Свою линейку магистральных тягачей представил китайский бренд Dayun.
Китайские тягачи Mercedes-Benz Actros начали продавать в России
В России появились бюджетные тягачи Mercedes-Benz из Китая: они составят серьезную конкуренцию семейству КамАЗ К5. 4. Грузовые китайские Фотон тягач. Отдельного упоминания заслуживает комплектация китайских тягачей Dayun V9. Несколько китайских концернов конкурируют за право работать на бывшем заводе Mercedes-Benz. Китайский седельный тягач Sitrak C7H занял первое место по продажам в январе 2023 года.
Китайские грузовики захватывают российский рынок
| Китайские грузовики потеснили "Уралы". Но "Газель" должна устоять | Первые тягачи китайского бренда Chenglong (материнская компания Dongfeng) поступили в российские дилерские центры, сообщает «Автопоток». |
| Mercedes Actros C 2658 (2023 г.в.) | Освободившиеся мощности бывшего завода Mercedes-Benz, прекратившего свою работу в России в 2022 году, представляют собой идеальную возможность для такого сотрудничества. |
| 250-тонный тягач JAC с силовым агрегатом Mercedes-Benz | Несколько китайских концернов конкурируют за право работать на бывшем заводе Mercedes-Benz. |
И ты, Брут: Mercedes-Benz готовит «запасной аэродром» в Китае
Неплохой вариант «антиплатона» получается. В основном благодаря семейству тяжелых машин серии J6. Но на выставке были представлены и другие модели, нацеленные на наш рынок. Магистральник, рассчитанный на работу в составе автопоездов с полной массой до 43 000 кг, оснащается двигателем собственного производства FAW CA6DM3-55E52.
Передние и задние тормозные механизмы — дисковые. Естественно, «полный фарш» включая систему предупреждения о лобовом столкновении FCW, систему контроля движения в полосе LDW и другие полезные вещи. Если вас озадачило сочетание непривычной внешности и название семейства J6, то это нормально.
Модель представляет собой симбиоз оригинальной кабины и модернизированной ходовой предыдущего поколения J6. Более того, «Тонар» смог найти общий язык с китайцами и те внесли в конструкцию ряд изменении, важных для нашего рынка. Например, вместо родного мотора, здесь используется 11,6-литровый 6-цилиндровыи Weichai Power WP12.
Машина может работать в составе автопоезда до 44 000 кг полной массы. Интересно, что у самосвала грузоподъемностью 22 940 кг заявленная полная масса не сильно уступает автопоездам выше - 42 600 кг. А с учетом 34-кубового кузова, скорее всего по факту окажется ещё больше.
В кузове смонтирован 11-кубовый бункер, а впереди установлен отвал с рабочей шириной 2,9 метра. Особенность машины — полный привод. Несмотря на то, что кузов изготовлен у нас, замашки у него явно китайские.
Вместимость с надставными бортами, именно такой и был на стенде — 23 м3. Там были представлены разноплановые модели из совершенно разных сегментов. Да и на открытой площадке дилеры показали варианты надстроек и модели, которых не было на фирменном стенде.
Пикап Foton Tunland 4х4 Пикап Foton Tunland пришел на замену ушедшим с рынка люксовым «европейцам», «американцам» и «японцам». По крайней мере, если судить по интерьеру и насыщенности современными электронными системами. При полной массе 2980 кг, грузоподъемность пикапа составляет 905 кг.
Автомобиль чем-то напоминает мерседесовский «Спринтер», как внешне, так и полукапотной компоновкой. Полная масса — 3500 кг, грузоподъемность — 1100 кг. Под капотом здесь установлен Cummins ISF 2.
С учетом того, что аналоги на нашем рынке так до сих пор и не предлагают АКП в сегменте LCV, такая комплектация может стать интересной для тех, кто познал преимущества «автомата» и хочет видеть его и на ЦМФ. Седельный тягач Foton Galaxy 4х2 Пожалуй, самый яркий и самый крутой по наполнению магистральный тягач выставки - Foton Galaxy. В дополнение к оригинальному дизайну, который прекрасно видно на фото, новинка имеет ЖК-монитор вместо стандартной приборной панели, бесключевой запуск двигателя, селектор переключения передач в виде шайбы, как в пафосных легковушках, и много других интересных решений, не типичных для грузовика.
К слову ширина спального места у тягача - 1010 мм. Да и в плане «железа» тягач не банален.
Отдача мотора варьируется в диапазоне от 360 до 480 «лошадей». Для того, чтобы создать специальную версию магистрального тягача, немецкий производитель опросил 700 транспортных компаний в КНР и потратил 4 года на исследования, чтобы создать действительно надежный, комфортный и экономичный грузовик. Несмотря на то, что модель уступает европейскому исходнику, она соответствует стандартам немецкой марки.
В России появились бюджетные тягачи Mercedes-Benz из Китая. Их собирают на совместном предприятии Daimler-Foton. Специалисты потратили 4 года, чтобы создать идеальный и недорогой тягач, рассказал портал 110km.
По сравнению с исходником этот грузовик китайской сборки отличается более простым внешним видом, а также недорогими материалами, используемыми в отделке внутреннего убранства. В качестве силовой установки задействован 6-цилиндровый двигатель Cummins в паре с 12-скоростной коробкой ZF. Отдача мотора варьируется в диапазоне от 360 до 480 «лошадей».
Mercedes Actros C 2658 (2023 г.в.)
Mercedes-Benz Actros обновлён, а электрический eActros доказал эффективность Новости с колёс №2888Подробнее. Третья площадка, ограниченная снежным валом, используется для парковки тяжелых седельных тягачей китайской марки Sinotruck. Стоимость владения китайской машиной стала сопоставима с таковой для «Мерседесов» два года назад.
Конкуренцию тягачам КамАЗ К5 составят китайские «Мерседесы»
Мотор работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. Компания Forland входит в состав концерна Beiqi Foton Motor. Также на Comtrans-2023 "МБ Рус" показала "малотоннажник" Foton Toano в исполнениях цельнометаллический фургон с грузовыми отсеками объемом 10,4 и 12 куб. Модель оснащается турбодизелем ISF Cummins 2.
В былые годы ходила байка про то, что в Китае есть тайная фабрика, на которой делают такие же легковые Мерседесы, как в Германии, и отсылают их в Европу. Мол, покупатель никогда в жизни не догадается, что его Мерс сделан руками китайских рабочих! Шутки шутками, но в конце 2022 года Daimler открыл в Пекине, на совместном предприятии Beijing Foton Daimler Automotive, производство cвоих тягачей Mercedes Actros — на первый взгляд таких же, как в Европе.
Или не совсем таких? Напомню, что Lagrange занимается перевозкой сыпучих материалов: грузы очень тяжелые, двигатели практически не глушатся, годовые пробеги под самосвальными полуприцепами достигают 400 тысяч километров, что обычным тягачам и не снилось.
Подробности передает Telegram-канал компании, которая выпускает легковушки в Липецкой области. В официальном сообщении компании говорится о том, что бренд готовит для россиян яркую новинку. При этом представители марки не стали вдаваться в подробности об этой модели и попросили клиентов своих дилерских сетей немного подождать, чтобы сохранить интригу еще немного. Также в сообщении отмечается, что сейчас россиянам можно только гадать, что это будет за автомобиль: седан или паркетник. А возможно, что-то принципиально другое.
Бунт производителей нарастает и скоро выльется в новую реальность бытия: бизнесу важнее деньги, а не политика. Вынужденные участвовать в санкционной истерии предприятия в случае переезда смогут спокойно вернуться на российский рынок уже с новым китайским «паспортом», причем им не придется начинать с чистого листа — вернутся на свои насиженные места. И если смотреть на ситуацию с этой стороны, то позиция Renault и Nissan становится не только логичной, но и крайне прозорливой.
Прощай, «Европа»: в чем плюсы и минусы китайских тягачей?
| На российском заводе начали собирать китайские премиум-кроссоверы: Бизнес: Экономика: | Бюджетный магистральный тягач Mercedes-Benz Actros C китайской сборки появился в России: названа цена. |
| Российский Mercedes-Benz начал поставлять дорогие китайские кроссоверы | Стоимость владения китайской машиной стала сопоставима с таковой для «Мерседесов» два года назад. |
| Китайский мерседес тягач | В Россию привезли тягачи, оснащенные рядными 6-цилиндровыми моторами, роботизированными 12-ступенчатыми коробками. |
| В Россию пришел новый китайский грузовой бренд | Бюджетный магистральный тягач Mercedes-Benz Actros C китайской сборки появился в России: названа цена. |
| Geely показала тягач для глобального рынка | Свою линейку магистральных тягачей представил китайский бренд Dayun. |
«Автодом» и АО «Мерседес» начнут поставки китайских грузовиков в Россию
Немецкий в частности и мировой вообще лидер по производству оптики начал строительство нового завода на востоке Китая, еще в январе официально заявив о вложении 60 млн. Исход предприятий из Старого Света, который в 2022 году может перерасти из ручейка в полноводную реку, вероятнее всего, приведет не только к коллапсу европейской экономики, что нам, мягко говоря, не столь уж интересно, но и к глобальному перевороту в общемировой автоиндустрии. Бунт производителей нарастает и скоро выльется в новую реальность бытия: бизнесу важнее деньги, а не политика.
Но на выставке были представлены и другие модели, нацеленные на наш рынок. Магистральник, рассчитанный на работу в составе автопоездов с полной массой до 43 000 кг, оснащается двигателем собственного производства FAW CA6DM3-55E52. Передние и задние тормозные механизмы — дисковые. Естественно, «полный фарш» включая систему предупреждения о лобовом столкновении FCW, систему контроля движения в полосе LDW и другие полезные вещи. Если вас озадачило сочетание непривычной внешности и название семейства J6, то это нормально. Модель представляет собой симбиоз оригинальной кабины и модернизированной ходовой предыдущего поколения J6.
Более того, «Тонар» смог найти общий язык с китайцами и те внесли в конструкцию ряд изменении, важных для нашего рынка. Например, вместо родного мотора, здесь используется 11,6-литровый 6-цилиндровыи Weichai Power WP12. Машина может работать в составе автопоезда до 44 000 кг полной массы. Интересно, что у самосвала грузоподъемностью 22 940 кг заявленная полная масса не сильно уступает автопоездам выше - 42 600 кг. А с учетом 34-кубового кузова, скорее всего по факту окажется ещё больше. В кузове смонтирован 11-кубовый бункер, а впереди установлен отвал с рабочей шириной 2,9 метра. Особенность машины — полный привод. Несмотря на то, что кузов изготовлен у нас, замашки у него явно китайские.
Вместимость с надставными бортами, именно такой и был на стенде — 23 м3. Там были представлены разноплановые модели из совершенно разных сегментов. Да и на открытой площадке дилеры показали варианты надстроек и модели, которых не было на фирменном стенде. Пикап Foton Tunland 4х4 Пикап Foton Tunland пришел на замену ушедшим с рынка люксовым «европейцам», «американцам» и «японцам». По крайней мере, если судить по интерьеру и насыщенности современными электронными системами. При полной массе 2980 кг, грузоподъемность пикапа составляет 905 кг. Автомобиль чем-то напоминает мерседесовский «Спринтер», как внешне, так и полукапотной компоновкой. Полная масса — 3500 кг, грузоподъемность — 1100 кг.
Под капотом здесь установлен Cummins ISF 2. С учетом того, что аналоги на нашем рынке так до сих пор и не предлагают АКП в сегменте LCV, такая комплектация может стать интересной для тех, кто познал преимущества «автомата» и хочет видеть его и на ЦМФ. Седельный тягач Foton Galaxy 4х2 Пожалуй, самый яркий и самый крутой по наполнению магистральный тягач выставки - Foton Galaxy. В дополнение к оригинальному дизайну, который прекрасно видно на фото, новинка имеет ЖК-монитор вместо стандартной приборной панели, бесключевой запуск двигателя, селектор переключения передач в виде шайбы, как в пафосных легковушках, и много других интересных решений, не типичных для грузовика. К слову ширина спального места у тягача - 1010 мм. Да и в плане «железа» тягач не банален. При этом полная масса автопоезда может достигать 45 000 кг, а в 3-осном исполнении — 52 000 кг. Судя по ядрено-зеленой окраске, эту машину прочат эвакуационной службе столицы на замену ушедших с рынка «Мерседеса» и MAN.
Управление китайским грузовиком тоже весьма простое. Технику приручат даже девушки. Я лично пока не встречал девушек-водителей грузовиков, но все меняется, В такси тоже раньше только мужчины работали, — комментирует собеседник. Пока мы изучали "внутренности" Shacman, рядом остановилась легковушка. Оказалось, потенциальные покупатели: внимательно изучили грузовик, поинтересовались ценой и взяли телефон Романа. Обещали подумать и перезвонить. К концу года сервисы будут в каждом областном центре Любую технику надо обслуживать, ремонтировать, менять расходники. Станет ли это проблемой для владельцев китайских автомобилей? Роман Андреюк уверен, что нет. Сегодня в нашей стране 4 сервиса, которые полностью соответствуют требованиям бренда и могут проводить обслуживание и гарантийный ремонт грузовиков.
Думаю, к концу 2024 года сервисы появятся в каждом областном центре. Кроме того, сервисные центры планируют открыть в Солигорске, Калинковичах, — говорит собеседник. С запчастями тоже особых проблем нет: в большинстве случаев их можно найти у крупных белорусских продавцов. Если же чего-то не найдется, можно заказать в России, где Shacman продается уже с десяток лет и количество грузовиков этого бренда исчисляется десятками тысяч. Сервисные книжки Shacman По большому счету, именно сервисное обслуживание и наличие запчастей являются не проблемой, а конкурентным преимуществом для китайского бренда по сравнению с европейскими. Во-первых, новый китайский грузовик значительно дешевле подержанного "европейца", а во-вторых — проводить сервис грузовиков европейских брендов все сложнее, а поставки запчастей иссякают. А это — один из решающих факторов при покупке, — объясняет Роман Андреюк. Роман Андреюк готов рассказать клиентам о китайских грузовиках всё! Безусловно, опасения при покупке китайских грузовиков у клиентов есть. Помогает "сарафанное радио" и отзывы владельцев.
По словам главы Shacman-bel.
Все дело в том, что изготовление таких транспортных средств относится к разряду очень сложных автомобильных технологий. И, кроме того, эти уникальные грузовики собираются исключительно по единичным заказам, а КИТавтопром любит тиражи. Но JAC преподнес всем сюрприз, и представил первого «Геркулеса» китайского производства.
Ну как «китайского», в общем это китайско-европейский продукт. Начнем с того, что этот автомобиль с полным приводом 6х6, и в одиночку он сможет работать в составе автопоезда с общей массой 250 тонн.
Mercedes Actros строит завод в Китае
Дополнительные сантиметры позволяют задним пассажирам чувствовать себя в автомобиле классом выше. Китайские «лимузины» стоят дешевле, а местные заводы тратят на выполнение заказа всего пару месяцев, тогда как машину европейской сборки можно ждать от полугода. Есть и любопытные исключения: концерн Volkswagen специально для Китая возродили суббренд Audi-Horch, чтобы конкурировать с Mercedes-Maybach. Роскошный седан Audi-Horch A8L продается только в Китае, но производится в Германии и стоит от 1,5 миллиона юаней 200 тысяч долларов. Чем обусловлена специфика китайского премиума В Китае автомобили премиум-сегмента используют малолитражные двигатели из-за налоговой политики. Налог зависит от объема двигателя. Например, автомобили до 2000 куб. Действия регуляторов привели к тому, что в Китае автомобили премиум-сегмента вовсю используют малолитражные двигатели.
Большинство премиум-моделей китайской сборки не имеют полного привода из-за хорошего состояния дорог и мягкого климата. Полный привод требуется только в редких случаях в горных районах Китая, которые не являются основными рынками для премиум-брендов.
Челнинский автогигант был вынужден почти вдвое сократить план по магистральным тягачам, поскольку за девять месяцев с конвейера сошло всего три тысячи машин.
В 2024 году производство КамАЗ К5 намерены утроить. Назад в будущее: супергрузовики, опережающие свое время Похожее.
Теперь речь пойдёт о новинках зарубежных грузовых автомобилей, которых на удивление оказалось гораздо больше, чем можно было предположить. На самом деле международная составляющая выставки COMvex не ограничилась китайской автотехникой, как это может показаться на первый взгляд. Например, в её экспозиции можно было увидеть привычные по прошлым годам коммерческие автомобили ISUZU, можно было увидеть турецкие полуприцепы ORTHAUS и турецкие же электрические развозные грузовички PilotCar, способные на одной зарядке доставлять грузы массой до 660 кг на дистанцию, согласно данным производителя, более 200 км. Но тон всей выставке, бесспорно, задавали тяжёлые грузовые автомобили из Поднебесной, бурным потоком хлынувшие на территорию нашей страны.
Не удивительно: в нынешней ситуации отечественным заводам конкурировать с ними крайне сложно, поэтому они катастрофически теряют рынок. А занимают его китайские грузовики, по конструкции и по оснащению уже мало в чём уступающие ушедшим европейским аналогам. Причем на COMvex китайской техники оказалось столько, что о ней можно при желании написать целый трактат! Но трактата я писать не стал, а выбрал для данного материала только премьеры, причём наиболее интересные и наиболее актуальные для нашего рынка. Начнём с малотоннажников. А именно, с грузовичка Dongfeng Captain T, который показали на стенде хорошо известной российской компании «Промтех».
Это классическая азиатская полуторка с кабиной над двигателем, то есть, по нашим понятиям — на любителя. А за кабиной установлен фургон — лёгкая изотерма со стенками из сэндвич-панелей толщиной 25 мм. Внутренний объём внушительный — 16 кубов. Получается эдакий Porter, но только побольше и грузоподъёмнее, по массогабаритным параметрам вполне способный тягаться с «Газелями». То есть, шасси китайское, фургон — производства «Промтеха»: интересная комбинация! Стоимость такого малотоннажника — 2 млн 638 тысяч рублей.
А вот на стенде Foton Motor показали малотоннажник, выполненный по западным лекалам: в Китае такие пользуются ограниченным спросом, у нас же — хит продаж! То есть у этого автомобиля — классическая европейская компоновка: полукапотная, с цельнометаллическим кузовом, который при необходимости можно превратить в пассажирский или грузопассажирский, и с полноценным передним двухместным пассажирским сиденьем. Да в внешность тоже а-ля Европа.
Первоначально ее основной специализацией было производство, продажи и обслуживание грузовиков марки Auman на китайском рынке.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram!
Mercedes Actros строит завод в Китае
Смотрите видео онлайн «Mercedes-Benz Actros MP5(China) Китай обзор и конструктивные отличия» на канале «Vasko Service Industrialny» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 12 сентября 2023 года в 17:03, длительностью 00:18:22. Свою линейку магистральных тягачей представил китайский бренд Dayun. 70 объявлений по запросу «mercedes actros 6х4 китай 2023» доступны на Авито во всех регионах. Первые грузовые автомобили Mercedes-Benz китайского производства выпустила компания Daimler Truck на совместном с компанией Foton Motor Co автозаводе в Пекине.
Китайский мерседес тягач
| Китайский Актрос 📹 Топ-4 видео | На первом месте по продажам новых автомобилей неожиданно оказался китайский тягач Sitrak C7H 4х2 (). |
| 250-тонный тягач JAC с силовым агрегатом Mercedes-Benz | Так, доля грузовиков «КАМАЗ» в РТ с 2021 по 2023 год упала с 42% до 19%, тогда как китайские грузовики увеличили свое присутствие с 9% до 66%. |
| В России появились китайские тягачи Mercedes-Benz | «Китайский Mercedes-Benz Sprinter» с американским мотором Cummins скоро приедет в Россию. |