«Поугорать»: создатель остановки на колесиках рассказал о своем изобретении. «В Перми грузовик съемочной команды передачи «Повара на колесах» попал в ДТП на перекрестке Ленина – Крисанова», – написали очевидцы. «Чудо на колесах» обладает высокой проходимостью, что актуально для северных районов, куда автоклубы поступят в этом году.
Ездок на колёсиках: Кто это?
Кстати, на «Автоторе» пообещали чуть ли не полностью нивелировать утилизационный сбор. Видимо, речь идет о преференциях, полагающихся заводу по Федеральному закону «Об особой экономической зоне в Калининградской области». Для успешного ведения бизнеса перед российским офисом Jetour поставлена задача обеспечить продажи для одного автосалона в среднем в объеме 30—35 машин в месяц. Достичь этого уровня требуется как можно скорее. При этом сейчас, по прикидкам нашей редакции, дилеры марки в среднем продают по 11—12 машин в месяц. Из представленных в Пекине новинок Jetour в Россию с той или иной степенью вероятности приедут все, за исключением электромобилей. Автомобиль называется Jetour JMK и пока предполагается к выпуску ограниченной партией в 3000 штук, но при наличии спроса производство могут продолжить В недрах этого Jetour T1 — гибридная установка последовательного типа, основой которой стал 1,5-литровый турбомотор Еще одна новинка, ближайшим родственником которой стал хорошо знакомый нашему покупателю кроссовер X70 Plus, опять же несет гибридную установку. Ее появление на наших широтах мы как раз не прогнозируем, потому что сам X70 Plus продается не очень хорошо: Михаил Роткин говорит, что не смог договориться со штаб-квартирой о более комфортной цене По теме Jetour нам остается добавить, что в Китае марка на подъеме: ежемесячно дилеры продают по 25 000 машин.
Это позволило по итогам I квартала занять 19-е место в общем зачете. Ну а что же остальные бренды из родственников Chery? У головной марки на стенде своими необычными формами выделялся автономный вагончик: при первом взгляде даже передернуло, потому что подумалось, что вижу НАМИ ШАТЛ ШАТЛ расшифровывалось как широкоформатная транспортная логистика. Впрочем, оптический обман проходит буквально через секунду, ибо наш, точнее наша ШАТЛ — существенно крупнее китайской. Я спросил у прикрепленного сотрудника, не слышал ли он про главный в России научно-исследовательский автомобильный институт? Китаец сказал, что не слышал… Естественно, самой близкой и интересной нашему рынку новинкой стал новый среднеразмерный кроссовер Tiggo 8. Пускай это не бестселлер российских продаж, но в своем сегменте модель чувствует себя уверенно — ждем!
Показали и Tiggo 9 в гибридном исполнении. О старте российских продаж обычной версии уже сообщалось, что до гибрида, то если она и приедет к нам, то сбыт будет невелик, даже если эту модификацию будут позиционировать как флагманскую — вряд ли это привлечет новых покупателей Старт продаж электромобилей в российском офисе Omoda планировали еще на конец прошлого года, затем срок перенесли на февраль поближе к весне , но когда у нас появятся эти «электрички», пока неясно, да и будут ли они продаваться под теми же брендами, что и дома? Но еще до него у нас, скорее всего, появится его ближайший родственник Exeed RX PHEV — машины спроектированы на одной платформе А вот еще один примечательный концепт от Exeed. Сегмент вэнов на китайском рынке чрезвычайно популярен, поэтому традиционно на выставках в КНР часть новинок — большие однообъемники, как серийные, так и в виде дизайнерской фантазии на заданную тему Еще одним концептом, который при доведении до серии наверняка приедет в Россию, стал гибридный седан Chery A9. Судя по всему, его будут позиционировать на ступень выше хорошо знакомого нам Arrizo 8, который опять же имеет уверенный сбыт и обходит конкурентов Не пройдем мы и мимо до сих пор популярной у нас Mazda, которая за два года фактической остановки продаж в России изменилась до неузнаваемости. Дело в том, что менеджмент взялся за два новых направления: помимо «зеленого» марку переориентировали в премиум-сегмент с соответствующим изменением конструкции в первую очередь компоновки силового агрегата и, как следствие, цены Пройдемся дальше по японской теме: самым посещаемым в первый журналистский день стал стенд Toyota — оказывается, китайские акулы пера и блогеры жить без нее не могут. Эту любовь разделяют и покупатели: марка уверенно занимает третью строчку в таблице продаж.
Неудивительно, что Toyota представила в Пекине сразу несколько знаковых моделей. Новейший Land Cruiser Prado — да-да, с гибридной установкой от Toyota Tacoma и числовым индексом 250, начали производить тут же, в Китае, на совместном предприятии с FAW-Toyota буквально за месяц до открытия Пекинского салона. Под капотом установлен 2,4-литровый турбомотор, 8-ступенчатая «гидромеханика» от Aisin и электромотор, при необходимости добавляющий мощность. Несколько тысяч китайских покупателей уже ожидают свои экземпляры, наверняка грезят о новинке и россияне, приобретающие трехсотый «Крузак» за 15 миллионов и дороже. Поскольку машину собирают в Китае, наверняка будут найдены простые схемы по доставке в Россию внедорожника, который с гибридизацией своих свойств вне асфальта не утратил, по крайней мере формально Еще одной новинкой стал гибридный седан Crown, тоже выпускающийся в КНР уже более десяти лет.
Патрульные заметили мотоциклиста, передвигавшегося на высокой скорости. При этом на транспортном средстве отсутствовали номерные знаки. В ответ мотоциклист сорвался с места.
Водительских прав у молодого человека не было, не нашлось даже защитного шлема. Ночной ездок превысил скорость и на повороте не справился с управлением. Мотоцикл скатился с дороги и опрокинулся. Водитель отделался испугом, а вот его подруге сильно досталось.
Для него с мужем купили костюмы акул. Решив пройти в параде колясок, подумали: «Зачем добру пропадать? Все это делаем для дочери. Она подрастет, и тогда покажем и расскажем, где мы были вместе с ней. Они дарят море положительных эмоций, а сыновья потом целый год об этом вспоминают и показывают фотографии в детском саду. В этот раз мы вдохновились историей про поросенка Фунтика. Идея возникла, потому что теперь мало ребят смотрит советские мультфильмы. А ведь они учат добру, дружбе, любви и взаимопониманию. Трудились над коляской примерно две недели.
За последние годы ездоки на моноколесах и электросамокатах стали в Москве привычным зрелищем.
В Новосибирске впервые прошли всероссийские соревнования по роллер-спорту. Своё производство роликов в стране было освоено как раз в начале 1960-х годов, а первым рекламным «роликом» интересная игра слов стал фильм 1962 года «Королева бензоколонки», где главная героиня как раз передвигается в коньках на колёсиках. С годами ролики приобретали всё большую популярность, и ни один парк или набережную в крупном российском городе уже нельзя было представить без поклонников этого вида спорта. Причём российские спортсмены практически сразу вышли на ведущие роли в мире.
Заместитель премьер-министра Узбекистана Джамшид Ходжаев отметил, что выставка стала традиционным и знаковым событием не только для российских и узбекистанских предприятий, но и в целом для центральноазиатского региона. Узбекистан — единственная страна в Центральной Азии, которая имеет границы со всеми республиками в регионе, благодаря чему появляются уникальные возможности для развития экспорта. Чтобы полностью реализовать географический потенциал и получить мощный импульс для развития промышленности и торговли, Узбекистану необходимо усилить транспортно-логистическую сферу. Помимо решения задач государственного уровня — развития магистральных логистических маршрутов — требуется увеличение автотранспортного парка и спецтехника. Это потребует наличия надежных партнеров, готовых поставлять эффективный и экономичный транспорт для грузовых и пассажирских перевозок, туризма и социальной сферы.
В рамках выставки "Иннопром. Центральная Азия" мы представляем широкий модельный ряд современной автомобильной техники для грузовых и пассажирских перевозок, туризма и социально-значимых отраслей экономики. Это технологичные транспортные решения, разработанные с акцентом на экологичность и комфорт эксплуатации", — отметил генеральный директор ГК "Современные транспортные технологии" Олег Марков. Крупнейший торговый дом российской коммерческой и пассажирской техники ГК "СТТ" представил на Иннопроме масштабную экспозицию доступных, технологичных и экономичных автомобилей для решения широкого спектра социальных и бизнес-задач. В первом павильоне УзЭкспоцентра можно было увидеть модели для грузовых и пассажирских перевозок: "Соболь NN 4х4" — внедорожник из мира грузопассажирских фургонов.
Но большинство осудило его, так как если под его колесо попадет камешек, он упадет под машину. На КАД легковушка пробила ограждение и вылетела в кювет.
Эти виды активности предлагают эмоциональное и физическое удовлетворение, а также помогают развить равновесие, координацию и гибкость. Важным фактором, способствующим популярности ездоков на колёсиках, является развитие социальных сетей и интернет-форумов, где люди могут обмениваться опытом, советами и новостями в этой области. Благодаря такому обмену информацией, этот вид активного отдыха становится все более популярным и привлекательным для разных возрастных категорий. Особенности ездоков на колёсиках Во-первых, ездоки на колёсиках могут наслаждаться свободой передвижения. Они не зависят от расписания общественного транспорта или пробок на дорогах. Вместо этого они могут самостоятельно выбирать маршрут и скорость движения. Это делает их более гибкими и независимыми в перемещении по городу.
Во-вторых, езда на колёсиках является активным способом передвижения, который включает физическую активность. Они могут получить заряд энергии и улучшение физической формы, катаясь на велосипеде или роликах. Это отличный способ поддерживать здоровье и физическую форму, не посещая тренажерный зал. Наконец, ездоки на колёсиках могут наслаждаться прекрасными пейзажами и окружением, которое они встречают во время своих поездок. Они могут обнаружить новые уголки города и насладиться свежим воздухом.
Езда ползком и на колёсах от телеги
При разработке Яндекс уделил особое внимание безопасности. Электровелосипед оснащён модулем IoT internet of things, «интернет вещей» , который позволяет ему обмениваться данными с сервером. Это, в частности, позволяет автоматически регулировать скорость — на велосипеде не получится превысить скоростной лимит, установленный для этого участка города. Аккумулятор велосипеда разработан с соблюдением всех требований безопасности, защищён от самовозгорания и снабжён системой мониторинга. Электровелосипед можно использовать в любое время года. Электроника и тормоза полностью герметичны, поэтому ему не страшны ни дождь, ни снегопад. Предусмотрен подогрев батареи — чтобы дольше держала заряд на холоде.
Цифровая платформа «Ezdok» объединяет всех участников транспортной отрасли для того, чтобы сделать внутрироссийскую и международную торговлю простой и доступной для всех участников рынка.
Моторколесо одно или два , крайне редко ременной привод заднего колеса, мотор установлен близко к колесу. Доска с батареей внутри Иногда подвеска. Бывает продается как доп опция седло для мощных моделей. После установки которого они превращаются в минискутер. Плюсы электросамокатов в том, что на них как правило не нужно учиться ездить, так же как и на велосипедах, так как большинство из нас это уже умеет. И многие из них складываются, что дает возможность занести их в квартиру, взять с собой в метро или другой общественный транспорт. И ощущения от езды по ровной дороге или ровной грунтовке на "навороченном" самокате достаточно "кайфовые". На этом плюсы заканчиваются. Электросамокаты с большим запасом хода и хорошей мощностью довольно тяжелые. В районе 20-30кг. У них маленькие колесики что для самоката считается "большими колесами", по факту маленькие, особенно если сравнивать с велосипедом. Из за чего они не очень хорошо едут по плохой дороге. Даже при наличии подвески. Любое препятствие, такое как бордюр, ступеньки и т. Плюс у самоката есть и неочевидные минусы, которые влияют на безопасность движения. Если стать на самокат не так, как вы стоите всегда, то можно получить другую развесовку по осям. Другая развесовка, и вот уже на привычном повороте и привычной скорости срывает переднее колесо, "лоусайд", падение. Плюс многие модели подвержены "воблингу" когда начинает колбасить руль из стороны в сторону , для устранения ставят рулевые демпферы, но не все и не всегда. Заехать лицом в землю из за недоработки производителя приятного мало. При торможении из за того, что центр масс высоко, а вектор низко, можно просто улететь через руль. Даже если тормозить только задним тормозом. Некоторые модели едут и 60КмЧ и даже больше. При таких скоростях на самокате нужно одевать защитную экипировку вообще конечно же ее нужно одевать всегда и везде на любом виде транспорта, но мы все знаем, что ее почти никто не одевает. Как итог, самокат - отличный прогулочный транспорт, покататься всей семьей по асфальтированному парку, либо отправиться осматривать городские достопримечательности по хорошему асфальту в центре города с пандусами и другой инфраструктурой. К тому же на нем почти не нужно учиться ездить. А так же отличный вид транспорта, что бы ездить по одному и тому же маршруту с хорошей дорогой и наличием пандусов. Но как универсальный персональный транспорт "на каждый день" вещь довольно сомнительная. Во всяком случае в сравнении с велосипедом или моноколесом. Велосипед намного лучше едет при том же весе и схожих размерах. Моноколесо намного компактней и удобней, и лучше едет по плохой дороге но по хорошей хуже. Сигвей или гироскутер. Работает на принципе гироскопа. Всегда старается удерживать горизонтальное положение. Отсюда, если мы пытаемся наклонить его вперед, он компенсирует наклон движением вперед. Стараясь принять снова горизонтальное положение. Собственно так он и едет. Наклоняемся вперед и поехали. Если приделать ручку, то ездить станет очень легко и на обучение уйдет не более 10 минут. Сигвеи не обладают подвеской. Но зато на них при определенной сноровке можно не только спрыгивать, но и запрыгивать на бордюры если они конечно не очень тяжелые , при условии, что делать это под прямым углом и на сигвее есть ручка, за которую держаться. Без ручки постоянно норовит "выехать" из под ездока. Плохую дорогу очень не любит сильнее не любит, чем самокат и даже чем маунтинборд , начинает "кидать" из стороны в сторону. Отличный прогулочный транспорт для парков и центра города с хорошими дорогами и инфраструктурой, так как научиться ездить на штуке с ручкой очень просто, и новые впечатления гарантированы. Но как личный транспорт на каждый день вещь не то что спорная, а вообще неприменимая. Проигрывает большинству других видов транспорта. Так же у сигвея есть одно отличное применение - это использование его для патрулирования мест с хорошим покрытием. Например, парки, аэропорты, ТЦ и т. Охранник может за день устать бегать по территории. А на этой штуке можно спокойно себе ездить, так как он устойчив на малых скоростях может ехать очень медленно, в отличии от других видов двухколесного транспорта.. Но при этом на максимальной скорости многие из них способны догнать большинство "бегунов", если не по скорости, то по выносливости точно. Плюс штука довольно маневренная. Плюс с езды можно очень быстро перейти в режим бега. Электро маунтинборд Скейт с большими колесами. Хорош для покататься, но как транспорт довольно спорное решение. На бордюр не заехать из за низкой деки, которая на нем повиснет можно конечно подъехать боком, и запрыгнуть, но это такое себе. Брать его в руки неудобно и часто неприятно, так как все компоненты близко к земле и обычно в пыли и грязи.
Нам сказали, что мы классные ребята, но так делать не надо», — иронично заявил Артюшенко. По словам автора конструкции они не преследовали никаких великих целей, когда сооружали остановку на колесах. Ради чего мы живем, ради того, чтобы работать с 8 утра и до 5 вечера? Ради того, чтобы повеселиться!
На колёсах - Бешеные ездоки | Перезалив
УПЁРТАЯ ОСОБА НЕ ХОЧЕТ ЗАРУЛИВАТЬПодробнее. В воскресенье 15 января на костромском ипподроме прошли соревнования «Чемпионата русских троек» и финал Кубка Росипподрома 2022 г. За звание лучшего ездока на тройках на этот раз состязались семь команд из Костромской, Архангельской, Владимирской и. Зона риска Сорванец на колёсах. В Семее 15-летний мотоциклист устроил гонки, убегая от полицейских. Просмотрите доску «Ступа на колесах» пользователя Vladimir Yakovlev в Pinterest. Двое мужчин с сыновьями четырех и 10 лет застряли на колесе обозрения в Ярославле из-за поломки, операция по снятию людей продолжалась четыре часа, сообщили РИА РИА Новости, 11.12.2022. Ещё несколько лет назад на владельцев электроскутеров и моноколёс смотрели как на людей с другой планеты; сегодня «пешеходов с колёсиками» на улицах столько, что тротуары начинают походить на проезжую часть.
Актуальные новости
- С колёс – на лыжи: новгородец помогает делать среду и спорт максимально безграничными
- Парад колясок: чудо на колесиках — ЗАНЕВСКИЙ ВЕСТНИК
- Что происходит
- Читайте также
ОПАСНЫЙ ЕЗДОК
21 января бесправный ездок на колеснице, состоящей из мотоблока и автомобиля, бороздил дороги Орши. Автор каналов в соцсетях «Сталингулаг» Александр Горбунов запустил на ютюбе проект «На колесах». 21 января бесправный ездок на колеснице, состоящей из мотоблока и автомобиля, бороздил дороги Орши.
Повара на колесах
Узбекистан — единственная страна в Центральной Азии, которая имеет границы со всеми республиками в регионе, благодаря чему появляются уникальные возможности для развития экспорта. Чтобы полностью реализовать географический потенциал и получить мощный импульс для развития промышленности и торговли, Узбекистану необходимо усилить транспортно-логистическую сферу. Помимо решения задач государственного уровня — развития магистральных логистических маршрутов — требуется увеличение автотранспортного парка и спецтехника. Это потребует наличия надежных партнеров, готовых поставлять эффективный и экономичный транспорт для грузовых и пассажирских перевозок, туризма и социальной сферы. В рамках выставки "Иннопром. Центральная Азия" мы представляем широкий модельный ряд современной автомобильной техники для грузовых и пассажирских перевозок, туризма и социально-значимых отраслей экономики. Это технологичные транспортные решения, разработанные с акцентом на экологичность и комфорт эксплуатации", — отметил генеральный директор ГК "Современные транспортные технологии" Олег Марков.
Крупнейший торговый дом российской коммерческой и пассажирской техники ГК "СТТ" представил на Иннопроме масштабную экспозицию доступных, технологичных и экономичных автомобилей для решения широкого спектра социальных и бизнес-задач. В первом павильоне УзЭкспоцентра можно было увидеть модели для грузовых и пассажирских перевозок: "Соболь NN 4х4" — внедорожник из мира грузопассажирских фургонов. Полноприводная трансмиссия с электронным управлением поворотной шайбой и приподнятые кузов с рамой повышают проходимость автомобиля и обеспечивают комфортное передвижение по дорогам с различным типом покрытия.
Хотя в жизни дело обстояло иначе. Сами лонги родом из Калифорнии, где, чтобы добраться от Вениса до Санта-Моники, придется потратить много сил — в таких условиях электропривод незаменим. Для чего подойдет Годится для новичков: на электрическом лонгборде можно с удовольствием кататься по парку, отталкиваясь ногой, а уже по пути домой подключить мотор. Цена в Москве от 100 000 р.
Купить лучше везти из США, купив, например, тут Мотоскейт Будете скейтером, которого знает в лицо заправщик с ближайшей АЗС Что это Бак заливается 95-м бензином, причем до полного — 0,9 литра — хватит 40 рублей. Между двух колес здесь стоит двигатель от газонокосилки, который заводится характерным резким движением руки. Для чего подойдет Если вы работаете в гараже или на заводе в цеху, то парни одобрительно покачают головой. В бизнес-центре не всем может понравиться запах бензина и масла. Зато на бензиновой версии можно гонять и зимой. Цена 29 000—49 000 р. Сегодня, когда пого-стик серьезно доработали, можно подпрыгнуть на метр или полтора.
Для этого, правда, потребуются приличные усилия. Те, кто прыгал на батуте, знают, что минут через пять выдыхаешься — тут будет еще сложнее. Да и само приспособление весит достаточно — около 5 кг. Конструкция у него простая и безопасная, все прыжки совершаются благодаря одной пружине. Ноги надо ставить на подставки, руками держаться за ручки. Для чего подойдет Перспектив как у средства персонального передвижения у гаджета ноль, его облюбовали трюкачи, которым важнее вопрос «как?
Удерживать колесо ногой больно и непривычно, поэтому меняю ногу, подводя под это идеологическую базу, что я, возможно, амбидекстр. День 3 На форуме пишут про здоровенные синяки на голени при обучении, некоторые даже покупают накладки. Но если этого бояться и не прижимать плотно ноги, то управлять колесом толком не получается. Кстати, синяков на голени у меня так и не появилось. День 4 Четыре с лишним в сумме потраченных впустую часа заставляют начать серьезно сомневаться в своих силах. Потому что тренировка уныла — по часу каждый день, без какого-то успеха, пытаюсь научиться делать длинный шаг и перейти к езде на одной ноге. Нет, я, конечно, могу запрыгнуть на колесо одной ногой и проехать метр, но 110 см или секунду спустя я четко понимаю, что ехать дальше нет никакой возможности. Удобнее стартовать с левой ноги, но, когда уже под конец тренировки меняю ее на правую, то начинает казаться, что почти могу ехать. Решено менять ногу. День 5 Самое большое достижение — влезть на колесо одной ногой, успеть обрадоваться, что едешь уже вторую секунду, и тут же слететь с него. День 6 Шесть часов обучения. Нет, я все-таки положительно самый бесталантный человек на земном шаре и вполне могу получить сомнительные лавры единственного идиота, который не сумел научиться ездить на моноколесе. Замечательный — вылетевшее из-под ног колесо ободрало туфлю, а в еще паре попыток я очень больно получал педалью по ноге. Около косточки на ноге зреет большой синяк. День 7 Я, наверное, мутант. У меня центр тяжести расположен в двадцати сантиметрах вправо от правого плеча. Если я стартую с левой ноги, то падаю вправо. Если с правой — то тоже вправо. Зато на четвертый час индеец Зоркий Глаз заметил, что у сарая всего три стенки — если сложить одну педаль я же все равно тренирую длинный шаг на одной ноге , то ей нельзя получить больно по ноге. День 8 Наверное, в методике обучения есть какой-то изъян, или она мне не подходит. Мобилизую на помощь жену и тренирую другой способ — вставать на колесо двумя ногами и ехать, опираясь на ее плечо. Но уже после хождения по кругу с опорой на плечо жены дают свои результаты — я начинаю делать змейку, и, отрываясь, могу проехать метров пять. День 9 Ура, я могу проехать уже минуту, причем, стартуя сам! Я езжу, как цирковая лошадка — по кругу.
Новое развлечение — прогулки на электросамокате — отчасти восполняет выпавший досуг, полагает эксперт. Правда, как отмечают эксперты, развитие рынка электросамокатов сопряжено с ростом травматизма и смертности на дорогах. В них погибло пять человек, еще 188 получили различные повреждения. Однако ограничение по весу касается тех устройств, которые граждане будут использовать при проезде в пределах тротуаров или пешеходной зоны при отсутствии велодорожки — как будет отслеживаться их масса, а также использование того же СИМ не в рамках пешеходных зон — пока неясно, — говорит юрист. Дмитрий Горбунов отмечает, что поправки также не предусматривают решения важной проблемы по части компенсации морального вреда и ущерба здоровью в случае аварии с участием СИМ. Для этого изменения нужно вносить уже в Гражданский кодекс, говорит юрист. При этом эксперт сомневается, что более жесткое регулирование использования СИМ скажется на их продажах. Вопрос безопасности становится актуальным, согласен представитель «М.
Малолетний ездок на иномарке протаранил столб электроопоры
В ДТП у Театра-Театра попал фудтрак шоу «Повара на колесах» (12+) Первого канала. Подъем на двух колесах. Колесо закона: в России ограничат скорость электросамокатов. При этом несовершеннолетний беспечный ездок был сильно травмирован и доставлен в больницу. Мосгорсуд 11 ноября рассмотрит жалобу блогера Некоглая на принудительную высылку из России, сообщили РИА Новости в пресс-службе суда. УПЁРТАЯ ОСОБА НЕ ХОЧЕТ ЗАРУЛИВАТЬПодробнее. Ещё несколько лет назад на владельцев электроскутеров и моноколёс смотрели как на людей с другой планеты; сегодня «пешеходов с колёсиками» на улицах столько, что тротуары начинают походить на проезжую часть.
В Петербурге под колесами автомобиля оказался очередной ездок на электросамокате
С 16:00 в Центральном парке культуры и отдыха дзержинцев и гостей со всего региона ждет большой музыкальный праздник. На сцене выступит кавер-группа «Гринвич», DJ Balance и главные гости открытия мотосезона 2024 — рок-группа «Конец фильма», которая выйдет на сцену в 21:00.
А также слалом-батл, спид-батл проезд дорожки из конусов на скорость на одной ноге , прыжки в высоту и длину и слайды — выполнение артистических торможений на одной или двух ногах. Всё это разнообразие в минувшие выходные можно было увидеть в региональном центре фехтования Станислава Позднякова, где впервые в истории нашего города состоялись всероссийские соревнования в группе дисциплин «фристайл-слалом». Интересно, что первые региональные соревнования в Новосибирске состоялись в 2021 году, и тогда на паркет вышли всего 10 участников.
А в этот раз уже 50 спортсменов защищали честь Новосибирской области, а всего в турнире приняли участие около 180 спортсменов в возрасте от восьми до 49 лет из 12 регионов России, включая Москву и Санкт-Петербург.
Отпусти он бампер грузовика - и его тележка могла бы свернуть в соседний ряд под колеса параллельно мчащихся машин, а то и попросту выехать на встречную полосу. Так и не удалось выяснить, куда отважный путешественник направлялся и успешно ли доехал. Сетевых острословов больше интересовал вопрос: почему был выбран именно такой способ путешествия.
Наконец, электросамокат избавляет от пробок и долгого ожидания нужной маршрутки. Зарядил и поехал. Однако вместе с ростом популярности таких транспортных гаджетов в полный рост встал вопрос безопасности. Как самих ездоков, так и пешеходов. Пролетел на огромной скорости буквально в пяти сантиметрах от меня.
Если бы я в этот момент просто чуть-чуть в сторону сдвинулась — всё, лежала бы сейчас в травматологии», — рассказала Сиб. Недавно она чуть не попала под колёса электросамоката и теперь всерьёз боится выходить на улицу: опасность, говорит, повсюду. Они просто захватили город, а мы, обычные пешеходы, вынуждены уворачиваться», — поделилась мнением сибирячка. С претензиями Натальи Утёсовой сложно не согласиться. Владельцы электросамокатов и правда позволяют себе много лишнего: едут там, где удобно им, и с той скоростью, которая их устраивает. Предупреждать о своём приближении специальным сигналом на худой конец, звоночком, как делают это велосипедисты они тоже не считают нужным. Догнала у светофора, хотела сказать, что вообще-то он не один на тротуаре. Но бесполезно же: в наушниках он, а там музыка орёт», — посетовала пенсионерка. Опасны сами для себя В новосибирской Госавтоинспекции о проблеме засилья «пешеходов с ускорением» говорят не первый год.