Как понять, пора ли менять масло в АКПП? Смена масла в коробке передач — это распространённая услуга, но даже не все начинающие автовладельцы задумываются о такой необходимости. Когда менять масло в АКПП. Теперь перейдем к основному вопросу, когда же необходимо менять масло, если некоторые производители вообще не советуют его менять, другие указывают разные интервалы. Обычно при наступлении времени, когда менять масло в коробке передач необходимо, относится и период замены масла в редукторе.
Как выбрать масло для автоматической и механической КПП и как часто его менять?
Поэтому нужно искать баланс для тех или иных условий эксплуатации авто. Интервал замены масла в механической КПП Интервал замены масла регламентирует завод-изготовитель. Для каждой отдельно взятой коробки этот интервал разный. Обычно он составляет от 60 до 120 тысяч км пробега.
Просто придерживаемся этих интервалов. Неизвестно, когда предыдущий владелец менял масло в коробке, поэтому для профилактики не будет лишним обновить смазку в этом узле трансмиссии. Ремонт коробки со сливом масла.
В этом случае масло меняется по той простой причине, что это удобный момент для замены. Попадание в коробку воды через сальники полуосей. Если через контрольно-заливное отверстие при проверке уровня масла видны признаки эмульсии — производим замену.
Масло почернело. Трансмиссионные смазки, в отличие от моторных, не должны чернеть даже при солидном пробеге.
Передачи плохо переключаются или самопроизвольно выключаются. На МКПП видны следы утечки масла. Механическая коробка передач имеет более простую конструкцию, чем автомат, а масло в ней является рабочим телом, снижающим чувствительность элементов к его качеству. Она подвергается существенным нагрузкам, основная причина этого — постоянное воздействие на рычаг переключения передач. Именно поэтому замену масла в МКПП нужно производить чаще. Сколько раз в год? Всё зависит от условий и интенсивности эксплуатации автомобиля, но не реже, чем 1 раз на каждую сотню тысяч километров. Такая периодичность считается оптимальной.
Менять масло в трансмиссии желательно осенью, перед наступлением холодов и морозов. Что будет, если не менять рабочий охлаждающий материал вовремя? Самые распространённые последствия несвоевременной замены масла в коробке передач: повышенный износ деталей узла — синхронизаторов и шестерёнок, потребность их частой замены, увеличение доли расходов на обслуживание автомобиля в 2—3 раза; недостаточное охлаждение и смазывание элементов трансмиссии, их «рассухаривание», полный выход из строя рабочего узла; повреждение муфт и гидроблока накапливающимся абразивом на коробках-автомат; выход из строя гидравлических аккумуляторов; утрата герметичности сальников прокладок. Если вы не хотите, чтобы трансмиссия полностью вышла из строя в течение нескольких месяцев интенсивной эксплуатации автомобиля, не забывайте своевременно менять масло. Что значит тяжёлые условия эксплуатации коробки передач? Автопроизводители, перед тем как ответить на вопрос относительно того, сколько раз в год нужно менять масло в трансмиссии, уточняют, в каких условиях эксплуатируется транспортное средство, поскольку от этого во многом зависит срок службы рабочей жидкости. Что подразумевают под тяжелыми условиями эксплуатации? Частые поездки на небольшие расстояния, в заторах и дорожных пробках. Езда с высокой периодичностью по неровным, грязным, гравийным, грунтовым и горным дорогам, на затяжных спусках и подъёмах. Эксплуатация транспортного средства в сильные морозы и в условиях высокой запыленности.
Буксировка, перевозки тяжёлых грузов и кемперов, применение багажников на крышах.
Вторая определяет объем горячей смазывающей жидкости. Считается, что проверка уровня смазки «на горячую» более точная. Важно: Доливать ATF рекомендуется , если его уровень находится между двумя значениями, указанными на щупе, не дожидаясь минимума. Своевременная доливка исключит закипание смазывающего вещества в трансмиссии. Вместо этого предусмотрены два отверстия: для заливки и слива рабочей жидкости. Автомобили подобной конструкции рассчитаны на обслуживание в сервисных центрах.
У коробок без щупа в сливном отверстии предусмотрен специальный ограничитель количества рабочего продукта. Эта длинная трубочка работает по принципу слива излишков в поддон авто. Следовательно, уровень определяется высотой ограничителя, что исключает перелив ATF. Проверка трансмиссионного масла — процесс трудоёмкий. Не каждый сможет точно сказать, какого качества смазывающее вещество находится в АКПП и какое количество в остатке. Поэтому, проверку лучше доверить специалистам СТО. Процесс проверки заключается в следующем: АКПП разогревается до определённой t0 см.
Частицы, накопившиеся в трансмиссии приводят к тому, что масло перестает защищать детали. Охлаждающую — во время поездки, места соприкосновения шестерней могут нагреваться до 250 градусов по Цельсию. Масло не может нагреться больше 150 градусов, поэтому оно впитывает лишнее тепло, а при наличии стружки теплопроводность состава повышается. Чтобы коробка прослужила дольше, важно не только аккуратно использовать ее, но и регулярно менять трансмиссионное масло. Оптимальным является замена в МКПП через каждые 150 000 километров пробега, но можно и чаще. В АКПП следует менять масло через 40-60 тысяч км пробега. Обычно в документации к автомобилю, производитель указывает периодичность замены трансмиссионного масла в коробке переключения передач.
Как выбрать масло для автоматической и механической КПП и как часто его менять?
Итак, если вы приобрели новый автомобиль и планируете использовать его около 3-5 лет, то волноваться о замене трансмиссионного масла нет никаких причин. Владельцев новых авто меньше всех волнует вопрос замены масла в АКПП Если же вы являетесь владельцем машины со стажем, реальный пробег которой превышает 50 тыс. Тем более, если ваша машина недавно пригнана из Западной Европы. Зачем менять? Почему возникает необходимость в замене данного компонента? Хоть в масло АКПП и не попадает так много отходов, как в моторное, все же его длительная эксплуатация имеет свои негативные последствия. Различные виды металлической пыли и другие нежелательные продукты трения рано или поздно превысят свою допустимую концентрацию. Все автоматические трансмиссии оборудованы специальным масляным фильтром, который предназначен для защиты масла. Со временем, количество мусора в фильтре достигает критической массы, в результате чего его пропускная способность становится значительно меньше.
Встать против хода машины. Найти ярко окрашенную рукоятку, расположенную ближе к перегородке моторного отсека. В некоторых случаях щуп находится рядом со щупом двигателя. Обычно щуп моторного масла жёлтого цвета, а щуп масла коробки — красного. Извлечь щуп, протереть его насухо, вставить обратно и вытащить вновь. Первая отображает уровень холодной жидкости, а вторая — горячей. Проверять уровень масла рекомендуется на горячем двигателе, так как этот метод более точен. Если уровень масла превышает или ниже правильного значения, необходимо добавить или слить жидкость соответственно. Читайте нас в соцсетях:.
Рекомендованные же цифры таковы: для автомобилей с механической коробкой и задним приводом лучше всего подходит минеральное мало — его необходимо менять с периодичностью 35-40 тысяч километров пробега. В автомобилях с передним приводом лучше использовать полусинтетическое масло — период замены таких масле составит 45-50 тысяч километров. В автомобилях премиум класса с механической коробкой используются синтетические масла, они обладают большим количеством присадок, которые позволяют маслу самоочищаться, замену таких масел можно проводить через 65-70 тысяч пробега. В автомобилях с АКПП также применяются синтетические масла, однако период замены будет меньшим — 50 тысяч километров. Процесс замены масла в коробке довольно прост и с ним сможет справится любой водитель. Однако здесь также есть нюанс: при замене масла картер промывать не нужно, весь мусор из него убирается вручную. Правильный режим эксплуатации и своевременная замена масла намного продлят жизнь коробке передач вашего автомобиля.
Этот параметр учитывается в вязкости по SAE. Вязкость по SAE состоит из двух характеристик: зимнего и летнего индекса, разделенных буквой «W». Зимний — точку потери текучести при отрицательных температурах. Например, у масла 75W90 так называемый летний коэффициент вязкости равен 75, зимний — 90. Какое же масло лучше заливать в МКПП? Ответ прост: то, которое рекомендует производитель авто. А в плане вязкостных характеристик нужно оценить климат эксплуатации авто: для северных районов лучше взять маловязкое масло с зимней вязкостью 70W или 75W. В жарком поясе нет смысла использовать морозостойкие масла, достаточно 80W или 85W. Часть индекса, отвечающую за летнюю вязкость по SAE, желательно не менять. А если и отступать от рекомендаций производителя, то не более чем на одну позицию. Например, если заводом-изготовителем авто рекомендуется масло 75W80, можно для жаркого климата использовать более вязкое 80W90. Обычно подобные допущения указываются в инструкции по эксплуатации авто.
Как определить, что в МКПП пора менять масло
Получается, что менять масло в коробке передач всё же нужно! Если идти дальше в своих рассуждениях, то осознать необходимость замены масла в АКПП можно самостоятельно. Обычно при наступлении времени, когда менять масло в коробке передач необходимо, относится и период замены масла в редукторе. Тегипериодичность замены масла в коробке ваз, периодичность замены масла в редукторах камаз, как поменять масло в каре, когда менять в коробке масло в ваз, замена масла 5 колесо. Процесс замены масла в коробке довольно прост и с ним сможет справится любой водитель. Что касается трансмиссионного масла, то периодичность его замены зависит от типа коробки передач.
Нужно ли менять масло в механической коробке передач? Когда это нужно делать и почему
Когда менять масло в АКПП. Теперь перейдем к основному вопросу, когда же необходимо менять масло, если некоторые производители вообще не советуют его менять, другие указывают разные интервалы. Какое масло заливать в коробку передач при замене. Способы замены масла в АКПП мы подробно рассматриваем в отдельной статье. Масло нужно менять запомните это истину! И чем чаще вы его меняете, тем дольше у вас будет ходить ваша автоматическая коробка передач. Надо ли при ТО-2 менять масло в коробке передач через 10 тыс. км.? В сервисе, где по гарантии обслуживают мой автомобиль, говорят, что это обязательно надо делать.
Как и когда надо производить замену масла в КПП? Ответили эксперты
Потому как, достоверно неизвестно, как часто оно менялось. Как определить необходимость замены Естественно, чтобы не запустить коробку, нужно следить за качеством смазки. А для этого, необходимо делать ее периодическую проверку. Помимо оценки общих показателей жидкости, это нужно и для контроля ее уровня. Потому как езда при пониженной или повышенной норме, чревата серьезными последствиями. К слову, рекомендованная частота таких осмотров — раз в 10-12 тысяч.
Все-таки не так часто, поэтому лучше ими не пренебрегать. А при замене, стоит, запомнить, какой был цвет и запах жидкости — так впоследствии будет легче ее контролировать. Критерии оценки: По запаху — если смазка подгорела, у нее будет соответствующий запах. Момент, когда менять масло в коробке, подскажет и его цвет — слишком темный, или наоборот бесцветный, говорит о том, что его свойства уже потерялись. Пена — если щуп покрыт равномерной пеной — нужно срочно приводить уровень масла к норме.
Иначе коробке придет конец. Еще один способ определить качество масла в коробке — капнуть им на салфетку. Если оно в порядке — капля быстро расширится и превратится в большое пятно. А если нет — то так и останется на месте. Виды трансмиссионной смазки Сроки смены трансмиссионной жидкости, как и ее свойства, зависят от ее типа.
Всего их три: Синтетика — самый лучший и дорогой вид смазки. Обычно заливается в автоматические коробки и мкпп машин премиум класса.
При подборе по марке авто не забудьте указать год выпуска, тип двигателя, а также тип КПП.
Но лучше всего будет выполнять подбор по VIN-коду. Так возможность ошибки в подборе будет минимальной. Не забудьте о том, что вам потребуется качественный фильтр КПП, если система очистки используется в вашем автомобиле.
Для замены часто потребуется новая сливная пробка, так как старую выкрутить без последствий удается не всегда. Обо всех тонкостях замены масла в КПП именно на вашем автомобиле можно узнать из блогов владельцев или из специализированных форумов. Там же можно и задать интересующие вопросы.
Предлагаем посмотреть видео о важности масла в коробке передач: Подводим итоги Как видите, важность качественного масла в коробке передач не нужно недооценивать. Иначе КПП не будет служить долго, будет постоянно показывать проблемы и ошибки. Особенно важно использовать качественные масла и проводить регулярную замену для традиционных автоматов.
Да и роботизированные коробки с мокрым сцеплением не будут вам благодарны за просроченный интервал замены. Если производитель вашего автомобиля не дает никаких рекомендаций по замене смазочных жидкостей в системах трансмиссии, не стоит уповать на чудо. Даже самая эффективная смазка не прослужит дольше 150 000 км, и проверять этот факт собственным кошельком не стоит.
Лучше вовремя выполнить замену смазочной жидкости и получить оптимальный эффект длительного срока эксплуатации. Тем более, стоимость смазки для трансмиссий не столь высока. Не обязательно использовать оригинальные материалы, вполне можно обойтись смазочной жидкостью одного из ведущих производителей.
Это обойдется вам намного дешевле, а процесс замены не станет такой большой трагедией для бюджета.
Как вариант - только что купил машину с рук и хочет полностью обновить и промыть. Ну и, понятно, что это всегда лучше, чем менять пол объёма. Полная замена производится аппаратом с двумя большими ёмкостями, одна из которых для чистого масла, вторая - для слива грязного. Аппарат подключается одним шлангом к выходной трубке охлаждения коробки, вторым - к входной. Двигатель запускается и аппарат своим насосом закачивает чистое масло в коробку, из которой сливается в него грязное. Этот способ более разумный для тех, кто любит свою ласточку и готов заморачиваться, и разбрасываться деньгами как в случае с полной заменой.
Для этого производится неполная замена как в варианте "1". Потом вы проезжаете 1000-2000 км и делаете вторую неполную замену. В этом случае вы произвели промывку коробки порцией нового масла после первой замены и сливаете всю отмытую грязь перед второй заменой. В целом, коробка станет чище. Это для тех, кто любит свою ласточку и у кого дофига бабла. Вы производите неполную замену, проезжаете 1000-2000 км и после производите полную замену. Производим полную замену, далее проезжаем 1000-2000 км, делаем снова полную замену.
Далее - полная замена каждые 20 тыс. Слесарь автосервиса. Полная замена делается несколько раз в месяц. Но не себе. Периоды замены масла в классических гидромеханических АКПП Напомню, что General Motors на проектировании АКПП первыми собаку съели и приведу цитату из инструкции по эксплуатации Кадиллака: - Если автомобиль используется в тёплом климате, то замена масла каждые 80 000 км.
Мол, классическая трансмиссия надежнее, чем «автомат». Поэтому и лишний раз «лезть» туда не стоит. Давайте разбираться. Если двигатель прогревается за счет процессов сгорания топлива, то трансмиссия — исключительно за счет сил трения, возникающих в шестернях и подшипниках.
Таким образом, КП гораздо дольше работает в неоптимальных температурных режимах, особенно в холода.
Эксперт рассказал, почему масло в коробке передач нужно менять регулярно
Какое масло заливать в коробку передач при замене. Поэтому, вопрос, когда менять масло в автоматической коробке передач, достаточно актуален. Менять ли масло в коробке передач вообще?
Когда менять масло в МКПП (механической коробке передач), как часто, и нужно ли это
В автоматических коробках передач можно выполнить замену масла частично или полностью. Некоторые водители думают, что масло в КПП залито на весь срок её службы и вообще не нуждается в замене. В коробке-автомат и вариаторе масло необходимо менять строго в соответствии с регламентом (через каждые 50–100 тысяч км пробега).