Японский внедорожник Nissan Patrol в текущей генерации продается уже более 13 лет.
Новые Nissan Patrol уже можно купить в России – цена неприятно удивляет
Garage Kept Motors продает Nissan Patrol второго поколения 1969 года за 24 900 долларов США. В сети сегодня появилась информация про рестайлинговый Патрол 2020, выходящий еа арабский рынок осенью этого года. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Nissan. Итого: шестой Ниссан Патрол – крепкий и надежный автомобиль (за более чем два года не было ни одной серьезной поломки да и мелкие неполадки обходят его стороной (ттт, не сглазить)). Nissan Patrol перестал поставляться на российский рынок с середины 2017 года и до нынешнего момента купить его было невозможно.
С места событий: сколько стоят сейчас у «официалов» популярные японские кроссоверы
- Новый Nissan Patrol Nismo пошёл по следам предка — ДРАЙВ
- Patrol Y63 представят в конце 24 года
- ⚡Эксклюзивно
- drom.ru Nissan Patrol
- Новый модернизированный Nissan Patrol
- I'D LIKE TO
«Купил Nissan?
| В Россию привезли «правильный» Nissan Patrol. Известен ценник | В сети сегодня появилась информация про рестайлинговый Патрол 2020, выходящий еа арабский рынок осенью этого года. |
| Фото Ниссан Патрол 2023 (Большой фотообзор) - | 2024 Nissan Patrol – Nissan – Nissan Patrol WARRIOR Most Tough Model for. В конце статьи видео-обзор нового Ниссан Патрол авлено новое поколение внедорожника Nissan Patrol 2020. |
| Новый Nissan Patrol: первые изображения | серия полноприводных автомобилей, производимых Nissan в Японии и продаваемых по всему миру. Patrol выпускался с 1951 года как трехдверное шасси с короткой колесной базой. |
Три причины задуматься о покупке Nissan Patrol 6-го поколения с пробегом
На каждые 100 километров пути требуется более 10 литров топлива. Стоимость модели в базовой версии составит 4,4 млн рублей. За более дорогую комплектацию водителю придется заплатить 5,1 млн рублей.
Прежде всего, рестайлинговый внедорожник обращает на себя внимание измененным дизайном экстерьера. Модельный ряд Nissan Автомобиль получил бумерангообразные фары, другую решетку радиатора, а также новые передние крылья и капот, сделавшие его передок более строгим и современным. Изменений на корме не так много: иной задний бампер и пересмотренный дизайн пятой двери, получившей трапециевидную площадку под номерной знак. Также новый кузов Ниссан Патрол 2024 модельного года обзавелся новыми фонарями с «бегущими» поворотниками такое решение является новшеством для моделей японской марки. Они здесь также бумерангообразные и визуально объединены между собой хромированной планкой с названием авто. Если ранее на последней находился лишь основной сенсорный экран мультимедийной системы, то теперь компанию ему составил дополнительный тачскрин, с которого осуществляется управление некоторыми второстепенными функциями.
При этом японцы не стали отказываться от аналоговых кнопок и рукояток, которые по-прежнему расположены по периметру дисплея.
Параллельно в качестве служебного авто использую Ланд Крузер 200. Как говориться есть с чем сравнивать Чтобы не разглагольствовать о прелестях и непрелестях LC200 Patrol, сразу скажу. Для трассы- однозначно Патрол. Для города-однозначно Патрол если не напрягает расход топлива.
Кому это принципиально покупают менее мощные моторы. На всех проехал или проезжаю больше 100000 км. Сейчас пришло время продавать LC и Прадо, поэтому размещая объявления о продаже, решил написать отзыв. Так же замечу, новый авто планируется новый Патрол. К сожалению продается только в ОАЭ, через них и заказан.
Жене купили 4runner. Итак, начиная с 2010 года QX56 за 3 года и пробег 101000 км, поменяна была только цепь по отзывной компании, бесплатно.
Ниссан Патрол олицетворяет собой историю оглушительного успеха всего японского автопрома второй половины 20 века. Внушительный 7-местный внедорожник успел побывать штатным средством передвижения миротворцев ООН, покатать желающих острых ощущений по пустыне, выиграть множество внедорожных ралли и сделаться лакированным городским средством передвижения для обеспеченных менеджеров.
Большой обзор внедорожников. Nissan Patrol Y61
Бывает, что из строя выходит катализатор. Он перестает дожигать выхлопные газы к 100 тыс. Чтобы не «потерять» цилиндры, его стоит заменить как можно скорее после обнаружения проблемы. Важно помнить, что мотор Nissan Patrol очень чувствителен к некачественному бензину. Достаточно одного бака чтобы лишиться даже нового катализатора. Особенности подвески Шестое поколение Patrol получило целую систему гидравлической стабилизации кузова, состоящей из четырех амортизаторов, двух гидроаккумуляторов, связанных гидравлическими магистралями. Это сочетание прекрасно себя показало. Система работает надежно. Лишь после 150 тыс. После 200 тыс.
Особенности тормозной системы Никаких проблем с работой тормозов автовладельцы не отмечают. Нужно лишь привыкнуть к их использованию в условиях большого веса автомобиля. Особенности интерьера Если рулевая колонка выдает стук и люфт, то, скорее всего, речь идет о сломанном нижнем промежуточном вале.
Вторая причина — дешевизна обслуживания. Например, замена катализатора, который порой выходит из строя из-за низкокачественного топлива, обходится в 14 000 рублей. Для «Крузака» это будет не менее 45 000 рублей. Третья причина — простота и удобство. Я не пробовал, но мне кажется, что места хватит даже для холодильника», — делится мнением автомобилист на ресурсе Ironhorse.
При этом некоторые владельцы Nissan Patrol называют его «крокодилом» из-за потери «современности», но это дело вкуса.
Обзор внедорожника Салон версии Nismo. В строю по-прежнему мощные двигатели V6 и V8, поэтому дальнейшее развитие модели свелось к улучшению оснащения и внешнему преображению.
Для жителей стран Персидского залива, обожающих тюнингованные большие внедорожники, дополнительно постаралось фирменное ниссановское тюнинг-ателье Nismo. Оно стало автором наиболее актуальной на сегодня версии Nissan Patrol с весьма оригинальным обвесом, которая была показана в марте 2021 года. Кузов В результате рестайлинга японский вездеход украсил новый передок с С-образной оптикой и увеличенными боковыми воздухозаборниками.
Фонари обновились и сзади, причем их дополнительно снабдили «бегущими» поворотниками. Кузов внедорожника также обновил капот, передние крылья и фальшрадиаторную решетку, в целом став более обтекаемым и с меньшим количеством хромированного декора.
Плюс модель имеет подключаемый полный привод с понижающей передачей.
Список оснащения автомобиля пополнился дополнительными электронными помощниками, а именно автоматическим торможением с обнаружением пешеходов и системой предотвращения фронтальных столкновений. Старт продаж обновленного Ниссан Патрол на Ближнем Востоке состоялся в конце сентября две тысячи девятнадцатого, информации о ценах нет. Позже внедорожник добрался также до рынков Австралии, Китая и Северной Америки, где его продают как Armada.
Что касается России, то у нас продажи авто свернули два года назад и возобновлять поставки не планируют. Видео обзор и тест-драйв.
В России больше нельзя купить легендарный Nissan Patrol
Как ни странно, но двухлетний «Лексус» по «начинке» не сильно отличался от Nissan, плюс из-за пневмоподвески очень валкий при маневрах. С места машина рвет так, что оставляет позади почти любую BMW на светофорах. Внедорожник имеет третий ряд сидений, превращаясь в семиместный экземпляр. Дополнительные кресла без электропривода, но складываются в один уровень с полом. По словам нашего героя, на третьем ряду сидений пассажирам так же комфортно, как и другим, и это заслуга просторного салона. Она включает в себя 13 динамиков, музыкальный сервер с жестким диском, проигрыватель DVD, навигационную систему и 8-дюймовый сенсорный дисплей. Для задних пассажиров предназначена отдельная развлекательная система с DVD-проигрывателем.
Говоря о проходимости, хозяин транспортного средства подтверждает: этот внедорожник не боится болота и грязи, вот только загонять его туда не нужно. Как-то зимой во дворе было много снега и захотелось пошалить! Не ожидал, но она хорошо справляется с управляемым заносом. Александр убежден: несмотря на свои габариты, Nissan Patrol по устойчивости не уступает седанам. При этом внушительные размеры не становятся препятствием при парковке даже на узких минских улочках. Боковые зеркала — как огромные лопухи, поэтому подъехать слишком близко к другой машине не боишься.
Если не придираться, то Patrol ненамного больше обычного «паркетника», пусть визуально и кажется громадиной. Хотя многочисленные датчики и ассистенты помогают «вместить» внедорожник в городскую среду, иногда сами условия не позволяют водителю чувствовать себя уверенно за рулем «рамника». Если он плохо спроектирован, то можно поцарапать переднее крыло. Я так один раз оставил себе несколько отметин — воспоминание не из приятных. Вопрос о расходе нисколько не смутил Александра, и мужчина спокойно стал отстаивать внушительный «аппетит» японского автомобиля.
Динамика и расход На первый взгляд может показаться, что этот брутальный внедорожник с угловатыми очертаниями не способен зарядить автомобилиста массой положительных эмоций при движении, однако, это лишь первоначальное мнение, которое быстро развеивается, как только водитель надавливает газ в пол. За такую внушительную динамику, прекрасную проходимость и интересные другие характеристики приходится расплачиваться высоким расходом топлива. В среднем на каждые сто километров пути в смешанном цикле этот автомобиль будет потреблять порядка 14-15 литров горючей смеси. Стоит отметить, что расход выше у полноприводных моделей. В качестве топлива здесь используется бензин марки АИ-93 или сопоставимый российский аналог АИ-95.
Несмотря на довольно ранее появление на рынке, этот автомобиль в полной мере соответствует требованиям экологического класса Евро-5. Дизайн Автомобиль имеет угловатые очертания кузова, но его внешний облик никак нельзя назвать скучным. Многим современным автомобилистам придется по вкусу вся мощь и брутальность, скрытая в наружном дизайне модели. Здесь выделяется массивный кузов по периметру, а также насыщенная лицевая часть, где наибольший интерес вызывает крупная радиаторная решетка с хромированной окантовкой. Все это стильно подчеркнуто крупной головной оптикой и внушительным воздухозаборником на переднем бампере, где также расположился габаритный подбородок, дополняющий брутальность внедорожника. Если оценивать салон автомобиля, то он выделяется роскошью оформления и качеством материалов. Все ключевые элементы расположены строго на своих местах, преобладают темные оттенки и многочисленные компоненты декора.
Авто досталась новая решетка радиатора, другие бампера, иные "противотуманки", фары необычной С-образной формы и "растянутые" задние фонари.
Судя по снимкам, в салоне будет установлено два больших сенсорных экрана, новый руль и селектор КПП. Кроме того, на центральном тоннеле разместили дополнительную шайбу, с помощью которой можно управлять навигатором и информационно-развлекательным комплексом. Кстати, теперь можно будет отдать предпочтение креслам с ярко-рыжей, бежевой или черной кожаной обивкой.
Внешне новинка отличается от стандартного внедорожника другой радиаторной решеткой с узором в виде «пчелиных сот», разделенной на три секции. Плюс ко всему автомобиль получил новый капот с большим воздухозаборником, измененные бамперы с красными элементами, затемненную модернизированную оптику и 22-дюймовые алюминиевые колеса. В салоне появились передние спортивные сиденья с комбинированной отделкой из натуральной кожи и алькантары. Искусственной черной замшей также обтянуто рулевое колесо с декоративными красными вставками из карбона.
Большой обзор внедорожников. Nissan Patrol Y61
Ресталинговая версия большого рамного внедорожника Nissan Patrol дебютировала в Абу-Даби — читайте в автомобильных новостях на новый Ниссан Патрол от автосалона МАС Моторс. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Nissan Patrol обзавёлся "горячей" версией Nismo, и кавычки в этом случае более чем оправданы. Nissan Patrol Y62 — внедорожник с динамикой спорткара. В целях оптимизации продуктовой линейки компания Nissan остановила поставки внедорожников Patrol.
У Nissan Patrol появилась 428-сильная версия стоимостью около $100 тыс.
Там за машину с «топовым» V8 объемом 5,6 литра просят 7,9 миллиона рублей. Силовой агрегат развивает 428 л. Он без турбины, что намекает на надежность. Есть только один минус — автомобиля нет в наличии. Его предлагают привести под заказ, а это придется ждать 1-2 месяца.
Поэтому и цена такая условно низкая. Такие внедорожники в России любят.
Новые Nissan Patrol уже можно купить в России — цена неприятно удивляет 8 авг 2023 1 727 Российские автосалоны начали предлагать новые автомобили Nissan Patrol 2023 модельного года. Это большие классические внедорожники. Устали от «китайцев» с двухлитровыми турбированными двигателями?
Японские автомобили предлагаются в России только с V8. Самый интересный вариант в Новосибирске. Там за машину с «топовым» V8 объемом 5,6 литра просят 7,9 миллиона рублей. Силовой агрегат развивает 428 л.
Редкий внедорожник с символическим пробегом в 800 км продается на одном из крупнейших российских классифайдов за 6,8 млн рублей. Nissan Patrol Y61. Фото Nissan Обладая рамной конструкцией, отличной геометрической проходимостью и другими преимуществами полноценных внедорожников, такой Patrol может неприятно удивить владельца только одним — высоким расходом топлива, ведь под его капотом стоит «старый» бензиновый V6 объемом 4,8 литра, который сочетается с механической коробкой передач и выдает 280 лошадиных сил.
С тех пор внедорожник получил несколько обновлений, наиболее существенное из которых произошло в 2019 году, тогда Патрол получил заметно переработанный внешний вид.
Сейчас компания Ниссан готовится к премьере нового поколения, свидетельством чему являются запечатлённые фотошпионами тестовые образцы. Рендер нового Patrol Кузова прототипов пока скрыты камуфляжной плёнкой, однако многие детали уже можно разглядеть. Спереди появится ещё более крупная решётка радиатора, а оптика может стать «двухэтажной» по последней моде: сверху расположатся светодиодные ходовые огни в виде горизонтальной полосы вероятно, она растянется во всю ширину передней части , а чуть ниже в бампер будут встроены блоки основного света фар. Новый Патрол будет родственником будущего флагманского внедорожника Infiniti, концепт которого под названием QX Monograph официально представили пару месяцев назад.
Шпионим за новым Nissan Patrol (Y63): машина «засветилась» на дорогах Дубая (много фото)
Последние новости об автомобилях Nissan Patrol: анонсы новых и обновленных моделей авто. Фото экспедиционный ниссан патрол на Алтае Палатка, Кемпинг. О минусах, недостатках и проблемах Ниссан Патрол 6 (У62), рассказывает Рассказываем, почему бывший хозяин Patrol полностью разочаровался в автомобиле Патрол шестого поколения нравился внешне.
Mitsubishi остается в России?
- Adblock Detected
- Дмитрий Леонтьев: TIGGO 8 PRO Hybrid напоминает новогоднюю гирлянду
- Mitsubishi остается в России?
- Фотошпионы засняли новый Nissan Patrol
- DEFY ORDINARY
Обновлённый Nissan Patrol дебютировал в версии Nismo
27 мая, примерно в 19 часов вечера на 10 километре Восточной объездной автодороги в Сургуте водитель автомобиля «Chevrolet Cruze» при обгоне совершил касательное столкновение с попутным автомобилем «Nissan Patrol». Nissan+Patrol, Пробег по РФ: Без пробега. Nissan Patrol обзавёлся "горячей" версией Nismo, и кавычки в этом случае более чем оправданы.
Узнайте больше
- Nissan Patrol (Y62) на подъемнике. «Весит почти 3 тонны, а рвет до сотни за 6,6 секунды»
- Mitsubishi остается в России?
- Nissan Patrol 2025 года будет «намного лучше», чем Toyota Land Cruiser
- Patrol Y63 представят в конце 24 года — Nissan Patrol (Y62), 5,6 л, 2011 года | наблюдение | DRIVE2
- Дмитрий Леонтьев: TIGGO 8 PRO Hybrid напоминает новогоднюю гирлянду
- Как выбрать Nissan Patrol Y62 с пробегом?
Nissan Patrol 2023: обновленный дизайн и улучшенное оснащение
Patrol в Японии стали называть Safari , эти автомобили отличались бортовой сетью на 24 В, вместо стандартных 12 В. Двигатели TD42 и TB42 были доступны как с механической коробкой с пятью передачами, так и четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. RD28T и RB30 были доступны только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Среди дилеров стала популярной комплектация автомобилей различными принадлежностями, в том числе багажниками , фаркопами , галогеновыми фарами дальнего света, боковыми подножками. У некоторых австралийских дилеров TD42 был доступен с дополнительным турбонагнетателем Safari. Уровни отделки салона в Европе сильно различались по странам. В Финляндии автомобили Patrol имели в стандарте две батареи. В Австралии произошли два основных обновления, одно в 1992 году GQ Series 2 , другое в 1995 году незначительный фейслифтинг.
Наиболее заметные изменения в 1992 году принесли введение впрыска топлива на двигателе TB42, EGR клапана и масляный радиатор на RD28T, новые сиденья, новые комплектации, дополнительная шумоизоляция. GQ Series 2 получила изменённую трансмиссию, подвеску, большие тормоза и колёса. В 1991 году задние указатели поворота, задние фонари и стоп-сигналы были перемещены в бампер, чтобы соответствовать австралийским законам, однако они остались прежними в европейских версиях. В августе 1993 года на двигателях TD42 был уменьшен расход топлива. Это также имело побочный эффект уменьшения мощности двигателя. Оригинальный двигатель отличался серебряной крышкой головки блока цилиндров, в то время как новый двигатель получил чёрную. На двигателе RD28T изменилось расположение вакуумного насоса.
Кроме того, водительские подушки безопасности начали появляться на некоторых европейских моделях.
Много ли на свете людей, которые решатся пересечь одну из крупнейших и опаснейших пустынь в мире на стандартном внедорожнике — да ещё и с двумя детьми на борту? Регг — парень не робкого десятка. После этого подвига продажи Nissan в Австралии существенно увеличились. Чего не скажешь про Соединённые Штаты. До Патрола в Новом свете можно было купить лишь Датсуны. Внедорожник реализовывали через дилерскую сеть Datsun, но на фоне Land Cruiser FJ40 продажи были просто смешными: в период с 1961 по 1969 год было продано около 2200 машин! И это несмотря на рекламные ролики, в которых снимался знаменитый в Америке ковбой Рой Роджерс.
Поэтому, когда настала очередь выпускать третье поколение Patrol, руководство Nissan сразу отказалось от идеи поставлять его в США. Новый Patrol серия 160 появился в 1980 году и, в теории, был лишён всех недостатков своего предшественника. У него была широкая линейка бензиновых и дизельных двигателей как четырёх-, так и шестицилиндровых , в качестве альтернативы предлагалась автоматическая трёхступенчатая коробка передач, а список дополнительного оборудования включал гидроусилитель руля, кондиционер и модные в 80-е годы декоративные наклейки. Для некоторых версий предлагались самоблокирующиеся дифференциалы вместо двуступенчатой раздаточной коробки. А для японского рынка — новое имя: на родине, по какой-то причине, Patrol с третьего поколения начали называть Safari. Поэтому с 1983 года на этом предприятии, расположенного в свободной экономической зоне, начался выпуск обновлённого Patrol 160, который в Испании и Португалии продавался под брендом EBRO. Для других стран Европы внедорожник реализовывали преимущественно под именем Nissan. EBRO Patrol 160 160-я серия обновилась в 1983 году и стала неофициально называться MK, хотя это обозначение не встречалось ни в официальных брошюрах, ни в сопроводительной документации.
Из важных изменений — новые прямоугольные фары, усиленная передняя подвеска, появление пятиступенчатой «механики», которая почти полностью заместила четырехступенчатую, новая высокая крыша Super Roof, предлагающаяся за доплату, и новый турбодизель SD33T, который дорабатывался из года в год. Казалось бы, на фоне второго поколения, которое успешно покорило пустыню Симпсон, жизнь третьей генерации получится довольно блеклой. Так бы и было, если бы не энтузиазм технического центра Nissan в Испании. Он настоял на постройке раллийного Patrol для легендарного марафона Париж-Дакар. Заручившись поддержкой головного офиса и спонсорством компании Coca-Cola, инженеры приступили к работе в начале 1986 года. Уже к лету два боевых автомобиля были готовы. Перед тем, как везти машины в Дакар, их нужно было протестировать, и тут как нельзя кстати оказались Ралли Туниса, Баха Арагон и Ралли Фараонов. Во всех трёх гонках Patrol одержал победу в дизельном классе, так что к Дакару команда Nissan шла настроенной на высокий результат.
Но Дакар известен своим тяжёлым нравом, поэтому марафон 1987 года давался Патролу непросто. Сначала команда потеряла техничку сопровождения, а после крутого переворота сошёл экипаж под номером 212, пилотируемый братьями Хорхе и Хонсе Баблерами. Тем не менее, машина с номером 211, управляемая Мигелем Прието под руководством штурмана Рамона Терменса, смогла добраться до финиша. Она не только стала быстрейшим дизельным автомобилем Дакара, но и первым внедорожником с дизельным двигателем, который вошёл в Топ-10 абсолютного зачёта: Patrol финишировал девятым. После победы Nissan дизельных автомобилей в ралли Дакар становилось больше из года в год, и сейчас почти все автомобили, которые принимают участие в марафоне, работают на солярке. Ну, а для Nissan Patrol своеобразная победа в Дакаре стала отличной рекламой: продажи в Испании выросли вдвое. Но ненадолго — Patrol третьего поколения готовился уйти на покой. В Японии внедорожник перестали выпускать в 1987 году, но в Тегеране, на предприятии PARS том самом, где до сих пор собирают Peugeot 405 , Patrol 160 серии собирали вплоть до начала 2000-х.
И вот настала очередь четвёртого поколения — того самого, которое хорошо знакомо автомобилистам России и постсоветского пространства. После распада СССР немало этих машин хлынуло к нам из Западной Европы, потому что харизмы у японского внедорожника было выше крыши. Nissan Patrol Y60 Новый Patrol серии Y60 внешне напоминал предшественника, однако технически это был новый автомобиль. По-прежнему предлагающийся как в коротко-, так и длиннобазном варианте, внедорожник получил полностью новую пружинную подвеску, что было немыслимой роскошью по меркам тех лет — тогда пружины и спереди, и сзади предлагал лишь куда более дорогой Range Rover. Для некоторых утилитарных версий, впрочем, были сохранены рессоры, повышающие грузоподъемность. Гидроусилитель руля стал базовым для всех версий, как и стабилизаторы поперечной устойчивости с дисковыми тормозами опять-таки, если не считать коммерческие версии.
Привод — полный, с жестко подключаемой передней осью и блокировками. Состав комплектации редкого «Патрола» не уточняется. Известно лишь, что он представлен в специальной версии Safari Edition, а «зимних» опций вроде подогрева руля, лобового стекла и сидений у машин для рынка ОАЭ обычно не бывает.
Однако российская публика, приобретая большие внедорожники, предпочитает дизельные двигатели, а такового Patrol не предлагал. В итоге, в прошлом году на нашем рынке было продано всего 217 машин, хотя ближайший конкурент — Toyota Land Cruiser 200 — разошёлся тиражом 12 144 экземпляра.
Комментарии
В целях оптимизации продуктовой линейки компания Nissan остановила поставки внедорожников Patrol. 516 объявлений NissanPatrol во всех регионах по цене от 250 000 ₽. Большой выбор Ниссан от частных продавцов и официальных дилеров. Главная → Новости → Nissan Patrol Y61. гидравлической системой стабилизации кузова. Discover the Nisan Patrol, a reliable, rugged versatile large family 4x4 SUV recognized as the king of Off Road. По большей части владельцы хвалят Nissan Patrol (Y62) шестого поколения за надежность, отмечая, что проявляющиеся «болячки» устраняются по отзывным кампаниям.