Фрунзенская — станция Московского метрополитена:маршрут От и До станции, время в пути, как добраться, режим работы и вся схема метро Москвы. Станция метро "Фрунзенская" была возведена в 1961 году по проекту Гецкина и Шувалова. Станция метро «Фрунзенская» закроется на реконструкцию летом 2022 года. Власти Санкт-Петербурга анонсировали начало в 2022 году реконструкции станции метро «Фрунзенская» на синей ветке. Комитет по градостроительству и архитектуре представил градостроительный план участка для реконструкции вестибюля станции метро «Фрунзенская».
Интерактивная карта метро Москвы
Актуальная схема метро Москвы московского метрополитена, оптимальный маршрут. Первоначально проектом пятой очереди строительства Московского метрополитена на Фрунзенском радиусе было предусмотрено пять станций глубокого заложения: «Фрунзенская», «Усачёвская», «Лужниковская», «Ленинские горы». В столичном метрополитене станция метро " Фрунзенская " располагается между станциями "Парк Культуры" и "Спортивная" Сокольнической линии. Станция «Фрунзенская» Сокольнической линии метрополитена была впервые открыта для пассажиров 1 мая 1957 г. и является одной из последних станций Московского метро, оформленных в стиле "сталинского ампира".
В Петербурге доработают проект нового вестибюля станции метро «Фрунзенская»
Станция получила название по расположенным поблизости Фрунзенской набережной и 1—3 Фрунзенским улицам а они, в свою очередь, в честь Михаила Васильевича Фрунзе , военного и партийного деятеля СССР. До 1956 года улицы, а до 1926 года и набережная назывались Хамовническими — по историческому району Москвы Хамовники. В ней бок о бок проживали ткачи, изготовлявшие белое хамовное полотно, то есть хамовники — «ткачи полотнянщики, скатертники». В 1925—1986 годах имя Фрунзе носила также улица Фрунзенский Хамовнический Вал , однако сочетание древнего термина «вал» с фамилией советского деятеля выглядело странно, и этой улице одной из первых возвратили старомосковское название хотя подобная необычность есть в Москве и сейчас — площадь Абельмановская Застава , названная в честь большевика Н. Абельмана , и Улица Ленинская Слобода , названная в честь В. Ленина [ значимость факта? Проектное название станции — «Хамовническая». В 1991 году станцию предлагали переименовать в «Хамовники» [2] Реконструкция[ править править код ] Со 2 января 2016 года станция была закрыта на реконструкцию, которая продлилась почти год. Вестибюлю станции был возвращён исторический облик [3].
Названы сроки закрытия на ремонт станций «Фрунзенская», «Электросила» и «Парк Победы» При этом все станции синей ветки одновременно закрываться не будут. Фото: wikimedia. Как рассказал глава ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин, работы по замене трёх эскалаторов на четыре на станции «Чернышевская» планируется завершить в апреле—мае 2024 года.
Архитекторы увеличили пешеходные дорожки для подхода к станции метро со стороны задней жилой застройки, также на карте проекта увеличилась площадь зелёных насаждений. Предыдущий проект оформления фасадов показался членам Градсовета слишком «помпезным», поэтому для уменьшения этого эффекта дизайн вестибюля был изменён. Стоит отметить, что в новом проекте архитекторы отказались от тамбура входа в диспетчерский центр и выступа на задней части фасада. Благодаря этому здание приняло более лаконичную, «подковообразную», по словам главного архитектора проекта Александра Сохацкого, форму. Однако эти изменения впечатлили не всех членов совета.
Позже проект был изменён: появилось трапециевидное здание, окружённое лестницами. Первоначально строительство Дворца планировалось на Ленинских Воробьёвых горах, успели даже построить каркас из нескольких этажей, но склон не выдержал столь тяжёлой массы и на одной из стадий строительства фундамент "поплыл". Завершить строительство тогда планировали к Олимпиаде-80. Впоследствии на этом месте построили так называемую "дачу Горбачёва". На нынешнем месте Дворец начали строить в 1982 году и завершили лишь в 1988-м. Для советского времени - непозволительно долгий срок. Ударными темпами рабочие и призванные на помощь студенты возводили здание, чтобы успеть к 7 ноября 1987 года - 70-ти летию Октябрьской Революции, но в срок не уложились... Вход в метро. Изначально наземный вестибюль станции представлял собой трёхэтажное монументальное здание в духе ассиро-вавилонского храма или крепостных ворот, поднятого на небольшой стилобат. По своей архитектуре он был аналогичен южному вестибюлю соседней станции «Спортивная» и немного напоминал вестибюль станции «Партизанская» Третьей очереди. На фронтоне была стандартная надпись с названием станции. Это же место сегодня. Он лишился портика с колоннами и верхнего этажа. На фото хорошо видны щиты, закрывающие проёмы, и экскаватор, разгребавший завал, при этом обломки портика уже вывезли. Станция «Фрунзенская» была закрыта ровно два дня: субботу и воскресенье 11 - 12 августа 1984 года. Таким образом фото сделано 12 августа 1984 г. Вестибюль в 1975 году. Во время реконструкции двери и деревянная отделка были заменены на близкие к тем, что были изначально. Вход на станцию сегодня. После реконструкции также выровняли центровку надписи над входом. Входные двери в 2009 году. Заходя в метро пассажиры попадают в небольшой кассовый зал. Кассовый зал перед ректонструкцией. Пройдя через проход, пассажиры попадают в просторный круглый эскалаторный зал. Вид зала перед реконструкцией. В ходе реконструкции пришешдший в негодность пол также был заменён. Фото 2014 года. Вентиляционные решётки выполнены в виде ковки, окрашенной под бронзу. Строительство станции и проекты Станция была построена в составе пятой очереди Московского метрополитена вместе со станцией «Спортивная». В состав пятой очереди также входит и Щербаковский, он же Рижский радиус, открытый 1 мая 1958 году. Оба радиуса были открыты после знаменитого хрущёвского постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» 1955 года, но в отличие от Фрунзенского радиуса, который не сильно пострадал с художественной точки зрения, Рижскому повезло намного меньше. Оформление станций было сильно урезано, по принципу: что успели заказать, то и успели, что не успели заказать и изготовить, то осталось без излишеств. Зато с технической точки зрения, при строительстве пятой очереди были применены многие современные и инновационные, как бы сейчас сказали, технические решения. Кстати, пятая очередь, фактически, стала последней «очередью» Московского метрополитена, после этого отчёт очередей строительства вместе со сталинской эпохой закончился. Первоначально проектом пятой очереди строительства Московского метрополитена на Фрунзенском радиусе было предусмотрено пять станций глубокого заложения: «Фрунзенская», «Усачёвская», «Лужниковская», «Ленинские горы» с выходом на Воробьёвское шоссе и тоннелем под Москвой-рекой , «Университет» вероятно, также должна была располагаться в другом месте. Это было первым продлением нынешней Сокольнической линии. Новый участок Фрунзенского радиуса является продолжением действующего от станции «Центральный парк культуры и отдыха имени Горького» ныне - «Парк Культуры» к Ленинским Воробьёвым горам. Здесь, в новом юго-западном районе, вступил в эксплуатацию Дворец науки — Московский государственный университет имени М. Ломоносова, началось строительство большого жилого массива, общественных и административных зданий. Проект 1940 года. Проект продления линии на юго-запад появился ещё в 1930-е годы, когда ещё сооружалась первая очередь. Уже тогда стали прорисовываться перспективы этого направления и становилось понятно, что в ближайшее время население этого района возрастёт во много раз. Сооружение линии метрополитена, соединяющей центр столицы с Ленинскими горами, создало большие удобства жителям этой части города. Тогда даже рассматривался вариант наземного строительства радиуса правда, это больше относится к участку вдоль нынешнего проспекта Вернадского. Схема метро 1954 года из книги К. Рыжкова, на ней помимо «Фрунзенской» присутстсвуют станции «Усачёвская» и «Лужниковская». В послевоенные годы проект скорректировали и незадолго до окончания строительства Кольцевой линии, в 1953 году, приступили к его реализации. Но уже в ходе строительства проект снова изменили. Если «Фрунзенская» осталась на прежнем месте, неподалёку от Всесоюзной постоянной строительной выставки, то «Лужниковскую» сдвинули на северо-восток, а от сооружения «Усачёвской» и вовсе отказались впоследствии, практически вплоть до открытия название «Усачёвская» носила станция «Спортивная», так что не путайте! Также было решено преодолевать Москву-реку не подземным способом, а через метромост. Сдвинули на юго-восток и станцию «Университет», что породило немало легенд. Таким образом, трасса Фрунзенского радиуса была спрямлена. Но подробнее об этом мы остановимся в описании соответствующих станций. Схема 1956 года. Линия уже спрямлена, но нынешняя «Спортивная» ещё носит название «Усачёвская». Новый участок, протяжённостью в 6,5 километров, станции которого сооружены в наиболее населённых местах Фрунзенского и Ленинского районов, вступил в строй 1 мая 1957 года. Отделочные работы на станции. Четвёртый начальник Московского метрополитена занимал эту должность с января 1950 по октябрь 1959 года Ежов Александр Иванович. История и происхождение названия Прилегающая улица раньше была Хамовнической, отсюда и проектное название станции.
Архитекторы показали, как будет выглядеть здание ЕДЦ метро на «Фрунзенской»
Станцию «Удельная» закроют на капремонт в начале 202 года, «Технологический институт» — в 2026 году, «Озерки» — в конце января 2025 года, а «Площадь Ленина» — в 2027 году. Согласно информации на сайте «Петербургского метрополитена», в ближайшие месяцы поменяется режим работы нескольких вестибюлей. На станции «Новочеркасская» с 28 февраля изменилась схема прохода в вестибюль. По будням в часы пик войти в вестибюль можно будет только при движении по переходу по часовой стрелке. В это время сквозной проход по переходу между лестницами 1 и 2 спуски со стороны домов 17 и 14 по Заневскому проспекту будет перекрываться. Это необходимо для разграничения встречных пассажиропотоков, которые увеличатся во время ремонта на «Ладожской». Вход в вестибюль «Сенной площади» будет закрыт по будням с 8:15 до 12:10 и ограничен с 16:00 до 19:00. Ограничения вводятся для капремонта эскалатора с 1 марта по 28 апреля. Полностью вестибюль будут закрывать 25 и 26 марта.
A circular line is a closed line with transfers. For example, the circular line on the London Tube map is shaped like a bottle, and this shape is easy to memorize. We looked for many solutions for new rings while creating this map. We made the historical Circle line round, but new circular lines and are hexagonal. This approach takes into account the further evolvement of the metro. This is the most popular technique in schematic map design in the world. Since then it has become the standard for transport map design. For the new metro map, we have tried a completely new approach to the grid. This grid allowed us to create elegant and eye-pleasing bends of lines.
All constructions on the streets and stations reserved for metro maps have become round. The round format is the main one for the map, though it easily adapts to rectangular formats used in train cars. Highlighted transfers The design of transfers between stations is one of the most important elements of a transport map. First maps of the Moscow Metro used arrows to show transfers, explaining to passengers that they can get from one line to another.
Станция в 2008 году. В Книге отзывов с открытия станции, которая хрнаится в Главархиве Москвы, сохранились впечатления первых пассажиров о новой станции. Большинство записей связано с благодарностями метростроевцам и Правительству, но есть мнения о самой станции и в оценках внешнего вида новых станций метро москвичи не сошлись. Неужели у нас не хватает средств на более красивые, благоустроенные станции?
Со всеми отзывами можно ознакомиться онлайн на сайте Главархива. На фото - станция перед открытием. Пилоны — массивные опоры поддерживающие своды, разделяют объём помещения на три зала: парадный центральный и два путевых. Платформа, как будто омываемая путями, называется островной, таких в Московском метро - большинство. Станционный зал украшают два ряда массивных пилонов, облицованных красным мрамором «салиети» с белым резным поясом из мрамора «коелга». Красный с белыми «облаками» мрамор «салиети» добывался около селения Салиети в районе грузинского города Чиатура. Впервые в метро таковой применили в отделке станции «Электрозаводская». Сегодня он украшает несколько десятков станций не только московской подземки.
Белые разводы — это колонии выделяющих известь водорослей. Кроме них, на мраморных плитках можно обнаружить остатки губок, брюхоногих и головоногих моллюсков, брахиопод, морских лилий и морских ежей. Кстати, идея использовать мрамор «салиети» в интерьере метрополитена возникла почти случайно. Из множества вариантов выбрать самый подходящий никак не получалось. И вот однажды станция приснилась Рожину во сне. После этого её путевые стены, а также часть интерьера платформы оформили грузинским «салиети». Так благодаря сновидению архитектора любители палеонтологии получили возможность увидеть вымерших обитателей моря Тетис прямо в столичной подземке. Ну, это мы немного отступили в сторону...
Главным элементом декора стали ажурные металлические решётки с символом Советской Армии — пятиконечной звездой, которыми украшены пилоны станции. За решётками спрятаны вентиляция и динамики громкой связи. Фото 1958 года. Своды напротив пилонов и своды проходов украшены простыми лепными жгутами, внося разнообразие в свод. Станция в 1985 году. Станция в день открытия. Изначально пол центрального зала был покрыт плитами чёрного и красного мрамора. К Олимпиаде-80 истёршийся напольный мрамор заменили на более долговечный гранит.
Фото 1985 года. Залы освещаются восьмирожковыми люстрами. Массивные люстры придают станции изящности. В вытянутой форме плафонов некоторые углядели ассоциацию с церковным паникадилом. Станция в 1960-е. В торце центрального зала установлен бюст Михаила Фрунзе, созданный Евгением Вучетичем. Этот скульптор известен благодаря военным мемориалам — монументу «Родина-мать зовёт! Бюст хорошо контрастирует с торцевой стеной из красного мрамора.
Торец станции в 1960 году. Источник: pastvu. Платформенные залы также ещё не лишены излишеств, хотя борьба с ними явно коснулась их художественного оформления. Как и в центральном зале, со стороны платформы стены облицованы красным и белым мрамором. Фото 1957 года. Двери кабельных шкафов на путевой стене выполнены с использованием художественного литья и украшены решётками с годом постройки станции - «1957». Путевые стены сверху облицованы керамической плиткой кремового цвета и черной плиткой внизу. К 2000-м годам часть оригинальной плитки осыпалась, при её замене часто не попадали в цвет; в результате путевая стена выглядела не очень аккуратно, словно испещрённая вставными зубами.
Фото 2009 года. В 2016 году станция была закрыта на реконструкцию, в ходе которой в числе других работ путевые стены были полностью облицованы новой плиткой и станция стала вновь выглядеть опрятно. Вид на путевую стену из центрального зала до замены плитки. Вместо единого ровного цвета - неаккуратный абстрактный рисунок. Фото 2011 года. Старый указатель на путевой стене, 2010 год. Также до замены плитки. А вот такие были указатели в 1973 году.
Первоначально плитка на путевых стенах укладывалась без швов. Швы — отражение более поздней моды. Автор фото: Dominique Kirshner Первоначально пол платформ, как и на большинстве станций метро был покрыт асфальтом, но к концу 1970-х годов к Олимпиаде он был заменён на более долговечный гранит. Фото 1973 года. Главной целью стало увеличение пропускной способности — станция давно перестала справляться с пассажиропотоком в часы пик. Инженеры предложили простое решение: вместо трёх старых эскалаторов установить четыре новых. Поскольку станция имеет всего один вестибюль, на период реконструкции её пришлось полностью закрыть для входа и выхода, и поезда проезжали от «Парка культуры» до «Спортивной» без остановки.
Линия представляет собой кольцо, состоящее из 31 станции. В течение месяца со дня открытия проезд по МЦК был бесплатным для всех пассажиров.
Макет основан на официальной схеме метро Москвы. Официальный сайт метро Москвы находится по адресу: mosmetro.
Как доехать от Фрунзенской
- Фрунзенская (станция метро)
- Рассылка новостей
- Архитекторы показали, как будет выглядеть обновленная станция метро "Фрунзенская"
- Градплан по реконструкции станции метро «Фрунзенская» обнародовало правительство Петербурга
- Круги перестройки. Станцию метро «Фрунзенская» ждет реконструкция
- 2. Используемые термины и определения
Маршрут метро от Беговой до Фрунзенской
- Что преобразилось в новой карте метро Петербурга
- Во сколько открывается станция метро Фрунзенская?
- Ваш пароль
- Схема Метро, МЦК и МЦД - Единый Транспортный Портал
- Ваш пароль
- О компании
Схема метро Москвы
Метро Фрунзенская на карте Москвы. Схема станции метро Фрунзенская в Москве. Схема метрополитена: Москва. →Метро→Россия→Москва→Полная схема. В Петербурге рассказали о предстоящей реконструкции вестибюля станции метро «Фрунзенская». АО «Дороги и мосты» («ДИМ») стало победителем конкурса на полную реконструкцию станцию метро «Фрунзенская» с созданием там диспетчерского центра. Главная» Новости» Закрытие метро фрунзенская на ремонт санкт петербург. Выход из метро Фрунзенская на карте.
"Фрунзенскую" закроют на четыре года и снесут
Станция открыта 1 мая 1957 года в составе участка «Парк культуры» — «Спортивная», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 43 станции. Станция получила название по расположенным поблизости Фрунзенской набережной и 1—3 Фрунзенским улицам а они, в свою очередь, в честь Михаила Васильевича Фрунзе 1885—1925 , военного и партийного деятеля СССР. До 1956 года улицы, а до 1926 года и набережная назывались Хамовническими — по историческому району Москвы Хамовники.
Он начнет работать в 2029 году. Ранее стало известно, что станция метро «Пушкинская» в Петербурге готовится к капитальному ремонту. Подробнее читайте здесь.
История и происхождение названия[ править править код ] Станция открыта 1 мая 1957 года в составе участка « Парк культуры » — « Спортивная », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 43 станции. Станция получила название по расположенным поблизости Фрунзенской набережной и 1—3 Фрунзенским улицам а они, в свою очередь, в честь Михаила Васильевича Фрунзе , военного и партийного деятеля СССР. До 1956 года улицы, а до 1926 года и набережная назывались Хамовническими — по историческому району Москвы Хамовники. В ней бок о бок проживали ткачи, изготовлявшие белое хамовное полотно, то есть хамовники — «ткачи полотнянщики, скатертники». В 1925—1986 годах имя Фрунзе носила также улица Фрунзенский Хамовнический Вал , однако сочетание древнего термина «вал» с фамилией советского деятеля выглядело странно, и этой улице одной из первых возвратили старомосковское название хотя подобная необычность есть в Москве и сейчас — площадь Абельмановская Застава , названная в честь большевика Н. Абельмана , и Улица Ленинская Слобода , названная в честь В. Ленина [ значимость факта?
Проектное название станции — «Хамовническая». В 1991 году станцию предлагали переименовать в «Хамовники» [2] Реконструкция[ править править код ] Со 2 января 2016 года станция была закрыта на реконструкцию, которая продлилась почти год.
По карте не скажешь. Ответить автор 22. Да, Вы правы.
От Комсомольской будет примерно — 28 минут, а от Саларьево 14 мин. Куакуцц 27. Рассказывают они мне, что от Марьино до Алексеевской 34-38 минут! Прежде чем такую хрень писать. Я езжу от Марьино с момента открытия станции и точно знаю посчитайте сколько раз проверено за эти годы!
Выбрать станцию по линии метро
- Фрунзенская (станция метро, Москва)
- Фрунзенская
- Круги перестройки. Станцию метро «Фрунзенская» ждет реконструкция
- "Фрунзенскую" закроют на четыре года и снесут
Схема метрополитена
| Интерактивная карта метро Москвы | Фрунзенская — станция Московского метрополитена:маршрут От и До станции, время в пути, как добраться, режим работы и вся схема метро Москвы. |
| Станция метро - Фрунзенская - Москва | Петербургский метрополитен объявил о поиске подрядчика для выполнения работ по реконструкции вестибюля станции «Фрунзенская» и строительства единого диспетчерского центра метрополитена (ЕДЦМ). |
| Метро «Фрунзенская» в Петербурге ждет масштабная реконструкция // Новости НТВ | ГУП «Петербургский метрополитен» представило проект создания Единого диспетчерского центра, который планируется разместить в новом комплексе на станции метро «Фрунзенская» после ее. |
| Станция «Футуристическая». Как будет выглядеть «Фрунзенская» изнутри и снаружи через 5 лет | Мы построили оптимальный маршрут между станциями метро «Беговая» и «Фрунзенская» на интерактивной карте метро ниже и рассчитали время в пути с учётом всех пересадок и остановок. |
| Открыта станция метро «Фрунзенская» | Посмотреть карту в Google Планета Земля. |
Станция метро «Фрунзенская» получит новый вестибюль
Расположение станции Фрунзенская на карте. Станция метро Фрунзенская в Москве расположена у пересечения Комсомольского проспекта и переулка Хользунова. Главная» Новости» Закрытие метро фрунзенская на ремонт санкт петербург. Станция «Фрунзенская» на карте 2ГИС. метро метрополитен Гульнара Солдатова новости Фрунзенская Иван Лозовой ремонты ремонт станций метро Марат Хаков Андрей Левицкий.
Станция метро Фрунзенская ► Московский метрополитен
Они позволяют пассажирам быстро и удобно перемещаться между разными линиями, экономя время и силы. Схема метро постоянно развивается и обновляется, строятся новые станции, открываются дополнительные линии, а старые станции реконструируются и модернизируются. Это делает метро ещё более интересным и привлекательным для пассажиров.
До 1956 года улицы, а до 1926 года и набережная назывались Хамовническими — по историческому району Москвы Хамовники. Показать больше.
Вернуться в раздел Открыта станция метро «Фрунзенская» Начала работу станция метро «Фрунзенская» , которая была закрыта на ремонт в январе текущего года. Ремонт продолжался почти год — на станции заменены эскалаторы, которые работали с 1957 года, вместо трех эскалаторов теперь на станции работают четыре эскалатора. Также выполнен капитальный ремонт вестибюля, установлены новее турникеты, модернизированы кассы.
Высота нового комплекса не превысит 28 метров, здание не будет выделяться из окружающей застройки Московского проспекта. В проекте предусмотрено благоустройство прилегающей территории. Комплекс планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году.
Интерактивная схема метро Москвы
Схема Московского метро 2030 Перспективы развития метро Москвы на. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Фрунзенская — одна из последних станций московского метро, построенных в стиле сталинского ампира. Станцию «Фрунзенская» московского метро закроют на ремонт на 14 месяцев. Схема метрополитена: Москва. →Метро→Россия→Москва→Полная схема.