Скоростной электропоезд нового поколения представили в России. В новый график движения поездов ОАО «РЖД» на 2023-2024 годы внесены изменения по количеству скоростных и высокоскоростных поездов. Предполагаемый внешний вид нового поезда, который будет курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом со скоростью 400 км/ч. поезд. Поезда в России станут гораздо быстрее. О необходимости строительства магистралей для высокоскоростных поездов в стране говорят уже не один десяток лет.
На маршруте Самара – Тольятти скоростную «Ласточку» заменят обычной электричкой
Новые скоростные поезда РЖД, которые будут запущены в 2024 году, обещают сократить время в пути между крупными городами России. Завод "Уральские локомотивы" поставит холдингу "Российские железные дороги" 22 новых скоростных электропоезда ЭС104, которые станут российским аналогом "Ласточек". Расстояние между Москвой и Минском превышает 700 км, и в случае запуска скоростных поездов, аналогичных «Сапсанам», время в пути сократится до 4–4,5 часов. Инновационный российский скоростной электропоезд представлен на выставке ИННОПРОМ-2023.
Еженедельный выпуск №16
- Месяц подписки бесплатно
- Стал известен срок запуска «Ласточки» из Самары в Москву - 23 декабря 2022 - 63.ру
- Скоростной поезд № 721 «Ласточка» Нижний Новгород – Москва будет иметь сдвоенный состав
- Курсы валюты:
- Скоростные поезда, идущие в Санкт-Петербург, стали останавливаться в Зеленограде
- Первый российский скоростной электропоезд планируют
Из Петербурга в Москву за 2 часа: на сколько подорожают билеты на поезда после запуска ВСМ
К тому же «Ласточка» оказалась очень похожей не просто на «Иволгу», а на «Иволгу» прошлого поколения. Вторая волна критики последовала после того, как РЖД опубликовали ролик проезда «Ласточки». Из видео следует, что поезд издает громкий неприятный звук. Свистит на весь бюджет», «После прослушивания сего воя закралась крамольная мысль — пусть лучше вместо «Ласточек» делают ЭП2Д, чем такое вот импортозамещение», — пишут читатели. Ответ на критику Компания «Синара — Транспортные Машины» отреагировала на критику. Необходимо отметить, что съемка очевидно проводилась с платформы на расстоянии не более 5 метров от состава с усилением звука микрофонами. Мы бы хотели пояснить, что на видео зафиксирован момент прибытия с активным комбинированным электродинамическим и фрикционным торможением при следовании на запрещающий выходной сигнал. Шум издает тяговый преобразователь, работающий в режиме электродинамического тормоза, также шум издают фрикционные тормоза при трении накладок о диски. Важно, что усиленный микрофоном высокочастотный шум в реальной жизни на платформе слышен незначительно.
Ну, и не стоит забывать, что поезд прошел сертификационные и приемочные испытания, в том числе подтверждено выполнение нормативов ТР ТС по внешнему звуковому воздействию», — пояснили в компании. Подпишитесь на наш telegram-канал с оперативными новостями про поезда, также их можно читать «Вконтакте».
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Со скоростью ветра: Путин дал старт строительству высокоскоростных магистралей в разные точки страны Поезда в России станут гораздо быстрее О необходимости строительства магистралей для высокоскоростных поездов в стране говорят уже не один десяток лет. Накануне президент дал четкое указание — дорог, связывающих регионы, должно быть много. Куда будет проложен путь и как сократится время в пути — в материале «ФедералПресс». Еще в 2006 году в РЖД подготовили программу развития высокоскоростного движения в России, которая предусматривала строительство целой сети ВСМ. Как считает глава государства Владимир Путин , этот недостаток должен быть восполнен в кратчайшие сроки, причем магистрали нужно строить в разные точки страны — от Москвы в Санкт-Петербург, к Уралу, в Казань, Луганск и Донецк, Адлер и даже союзный Минск. Между Тверью и Москвой это будет уже 39 минут, а между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом — 29 минут вместо сегодняшних 3 часов 10 минут. Путешествие из Москвы в Петербург Это, пожалуй, единственный на сегодня в России маршрут, где «Сапсаны» развивают скорость более 200 км в час.
МЦД-3, связавший Зеленоград и подмосковный город Раменское, представляет собой новый сквозной маршрут, который проходит через всю столицу. Раньше для поездки с юго-востока на северо-запад москвичи должны были сделать пересадку с Казанского на Ленинградский вокзал либо на метро. К 2030 году число пассажиров МЦД-3 достигнет около 577 тысяч человек в сутки, что в 1,7 раза больше, чем на Казанском и Ленинградском направлениях.
Построена первая российская скоростная электричка
РЖД в четверг запустят первый импортозамещенный аналог электропоезда "Ласточка" под названием "Финист", сообщили РИА Новости в компании. Новую конструкцию скоростных поездов собираются испытать китайские инженеры, сообщает 22 ноября издание South China Morning Post. На железнодорожную сеть отечественная скоростная электричка выйдет до конца текущего года, говорят на заводе. Маршрут Москва — Ржевский мемориал будет обслуживаться скоростными электропоездами «Ласточка».
Скоростная электричка «Ласточка» перевезла 100-тысячного пассажира
Прошедший по ней поезд преодолел расстояние между городами за 21 час 45 минут. В апреле 1938-го завод закончил строительство опытного паровоза осевой формулы 2-З-2В, получившего заводской номер 6998. После того как он заступил на линию в 50-х годах, время в пути сократилось на 1 час 45 минут, до 9 часов 30 минут. Правительство СССР приняло решение переходить к эксплуатации тепловозов и электровозов, отказавшись от паровозной тяги. Он водил курьерские и скорые поезда, преодолевая путь из Москвы в Ленинград за 6 часов 20 минут. В декабре 1962 года с завершением электрификации главного хода между столичными городами поезда стали водить электровозы производства чехословацкого завода «Шкода» ЧС2.
Тот же Сапсан ходит чуть ли не каждые полчаса, причем не пустой. А у нас электричка в Симферополь три раза в день отнюдь не битком. Ну, это все логические построения.
Где-то на сайте РЖД мне давно еще попадался карта с планом развития скоростного и выскоскоростного транспорта. И не пришлось бы делать безумно дорогущие единовременные вложения. Не слишком понимаемые "основным потребителем".
По данным Rollingstock, сейчас мощности завода по выпуску составляют 240 вагонов в год. Управляющий партнер Rollingstock Agency Александр Поликарпов пояснил «Известиям», что «Уральские локомотивы» на заводе в Верхней Пышме производят «Ласточки» с 2014 года. По словам эксперта, критических ограничений по развитию производственной базы под эти составы после ухода Siemens из России нет, пути получения нового оборудования находятся, но, конечно, растут финансовые и временные затраты на это.
В октябре заместитель гендиректора — главный инженер РЖД Анатолий Храмцов сообщал, что сборка высокоскоростного поезда начнется в 2026 году.
Транспорт Элекропоезд ЭД4М заметно проиграет в скорости, но не уступит в комфорте. Фото: Блокнот Самара С понедельника, 26 декабря, в нашем регионе на один скоростной электропоезд станет меньше. Вместо «Ласточки», которая может разогнаться до 140 километров в час, на линию выпустят обычную электричку. О причинах замены в Куйбышевской железной дороге не сообщают.
Первое PRO//Движение в Петербурге
- Запущены поезда «Ласточка» в Гагру
- Ездить будет комфортно
- Скоростные мифы и реальности: будет ли ВСМ до Москвы и электричка до Пулково
- "Уральские локомотивы" поставят РЖД 22 скоростных электропоезда новой модели
Скоростной поезд № 721 «Ласточка» Нижний Новгород – Москва будет иметь сдвоенный состав
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте oren. Использование материалов, опубликованных на сайте oren. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал oren.
В этом году «Транспневматика» поставит комплекты для 20 электропоездов, в том числе «Иволги 3. Сапсан тоже подлежит импортозамещению «Транспневматика» имеет собственное литейное производство, более 2 тыс. Мы их можем ставить на Сапсан, но поставки начнутся только после того, как завод получит заявку от потребителя, сейчас это ВСМ-Сервис. Первым продуктом, который мы поставляем для Сапсанов, стали пневморукава.
Первая опытная партия уже готова», — говорит Николай Шарин. Тормозные системы — одно из более чем 200 наименований продукции для железнодорожного транспорта, которую выпускает завод. Если с модификациями, то более пятисот наименований, говорит Владимир Батенков, генеральный директор АО «Транспневматика». Предприятие имеет более 110 единиц стендового испытательного оборудования, но этого недостаточно. Импортозамещение Сапсанов требует от изобретателей расширения испытательного оборудования. Надеемся, что в этом году получим грант на научно-конструкторские разработки, построим новый цех и уже в нем установим испытательный стенд», — говорит Владимир Батенков.
Деньги для скоростей Завод к разработке тормозов приступил в 2006 году.
А подобных проблем было бы очень и очень много на всем протяжении новой магистрали. Кроме того, пришлось бы обязательно убирать все существующие одноуровневые переезды, строить путепроводы и развязки. Технически это возможно, но все-таки от такого проекта отказались, решив, что возводить с чистого листа будет выгоднее, и ВСМ будет сразу спроектирована с пересечением автомагистралей в разных уровнях. Траектория новой дороги позволит обойти множество спорных, конфликтных ситуаций, сделать так, чтобы уже в ходе строительства доставить как можно меньше неудобств для жителей регионов, через которые она пройдет. Ну а заезд в Великий Новгород рассматривается как фактор повышения туристического потенциала региона. Хотя в этом случае в полный рост встает проблема расположения станций ВСМ в крупнейших городах по пути следования. Вокзал на окраине — это хорошо или плохо? С одной стороны, центр — это удобно.
Но любые поезда создают набор проблем для городов. Как минимум железные дороги перерезают их на части, нарушая связность улично-дорожной сети. В мире вокзалы высокоскоростных поездов часто строят на окраинах городов. Так что ничего необычного в этом нет. Хотя в наших условиях данный факт может объективно снижать удобство пассажиров и отрицательно сказываться на принятии решения воспользоваться дорогой. Не стоит забывать, что ситуация с общественным транспортом во многих российских городах далека от идеальной, и задача добраться до вокзала может оказаться не из простых. Однако выбранное место вызывает большие дискуссии: исторические склады Кокоревых к югу от Московского вокзала находятся довольно далеко от городского транспорта. Необходимо будет также вписать в новый терминал и существующие охраняемые объекты.
Тот же Сапсан ходит чуть ли не каждые полчаса, причем не пустой. А у нас электричка в Симферополь три раза в день отнюдь не битком. Ну, это все логические построения. Где-то на сайте РЖД мне давно еще попадался карта с планом развития скоростного и выскоскоростного транспорта. И не пришлось бы делать безумно дорогущие единовременные вложения. Не слишком понимаемые "основным потребителем".
Это чей длинный нос? Смотрим, как собирают крутые скоростные поезда «Ласточка»
Архив "МК в Оренбурге". Жители Оренбурга и Орска интересуются, когда на маршрут вернется скоростной современный электропоезд. Все новости с меткой Скоростная электричка за сегодня и 2016 год. Все самое интересное: последние свежие события, лента новостей за последний час Вы можете найти на страницах. Способен водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч. ТАСС. 10 июл. Холдинг "Синара — транспортные машины" представил опытный образец полностью отечественного скоростного электропоезда "Ласточка" серии ЭС104 в рамках XIII. В России самым скоростным поездом является «Сапсан» производства Siemens, курсирующий между Москвой и Санкт-Петербургом, он движется по рельсам и развивает до 290 км/ч.
В России развернется производство высокоскоростных поездов
Поезда «Сапсан» ходят полные, если не сказать битком. Опытный образец полностью отечественного скоростного электропоезда "Ласточка" продемонстрировал холдинг "Синара – транспортные машины" (СТМ) на XIII международной. поезд. Поезда в России станут гораздо быстрее. О необходимости строительства магистралей для высокоскоростных поездов в стране говорят уже не один десяток лет. Выделенная железная дорога позволит без других, мешающих скоростным поездам составов, экспериментировать с расписанием.
«Уральские локомотивы» поставят РЖД 22 скоростных электропоезда новой модели
С инициативой выступили прежние руководители Свердловской области Александр Мишарин и президент Татарстана Рустам Минниханов. В прошлом году премьер-министр РФ Михаил Мишустин пообещал, что полномасштабное строительство высокоскоростной магистрали Москва — Казань — Екатеринбург скоро будет запущено. Стоимость проекта оценивается в 402 миллиарда рублей. Путь на Юг Еще одним важным направлением в летний период для россиян становится дорога к морю. По его мнению, в пути россияне должны проводить не более 10 часов.
Сейчас дорога до Адлера — 1379 км — занимает сутки. Строительство ВМС до Адлера начнется в 2024-м и закончится в 2035 году.
Теперь они будут идти через станции Сольцы, Дно и Порхов. К тому же сократится время путешествия — на 1 час 41 минуту. По маршруту от Петрозаводска до Пскова скоростные поезда «Ласточка» следуют каждый день. Подробнее… Рост пассажиропотока на участке Москва — Иваново 05.
Поезда «Ласточка» Премиум следуют по маршруту Москва — Иваново каждый день. Поезд курсирует утром, днем, вечером и ночью. Зачисление двойных баллов участникам бонусной программы 03. Маршрут должен быть от Санкт-Петербурга до Пскова и Печор. Акция проводится в честь годовщины первого рейса «Ласточки» на этом участке пути. Билеты на эту дату можно оформлять уже сейчас.
Подробнее… Замена «Стрижей» на «Ласточки» этой осенью 26. Путешествие до парка Рускеала на ретро-поезде 16. Пассажиров везет ретро паровоз. Он выходит в рейс каждый день. Его расписание составлено с учетом того, что пассажирам требуется пересадка с поезда «Ласточка», который прибывает на станцию Сортавала из Санкт-Петербурга.
И удобства больше в скоростном поезде, конечно, чем в электричках». Лариса Алексеева, пассажир: «Мы очень довольны. Наконец-то у нас электричка такая пошла. С пересадками очень неудобно было. А сейчас очень довольны».
По его словам, он очень доволен созданием "Ласточки", а также ждет эксплуатации отечественных электропоездов. Результат — это когда мы пройдем весь цикл испытаний, приемочных и сертификационных, он еще впереди. Нам предстоит сделать шаг, пройти испытания, а следующий шаг, наверное, самый важный — это эксплуатация, это когда поезд работает в режиме эксплуатации, и очень много режимов пробует на себе", — отметил Голубев. По словам конструктора "Уральских локомотивов" Дмитрия Лимонова, российские специалисты активно вносили свои предложения и идеи в ходе создания отечественной "Ласточки".
Сервисным компаниям также необходимо обслуживать поезд. Но есть и наши решения, конструктивно он отличается", — подчеркнул Лимонов. Он добавил, что во время предварительных испытаний новая "Ласточка" очень хорошо показала себя. Он меньше греется, менее шумный.
Ну, и все особенности, которые с эксплуатации мы получали, мы также их учли, чтобы уже вопросы надежности также решить", — заключил конструктор "Уральских локомотивов". К созданию новых "Ласточек" с отечественным тяговым оборудованием завод "Уральские локомотивы" входит в группу "Синара" приступил в прошлом году. В апреле текущего года в группе "Синара" заявили, что завод передаст РЖД 22 новых скоростных электропоезда ЭС104, которые станут отечественным аналогом "Ласточек". Международная промышленная выставка "Иннопром-2023" 10 июля началась в Екатеринбурге, она проходит в городе уже в 13-й раз.