В Петербурге подписали контракт на реконструкцию станции метро «Фрунзенская». На станции метро «Фрунзенская» собираются переделать вестибюль, заменить эскалаторы и создать единый диспетчерский центр метрополитена.
Архитекторы показали, как будет выглядеть станция «Фрунзенская» после реконструкции
Поставь лайкиПодписаться на каналеЖми колокольчикПишите в комментарии 1 разДискорд добавить друзьями ники например: MisterL_61212 Строим пятиэ. На станции метро «Фрунзенская» собираются переделать вестибюль, заменить эскалаторы и создать единый диспетчерский центр метрополитена. На сайте представлена актуальная карта метро Санкт-Петербурга, а также график открытия и закрытия станций. Реконструировать станцию метро «Фрунзенская» в Петербурге будет компания «Дороги и мосты». В середине 2022 года в Петербурге планируют начать реконструкцию станции метро «Фрунзенская». Архитекторы показали, как будет выглядеть станция метро «Фрунзенская» в Санкт-Петербурге после реконструкции.
Скидки и спецпредложения от застройщиков
- Станция метро «Фрунзенская» получит новый вестибюль
- Пятиэтажный комплекс с прозрачным куполом. Станцию метро «Фрунзенская» полностью реконструируют
- Так ли нужна реконструкция?
- В Петербурге представили дизайн обновленной станции метро «Фрунзенская» | «АСН-инфо»
- Правила комментирования
- Содержание
В Петербурге представили дизайн обновленной станции метро «Фрунзенская»
| Московский архитектор — о проекте в Петербурге: станция метро «Фрунзенская» | закроют для входа пассажиров на предстоящих выходных. |
| Три новые станции метро Фрунзенского радиуса в Петербурге приняли первых пассажиров | Фрунзенская станция метро, расположенная в Санкт-Петербурге, давно нуждается в ремонте. |
| Станция метро «Фрунзенская» уйдет на полную перестройку за 9 млрд. Закончат через 5 лет | В Петербурге подписали контракт на модернизацию станции метро «Фрунзенская». |
В Петербурге подписали договор на реконструкцию станции метро «Фрунзенская»
Работы проведут в два этапа. Сначала реконструируют вестибюль и наклонный эскалаторный тоннель, а также создадут основные конструкции диспетчерского центра. Работы должны завершить до 15 января 2027 года. Затем планируется оснастить этот центр инженерно-технической инфраструктурой.
Реконструкцию станции и строительство ЕДЦ собираются провести примерно за два года, к 2024 году.
Полностью завершить строительство планируют к середине 2026 года. Ранее на месте станции «Фрунзенская» хотели построить «паукообразное» здание единого мониторингового центра общественного транспорта. Проект подготовила компания ГУП «Петербургский метрополитен». В Петербурге планировали расширять площадь трех значимых социальных объектов.
Все станции метро Санкт-Петербурга закрыли из-за взрывов. Эту информацию подтвердили в пресс-службе подземки. Сумка с бомбой была оставлена не на перроне, а в вагоне, информация о смертнике пока не подтверждается. В настоящее время рассматриваются все версии взрывов: от теракта до бытовой и криминальной. Председатель комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров, в свою очередь, практически уверен, что взрывы в подземке — это теракт. Власти Петербурга сообщили, что в результате взрывов пострадали 50 человек. Согласно последней информации, погибли 10 человек. Жительница Питера Людмила Винник, ставшая свидетелем взрывов в метро, рассказала произошедшего. Сайт издания «слег» от наплыва посетителей.
До сих пор остается непонятно, сколько взрывов было — по одному на станциях «Сенная площадь» и «Технологический институт», либо один на перегоне между ними. Из нашего вагона по связи пассажир — машинист сообщили о запахе и дыме. По громкой связи машинист просил сохранять спокойствие», — рассказала Кузенко. Помимо сайта «Фонтанки» не работают «Яндекс. Новости» и сайт петербургского метрополитена. Некоторые очевидцы сообщают о молодом человеке, который оставил сумку в вагоне, а сам перешел в другой. В вагоне с сумкой затем и прозошел взрыв. Федеральная служба охраны ФСО отказалась пропустить Владимира Путина в зону ЧП, ссылаясь на отсутствие проверки люков, автомобилей и граждан в эпицентре взрыва, сообщает "Эхо Москвы". Песков опроверг данные о том, что ФСО не пустила Путина в зону взрывов.
Взрыв в петербургском метрополитене был террористическим актом. По его словам, сегодня система безопасности на метрополитене дала сбой, и теперь этой темой займутся следственные органы.
Оператор получает персональные данные непосредственно у субъектов персональных данных. Оператор обрабатывает персональные данные автоматизированным и неавтоматизированным способами, с использованием средств вычислительной техники и без использования таких средств. Действия по обработке персональных данных включают сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение обновление, изменение , извлечение, использование, передачу распространение, предоставление, доступ , обезличивание, блокирование, удаление и уничтожение. Базы данных информации, содержащей персональные данные граждан Российской Федерации, находятся на территории Российской Федерации. Оператор вправе поручить обработку персональных данных другому лицу с согласия субъекта персональных данных, если иное не предусмотрено федеральным законом.
Такая обработка персональных данных осуществляется только на основании договора, заключенного между Оператором и третьим лицом, в котором должны быть определены: перечень действий операций с персональными данными, которые будут совершаться третьим лицом, осуществляющим обработку персональных данных; цели обработки персональных данных; обязанности третьего лица соблюдать конфиденциальность персональных данных и обеспечивать их безопасность при обработке, а также требования к защите обрабатываемых персональных данных. Сведения об обеспечении безопасности персональных данных 9. Оператор назначает ответственного за организацию обработки персональных данных для выполнения обязанностей, предусмотренных ФЗ «О персональных данных» и принятыми в соответствии с ним нормативными правовыми актами.
Стало известно, как будет выглядеть «Фрунзенская» после реконструкции
Была задача — максимально использовать территорию и одновременно нужно было совместить ось купола нового здания с осью существующего вестибюля. Как следствие — купол здания немного смещен. В предыдущих проектах вход в диспетчерский центр был организован в одной из арок с лицевой стороны здания — со стороны входа в метрополитен. Мы сочли это неправильным, поскольку люди будут дезориентированы, и рабочий вход организовали с южной стороны. Причем в вестибюле центра видна верхняя часть туннеля эскалатора, его скат. Мы сохранили эту особенность в интерьере как дизайнерский архитектурный ход. Так при входе в здание диспетчерского центра сразу становится понятно, что вы — в метро, сохраняется визуальная и архитектурная связь здания и его функционала. В каком стиле?
Так, формы наших арок повторяют стилистику входных групп находящегося рядом Скотопригонного двора, цвет здания подбирали в той же тональности и модульности, что и многоэтажная застройка примыкающего участка Московского проспекта. В первоначальном варианте у нас было больше остекления, но после замечаний экспертизы Градостроительного совета мы это изменили. При этом интерьер диспетчерского центра, который расположится в центре здания на верхних этажах, очень футуристичен. Будет ли повторен этот стиль и в дизайне самой станции? По моему мнению и по мнению коллег, часто станции метро темные, тяжело даже рассмотреть, что находится у тебя в сумке. Мы хотели это изменить и сделали вестибюль максимально светлым с помощью подсветки купола, мансуровского гранита на полу и большого количества светильников, в том числе дизайнерских, разработанных нами, которые будут создавать по индивидуальному заказу. Дизайнерскими будут также разработанные нами подвесные потолки.
Но при этом мы не были ограничены в дизайне интерьеров. Их можно будет увидеть даже снаружи, особенно в вечернее время, со стороны Московского проспекта. Я работаю над проектом с самого начала, и, конечно, этот проект очень значимый для меня и моих коллег. Многие решения приходилось отстаивать перед заказчиком и перед коллегами. Но в результате у нас даже туалеты для диспетчеров будут футуристическими — в черно-белой стилистике, с разноуровневыми раковинами, с полочками для телефонов. Всё для удобства людей. Могу привести такую аналогию с архитектурой, как туфли на каблуках.
Это красиво, но хорошо бы, чтобы было еще и удобно. Идеальное сочетание, то есть хорошая архитектура, — это когда и удобно, и красиво. Мы к этому стремились, и нам бы очень хотелось, чтобы люди оценили и чтобы диспетчеры остались довольны, ведь их работа очень сложная. По моему мнению, это как управлять самолетом.
Своим названием она обязана известному военачальнику Красной армии Михаилу Васильевичу Фрунзе, а также по находящемуся вблизи универмагу «Фрунзенский». Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Московские ворота» и «Технологический институт» и находится в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт».
Фото: «Citywalls» Открытие станции. Появление данной станции возникло в связи с ростом Московского района в 1950-е гг.. Строительство Московско-Петроградской линии, куда входит станция метро «Фрунзенская», началось в 1958 году. Данное постановление ставило в приоритет типовое и более экономное проектирование зданий и сооружений. Станция метрополитена «Фрунзенская» была открыта 29 апреля 1961 года. Здание павильона станции относится к типовым и построена аналогично станциям — «Парк Победы» , «Электросила».
Фото: «Citywalls» Общий вид станции Фото: «Citywalls» Конструкция Все эти сооружения похожи друг на друга и имеют круглую форму, характерный купол и застеклённые входы, но и такой тип станций не лишен украшательства, их выразительность обеспечена подбором и сочетанием простых мотивов и форм. Использовано сочетание гладкой матовой поверхности стен с горизонтальной лентой сплошь остекленных входов и асимметрично расположенного киоска. Экстерьер и интерьер оживляют конструктивные детали — переплеты дверей и витрин из алюминия.
Ранее его максимальная стоимость составляла 9,412 миллиардов рублей , итоговоая цена контракта — 9,399 миллиардов рублей. Также ранее АО «Дороги и мосты» подписало контракт с петербургской дирекцией транспортного строительства на возведение Большого Смоленского моста.
Все работы по строительству магистрали и прилегающих дорог также планируется завершить в 2029-м.
Фоном служит большие рельефные знамена из красной смальты мозаика. Фото: «Citywalls» Фото: «Citywalls» 2015 г. Фото: «Citywalls» 2012 г.
Перронный зал выполнен просто: пилоны, облицованные белым мрамором, расширяются вверх, путевые стены были покрыты кафельной плиткой, позже заменены на мрамор. Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце центрального зала. В 2005 году было заменено освещение. В мае 2006 года произведены работы по обновлению остекления станции.
С декабря 2010 по март 2012 года на станции производились работы по замене покрытия полов и кафельной плитки на стенах мраморной облицовкой. Интересные факты: Изначально станция метро «Фрунзенская» в проекте называлась «Обводной канал». Вместо барельефа М. Фрунзе с красноармейцами в проекте планировалось другое украшение — портрет В.
Станцию «Фрунзенская» в Петербурге собираются закрыть на пятилетнюю реконструкцию
| Станцию «Фрунзенская» в Петербурге собираются закрыть на пятилетнюю реконструкцию | Санкт-Петербург: новости метро. Станцию метро «Фрунзенская» временно закроют. |
| Новую станцию метро Фрунзенского радиуса в Санкт-Петербурге посвятили пожарным города | Схема метро Санкт-Петербурга. |
| станция метро Фрунзенская - Мойка78.ру Новости СПб | Площадь вестибюля станции метро «Фрунзенская» планируют увеличить практически на 7000 кв.м. Такой показатель имеет вся площадь ТРК «Голливуд», который должны построить к 2023 году за входом в метро «Пионерская». |
| Петербургское метро: реконструируем старые станции или строим новые? | Смольный выдал градостроительный план для реконструкции станции метро «Фрунзенская». |
| Градсовет Петербурга 8.09.2021 | Новое общественное пространство появится рядом со станцией метро «Фрунзенская» в Петербурге. |
Вход на станцию метро «Фрунзенская» в Петербурге закроют 9 и 10 апреля
Метрополитен Санкт‑Петербурга представляет собой 5 линий метрополитена, в составе которых 72 станции и 7 электродепо для обслуживания подвижного состава, общая протяженность путей составляет 124,7 км. Метро — действительно сложный вопрос. На сайте представлена актуальная карта метро Санкт-Петербурга, а также график открытия и закрытия станций. "Фрунзенская" действительно старая станция, мы видим, что в городе постепенно идет реконструкция старых станций, Горьковскую отремонтировали-расширяются станции, улучшается работа эскалаторов. 15.10.2023 Почему сегодня задержка метро Санкт-Петербурга, ход строительства, поезд стоит, не двигается, что случилось и произошло, новые станции в 2024 году.
Стало известно, как будет выглядеть «Фрунзенская» после реконструкции
Но при этом мы не были ограничены в дизайне интерьеров. Их можно будет увидеть даже снаружи, особенно в вечернее время, со стороны Московского проспекта. Я работаю над проектом с самого начала, и, конечно, этот проект очень значимый для меня и моих коллег. Многие решения приходилось отстаивать перед заказчиком и перед коллегами. Но в результате у нас даже туалеты для диспетчеров будут футуристическими — в черно-белой стилистике, с разноуровневыми раковинами, с полочками для телефонов. Всё для удобства людей. Могу привести такую аналогию с архитектурой, как туфли на каблуках. Это красиво, но хорошо бы, чтобы было еще и удобно. Идеальное сочетание, то есть хорошая архитектура, — это когда и удобно, и красиво. Мы к этому стремились, и нам бы очень хотелось, чтобы люди оценили и чтобы диспетчеры остались довольны, ведь их работа очень сложная.
По моему мнению, это как управлять самолетом. Не зря в здании предусмотрено отдельное помещение, которое называется «комната эмоциональной разгрузки». Здесь мы предусмотрели круглый диван со встроенным биокамином и управляемой подсветкой RGB. Второй миф — что здесь будет торговый центр. Вместить в условиях ограниченного и сложного участка все необходимые помещения, к которым есть четкие требования, было очень сложно. А ведь в здании помимо диспетчерского центра и вестибюля располагается целый этаж технических помещений для обеспечения работы самой станции, техническое подполье и часть второго этажа тоже занята помещениями, обслуживающими станцию. За последние годы требования к ним увеличились. Нынешнее здание не соответствует современным строгим нормам, в том числе и по безопасности. Так что в строительстве нового здания была явная необходимость, торговый центр здесь при всем желании просто не поместится.
И третье — в СМИ пишут, что Градостроительный совет остался недоволен. На самом деле это не так. Архитектура — не математика, у нас не может быть единого ответа на вопрос «что правильно? Соответственно, у каждого члена Градостроительного совета было свое мнение. В чем-то у некоторых членов Совета были диаметрально противоположные мнения, но большинство голосов было отдано нам. Мы благодарны нашему рецензенту Михаилу Мамошину, с которым плотно работали и старались учесть все пожелания Градсовета. Признаюсь, было обидно читать и комментарии, где люди, не являясь профессионалами, не разобравшись, писали, что у архитекторов мало таланта, раз они не нашли другого места, чтобы воткнуть диспетчерский центр.
Ассортимент компании насчитывает более 200 наименований молочной продукции: традиционные молочные продукты под ТМ «Гармония», фермерские молочные продукты под ТМ «Хозяйство Васильевой», молочно-растительные продукты длительного срока хранения под ТМ «Домашняя буренка», а также специализированные молочные продукты для кондитерской промышленности под ТМ «Moloko2Bakery». Продукция компании продается во многих регионах России, работаем с крупнейшими В2В предприятиями и со всеми федеральными Показать ещё Торговыми Сетями. Общая численность персонала холдинга — более 500 человек. Многие из них трудятся со дня основания предприятия, что является подтверждением того, что компания настроена на плодотворное и долгосрочное сотрудничество с каждым сотрудником компании.
Вестибюли «Дунайской» откроют в 5:28, а закроют в 0:35 и 0:55 соответственно. Согласно расписанию станция «Шушары» будет начинать работу в 5:25 и закрываться в 0:00 закрытие на вход и в 1:00 — на выход. Ранее 5-tv.
На верхних этажах расположится единый диспетчерский центр метро. Реконструкцию планируют начать в середине 2022 года, она продлится около четырёх лет. Работы оцениваются в 6 500 000 000 рублей. Комитет по градостроительству и архитектуре представил визуализации проекта.
«Дороги и мосты» подписали контракт на полную реконструкцию станции метро «Фрунзенская»
Станция метро "Пионерская" в Санкт-Петербурге закроется на ремонт с 24 июня по 22 августа, сообщает городской комитет по транспорту. В Градостроительном совете Санкт-Петербурга обсудили проектную документацию реконструкции вестибюля станции метро «Фрунзенская». Новое общественное пространство появится рядом со станцией метро «Фрунзенская» в Петербурге.
Курсы валюты:
- В Петербурге подписали контракт на реконструкцию станции метро «Фрунзенская»
- В Петербурге заключили договор на реконструкцию станции метро «Фрунзенская» — Мегаполис
- Выбрать станцию по линии метро
- В Петербурге заключили договор на реконструкцию станции метро «Фрунзенская» — Мегаполис
"Фрунзенскую" закроют на четыре года и снесут
В рамках второго этапа работ предполагается установка инженерно-технической инфраструктуры. Она должна появиться диспетчерском центре в период с 16 января 2027-го по 15 января 2029 года, в соответствии с проектно-сметной документацией, разработанной компанией "Единые системные технологии" в 2022 году. Напомним, что Смольный выдал градостроительный план для реконструкции вестибюля станции метро "Фрунзенская" ещё осенью 2021 года. В документации отмечалось, что наземный вестибюль "Фрунзенской" хотят расширить до 7 этажей с двумя подземными уровнями, отдав 3 верхних этажа под Единый диспетчерский центр метро.
При этом ранее новое здание для "Фрунзенской" собирались исполнить в футуристическом стиле, в виде паука.
По данным «Фонтанки», именно на это время и предполагается закрывать станцию. Второй — оснащение этого центра ЕДЦМ инженерно-технической инфраструктурой; срок — с 16. Проектно-сметную документацию разработала компания «Единые системные технологии» в 2022 году. Вместо приземистого здания 1961 года здесь появится 7-этажное здание с двумя подземными этажами. Внешний облик радикально перестроенной «Фрунзенской» неоднократно пытались согласовать в градсовете. Первый эскиз «здания-паука» показали еще в 2015 году , но «Ленметрогипротранс» так и не провел полноценное проектирование на его основе. В итоге от «паука» отказались, в предпроекте появилось здание более классической подковообразной формы 28-метровой высоты.
Впервые его презентовали в 2021 году, а в начале 2022 года наконец утвердили в измененном варианте — с большей площадью остекления и озеленения участка.
Фоном служит большие рельефные знамена из красной смальты мозаика. Фото: «Citywalls» Фото: «Citywalls» 2015 г.
Фото: «Citywalls» 2012 г. Перронный зал выполнен просто: пилоны, облицованные белым мрамором, расширяются вверх, путевые стены были покрыты кафельной плиткой, позже заменены на мрамор. Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце центрального зала.
В 2005 году было заменено освещение. В мае 2006 года произведены работы по обновлению остекления станции. С декабря 2010 по март 2012 года на станции производились работы по замене покрытия полов и кафельной плитки на стенах мраморной облицовкой.
Интересные факты: Изначально станция метро «Фрунзенская» в проекте называлась «Обводной канал». Вместо барельефа М. Фрунзе с красноармейцами в проекте планировалось другое украшение — портрет В.
Их можно будет увидеть даже снаружи, особенно в вечернее время, со стороны Московского проспекта. Я работаю над проектом с самого начала, и, конечно, этот проект очень значимый для меня и моих коллег. Многие решения приходилось отстаивать перед заказчиком и перед коллегами. Но в результате у нас даже туалеты для диспетчеров будут футуристическими — в черно-белой стилистике, с разноуровневыми раковинами, с полочками для телефонов. Всё для удобства людей.
Могу привести такую аналогию с архитектурой, как туфли на каблуках. Это красиво, но хорошо бы, чтобы было еще и удобно. Идеальное сочетание, то есть хорошая архитектура, — это когда и удобно, и красиво. Мы к этому стремились, и нам бы очень хотелось, чтобы люди оценили и чтобы диспетчеры остались довольны, ведь их работа очень сложная. По моему мнению, это как управлять самолетом.
Не зря в здании предусмотрено отдельное помещение, которое называется «комната эмоциональной разгрузки». Здесь мы предусмотрели круглый диван со встроенным биокамином и управляемой подсветкой RGB. Второй миф — что здесь будет торговый центр. Вместить в условиях ограниченного и сложного участка все необходимые помещения, к которым есть четкие требования, было очень сложно. А ведь в здании помимо диспетчерского центра и вестибюля располагается целый этаж технических помещений для обеспечения работы самой станции, техническое подполье и часть второго этажа тоже занята помещениями, обслуживающими станцию.
За последние годы требования к ним увеличились. Нынешнее здание не соответствует современным строгим нормам, в том числе и по безопасности. Так что в строительстве нового здания была явная необходимость, торговый центр здесь при всем желании просто не поместится. И третье — в СМИ пишут, что Градостроительный совет остался недоволен. На самом деле это не так.
Архитектура — не математика, у нас не может быть единого ответа на вопрос «что правильно? Соответственно, у каждого члена Градостроительного совета было свое мнение. В чем-то у некоторых членов Совета были диаметрально противоположные мнения, но большинство голосов было отдано нам. Мы благодарны нашему рецензенту Михаилу Мамошину, с которым плотно работали и старались учесть все пожелания Градсовета. Признаюсь, было обидно читать и комментарии, где люди, не являясь профессионалами, не разобравшись, писали, что у архитекторов мало таланта, раз они не нашли другого места, чтобы воткнуть диспетчерский центр.
Выбор участка под постройку не зависит от архитекторов.
Правила комментирования
- Telegram: Contact @fontanka_spb
- Единый диспетчерский центр метро появится Петербурга
- Найдите необходимую станцию метро
- Рассылка новостей
Петербуржцам рассказали, как будет выглядеть обновленная станция метро «Фрунзенская»
Работы планируется вести в два этапа. До января 2027 года должны разобраться с деятельностью станции и запустить на нее истосковавшихся пассажиров, еще два года дается на завершение всех работ в диспетчерском центре. Надо отметить, что строительство последнего планировалось городскими властями на этом месте уже давно. Более того, центр должен был объединить все службы общественного транспорта: и автобусы, и троллейбусы, и трамваи, и само метро. Пока город ищет подрядчика, готового выполнить столь сложный комплекс работ, нам стоит наслаждаться скромным советским убранством нынешней «Фрунзенской» и потихоньку планировать новые маршруты.
Известно, что на месте вестибюля метро возведут новое семиэтажное здание, состоящее в том числе из диспетчерского центра. Он будет расположен на верхних этажах, и начнет работать в 2029 году, пишет газета «Петербургский дневник». Работы поделены на два этапа: реконструкция вестибюля и оснащение инженерно-технической инфраструктурой. Первый этап пройдет до 15 января 2027 года, а второй — до 15 января 2029 года.
Что изменится на «Фрунзенской»? Наземный вестибюль станции «Фрунзенская» хотят расширить до семи этажей с двумя подземными уровнями и отдать три этажа под единый диспетчерский центр. То есть именно оттуда будут решать все вопросы по любым направлениям работы метрополитена. Контракт на реконструкцию вестибюля разместили на портале государственных закупок 14 февраля 2024 года.
Его максимальная стоимость — 9,4 млрд рублей. Предполагается два этапа работ. Первый — реконструкция самого вестибюля и наклонного хода, возведение базовых конструкций для будущего диспетчерского центра. Срок по этому этапу — до 15 января 2027 года.
Второй — оснащение здания инженерно-технической инфраструктурой до 15 января 2029 года. Вместо одноэтажного павильона, построенного в 1961 году по типовому проекту, на Московском проспекте появится современное семиэтажное сооружение. От первоначальной постройки не останется и следа. Фотогалерея На станции метро «Фрунзенская» собираются переделать вестибюль, заменить эскалаторы и создать единый диспетчерский центр метрополитена.
Фото: официальный телеграм-канал Красногвардейского района Петербурга. Как считает главный инженер проектов «Лаборатории градопланирования» Илья Резников, необходимость реконструкции «Фрунзенской» действительно есть. И дело тут не в возрасте станции, а в её планировке. И делалось это не всегда рационально, — рассказывает «Октагон.
Северо-Запад» эксперт. Теперь хотят взяться за «Фрунзенскую», объединив проект с созданием единого диспетчерского центра метро. Расстраивают в этом только заявленные сроки строительства. Всё-таки три года — это много.
При этом Илья Резников не уверен, что реконструкция «Фрунзенской» — важная задача для города сейчас. Ведь этот проект — не для развития города, а для поддержания существующей инфраструктуры.
В ходе нее планируют отремонтировать вестибюль, поставить четыре новых эскалатора, а также соорудить Единый диспетчерский центр метрополитена ЕДЦМ. Все эти работы должны завершить в течение пяти лет. Соответствующий тендер появился на сайте госзакупок. Начальная цена контракта превышает 9,4 млрд рублей. Работы, согласно технической документации, планируют вести в два этапа.
Пятиэтажный комплекс с прозрачным куполом. Станцию метро «Фрунзенская» полностью реконструируют
На станции метро «Фрунзенская» собираются переделать вестибюль, заменить эскалаторы и создать единый диспетчерский центр метрополитена. Реконструировать станцию метро «Фрунзенская» в Петербурге будет компания «Дороги и мосты». АО «Дороги и мосты» подписало договор с «Петербургским метрополитеном» на реконструкцию станции «Фрунзенская», следует из данных на сайте госзакупок. Поставь лайкиПодписаться на каналеЖми колокольчикПишите в комментарии 1 разДискорд добавить друзьями ники например: MisterL_61212 Строим пятиэ.