Штатный срок службы тормозных барабанов находится на уровне 80-90 тысяч километров пробега. Рейтинг лучших производителей тормозных колодок по мнению экспертов и отзывам покупателей. Независимое расследование лучших производителей: ATE, Brembo, Otto Zimmermann, Ferodo, TRW, Akebono, Jurid/Bendix, Sangshin, Hella Pagid, Allied Nippon, Textar. Срок службы передних колодок, как и задних, напрямую зависит от множества факторов.
Факторы, влияющие на замену колодок
- Как устроены сами тормозные колодки
- срок службы тормозных колодок - Страница 2
- Что влияет на износ тормозных колодок?
- Как часто нужно менять передние и задние тормозные колодки. Советы специалистов |
Сколько служат задние тормозные колодки?
Максимальный износ — 3 мм. Замените диск, если его толщина не превышает минимально допустимую. Замените диск, если он имеет задиры или неравномерный износ. С помощью индикатора измерьте радиальное биение диска на расстоянии 10 мм 0,39 дюйма от наружного края. Максимально допустимое биение диска: 0,05 мм.
Рекомендации по безопасности: При замене тормозных колодок обязательно соблюдайте следующие меры безопасности: Работайте на ровной и надежной поверхности: Убедитесь, что ваш автомобиль находится на ровной и устойчивой поверхности, чтобы избежать его движения или опрокидывания во время работы. Используйте инструкции и руководства: Всегда следуйте инструкциям производителя и руководству по эксплуатации вашего автомобиля при замене тормозных колодок. Это поможет вам избежать ошибок и повреждений. Будьте осторожны с тормозной жидкостью: Тормозная жидкость может быть вредной для кожи и поверхностей автомобиля. При работе с тормозной системой используйте защитные перчатки и берегите окружающую среду от проливов жидкости.
Проверьте работоспособность: После установки новых тормозных колодок убедитесь, что они работают правильно. Протестируйте тормозную систему на безопасной дороге или обратитесь к профессионалам для дополнительной проверки. Корректная замена тормозных колодок обеспечивает надежность и эффективность тормозной системы вашего автомобиля. Если у вас возникают сомнения или вы не уверены в своих навыках, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику. Примечание: В этом разделе можно использовать следующие смайлы для привлечения внимания: - Безопасность превыше всего! Соблюдайте меры предосторожности. После замены: прогрев и обкатка новых тормозных колодок После успешной замены тормозных колодок важно обратить внимание на их прогрев и обкатку. Этот этап играет ключевую роль в обеспечении оптимальной производительности и долговечности новых колодок. Давайте рассмотрим несколько важных аспектов, связанных с прогревом и обкаткой.
Значение прогрева новых тормозных колодок: Прогрев тормозных колодок помогает установить оптимальное трение между колодками и тормозными дисками. Важно дать новым колодкам достаточное количество времени для адаптации и достижения максимальной эффективности торможения. Неправильный или недостаточный прогрев может привести к неравномерному износу, низкой производительности тормозной системы и повреждению новых колодок. Как правильно прогреть и обкатать новые тормозные колодки? Следуйте этим рекомендациям, чтобы правильно прогреть и обкатать новые тормозные колодки: Начните с мягкого торможения: В первые несколько десятков километров после замены колодок избегайте резкого и сильного торможения. Постепенно увеличивайте нагрузку на тормозную систему, чтобы позволить колодкам прогреться равномерно. Дайте колодкам остыть: После прогрева тормозов дайте колодкам остыть перед продолжением движения. Это позволит им восстановить свои характеристики и продлить их срок службы. Избегайте экстремальных условий: Во время обкатки новых тормозных колодок избегайте экстремальных условий, таких как длительные спуски с горы или интенсивное городское движение.
Дайте колодкам постепенно привыкнуть к различным ситуациям на дороге. Рекомендации по использованию тормозов в период обкатки Чтобы обеспечить успешную обкатку новых тормозных колодок, рекомендуется следующее: Постепенно увеличивайте интенсивность торможения: Начните с мягкого и постепенно увеличивайте интенсивность торможения с течением времени. Это поможет колодкам приспособиться к требуемому уровню трения и повысит их эффективность. Избегайте частого использования тормозов: Во время обкатки новых колодок старайтесь избегать частого и продолжительного использования тормозов. Дайте им время для отдыха и остывания между торможениями. Будьте бдительны и предсказуемы: Во время обкатки новых колодок будьте особенно бдительны на дороге и предсказуемы в своих действиях. Это поможет избежать резких и экстремальных торможений, которые могут негативно повлиять на процесс обкатки.
Органические колодки: Изготовлены из органических материалов, таких как стекловолокно и кевлар.
Они обеспечивают хорошее тормозное действие при низких и средних скоростях, практически бесшумны и не наносят серьезного повреждения тормозным дискам. Однако они имеют более высокий износ и могут нагреваться при интенсивном использовании. Полуметаллические колодки: Состоят из смеси органических материалов и металлических вкраплений, таких как сталь или медь. Они обеспечивают хорошую эффективность торможения как на низких, так и на высоких скоростях. Полуметаллические колодки более долговечны и менее подвержены износу, но могут создавать больше шума и изнашивать тормозные диски немного быстрее. Керамические колодки: Изготовлены из керамических материалов с добавлением фрагментов металла. Они обеспечивают отличную эффективность торможения, даже при высоких скоростях, и обладают долгим сроком службы. Керамические колодки также характеризуются низким уровнем шума, минимальным образованием пыли и меньшим износом тормозных дисков.
Однако они могут быть более дорогими вариантами. Факторы, влияющие на выбор: При выборе подходящих тормозных колодок следует учитывать несколько факторов: Стиль вождения: Если вы предпочитаете активное вождение с частыми торможениями и высокими скоростями, то полуметаллические или керамические колодки могут быть предпочтительными вариантами. Для повседневного городского вождения органические колодки могут быть достаточно эффективными. Условия эксплуатации: Если вы проживаете в области с частыми осадками или экстремальными погодными условиями, полуметаллические колодки обеспечивают хорошую тормозную эффективность при влажных условиях. Керамические колодки также могут быть полезны в условиях высокой температуры и интенсивного эксплуатации. Бюджет: Различные типы тормозных колодок имеют разные цены. Органические колодки обычно более доступны с точки зрения стоимости, в то время как керамические колодки могут быть более дорогими. Необходимо учесть свой бюджет при выборе подходящих колодок.
Правильный выбор тормозных колодок обеспечивает оптимальную производительность и безопасность вашего автомобиля. Обратитесь к профессионалам или консультантам автомагазина, чтобы получить рекомендации, основанные на ваших индивидуальных потребностях и предпочтениях. Процесс замены тормозных колодок Когда приходит время заменить тормозные колодки, важно правильно выполнить эту процедуру, чтобы обеспечить надежность и эффективность тормозной системы. В этом разделе мы предоставим вам пошаговое руководство по замене тормозных колодок, а также рекомендации по безопасности. Подготовка к замене: Перед началом процесса замены тормозных колодок необходимо подготовиться. Вот некоторые важные шаги: Подготовьте необходимые инструменты: Обычно для замены тормозных колодок вам понадобятся ключи, гаечные ключи, отвертки и специальные инструменты, такие как отжимной цилиндр или пластиковый молоток. Убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование перед началом работы. Приобретите качественные тормозные колодки: Обратитесь в автомагазин, чтобы выбрать подходящие тормозные колодки для вашего автомобиля.
Оптимальное качество колодок обеспечит надежность и долговечность. Пошаговое руководство по замене: Следуйте этим шагам для замены тормозных колодок: Поднимите автомобиль: Используя подходящий подъемник или домкрат, поднимите автомобиль так, чтобы колеса были подняты от земли. Убедитесь, что автомобиль надежно установлен на подставках для безопасности. Снимите колесо: С помощью гаечного ключа снимите колесо с тормозного механизма, чтобы получить доступ к тормозным колодкам. Снимите старые колодки: Откройте крепление тормозных колодок и аккуратно снимите старые колодки с тормозного механизма.
В современных автомобилях водителя от некоторой части контроля освобождает датчик, сигнализирующий о том, что тормозные колодки очень изношены.
В такой ситуации просто загорается определенный индикатор на панели приборов. Тем не менее, датчики могут быть ненадежными, поэтому в любом случае стоит наблюдать за тормозным путем. Кроме того, не стоит недооценивать звуки, издаваемые тормозами при их использовании. Характерный визг, вероятно, означает, что тормозные колодки уже чрезмерно изношены и нуждаются в замене. Тормозная система — это важнейший элемент безопасности любого автомобиля. Колодки являются ее основной частью, поэтому замена запчастей необходима.
Безопасность на дороге самое главное, а тормоза оказывают на нее непосредственное влияние. Закрыть Оформление заказа в 1 клик Вал сцепления бывает в 2-х вариантах исполнения, косозубый и прямозубый. При заказе уточняйте, какой вал нужен или какой есть в наличии. Артикул: WHS04363.
Эксперт рассказал, как продлить срок службы тормозных колодок
Меняю тормозные диски, колодки поставить оригинал, либо керамику попробовать? Срок службы тормозных колодок определяется рядом факторов: Материал, из которого изготовлены фрикционные накладки. Он зависит от производителя колодок и их ценовой категории. Тормозные колодки – основной элемент тормозной системы автомобиля, активно взаимодействующий с колесным диском и создающий тормозное ускорение. На частоту замены тормозных колодок влияет вес автомобиля, его обычная загрузка, материал, из которого они изготовлены (первоначальное качество тормозных колодок). Срок службы тормозных колодок значительно варьируется от модели автомобиля.
Тормозные колодки. Когда менять?
| 15 лучших производителей тормозных колодок - Рейтинг 2024 | Срок службы колодок уменьшается, даже если водитель делает это аккуратно. |
| Эксперт объяснил, когда необходимо менять тормоза в автомобиле | Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних — в. |
| Популярные вопросы о тормозных колодках - 14 апреля 2016 - 74.ру | Рейтинг топ-10 лучших производителей тормозных колодок по версии КП. |
| 15 лучших производителей тормозных колодок | О том, каков срок службы тормозных колодок и сколько они ходят, читайте в этой статье. |
Тормозные колодки – когда менять и как продлить срок службы?
BaraNeo Помимо стиля езды влияет: 1-Состояние тормозных дисков (у меня после замены дисков, срок службы колодок увеличился в 2 раза с 25000 до 50000) 2-Состояние суппортов. По это причине практически у любого азиатского «тормозного» бренда в продуктовой линейке есть как минимум одна серия колодок, разработанных с прицелом на как можно больший срок службы. На частоту замены тормозных колодок влияет вес автомобиля, его обычная загрузка, материал, из которого они изготовлены (первоначальное качество тормозных колодок). В видео показываю как определить когда пора менять тормозные колодкиРемонт двигателей Kia Hyundai в Москве +79001446626 (капитальный ремонт, замена ГРМ, регу. Мы выяснили, что вследствие воли изготовителя товара тормозные колодки и тормозные диски пришли в негодность за время, достаточное для пробега 5 000 км. Это, конечно, очень мало.
Сколько служат задние тормозные колодки?
Сколько в среднем живут передние колодки (в тысячах километров)? Тормозные колодки барабанных тормозов отличаются большим ресурсом, поскольку на них попадает меньше грязи и пыли, а площадь контакта колодки с тормозной поверхностью больше в сравнении с дисковыми. На спортивных авто срок эксплуатации тормозных колодок не превышает 5–7 тыс. километров пробега. Срок эксплуатации тормозных колодок зависит от нескольких факторов: от стиля вождения, от материала, который использовался при их изготовлении, и от особенностей конструкции тормозной системы автомобиля. Результаты опроса: Средний срок службы тормозных колодок.
Когда пора менять тормозные колодки
Как можно продлить срок службы колодок тормозной системы автомашины? В современных автомобилях используется несколько типов тормозных колодок, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы- полуметаллические, мягкие органические и металлические колодки тормозной системы. Передние колодки изнашиваются наиболее активно и о них и стоит больше всего заботиться. Если говорить о металлических колодках, то они выходят из строя нечасто. Особые тугоплавкие сплавы не дают колодкам разрушаться, а загрязнения и сотрясения не влияют на них сильным образом.
Чтобы продлить жизнь данного типа колодок стоит использовать особые смазки для тормозных колодок, которые помогут снизить разрушающие процессы в них. Полуметаллические или керамические колодки имеют больший ресурс службы, чем металлические — они изнашиваются медленнее, высокие температуры и трение на них воздействуют слабо.
В современных авто такие колодки обычно устанавливаются на передней оси. Иного типа конструкции, в свою очередь, в основном используются в ТС обширного сегмента на задней оси. Они сжимают барабанную поверхность внутри. Колодки имеют размер и форму, позволяющую им идеально соответствовать тормозному диску.
Суть их работы заключается в использовании принципа прижимного усилия: они тесно совмещаются друг с другом, заключая в себе диск тормоза, который жестко связан с колесом ТС. Благодаря этому процессу машина постепенно теряет скорость и, наконец, полностью останавливается. Важно отметить, что чем сильнее автомобилист нажимает на тормозную педаль, тем крепче колодки прижимаются к диску. В настоящее время их установку производят только на задней системе тормозов. Формально они имеют полукруглую форму с рабочей поверхностью, расположенной сверху. Эти колодки устанавливают вглубь барабана.
При нажиме на педаль тормоза они расходятся по сторонам, расширяя диск изнутри. По материалу Фрикционная накладка является важной составляющей тормозной системы, так как именно она обеспечивает прямой контакт с диском или барабаном. Ее качество напрямую влияет на долговечность и эффективность колодки. Накладки создаются из разных специальных смесей. В зависимости от используемых материалов, эти детали разделяют на несколько основных групп: Органические. Такие колодки изготавливаются из разных углеродосодержащих материалов, полностью исключая использование стали.
Благодаря этому они обеспечивают плавное и бесшумное торможение, минимально воздействуя на тормозной диск. Однако стоит отметить некоторые недостатки таких колодок: более быстрый износ по сравнению с металлическими вариантами, образование пыли. Они наполовину состоят из тонкой стальной стружки. Такой состав делает их стойкими к износу при высоких температурах и повышенной влажности. Однако следует учесть, что такие колодки становятся более восприимчивыми к воздействию низких температур. Это может привести к быстрому износу тормозного диска.
При использовании данного типа колодок на колесах может появляться черный налет от оксида железа. Это нормально для полуметаллических изделий. Низкометаллическая органика. Такие колодки, считающиеся самыми дорогостоящими, изготовлены из легкого сплава металла в сочетании с керамикой или фарфором. Этот тип накладок чаще всего применяют на премиальных и спортивных машинах. Колодка с длительным сроком службы, уменьшенной нагрузкой на тормозной диск и стабильной работой даже при значительном перегреве системы торможения.
Тормозным колодкам периодически необходимо проводить осмотр и, если нужно менять на новые. К сожалению, не существует идеальной формулы для определения срока службы тормозных колодок. Мы рекомендуем производить замену колодок через каждые 20 тыс. Для удобного контроля за тормозными колодками производителем автомобилей предусмотрены специальные системы: - Металлическая пластина «скрипун», которая, если колодка сильно износилась, начинает скоблить диск и издавать специфический звук.
Частицы асбеста — вредного для здоровья канцерогенного вещества — попадали в воздух во время работы тормозов. Когда пора заменить колодки Считается, что колодка подлежит замене, когда фрикционная накладка на несущей пластине становится меньше 3 мм. После этого, а лучше даже раньше, изношенные колодки необходимо заменить. В противном случае колодка будет давить на диск уже не фрикционным материалом, а жесткой несущей основой — тогда и диск, и тормозной барабан быстро выйдут из строя.
В случае с дисковыми тормозами понять, что колодки изношены, можно визуально, оценив остаточную толщину фрикционных пластин. Помочь в оценке могут также механические сигнализаторы износа, которые представляет из себя пружинящую пластину, которая начинает касаться тормозного диска и издавать резкий лязгающий звук, когда колодки начинают вырабатывать свой ресурс. Есть и альтернатива в виде встроенных в структуру фрикционного материала колодки электронных датчиков износа, которыми оснащают многие современные модели. Так удается не только вовремя определить степень износа соответствующая индикация отображается на приборной панели , но и рассчитать оставшийся ресурс колодок. Ну и, конечно, на износ укажет поведение машины. Водителя должны насторожить и стать поводом для проверки тормозной системы вибрации при торможении, нагрев элементов тормозной системы, характерный скрежет, металлическая крошка в черном налете на колесном диске и удлинение тормозного пути. На упаковке должна быть указана следующая информация: оригинальный и кросс-номер детали, перечень моделей, куда расходники можно установить, сертификаты соответствия, а также данные о производителе и страна производства. Серьезные производители снабжают упаковку также QR-кодом и фирменными маркировками проверки подлинности.
Вместе с колодками должен прилагаться паспорт, инструкция по установке, а также бумажный сертификат и гарантийный талон. Необходимо убедиться также в наличии знака сертификации на самих колодках: например, обозначение R90 или 90R говорит о том, что изделия допущены на европейский рынок. Перед установкой не лишним будет осмотреть колодки, чтобы убедиться в отсутствии сколов и царапин на их поверхностях. Как менять колодки: главные правила Любая сервисная работа с тормозной системой — это повод для проверки ее работоспособности. Поэтому первое, что нужно сделать после снятия колеса, — это проверить, не подклинивают ли тормозные механизмы. После этого необходимо заняться очисткой тормозных дисков и тормозных суппортов металлической щеткой.
Сколько служат задние тормозные колодки?
| Лучшие тормозные колодки в 2024 году | 3 мм, а если толщина 2 мм - это предел. |
| срок службы тормозных колодок - Страница 2 | Срок службы колодок зависит от стиля езды! |
| Как понять, что пора менять тормозные колодки | Срок службы колодок уменьшается, даже если водитель делает это аккуратно. |
| Важность выбора и замены тормозных колодок: руководство для автовладельцев | Эти компании лидируют в первичной поставке тормозных колодок для европейского рынка по легковой тематике. |
| Популярные вопросы о тормозных колодках | 2. Как часто меняются тормозные колодки. |
Популярные вопросы о тормозных колодках
Опыт производства комплектующих — 50 лет, запчасти поставляются в 60 стран мира. Самые надежные колодки. В ассортименте производителя более 1,000 позиций для разных марок автомобилей. Скрупулезный контроль в процессе изготовления и дальнейшее тестирование заявленных технических характеристик всех изделий проводится в лаборатории компании при производстве каждой новой партии. Особое экологически чистое покрытие тормозных дисковых колодок защищает пластину от коррозии и грязи. А технология спекания позволяет минимизировать время притирки. При нагревании четкость торможения только увеличивается.
Плюсы: Качественная упаковка с хорошей защитой от подделок; Нет асбеста в составе — гарантия безопасности для здоровья; Соответствие европейским стандартам качества; Минусы: Высокая стоимость — комплектующие доступны не всем автовладельцам. При покупке колодок производитель также рекомендует менять диски, так как одновременная замена тормозной системы и установка запчастей одного бренда увеличит их производительность, а также продлит срок эксплуатации. Wagner Лучшие тормозные колодки, пришедшие из Северной Америки. По ценовому сегменту Wagner охватывает все ниши — от самых бюджетных до премиального класса. Компания выпускает 4 серии продукции. Автовладельцы могут выбрать комплектующие для спокойной езды по городу, агрессивной езды и спортивных соревнований.
Керамические цельные модели бренда считаются одними из наиболее тихих в своём сегменте. Благодаря плотному соприкосновению фрикционного материала и скобы увеличивается срок эксплуатации тормозных колодок. Конструкция комплектующих обеспечивает комфортное мягкое торможение при любых условиях езды. Плюсы: Обеспечивают меньший тормозной путь, повышая уровень безопасности; Не ест диски, продлевая срок службы этим изделиям; Безупречная репутация производителя является гарантией качества колодок; Выдерживают большие перепады температур и влажности воздуха. Минусы: Пылят — оказывают негативное воздействие на лакокрасочное покрытие кузова и дисков. В период обкатки водители замечают туговатость педали, но со временем она уходит, обеспечивая комфортное торможение.
Лучшие амортизаторы для автомобилей Ferodo Самые экологичные тормозные колодки из представленных в рейтинге. Модельный ряд Eco-Friction — результат 5-летних исследований технологов фирмы. Для эффективности тормозной системы в них заложено 25 компонентов с низким уровнем содержания тяжелых металлов, что минимизирует вредные выбросы в окружающую среду. Продукция Ferodo является оригинальными запчастями для конвейерных авто нескольких моделей Mercedes и Audi. Для коммерческих автомобилей компания представляет серию Premier. Она имеют увеличенный срок эксплуатации.
Линейка Target предназначена для разного стиля езды. Она идеально для машин с несколькими водителями. Маркировка Perfomance подходит автолюбителям, предпочитающим спортивную манеру езды. Они остаются максимально эффективными даже при долгом нажатии на педаль тормоза. Минусы: Бывает скрип — вызывает дискомфорт у водителя и его пассажиров. Ferodo — компания, предлагающая широкий ассортимент расходников.
Несмотря на продуманную защиту от поддельных изделий, автолюбители жалуются, что на рынке их остается довольно много. Delphi Американский производитель тормозных колодок является поставщиком запчастей для американских автоконцернов. Мощности компании располагаются в 33 странах мира. Сегодня основное направление деятельности фирмы — поставка запчастей на вторичный рынок. Основание колодок отличается хорошей обработкой, эффективной защитой от коррозии. Жесткая накладка увеличивает срок эксплуатации.
Работают комплектующие не менее 40 000 км. На протяжении всего срока службы они не пылят, не скрипят, не склонны к остеклению под воздействием повышенных температур. Хорошее соотношение между ценой и качеством; Надёжная защита от подделок — QR-код, четкая надпись на корпусе; Датчик износа поможет определить оптимальные сроки замены; Органические компоненты накладки при нагревании не выделяют вредных веществ. Минусы: Тяжелая рецептура федоро негативно влияет на ресурс дисков. Компания Delphi выпускает широкий ассортимент тормозных колодок, которые идеально подходят для машин, владельцы которых предпочитают аккуратный стиль вождения. Mintex Топ тормозных колодок сложно представить без этой британской марки.
Компания выпускает расходники для автомобилей В-класса, внедорожников, коммерческого автотранспорта, спортивных машин. Для каждой ситуации разрабатывается индивидуальный фрикционный материал, что положительно влияет на срок эксплуатации и эффективность торможения. Форма скоса снижает уровень шума и вибрацию. Задняя накладка тормозных колодок защищается от коррозии порошковой краской. Несущая пластина отличается повышенной прочностью, выдерживает максимальные нагрузки. При установке пружин используются комплектующие из высокопрочных марок стали.
Чтобы снизить уровень шума применяют подогнанные прокладки , амортизирующие плёнки и листы.
В связи с этим они быстрее выходят и строя. Эксперты рекомендуют тщательно подбирать новые колодки и правильно их обкатывать. Например, в первые 4 дня не нужно прибегать к резкому торможению. Помимо этого специалисты рекомендуют отдавать предпочтение торможению двигателем.
Когда первый этап более не вызывает личных вопросов, следует переходить к подбору типа тормозных колодок. Их отличает высокая степень долговечности, но в то же время повышенный износ, шумность и неустойчивость в работе при низких температурах. Они оптимальны для выполнения повседневных задач, но при высоких нагрузках езда по горам или буксировка прицепа будут малоэффективны. Органические nonasbestos — тормозные колодки, созданные на основе резиновых, стеклянных, карбоновых или кевларовых волокон. В качестве связующего материала в них используется высокотемпературная смола, способная выдерживать значительные термические перепады. Такие колодки отличаются большой мягкостью при торможении, меньше шумят, но при этом дают много пыли и быстро изнашиваются. Их целесообразно применять в качестве «лайт» замены полуметаллическим моделям. Металлические — очень грубые и при этом дорогие тормозные колодки, отличающиеся высокой эффективностью при торможении в сложных условиях. Оказывают серьёзное негативное воздействие на металл тормозного барабана или дисков, вырабатывая их ресурс совместно со своим. Впрочем, будут незаменимы там, где требуется выполнение тяжёлых буксировочных работ или климат не позволяет использовать иные виды колодок. Керамические — ещё более дорогие, но самые износостойкие колодки на текущий момент времени. Они созданы специально для тормозных механизмов, работающих в условиях аномально высоких температур, и пришли на рынок прямиком из автоспорта.
При каком пробеге надо менять тормозные колодки 19 февраля, 2023 Когда менять тормозные колодки — рассмотрим все до мелочей Вопросы, волнующие большинство водителей, которые задумались о качестве тормозной системы собственного автомобиля. Ведь способность автомобиля остановиться или притормозить в определенных параметрах может спасти жизнь как водителю, так и окружающим. Прочитав статью, вы узнаете о сроках замены тормозных колодок, основных и косвенных признаках их износа и выхода из строя. Кроме того, в статье вы найдете ответы на вопросы, озвученные выше, а также характеристики основных производителей, их достоинства и характерные недочеты. Тормозные колодки — основной элемент тормозной системы автомобиля, активно взаимодействующий с колесным диском и создающий тормозное ускорение. Тормозные колодки, наряду с фильтрами и маслами, в обиходе называют «расходным материалом». Дело в том, что срок службы колодок сравнительно не велик, а от их состояния зависит не только способность автомобиля затормозить, но и безопасность пассажиров. Поэтому каждый водитель должен понимать и правильно оценивать состояние тормозной системы собственного автомобиля. Содержание: Как часто меняются тормозные колодки Как уже было сказано выше, тормозные колодки — расходный материал, требующий постоянного контроля и регулярной замены во время периодического технического обслуживания. Срок службы колодок сугубо индивидуален и зависит от многих факторов. Модель и марка автомобиля Велика разница между тормозными системами спорткара и малолитражки. Например, у первого автомобиля колодки изнашиваются за максимально короткий срок. Условия в которых эксплуатируется автомобиль Реагенты, которым посыпают дороги, пыль и грязь разрушают тормозные колодки и сокращают срок их службы. Стиль вождения Быстрая рывковая езда и резкое торможение увеличивает износ фрикционного материала колодок. Качество материала, используемого при изготовлении колодки Каждый уважающий себя производитель старается использовать свой фирменный фрикционный материал. Это может быть различные сплавы, каучук, керамика и другие инновационные решения, обеспечивающие плотное соприкосновение с диском и повышенную стойкость к перегрузкам. Таким образом, представленная информация дает нам усредненное представление о рабочих возможностях тормозных колодок, но назревает вопросы: когда нужно менять тормозные колодки и особенно многих может заинтересовать: когда менять задние тормозные колодки? Конкретного и исчерпывающего ответа на эти вопросы никто не сможет дать, но можно дать рекомендации. Дело в том, что если, например, водитель любит быструю и рывковую езду, то и усилий при торможении будет тратиться больше, а значит и колодки, будут расходоваться сильнее. Кроме того, износ тормозных колодок увеличивается при езде в дождливую и сырую погоду, а также на пыльных и грязных дорогах. Серьезным аргументом в вопросе частоты замены колодок является их качество. Оригинальные запчасти прослужат относительно долго, а дешевые и некачественные колодки придется менять и менее чем за 10 тыс. По способу работы и конструкционным особенностям тормозные колодки автомобиля разделяют на два вида: дисковые и барабанные. Дисковые тормоза. Барабанные тормоза. Однако, в отличии от барабанных колодок, дисковые — менее долговечные. Срок их службы составляет примерно 20 — 40 тыс. Кроме того, эффективность торможения во многом зависит от качественного состояния тормозных дисков, срок службы которых достаточно велик и может составлять от 50 до 150 тыс. Учитывая тот факт, что на передние колодки нагрузка в два — три раза выше чем на задние, то и меняются они в два-три раза чаще, чем задние. Конечно, есть определенные рекомендации, закрепившиеся в сознании технических мастеров и предлагаемых изготовителем. Так, в среднем, тормозные колодки низкого и среднего качества рекомендуют менять: передние — через 10 — 15 тыс. Колодки более высокого качества и ценового расположения рекомендуется менять: передние — через 15 — 20 тыс. Барабанная тормозная система в современных автомобилях устанавливается редко и в основном на заднюю ось. Замена барабанных колодок осуществляется в среднем через 80 — 100 тыс. Это сильно усредненные рекомендации, но в то же время дающие определенные представления о службе тормозных колодок при их эксплуатации в нормальных погодных и климатических условиях при не слишком резвой езде. К тому же, стоит учесть тот факт, что замена тормозных колодок осуществляется одновременно на одной оси колес.
Как часто нужно менять тормозные колодки? 8 признаков того, колодки изношены
Прислушаться к вибрации при торможении... Проверить, прямо ли тормозит машина Почему быстро стираются задние колодки? К этому приводит разрыв пыльников или использование неспециализированных смазочных материалов. В частности, смазок на минеральной основе: из-за них пыльники расбухают и под них проникает грязь и влага. Другая возможная причина — неисправность пружин, которые отводят колодки от диск Как узнать что пора менять задние колодки? Симптомы такие: металлический скрежет при нажатии на педаль говорит о полном износе накладок; увеличенный ход педали тормоза, ее вибрация в нажатом состоянии; при торможении появляется ощущение, что переднюю либо заднюю часть автомобиля уводит в сторону, а на скользкой дороге машина легко уходит в занос; Можно ли менять колодки только сзади? Нельзя менять тормозные колодки только на одном колесе, так как из-за этого может возникнуть асинхронность в работе передних или задних суппорто Нужно ли менять все колодки? Нельзя менять передние либо задние тормозные колодки поодиночке. Нужно ставить комплект новых элементов на переднюю или заднюю ось, иначе при торможении автомобиль может сильно сносить вбок. Даже когда изношена одна накладка, замене подлежат все четыр Как долго можно ездить на стертых колодках?
Для борьбы с шумами используется несколько ухищрений.
Основной способ — установка противоскрипных пластин, которые крепятся на тыльную сторону колодки и гасят лишние вибрации. Нередко пластины идут в комплекте с колодками, но требуют установки перед монтажом самих колодок. Кроме того, снижать шум может особая форма колодок, например, вот такая прорезь по центру. Форма колодок разных производителей может слегка отличаться, однако базовые размеры должны быть унифицированы для данного автомобиля. Автопроизводители не делают тормозных колодок самостоятельно и покупают их у проверенных поставщиков запчастей, среди которых в основном известные бренды Bosch, TRW, Brembo, Ferrodo и др. На вторичный рынок поступают как фирменные изделия с шильдиком автопроизводителя самые дорогие , так и их аналоги, причем как «придворных» марок, так и других фирм. Есть, разумеется, контрафакт и «ноунеймы», поэтому покупайте запчасти только у поставщиков с хорошей репутацией. Принцип выбора описан в статье про запчасти : гнаться за оригиналом смысла нет, но и чрезмерная экономия выйдет боком — дешевые колодки могут не только скрипеть, но и разрушаться при повышенных нагрузках.
Кроме того, снижать шум может особая форма колодок, например, вот такая прорезь по центру. Форма колодок разных производителей может слегка отличаться, однако базовые размеры должны быть унифицированы для данного автомобиля. Автопроизводители не делают тормозных колодок самостоятельно и покупают их у проверенных поставщиков запчастей, среди которых в основном известные бренды Bosch, TRW, Brembo, Ferrodo и др. На вторичный рынок поступают как фирменные изделия с шильдиком автопроизводителя самые дорогие , так и их аналоги, причем как «придворных» марок, так и других фирм. Есть, разумеется, контрафакт и «ноунеймы», поэтому покупайте запчасти только у поставщиков с хорошей репутацией. Принцип выбора описан в статье про запчасти : гнаться за оригиналом смысла нет, но и чрезмерная экономия выйдет боком — дешевые колодки могут не только скрипеть, но и разрушаться при повышенных нагрузках. Компания также располагает профессиональными техническими центрами, оснащенными оборудованием для проведения мелкосрочного и агрегатного ремонта, а также планового обслуживания иномарок и отечественных автомобилей. Например, не забыть установить или наклеить противоскрипные пластины, очистить и смазать направляющие специальной не любой! Особенно много хлопот при замене задних тормозных колодок у автомобилей с электрическим ручником: здесь уже нужен специнструмент.
Урюков уточнил, что датчики на панели приборов могут информировать автомобилиста об износе колодок, а при их отсутствии сильный скрип при торможении будет служить признаком необходимости замены колодок. По мнению специалиста, состояние колодок может быть оценено и при внимательном осмотре. Как правило, это доступно без специнструментов: достаточно просто посветить фонариком и посмотреть, сколько там осталось. У кого-то может быть минимальный износ пять миллиметров, у кого-то — три. Все зависит от конструкции. Но если толщина меньше трех-четырех миллиметров, нужно напрячься и подумать о замене", — пояснил специалист. Ранее Урюков рассказал , что после истечения гарантийного срока большинство автовладельцев предпочитают обращаться не к официальным дилерам, так как это самый дорогой вариант. Многие пользуются услугами клубных сервисов, сосредотачивающих свою деятельность на транспорте конкретной марки.
Как продлить срок службы задних тормозных колодок и барабанов
Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. Проточка позволяет увеличить срок службы тормозного диска. Срок эксплуатации тормозных колодок зависит от нескольких факторов: от стиля вождения, от материала, который использовался при их изготовлении, и от особенностей конструкции тормозной системы автомобиля. Можно ли продлить срок службы тормозным колодкам? Вам не нужно ничего изобретать с нуля, специалисты уже давно успешно применяют несколько простых, но действенных драйвхаков. Можно ли продлить срок службы тормозным колодкам? Вам не нужно ничего изобретать с нуля, специалисты уже давно успешно применяют несколько простых, но действенных драйвхаков.