Ормузский пролив — самый известный в мире морской «нефтяной коридор», стратегическая артерия нефтедобывающих стран Персидского залива.
Иран начал блокировку танкеров США в Ормузском проливе. Россия и Китай поддержали
Сюжет: Армия Последние годы характеризуются сломом всей системы международных отношений, позволявших сохранять мир последние 70 лет. Американский президент выступает категорически против теории неоглобализма, демонтируя ее составляющие. Важной частью неоглобализма является система международных соглашений, касающихся всех сторон деятельности человечества — договора по ограничению стратегических вооружений, международные экономические соглашения, участия во всевозможных международных организациях и т. В соответствии с этой логикой, США вышли из ядерной сделки с Ираном, что было совершенно бессмысленным с точки зрения решения ядерной проблемы Ирана, но абсолютно логичным с точки зрения внутриамериканской политической кухни - ведь эту сделку продвигал предыдущий президент - сторонник неоконсерватизма - и поэтому сделка должна быть разрушена. Действующий президент США пришел из крупного бизнеса и тактику ведения дел взял оттуда. Массированный «наезд» и последующее выбивание из партнера уступок стали инструментами сегодняшнего дня.
Но повторимся — в случае с Ираном США наткнулись на сопротивление, и более того, в будущем, с дальнейшим развитием событий, это сопротивление может быть успешным и эффективным. Рассмотрим историю вопроса и возможные сценарии нынешнего противостояния. Танкерная война В первой половине ХХ века Персидский залив был глухой провинцией, а Ормузский пролив — всего лишь элементом навигации в том районе. Даже открытие огромных нефтяных запасов в странах Персидского залива не повысил значимость этих акваторий. Опасения были только у экологов по поводу возможных экологических катастроф в случае аварий с танкерами, а позднее и супертанкерами.
Так называемая Первая война в Заливе продолжалась с 1980 по 1988 годы. Силы флотов Ирана и Ирака до 1984 г. С весны 1984 г. К октябрю 1984 г. Авиация Ирана также начала наносить удары по танкерам, перевозившим нефть из Кувейта и Саудовской Аравии.
Возникла вполне реальная угроза посадить человечество на скудный «нефтяной паек» из-за резкого ограничения поставок нефти из Персидского залива. Впервые после 1945 года ВМФ многих развитых стран организовали совместное непрерывное патрулирование, и, самое главное, конвоирование танкеров с нефтью. СССР дал согласие, и в декабре 1986 года Кувейт зафрахтовал 3 советских танкера, а спустя три месяца 11 кувейтских судов получили право поднимать советский флаг. После этого аналогичную услугу предложили Кувейту и американцы.
Ранее "РГ" сообщала о том, что Военно-морские силы Ирана заставили выйти на поверхность атомную подводную лодку США Florida, которая пыталась пересечь Ормузский пролив. В результате Florida изменила курс и продолжила путь в надводном положении. Ее сопровождала иранская подлодка.
Через него проходит третья часть всего мирового экспорта СПГ и четверть общемирового объема нефти. Его перекрытие, по мнению ряда экспертов, может отправить стоимость углеводородов в космос! Впрочем, зависит от пролива и Иран. А если учесть, что в настоящее время Тегеран и Эр-Рияд налаживают дипломатические отношения, то можно предположить, что решиться на такой серьезный шаг, как перекрытие Ормузского пролива, Исламская Республика способна только в случае широкомасштабных боевых действий или при наличии договоренностей с членами ОПЕК, прежде всего, с Саудовской Аравией. В то же время при нынешней мировой нестабильности, а так же активном желании ряда представителей американского истеблишмента принять антикартельный закон NOPEC перекрытие Ормузского пролива уже не кажется чем-то фантастическим.
Среди самых популярных маршрутов следующие: Маршрут из Персидского залива в Аравийское море: суда выходят из портов Ирана, Кувейта, Бахрейна и других стран региона и проходят через пролив в направлении Оманского залива и дальше в Арабское море. Маршрут из Аравийского моря в Персидский залив: суда, направляющиеся в порты в Иране и других странах региона, плавают из Арабского моря через Оманский залив и Ормузский пролив. Транспортные маршруты для нефтеразгрузки: нефтяные танкеры, загруженные с нефтяных полей Ближнего Востока, проходят через Ормузский пролив на пути к назначенным терминалам и реформинговым заводам в Европе, Африке и Азии. Маршрут для морской торговли: суда, перевозящие грузы между Европой и Азией или Африкой, часто пользуются Ормузским проливом, чтобы сократить расстояние и время пути. Проход через Ормузский пролив является серьезным вызовом и требует внимания и осторожности со стороны капитанов судов. Власти Ирана и Омана следят за безопасностью прохода и проводят контрольные мероприятия для предотвращения возможных инцидентов или препятствий. Значение Ормузского пролива для международной торговли Ормузский пролив, который расположен между Ираном и Оманом, имеет стратегическое значение для международной торговли.
Востоковед объяснил, зачем Иран захватил судно в Ормузском проливе
Иран никогда бы не стал предпринимать ничего серьёзного без согласования с Китаем, Россией и крупнейшими ближневосточными монархиями. Блокировка Ормузского пролива сводится к контролю за этой артерией со стороны Союза Ирана, России, Китая и монархий залива руками Тегерана. Основная цель блокировки - лишить англосаксов любых рычагов влияния там. Нет, нефть покупайте. Только перевозить и страховать суда будут не подконтрольные США или Лондону компании, а компании подконтрольные союзникам. То, что прямо сейчас происходит в Ормузском проливе, без сомнений, важнейшая веха лишения остатков влияния англосаксов. Полностью судоходство останавливать никто не будет, просто движение танкеров будет сильно выборочным. Свои пускаем, а чужие не пускаем. Не сразу всех на стоп, а постепенно. Сейчас опробовали, а далее по ситуации. Ограничений для судов союзников не будет, а вот зафрактованные западными странами танкеры, так или иначе, всё больше будут блокироваться, до тех пор, пока ЕС и США не откажутся от услуг подконтрольных себе компаний в пользу страховых и транспортных конгломератов союзников.
Наблюдаем дальше. Впереди нас ждут очень любопытные события в этом регионе.
Объяснение Ирана, танкеров и кризиса в Персидском заливе Он перевозил около 19 миллионов баррелей в день - более 16 миллионов баррелей в день, которые проходили через Малаккский пролив, главный международный водный путь в Индийском океане. The Strait of Hormuz is vital for the main oil exporters in the Gulf region, whose economies are built around oil and gas production. In 2018, Saudi Arabia sent nearly 6. Iran also relies heavily on this route for its oil exports. And Qatar, the biggest global producer of liquefied natural gas LNG , exports nearly all its gas through the strait.
It has become particularly important in recent years for the major economies in Asia. And the US also imported nearly 1. The UK does import some oil from the Gulf via the Strait of Hormuz, as well as around a third of its liquefied natural gas. Для сравнения, через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандеб в Красном море проходит всего пять или шесть миллионов баррелей в день. Ормузский пролив жизненно важен для основных экспортеров нефти в регионе Персидского залива, экономика которых построена на добыче нефти и газа. В 2018 году Саудовская Аравия отправляла через пролив почти 6,4 миллиона баррелей нефти в день, Ирак - более 3,4 миллиона, ОАЭ - почти 2,7 миллиона, а Кувейт - чуть более двух миллионов. Иран также сильно зависит от этого маршрута для экспорта нефти.
Катар, крупнейший в мире производитель сжиженного природного газа СПГ , экспортирует почти весь свой газ через пролив. Это стало особенно важным в последние годы для крупнейших экономик Азии. И США также импортировали по этому маршруту около 1,4 миллиона баррелей в день. Великобритания действительно импортирует часть нефти из Персидского залива через Ормузский пролив, а также около трети своего сжиженного природного газа.
Пересохший ручей с огромными кристаллами соли Эти скалы — просто соль, покрытая пылью Красота! Богиня восхитила реально — я видел как высушивают и гребут бульдозерами морскую соль в Болгарии, наблюдал ее добычу в Марокко и Израиле, знаю как получают разными способами у нас, но я и представить не мог что соль может находится в природе в виде горных пиков — целого хребта с острыми вершинами. Из любопытства лизнул эту полупрозрачную скалу — просто соль! У нас бы она за одну весну стекла рассолом — а здесь вертикальная стена. После соляной пещеры Намакдан это стало очередным «просветительским шоком».
Соль присутствует по всему острову, ведь этот "перстень" Персидского залива находится на соляном куполе, ее белый цвет будет присутствовать при любом ракурсе взгляда на остров. Если сунуть руку в воду, накапливающуюся в разных точках острова, или в протекающие ручейки, кожа сразу же покрывается кристаллами, что свидетельствует о насыщенности ей воды, я бы сказал пресыщенности, так как по бережкам этих луж и ручейков, а также там, где они пересохли, в изобилии присутствует крупнокристаллическая соль. Иногда она похожа на какие-то цветы. Едем дальше по дороге, идущей вокруг острова вдоль берега. Через несколько минут следующая остановка, немудрено, что это — соляная пещера. После Намакдана — просто грот или маленькая пещерка. Долго в ней задерживаться смысла нет, ибо впереди — просто марсианские пейзажи Долины радуги! Первое ощущение, возникающее у всех, кто видел этот очень засушливый и чрезвычайно яркий остров в центре Ирана, одно: ты попал на другую планету. Самая шокирующая особенность Ормуза — его разноцветный песок, за что остров во всем мире называют Радужным.
А еще его прозвали филиалом Марса… Рай для геологов и пейзажистов. Холмы, разукрашенные десятками цветов и оттенков: от мраморного до бурого. Картина из местного песка Рыночек в Долине радуги Разноцветье грунта острова является результатом химического соединения и случайных комбинаций различных минералов для образования породы. А рельефы образовались в результате эрозии. По итогам проведенных исследований, на острове Ормуз можно различить около 85 оттенков: красный, жёлтый, голубой, зелёный, коричневый, белый, серый, серебряный, оранжевый, розовый, золотой и т. Магнетит, гематит и олигиз — это три металлические породы, которые встречаются во всех окисях железа, и на всем острове, они придают грунту насыщенно красный цвет. Красный грунт Ормуза всегда имел очень высокую экономическую ценность, поэтому за последние два десятилетия тысячи тонн этих дорогих почв были экспортированы с острова. Еще одна особенность Ормуза — разнообразие прибрежной зоны: на севере есть золотистые песчаные пляжи, а на юге — участок с красивыми скалами, там наша следующая остановка — побережье Дракона. К нему ведет ущелье, которое идущее от автомобильной дороги к морю.
За много лет под дождями и ветрами скалы здесь обрели причудливые формы, в которых можно разглядеть каких-нибудь сказочных драконов или химер. А заканчивается ущелье фантастическим видом на море с высоты. Дальше нас ждало Красное или Кровавое побережье. На нем настолько высокая концентрация железа, что и песок, и вода реально окрашены в ярко-красный цвет. Кажется, что волны и пляж кровоточат, и это одновременно и красиво, и странно, и жутковато. Сам пляж не полностью красный. Это скорее желто-черно-красная чересполосица. А вот все подступы к морю покрыты алым, как знамя революции, песком.
На его побережье расположены столицы Финляндии и Эстонии Хельсинки и Таллин , а также бывшая российская столица Санкт-Петербург. Ранее наплыв воды из акватории Финского залива приводил к постоянным наводнениям в Санкт-Петербурге, однако в 2011 году был достроен комплекс сооружений, которые защищают Северную столицу от этих волн. Залив имеет огромное экономическое значение. Он активно используется для морской торговли, также именно на его берегу начинается газопровод «Северный поток». Ботнический залив Самый большой залив Балтийского моря, расположенный в его северной части. Отделяет западный берег Финляндии от восточного берега Швеции. Его площадь превышает 117 тыс кв. Южная граница залива проходит по Аландским островам. Соленость воды в водоеме непостоянна и резко падает на его севере. В результате у северных берегов залива обитают пресноводные рыбы. Персидский залив Омывает с востока Аравийский полуострова, а с юга — побережье Ирана и Ирака. Некоторым арабским странам не нравится нынешнее название водоема, и они предпочитают термин «Арабское залив». Его площадь равна 239 тыс кв. В водоем впадают воды рек Тигр и Евфрат, которые перед этим сливаются в одну реку под названием Шатт-эль-Араб. Шельф залива необычайно богат нефтью и газом, в частности, здесь находится крупнейшее в мире газовое месторождение Парс, разделенное на северную часть, принадлежащую Катару, и южную часть под контролем Ирана. Запасы месторождения оцениваются в 45 триллионов куб. Оманский залив Разделяет Персидский залив и Аравийское море. Его длина составляет 450 км, а ширина доходит до 330 км. Наибольшая глубина равна 3694 м. Бенгальский залив Огромный водоем площадью более 2,1 млн кв. Это самый большой залив в Мировом океане. Омывает восточный берег полуострова Индостан и западный берег Мьянмы. Рядом с городом Кокс-Базар расположен пляж длиной 120 км, что также является рекордом. Именно в этот залив впадает священная индийская река Ганг. Сиамский залив Его естественными границами выступают Малайский полуостров и Индокитай. Площадь залива — 320 тыс кв. Максимальная глубина равна 80 м. Благоприятный климат позволил прибрежным государствам сделать туризм одним из основных источников своего дохода. Залив Шелихова Водоем относится к Охотскому морю и омывает западный берег Камчатского полуострова. Его длина составляет 650 км, а ширина меняется в пределах от 130 до 300 км.
Ормузский пролив – главный судоходный маршрут перевозки нефти
At any one time, there are several dozen tankers on their way to the Strait of Hormuz, or leaving it. Пролив достаточно глубокий для крупнейших в мире танкеров с сырой нефтью, и он используется крупнейшими производителями нефти и газа на Ближнем Востоке и их клиентами. В любой момент времени несколько десятков танкеров идут в Ормузский пролив или покидают его. How much oil goes through it?
Сколько масла проходит через него? Iran, tankers and the Gulf crisis explained It carried about 19 million barrels a day - more than the 16 million barrels a day that went through the the Strait of Malacca, a major international waterway in the Indian Ocean. Примерно пятая часть мировой нефти, почти 21 миллион баррелей в день, проходила через Ормузский пролив в прошлом году.
В 2016 году, последнем году, за который доступны сопоставимые данные, пролив был самым загруженным морским маршрутом в мире для транспортировки нефти. Объяснение Ирана, танкеров и кризиса в Персидском заливе Он перевозил около 19 миллионов баррелей в день - более 16 миллионов баррелей в день, которые проходили через Малаккский пролив, главный международный водный путь в Индийском океане. The Strait of Hormuz is vital for the main oil exporters in the Gulf region, whose economies are built around oil and gas production.
In 2018, Saudi Arabia sent nearly 6. Iran also relies heavily on this route for its oil exports. And Qatar, the biggest global producer of liquefied natural gas LNG , exports nearly all its gas through the strait.
It has become particularly important in recent years for the major economies in Asia. And the US also imported nearly 1. The UK does import some oil from the Gulf via the Strait of Hormuz, as well as around a third of its liquefied natural gas.
А к концу войны на них уже располагались пусковые установки ракет класса «корабль-корабль». За демонстрацию советского флага в Персидском заливе пришлось платить. К судну подошел спасательный корабль ВМФ, танкер удалось отбуксировать в Бахрейн и поставить в док на ремонт. В мае-июне 1987 года неизвестными катерами были атакованы еще несколько советских судов. После этого, в июле 1987 года для обеспечения нормального судоходства, прежде всего для танкеров, зафрахтованных Кувейтом, СССР ввел в Залив свои боевые корабли - отряд 8-й оперативной эскадры ВМФ СССР в составе трех тральщиков и одного большого противолодочного корабля, сторожевого корабля или эсминца. Для сравнения, американцы держали в Персидском и Оманском заливах 25 боевых кораблей, включая два авианосца. Вот тогда мир впервые осознал стратегическое значение этой акватории.
Ормузский пролив Война между Ираном и Ираком закончилась. Началась и закончилась «Буря в пустыне» - Вторая война в Заливе. После того, как Трамп объявил о выходе из ядерной сделке с Ираном и наложении санкций на те страны, которые все-таки будут покупать иранскую нефть, ситуация обострилась вновь. Иран в ответ объявил, что включил Центком в свой список террористических организаций. Похоже, что фитиль к пороховой бочке уже поднесен. Вернемся на 5-6 лет назад. Разгар так называемого иранского ядерного кризиса.
США неоднократно заявляют, что не допустят разработки ядерного оружия в Иране, вплоть до проведения военной операции. Иран в ответ на такие заявления объявил, что в случае начала боевых действий он перекроет Ормузский пролив, лишив тем самым США и союзников ближневосточной нефти. С 2012-2013 года в Иране проводится серия морских маневров «Великий пророк», в которых отрабатывается блокада пролива. В ходе учений используются ракетные катера, стационарные и переносные зенитные ракетные установки, а также крылатые противокорабельные ракеты и торпеды различных модификаций. В 2015 году, при проведении учения «Великий пророк-9» был даже разыгран пропагандистский спектакль. В Иране на основе большой морской самоходной баржи был сделан макет американского авианосца.
Ширина этого пролива составляет почти сто морских миль, однако самое короткое расстояние между Ираном и Оманом равняется 21 миле и соединяет иранский остров Ларек на севере с оманским островом. Договор о границе между Ираном и Оманом был подписан 20 июля 1974 года и начал соблюдаться с 28 мая 1975 года. На основании данного договора длина линии границы, установленной с севера Оманского залива до северо-востока Персидского залива, составляет 124,8 миль. Эта пограничная линия в действительности представляет собой биссектрису Ормузского пролива, которая определена, принимая во внимание линию отлива берегов двух стран на севере и юге Ормузского пролива, и ее расстояние по отношению к упомянутым берегам является одинаковым. В данном проливе располагается область Кешм, состоящая из четырех островов — Кешм, Ормуз, Ларек и Хенгам, которая вместе с островами Томбе Бозорг и Абу Муса образует оборонительную линию Ирана.
Споры из-за Ормузского пролива Из-за своего стратегического расположения пролив стал регионом столкновений между народами, и Иран угрожает закрыть пролив. Несколько войн угрожали использованию пролива, как ирано-иракская война в 1980-х годах, что вызвало массовые сбои в судоходстве. США также столкнулись с Ираном, что привело к угрозам закрытия со стороны Ирана. Например, в 1988 году США напали на Иран во время ирано-иракской войны. Недавняя напряженность в отношениях между США и Ираном была между 2007 и 2008 годами, когда напряженность в отношениях между двумя странами привела к угрозам закрытия с последней угрозой в 2012 году после иранского нефтяного эмбарго ЕС из-за ядерных программ Ирана. Несмотря на все эти угрозы, пролив никогда не был закрыт. Популярные посты.
Ормузский пролив (The Strait of Hormuz)
Ормузский пролив – забитая нефтяная артерия мира. Ормузский пролив — узкий, стратегически важный пролив, соединяющий Персидский залив на юго-западе с Оманским заливом на юго-востоке и далее с открытым океаном. Ормузский пролив, узкий судоходный маршрут в районе Персидского залива, находится в центре растущей напряженности Иран, Королевский флот, Кризис в Персидском заливе, Отношения между Великобританией и Ираном. Ормузский пролив разделяет Иран на север и мухафазу Мусандам в Омане и Объединенные Арабские Эмираты на юге. Посмотреть, где находится Ормузский пролив на физической карте России и мира. Ормузский пролив имеет форму полумесяца и располагается выпуклым краем в сторону внутренней части Иранского нагорья, в результате чего большая часть его берега находится в Иране.
Где находится Ормузский пролив на карте? Можем показать!
Рассмотрим историю вопроса и возможные сценарии нынешнего противостояния. Танкерная война В первой половине ХХ века Персидский залив был глухой провинцией, а Ормузский пролив — всего лишь элементом навигации в том районе. Даже открытие огромных нефтяных запасов в странах Персидского залива не повысил значимость этих акваторий. Опасения были только у экологов по поводу возможных экологических катастроф в случае аварий с танкерами, а позднее и супертанкерами. Так называемая Первая война в Заливе продолжалась с 1980 по 1988 годы. Силы флотов Ирана и Ирака до 1984 г. С весны 1984 г.
К октябрю 1984 г. Авиация Ирана также начала наносить удары по танкерам, перевозившим нефть из Кувейта и Саудовской Аравии. Возникла вполне реальная угроза посадить человечество на скудный «нефтяной паек» из-за резкого ограничения поставок нефти из Персидского залива. Впервые после 1945 года ВМФ многих развитых стран организовали совместное непрерывное патрулирование, и, самое главное, конвоирование танкеров с нефтью. СССР дал согласие, и в декабре 1986 года Кувейт зафрахтовал 3 советских танкера, а спустя три месяца 11 кувейтских судов получили право поднимать советский флаг. После этого аналогичную услугу предложили Кувейту и американцы.
По данным ООН, за 8 лет, с сентября 1980 года до августа 1988 года, в зоне Персидского залива было атаковано и повреждено около 400 судов, суммарный тоннаж которых составил более 30 млн. В общей сложности погибло 11 судов, половина из них - в самом «горячем» 1987 году. Значительными оказались и потери экипажей атакованных судов. По неполным данным погибло более 300 человек. Иранцам пришла в голову идея использовать нефтедобывающие платформы как выносные пункты радиолокационного дозора. А к концу войны на них уже располагались пусковые установки ракет класса «корабль-корабль».
За демонстрацию советского флага в Персидском заливе пришлось платить.
Напомним, 18 января 2023 г. В черный список попали 18 физических и 19 юридических лиц, в т.
Корпус стражей исламской революции и все его подразделения в различных провинциях Ирана. Однако КСИР не был внесен в список террористических организаций, так как для этого необходимо решение суда одной из стран ЕС, где приводятся доказательства террористической деятельности в одной из стран союза. Заместитель председателя комиссии по внутренним делам и советам иранского парламента М.
Асфари тогда заявил: если европейцы будут относиться к ВС Ирана и официальным организациям как к террористам, мы со своей стороны выложим для них на стол различные варианты, в т.
Иранское правительство должно немедленно освободить нефтяной танкер"- Белый Дом. Источник фото танкера MarineTraffic Источник фото танкера MarineTraffic Персы не просто реквизировали какой-то второсортный танкер, а изъяли современный и очень крупный танкер. Но дальше началось самое интересное. По данным MarineTraffic По данным MarineTraffic При этом персам нужно отдать должное, они дождались, пока танкер загрузят под завязку и американские компании переведут арабам денежки, а только потом изъяли. Таким образом и арабы остались с деньгами и персы щелкнули по носу англосаксам. Правда американцы думали, что они самые умные и смогут обвести всех вокруг пальца. Этот танкер они зарегистрировали в Китае. Ну не будут же персы арестовывать танкеры из китайской юрисдикции.
Будут, и ещё как. Иран никогда бы не стал предпринимать ничего серьёзного без согласования с Китаем, Россией и крупнейшими ближневосточными монархиями. Основная цель блокировки - лишить англосаксов любых рычагов влияния там. Нет, нефть покупайте.
Очевидно, что представители нарождающегося многополярного мира стремятся растянуть и без того не слишком-то большое число боеспособных американских частей по разным углам света, при том что в контексте отправки американских кассетных боеприпасов на Украину всем до последнего представителя международного сообщества стало очевидно, что Вашингтон сейчас не в состоянии вести боевые действия где бы то ни было, поскольку у него закончились артиллерийские снаряды, а артиллерия даже сегодня остается «богом войны».
По сути, теперь любой американский танкер, который соберется проходить через Ормузский пролив, будет сопровождаться патрулем американских истребителей, что с точки зрения Пентагона должно способствовать «сдерживанию Ирана», а по факту будет лишь увеличивать психологическое давление как на экипажи американских судов, так и на американских военных. Конечно, нефтяное лобби в США сегодня не может похвастаться былой прытью, но сил надавить на администрацию Байдена, чтобы та попыталась нормализировать отношения с Тегераном, у него хватит.
Ормузский пролив (The Strait of Hormuz)
Где находится Ормузский пролив на карте мира, Евразии. Ормузский пролив разделяет Иран на севере и мухафазу Мусандам в Омане и Объединенных Арабских Эмиратах на юге. На карте сервиса морских перевозок Marine Traffic показано, что контейнеровоз следовал по маршрут порт Халифа (Абу-Даби) – Нава-Шева (Мумбаи). Следует отметить, что Ормузский пролив – это одна из самых напряженных морских артерий в мире, через него проходит около 20% мирового потока нефти. Карты помогут найти нужное место даже без точного адреса и построят до него маршрут на общественном транспорте, автомобиле или пешком.
Ормузский пролив: блокада и война или война и блокада
Как правило, прямые зажаты двумя сухопутными массами. Как упоминалось ранее, Ормузский пролив соединяет Персидский залив и Оманский залив и расположен между Ираном, Объединенными Арабскими Эмиратами и Мусандамом. В то время как некоторые проливы судоходны, некоторые из них неспособны поддерживать водные путешествия из-за недостаточной глубины или препятствующих рифов архипелагов. Иногда слово «пролив» используется взаимозаменяемо с такими терминами, как «канал», «проход» и «проход».
Несколько каналов созданы человеком для соединения двух больших водоемов, таких как Суэцкий канал. Несмотря на удовлетворение условий пролива, канал отличается от пролива. Реки также могут образовывать проход, соединяющий два водоема.
Такие реки также отличаются от проливов.
Для сравнения, через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандеб в Красном море проходит всего пять или шесть миллионов баррелей в день. Ормузский пролив жизненно важен для основных экспортеров нефти в регионе Персидского залива, экономика которых построена на добыче нефти и газа. В 2018 году Саудовская Аравия отправляла через пролив почти 6,4 миллиона баррелей нефти в день, Ирак - более 3,4 миллиона, ОАЭ - почти 2,7 миллиона, а Кувейт - чуть более двух миллионов.
Иран также сильно зависит от этого маршрута для экспорта нефти. Катар, крупнейший в мире производитель сжиженного природного газа СПГ , экспортирует почти весь свой газ через пролив. Это стало особенно важным в последние годы для крупнейших экономик Азии. И США также импортировали по этому маршруту около 1,4 миллиона баррелей в день.
Великобритания действительно импортирует часть нефти из Персидского залива через Ормузский пролив, а также около трети своего сжиженного природного газа. Are there other routes for oil? Есть ли другие пути доставки нефти? The Strait of Hormuz is still the best route for transporting large volumes of oil out of the Gulf and is the only route by sea.
There are some land-based pipelines that can carry oil. A Saudi pipeline goes to the Red Sea, and has a capacity of about five million barrels of oil a day. Ормузский пролив по-прежнему остается лучшим маршрутом для транспортировки больших объемов нефти из Персидского залива и единственным морским путем. Есть несколько наземных трубопроводов, по которым можно транспортировать нефть.
Саудовский трубопровод идет к Красному морю и имеет пропускную способность около пяти миллионов баррелей нефти в день.
На основании данного договора длина линии границы, установленной с севера Оманского залива до северо-востока Персидского залива, составляет 124,8 миль. Эта пограничная линия в действительности представляет собой биссектрису Ормузского пролива, которая определена, принимая во внимание линию отлива берегов двух стран на севере и юге Ормузского пролива, и ее расстояние по отношению к упомянутым берегам является одинаковым.
В данном проливе располагается область Кешм, состоящая из четырех островов — Кешм, Ормуз, Ларек и Хенгам, которая вместе с островами Томбе Бозорг и Абу Муса образует оборонительную линию Ирана. С точки зрения своей политической важности Ормузский пролив постоянно привлекает внимание, и даже его острова годами находились в оккупации колонизаторских сил. Этот пролив — один из наиболее жизненно необходимых мировых водных путей нашего времени, и удовлетворение огромной части потребностей разных стран в нефти, а также осуществление морских перевозок региона осуществляется именно через него.
Матвей Копорушкин США отправят эсминец и истребители в Ормузский пролив "для защиты судоходства", сообщили в Пентагоне. Она подчеркнула, что эсминец отправится "для защиты интересов США и свободы судоходства в регионе". Время пребывания корабля в проливе пока не определена.
ОРМУ́ЗСКИЙ ПРОЛИ́В
OpenStreetMap является картой мира, созданной такими же людьми, как и вы, и может свободно использоваться под открытой лицензией. Ормузский пролив на карте находится в южной части Иранского залива. США усиливают двумя десантными кораблями военную группировку, направляемую в Ормузский пролив для защиты международного судоходства от «иранской угрозы». Об этом информирует РИА Новости со ссылкой на центральное командование Пентагона.
Ормузский пролив на карте
Как упоминалось ранее, Ормузский пролив соединяет Персидский залив и Оманский залив и расположен между Ираном, Объединенными Арабскими Эмиратами и Мусандамом. Куда именно был эвакуирован американский флот из района Ормузского пролива – издание «Аль-Маядин» не уточняет. Посмотреть, где находится Ормузский пролив на физической карте России и мира. Можно посмотреть подробнее на карте местонахождение. США усиливают двумя десантными кораблями военную группировку, направляемую в Ормузский пролив для защиты международного судоходства от «иранской угрозы». Об этом информирует РИА Новости со ссылкой на центральное командование Пентагона.