Круиз-контроль доступен для всех моделей семейства Lada Vesta, начиная с комплектации Life (стоимостью от 1 602 900 рублей). Появление такой функции как круиз-контроль в российском автомобиле Лада Веста вызывает положительные эмоции у покупателей. Круиз-контроль стал не единственной опцией, которую недавно вернули седанам и универсалам Lada Vesta. Представители АвтоВАЗ сообщили о возвращении опции круиз-контроля на комплектации Lada Vesta от Life и лучше.
Блок кнопок круиз-контроля Лада Веста, Х Рей
Круиз-контроль доступен для всех моделей семейства Vesta, начиная с комплектации Life от 1 602 900 рублей. В состав автомобилей уже вернулись «Эра-ГЛОНАСС» с функцией автоматического вызова, система снижения токсичности под стандарт «Евро-5» и две фронтальные подушки безопасности. Фото АвтоВАЗ.
При необходимости быстрого ускорения водитель может нажать на педаль акселератора, а когда он отпустит педаль, автомобиль снова продолжит движение с ранее заданной скоростью в режиме круиз-контроля. Фото: lada.
По словам директора по развитию сети дилерских центров «Прагматика» Александра Шапринского, АВТОВАЗу удалось удовлетворить высокий отложенный спрос, который сформировался на модель за время приостановки производства.
И сейчас на складах дилеров есть все комплектации и версии автомобиля.
Активировать на Vesta NG «круиз», а заодно и ограничитель скорости, можно с помощью новой прошивки электронного блока ДВС и панели приборов, но только для комплектации Techno. Нужные для управления круиз-контролем кнопки на руле уже есть. Услуга доступна в городах России и Казахстана — новая опция обойдется примерно в 7000 рублей.
Круиз контроль лада веста — как этим пользоваться
Что касается характеристик, Chevrolet Lacetti предлагается по привлекательной стоимости в размере 169 118 000 сумов примерно 1,24 млн рублей по актуальному курсу и комплектуется 106-сильным 1,5-литровым атмосферным силовым агрегатом, дополненным 6-ступенчатым "автоматом". Chevrolet Lacetti предлагается в единственной вариации L-Style, предлагая полный набор привлекательных опций для комфорта и безопасности. В этой комплектации вы обнаружите антиблокировочную систему ABS , электрический люк, кожаную отделку мультифункционального руля, кондиционер, две подушки безопасности, литые диски, а также обогрев передних сидений и лобового стекла.
При необходимости быстрого ускорения водитель может нажать на педаль акселератора, а когда он отпустит педаль, автомобиль снова продолжит движение с ранее заданной скоростью в режиме круиз-контроля. Фото: lada.
Но выходит довольно грустно. Из тезиса «надо крутить» вытекает два вопроса: что с шумоизоляцией и какой расход? Явно раздражающих посторонних шумов в салоне мы не услышали. Все в рамках приличия для авто этого класса. Главное, что не проникает гул двигателя.
Официальные данные о расходе в комбинированном режиме — 7,3 литра на 100 км. Забегая вперед, заметим, что, проехав около сотни километров в разных режимах, мы увидели на приборке средний показатель около 11 литров. А вот датчик запаса топлива почему-то отказался делиться информацией: все время показывал, что бак полон. Лишь однажды пропало одно деление, но при новом запуске оно вернулось. Если рассматривать Vesta в качестве исключительно городского «бюджетника», появляется вопрос: почему нет «автомата»? Вылазки в Питер в час пик доказывают: стоять в пробках на авто с «механикой» — такое себе удовольствие. Отметим лишь, что сцепление длинное — даже новичок заглохнет с трудом. А вот переключение показалось умеренно тугим — это не тот рычаг, который можно двигать двумя пальцами. Как едет на трассе. Второе «но» На парковке у спортивной арены была возможность немного покуролесить — взглянуть, как справляется машина с резкими маневрами без ESP.
Да, ее качает при неком подобии лосиного теста. Водителю важно не пропустить момент первого вхождения в занос, иначе авто будет крайне сложно вернуть на нужную траекторию. Однако охать, опасаясь за собственную безопасность, во время испытаний не пришлось. Отметим лишь, что более приземистый седан с R16 справляется лучше, чем Cross-версия с «семнадцатыми» колесами. Следующая локация — дамба Финского залива. Добираться туда пришлось по скоростной трассе. Чтобы нагнать чужую скорость для комфортного перестроения в поток из разгонной полосы, пришлось постараться. Скажем так, выше третьей передачи не включали. В принципе, ее и использовали при любой необходимости резко ускориться. Достигнув нужной скорости, Vesta ведет себя на трассе вполне уверенно: ее не сносили настойчивые питерские ветра, передвигаться на крейсерской скорости весьма комфортно.
В момент, когда захотелось еще больше расслабиться и насладиться комфортной ездой по прямой с прекрасными видами, неприятно удивил еще один нюанс — не включался круиз-контроль. Кнопки на руле предусмотрены, но жать их в десятках разных комбинаций оказалось бесполезным. Только позже представители завода объяснили: пока функция не работает, нет поставщиков этой системы. Говорят, «круиз» установят позже. А вот можно ли будет дозаказать блок первым покупателям — вопрос. В остальном Lada проявила себя на трассе примерно: дополнительных шумов слышно не было, руль во время опережений показался вполне информативным, машину под гнетом северных ветров с залива в стороны не бросало. Одним словом, предсказуемость — это скорее плюс на скоростных магистралях. Как едет в пригороде. Третье «но» Пора двигаться дальше — в сторону Константиновского дворца, что расположился в Стрельне, неподалеку от Петергофа.
При этом на комбинации приборов отобразится индикатор активированной функции. Что такое круиз-контроль? Функция «круиз-контроль» предназначена для автоматического поддержания заданной скорости движения автомобиля без воздействия на педаль акселератора со стороны водителя. Вместе с ней работает система «Ограничитель скорости», предназначенная для автоматического ограничения предельно допустимой скорости движения автомобиля, заданной водителем.
Не «Вестой» единой: смотрим иномарки по цене новой Lada (их очень много)
Уточняется, что круиз-контроль доступен для всех модификаций семейства «Веста», начиная с комплектации Life (от 1 602 900 рублей). На Ладе Весте системой круиз-контроля оснащаются только комплектация Люкс, и то не все ее вариации. Важно отметить, что в последнее время LADA Vesta вернули не только функцию круиз-контроля, но и систему снижения токсичности до стандарта «Евро-5», а также две фронтальные подушки безопасности. Круиз контроль лада веста — как этим пользоваться. Это дополнительная опция в автомобиле, которая позволяет водителю с помощью кнопки задать скоростной режим и не нажимать во время езды педали газа. Напомним, что функция круиз-контроля – не единственная опция, возвращенная на LADA Vesta в последнее время.
«АвтоВАЗ» возвращает круиз-контроль на Lada Vesta
Установка круиз-контроля на автомобиль LADA Веста комплектации Classic. Круиз-контроль регулируется при помощи кнопок на руле, а также несколькими кнопками на приборной панели. Минимальная скорость включения круиз контроля на Ладе Весте 40 км/ч 1 Круиз отключится при нажатии на педаль сцепления? Активация круиз-контроля Лада Веста NG | Vesta NG с блоком М74.9Подробнее.
ПРОДОЛЖАЕМ РАБОТАТЬ
На сегодняшний день тольяттинский автоконцерн производит автомашины клана «Весты» без функции круиз-контроля. Активация круиз-контроля Лада Веста NG | Vesta NG с блоком М74.9Подробнее. Для использования на «Ладе Весте» круиз-контроль нужно включать и настраивать самостоятельно, а отсоединять от управления тормозной педалью. Круиз-контроль доступен для всех моделей семейства LADA Vesta, начиная уже с комплектации Life (от 1 млн 602,9 тыс. рублей). В комплектации люкс-мультимедиа на механике за 633т.р. предусмотрен мультируль с круиз-контролем. интересно как он реализован с механической коробкой передач? если например скорость задать высокую, а передача.