Автомобиль Toyota Carina ED. Здравствуйте хочу рассказать про автомобиль тойота карина ед 1994 года выпуска. Toyota Carina ED укомплектована следующими опциями: электропривод сидений, электропривод стекол, БК, центральный замок, аудиосистема, климат-контроль, подушки безопасности.
Клуб Toyota CARINA ED|CORONA EXIV/CELICA
У меня такая неисправность, машина Тойота Карина ЕД, двигатель 3s-fe: при остановке и держании машине на тормозах на передаче, появилась вибрация по салону. Tokyo―TOYOTA MOTOR CORPORATION today launched its all-new Carina lineup. Категория: Тойота Карина - Дата: 20.3.2023Toyota carina ed. обзор от. Toyota Carina ED photos received many good reviews of car owners for their consumer qualities. У меня такая неисправность, машина Тойота Карина ЕД, двигатель 3s-fe: при остановке и держании машине на тормозах на передаче, появилась вибрация по салону. Toyota Carina ED (яп. トヨタ・カリーナED) — спортивный хардтоп среднего класса, выпускавшийся компанией Toyota с 1985 по 1998 годы.
Спальники у нас уже были, а также складной стол и стулья к нему. Еще нужно было подлатать «Карину», поменять резину, сделать развал и помыть ее на последнее из-за каждодневных дождей мы в итоге забили. На нашем побережье были в Анапе, и положительных эмоций было немного, а в Абхазии якобы потише, поспокойнее да и подешевле. Я на форуме создал темку-приглашение, очень мечтал я толпой поехать, хотя бы маленькой и откликнулись ребята из Ульяновска, и еще пригласил друзей из Казани, все охотно поддерживали, и мы договорились ехать в 20-х числах июля, короче, получилось три экипажа: две Subaru Impreza Wagon и Toyota Carina ED.
Финансовая составляющая несколько сократила маршрут :. Первый раз в поезде такое длительное время 5 суток , первая машина, первый перегон. Все в первый раз.
Денег, как правило, всегда не хватает. Сколько не зарабатывай, все равно мало.
Машина показала себя очень хорошо. Получил я её из рук водилы, который не жалел машинку никак, даже за месяц ни разу не мыл её. Гонял он на ней жёстко. Я тоже часто давал ей жару и в большей части из-за работы, потому как начальство требовало всё делать очень быстро.
Не знаю, сколько машина ходила, но при мне масло в ней не меняли - тяжёлый расклад был у механика, ему начальство денег не давало на эту процедуру, давали только бабки, когда машина вставала почти, а это было только 1 раз. Так что при тех условиях эксплуатации жёстких я считаю довольно надёжной машиной. Но не сказать, что идеально - у машины пробег был около 135 тыс. Известно было, что у неё сдохла коробка и туда поставили от 2 литровой. Где это было - в Японии или здесь - никто не знал. Машина сделана на шасси целики, жёсткая спортивная подвеска - это плюс, но довольно маленький салон, посадка почти на пол даже по сравнению с обычными легковушками, после ремонта и езде на делике вообще ощущения страшные - машина очень маленькая, низкая, жёсткая подвеска, но зато очень динамичная и острая в управлении.
Неплохая шумоизоляция - шума дороги не слышно, даже с учётом того, что резина стояла российская зимняя или что-то в этом роде. И это притом, что двери безарочные и стёкла упираются в резину крыши. Мотор довольно неприхотлив - спокойно переносил нагрузки с часто нажатым акселератором в пол, езду с тапкой в пол в горы, после этого правда под капотом глушак и кожухи были красные в темноте. Что редко встречается, то этот мотор имеет ровную и хорошую тягу во всём диапазоне оборотов, то есть нет такого, что вначале он тупой, а потом после какого-то порога рвёт, как это почти у всех немцах или многих европейских японцах. Мне кажется, что такие вещи в те года были только у чистых японцев. КПП тоже хороша - хоть передачи и были ооочень длинные, но разгоны вполне спортивные, переключения точные и предсказуемые.
Кстати, коробка интеллектуальная - то есть приспосабливается под водителя, под его стиль езды.
Напишу по сути. На тот момент машина имела такой запас прочности, что меня стало захлёстывать какое-то дикое чувство эйфории. Я стал носиться по дорогам города на бешеной скорости, прыгая по ямам и бордюрам мне попросту казалось, что их нет. Стрелка тахометра редко опускалась ниже отметки 3 000 оборотов в минуту. Так продолжалось 2 с половиной года, пока не потекла первая стойка, да и то как мне кажется из-за того, что багажник был вечно заполнен всяким хламом типа запчастей от Камаза.
После прокачки стоек езда стала более размеренная, хотя машина создана для быстрой езды. У EDехи отличная управляемость, в поворот можно входить практически на любой скорости. В меру жёсткая подвеска, обеспечивающая незначительные крены, и в меру тугое рулевое управление дарят чувство полного контроля над автомобилем и над дорогой. Поезка к родственникам за 800 км, 250 из которых разбитая грунтовка, показала, что эта машина трассу не любит, вернее любит, но хорошую. В дальние поездки не рекомендую брать задних пассажиров - быстро утомятся. Если я при моем росте 180 см сяду взади сам за собой, то колени упрутся в спинку переднего сиденья, равно как и голова в крышу.
Двигатель 4S-FE невзирая на его не большой рабочий объём проявил себя достойно. Для гонок без пассажиров, но со штурманом его вполне достаточно, особенно по началу. Конечно, если в машине будут сидеть 5 мужиков, а в багажнике будут лежать коробки с керамической плиткой для пола, про ускорения с вдавливанием в спинку можно забыть, хотя даже при таком раскладе можно ехать довольно-таки быстро, но двигатель начинает реветь, а коробка переключаться на более высоких оборотах и более надрывно. А вообще машинка бежит всегда легко и непринужденно, потребляя неизменные 10-11 литров 92-го бензина.
Лучший ответ Лев Филиппов Гуру 3718 14 лет назад Итак вибрация по салону скорее всего от двигателя, если была бы коробка, то давно развалилась бы. Рывки на R и D присутствовать должны в разумных пределах конечно и на R толчёк всегда сильнее, т. Так же могут быть разбиты опоры двигателя или коробки, помимо этого сильные толчки могут быть из-за больших холостых оборотов. Хотелось бы поподробнее узнать с чего всё началось, т.
Тойота Карина Ед Отзывы Владельцев
Нужно думать о своих действиях. В принципе, всё положительное. Хорошие наставления. Можно узнать про работу и деньги в августе. Это самое важное, ведь от бюджетн... А знак, сам по себе, долго взвешивает и принимает решения, часто сомневающийся.
Но зато очень даже эмпатичный это я конечно сужу по себе и знакомым-Весам.
Дизайн автомобиля был сконцентрирован на стайлинге и комфорте. В Carina ED, в отличие от обычной Carina, имеются следующие особенности: -отсутствие средней стойки между дверями то есть, настоящий «хардтоп», а не его имитация, как это принято сейчас делать ; -заниженый кузов, и очень низкая для седана посадка; -двигатели только 1. Второе поколение Второе поколение код кузова ST180 появилось в 1989 году и предлагало больше роскоши.
Долго не могла определиться но всё таки выбрала Карлот и не пожалела, отправили быстро. Спасибо, по необходимости еще обращусь Анастасия, Хабаровск Заказывал на этом сайте запчасти, остался доволен покупкой, менеджеры помогли все подобрать и отправили оперативно. Дмитрий, Рязань Всё ОK! Порадовал большой ассортимент запчастей и возможность выбрать что нужно по цене и качеству. Андрей, Челябинск Добрый день всем кто хочет приобрести товар у этого магазина. Отправка было очень быстрая после оплаты в течении нескольких часов мой товар был отправлен.
Спасибо персоналу за их работу. Игорь, Чита.
Если вы планируете обновить свой автомобиль контрактными запчастями, то купить распил Тойота - это лучшее решение: вы сможете приобрести комплектующие для Toyota по низким ценам. Для обновления рамных автомобилей Toyota идеально приобретение конструктором - кузов транспортного средства не подвергается распилу, и вы получаете авто как набор запчастей. Наша компания напрямую работает с аукционами без посредников. Мы находимся в Японии и отправляем автомобили во Владивосток и другие города России. Нашу компанию выбирают за надежность, открытость в отношениях и простоту расчета конечной стоимости доставки в ваш город.
Toyota Carina ED
- Toyota Carina ED: Photos, Reviews, News, Specs, Buy car
- Технические характеристики Toyota Carina ED
- Технические характеристики Toyota Carina ED
- Комплектации TOYOTA CARINA ED, характеристики, модификации
Похожие записи
- Статистика продаж Toyota Carina ed из Японии
- Тойота Карина ЕД 1996 отзывы владельцев: все минусы и недостатки
- Toyota Carina ED: Фотогалерея, полная информация о модели ...
- Тойота Карина ЕД 1996 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Продажа подержанных Toyota Carina ED
В общем, болид Toyota Carina ED имеет брата-близнеца Toyota Exiv. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Тойота Карина ЕД 2024 года, а также и более ранних. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Toyota. Автомобиль Toyota Carina ED. крутые фары на тойоту карина ед #jdm #drift #racing #turbo #фары #оптика #свет. Новые седаны Toyota Levin начали предлагать в России.
Тойота Карина ЕД
Срок предоставления выбранных фотографий: до 30 сентября 2012 года. Календари получаются отличные! Вот такой был в 2011 году, а такой в 2012.
Впервые японская промышленность выпустила модель, использовав американский стиль кузова Хардтоп. Именно это и привело к огромной популярности Carina ED буквы ED это сокращение от Exciting Dressy, что в переводе «роскошный», «захватывающий». Источник фотографии: drive2.
Дизайн данной модели был действительно роскошный, все было заточено на комфорт и удобство. Трансмиссия — как автомат, так и коробка.
Автомобиль позиционировался как Celica в кузове седан. Дизайн автомобиля эмулировал американский стиль кузов — Хардтоп. Благодаря этому Carina ED имела огромные продажи в Японии. Буквы ED в названии автомобиля означают Exciting Dressy, что можно перевести как «захватывающий» и «роскошный». Дизайн автомобиля был сконцентрирован на стайлинге и комфорте.
Наша компания напрямую работает с аукционами без посредников. Мы находимся в Японии и отправляем автомобили во Владивосток и другие города России. Нашу компанию выбирают за надежность, открытость в отношениях и простоту расчета конечной стоимости доставки в ваш город. Используйте калькулятор стоимости доставки, чтобы рассчитать допустимую для вас ставку на аукционе.
Также вы всегда можете обратиться к нашим менеджерам за помощью в расчете ставки и конечной стоимости авто.
Купить Toyota с японского аукциона без пробега по России
- Цены на Toyota Carina ed из Японии
- ТОЙОТА КАРИНА ЕД / TOYOTA CARINA ED ОЖИВЛЕНИЕ 🔥 - Смотреть видео
- toyota поиск по кузову
- Все поколения Toyota Carina ED
ТОЙОТА КАРИНА ЕД
| Автомобиль Toyota Carina ED - фото онлайн на | Почему Я Продал Тойота Карина Ед Т200? |
| Отзыв Toyota Carina ED (Тойота Карина Е) 1994 г. - chupac | Тойота Карина ЕД – это спортивный хардтоп от японского производителя. |
| Продажа TOYOTA CARINA ED, цены и фото, купить в Японии | Вашему вниманию представлны красивые фотографии Тойота Карина ЕД 2024 года, а также и более ранних. |
Toyota Carina ED - Toyota Carina ED
Категория: Тойота Карина - Дата: 20.3.2023Toyota carina ed. обзор от. Тойота Carina ed. Toyota Carina ED 2.0 • 1989. Тойота Карина • 6 поколение. Здравствуйте хочу рассказать про автомобиль тойота карина ед 1994 года выпуска. Тойота Карина ЕД выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, АКПП. компактный автомобиль, выпущенный японским автопроизводителем Toyota в 1985 году в качестве дополнения к седану Carina 1984 года выпуска.
Toyota Carina ED слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Просился уже на замену топливный, потому что заправился 1 раз на нехорошей АЗС и машинка стала временами подёргиваться и динамика упала. Но дальше что было я уже не знаю. Насчёт динамики стоит сказать поточней — машина просто зверь! Кстати, машина ровно разгоняется не только до 80, но и дальше. Разгон с 30 до 80 точно такой же, как и разгон с 100 до 150!
По трассе ездил 140-150, больше не ездил потому, что первый раз было ночью и страшновато, а второй раз не один. В городке поток кажется стоящим на месте и приходится ездить как шахматист, особенно если спешка, при этом разгон мгновенный, управление очень чёткое и точное, тормоза просто супер, выходы с поворотов с ускорением молниеносные. Тягался 2 квартала с импрезой какой-то, с тюнингом и турбинкой. Со старта я её сделал на пару кузовов, потом он меня обошёл ввиду сложного столпотворения машин, но потом я его снова облетел, он из-за машин замешкался.
Каюсь, скорость тогда была до 140. Да и вообще пока я ездил на той машинке гаишников как будто не существовало, ни разу не останавливали, хоть я ездил очень быстро и не всегда корректно, не ругайте, работа такая была и кроме превышения скорости других нарушений не было. В общем, динамика этой машинке мне запомнилась, не могу даже сравнить. Сейчас на своём шаране с 174 лошадями и то ощущение не той динамики, которая была у болида, правда и массы с размерами и шасси разные, что спорить.
Но то, что того заряда нет в других машинах ну, не считая всяких бмв м серии и т. Машина запомнилась и заняла свой уголок в сердце. Хотя сейчас думаю, что я не взял бы себе такую машину из-за размеров, да и гонять как в том 2006 сейчас не получиться — тогда безбашенная молодость, сейчас не даст более плотная занятость дорог машинами, трезвый рассудок и большее кол-во инспекторов. Но прокатиться и спомнить машинку очень хочется.
Тойота Карина ЕД 3 поколения Внешне машина была похоже на предшественника, ведь рестайлинг модели предыдущего поколения был не так давно, поэтому каких-то серьезных изменений во внешности авто и в его салоне было. Сами по себе моторы остались прежними, но их доработали, сделав чуть мощнее. Нужно сказать, что прибавка мощности ощущалась на каждом ДВС, это отмечалось положительными отзывами покупателей, при этом старые менее мощные моторы тоже нельзя было назвать слабыми для этой машины. Тойота Карина ЕД 3 поколения: рестайлинг Обновление произошло в 1995 году.
За 2022й год я выехал наверно раз 5. Получается это даже не машина выходного дня, а ещё меньше Но продавать всё равно не хочется, буду стараться владеть ей пока есть такая возможность. С чего начать?
Пожалуй с весны 2022 года. Тогда мне потребовалось перегнать её из одного гаража в другой купил весной второй гараж, на этот раз капитальный, удобный.
Интересной фишкой, встречающейся у некоторых японских машин, была опция подсветки противотуманками при включенных фарах с той стороны, где включен поворотник - как бы подсвечивает обочину при повороте, удобной. Из поломок был только подшипник передней ступицы. При езде машина начала гудеть довольно сильно, по прошествии времени ожидания машины на замену во время ремонта невозможно стало ездить больше 40, иначе рёв был невыносимый. При замене подшипника также заменил механник колодки спереди. Полдня, пока были работы и поиск запчастей, катался на ММС делике и пересаживаться "с пола" на "возвышенность" и наоборот, было очень заметно. Также из ремонтов была авария, когда на выезде с частного сектора в ожидании свободной дороги в стоячего въехала камри 10.
Правый фонарь любезно предоставленный виновником пошёл на замену, а остальное крышка багажника, бампер, немного дно багажника было за неделю умело исправлено хорошими костоправами за 280 енотов из 350, снятых с хулигана. Несмотря на заводской перламутр с 3 оттенками, цвет был подобран неплохо и с 10 шагов было незаметно. Просился уже на замену топливный, потому что заправился 1 раз на нехорошей АЗС и машинка стала временами подёргиваться и динамика упала. Но дальше что было я уже не знаю. Насчёт динамики стоит сказать поточней - машина просто зверь! Кстати, машина ровно разгоняется не только до 80, но и дальше. Разгон с 30 до 80 точно такой же, как и разгон с 100 до 150! По трассе ездил 140-150, больше не ездил потому, что первый раз было ночью и страшновато, а второй раз не один.
В городке поток кажется стоящим на месте и приходится ездить как шахматист, особенно если спешка, при этом разгон мгновенный, управление очень чёткое и точное, тормоза просто супер, выходы с поворотов с ускорением молниеносные. Тягался 2 квартала с импрезой какой-то, с тюнингом и турбинкой. Со старта я её сделал на пару кузовов, потом он меня обошёл ввиду сложного столпотворения машин, но потом я его снова облетел, он из-за машин замешкался.
И первое, на что обращаешь внимание — никаких «фишек», присущих только ей, у Carina ED на передней панели нет.
Разве что климат-контроль присутствует и в комбинации приборов — расширенный, с намеком на напряженную эксплуатацию, инструментарий. Но если окинуть взглядом весь салон… Непривычны, например, внутренние рычажки дверей, прячущиеся в карманах подлокотников. Водительское кресло — будто из какого-то спа-салона. Столько регулировок!
И каких! Про непривычно большой диапазон продольных перемещений упомянули. А здесь еще выставляется высота. Спинка не просто откидывается назад — можно бесступенчато регулировать угол ее наклона.
И что совсем удивительно — изменять поясничный подпор и плотность охвата спины валиками боковой поддержки, за что отвечают электроприводы. Насчет задних мест приходилось слышать следующее мнение. А как же 10 мм прибавки к колесной базе? Нет, к задним пассажирам ED вполне лояльна — в коленях не жмет, в плечах не давит.
Но только к двоим. Третий, средний, если и войдет, то будет не особо рад. Зато багажник… есть. Тещу с рассадой в России хардтоп, похоже, никогда не видел.
Возил «пацанчиков» и получал соответствующее обслуживание. Если, конечно, до такового доживал, миновав все столбы и канавы. Иными словами, год шел за два, а то и больше. Будь агрегаты хоть трижды ресурсными, могли ли вынести такой режим эксплуатации?
Так что найти живую, ухоженную и стоковую Dressy даже в рамках всей страны задача едва ли выполнимая. До нынешнего времени просто не дожили. Пересматривалось и шасси. Сзади стоят более мощные дисковые тормозные механизмы от Exiv, спереди — двухпоршневые суппорты от Caldina GT-T.
Амортизаторы однотрубные, «резина» 17-я, хотя штатно устанавливалась с посадочным диаметром в 13 и 14 дюймов. Но, пожалуй, именно на Carina ED такие «обутки» сидят органично. Венчает эту реинкарнацию машины раздвоенный выпуск. Безусловно, нельзя при таком апгрейде оценивать, как «оно ехало», будучи в заводском исполнении.
А с другой стороны, 3S-GTE сам по себе уже «мотор-янгтаймер». И я рад снова почувствовать, эту пусть и не великую, но чистую мощь.
Toyota Carina ED ST162!
За 2022й год я выехал наверно раз 5. Получается это даже не машина выходного дня, а ещё меньше Но продавать всё равно не хочется, буду стараться владеть ей пока есть такая возможность. С чего начать? Пожалуй с весны 2022 года. Тогда мне потребовалось перегнать её из одного гаража в другой купил весной второй гараж, на этот раз капитальный, удобный.
При замене подшипника также заменил механник колодки спереди. Полдня, пока были работы и поиск запчастей, катался на ММС делике и пересаживаться "с пола" на "возвышенность" и наоборот, было очень заметно.
Также из ремонтов была авария, когда на выезде с частного сектора в ожидании свободной дороги в стоячего въехала камри 10. Правый фонарь любезно предоставленный виновником пошёл на замену, а остальное крышка багажника, бампер, немного дно багажника было за неделю умело исправлено хорошими костоправами за 280 енотов из 350, снятых с хулигана. Несмотря на заводской перламутр с 3 оттенками, цвет был подобран неплохо и с 10 шагов было незаметно. Просился уже на замену топливный, потому что заправился 1 раз на нехорошей АЗС и машинка стала временами подёргиваться и динамика упала. Но дальше что было я уже не знаю. Насчёт динамики стоит сказать поточней - машина просто зверь!
Кстати, машина ровно разгоняется не только до 80, но и дальше. Разгон с 30 до 80 точно такой же, как и разгон с 100 до 150! По трассе ездил 140-150, больше не ездил потому, что первый раз было ночью и страшновато, а второй раз не один. В городке поток кажется стоящим на месте и приходится ездить как шахматист, особенно если спешка, при этом разгон мгновенный, управление очень чёткое и точное, тормоза просто супер, выходы с поворотов с ускорением молниеносные. Тягался 2 квартала с импрезой какой-то, с тюнингом и турбинкой. Со старта я её сделал на пару кузовов, потом он меня обошёл ввиду сложного столпотворения машин, но потом я его снова облетел, он из-за машин замешкался.
Каюсь, скорость тогда была до 140. Да и вообще пока я ездил на той машинке гаишников как будто не существовало, ни разу не останавливали, хоть я ездил очень быстро и не всегда корректно, не ругайте, работа такая была и кроме превышения скорости других нарушений не было. В общем, динамика этой машинке мне запомнилась, не могу даже сравнить.
Продавец усиленно пытался впарить мне блюберда, потомучто, как мне думается теперь, EDеху он хотел оставить себе. Когда я открыл водительскую дверь, лишённую оконных рамок, мною овладело незабываемое чувство бесконечного восторга от увиденного: сказать, что салон был идеально чистый - значит ничего не сказать. Новый - другого слова не подобрать. С багажником та же история - показалось, что человеком, который открыл его первым был я. Одометр магически показывал цифру 28 000 км. Это сейчас, когда слово аукционный японский автомобиль доносится ото всюду, а аукционный лист может прочитать любой разбирающийся в японских машинах человек, всё более или менее понятно.
Но когда в момент покупки продавец клялся, что машина аукционная, с реальным пробегом, да ещё и с оценкой 4 балла, я просто рассмеялся ему в лицо. Сделал я это не потому, что состояние авто говорило об обратном, а просто сама идея в те далёкие годы мне показалась абсурдной. Я расплатился, оформил документы и поехал мыть свой аппарат. Обойдя вокруг чистого авто я не нашёл вообще ни единого косяка: ни микроскопических пятнышек ржавчины, ни маленьких сколов, ни царапин - ничего! Состояние машины на тот момент соответствовало только что сошедшиму с конвеера. Не хочу писать про то, что и где я менял из расходников - не интересно читать. Скажу лишь, что все замены происходили вовремя и использовался материал японского производства. Напишу по сути. На тот момент машина имела такой запас прочности, что меня стало захлёстывать какое-то дикое чувство эйфории.
Данная модель существовала 2 года до 1993. Затем её сняли с производства, заменив более новой версией. Тойота Карина ЕД 3 поколения Внешне машина была похоже на предшественника, ведь рестайлинг модели предыдущего поколения был не так давно, поэтому каких-то серьезных изменений во внешности авто и в его салоне было. Сами по себе моторы остались прежними, но их доработали, сделав чуть мощнее. Нужно сказать, что прибавка мощности ощущалась на каждом ДВС, это отмечалось положительными отзывами покупателей, при этом старые менее мощные моторы тоже нельзя было назвать слабыми для этой машины.