МиГ-31 – истребитель-перехватчик, разработанный в 70-х годах прошлого века. Истребители-перехватчики МиГ-31БМ предназначены для перехвата воздушных целей, включая крылатые и баллистические ракеты, на предельно малых, средних и больших высотах. Индонезийское издание Tempo отмечает, что в 2019 году Минобороны страны планировало закупить 11 истребителей Су-35 в обмен на поставку в Россию каучука и пальмового масла. Обзор нового тяжелого истребителя-перехватчика Миг-41 история создания, особенности конструкции, летно-технические характеристики, предшественники. новейший многоцелевой истребитель поколения "4++", который является дальнейшим развитием самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2.
Минобороны РФ рассказало о недельной "добыче" российской авиации и ПВО
Новейший российский истребитель МиГ-35 применяется в ходе СВО, заявил РИА Новости генконструктор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков. Интерфакс: Российские военные нанесли удар по украинскому аэродрому, уничтожив истребитель МиГ-29, заявили в Минобороны РФ. Россия модернизирует свои истребители-перехватчики МиГ-31 и приступила к НИОКР по проекту авиационного комплекса дальнего перехвата. Стоит отметить, что МиГ-31 – единственный российский истребитель, по своей взлетной массе попадающий в категорию воздушных кораблей. Украинский истребитель МИГ-29 в небе над Славянском, ДНР. Архивное фото Российские военные сбили в зоне СВО многоцелевой истребитель ВСУ.
Российские войска уничтожили МиГ-29 Воздушных сил Украины на аэродроме базирования
Напомним, 29 февраля 2000 года в небо впервые поднялся прототип истребителя пятого поколения МиГ 1. Так, максимальная скорость у самолета МиГ 1. Однако затем последовали скандалы, разоблачения и сказалось общее бедственное положение отрасли. В 2002 году вышло постановление правительства о создании Су-57, окончательно поставившее точку в истории МиГ 1. До сих пор не утихают споры о правильности этого решения. Но, если убрать эмоции, нужно признать один факт. Перехватчик МиГ-1. Возможно, именно это стало причиной отказа от проекта. Также наследником МиГ-31 мог стать тяжелый перехватчик «Проект 701» проект 70.
Дальность полета гигантского 62-тонного самолета должна была составлять семь тысяч километров, а максимальная скорость — 2500 километров в час. Однако достоверность сведений о перехватчике вызывает много вопросов. Скорее всего, такая машина никогда бы не появилась, даже если бы у страны были на нее деньги в те годы. Что это за программа и насколько она активна сейчас — попробуем разобраться. Проблема в том, что немногочисленные заявления летчиков и авиастроителей не столько отвечают на поставленные вопросы, сколько вносят еще большую сумятицу. Так, в 2014 году о машине заявил летчик-испытатель Анатолий Квочур. Однако тогда этого не произошло, поэтому сейчас требования повышаются. Они заключаются в том числе в повышении.
Свое заявление на этот счет в 2017 году сделал и теперь уже бывший главком Воздушно-космических сил Виктор Бондарев. Вооружить его планируется ракетой Р-37 класса «воздух — воздух», а также принципиально новыми ракетами, — рассказал военный. Кроме того, к моменту принятия самолета на вооружение далеко не новая ракета Р-37 в широком смысле всего лишь модификация советской Р-33 может окончательно устареть. Впрочем, сейчас на базе уже упомянутой Р-37 ведется разработка новой ракеты РВВ-БД, которая, как отмечают источники, имеет двухрежимный ракетный двигатель на твердом топливе и усовершенствованную головку самонаведения ГСН 9Б-1103М-350 «Шайба». Визуально новая ракета отличается от Р-37 укороченным примерно на 15 сантиметров головным отсеком с радиопрозрачным обтекателем измененной формы. Предполагается, что ракета сможет поражать цели на дальности более 300 километров. Однако нужно учесть ряд обстоятельств, некоторые из которых уже рассматривали. Во-вторых, наведение ракеты на малозаметную цель связано с рядом трудностей, так что эффективная дальность пуска по малозаметным самолетам может быть меньше 100 километров, не говоря уже о 300.
Он проводил этот брифинг в специальном цилиндре, который носят и гробовщики. В один из катастрофических дней в октябре 1951 года — его прозвали "Черный вторник" — МиГи сбили шесть из десяти "Суперкрепостей". Первая встреча Макгилла с этими самолетами была типично короткой.
Был заметен лишь небольшой силуэт, — вспоминает Макгилл. Централизованная система ведения огня на бомбардировщике обеспечивала определенную защиту от истребителей, подчеркивает МакГилл. Пилот самолета МиГ-15 Порфирий Овсянников и был тогда той мишенью, по которой вели огонь стрелки бомбардировщика B-29.
Российские историки попросили Овсянникова оценить стрелковое вооружение самолета B-29. Его ответ: "Очень хорошее". Однако пилоты самолетов МиГ могли открывать огонь с дистанции около 700 метров, и с такого расстояния, как подчеркивается Макгилл, они имели возможность нападать на группу бомбардировщиков B-29.
Если сравнивать с североамериканскими А-86 "Сейбр" Sabre , срочно принятыми на вооружение после появления МиГ-15, то можно сказать, что "МиГи были более быстрыми, у них была лучше скороподъемность и большая огневая мощь", — отмечает он. И пилоты, летавшие на истребителях "Сейбр", знали это. Он пилотировал "Сейбр" в Корее в 1952 году в составе 334-й эскадрильи истребителей-перехватчиков.
За несколько недель до этого командир эскадрильи, прославленный ас Второй мировой войны Джордж Дэвис George Andrew Davis погиб в бою с советским истребителем. Дэвис был посмертно награжден Медалью Почета Medal of Honor. В тот момент Кливленд, заложив крутой вираж, чтобы уйти от МиГа, превысил параметры по сваливанию "Сейбров" и на короткое время вошел в штопор — по его словам, все это произошло "в самый разгар воздушного боя".
Кливленд, несмотря на допущенную им ошибку, смог остаться в живых и стал затем асом Корейской войны, имея на своем счету 5 подтвержденных сбитых МиГов, а также два неподтвержденных. Сегодня он является президентом Американской ассоциации истребителей-асов American Fighter Aces Association и он по-прежнему с уважением относится к своему противнику, с которым ему пришлось воевать 60 лет назад. С ноября 1951 года самолеты B-29 оставались на земле в течение светового дня, а боевые вылеты совершались только ночью.
Неизбежно история МиГ-15 возвращается к поединкам с "Сейбрами", и это соперничество и определило итоги воздушной войны в Корее. Однако связь между МиГами и "Сейбрами" началась еще в ходе предыдущей войны. Оба они черпали вдохновение из концепции, возникшей в результате отчаянных поисков образцов вооружений в конце Второй мировой войны, когда военно-воздушные силы союзников получили численное превосходство над немецкими ВВС.
Находясь в отчаянном положении, Верховное командование Люфтваффе провело конкурс. Победителем "Чрезвычайного конкурса истребителей" оказался самолет, представленный руководителем конструкторского бюро фирмы "Фокке-Фульф" Куртом Танком Kurt Tank и получивший обозначение ТA-183; это была модель реактивного истребителя с одним двигателем и высоким т-образным хвостовым оперением. В 1945 году британские войска вошли на территорию завода компании "Фокке-Фульф" на Бад-Айльзене и конфисковали чертежи, модели, а также данные, полученные в ходе испытаний в аэродинамической трубе, и всем этим они незамедлительно поделились с американцами.
А когда пал Берлин, советские войска занялись разбором материалом в немецком Министерстве авиации и обнаружили там полный набор чертежей самолете TA-183, а также бесценные данные относительно испытаний крыла. Менее чем через два года и с интервалом всего в несколько недель Соединенные Штаты Америки и Советский Союз представили одномоторный реактивный самолет с крыльями, расположенными под углом в 35 градусов, с коротким фюзеляжем и т-образным хвостовым оперением. Эти два самолете были так похожи друг на друга в Корее, что американские пилоты, горевшие желанием записать на своей счет какой-нибудь МиГ, по ошибке сбили несколько самолетов "Сейбр".
Ни один из этих истребителей не был копией модели Танка. Примитивные аэронавигационные исследования, а также ограниченная доступность двигателей и использованные в то время материалы неизбежно приводили к похожести разрабатываемых моделей. Примитивный мотор МиГ-9 — спаренный двигатель компании BWM, захваченный в Германии — оказался недостаточным для предполагаемых характеристик МиГ-15, однако у Москвы практически не было опыта создания превосходящих по качеству образцов.
Вместо этого на МиГ-15 первоначально устанавливался двигатель Nene фирмы Rolls-Royce — великолепный по своей инновационности и необдуманно поставленный в СССР британцами. Желая привнести оттепель в англо-советские отношения, британский премьер-министр Клемент Этли Clement Attlee пригласил советских ученых и инженеров на завод Rolls-Royce для изучения того, как делаются превосходные по своему качеству британские двигатели. Кроме того, Этли предложил СССР лицензионное производство, и это было сделано в ответ на торжественное обещание использовать эти двигатели только в невоенных целях.
Это предложение поразило американцев, которые выступили с громкими протестами. А что же Советы? Родившийся на Украине советский историк авиации Илья Гринберг Ilya Grinberg считает, что "сам Сталин не мог в это поверить.
Наши самолёты МиГ-31 вооружены комплексами «Кинжал», они, как известно, имеют дальность свыше тысячи километров и скорость 9 Махов», — заявил глава государства. Путин отметил, что российские ВКС «будут осуществлять визуальный контроль за тем, что происходит в Средиземном море», однако расценивать этот шаг как угрозу не следует.
Более того, перспективы МиГ-35 ещё больше ухудшились из-за начала разработки перспективного легкого истребителя следующего поколения Су-75 Checkmate, который был представлен в 2021 году. Хотя Су-57 эксплуатируется также в небольшом количестве, этот истребитель широко использовался для операций против украинских сил, в том числе для подавления ПВО и, возможно, хотя это и не подтверждено, в воздушном бою. Отсутствие МиГ-35 вполне может отражать очень ограниченное место истребителей, не являющихся тяжеловесами, в ВКС России, а также больший упор на получение боевого опыта летчиками, эксплуатирующими Су-57 и другие самолёты, которые считаются гораздо более важными для обороноспособности РФ — подчеркивается в статье.
Тем не менее, как думают в издании, МиГ-35 хорошо подходит для миссий на Украине, поскольку его относительно ограниченный радиус действия не является помехой в данном случае.
TNI: советский истребитель Миг-21 продолжает интересовать иностранцев
Решение было принято на фоне обострения ситуации в регионе из-за обстрелов со стороны украинских военных. Больше актуальных видео и подробностей о ситуации в Донбассе смотрите на телеканале «Известия».
Первый заменит истребители, построенные на базе старого Су-27, такие как Су-27СМ и Су-30, а также немногочисленные из оставшихся в живых МиГ-29: перспективы его преемника — МиГ-35 — пока туманны. ПАК ДА , соответственно, идет на смену всем стратегическим и дальним бомбардировщикам. В этой связи все чаще говорят о необходимости замены для МиГ-31, тем более что эти самолеты уникальны и считаются самыми быстрыми из находящихся на вооружении крылатых боевых машин.
Максимальная скорость 31-го — 3000 километров в час, крейсерская скорость — 2500. Это существенно выше показателей любого современного истребителя, включая новое, пятое поколение. Истребитель МиГ-31 выполнен на базе советского МиГ-25, взлетевшего в 1964 году и во многом предопределившего развитие авиации. Опасаясь скорости МиГ-25, американцы окончательно отказались от разработки сверхскоростного бомбардировщика Valkyrie: в новых реалиях его возможности уже не гарантировали неуязвимость. Уникальными возможностями советского перехватчика был грех не воспользоваться в 90-х, и руководство страны это понимало.
Так появился МиГ-31БМ — модернизированная версия. Самолет получил новые систему управления вооружением и радиолокационную станцию, позволяющие обнаруживать цели на дальности до 320 километров. Отметим справедливости ради, что это касается целей, не обладающих радиолокационной малозаметностью — то есть не стелсов. Это развитие старой советской ракеты Р-33, которую может применять МиГ-31. Однако, если старая ракета имеет ограничения по перегрузке цели в 4 G значит, не может эффективно поражать маневренные цели , то у Р-37 этот показатель должен составлять 8 G.
Можно сказать, самолет МиГ-31 трансформировался из узкоспециализированного перехватчика, способного эффективно бороться лишь с крылатыми ракетами и стратегическими бомбардировщиками, в многофункциональный комплекс, который может противостоять даже истребителям потенциального врага. Одним из самых любопытных проектов в сфере авиационных средств поражения стала разрабатываемая в России ракета класса «воздух — воздух» сверхбольшой дальности КС-172, над которой работали еще в 90-х. Ее дальность пуска должна была составлять до 400 километров. Проблема — в смене поколения военной техники, а если быть точнее, в уже упомянутой малозаметности, вокруг которой выстраивается современный авиационный комплекс, такой как F-22, F-35 или Су-57. МиГ-31 никогда не был стелсом, ему никогда не достичь показателей самолетов, которые изначально создавались с упором на «невидимость».
То есть, говоря проще, он не станет боевой машиной XXI века. Нужен другой самолет. Упущенные возможности Это прекрасно понимали в «МиГ», тем не менее свой шанс компания упустила, в отличие от «Сухого», который на слуху еще с начала 2000-х. Напомним, 29 февраля 2000 года в небо впервые поднялся прототип истребителя пятого поколения МиГ 1. Так, максимальная скорость у самолета МиГ 1.
Однако затем последовали скандалы, разоблачения и сказалось общее бедственное положение отрасли. В 2002 году вышло постановление правительства о создании Су-57, окончательно поставившее точку в истории МиГ 1.
Это самый большой самолёт этого класса в мире среди стоящих на вооружении. Он до сих пор носит титул самого быстрого истребителя.
Главным преимуществом перехватчика в своё время считались прекрасные характеристики его системы управления оружием и отличная скороподъёмность на уровне 250 метров в секунду. Недостатком МиГ-31 ещё в прошлом веке считали низкую манёвренность. В связи с этим в ближнем бою этот самолёт значительно уступает любым другим современным истребителям. Правда, для МиГ-31 характеристики манёвренности изначально не рассматривались как приоритетные.
Истребитель разрабатывался для перехвата баллистических и авиационных крылатых ракет и новых на то время американских бомбардировщиков. В своё время сочетание скорости и смертоносной огневой мощи снискало МиГ-31 Foxhound «лисья гончая» — по кодификации НАТО уважение со стороны его противников из Североатлантического альянса. Бумажный воин Сообщалось, что группы из четырёх самолётов МиГ-31 было вполне достаточно, чтобы контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту в 900 километров и держать противника вдали от государственной границы. Правда, это только теория.
Никто и никогда её не проверял. Минобороны сообщало, что они будут использоваться для прикрытия базы Хмеймим, а также для управления действиями авиации, частично заменяя собой самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50. И на этом всё. По оценкам экспертов, за четыре прошедших десятилетия МиГ-31 не произвёл ни одного боевого пуска.
Неудивительно, что и другие страны его у российского оборонпрома не покупали. По теме Не тревожьтесь о будущих поколениях Продолжается дискуссия о материнском капитале. Теперь его предлагают выдавать начиная со второго ребёнка, но в большем размере. В 2013 году, когда решался вопрос о списании оставшихся МиГ-31 в утиль, тогдашний командующий ВВС РФ генерал-полковник Виктор Бондарев выступил с неожиданным заявлением.
В-третьих, они могут повысить боевой дух украинских пилотов и войск. Россия также имеет на вооружении истребители МиГ-29. Вот некоторые из конкретных преимуществ, которые поставки МиГ-29 могут дать Украине: Увеличение количества истребителей на вооружении Украины, что может затруднить для России достижение превосходства в воздухе, особенно, если учитывать обещанные в 2024 году поставки натовских F-16, которые в том числе, могут сдвинуть паритет в воздухе в сторону ВСУ. Повышение возможностей Украины по ведению воздушных операций, таких как перехват российских самолетов и нанесение ударов по российским войскам и объектам. Улучшение обучения и подготовки украинских пилотов, которые уже имеют опыт эксплуатации МиГ-29. Ранее, весной этого года Польша заявляла, что готова предоставить Украине 12 МиГ-29, после того, как получит американские F-35 и Fa-50.
A&S: МиГ-15 во время войны в Корее "припарковал" американскую бомбардировочную авиацию
| Модернизация тяжелого истребителя МиГ-31 | Истребитель МиГ-31 потерпел аварию над акваторией Авачинского залива у восточного берега Камчатки во время планового учебного полета, сообщил Тихоокеанский флот, передает ТАСС. |
| РСК «МиГ» – Telegram | Российский высокоскоростной перспективный истребитель шестого поколения МиГ-41 с возможностью выхода на границу атмосферы. |
| МиГ за МиГом. Что за модернизированный истребитель получили российские ВКС? - Hi-Tech | Украинский истребитель МИГ-29 в небе над Славянском, ДНР. Архивное фото Российские военные сбили в зоне СВО многоцелевой истребитель ВСУ. |
Сейчас на главной
- Легкие традиции
- Российские ПВО за неделю сбили украинские МИГ-29 и СУ-25 - | Новости
- Курсы валюты:
- 1. Изменит ли поставка F-16 для Киеву ход СВО?
- 2. Зачем Зеленскому крылья?
Истребитель МиГ-29 ВСУ уничтожен на аэродроме в украинском тылу
Экипажи истребителей МиГ-31 Воздушно-космических сил России продолжают выполнять задачи по воздушному патрулированию в заданном районе на Херсонском направлении. За период с 20 по 27 апреля российские системы ПВО сбили МиГ-29, Су-25, 1659 беспилотников, снаряды РСЗО различного типа и другие цели. Российский силы в течение недели (с 20 по 27 апреля) уничтожили истребитель ВСУ МиГ-29 и несколько установок РСЗО, а также две радиолокационные станции и три системы ПВО. Известно только, что МиГ-41 – это проект тяжелого истребителя-перехватчика, который в будущем заменит МиГ 31 (MiG 31 Foxhound).
Россия готова вернуться к обсуждению поставок истребителей Су-35 в Индонезию
Об этом сообщила пресс-служба Минобороны РФ в своем официальном канале. Кроме того, оказались уничтожены пусковая установка с пунктом управления и радиолокатором зенитного ракетного комплекса С-300ПС, две боевые машины зенитных ракетных комплексов Hawk и «Оса-АКМ», а также две радиолокационные станции «Пеликан» и «П-18». Ранее мы писали о том, что главком вооруженных сил Украины Александр Сырский заявил странам Запада о слабости своих подчиненных.
Сегодня самолетов семейства Т-10, включая как истребители Су-27, Су-30 разных модификаций, Су-35, так и бомбардировщики Су-34, в составе ВВС России насчитывается не меньше 500 единиц, тогда как более легких и по исходному замыслу более массовых МиГ-29 не наберется и сотни. При всех, безусловно, положительных качествах тяжелых истребителей семейства Т-10, от базовых Су-27 до последних Су-35, у них есть один существенный минус — цена. Суммы, необходимые и для покупки, и для эксплуатации тяжелого самолета, таковы, что не позволяют производить его массово ни для себя, ни на экспорт. В итоге Россия оказывается в ситуации, когда все задачи истребительной авиации приходится решать одним и тем же инструментом, иногда уместным настолько же, насколько в быту уместен грузовик для поездок в магазин за молоком и хлебом.
Если Су-57 избыточен: почему иностранцы захотят купить перспективный истребитель из России Альтернатив, впрочем, не было: преемник МиГ-21 так и не был создан. А на внешнем рынке МиГ-29 не смог составить конкуренцию F-16. Не помог и апгрейд: усовершенствованная машина КБ Микояна стала еще тяжелее и дороже, что сделало ее конкурентом уже скорее самолетам Сухого, но при близких затратах тяжелый истребитель с существенно более высокими возможностями выглядел предпочтительнее. В России прекрасно понимали, что отсутствие легкого истребителя — это проблема. Более того, в 1990—2000-х годах КБ МиГ активно работало над рядом проектов, в том числе воплотившихся в железе, имея в виду участие в китайских разработках по теме совершенствования их версии МиГ-21, а также в создании истребителей J-10 и JF-17. Последние два самолета, по сути, были тем, чем мог бы стать несостоявшийся советский одномоторный истребитель четвертого поколения: и J-10, созданный для ВВС НОАК, и ориентированный на экспорт в Пакистан и страны третьего мира в качестве преемника МиГ-21 истребитель JF-17 использовали российские двигатели и оборудование.
Новый российский боевой самолет в легкой а точнее, средней весовой категории в итоге создало КБ Сухого. Однодвигательный Су-75, фактически созданный «на сдачу» от разработки тяжелого самолета пятого поколения Су-57, можно назвать «половинкой» отсюда уже появившиеся шуточные прозвища типа «полусухой» от более тяжелой машины: он использует тот же двигатель один вместо двух , при этом унифицирован по ряду электронных систем, построен с учетом уже отработанных решений по материалам, конструкции, аэродинамике. Это позволило реализовать проект относительно быстро: по имеющейся информации, работы над Су-75 заняли менее 10 лет, в то время как Су-57 создавался более трех десятилетий, если учитывать разработки по теме пятого поколения, сделанные в 1980-х. Су-75, во всяком случае на данном этапе, позиционируется в первую очередь как экспортный продукт, что подчеркивает в том числе и наименование Checkmate, и презентационный ролик. Это позиционирование абсолютно верно, тем не менее остаются два существенных вопроса. Первый — будет ли новая машина в итоге востребована в составе ВКС России?
Второй — не помешают ли экспорту американские санкции?
Так, ракеты в полете меняют направления. Авторы со ссылкой на заявления ВСУ пишут, что запущенные из Черкасской области боеголовки направлены в сторону Киевского региона, из Хмельницкой области — на запад.
Предполагается, что ракетами, которые вылетели из разных регионов страны, были «Кинжалы». Известно, что ряд ракет этой модификации был запущен из Житомирской области, направлением на юго-запад.
Путин отметил, что российские ВКС «будут осуществлять визуальный контроль за тем, что происходит в Средиземном море», однако расценивать этот шаг как угрозу не следует.
Что еще почитать
- В Уфу доставили истребитель МиГ-29
- Минобороны: российская ПВО за неделю сбила два украинских самолета и 1659 дронов
- Сербия подняла МиГ-29 на перехват неопознанного самолета | Новости мира
- Содержание
МиГ-31БМ: птица высокого полета
| ВС РФ наносят массированные удары по Украине ракетами, "странно меняющими курс" - | ‼ МиГ-31 выпустили гиперзвуковые «Кинжалы», а крылатые ракеты постоянно меняют курс, неся хаос Также в небо поднялись стратегические ракетоносцы Ту-95. |
| ВС России сбили за неделю МиГ-29, Су-25 и более 1,6 тыс. дронов ВСУ | В пресс-службе Министерства обороны Российской Федерации заявили, что системы противовоздушной обороны (ПВО) в период с 20 по 27 апреля сбили два украинских. |
| Сербия подняла МиГ-29 на перехват неопознанного самолета | Новости мира | Вооруженные силы Украины сообщают о ракетах, запущенных из разных областей страны, направленных в разные регионы. Также зафиксирован взлет двух истребителей МиГ-31К. |
| МиГ-29 – «Точка опоры» отечественной авиации | Министерство обороны России получило партию высотных модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31 от Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). |
| ВМФ России наносит ракетные удары по Украине, в воздухе два МиГ-31К с «Кинжалами» - МК | Военный обозреватель Виктор Баранец перечислил преимущества российского истребителя МиГ-29 перед американским F-16. |
Истребитель МиГ-29 ВСУ уничтожен на аэродроме в украинском тылу
Советский истребитель Миг-21 продолжает интересовать иностранцев, пишет The National Interest. |. Истребитель МиГ-23 советского производства разбился на авиашоу в американском штате Мичиган. Легким (и простым) формально оставался и очередной МиГ, созданный в рамках программы ЛФИ (легкий фронтовой истребитель). 4 июля 2023 - Новости Санкт-Петербурга - По всей Украине воет воздушная тревога после того, как русский истребитель-перехватчик МиГ-31К вылетел с аэродрома. Интерфакс: Российские военные нанесли удар по украинскому аэродрому, уничтожив истребитель МиГ-29, заявили в Минобороны РФ.
Полусухой: станет ли легкий истребитель Су-75 преемником МиГ-21?
С одной стороны, тяжелый истребитель со сложным оборудованием позволял решать самые разные задачи — от ПВО до завоевания господства в воздухе, и от поддержки войск на поле боя до поражения особо важных целей в глубоком тылу высокоточным оружием. Фактически «Фантом» был первым в мире действительно многоцелевым истребителем, предвосхитив многие требования и тенденции, ставшие впоследствии стандартом для боевых самолетов. Но эта машина не была ни простой, ни дешевой. Простые, дешевые и легкие истребители у США в это время тоже имелись, но в основном шли на экспорт. Особенно удачным в этом качестве стал Northrop F-5 Tiger, строившийся с конца 1950-х по середину 1980-х. Эти машины, поставлявшиеся в том числе и небогатым союзникам Вашингтона, до сих пор остаются в строю, в том числе и в самих США как учебные. Впрочем, успех американского истребителя, выпущенного в количестве чуть более 2000 штук, мерк на фоне МиГ-21. Тираж советского ровесника и «одноклассника» «Фантома» составил почти 11 500 самолетов. И это без учета его китайской копии J-7, выпущенной в количестве 2500 единиц. В отличие от ориентированного в первую очередь на экспорт F-5, МиГ-21 был основным советским истребителем, но при этом поставлялся и за рубеж. Разумеется, многие советские союзники как и американские получали оружие почти бесплатно, но МиГ-21 поставлялся и за деньги клиентам, имевшим возможность выбора, например, Финляндии, Ираку и Индии, в 1960—1970-х закупавших также и европейские самолеты.
МиГ-21 стал для США неприятным сюрпризом во Вьетнаме, продемонстрировав, что ставка на управляемые ракеты не спасает от необходимости вступать в ближний воздушный бой, а в этом жанре советский истребитель оказался явно лучше и «Фантома», и уж тем более истребителей-бомбардировщиков F-105. Применение МиГ-21 в составе ВВС Северного Вьетнама, с одной стороны, не стало серьезной проблемой для американцев из-за немногочисленности вьетнамской авиации — основные неприятности американским самолетам доставляли средства ПВО. Но с другой — оно заставило США задуматься о перспективах воздушных боев в случае столкновения с СССР, когда с обеих сторон были бы задействованы тысячи боевых самолетов. США закупят переименованный истребитель холодной войны В итоге в США, с одной стороны, предъявили к своим перспективным истребителям достаточно жесткие требования в части маневренности и в целом способности вести ближний воздушный бой, а с другой — задумались о разделении парка истребителей на две категории. Этот самолет рассматривался как относительно легкий, простой и массовый истребитель, которым можно было бы снабдить и собственные ВВС, и в то же время экспортировать. Таким самолетом стал F-16 компании General Dynamics — впоследствии самый массовый истребитель четвертого поколения.
Согласно предварительным данным, покупателем российских МиГ-35 станет Индия, что обусловлено некоторыми особенностями модернизации этих боевых самолётов, говорящих о том, что речь идёт о странах с большой территорией. Также будет изменена геометрия планера», - сообщает издание «Российская газета». Согласно данным другого отечественного информационного агентства, переговоры с соответствующими заказчиками уже активно ведутся.
Об этом 27 апреля сообщило Минобороны РФ. Все типы поставленных Украине танков оказались уязвимыми Днем ранее в оборонном ведомстве сообщили, что военные РФ ударили по украинскому эшелону с западным вооружением и военной техникой в районе Удачного в Донецкой Народной Республике ДНР. Временное военное формирование было взято совместными силами оперативно-тактической авиации, ракетных войск и артиллерии РФ.
За основу была взята модификация МиГ-31Б, принятая на вооружение в 1990 году. В новом самолете использовались проектные решения некоторых вариаций «тридцать первого», так и не добравшихся до серийного статуса. Важнейшим элементом модификации стал обновленный радар «Заслон-М». В 1980-е годы создание первой версии этого радара для МиГ-31 стало прорывным моментом в военной авиации. Это была первая бортовая радиолокационная система с фазированной решеткой, установленная на реактивном истребителе. Обновленный для МиГ-31БМ радар сделал возможным обнаружение воздушных целей на расстоянии до 320 км и поражение на расстоянии до 280 км. С помощью новой БРЛС пилот может отслеживать одновременно до 10 целей и поражать ракетами сразу 6 целей. Тихомирова, входящем в концерн «Радиоэлектронные технологии» Ростеха. В частности, мощный радар может использоваться для наведения на воздушные цели управляемых ракет, запущенных с других истребителей, сближающихся с противником на дистанцию ракетного залпа в режиме радиолокационного молчания. Самолет может использоваться и в качестве своеобразного воздушного командного пункта, координирующего действия истребителей иных типов, оснащенных менее мощными радарами. Примечательно то, что на данный момент для такой ракеты практически не существует равнозначных по параметрам целей.
Истребители МиГ-31 начинают патрулировать небо над Чёрным морем
Bloomberg со ссылкой на источники писало, что Джакарта отказалась от сделки из-за риска попасть под санкции США. Популярное за сутки.
Вернуться в обычную ленту? Образовалось на базе Опытного конструкторского бюро Артема Микояна , которое было основано в 1939 году.
Штаб-квартира находится в Москве. МиГ — предприятие полного цикла.
НАТО назвала советско-российский самолет Fishbed рыбообразный , а в СССР его прозвали "балалайка", поскольку это был первый истребитель с треугольными крыльями, напоминающими музыкальный инструмент. Пока другие страны делают самолеты, которые не задерживаются в арсенале надолго, МиГ-21 остается исключением: его истребительные платформы постоянно модернизируются и совершенствуются, чтобы не отставать от аналогов. Песков ответил на слова Трампа о "супер-пупер-ракете" 24 октября 2023, 13:13 За тридцать лет, до середины 80-х годов Советский Союз произвел более 10 тысяч истребителей данного типа.
Палубные самолеты для авианосцев? Или же СВВП самолет с вертикальным взлетом и посадкой для универсальных десантных кораблей? Будет ли беспилотник ударным или же он будет заправлять миговские истребители авиационным керосином? Исходя из отсутствия четких планов, можно предположить, что создание готового самолета в комплекте с дроном через 10 лет можно будет считать подвигом РСК «МиГ». Наибольшая проблема с авианосцами.
Если Объединенная судостроительная корпорация не угробит «Адмирала Кузнецова» в процессе ремонта и модернизации, то в 30-е годы, когда подоспеет миговский палубник, ему останется служить от силы лет пять. Ну а другие авианосцы в обозримом будущем не просматриваются. Уже почти десять лет петербургские КБ предлагают различные проекты авианесущих кораблей. Но все они разбиваются о финансовые скалы. Для строительства одного такого гиганта необходимо по различным оценкам от 500 млрд. Это чрезмерно для оборонного бюджета, который в 2021 году составляет 3,11 трлн. Можно было бы рассчитывать на продажи в другие страны. Но это только в том гипотетическом случае, если бы богатые нефтью страны Ближнего Востока кинулись бы наперегонки строить авианосцы. Их можно было бы заменить на самолеты пятого поколения. А вот на Китай рассчитывать не приходится, здесь делают всё своё.
Остаются универсальные десантные корабли УДК. Наконец-то в России после долгих колебаний их начали не только проектировать, но и строить. Полное водоизмещение кораблей — 40 тыс.