Валерия Чкалова положила жизнь, чтобы построчно опровергнуть все искажённые факты об отце Фото: Из личного архива. Кстати, интересно, что сам Валерий Чкалов никогда не был в Оренбурге. Однако в 2016 году город посетил его правнук – Игорь Чкалов, который совместно с отцом руководит мемориально-благотворительным фондом имени В.П. Чкалова «Международный Чкаловский Фонд». Валерий Чкалов за летную карьеру освоил более 30 типов самолетов, но последним для него стал одномоторный истребитель-моноплан И-180.
10 рассекреченных фактов о полёте Валерия Чкалова в Америку
В это время в Липецке обучались иностранные в основном немецкие лётчики-истребители. В показательных полётах Чкалов занял 1-е место. В честь 10-й годовщины Октябрьской революции в Москве был организован военный парад. Чкалов был среди участников этого праздника и ему было разрешено делать фигуры высшего пилотажа на малой высоте. Сын Игорь родился 1 января 1928 года. В Брянске Чкалов совершил аварию. На перелёте из Гомеля в Брянск в составе звена он был левым ведомым. Ведущий звено, старший лётчик И. Козырев, вёл звено на предельно малой высоте, меняя её в зависимости от высоты местных предметов и доводя до 3-5 метров.
При подлёте к железной дороге Унеча — Орша Чкалов врезался в железнодорожные провода и потерпел аварию. В приказе начальника ВВС Белорусского военного округа были определены виновники аварии: ведущий Козырев и ведомый Чкалов, но командование авиабригады решило строго наказать только Чкалова. Он был обвинён в воздушном лихачестве и многочисленных нарушениях дисциплины. Приговором военного трибунала Белорусского военного округа от 30 октября 1928 года Чкалов был осуждён по статье 17 пункт «а» Положения о воинских преступлениях и по статье 193-17 УК РСФСР на 1 год лишения свободы, а также был уволен из Красной армии. Отбывал наказание недолго, по ходатайству Я. Алксниса и К. Ворошилова, менее чем через 1 месяц наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобождён из Брянской тюрьмы. Будучи в запасе, в начале 1929 года Чкалов вернулся в Ленинград и по ноябрь 1930 года работал в Ленинградском Осоавиахиме, где руководил школой планеристов и был лётчиком-инструктором.
За 2 года работы в НИИ он совершил более 800 испытательных полётов, освоив технику пилотирования 30 типов самолётов.
В 1930-1933 — лётчик-испытатель Научно-испытательного института ВВС. Участвовал в первом вылете и испытаниях системы «Звено-1» бомбардировщик ТБ-1 с двумя истребителями И-4 на его крыльях. Провёл государственные испытания истребителя И-5, участвовал в испытаниях других истребителей. С января 1933 года — в запасе. Поднял в небо и провёл испытания истребителей И-15 и И-16, составивших основу истребительной авиации советских ВВС довоенного периода. Провёл испытания И-16 на штопор, а также испытания опытного истребителя И-17.
Байдуков , штурман — А. Беляков совершил беспосадочный перелёт из Москвы через Северный Ледовитый океан, Петропавловск-Камчатский на остров Удд ныне остров Чкалова в устье Амура протяжённостью 9374 километров полётное время 56 ч 20 мин. Постановлением Центрального Исполнительного Комитета СССР от 24 июля 1936 года за осуществление героического беспосадочного дальнего перелёта по маршруту Москва — Северный Ледовитый океан — Камчатка — Николаевск-на-Амуре в исключительно трудных условиях Арктики и неизученных районов дальнего Севера, за проявленное при этом выдающееся мужество и мастерство Чкалову Валерию Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. Продолжал лётно-испытательную работу в ОКБ Н.
UA Group — крупнейшая в Восточной Европе вертикально интегрированная группа компаний в сфере кино- и телепродакшна. Группа занимается разработкой, производством, адаптацией, дистрибуцией и доставкой аудиовизуального контента и предоставляет полный спектр сервисов. Показать больше.
Байдуков, штурман - А. Беляков совершил беспосадочный перелет протяженностью 9374 км из Москвы через Северный Ледовитый океан в Петропавловск-на-Камчатске и далее на остров Удд ныне остров Чкалов. За выполнение этого перелета и проявленные при этом мужество и героизм Валерию Павловичу Чкалову было присвоено звание Героя Советского Союза. После легендарного перелета на американский континент Валерий Чкалов стал известен всему миру. Лётчик-испытатель Валерий Павлович Чкалов разбился 15 декабря 1938 года на подмосковном аэродроме при попытке посадить экспериментальный образец самолета. Это был первый полет истребителя конструкции Н.
Валерий Чкалов: лихая жизнь и странная смерть любимого «сокола» Сталина
| Валерий Чкалов: фанатичная любовь к небу и каждодневный риск | В 1921 г. добился направления на учёбу в Теоретическую школу авиации Рабоче-крестьянского красного воздушного флота РСФСР. |
| Лучший в небе: Валерий Чкалов | Национальный герой Валерий Чкалов, проживший всего 34 года, настолько любим и популярен в народе, что возникли легенды не только о его жизни, но и о его гибели. |
| Чкалов Валерий Павлович, биография военного — РУВИКИ | Чкалову принадлежит авторство таких фигур, как восходящий штопор, замедленная бочка, выход из пике с набором высоты в перевёрнутом полёте. |
| 5 историй про летчика Чкалова – MyWay | Валерий Чкалов увел истребитель в сторону от жилых домов, и даже тогда оставался шанс избежать трагедии. |
120 лет Валерию Чкалову — самолеты
- Ленинградский трибунал
- Жизнь в полёте. Сегодня — 120 лет со дня рождения Валерия Чкалова.
- ЧКАЛОВ. МИФЫ И ФАКТЫ. Фильм
- Валерий Чкалов — биография
- 2 февраля исполняется 115 лет со дня рождения легендарного Валерия Чкалова | Вечерний Барнаул
120 лет со дня рождения Валерия Чкалова: след легенды
Сейчас здесь не осталось ни той самой камеры, ни каких-либо доказательств того, что именно здесь Чкалов отбывал свои наказания. Да и сами сотрудники комендатуры теперь уверяют, что это не более, чем миф». А это уже никакая не легенда и не миф. На этом аэродроме под Гатчиной Чкалов летал и как военный пилот, и как инструктор летной школы. Мария Тихонова, корреспондент: «Если не посидеть за штурвалом, то хотя бы подняться в небо. Такая возможность в 1929 и 1930 годах была чуть ли не у каждого петербуржца. По инициативе Валерия Чкалова над городом были организованы специальные обзорные полеты на самолете, в который помещалось до 4 человек. Говорят, желающих увидеть Петербург с высоты птичьего полета была так много, что люди выстраивались в огромные очереди».
Карьера летчика у Чкалова сложилась именно в Петербурге, здесь же устроилась и его личная жизнь. В городе на Неве Валерий встретил свою жену Ольгу Орехову, с которой жил в этом доме на улице Вишневского. Ольга Чкалова, дочь Валерия Чкалова г. Москва : «Она была студенткой института имени Герцена, который шефствовал над эскадрильей. Они проводили занятия, так и познакомились. Когда перевели в Брянск работать, он писал маме, как скучает по Петербургу».
Историк авиации Владимир Король, изучив множество документов, их так и не нашел. Во время экранизации знаменитого полета, в 1940 году, чкаловский трюк дважды повторил советский летчик Евгений Борисенко. Правда, не в точности. Не на истребителе, а на самолете-амфибии «Ш-2».
Владимир Король, историк авиации, писатель: «Могу одному не поверить, другому, но пять человек, которые вместе с ним были! Он не тот летчик. Тут ювелирная точность нужна. Прежде чем повтор этого трюка сделать, Борисенко между двух сосен пролетал. Ювелирная точность». За то, что совершил аварию в небе над Брянском, где Чкалов тоже служил, летчик попал под военный трибунал и был уволен из армии. Какое наказание понес Чкалов за пролет под Троицким мостом, и понес ли его вообще, опять же точно не известно. Есть только догадки. Мария Тихонова, корреспондент: «Еще одна легенда о Чкалове связана с этой военной комендатурой на Садовой улице. Говорят, за свои выходки в небе легендарный летчик сидел здесь не раз.
Стараясь избежать падения на жилые постройки, летчик столкнулся с высоковольтной опорой. Через два часа он скончался в Боткинской больнице. Это был первый полет одномоторного истребителя-моноплана. Многие элементы конструкции были опытными и раньше не проходили проверку в воздухе. Официальной версией авиакатастрофы считается отказ мотора. Спустя всего год разбился еще один опытный И-180 — лопнул маслорадиатор.
Оба происшествия поставили крест на образце самолета. К концу следующего года в Заполярье будет создана основа отечественной авиагруппировки Трагическая смерть Чкалова мгновенно обросла множеством слухов и догадок. Некоторые считали, что летчику «помогли» разбиться. В частности, его сын Игорь Чкалов и вовсе был убежден, что причиной всему стала личная обида Иосифа Сталина, который якобы хотел назначить отца на должность наркома внутренних дел, но получил отказ. Летчика похоронили с подобающими ему почестями. Читайте также:.
Но именно Чкалов получил направление на учебу в Егорьевскую военно-теоретическую школу военно-воздушных сил ВВС. Ему было всего 17 лет.
После окончания обучения он был направлен в Борисоглебскую авиационную школу. А затем как один из лучших курсантов — в Московскую школу высшего пилотажа. Сто лет назад был совершен первый пассажирский рейс из Москвы 120 лет Валерию Чкалову — самолеты Свой первый самостоятельный полет Чкалов совершил в августе 1923 года на учебном самолете «Авро-504».
С этого момента он начинает всё больше времени проводить в воздухе, осваивая различные типы самолетов — от «Юнкерса» до «Мартинсайда». Лихому и самоотверженному пилоту легко давалось освоение любой авиационной техники. Это позволило ему очень быстро стать одним из ведущих летчиков-испытателей.
Наконец окончив все возможные на тот момент курсы, Чкалов получил желанное направление — в Ленинградскую эскадрилью, названную в честь другого прославленного русского летчика, Петра Нестерова. Как лучший летчик авиаэскадрильи Чкалов принимал участие в параде в честь 10-й годовщины Октябрьской революции на Красной площади. За блестящее летное мастерство он получил благодарность от самого наркома обороны Климента Ворошилова.
Позднее, в 1930 году, Чкалова зачислили летчиком-испытателем в Московский научно-испытательный институт ВВС. За два года работы он освоил технику пилотирования 30 типов самолетов и совершил свыше 800 испытательных полетов.
Соединяя континенты: о полете Валерия Чкалова через Северный полюс
Так ли было на самом деле, или история сильно приукрашена — теперь сказать уже невозможно. Какой-то инцидент на сцене, видимо, все-таки произошел. Во всяком случае, в театральной книге отзывов есть запись Чкалова, в которой он выражает надежду, что «больше никто не будет гореть на сцене». Феномен Чкалова: смелого летчика любили и вожди, и простые люди Прошли годы.
Валерий Чкалов и его визит в Пермь стали частью истории города, а отчасти и одной из местных легенд. К сожалению, мечта летчика «облететь шарик» на пермском моторе не сбылась. Первый беспосадочный перелет вокруг земного шара без дозаправки совершили только в 1986 году — американские пилоты Дик Рутан и Джина Йигер на самолете «Вояджер» двигатель.
Воздушное судно с двумя поршневыми двигателями было построено специально для установки рекорда… Исчезнувший памятник В Перми был установлен памятник Валерию Чкалову — неподалеку от ДК культуры имени Калинина. Правда, многие пермяки не знали, что это скульптура легендарного летчика, считали ее неким собирательным образом из 1930-х годов. В 2020 году, во время реконструкции сквера возле ДК Калинина, скульптура летчика сначала была «передвинута» дальше от дворца, в сторону трамвайного кольца, а затем и вовсе куда-то увезена.
Печальная участь постигла и стоявший в сквере памятник «всесоюзному старосте» Михаилу Калинину, а также гипсовую фигуру девушки-«туристки», прежде стоявшей рядом с изображением Чкалова… Непонятно, кому помешали исторические скульптуры, десятилетиями украшавшие микрорайон. Хочется спросить чиновников пермской мэрии — в курсе ли они этого «исчезновения». И почему жители города до сих пор остаются в полном неведении, как, по чьему распоряжению и куда увезены эти фигуры, давно ставшие неотъемлемой частью исторического ландшафта микрорайона Октябрьский?
Новости и на наш канал в Яндекс.
Хореографический уголок 2 подписчика Подписаться Увлекательная докудрама о знаменитом советском лётчике Валерии Павловиче Чкалове. Человек уникальной судьбы, Герой Советского Союза, лётчик с мировым именем, чья жизнь и гибель до сих пор остаются загадкой. Зрителям предстоит узнать не только о взаимоотношениях Чкалова с советским руководством, но и о загадке таинственных часов Чкалова, и его связи с высшими чинами третьего рейха.
Лётчик-испытатель родился в селе Василёва слобода — сейчас это уютный город Чкаловск на берегу Горьковского водохранилища. Во время строительства Нижегородской ГЭС город затопило, очертания его границ сильно изменились, а дом Чкалова был перенесён. Нам было важно отразить идентичность места, связанную с героями города — Валерием Чкаловым и Ростиславом Алексеевым.
Все помнят его подвиг. Но кто вспомнит имя каскадера, который на съемках фильма «Валерий Чкалов» пролетел под мостом четырежды?
Для справки. Повтор этого полёта шесть раз был осуществлён лётчиком Евгением Борисенко на гидросамолёте Ш-2 в 1940 году в рамках съёмок фильма.
ЧКАЛОВ. МИФЫ И ФАКТЫ. Фильм
| Валерий Чкалов. Подробное описание экспоната, аудиогид, интересные факты. Официальный сайт Artefact | Валерий Чкалов – Герой Советского Союза и кумир миллионов. В 1937 году легендарный летчик впервые совершил длительный перелет в Америку и сразу же стал мировой знаменитостью. |
| Вести недели. Валерий Чкалов творил чудеса в воздухе | Мы посетили город Чкаловск — родину легендарного летчика Валерия Чкалова, прославившуюся еще и печальной историей со своей пристанью. |
| Валерий Чкалов - биография, новости, личная жизнь, фото, видео - | Решение сменить работу Валерий Чкалов принял после того, как в 1919 году в первый раз увидел самолет. |
| Валерий Павлович Чкалов | Занимавшиеся расследованием гибели Чкалова приводят еще два факта его биографии, которые могли «подписать» ему смертельный приговор. |
Крылатый любимец советских и американских вождей
Зимой 1933 года в биографии Валерия Чкалова случается очередное изменение. Он увольняется из рядов Красной Армии и уходит в запас. Здесь он совместно с товарищем по службе Александром Анисимовым занимался опытным пилотированием новейших истребителей и самолетов конструкции Поликарпова. Среди них были такие модели, как И-15, И-16, а также тяжелые бомбардировщики ТБ-1, 3. Через руки Валерия Павловича прошли десятки, если не сотни образцов новейшей техники. Полеты были экспериментальными, а потому очень опасными.
Валерий Чкалов и летчик Александр Анисимов Пилот проявлял большое мужество. Благодаря в том числе его стараниям страна смогла догнать зарубежных конкурентов и обеспечить воздушную безопасность, которая очень скоро подверглась серьезной проверке. Старания летчика-испытателя Валерия Чкалова не прошли даром. Совместно с конструктором Поликарповым он был награжден орденом Ленина. Рекордные перелеты Будучи человеком изобретательным и неординарным, еще в начале 30-х годов испытатель стал автором нескольких новых фигур высшего пилотажа: замедленной бочки и восходящего штопора.
Однако на этом его достижения не закончились. В 1935 году военный пилот Г. Задумка была не уникальной. Незадолго до этого поставить подобный же рекорд попытался авиационный экипаж Леваневского. Однако перелет был завершен раньше времени из-за неисправности машины.
Летчик Сигизмунд Александрович Леваневский В 1936 штурман Беляков, а также испытатели Байдуков и Чкалов обратились к чиновникам с предложением совершить новый перелет. Ответил сам Сталин. Вождь опасался очередной неудачи, потому назвал более простой маршрут — из Москвы и Петропавловск-Камчатский. Перелет на Дальний Восток занял целых 56 часов и окончился успешно. Конечной точкой стал остров Чкалова Удд.
Сталин, Ворошилов, Каганович, Чкалов и Беляков. Встреча после перелёта на Дальний Восток. Щёлковский аэродром, 10 августа 1936 г. Членов экипажа удостоили звания Героя Советского Союза, а также наградили орденом Ленина. Событие было важно еще и с точки зрения идеологии.
Высшее руководство не преминуло воспользовался достижением летчиков. Вскоре о подвиге русских пилотов узнала не только вся страна, но и мир. Чкалов в одночасье оказался всенародным любимцем, которого уважали все. Рукопожатие через полюс 1975 Валерий Павлович не стал останавливаться на достигнутом. Пользуясь заслуженным доверием, он вновь обратился к руководству с просьбой провести полет в Штаты.
Путь оказался не в пример труднее того, который летчики прошли до этого. Мешали плохие погодные условия, минимальная видимость. Пилоты сталкивались с обледенением. Полет закончился 20-го июня. Экипаж совершил посадку в Ванкувере, штат Вашингтон.
Дорога вела через Северный полюс, общая протяженность пути составила 8 с половиной тысяч километров. Это был настоящий рекорд. В Соединенных Штатах пилотов встретили радушно. Подвиг Валерия Чкалова и экипажа отметили орденами Красного Знамени. Вскоре опытный пилот стал депутатом Совета Национальностей.
В декабре 1937, еще при жизни летчика, люди из Василева просили переименовать село в честь выдающегося земляка.
В приказе начальника ВВС Белорусского военного округа были определены виновники аварии: ведущий Козырев и ведомый Чкалов, но командование авиабригады решило строго наказать только Чкалова. Он был обвинён в воздушном лихачестве и многочисленных нарушениях дисциплины. Приговором военного трибунала Белорусского военного округа от 30 октября 1928 года Чкалов был осуждён по статье 17 пункт «а» Положения о воинских преступлениях и по статье 193-17 УК РСФСР на 1 год лишения свободы, а также был уволен из Красной армии. Отбывал наказание недолго, по ходатайству Я. Алксниса и К. Ворошилова, менее чем через 1 месяц наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобождён из Брянской тюрьмы.
Будучи в запасе, в начале 1929 года Чкалов вернулся в Ленинград и по ноябрь 1930 года работал в Ленинградском Осоавиахиме, где руководил школой планеристов и был лётчиком-инструктором. За 2 года работы в НИИ он совершил более 800 испытательных полётов, освоив технику пилотирования 30 типов самолётов. Перебазирование из обыденного события превратилось в первый в СССР воздушный парад с пролётом над Красной площадью. Совместно со своим старшим товарищем Александром Анисимовым он испытывал новейшие самолёты-истребители 1930-х годов И-15 биплан и И-16 моноплан конструкции Поликарпова. Автор новых фигур высшего пилотажа — восходящего штопора и замедленной бочки. Смерть Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении 1-го испытательного полёта на новом истребителе И-180 на Центральном аэродроме. Полёт готовился в большой спешке, чтобы успеть до конца года.
Выпуск самолёта на аэродром назначался на 7 ноября, 15 ноября, 25 ноября. Поликарпов протестовал против ненужной гонки при подготовке И-180 к первому вылету, ввиду чего был отстранён от этих работ. Чкалов произвёл рулёжку самолёта по земле, при которой мотор часто глох; 12 декабря при повторной рулёжке сломалась тяга управления газом мотора. Впоследствии, после тщательного осмотра всей машины, планировалось осуществить испытательный полёт и 1—2 полёта по 30—60 минут; наконец полёт с убранным шасси до высоты 7 000 метров. Валерий Чкалов должен был совершить только 1-й, самый дорогой по оплате полёт, после чего машина переходила в руки другого лётчика — С.
О новаторе летного дела — в материале Любови Филипповой. Подлинная история Валерия Чкалова.
В 1929-1930 годах работал лётчиком-инструктором в Ленинградском аэроклубе ныне Санкт-Петербург. Вновь в армии с 1930 года. В 1930-1933 — лётчик-испытатель Научно-испытательного института ВВС. Участвовал в первом вылете и испытаниях системы «Звено-1» бомбардировщик ТБ-1 с двумя истребителями И-4 на его крыльях. Провёл государственные испытания истребителя И-5, участвовал в испытаниях других истребителей. С января 1933 года — в запасе. Поднял в небо и провёл испытания истребителей И-15 и И-16, составивших основу истребительной авиации советских ВВС довоенного периода. Провёл испытания И-16 на штопор, а также испытания опытного истребителя И-17. Байдуков , штурман — А. Беляков совершил беспосадочный перелёт из Москвы через Северный Ледовитый океан, Петропавловск-Камчатский на остров Удд ныне остров Чкалова в устье Амура протяжённостью 9374 километров полётное время 56 ч 20 мин.
10 рассекреченных фактов о полёте Валерия Чкалова в Америку
| Request Rejected | Вале́рий Па́влович Чка́лов, имя при рождении — Валериан — советский лётчик-испытатель, комбриг (1938), Герой Советского Союза (1936). |
| 120 лет со дня рождения Валерия Чкалова: чем известен нижегородец и как живут его потомки | Интересные факты о сериале Чкалов. |
| Валерий Чкалов: фанатичная любовь к небу и каждодневный риск | Чкалов внёс значительный вклад в развитие отечественной авиации и как лётчик-испытатель. |
| Крылатый любимец советских и американских вождей | Библиотекарь сельской библиотеки посетила и школу, чтобы познакомить детей с интересными фактами из истории авиации и биографии выдающегося лётчика, совершившего во имя страны множество подвигов. |
120 лет со дня рождения Валерия Чкалова: чем известен нижегородец и как живут его потомки
И вдруг Чкалов говорит: «Ты, брат, постарайся выкрутиться. Я в тюрьме сидел. Тоже за поломку. Плохо там… Может быть, деньги надо — за ремонт заплатить? У меня сейчас есть, получил пять косых за испытания. Надо — так бери». Дело у меня обошлось. Ремонтировать самолёт за свой счёт не пришлось. Но характер Чкалова в этом разговоре проявился, можно сказать, до конца». Был Чкалов лётчик яркий и человек хороший, за него вступались — и Алкснис, и Ворошилов — Чкалов снова поднимался, рос как профессионал автор новых фигур высшего пилотажа - восходящего штопора и замедленной бочки , испытывал новые машины и уже начал получать ордена — но героем Чкалов еще не был.
Вспомним из Чкалова: «Если быть, то быть первым» и «Моя вина только в том, что я хотел быть лучшим»… Идею перелететь из СССР в США через Северный полюс предложил Чкалову летчик Байдуков в 1935-м — это было время рекордов, тогда вся страна узнавала из ежедневных газет о всё новых достижениях Страны советов о плохом старались не думать, да из газет о плохом было и не узнать. Чкалов, Байдуков и Беляков взялись за разработку плана, имея перед собой неудачный опыт советского же летчика Леваневского августа 35-го, когда перелет Москва — Северный полюс — Сан-Франциско был прерван из-за неисправности. Тогда сели уже через 2000 км под Новгородом, а с какой помпой вылетали — даже почтовую марку успели выпустить!
За полет, длившийся двое с половиной суток, в течение которого впервые было преодолено более девяти тысяч километров, всем трем частникам в экипаж Чкалова входили также летчики Беляков и Байдуков присвоили звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Протяженность маршрута составляла 8 504 км, а длительность полета — 63 ч 16 минут. Героический экипаж радостно встречали жители многих американских городов, также их принял у себя дома генерал Джордж Маршалл. За успешное осуществление этого задания весь экипаж был награжден орденами Красного знамени. Причиной его гибели стала неустранимая поломка мотора, которая привела к крушению. Совершая, по сути, еще один подвиг, Чкалов старался отвести падение от жилых построек, в результате чего врезался в высоковольтную опору.
От полученных ран он скончался два часа спустя в Боткинской больнице. Существует множество версий того, что его гибель была неслучайна, поскольку на тот момент был разгар политических репрессий и острый на язык и несдержанный Чкалов мог быть неугодным для многих. Это в многочисленных интервью утверждали его сын и дочь. Как бы то ни было, известно, что при жизни Чкалов на хорошем счету у советского руководства. Сталин лично встречал экипаж Чкалова на Щелковском аэродроме в августе 1936 года по его возвращению из беспересадочного полета на Дальний Восток. Также, Чкалов неоднократно бывал приглашен Сталиным в Кремль на светский прием, а в личном общении советский вождь позволял фамильярное его отношение к себе. В советские годы, Чкалов стал одним из самых известных людей в Советском Союзе. В честь него назывались пионерлагеря, школы, станции метро, учебные заведения, предприятия и другие объекты.
Тут он получил начальное образование. По информации источников того времени, академическими успехами летчик не блистал. Однако отличался уравновешенностью, спокойным характером. Хорошо усваивал точные науки, а также мог похвастаться крепкой памятью и трудолюбием. Эти качества помогли будущему пилоту добиться больших высот. В 1916 году молодой человек окончил школу и поступил в Череповецкое техническое училище. Получить специальность в спокойном темпе ему, однако, не удалось. Вскоре из-за нехватки ресурсов и преподавателей заведение закрылось. Молодой человек вернулся в родное село. С 1918 он работал молотобойцем под руководством отца. А затем устроился кочегаром на пароход. Начало деятельности в авиации О службе в воздушных силах Валерий Павлович не помышлял. Однако все изменилось, когда он своими глазами в 1919 увидел самолет. Молодой человек загорелся желанием связать жизнь с авиацией. Еще сильнее эта мысль укрепилась после приезда в Нижний Новгород и знакомства с земляком Владимиром Фролищевым, который занимался обслуживанием самолетов в авиационном парке. В 15 лет по совету односельчанина Чкалов вступил в ряды Красной Армии. Вскоре его направили учеником сборщика в этот же авиапарк. Будущий летчик проявил себя с лучшей стороны. С 1921 по 1924 годы он усердно учился в специализированных заведениях, где осваивал военные специальности, готовился к самостоятельной летной деятельности. Первый опыт управления самолетом испытатель получил в 1923 году. Курсант В. Чкалов крайний справа у самолета У-1 После окончания учебы в 1924 г. На службе проявил себя дерзким и отчаянным сорвиголовой, за что неоднократно привлекался к дисциплинарной ответственности. Сумасбродство летчика не нравилось руководству. Однако выговоры и наказания на пилота не действовали. Порой проблемы доходили до крайности. Так, в 1925 Чкалов Валерий Павлович был осужден трибуналом к году лишения свободы. Он явился на службу в пьяном виде, прилюдно оскорбил и ударил командира. Позже наказание смягчили, ограничившись 6-ю месяцами. Вскоре пилот смог реабилитироваться. Менее чем через 2 года будущего героя Советского Союза отправили на повышение квалификации в Липецк. В то время в городе учились немецкие летчики. На показательных выступлениях Чкалов занял 1-е место. Пролет Чкалова под мостом на истребителе В том же 1927 году, зимой Валерия Павловича перевели в Брянскую авиационную бригаду. Однако долго служить ему не пришлось. Во время одного из групповых полетов из-за ошибки руководства Чкалов потерпел аварию. Суд решил переложить вину только на летчика, оставив за кадром неграмотные действия командования. Военный трибунал 1928-го приговорил пилота к году лишения свободы. Кроме того, его уволили из рядов Красной Армии. К счастью, за Чкалова заступились К. Ворошилов и Я. В реальном заключении летчик провел всего месяц.
Имя Чкалова было воспринято не формально: считалось, что оно обязывает к трудовым подвигам. Производство первого отечественного боевого летательного аппарата с металлическим корпусом на заводе им. Чкалова было освоено за два месяца, а спустя два года, в 1943 году, чкаловцы выпускали 30 самолетов за смену! Это из области рекордов.
Мечта – облететь “вокруг шарика”
- ВАЛЕРИЙ ЧКАЛОВ ᐈ Биография, личная жизнь, фото и причина смерти летчика ✔
- Валерий Чкалов — биография
- Как сын котельщика из Нижегородской губернии стал звездой советской авиации
- Детство и юность
Валерий Павлович Чкалов
Свой первый тюремный срок Чкалов получил, когда ему едва исполнился двадцать один год. Первое отстранение Чкалова от полётов случилось в 1925 году, когда он, демонстрируя крутизну манёвров, вынудил к посадке истребитель своего командира Павлушева. Сормовские корни, затопленная школа и кухлянка на оленьем меху: Пять малоизвестных фактов о «сталинском соколе» Чкалове. Перелёт экипажа Чкалова из Москвы на Дальний Восток стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море.
Чкалов - жертва советских героических мифов
Решение сменить работу Валерий Чкалов принял после того, как в 1919 году в первый раз увидел самолет. Бросок через Северный полюс: 10 малоизвестных фактов об уникальном перелете экипажа Валерия Чкалова. «Вспоминаю, как Чкалов прошлой осенью в Сочи «болел» мечтой о трансполярном перелете и все искал случая поговорить на эту тему с т. Сталиным».
История науки: через Северный полюс — к рекорду дальности
Перелёт экипажа Чкалова из Москвы на Дальний Восток стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд (позднее остров был переименован в Чкалов в честь лётчика) в Охотском море. М., 1999; Якубович Н. В. Чкалов: Взлет и падение великого пилота. 1929–1930 годы Валерий Чкалов руководит школой планеристов и работает инструктором при Осоавиахиме Ленинграда. Чкалову принадлежит авторство таких фигур, как восходящий штопор, замедленная бочка, выход из пике с набором высоты в перевёрнутом полёте. Но, несмотря на этот интересный факт, лично Чкалов в Свердловске так никогда и не побывал, хотя его наверняка желал бы видеть своим гостем Иван Кабаков под которым, правда, в начале 1937 года уже всерьез зашаталось кресло.