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом.
Наши проекты
- В «Сапсанах» между Москвой и Петербургом станет в два раза больше мест
- последние новости
- Количество билетов в южном направлении увеличится на четверть по сравнению с прошлым годом
- Уход Сапсанов из России: чем заменим?
Почему билет на «Сапсан» стоит дороже, чем на самолет? Объясняет эксперт
ЦБТ и РЖД планируют в первом полугодии 2024 года в закрытом режиме провести эксперимент по посадке на «Сапсан» при помощи биометрии. Глубину продаж билетов на «Сапсан» временно сократили с девяноста до 45-ти суток. Сервисное обслуживание «Сапсанов» теоретически можно осуществить силами отечественных предприятий, но опять-таки возникает проблема с запчастями.
Все, что вы хотели знать о «Сапсане»
Российские железные дороги (РЖД) выстроят новые цепочки логистики для поставок скоростных электропоездов «Ласточка» и «Сапсан», несмотря на уход из России немецкого Siemens. Стоимость проезда по первой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) из Москвы в Санкт-Петербург обойдется чуть дороже билета на "Сапсан". Составы, обслуживающие поезда «Сапсан» сами по себе стоят дорого, как и их обслуживание, а пассажиры получают максимальный комфорт – и за все нужно платить. Заполняемость «Сапсанов» на многих рейсах в праздничные дни июня уже достигла 100%.
РЖД сокращает поезда и "Сапсаны"
В связи с этим компания постарается поддержать своих сотрудников из России и информировать их о дальнейшем развитии событий. По словам представителей Siemens, на данный момент в концерне продумывают «подробный план действий». Что важно знать: 12 мая германский концерн Siemens объявил о прекращении бизнеса в России.
Также уточняется, что после завершения ПМЭФ сообщение между Москвой и Петербургом будет осуществляться по старой схеме.
Мария Киегечева, Gazeta.
Причём покупать могут как новую продукцию, так и бывшую в употреблении, но с достаточным рабочим ресурсом. Могут приобретаться комплектующие производства других стран в случае, если они подходят для установки на существующий подвижной состав». Эксплуатация существующего подвижного состава продолжится, хотя могут быть введены определённые ограничения, чтобы безопасность пассажиров не пострадала, отметил эксперт. Скоростные электропоезда имеют значительный срок службы и их продолжат использовать, параллельно решая проблему их ремонта», — заключил Дмитрий Баранов. Если говорить про «Ласточки», то здесь завод «Уральские локомотивы» Верхняя Пышма, Свердловская область в достаточно быстрые сроки сориентировался, рассказал «Московской газете» член экспертного совета Комитета по защите конкуренции Госдумы РФ Дмитрий Тортев. Благо регионы, где находятся партнеры, расположены по соседству. При этом у «Уральских локомотивов» еще до санкций были налажены партнерские отношения более чем с сотней предприятий. Несмотря на некоторый скепсис, уже в июле этого года первый скоростной электропоезд из российских комплектующих был представлен в Екатеринбурге на «Иннопроме».
В Верхней Пышме уже налажен серийный выпуск. По моим данным, к концу этого года предприятие должно выпустить 60 вагонов для РЖД, и темпы «Уральские локомотивы» будут наращивать. Поэтому даже если немецко-российские «Ласточки» будут со временем выходить из строя или ставиться на прикол из-за отсутствия сервисного обслуживания, то заменить их есть чем.
ТТр — туристический класс, с трансформатором для переменного тока, прицепной, 66 мест. Тм — туристический класс, моторный, 66 мест, Та — туристический класс, аккумуляторный, тормозные резисторы на крыше, прицепной, 60 мест. По проекту вагон будет иметь 66 мест [35]. Эксплуатация[ править править код ] Все электропоезда ЭВС1 и ЭВС2 поступили с завода в моторвагонное депо « Санкт-Петербург — Московское » ТЧ-10 Октябрьской железной дороги , располагающееся в посёлке Металлострой и специально оснащённое для проведения их обслуживания и ремонта. Один рейс «Сапсана» обслуживает 24 работника: машинист , помощник машиниста , бортинженер , начальник поезда, 9 проводников , кассир , 7 стюардов, из которых 4 — для вагонов бизнес-класса, 2 официанта вагона- бистро и один бармен.
Некоторые из них прошли специальное обучение в Германии , а также на базе Центра подготовки авиационного персонала ОАО « Аэрофлот », где их учили иностранным языкам, оказанию первой медицинской помощи и сервису на борту высокоскоростного поезда, в том числе с аспектами психологии. Всего укомплектовано 40 локомотивных бригад. Штат поездных бригад поездов «Сапсан» составляет 82 проводника и 7 начальников поездов [36]. Виды из окна поезда. Длительность записи — 1,5 часа 17 декабря 2009 года электропоезд ЭВС2-04 совершил первый коммерческий рейс. В дальнейшем, количество регулярных рейсов между Москвой — Санкт-Петербургом было увеличено до семи, обращаются также дополнительные поезда. Первоначальное время поездки между двумя столицами 650 км составляло 3 часа 45 минут что на 10 минут меньше, чем лучшее время ЭР200 на данной линии.
«Ласточка» вытеснит «Сапсан»? Необычная «орнитология» от РЖД
О технических проблемах РЖД с «Сапсанами» начали говорить сразу после запуска. Билеты на Сапсан как правило доступны в течение 90 суток до момента отправления поезда. Дополнительные «Сапсаны» решили ввести, так как на указанные даты наблюдается повышенный спрос. Количество мест в "Сапсанах" увеличится вдвое на июньские праздники, сообщили в РЖД. С 1 июня снижается стоимость проезда в поездах «Сапсан» курсирующих между Москвой и Санкт-Петербургом. В данный момент между городами курсируют 13 пар поездов "Сапсан".
билеты на сапсан онлайн
«Сапсаны» в европейских странах развивают скорость до 400 км/час, преодолевая большие расстояния в рекордно короткие сроки. Главная Новости туризма РЖД отменяет часть «Сапсанов». Глубину продаж билетов на «Сапсан» временно сократили с девяноста до 45-ти суток. Поезд «Сапсан» Петербург — Москва: билеты, скидки, тарифы, услуги, советы путешественникам и многое другое. Поезд «Сапсан»: расписание из Москвы в Санкт-Петербург, цены на билеты.
Быстрее «Сапсана»: за два часа — до Питера, за ночь — до Сочи
Не распространяется на классы обслуживания 1Р купе-переговорная и 1В первый класс. Не распространяется на классы обслуживания 1Р купе-переговорная , 1В первый класс и 2Е вагон-бистро. Какие вагоны есть в «Сапсане»? Базовый - все то же самое, что и эконом, но только без доступа к медиацентру.
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Хотите быть в курсе всего самого интересного в городе? Подписывайтесь на нас в Дзене , добавляйте в избранное в Новостях.
Рекомендации от KudaGo, планы на выходные, интересные события, места и подборки, а также новости без политики — читайте нас там, где вам удобно.
Внешне технологически он выглядит также, а вот внутри это абсолютно другой подвижной современный состав», - сказал Белозёров. Появление обновлённого состава приурочено ко «дню высоких скоростей» в Российских железных дорогах - 17 декабря 10 лет назад был запущен первый «Сапсан» между Москвой и Петербургом. Сегодня в РЖД 16 таких составов. Они соединяют 11 городов страны. К осени 2022 года в компании появятся ещё 13 абсолютно новых «Сапсанов», а все действующие поезда будут модернизированы.
В апреле «Сапсан» будет следовать с изменениями в расписании
Базовый - все то же самое, что и эконом, но только без доступа к медиацентру. Вагон-бистро - это отдельный вагон бар-бистро, кстати, можно купить билеты сразу сюда с депозитом на питание, а еще можно путешествовать прямо за барной стойкой или забронировать места за столиком и ехать в прекрасной компании. Все самое нужное и вкусное будет под рукой : Уровень повыше и подороже : Первый класс - кресла повышенной комфортности с лампами для чтения, столиками, мониторами. В общем все, чтобы почувствовать начало классного путешествия уже с первых минут поездки.
Этот поезд менее популярен, чем «Сапсан», а между тем, он идёт из Москвы в Санкт-Петербург всего 4 часа. Правда, в сутки из Москвы уходит только один поезд, зато время довольно удобное: состав отправляется ежедневно в 13:50, в северную столицу он прибывает в 17:55. Цена на билеты ниже, чем в «Сапсане» на старте продаж билет можно купить за 2000 рублей , при этом в стоимость входит питание. Все подробности о бонусах читайте в специальном разделе на сайте. Лайфхак для азартных По нашим наблюдениям, если цена на билеты сильно выросла на старте продаж, то через какое-то время, после спада ажиотажа, она может снизиться. Поэтому если риск ваше второе имя, попробуйте немного подождать. Правда, цена может и не упасть, а билеты — кончиться.
Если что, мы вас предупредили: Сколько едет «Сапсан» от Москвы до Питера Самое долгое — 4 часа 5 минут.
Ежедневно из Москвы в Санкт-Петербург и обратно будет отправляться на три пары составов меньше. Эти меры вводятся из-за непростой эпидемиологической ситуации, которая вызывает падение спроса на поездки.
При этом в компании пояснили, что маршрутная сеть будет восстановлена при улучшении ситуации и повышении спроса на билеты, подчеркивает RT.
Наиболее выгодные тарифы действуют при открытии продажи билетов на поезд, поэтому, приобретая их заранее, можно существенно сэкономить. В пригородном сообщении тарифы на пассажирские перевозки устанавливают власти регионов. При этом динамика роста тарифа, как правило, ниже индекса потребительских цен.
Ранее такое право предоставлялось школьникам только в учебный период — с 1 сентября по 31 мая. Сейчас школьники могут воспользоваться 50-процентной скидкой в течение всего календарного года. Данное решение дает возможность с каждым годом все большему количеству ребят, в том числе и из социально незащищенных семей, отдохнуть летом и увидеть новые места. Кроме того, на постоянной основе действует детский тариф для детей в возрасте от 5 до 10 лет, он составляет 35 процентов от полного взрослого тарифа.
Дети в возрасте до пяти лет путешествуют бесплатно.
В РЖД сообщили о приостановке контракта по покупке новых "Сапсанов"
Десять технологических секретов «Сапсана». После дооборудования и окончательной настройки в депо новый поезд отправится на сертификационные испытания и выйдет на маршрут уже летом 2022 года. Сегодня мы расскажем вам об уникальных особенностях этих поездов. Родом из Германии В основе «Сапсана» лежит платформа Velaro немецкого концерна Siemens AG, которая, в свою очередь, является усовершенствованным вариантом высокоскоростного электропоезда ICE 3. Эта платформа используется с 2001 года, и её модификации действуют в Европе, Китае и России.
Главным преимуществом Velaro является моторвагонная схема с распределённой тягой и возможностью расположить всё необходимое оборудование в пространстве под вагонами поезда. Вагон собирается из отдельных панелей, которые свариваются между собой. Общая длина сварных швов в одном вагоне «Сапсана» — более километра. В конструкции поезда используются особые стеклопакеты с повышенной шумоизоляцией.
Инновации для России При создании «Сапсана», получившего европейское название Velaro RUS, исходная платформа претерпела множество изменений и доработок. Начиная с того, что габариты поезда увеличились с учётом большей ширины колеи 1520 мм вместо 1435 мм , благодаря чему салон стал шире стандартного почти на 30 см, и заканчивая разработкой новых систем вентиляции и охлаждения. Также при усовершенствовании удалось сократить нагрузку на каждую колёсную пару, повысить коэффициент сцепления при ускорении и улучшить ходовые качества. В конструкции поезда используются многочисленные специальные материалы, лучше подходящие для суровых российских условий эксплуатации.
В частности, они применяются в оптимизированной и более эффективной электросистеме, которая отличается сниженными потерями энергии за счёт меньшего числа этапов её преобразования. В каждом головном вагоне «Сапсана» устанавливается отечественная автоматическая сцепка са-3. В случае неисправности контактной линии поезд можно будет вытянуть любым тепловозом.
Каждый вагон оборудован ёмкостью с морским песком. Он высыпается прямо под колёса если сцепление с рельсами ослабевает, например в условиях гололёда на путях. Работа в полный рост Российский регламент требовал обеспечить машинисту возможность работать стоя, если время в пути превышает три часа, чего не предусматривали поезда Siemens до создания Velaro RUS. Поэтому кабину изменили, увеличив пространство так, чтобы составом мог управлять машинист ростом 190 см. Благодаря этому нововведению в ней также могут одновременно находиться два человека. Первенство и новаторство «Сапсан» стал передовым российским поездом не только в технической части, но также и во многих других областях, а его опыт затем распространялся на другие поезда.
Именно в нём впервые стал действовать полный запрет курения. Он стал первым поездом, за опоздание которого можно получить компенсацию. В нём стоимость проезда начала регулироваться специальной Системой динамического управления тарифами и стимулирования спроса ДУТИСС , отвечающей за ценообразование. Перед поездкой в нём впервые для российских поездов стало необходимым пройти предварительный бесконтактный досмотр, как перед посадкой на самолёт. На его борту появилась беспроводная локальная сеть Wi-Fi. Кроме того, «Сапсан» стал первым отечественным поездом, у которого есть собственные аккаунты в социальных сетях. Рекордная длина В 2014 году полукилометровый «Сапсан» попал в книгу рекордов Гиннеса как самый протяжённый высокоскоростной поезд в мире. Длина сдвоенного состава из 20 вагонов, курсирующего между Санкт-Петербургом и Москвой, составила 500 м 78 см. Рекорд был зафиксирован и нотариально заверен в присутствии членов независимой комиссии после замеров с помощью эталонной измерительной рулетки.
Пассажировместимость 20-вагонного поезда достигает 1050 человек.
Дальше даже писать не буду — там полный абсурд, типа вот билет смотрите, а мне в ответ у вас нет билета. До отправления поезда остается 2 минуты, на что мне «начальник поезда» говорит на моем поезде вы не поедите, идите сдавайте этот билет и покупайте новый. А если бы это были мои последние деньги??? В любом случае абсурд какой-то.
Мне из-за какой-то ошибки или сбоя в программе пришлось тратить свои деньги, время и нервы. Ну если у вас программа тупит, вы посадите человека с билетом нормальным, а потом разбирайтесь что там у вас и как. Итог — на поезде я так и не уехала, написала претензию, посмотрим, чем дело закончиться. Это не первый скандал, связанный с «Сапсанами». Поскольку поездки из Москвы в Санкт-Петербург длятся всего около четырех часов, на этот отрезок времени руководством РЖД было принято решение отказаться от вагона-ресторана.
Сегодня на борту скоростного поезда больше не готовят. Хотя и голодать пассажирам не приходится: их кормят едой, которую заблаговременно приготовил холдинг RBE Group.
Время в пути следования поездов не изменится. Билеты уже в продаже. Продажа билетов по маршруту Москва — Крюково — Москва не производится.
«Колоссальные убытки»: Запуск скоростных поездов Москва — Сочи сочли невыгодным
А ремонтные базы у Siemens в основном в Европе. Не факт, что все комплектующие, которые могут использоваться в Европе, могут подойти для «Сапсана». Из Европы, конечно, что-то продолжает приходить в Россию разными путями. Но зачем Siemens производить специализированные запчасти для «Ласточек» и «Сапсанов», если отношения с Россией прерваны? А вот какой объём таких запчастей Siemens выпускал ранее, это вопрос. РЖД могут отстаивать свои интересы в суде, что они, собственно, и делают. Но разрыв отношений произошёл на межгосударственном уровне. А возможностей для параллельного импорта запчастей ограничены». Может быть, запчасти для «Сапсанов» удастся поставлять морем? Автор: Николай Васильев.
Данные составы будут следовать с одной остановкой в Твери и станут самыми поздними рейсами поездов "Сапсан". Прибытие в Москву в 00:42, а в Санкт-Петербург в 00:58. Кроме того, в октябре-ноябре-декабре назначены несколько дополнительных поездов "Сапсан" по пятницам. А именно: Санкт-Петербург - Москва 27 октября, 10 и 17 ноября Поезд 761, Санкт-Петербург - 10:54 Москва - 14:45 остановки в Угловке и Твери 24 ноября, 1 и 8 декабря Поезд 761, Санкт-Петербург - 11:00 Москва - 14:46 остановки в Угловке и Твери 27 октября, 10 и 17 ноября Поезд 763, Санкт-Петербург - 11:04 Москва - 14:55 остановки в Чудово и Бологое 24 ноября, 1 и 8 декабря Поезд 763, Санкт-Петербург - 11:10 Москва - 14:56 остановки в Чудово и Бологое Москва - Санкт-Петербург 27 октября, 10 и 17 ноября Поезд 762, Москва - 11:44 Санкт-Петербург - 15:30 остановки в Бологое и Чудово 24 ноября, 1 и 8 декабря Поезд 762, Москва - 11:30 Санкт-Петербург - 15:16 остановки в Бологое и Чудово 27 октября, 10 и 17 ноября Поезд 764, Москва - 11:54 Санкт-Петербург - 15:40 остановки в Твери и Угловке 24 ноября, 1 и 8 декабря Поезд 764, Москва - 11:40 Санкт-Петербург - 15:26 остановки в Твери и Угловке Льготный тариф "День рождения" для проезда в поездах "Сапсан" 5 сентября 2017 г. Льготный тариф распространяется на поезда отправлением за 7 дней до, а также 7 дней после даты рождения пассажира. Обязательным условием является единовременная покупка билетов на именинника и сопровождающих его лиц. Купить билет на "Сапсан" по льготному тарифу "День рождения" можно в железнодорожных билетных кассах при предъявлении паспорта именинника.
Скидка распространяется как на проезд в экономическом, так и в бизнес-классах. Летнее расписание поезда "Сапсан" 2017 2 июня 2017 г. Летнее расписание движения скоростных поездов "Сапсан" между Москвой Санкт-Петербургом вступило в действие 1 июня 2017 года. Расписание предусматривает увеличение количества задействованных составов. Кроме того, график движения подвергся небольшим корректировкам в сторону уменьшения времени в пути. В летний период 2017 года как из Москвы, так и из Санкт-Петербурга, отправляются 13 поездов "Сапсан" каждые сутки. Еще 2 состава будут назначаться по отдельным датам для удовлетворения повышенного спроса.
В течение всего лета поезда будут отправляться по одному или парами практически каждые 2 часа. Из Москвы первый состав отправляется в 05:40, последний в 19:40. Из Санкт-Петербурга в 05:30 и 19:10 соответственно. Время в пути составляет от 3 часов 35 минут до 4 часов 3 минут. Ежедневно 9 поездов будут делать остановку в Твери. Остановки на других станциях предусмотрены в соответствии с расписанием. Дополнительные поезда "Сапсан" в мае 2017 9 апреля 2017 г.
Компания "Российские железные дороги" в период с 28 апреля по 31 мая 2017 года вводить дополнительные рейсы скоростных поездов "Сапсан" между Москвой и Санкт-Петербургом. Из Москвы Ленинградский вокзал дополнительные поезда назначены: - 28 апреля, 1, 5, 8 и 9 мая - по 2 состава отправлением в 11:30 и 11:40; - с 1 по 10 мая, а также 15, 22 и 29 мая - один состав отправлением в 15:40. Из Санкт-Петербурга Московский вокзал дополнительные поезда назначены: - 28 апреля, 1, 5, 8 и 9 мая - по 2 состава отправлением в 11:00 и 11:10; - 12, 19 и 26 мая — один состав отправлением в 17:00; - 31 мая - один состав отправлением в 09:10. Время везде указано московское.
От Твери до Москвы, например, можно будет добраться всего за 39 минут, а на путь от Великого Новгорода и Санкт-Петербурга уйдёт 29 минут вместо сегодняшних 3 часов 10 минут. Ранее Олег Белозеров отмечал , что создание высокоскоростных магистралей окупаемо и дает большой мультипликативный эффект для экономики страны. А самое главное - людей", - сказал глава РЖД.
Все материалы автора Уход с российского рынка ставит вопрос о дальнейших поставках и техническом обслуживании поездов "Сапсан" и "Ласточка". Эксперты полагают, что, даже если немецкая компания откажется от своих обязательств, у российской стороны останутся способы продолжать эксплуатацию техники. А в новые железнодорожные партнёры России прочат Китай. В четверг, 12 мая, компания Siemens заявила об уходе с российского рынка в связи с событиями на Украине. Подробности ухода не сообщаются, президент Siemens AG Роланд Буш лишь отметил, что это будет "упорядоченный процесс". Последствия данного решения для компании названы "преимущественно не денежными", при этом отмечается, что оно корректирует прибыль Siemens на одну акцию за II квартал 2022 года с 2,21 евро до 1,5 евро. Совокупная прибыль промышленного бизнеса Siemens составила во втором квартале 1,8 млрд евро. Одним из крупных проектов Siemens в России было сотрудничество с РЖД в рамках развития скоростного железнодорожного сообщения. В 2006 году компании заключили контракт на поставку восьми поездов "Сапсан" — доработанных для эксплуатации в России моделей Siemens Velaro. Сумма сделки составила 276 млн евро.
РЖД сокращает поезда и "Сапсаны"
Поэтому Пегов высказался, что более целесообразно использовать «Сапсаны» на линии Санкт-Петербург — Москва. «Заполняемость «Сапсанов» на многих рейсах в праздничные дни июня уже достигла 100 процентов. «Сапсан» развивает скорость до 250 км/ч и полностью адаптирован к особенностям российского климата. Дополнительные «Сапсаны» решили ввести, так как на указанные даты наблюдается повышенный спрос.