Numerical and Experimental Studies of Sail Aerodynamics. This site contains information about Trailing Edge Aerodynamics Cars. Неадекватные хамы встречаются где угодно – Самые лучшие и интересные новости по теме: Приколы, животные, позор на развлекательном портале
Дикие свиньи загрязняют климат на уровне автомобилей
чума свиней нанесла огромный ущерб популяции кабана в России. Лорд Брабазон своим опытом опроверг теорию о том, что "свиньи не могут летать.". This site contains information about Trailing Edge Aerodynamics Cars. (2010) Recent progress in flapping wing aerodynamics and aeroelasticity. To uncover the mystery behind these differences in motion, a team of researchers in the UCF Department of Mechanical and Aerospace Engineering studied the aerodynamics of bird perching. Из-за этого свинья неудачно вписалась в поворот, потеряв задние ноги.
Aerodynamics of Perching Birds Could Inform Aircraft Design
В удивительной серии событий, произошедших в феврале этого года, свидетели утверждают, что видели летающих свиней. Еще более поразительно то, что эти свиньи не просто летают — они говорят! Благодаря своим новообретенным способностям, эти удивительные существа решили объединиться и основать собственную авиакомпанию. Я думал, что такое возможно только в сказках или мультфильмах, но я видел это своими глазами!
Кристиан Клин: "Тесты на прямых — отличный индикатор работы, наши наработки базировались на моделировании и информации, полученной в аэродинамической трубе, а в Вайрано мы смогли проверить их эффективность и убедиться в том, что поведение новинок на трассе соответствует расчётному".
К тому же у приматов лучше развито визуальное восприятие, тогда как у свиней — обонятельное. Тут уже с природой не поспоришь. Подпишитесь на нас.
Для этого на сайте есть онлайн конструктор демотиваторов. Демотиватор пародирует мотиваторы плакаты, предназначенные для создания хорошего рабочего настроения , но с подписями, направленными на создание атмосферы бессмысленности и обречённости человеческих усилий. Формат демотиватора включает базовое изображение в рамке, обрамлённое относительно широкими, чаще всего чёрными, полями и снабжённое по нижнему более широкому полю лозунгом, выполненным крупным чаще всего белым или другого цвета шрифтом. После появления интернета демотиваторы стали интернет-мемом. Социологи выделяют 6 типов демотиваторов интересно, зачем это им : Оригинальные, или классические «Чисто шуточные» «Социально-рекламные» — ориентированы на ценности, которые ставятся в центр социальной рекламы.
Растение-изобретатель
| В сети делятся странными иллюстрациями из реальных учебников. Все они выглядят как упоротые мемы | To uncover the mystery behind these differences in motion, a team of researchers in the UCF Department of Mechanical and Aerospace Engineering studied the aerodynamics of bird perching. |
| Свинья в облаках.: ru_steampunk — LiveJournal | Реализация её имеет мало общего с электронно-управляемой активной аэродинамикой Puig Diablo, здесь она полностью механическая. |
| Одичавшие свиньи наносят такой же вред атмосфере Земли, как и миллион авто | Нажимая на кнопки джойстика рылами, свиньи успешно выполнили задачу, причем неоднократно, что исключило всякую случайность. |
Дикие свиньи загрязняют климат на уровне автомобилей
| Эксперты оценили риски урона от «суперсвиней» для аграриев России | это adynaton - фигура речи настолько гиперболическая, что описывает невозможность. |
| В аэропорту Амстердама патруль свиней защищает небо | Обзор автомобиля Aston Martin DBX. Технические характеристики, фото и видео, комплектации и цены на новый Астон Мартин DBX. |
Ключевые слова
- Газета «Суть времени»
- UIUC APA - LSATs
- More Topics
- Aerodynamic Innovation in Motocross
- Клин опробовал новую аэродинамику в Вайрано
- Chrysler использовал летающих свиней в своей новой рекламе
Дикие свиньи загрязняют климат на уровне автомобилей
Или поделитесь своей историей с тегом Аэродинамика. Ежедневно Пикабу посещают больше 2 млн человек. Свинья закрывает за собой дверь, когда идет на горшок. Критики рассмотрев совместное детище свиньи и проектировщиков, пришли к выводу, что трасса по своей сложности не уступает знаменитому Нюрбургрингу. Один профессор аэродинамики, участвовавший в «гусиной дискуссии» в интернете обосновал поведение птицы и нарисовал схему ее движения в воздушных потоках.
Porsche сделала кайт в стиле легендарной «свиньи»
Казалось бы, что нового можно узнать про обычного дикого гуся, широко распространенного в Европе, Америках и Азии? Но недавно фотоохотник Винсент Корнеллисен из Нидерландов удивил мир снимком этой прозаичной птицы, летящей… вверх ногами. Автор уникального снимка тут же выложил его в сети и вызвал целый шквал обсуждений. Разумеется, большинство пользователей объединились под знаменами хейта и начали обвинять Винсента в использовании фотошопа. Учитывая то, что любителей создавать невероятных зверей и несуществующие ситуации в фоторедакторах сейчас пруд пруди, этих скептиков можно понять и простить. Но на защиту любителя фотоохоты выступили ученые-орнитологи, которые хорошо знают, что за птица этот гусь.
Американец смастерил «Ветчиргини» — ездовую свинью из Minecraft, которая разгоняется до 32 километров в час В итоге она завладела контролем над собой и «насмерть» разбилась об бордюр. Автор YouTube-канала Electo показал процесс создания копии свиньи из Minecraft, на которой можно было бы ездить верхом. Конструктор назвал свой проект Hamborghini «Ветчиргини» , обыграв слово ham ветчина и марку автомобилей Lamborghini. Главной особенностью конструкции стали мощный мотор, который позволяет свинье развивать скорость до 32 километров в час, а также встроенный в её голову ИК-датчик.
Кристиан Клин: "Тесты на прямых — отличный индикатор работы, наши наработки базировались на моделировании и информации, полученной в аэродинамической трубе, а в Вайрано мы смогли проверить их эффективность и убедиться в том, что поведение новинок на трассе соответствует расчётному".
При этом голос Ferrari во многом спасал позиции последних: падение зрительского интереса на Гран При Австрии 1976 года, когда итальянцы не вышли на старт, было еще свежо в памяти спортивных чиновников. Чешский вариант Несмотря на «железный занавес», информация о гонках в Восточной Европе все-таки проникала на страницы журналов Англии и Франции, а итальянцы вообще выпускали подробные отчеты о Кубке Дружбы социалистических стран. Особняком в соцлагере стояла Чехословакия, которой удавалось принимать этапы чемпионатов Европы на трассе в Брно. Неудивительно, что почти обо всех новинках гоночной промышленности из этой страны западноевропейские читатели были в курсе. Знали они и о чешском конструкторе Вацлаве Крале, который активно экспериментировал с аэродинамикой. В то время уже было известно, что в младших гоночных классах запрещают использование «юбок», и потому конструкторы должны были придумать решение, которое придет им на замену. Интересно, что в самой Формуле-1 звучали идеи о скором возвращении переднемоторной техники, — так проще было бы организовывать каналы для воздуха в задней части машины. Примерно по тому же пути пошла мысль и у Краля — только он еще и учел запрет на «юбки». В итоге чех создал проект спортивной переднеприводной машины, выхлопная труба которой выходила под салон, в специальный канал, являвшийся ответвлением диффузора. По замыслу конструктора, это позволило бы прокачивать дополнительные объемы воздуха под днищем машины, тем самым повышая производительность диффузора и, как следствие, прижимную силу. По вычислениям Краля, прибавка от выхлопных газов, увлекающих за собой поток, на полных оборотах мотора составила бы почти 300 кг прижимной силы. Там выхлопная труба заканчивалась раструбом, который выходил с одной стороны диффузора, почти на самом краю кузова. Разместить элемент глубже в диффузоре было невозможно из-за использования рядной «четверки», установленной позади гонщика. К сожалению, идею Вацлава так и не удалось развить, так как и в младших гоночных классах вскоре появился запрет на кардинальные эксперименты с аэродинамикой. Ну а в Формуле-1 такое расположение выхлопной системы прижилось в конце 80-х. Это и был по-настоящему выдувной диффузор. Естественно, у него были свои недостатки: моторы были слишком оборотистые, и при каждом подъеме ноги с педали газа эффективность диффузора заметно падала. Это отчасти объясняло, например, нервозное поведение печально известного болида Williams FW16, на котором разбился Айртон Сенна. Тогда стало известно, что с нового сезона его организаторы тоже запрещают использование машин с «юбками», помогавшими создавать разрежение под днищем. Это ставило участников в непростую ситуацию, так как лидерам срочно пришлось бы искать старые автомобили: автопарк британской серии в основном составляла техника из чемпионата мира, и многие команды изначально надеялись прикупить болиды 1979 года. А вообще в то время английский чемпионат, называвшийся Авророй в честь титульного спонсора, был явно на подъеме. Этапов в нем было не меньше, чем в «настоящей» Формуле-1, а на старт регулярно выходили заграничные спортсмены. Ясно, что с чемпионатом мира он не конкурировал, но вполне мог бы сойти за ту самую «вторую лигу», в которой тренировались бы команды перед дебютом на мировом уровне. Запрет на «юбки» подрывал основы для дальнейшего роста. Было ясно, что закупить технику сезона-1979 командам Авроры не удастся.
Anstehende Veranstaltungen
- Related Stories
- В сети делятся странными иллюстрациями из реальных учебников. Все они выглядят как упоротые мемы
- Как птицы собираются в стаи?
- Летающая свинья, это вам не шутки шутить = )
- Пассажиром «Москвича» в Рязанской области стала свинья - Новости транспорта
- Клин опробовал новую аэродинамику в Вайрано - все новости Формулы 1 2024
США столкнулись с вторжением гигантских и неуловимых "суперсвиней"
| Аэропорт Амстердама нанял свиней для разгона птиц со взлетной полосы - | Новости | Тематический парк в Китае вызвал международное возмущение после того, как свинью заставил прыгать с парашютом с высоты 68 метров Тематический парк в Китае вызвал международное. |
| Telegram: Contact @aerodynews | Дело в том, что сзади, устроившись поудобнее и с интересом следившая за дорогой ехала свинья. |
Как птицы собираются в стаи?
Или поделитесь своей историей с тегом Аэродинамика. Ежедневно Пикабу посещают больше 2 млн человек. Дикие свиньи являются одним из наиболее распространенных инвазивных видов позвоночных на планете. Наверное это связано с тем что аэродинамика головы далека от совершенства, что явно видно на картинке ТСа.
Ford вновь уделяет внимание безопасности и аэродинамике пикапов, патентуя новый девайс
Wind tunnel data on 34 airfoils tested at Reynolds Numbers ranging from 30,000 to 500,000. Wind tunnel data on 25 airfoils tested at Reynolds Numbers ranging from 40,000 to 400,000. Wind tunnel data on 37 airfoils tested at Reynolds Numbers ranging from 60,000 to 500,000. Six airfoils tested at Reynolds Numbers ranging from 100,000 to 500,000.
Typically, as a bird prepares to land, it decelerates while heaving its wings downwards and pitching the front edges upwards. In one experiment, they used a rectangular plate straight wing ; in the other they used a tapered plate swept wing. They moved the plates at a constant speed for a few seconds, then decelerated them while tilting them and shifting them towards the tank wall, a sequence meant to simulate a bird slowing while pitching and heaving its wings as it approaches the ground.
Одним из главных критиков запрета был лидер первенства Гай Эдвардс. Разумеется, снижение скорости грозило сказаться на популярности в среде местных болельщиков, которые уже привыкли наблюдать за гонщиками на технике, ничем не уступающей тем болидам, что бороздят автодромы чемпионата мира. Вопрос привлечения зрителей стоял для национального первенства весьма остро, так как возросшие затраты нужно было чем-то компенсировать. Так, в 1978 году содержание команды обходилось в 140 тысяч фунтов по нынешнему курсу это около 750 тысяч евро , а в сезоне-1980 участие в 14 этапах грозило вынуть из кошелька владельцев вдвое большую сумму.
Ясно, что окупить это, выдавая на суд болельщиков выступления на устаревшей технике, было бы просто невозможно. Забегая вперед, скажем, что разрешить все эти противоречия организаторам британского чемпионата так и не удалось — и после сезона-1980 он де-факто прекратил свое существование. Французские свиньи В чемпионате мира по ралли впервые на кону стояли титулы не только в зачете марок, но и в личном зачете — ранее пилоты разыгрывали только Кубок мира. По наметившейся в 1979 году традиции дистанция соревнований увеличивалась, что не могло не сказаться на сложности, требовательности к технике и, как следствие, привело к падению числа участников. Так, ноябрьское ралли Тур-де-Корс де-факто превратилось в открытый чемпионат Франции: никто из главных действующих лиц мирового первенства на Корсику не приехал. Зачетная дистанция на живописных дорогах острова состояла из 22 скоростных участков протяженностью от 18 до 51 км, а также из хронометрируемых секций протяженностью до сотни километров. На этих секциях нужно было поддерживать среднюю скорость, так как за выход из заданного «окна» начислялись штрафные минуты. Жаль, что оценить сложность маршрута, переменчивость погоды и особенности местной фауны, частенько перебегающей дорогу, смогли только местные герои. В итоге победу отпраздновал Бернар Дарниш на купе Lancia Stratos. Для него 1979 год выдался крайне успешным: до этого Дарниш успел выиграть и ралли Монте-Карло, и не входивший в зачет чемпионата мира Тур-де-Франс.
Однако на 14-м спецучастке спортивная судьба подложила ему свинью в прямом смысле: незадачливый боров стал причиной аварии и разбитой подвески… На Корсике у Бернара Дарниша и его купе Lancia Stratos соперников попросту не оказалось Для зачетов мирового первенства главным итогом ралли Тур-де-Корс стало оформление чемпионского титула для команды Ford: заводчане из коллектива Datsun на Корсике не появились, а для борьбы за первое место им нужно было здесь обязательно побеждать. Фордовцы на Мерседесах Предпоследний этап чемпионата мира, ралли Великобритании, проходил в типичных для этих краев условиях: дождь, туман и грязевые ванны на лесных дорожках. Все это как нельзя лучше подошло для армады «Голубого овала»: заводская команда Ford перед уходом из мирового первенства планеты выставила на старт аж семь машин. Собственно, она катком прошлась по конкурентам: Маркку Ален на Стратосе блеснул только на первых «городских» спецучастках. Армада заводских Фордов мощно хлопнула дверью на домашнем этапе, заняв семь мест в первой десятке общего зачета Технические трудности возникли только у лидера личного зачета, Бьорна Вальдегарда. Это задержало фордовца на лесных спецучастках и отбросило аж на девятую строчку общего зачета. Победил же Ханну Миккола, в итоге сокративший отставание в гонке за золотом до минимума, — первый «полноценный» чемпион мира по ралли должен был определиться на финальном этапе в середине декабря. Причем выступали оба претендента на золото в Африке за рулем машин Mercedes-Benz 450 SLC — тогда немцы делали ставку не на кольцевые гонки, а на ралли. Впрочем, это уже совсем другая история… Берег Слоновой Кости. Раллийный Mercedes везет Бьорна Вальдегарда к победе в чемпионате мира.
Это открытие расширяет представления о дикой природе, включая рыб, которые перемещаются группами, и может найти применение в транспорте и энергетике, сообщает университет Нью-Йорка. Работа также может найти применение в транспорте, например, для эффективного движения по воздуху или воде — и в энергетике, например, для получения энергии от ветра, водных потоков или волн. Результаты работы команды показывают, что влияние аэродинамики зависит от размера членов летающей группы: маленькие птицы в группе более эффективны, чем большие. Чтобы воспроизвести птичьи стаи, в которых они выстраиваются одна за другой, учёные создали механизированные закрылки, которые действуют как крылья птиц. Они были напечатаны на 3D-принтере из пластика и приводились в движение моторами, чтобы хлопать в воде, что повторяло движение воздуха вокруг крыльев птиц во время полета.
Эта имитация стаи двигалась по воде и могла свободно выстраиваться в линию или очередь.
Chrysler использовал летающих свиней в своей новой рекламе
Зарегистрируйся, чтобы увидеть похожие новости, ибо тут может быть непредсказуемый результат. Военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин оценил перспективы появления у Вооруженных сил Украины (ВСУ) штурмовиков A-10 «летающие свиньи». «Не позволяйте себе трюки и шумные игры». 5. «Аэродинамика коровы». О результатах научной работы сообщил сайт «Территория новостей» со ссылкой на научный журнал Scientific Reports.