В провинции Бадахшан на севере Афганистана самолет потерпел крушение. Об этом сообщил Reuters со ссылкой на представителя полиции. Рухнувший в Афганистане санитарный самолет, по данным РЕН ТВ, числился как пустой рейс без пассажиров и груза; Один из выживших в результате крушения джета Falcon — медработник Игорь Сывороткин.
Катастрофа самолета Falcon 10 RA-09011 в Афганистане 20.01.2024
В Афганистане потерпел крушение российский самолёт Falcon, который выполнял чартерный рейс из индийского Гоа в Россию через Ташкент. ↑ В результате крушения самолета в Афганистане погиб весь экипаж (неопр.). Похожие новости: Военно-транспортный самолет Ил-76 потерпел крушение в Ивановской области.
Стали известны подробности крушения российского самолета в Афганистане
Спустя месяц стало понятно, что лечение в Таиланде не помогает. Тогда Евсюкову решили эвакуировать на родину. Предположительно, у Анны развилась непереносимость обезболивающего препарата. В посольстве ТАСС заявили , что не занимались организацией рейса, процесс происходил в частном порядке. Узнать подробнее Что известно о семье Евсюковых из Волгодонска Анатолий Евсюков, находившийся на борту Falcon-10, является известным в Ростовской области бизнесменом. С конца 90-х годов он открыл в Волгодонске несколько крупных и известных рынков, такие как «Машенька», «Авангард» и «Анна». В 2014 году Евсюков получил медаль «За доблестный труд на благо Донского края» за значительный вклад в развитие сферы потребительского рынка. Еще через три года бизнесмена наградили знаком губернатора области «За милосердие и благотворительность».
При крушении Falcon 10 в Афганистане разбился российский бизнесмен Источник: при крушении Falcon 10 разбились бизнесмен из Волгодонска и его жена Москва , 21 января, 2024, 12:49 — ИА Регнум. На борту летевшего в частном самолёте Falcon 10 находились бизнесмен из Волгодонска Анатолий Евсюков и его жена Анна. Об этом ИА Регнум сообщил источник. Кадр из видео По его данным, Евсюков — известный местный предприниматель в Волгодонске, владелец городского рынка «Авангард». Также он являлся застройщиком других торговых точек, включая торговые центры «Орбита», «Атлант», рынков «Восточный», «Машенька» и других.
Реклама В Росавиации уточнили, что самолет выпустила французская компания Dassault Aviation в 1978 году. В самолете летели четыре члена экипажа и два пассажира. Вечером 20 января Falcon 10 перестал выходить на связь и пропал с радаров, находясь в воздушном пространстве Афганистана, недалеко от границы с Таджикистаном. Aamaj News сообщило, что самолет разбился на северо-востоке Афганистана, опубликовав фото неподалеку от места крушения. По информации источников агентства, воздушное судно рухнуло в провинции Бадахшан по причине технической неисправности. Других подробностей журналисты не привели. Днем в Росавиации заявили , что получили сообщение от посольства России в Афганистане о том, что к предполагаемому месту падения Falcon 10 направили наземную поисково-спасательную группу из местных специалистов, а из столицы страны, Кабула, планируется вылет вертолета. У самолета отказали оба двигателя Что именно произошло с самолетом, пока неизвестно. По информации канала, самолет следовал на запасной аэродром в Душанбе , где должен был дозаправиться. Источник обратил внимание, что экипаж воздушного судна сообщал о малом остатке топлива из-за встречного ветра. Однако позже командир доложил сначала об отказе правого двигателя, через минуту — об отказе левого. Источник РИА «Новости» при этом заявил, что речь идет о частном медицинском эвакуационном рейсе.
Судьба еще двоих пассажиров неизвестна. Среди них была женщина, у которой отказали почти все органы. RU собрал все подробности об авиакатастрофе. По данным телеграм-канала Mash, за ними вылетел российский вертолет. После этого уже вернут домой в Москву, — сообщил телеграм-канал. Как сообщил Mash, медик Игорь Сывороткин, который попросил о помощи после катастрофы, находится в удовлетворительном состоянии. Остальные пострадавшие также не получили серьезных повреждений, сообщил Shot. Ранее Росавиация рассказала, что у выживших множественные травмы. Что случилось? Бизнес-джет Falcon 10 RA-09011 вылетел с подмосковного аэродрома в Мячково 19 января. Он направился за парой Анной и Анатолием Евсюковыми в Таиланд. На следующий день лайнер должен был доставить их в Москву. Пролетая над Афганистаном, самолет пропал с радаров, а пилоты перестали выходить на связь. Джет рухнул в горах на северо-востоке Афганистана.
Самолет потерпел крушение в Афганистане по пути в Москву
Посадка в Пакистане или Афганистане не планировалась в принципе, у них даже страховки не было на эти страны. В воскресенье, 21 января, в горах Афганистана потерпел крушение частный самолет Falcon 10, выполнявший медицинский рейс. Существует несколько версий причины крушения самолета Falcon 10.
Врач и пилот самолёта Falcon выжили после авиакатастрофы в Афганистане
Один из выживших при крушении бизнес-джета Falcon 10 на северо-востоке Афганистана смог добраться до села и жестами попросить помощи у жителей. Первое фото выживших после крушения самолета в Афганистане появилось в Сети. В аэропорту Внуково встретили двух пилотов и двух медиков, которые спаслись при крушении санитарного самолета в Афганистане. Как итог: 21 января в 14:35 самолёт пропал с радаров — он упал в Афганистане.
RT раскрыл жуткие подробности о здоровье выжившего при крушении самолета в Афганистане пилота
Несколько дней она провела в местной больнице, а затем было принято решение о ее транспортировке в Россию. По страховке за супругами отправили самолет с медиками на борту — это были реаниматолог Павел Попов и медбрат Игорь Сывороткин. Именно Сывороткин после авиакатастрофы смог по горным склонам дойти до ближайшего аула и жестами попросить о помощи. Затем он вернулся на место крушения уже с группой местных жителей.
После о спасенных сообщили российским дипломатам. Как будет проводиться транспортировка тел погибших по предварительной информации, это супруги Евсюковы , пока неизвестно, но афганские власти обещают полное содействие. Сын пожилой пары прилетел в Россию другим бортом — на Falcon ему не хватило места.
А наличие льда нарушило поступление топлива в расходные баки». Версия следствия Основной версией авиакатастрофы Следком назвал отказ двигателей. Воздушное судно выполняло «частную медицинскую эвакуацию» заболевшей в Таиланде женщины. А перевозку организовала страховая компания.
В краже подозревают членов поисково-спасательной группы, первой прибывшей на место падения джета, указывает Газета. Именно из-за пропажи денег долго отказывались передавать самолет представителям дипмиссии РФ, сообщило издание.
У «Машеньки» выручка составила 7,3 миллиона рублей и 35 тысяч рублей чистыми. Также известно, что рухнувшим самолетом управляли два пилота: 41-летний Дмитрий Беляков и 42-летний Аркадий Грачев.
Также на борту было два медика — 26-летний Игорь Сывороткин и 44-летний Павел Попов. Что известно о самолете? Он был выпущен в 1978 году. По данным Busines Aviation, в среднем полеты на Falcon 10 стоят от 6400 до 11 500 евро 614 тысяч рублей — 1,1 миллиона рублей — в переводе по текущему курсу ЦБ.
Выручка ООО «Атлетик Групп» за 2022 год составила 20,8 миллиона рублей, чистая прибыль — 6,7 миллиона. Среди видов деятельности компании перечисляются деятельность пассажирского транспорта и выполнение авиационных работ. Что стало причиной аварии? По данным ТАСС, причиной крушения бизнес-джета мог стать отказ двух двигателей.
Самолет летел из Таиланда в Москву с остановкой в Индии на дозаправку. По данным Telegram-канала «112», из-за встречного ветра у самолета закончилось топливо на подлете к Таджикистану. Пилоты решили сесть на запасной аэродром в Душанбе для дозаправки. Они сообщили о слишком высоком расходе топлива из-за сильного встречного ветра.
После вчерашних вечерних теледебатов у меня появились сомнения относительно останова двигателей в полете, а что если повторился не в полной мере "пшеничный" вариант. Попробую обосновать: вчерашнее заявление медбрата о том как он определил что падает самолет-его ответ по времени полета "предполагалось лететь. Возможно, по сигнализации состояния топливных фильтров утверждать не буду, конструкцию и оборудование не представляю и незначительному падении тяги двигателей экипаж оределил отклонения в работе топливной системе и имея значительный запас высоты и достаточное количество топлива принял решение изменить план полета и произвести посадку в ДУШАНБЕ, далее нарастание на внутренних стенках топливопроводов продолжало развитие, тяга продолжала падать и не обеспечивала выполнения горизонталього полета и экипажем принято дальшее решение следовать со снижением на КУЛЯБ, однако падение тяги продолжалось, что привело к необходимости выполнения вынужденной посадки с работающими на крайне низком режиме двигателями.
2 человека погибли и 4 выжили при крушении самолета в Афганистане. Что известно к этому часу?
Ему удалось позвать помощь и указать точку крушения, что позволило местным забрать пострадавших. Пилоты сказали, когда мы садились, пролетели какую-то деревню. После нескольких часов похода, я с обрыва увидел дома и решил дойти, чтобы попросить у них помощи», — рассказал 26-летний член экипажа. Анна и Анатолий не выжили Мужчина волновался, что за сутки к ним не выдвинулись спасательные отряды. Оказалось, местные поисковые службы получили неверные координаты и искали пропавший с радаров самолет в другом месте. Читайте также Обломки самолета, изувеченные лица: первое фото россиян, выживших в авиакатастрофе в Афганистане Игорю чудом удалось добраться до деревни: не провалиться в глубокий снег, не скатиться в обрыв и не погибнуть от холода.
Вероятнее всего, лежачая заболевшая женщина и сопровождавший ее муж не были пристегнуты.
Мужчина хотел ее удержать, но при таких скачкообразных перегрузках удержать руками другого человека практически невозможно», — рассказал Попов « МК ». Жительница Волгодонска Анна Евсюкова стала плохо себя чувствовать вскоре после прилета в Паттайю на отдых. В ночь на 17 января ее госпитализировали по страховке из отеля. Местные врачи поставили ей диагноз: септический шок на фоне инфекции. Последние дни она находилась в тяжелом состоянии на ИВЛ, поскольку у нее отказали печень и почки. Для этого бизнесмен оплатил частный медицинский эвакуационный рейс.
По информации телеканала РЕН ТВ, командир самолета доложил сначала об отказе правого двигателя, через минуту — об отказе левого. После этого воздушное судно пропало с радаров. Столичный следственный отдел возбудил уголовное дело по факту крушения самолета Falcon 10 в Афганистане.
Дело завели по признакам преступления за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более человек.
Именно Сывороткин после авиакатастрофы смог по горным склонам дойти до ближайшего аула и жестами попросить о помощи. Затем он вернулся на место крушения уже с группой местных жителей. После о спасенных сообщили российским дипломатам. Как будет проводиться транспортировка тел погибших по предварительной информации, это супруги Евсюковы , пока неизвестно, но афганские власти обещают полное содействие. Сын пожилой пары прилетел в Россию другим бортом — на Falcon ему не хватило места. Мужчина говорит, что пока у него минимум информации, но, судя по сообщениям, готовиться нужно к худшему.
Помимо допроса выживших летчиков, предстоит изучить данные с черных ящиков самолета, которому, кстати, было больше 40 лет.
Трагедия или чудо в горах Афганистана? Могли ли выжить волгодонцы в авиакатастрофе
Изучив эту информацию, правоохранительные органы приступили к расследованию дела по статье "Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности". Примечательно, что самолёт находился в эксплуатации в течение 45 лет. Он был собран французской компанией Dassault в 1978 году.
Ему удалось позвать помощь и указать точку крушения, что позволило местным забрать пострадавших. Пилоты сказали, когда мы садились, пролетели какую-то деревню. После нескольких часов похода, я с обрыва увидел дома и решил дойти, чтобы попросить у них помощи», — рассказал 26-летний член экипажа. Анна и Анатолий не выжили Мужчина волновался, что за сутки к ним не выдвинулись спасательные отряды. Оказалось, местные поисковые службы получили неверные координаты и искали пропавший с радаров самолет в другом месте. Читайте также Обломки самолета, изувеченные лица: первое фото россиян, выживших в авиакатастрофе в Афганистане Игорю чудом удалось добраться до деревни: не провалиться в глубокий снег, не скатиться в обрыв и не погибнуть от холода.
Кабул остался сзади-слева после разворота на север над Пешаваром до этого был прямо по курсу. На момент разворота экипаж опасность не распознал, а минут через 10 сработала сигнализация аварийного остатка, далее 20 минут полета прежним курсом, отворот в сторону запасного Душанбе , последние 10 минут полета и жесткое приземление в нескольких километрах от кишлака Пиде Pidew , ну и в 57 км от Куляба, в 160 км от Душанбе, в 15 км от границы с Таджикистаном. Получается как-то так. Нажмите, чтобы раскрыть...
Продолжает главный редактор портала Avia. Да, мы можем брать попутчиков, друзей, знакомых, партнеров по бизнесу, кого угодно сажать вместе с собой в самолет так же, как в личный автомобиль, и куда-то везти, и единственное, чего мы не можем делать, — это брать с них деньги, то есть оказывать коммерческие услуги. Если окажется, что самолет действительно находится в реестре и находится в авиации общего назначения, а услуга оказывается на коммерческой основе, то есть пассажиры за это платили деньги, то может вскрыться подобного рода нарушение. Если самолет все-таки относился к коммерческой авиации, то здесь и иные требования предъявляются к составу экипажа и квалификации, то есть там не должны быть пилоты-любители, а должны быть пилоты коммерческой авиации с соответствующими допусками, соответственно, командир и второй пилот, допуски эти тоже подтверждаются соответствующими документами и записями в летных документах. Регулирование коммерческой авиации очень сложное и жесткое, любой шаг четко фиксируется, воздушное судно проверяется на выполнение технических работ и регламентов своевременное, то есть находится под жестким контролем государства». После того как 15 января она с мужем Анатолием по турпутевке прилетела в Таиланд, почувствовала себя плохо. Лечение в местных больницах успеха не принесло, женщине был поставлен диагноз «септический шок». Под аппаратом ИВЛ ее в сопровождении супруга и двоих медработников отправили на злополучный борт. Сын пары прибыл обычным рейсом в Москву накануне и сегодня узнал о катастрофе.
Крушение в Афганистане самолета с россиянами на борту: СКР завел дело
Посадка в Пакистане или Афганистане не планировалась в принципе, у них даже страховки не было на эти страны. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. Возбуждено уголовное дело по факту крушения самолета в Афганистане с российскими гражданами на борту, сообщили в пресс-службе СКР. Ростовская область оказалась в центре новости с крушением самолета в Афганистане. ↑ В результате крушения самолета в Афганистане погиб весь экипаж (неопр.). Ростовская область оказалась в центре новости с крушением самолета в Афганистане.
Катастрофа самолета Falcon 10 RA-09011 в Афганистане 20.01.2024
Стали известны подробности крушения российского самолета в Афганистане. В Афганистане обнаружен потерпевший крушение самолет Falcon 10, из шести человек, находившихся на борту, по предварительным данным, четверо живы, сообщила Росавиация. Афганистан Россия Самолет Крушение Авиакатастрофа Крушение самолета Falcon 10 в Афганистане Видео новости. Аркадий Грачев, пилот разбившегося в Афганистане самолета Falcon 10, заявил, что причиной авиакатастрофы стали технические проблемы. В Афганистане обнаружен потерпевший крушение самолет Falcon 10, из шести человек, находившихся на борту, по предварительным данным, четверо живы, сообщила Росавиация.
Крушение в Афганистане самолета с россиянами на борту: СКР завел дело
По его словам, мужчина во время перелёта находился в хвостовой части самолёта, а его жена, которая во время перевозки находилась на аппарате ИВЛ, — в средней. Наряду с этим второй пилот Falcon 10 Дмитрий Беляков полагает, что техническая неисправность самолёта была связана с топливом. Крушение Falcon 10 В 19:30 мск 20 января в афганской провинции Бадахшан потерпел крушение самолёт Falcon 10, на борту которого находились шесть человек. В СК России рассматривали различные версии произошедшего, одна из приоритетных — технические причины в виде отказа двигателей. Они были наняты для работы на рейсе санавиации в специализированной фирме «Медаэро-Сервис».
При этом источник RT, знакомый с ситуацией, сообщил, что у компании «Атлетик-групп», владеющей Falcon 10, не было разрешения на проведение санитарных рейсов. Разбившимся самолётом в равных долях владеют директор «Атлетик-групп» Екатерина Агапова и пилот Аркадий Грачёв. Они являются бывшими супругами, сейчас находятся в разводе. Накануне адвокат Агаповой Владислав Шуляковский сообщил, что следствие не стало выдвигать обвинений в её адрес.
RT со ссылкой на сына больной россиянки сообщает , что перелет организовала страховая компания. Mash сообщает , что также среди выживших — медработник, сопровождавший пациентку. Кроме того, сообщается , что компания «Атлетик групп», которой принадлежит разбившийся в Афганистане самолет Falcon 10, не имеет никаких сертификатов — ни эксплуатанта коммерческих воздушных перевозок, ни авиационных работ, ни авиации общего назначения. Ее нет в реестре авиакомпаний на сайте Росавиации. Управлявшие самолетом пилоты имели свидетельства частных пилотов, выданные Росавиацией в сентябре прошлого года. У одного из них общий налет — менее 2,5 тысячи часов, у другого — 870. Документы о прохождении подготовки на Falcon 10 им были выданы учебным центром FlightSafety International в прошлом мае. Комментирует авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers. Не было сертификата, но это не влияет на безопасность полета, такая формальность. Чтобы возить, допустим, пассажиров в такси, вам нужна специальная страховка, лицензия такси, на ваше водительское мастерство и исправность автомобиля это не влияет.
Есть информация, что у пилотов не было разрешения на коммерческие перевозки. Санитарный борт следовал из Таиланда в Москву. Самолет вез россиянку, которой понадобилась помощь. Женщина и ее супруг погибли.
Сменный второй пилот — 32-летний Ринку Шумман англ. Rinku Shumman. Мастер по погрузке — 36-летний Майкл Шитс англ. Michael Sheets. Проработал в авиакомпании National Airlines 2 года и 5 месяцев с 22 ноября 2010 года.
Авиамеханик — 51-летний Гэри Стокдэйл англ. Gary Stockdale.