«Илья Муромец»). Новейший ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота, проходит завершающий этап государственных испытаний на Камчатке. Силы Балтийского флота обеспечивают проведение заводских ходовых испытаний (ЗХИ) новейшего дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в интересах Минобороны России. Ледокол, на котором разместят образ Евпатия Львовича Коловрата, строится в Санкт-Петербурге фирмой «Алмаз». «Евпатий Коловрат» является головным судном проекта 21180М и «облегчённой» версией построенного на Адмиралтейских верфях ледокола «Илья Муромец» проекта 21180.
Петербургский «Алмаз» передаст ледокол «Евпатий Коловрат» ВМФ в 2022 году
| РУСЭЛПРОМ: главные дизель-генераторы для ледокола "Евпатий Коловрат" | В конце 2020 года на судостроительном заводе «Алмаз» (Санкт-Петербург) спущен на воду ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180 для ВМФ России. |
| Арктические богатыри: чем уникальны новейшие дизель-электрические ледоколы ВМФ России | Головной ледокол проекта 21180М "Евпатий Коловрат" постройки судостроительной компании "Алмаз" на данный момент проходит испытания – его спустили на воду в конце декабря 2020 года. |
| Ледоколы для ВМФ с богатырскими именами | Новейший ледокол "Евпатий Коловрат" вышел в Авачинский залив, где начался завершающий этап заводских ходовых испытаний судна. |
| Ледоколы для ВМФ с богатырскими именами | Новейший ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для ТОФ, совершает переход через Охотское море вдоль Курильских островов в рамках межфлотского перехода из Санкт-Петербурга в пункт постоянного базирования на Камчатке – Петропавловск-Камчатский. |
| Строительство военных ледоколов для ВМФ России продолжат — 20.03.2023 — В России на РЕН ТВ | Новейший ледокол Евпатий Коловрат, построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), прибыл на рейд порта Пусан (Республика Корея) для пополнения материальных запасов и продовольствия, а также отдыха экипажа, сообщает ИА KamchatkaMedia со ссылкой на. |
Боевые ледоколы России и их возможности
Ледокол будет нести службу на Тихоокеанском флоте, выполняя задачи ледовой проводки боевых кораблей и судов обеспечения ВМФ в Арктической зоне. Наличие в составе сил Тихоокеанского флота современного ледокола повысит возможности отрядов боевых кораблей в ходе выполнения задач в районах со сложной ледовой обстановкой. Водоизмещение — чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м.
Этот проект, начатый в 2018 году, заложил основу для начала импортозамещения систем внешнего специального пожаротушения компанией «Рунитор». На первый ледокол «Илья Муромец» проекта 21180 поставили импортную систему внешнего пожаротушения, наше предприятие занималось пусконаладочными работами. Уже на «Евпатий Коловрат» «Рунитор» самостоятельно спроектировала, частично локализовала, произвела и поставила систему отечественного производства. Причем сейчас предприятие увеличивает процент локализации, — рассказывает генеральный директор компании «Рунитор» Дмитрий Данькин.
Напомним, дизель-электрические ледоколы проекта 21180М — это облегченный и удешевленный вариант основного проекта 21180, разработанного КБ «Вымпел».
Сформированный на Камчатке экипаж для нового ледокола Тихоокеанского флота «Евпатий Коловрат» под командованием капитана Романа Архипова в ближайшее время отправится на завод для изучения и приёма судна, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе Восточного военного округа. Корабль будет выполнять задачи материально-технического обеспечения, патрулирования и круглогодичной проводки кораблей ВМФ в ближней арктической зоне.
Он сможет преодолевать льды толщиной в один метр со скоростью в два узла. Дальность плавания судна составит 7600 миль. Максимальная скорость — 14 узлов, общее водоизмещение — 4080 тонн.
Боевые ледоколы России и их возможности
Предполагается, что моряки будут использовать служебно-разъездной катер типа БЛ-820 разработки петербургской компании «Мнев и ко» или один из образцов продукции ООО «Феррумленд», которое также базируется в Северной столице. Ледокол должен быть построен до 2027 года, то есть до окончания действующей с 2018 года госпрограммы вооружения, на которую планируется выделить 20 трлн рублей. Как отмечает руководство ВМФ, ввод в строй новейших дизель-электрических ледоколов и других современных кораблей, предназначенных для эксплуатации в Арктической зоне, направлен на укрепление российского присутствия в высоких широтах. В беседе с RT военный эксперт Алексей Леонков отметил, что ввод в строй кораблей проекта 21180М позволит российскому флоту круглогодично выполнять задачи в прибрежной акватории. Ключевым преимуществом детища КБ «Вымпел» аналитик назвал автоматизированную систему управления «Залив-ЛК-21180», которая повышает эксплуатационные характеристики носителя и позволяет сократить численность экипажа.
То есть вопросы управления узлами, агрегатами, необходимым оборудованием решаются с меньшей численностью экипажа. Такая уникальная система управления будет установлена как раз и на «Евпатии Коловрате», — сказал Леонков. Как полагает эксперт, ледоколы проекта 21180М необходимы для повышения обороноспособности России в Заполярье перед лицом угроз со стороны Соединённых Штатов и их союзников, которые претендуют на контроль над Северным морским путём. Западу, конечно, это не понравилось.
Водоизмещение — чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м. Судно способно преодолевать льды толщиной до 1,5 м. В носовой части имеет вертолётную площадку.
Закладка «Камчатки» запланирована на май 2024 года, а атомохода «Сахалин» — на осень 2025 года. РИА «Сахалин-Курилы».
По прибытии на Камчатку ледокол будет введён в состав ТОФ. Напомним, судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Петербурге. Ледокол был заложен в 2018 году, его приём в состав флота ожидается в текущем году.
Электрический ледокол «Евпатий Коловрат» проходит завершающий этап испытаний на Камчатке
«Новейший ледокол „Евпатий Коловрат“, построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), прибыл в Петропавловск-Камчатский после межфлотского перехода из Санкт-Петербурга. Новейший дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М войдет в состав Военно-морского флота России после завершения испытаний в первом полугодии 2024 года, сообщили в Минобороны. Центр судоремонта «Звездочка» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) отправил заказчику новые гребные винты для ледокола «Евпатий Коловрат».
ВМФ России получит ледокол «Евпатий Коловрат» в 2022 году
| «Евпатий Коловрат» прибыл на Камчатку — АМУР.Инфо | Ледокол проекта 21180М является развитием проекта 21180 (оба созданы в Нижнем Новгороде в КБ «Вымпел»). |
| Военные округа | «Ледокол «Евпатий Коловрат», построенный на предприятии «Судостроительная фирма «Алмаз», будет принят в состав ВМФ России в первом полугодии текущего года. |
Ледокол "Евпатий Коловрат" введут в корабельный состав Тихоокеанского флота в июле
Ледокол «Евпатий Коловрат» украсит барельеф русского богатыря. В Рязани у стен Успенского монастыря образ благословил митрополит Марк. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Ледокол проекта 21180М является развитием проекта 21180 (оба созданы в Нижнем Новгороде в КБ «Вымпел»).
На Балтике проходит заводские испытания новейший ледокол "Евпатий Коловрат" для Минобороны
Судно сможет развивать скорость до 14 узлов и преодолевать льды в толщину до одного метра. Экипаж составит 28 человек. Судно сможет ломать льды толщиной до метра. Проект разработан нижегородским конструкторским бюро "Вымпел". Авторы добавили, что по сути "Евпатий Коловрат" можно считать облегченной версией "Ильи Муромца".
Как рассказали на Тихоокеанском флоте, судно совершает межфлотский переход из Петербурга в будущий пункт постоянного базирования Петропавловск-Камчатский. По прибытии на Камчатку ледокол будет введён в состав ТОФ. Напомним, судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Петербурге.
Ранее проводились проверки работоспособности авиационно-технического оборудования судна, в ходе которых экипаж вертолёта Ка-27ПС морской авиации ТОФ проводил взлёты и посадки на вертолётную площадку ледокола как в светлое, так и в тёмное время суток. Ледокол будет нести службу на Тихоокеанском флоте, выполняя задачи ледовой проводки боевых кораблей и судов обеспечения ВМФ в Арктической зоне. Наличие в составе сил Тихоокеанского флота современного ледокола повысит возможности отрядов боевых кораблей в ходе выполнения задач в районах со сложной ледовой обстановкой.
В настоящее время ледокол проходит завершающий этап государственных испытаний, после чего планируется его ввод в корабельный состав ТОФ. Судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Ледокол был заложен в 2018 г. Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м.
Ледокол "Евпатий Коловрат"
Покинувший Балтику в конце января этого года новейший ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М прибыл на Камчатку, завершив межфлотский переход. Появилась информация о том, что ледокол "Евпатий Коловрат", который строят в Петербурге передадут ВМФ в 2022 году. «Илья Муромец»). Новейший дизель-электрический ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М, построенный в интересах Министерства обороны России, приступил к проведению заводских ходовых испытаний в Балтийском море, сообщила в среду пресс-служба Балтийского флота, силы. Ледокол «Евпатий Коловрат» похож на головное судно первоначального проекта, названное в честь другого былинного русского богатыря Ильи Муромца.
Назван срок ввода ледокола «Евпатий Коловрат» в состав ВМФ
Он относится к модернизированному проекту 21180 и предназначен для доставки грузов в отдаленные гарнизоны, проводки боевых кораблей в ледовых условиях, перевозки команд и проведения гидрографических работ, сообщили в Минобороны РФ. При необходимости ледокол может быть оснащён боевыми системами. Ранее в состав Северного флота был принят ледокол проекта 21180 «Илья Муромец».
При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки. Задачами ледокола «Евпатий Коловрат», помимо доставки грузов на отдаленные гарнизоны, будет являться проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы.
Борт ледокола украсит барельеф рязанского богатыря Евпатия Коловрата чье имя носит судно , чей образ благословил митрополит Марк в Рязани, у стен Успенского монастыря. Согласно проекту, судно длиной 82 и шириной 19 метров будет способно развивать скорость до 14 узлов и ломать льды толщиной в 1 метр. Анатолий Монахов, руководитель Фонда Возрождения Памятников Истории и Культуры «Евпатий Коловратъ», является уроженцем деревни Фролово — малой родины легендарного воина, подвиг которого описан в древнерусской «Повести о разорении Рязани Батыем».
Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м. В носовой части имеет вертолётную площадку. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.