Но восстановление после войны — это не меньший подвиг, с которым справились архитекторы и реставраторы. Через неделю после снятия блокады, 5 февраля 1944 года, комендантский час сократили, а отменили совсем только 15 июля, то есть после того, как с бывшей северной части блокадного кольца были отброшены финские войска. В России утвердили план празднования 80-летия освобождения Ленинграда от блокады. Её лекция посвящена процессу восстановления исторической части Северной столицы после Великой Отечественной войны. Наконец, блокада Ленинграда прорвана, в Великой Отечественной войне наметился очевидный перелом, все это позволяет говорить не о восстановлении единичных построек, а о реализации более масштабных проектов — к примеру.
"Возвращенный из смертной бездны". Как начали восстанавливать Ленинград после блокады
Но кто-то всё же остался в поселках Ленинградской области. В этой неразберихе учесть каждого человека было крайне сложно. А сколько таких историй случилось за всю войну? Позже детей целенаправленно вывозили по Дороге жизни, особенно активно — весной-летом 1942 года. На том берегу Ладоги всех пересаживали на поезда. У железной дороги имелись свои приоритеты — военные грузы, поэтому эшелоны шли в том темпе и по тем направлениям, куда их можно было направить. Места направления менялись довольно часто и неожиданно, особенно если начинались бомбёжки. Истощенные дети в дороге болели, их могли высадить, оставить в госпиталях. Если везли малышей, то бывало, что дети не знали или забывали свои имена и фамилии, адреса. Могли также поменяться или умереть в пути сопровождающие детей взрослые со списками. То есть возникала масса непредвиденных ситуаций… Самая трагическая страница истории войны — это возвращение и поиск детей.
Найти и возвратить родителям потерянного ребенка удавалось не всегда. Порой поиск велся десятилетиями и продолжался уже в наше время. В архивах хранится очень много запросов от людей, которые детьми в войну были вывезены из Ленинграда. Даже когда им исполнялось 60 и больше лет, они продолжали надеяться, искать своих родителей и родных. Оставшиеся в живых родственники Тани Савичевой — сестра Нина и брат Михаил — ничего не знали о её судьбе до самых 1960-х. О том, что она умерла в эвакуации, близкие узнали через 20 лет после её смерти. И это только один случай из тысяч… Галина Тольская с преподавателем Бишкекского финансово-экономического техникума, в котором когда-то училась. Фото: предоставлено семьёй Галины Тольской Личное дело Рассказывает жительница Бишкека Кыргызстан Галина Тольская: — О том, как мы жили во время блокады Ленинграда, я написала воспоминания и назвала их так: «Неужели это было со мной? Так случилось, что папа уехал в Кронштадт и потом не смог оттуда выбраться, а позже был оттуда эвакуирован. Он болел, на фронт его не взяли из-за болезни.
Мы с мамой и двумя младшими сестрами остались в осаждённом городе. Мама и сестры умерли в первую зиму. Я осталась одна. Какое-то время жила у соседей. Потом попала в детский дом, и нас вывезли в Ярославскую область. В 1943 году папа сумел меня разыскать, приехал в детский дом. Мы очень радовались тому, что снова оказались вместе.
Трубы рекомендовали обернуть бумагой или паклей, чтобы они не лопнули от мороза. Причем подобные призывы преподносились как гражданский долг и обязанность. В кровельщиках женщины и дети Восстанавливали как могли. Восстановительные работы в Ленинграде велись постоянно, так называемый заплаточный ремонт проводился регулярно, после каждого обстрела старались оперативно заделать кровлю, чтобы не было протечек — они бы дальше разрушали и без того уменьшающийся жилой фонд. О том, чтобы привлекать к таким работам квалифицированных рабочих или хотя бы взрослых мужчин даже думать не приходилось — город был полон лишь стариков, женщин и детей. Эта работа легла на плечи мальчишек-подростков и женщин. Создавались настоящие бригады кровельщиков из мальчишек 14-15 лет. Несмотря на то, что восстановительные работы в Ленинграде велись в условиях постоянных обстрелов, и нередко случалось так, что только что отремонтированное здание снова оказалось разрушенным после бомбежки, ленинградцы не опускали руки. К зиме 1943-44 года большинство домов уже имели свои водопроводы, наладилась система электроснабжения. В тесноте и немного в обиде Люди из разрушенных домов переезжали в те, что уцелели. В первые месяцы после окончания войны попасть в город можно было только по пропускам. Чтобы заехать в город, нужно было суметь доказать, что тебя там ждут родственники или на работе. Делалось это из-за катастрофической нехватки жилья. Многие эвакуированные долгое время не имели возможности вернуться, поскольку большие потери жилфонда, война и линия фронта, находившаяся рядом, последствия блокады — все это делало город весьма сложным для жизни, даже учитывая военные условия, в которых находилась вся страна. Понимая, что жилье тех, кто был эвакуирован в дальние районы, уже занято, власть и принимает столь неоднозначное решение по ограничению въезда в родной город. Жилье же сохранялось за военными, согласно постановлению правительства, а также за деятелями науки и искусства, которые находились в оккупации. Они могли вернуться без ограничений. Вернуться из бомбоубежища можно было найти не дом, а руины. Кроме того, ограничение въезда в город давало время для того чтобы где-то восстановить жилой фонд, где-то решить вопрос размещения возвращающихся в ручном режиме. Последнее подразумевало использование резервов имеющейся жилой площади. Были даже пересмотрены нормы жилищно-санитарных требований. Так, если раньше на одного человека должно было приходиться 9 квадратных метров жилья, то в 1944 году этот норматив был снижен до 6 квадратов. Излишки же, должны были изыматься. Как изъять «лишние» квадратные метры? Безусловно, подселив в квартиру новых жильцов. Возражать принято не было. Так, если например, в стандартной двушке в 42-45 квадратов проживала семья из 4 человек, то к ним вполне могли подселить еще одну семью. Хотя уже даже в это время Ленинград считался городом коммуналок и в нем и без того наблюдался дефицит жилья. Коммуналки были едва ли не символом Ленинграда, города, который в одночасье стал местом притяжения огромного количества людей. Элегантность творческого Петербурга уживалась с веяниями социалистической революции. До сих пор существует масса коммуналок, созданных в элегантных домах и огромных квартирах дворянства, у которых коммунисты отняли жилье и приспособили его для нужд рабочего класса. Такое сочетание несочетаемого, когда в здании классической архитектуры с огромными потолками и изящными окнами ютились десятки чужих друг другу людей, стало привычным. В людях жила надежда и это было главнее всего. Потому ситуация, возникшая в городе после снятия блокады, с жильем, когда семьи жили в коммуналках, никого особо не удивила, скорее это было в духе времени и особенно города. Ведь сразу после свержения царя в Петербурге остро встал жилищный вопрос, селяне стремились в города, туда ехала молодежь для новых перспектив и строительства социализма.
Оборона города имела большое политическое, военно-стратегическое и моральное значение. Немецкое командование лишилось возможности эффективно маневрировать стратегическими резервами и перебрасывать войска на другие направления. Несокрушимой стойкостью и подвигом ленинградцы оказали неоценимую помощь всему народу, всей стране. Снятие блокады было важным поворотным моментом во Второй мировой войне и стало символом победы над фашистской Германией. После Блокады «Прежде всего надо вспомнить, что перед войной Ленинград был одним из крупнейших городов Европы, он занимал четвертое место по численности населения — после Лондона, Парижа и Москвы. Накануне войны в Ленинграде проживало 3 млн. А к моменту полного освобождения от блокады, в 1944 году, в городе оставалось примерно 700 тысяч жителей. В течение следующего года это число несколько увеличилось, но до миллиона еще не дотягивало. Таким город был до этого только в 1920-1921 годах, когда улицы были пустынны, и Дворцовая площадь заросла травой. Теперь при этом город был еще и значительно разрушен, причем разные районы пострадали неравномерно: сильнее всего досталось, естественно, Кировскому району, который ближе всего прилегал к линии фронта. Район же, где находится наш университет, и наш клуб проводит свои изыскания, тогда назывался Ленинским, и был вторым по количеству выпущенных по нему немецких снарядов, и, соответственно — по числу разрушений. Существует точная статистика, буквально по месяцам, сколько снарядов немцы выстрелили по тому или иному району города. У них были точные ориентиры для пристрелки, данные аэрофоторазведки и т. Естественно, они целились по заводам, по складам, по местам дислокации воинских частей. У нас тут часто «прилетало» в сторону Адмиралтейских верфей, много били по Московскому проспекту и прилегающим к нему Красноармейским улицам, потому что это был район фортификаций: баррикады, ДОТы. Стреляли, естественно, по Измайловскому проспекту, потому что в старых измайловских казармах находились воинские подразделения. Что касается остальных районов города, то по ним в иной месяц выпускалось 150 снарядов, а в другой все 500. Поэтому разрушения в Ленинграде были распределены неравномерно. В капитальном ремонте нуждалось более 1500 жилых домов. В нашем районе наиболее пострадавшей была 1-я Красноармейская улица — на ее правой стороне почти не осталось целых домов. Этот День Победы После 1944 года, когда фронт начал отодвигаться от города, жизнь стала постепенно приходить в норму, но, конечно, горожане очень ждали окончания войны. В начале мая 1945 года это ожидание стало доминирующим, каждый день горожане ждали соответствующего радиообращения. Сохранились многочисленные свидетельства, как в течение всего дня 8 мая люди не отходили от репродукторов. Но долгожданное известие все же пришло неожиданно, ночью. Дело в том, что акт о капитуляции Германии был подписан в пригороде Берлина Карлхорсте 8 мая в 23. В Москве тогда было уже почти 2 часа ночи. Ровно в 2. Через несколько минут будет передано важное сообщение! В 2 часа 10 минут по радио раздался ликующий голос Юрия Левитана: «Говорит Москва!
На выставке представлены архитектурные проекты из фондов музея, свидетельствующие о решении задач по восстановлению и дельнейшему архитектурному развитию Ленинграда. Сразу после освобождения Ленинграда перед архитекторами и скульпторами ставится задача увековечивания памяти о ленинградской блокаде и героической битве за Ленинград. Начинается проектирование и возведение памятников на местах боев. В экспозиции демонстрируются изображения памятников, установленных в 1944 году в Ям-Ижоре, Ропше, Русско-Высоцком, Лигово, у деревни Ульянка. Восстановление Ленинграда после вражеской осады потребовало от ленинградцев много сил и времени. Оно длилось не один год. Но 1944 год стал самым важным, он дал мощный созидательный импульс на будущее и стал символом мирного подвига, совершенного ленинградцами по возрождению родного города.
Ленинградское Возрождение: рассказываем о восстановлении значимых зданий после войны
Хлеб в городе кончался, грозил страшный голод, поэтому на следующую попытку возлагались все надежды. Если вы не прорветесь на восток, вы загубите Ленинградский фронт и население Ленинграда. Как только пробьете дорогу, железная дорога будет», — обещал Жданову Сталин в ноябре 1941года. Третью попытку предприняли в январе 1942 года и назвали Любанской операцией. Удар наносился уже не на Синявино, а гораздо южнее, с целью окружения значительной части немецких сил. Но на этот раз начинания сгубила не ослабленность армии, а напротив — самоуверенность руководства. Дело было сразу после успешного контрнаступления под Москвой, и у командующих сложилось ложное впечатление, что повторяется сценарий Отечественной войны 1812 года: противника заманили вглубь, и он деморализован морозами и поражениями. Но немцы оказались хитрее французов, поэтому наступление закончилось трагедией — окружением и гибелью большей части 2-й ударной советской армии. Четвертая попытка прорыва блокады — 3-я Синявинская операция — произошла уже в августе 1942. На юге страны в полном разгаре шла Сталинградская битва, но, несмотря на это, Сталин не оставлял попыток спасти Ленинград. В этот раз ставку сделали на неожиданный и молниеносный удар, и боеприпасов было собрано только на трое суток сражения.
Но надежды не оправдались: операция затянулась, и оружия не хватило. И только «юбилейная», пятая попытка, известная как операция «Искра», все-таки оказалась успешной. Именно о ней обычно пишут в учебниках, и именно этих участников называют героями-освободителями. Об этом дне написала стихотворение Ольга Берггольц, была выпущена специальная серия открыток, все запомнили это событие. Но, если резюмировать все сказанное, усилия по снятию блокады предпринимались постоянно, как только для этого находились возможности и силы. И погибшие в первых неудачных четырех попытках погибли не зря.
Особое место в спасении блокадного города занимает подвиг работников Октябрьской магистрали, которые в кратчайшие сроки и в тяжелейших условиях проложили легендарную «Дорогу Победы». Участок железной дороги между Шлиссельбургом и станцией Поляны протяженностью 33 километра построили сразу после прорыва блокады за рекордные 17 дней. В торжественном мероприятии приняли участие начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин, вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков, заместитель председателя Правительства Ленобласти Владимир Цой, депутат Законодательного собрания Петербурга Вера Сергеева, а также ветераны-блокадники, железнодорожники, сотрудники музеев, молодежь и волонтеры. Запуск тематического электропоезда мы решили приурочить к очень важной для всех ленинградцев дате — прибытие первого поезда в город с Большой земли после прорыва блокадного кольца, — отметил Виктор Голомолзин.
Строить и жить Еще в 1944 году был разработан план по восстановлению прежде всего промышленного, а потом и жилого фонда Ленинграда. За исключением памятников архитектуры союзного значения. Деревянные дома, кстати, не подлежали восстановлению в принципе. Измайловская слобода получила много пятен для застройки, потому что здесь деревянных зданий раньше было много. Основной массив их разобрали на дрова еще в 1918-1920-х годах, во время топливного кризиса, остальные — в блокаду.
И строили потом уже по новой схеме. Чтобы отстроить город, в него привозили главным образом людей рабочих профессий. Селили их скученно, в Кировском районе было построено много времянок, барачных городков. После войны население города значительно омолодилось, так как многие люди пожилого возраста умерли в блокаду или не получили разрешения вернуться из эвакуации. В город привозили прежде всего молодых рабочих.
Интересно, что на 1945-1946 гг. Однако довоенная численность населения была восстановлена только к 1954 году. Восстанавливали город не только профессиональные строители. К этому привлекалось все трудоспособное население. У многих старых ленинградцев сохранилась в домашнем архиве «Личная книжка участника восстановления Ленинграда», где на специальных страницах отмечено, где и сколько часов трудился ее владелец.
Привлекались к работам и пленные немцы 1-я Красноармейская восстанавливалась с их участием. Много работы было не только у строителей, но и у саперов. В городе оставалось большое количество неразорвавшихся снарядов и бомб. К середине войны у немцев уже были проблемы с производством боеприпасов. И чуть ли не каждый пятый снаряд, прилетавший в город, не взрывался.
Но он же был при этом на боевом взводе, и с ним что угодно могло случиться в любой момент. Их искали специальные команды, и искали хорошо. Но кроме них оружие искали, естественно, и мальчишки. И, к сожалению, находили… Сейчас уже мало кто помнит, но был еще один день прорыва блокады — 5 июня 1946 года. А ведь это официальная памятная дата очень важного события — прорыва морской минной блокады Ленинграда, когда был очищен от мин Большой корабельный фарватер, и восстановлено морское сообщение.
И отдыхать — культурно! Работы было очень много, и рабочий день фактически был 10-часовым. Но при этом, что удивительно, была очень богатая вечерняя жизнь. Открылись театры, открылись рестораны, причем мемуаристы вспоминают, что там все было быстро восстановлено.
Около 19 тыс. До июня 1944 года действовала Малая Дорога жизни по льду Финского залива, связывавшая Ораниенбаумский плацдарм через Кронштадт с Лисьим Носом на северном берегу. В ходе операции по снятию блокады по ней перебрасывали войска. После прорыва блокады главным путем снабжения города стала железная дорога: первый поезд с "большой земли" пришел в осажденный Ленинград 7 февраля 1943 года. Блокадные маршруты С учетом всех ограничений жители могли относительно свободно передвигаться в городской черте днем, ночью действовал комендантский час.
Каждый планировал свои маршруты — на работу, учебу, в театр или кино, за хлебом, водой, кипятком, к родственникам и знакомым, учитывая потребности и рассчитывая собственные силы. А усилий для того, чтобы преодолеть даже небольшое расстояние, требовалось немало. Транспорт не ходил с начала зимы 1941 года и до 15 апреля 1942-го, когда был пущен первый трамвай. Потому человек должен был рассчитывать только на свои силы. В основном передвигались пешком. На них перевозили вещи, с ними ходили за водой, потому что таскать тяжелые ведра для обессиленных людей было невыносимо. Ослабленных людей на санках везли в больницы, умерших — на кладбища", — сказал Мастридеев. При этом, по словам Никиты Ломагина, в городе были и места, куда не пускали в принципе, — например, Смольный в тот период в Смольном работало партийное и советское руководство, располагался и штаб Военного совета Ленинградского фронта. Нельзя было пройти без пропуска через линии заграждения, попасть на режимные объекты.
Пересечение мостов тоже строго отслеживалось. На них стояли посты, которые не просто проверяли документы, но и интересовались, куда идет человек и с какой целью. Кто остался в Ленинграде Состав и численность населения Ленинграда тщательно контролировались властями. Для обеспечения внутренней безопасности следили, чтобы в город не смог попасть никто "лишний". Еще до начала блокады всех, кто пытался приехать в Ленинград, перенаправили дальше в эвакуацию, минуя город. К тому же приняли меры для выселения неблагонадежных людей — их списки были составлены в конце августа 1941 года, рассказал Ломагин. Сберечь до последней крошки. Как хлеб стал на долгие годы ленинградской святыней Население города за период блокады сократилось в пять раз: с 3,2 млн человек до 650 тыс. Тогда были эвакуированы все, кто не мог участвовать в решении задач по обороне города.
Задача была оставить в Ленинграде "лишь то количество населения, которое нужно непосредственно, во-первых, на удовлетворение насущных нужд фронта и флота и, во-вторых, на удовлетворение насущных нужд остающегося населения, и чтобы это население было достаточно мобильно, чтобы в любой момент могло сменить свою профессию на винтовку, оборониться от штурма, потом опять взяться за работу, чтобы оно было мобильное, самодеятельное, а не беспомощное; могущее держать в руках себя и помогать другим в деле организации обороны". В середине 1942 года, когда в Ленинграде числилось 1,1 млн жителей, было принято волевое решение вывезти из города 300 тыс. Адрес — не дом и не улица Моментального и массового возвращения эвакуированных жителей в Ленинград после снятия блокады не произошло. Во-первых, еще продолжалась война, во-вторых, к вопросу заселения города тоже подходили крайне строго. Поэтому возвращение далеко не всех ленинградцев состоялось. Оно было растянуто по времени, и в первую очередь завозили рабочую силу — "молодые руки", те, которые будут восстанавливать город", — сказал Никита Ломагин.
Прибытие первого поезда в Ленинград после прорыва блокады повторили через 75 лет
Девушку подкинуло вверх после ДТП с участием фуры и легковушки на Маршала Жукова. Возрождение”, рассказывающая о жизни Ленинграда после освобождения от фашистской блокады. Осада Ленинграда после прорыва продолжалась вплоть до января следующего года. События после блокады Ленинграда После окончания блокады Ленинграда 27 января 1944 года, город начал свое восстановление и восстановление нормальной жизни.
Прорыв и снятие блокады Ленинграда: как это было?
Ленинград освободился от вражеской блокады, но не вышел из борьбы. Ленинградское Возрождение: рассказываем о восстановлении значимых зданий после войны. Её лекция посвящена процессу восстановления исторической части Северной столицы после Великой Отечественной войны. После полного снятия блокады и постановления Государственного Комитета Обороны от 29 марта 1944 г. «О первоочередных мероприятиях по восстановлению промышленности и городского хозяйства Ленинграда в 1944 году» реэвакуация резко возросла и к апрелю 1946 г. После полного снятия блокады (январь 1944) ГКО принял 29 марта 1944 постановление о первоочередных мерах помощи Ленинграду. Неизвестные страницы истории,блокады Ленинграда 1941 -1944 годов.
Баир Иринчеев: Освободить Ленинград от блокады пытались пять раз
День шестьдесят шестой Восстановление книгообменных связей с зарубежными странами Блокада Ленинграда полностью прервала книгообменные связи с иностранными государствами. Главная» Новости» 80 блокаде ленинграда. К 80-летию со Дня прорыва блокады Ленинграда петербургские учреждения культуры подготовили масштабную программу. День полного освобождения Ленинграда от немецко-фашистских захватчиков: последствия блокады, главное. Опыт восстановления Ленинграда после блокады применят в Мариуполе. Восстановление Ленинграда началось сразу же после освобождения города от вражеской блокады.