В морской порт Беринговский прибыло первое судно угольной навигации этого года "Адмирал Шмидт". В России существует более 40 угольных портов, на экспорт уголь отгружают в 28 из них. Строящийся терминал для якутского угля включили в границы порта Ванино. Стало известно, что компания «Аттис Энтерпрайс» в январе этого года перевалила уголь при сильном порыве ветра, это привело к попаданию угольной пыли на поверхность ледового покрова акватории морского порта Находка.
Правительство России отменило экспортные пошлины на уголь
«Правительство приняло решение отменить пошлины на вывоз энергетического угля и антрацита на период с 1 мая по 31 августа 2024 года. Согласно данным ИПЕМ, уголь по-прежнему остаётся основной номенклатурой груза, следующей в порты Северо-Запада. Напомним, 26 июля, около 8.00 мск из-за сильной влажности в Азовском морском порту произошло самовозгорание угля.
ГТЛК: порт Лавна примет первый уголь в декабре 2023 года
Пётр Паринов, руководитель Администрации морских портов Балтийского моря: «Порты Черного моря перегружены сейчас, и то, что сейчас здесь появляется такой терминал, это большой плюс». Еще недавно с этих берегов разгружали уголь, направляя его в Европу, а зерно отправляли транзитом через порты Латвии, Эстонии и Финляндии. Теперь не нужны проезды через чужие территории и границы Евросоюза. Традиционно зерно экспортировали из южных российских портов, но и на северо-западе эксперты уверены в том, что перспективы хорошие.
Большой Камень, который считается фаворитом в конкуренции за провозную способность железной дороги по углю. В рамках 2 го этапа модернизации Восточного полигона его пропускная способность к концу 2024 г. В 2025 г. Однако на текущий момент конкуренция за провозные мощности Восточного полигона остаются высокими, а соблюдение сроков расширения остается под вопросом. Авдолян сосредотачивает внимание на своем крупнейшем угольном проекте - Эльга. В 2021 г.
Авдолян и М. Барский выкупили у наследников Д. Босова Сибантрацит, а в августе 2022 г. Но уже в ноябре 2023 г. Строительство Тихоокеанской железной дороги необщего пользования было инициировано в августе 2021 г.
Вопреки Федеральному закону "Об охране атмосферного воздуха", предприятием не обеспечено применение достаточного количества пылеподавляющей техники при перегрузке угля на морской транспорт", - говорится в сообщении прокуратуры. Проверяющие обнаружили просыпанный уголь на грузовых площадках в районах причалов, из-за чего уголь мог также попасть в море. Также в порту, несмотря на требования федерального законодательства, не проводили исследование концентрации угольной пыли в воздухе. На одной из мониторинговых точек забор проб происходил при неправильном направлении ветра, так что результат мог оказаться недостоверным.
Часть продукции пойдет в другие страны, поэтому на объекте разместят таможенный и пограничный пункты. Как отметили в правительстве Мурманской области, запуск «Лавны» поспособствует открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. В начале строительства порта генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании Евгений Дитрих отметил, что прорабатывается вопрос, чтобы через порт проходил не только уголь, но и иные грузы. Фото: пресс-служба правительства Мурманской области ООО «Морской торговый порт «Лавна»» является резидентом территории опережающего развития «Столица Арктики» и получила федеральную поддержку. В апреле 2023 года стало известно, что ВЭБ. РФ предоставит в рамках механизма льготного финансирования 4 млрд рублей. Первый транш в размере 550 млн рублей уже поступил, его направили на финансирование строительно-монтажных и пуско-наладочных работ. РФ Игорь Шувалова. К слову, «Лавна» будет не единственным новым портом в современной истории региона. Мурманскую область выбрали местом для строительства комплекса по перевалке калийных белорусских удобрений. Точную локацию под него выберут в ближайшее время.
В ноябре в Приморье заработает новый угольный порт
Из-за высоких ставок перевалки на терминале «ОТЭКО» в Тамани, делающих экспорт угля нерентабельным, российские добывающие компании приостановили железнодорожные отгрузки в порт с конца января 2024 года. Сухогруз с флагом Либерии, который вынесло к берегу Углегорска, отправился в угольный порт Шахтерск. В приморском порту «Суходол» в режиме пуско-наладочных работ и комплексного испытания оборудования прошла первая отгрузка угля. В документе указали, что поставки угля за границу через российские порты в 2022 году были рентабельными. Частный порт предназначен для вывоза на экспорт угля с Эльгинского месторождения в Якутии. Существенный прирост перевозки экспортного угля в направлении портов Северо-Запада также подтвердил «Ведомостям» представитель РЖД.
Крупнейший угольный терминал Хабаровского края увеличивает объёмы переработки
Тот уголь, что переваливают в северо-западных портах Балтики, считай, в портах Ленинградской области, традиционно поставлялся в страны Евросоюза. Навалочный терминал ОТЭКО в порту Тамань обновил рекорд по суточной перегрузке угля на морские суда, достигнув показателя в 216,1 тыс. тонн. Порты Дальнего Востока обеспечивают наибольшую рентабельность угольным компаниям при экспорте угля в Китай и Индию, что, в целом, вполне ожидаемо.
«Порт Эльга» ждет уголь
За неделю — с 5 по 12 апреля - в Средиземноморский регион поступило 13 партий энергетического угля общим объемом 826,6 тыс. Россия по-прежнему оставалась основным поставщиком сырья в регион: на ее долю пришлось 341,4 тыс. Так, партия российского энергетического угля объемом 45 тыс.
Наибольший рост придётся на порт Восточный, грузооборот которого увеличится в 2,2 раза. Суть логистической проблемы состоит в недостаточной пропускной способности портовых подходов. Так, одна из решающих станций Находкинского узла «Мыс Астафьева» в 2017 году переработала около 6 млн т внешнеторговых грузов, главным образом угля и чёрных металлов. Возможность увеличения грузооборота серьёзно ограничивает недостаточность полезной длины путей станции Мыс Астафьева, необходимых для приёма поездов повышенного веса и длины. Этот изъян в той или иной степени характерен и для других станций Находкинского узла.
Согласно прогнозу Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России, грузооборот морских портов Находкинского городского округа к 2030 году может возрасти вдвое и достичь 108 млн тонн. Поэтому наш обзор начнём с этого терминала. Крупнейшие игроки АО «Восточный Порт» — стивидорная компания, которая специализируется на перевалке каменного угля, добываемого в Кузбассе. За последние 10 лет «Восточный Порт» отгрузил более 200 млн тонн угольной продукции, поставив абсолютный рекорд среди всех угольных портов России. В настоящее время в структуру АО входят угольный комплекс с системой конвейерного оборудования и станцией разгрузки вагонов мощностью 14,2 млн тонн в год и универсальный производственно-перегрузочный комплекс. В декабре 2016 года АО «Восточный порт» стало резидентом Свободного порта Владивосток с инвестиционным проектом строительства третьей очереди углепогрузочного комплекса. Объём инвестиций составляет более 32 млрд рублей. В компании уверяют, что запуск третьей очереди обеспечит мощность погрузочно-разгрузочных работ на уровне 3000 тонн в час по нескольким технологическим маршрутам и позволит увеличить годовой грузооборот с 25 до 45 млн тонн угля уже в 2019 году.
По данным участников рынка, контроль над стивидором через кипрскую Starlion Limited осуществляет «Кузбассразрезуголь». По сведениям деловой газеты «Золотой Рог», одним из конечных бенефициаров офшора выступает совладелец «Кузбассразрезугля» Искандер Махмудов, а другим крупным акционером «Восточного порта» является партнёр Махмудова Андрей Бокарев. Второе место вслед за АО «Восточный Порт», хотя и с более чем двукратным отставанием, занимает АО «Находкинский морской торговый порт». Стивидорная компания имеет 15 грузовых причалов и один вспомогательный для портового флота, общая длина которых составляет 3,5 км. Порт имеет возможность обрабатывать более чем 1500 крупнотоннажных судов в год и выгружать до 500 вагонов с разными грузами в сутки. Холдинг консолидировал Находкинский порт в 2003—2007 годах. В сообщении Evraz указывалось, что в рамках сделки с портом заключён пятилетний контракт на «определенные объемы и по определенным тарифам». На Восточном экономическом форуме генеральный директор Находкинского МТП Владимир Григорьев отметил, что порт готов дополнительно рассматривать возможности по диверсификации грузовой базы, напомнив, что исторически Находкинский МТП является универсальным портом.
Впрочем, менеджер тут же оговорился, что в перспективе уголь «в любом случае продолжит играть важную роль для нас и наших коллег». Существуют планы переоборудования одного из причалов НМТП в пассажирский с целью приёма крупных круизных судов вместимостью до 6,5 тыс.
Драйверами роста стали удобрения, зерно, химикаты и сода. Лучшую динамику перевозки в порты показали зерновые грузы — рост в 2,7 раза, а также химикаты и сода в 1,4 раза. Наиболее высокими темпами экспорт угля прирастает по отправкам в Индию — в 1,8 раза, до 10,9 млн тонн, в первом полугодии 2023 года к аналогичному периоду прошлого года, Турцию — в 5 раз, до 8,2 млн тонн, и Китай — в 6 раз, до 1,3 млн тонн.
Среди стран Азии в наибольшей степени импорт угля морским транспортом из России за 9 месяцев 2022 года нарастила Индия в 2,1 раза до13,5 млн тонн , что позволило стране выйти на четвертое место в рейтинге крупнейших импортёров. Напротив, присутствие нашего угля на рынке Европейского Союза может снизиться благодаря его санкциям против России. Фактически Европейский Союз будет пытаться заменить российским уголь импортом из ЮАР, Австралии или откуда угодно и тем самым будет происходить обмен рынками, занимаемых отечественными угольными компаниями и их конкурентами. Полностью от угля из России Европейский Союз вряд ли откажется — все-таки везти его по железным дорогам из нашей страны проще и дешевле, нежели на кораблях с других континентов», - описывает ситуацию независимый эксперт Леонид Хазанов. Главные рентабельные направления для поставок угля за границу сегодня также Индия и Китай в силу их огромных аппетитов и такими они будут оставаться. То же самое можно сказать и про остальных азиатских покупателей, полагает эксперт. Что же касается Африки, то я бы не стал на нее полагаться, ведь в ней довольно слабо развита угольная электрогенерация, да и климат довольно теплый. Хотя какие-то объемы можно будет в нее «загнать», - заключает Леонид Хазанов. Разворот на восток всех объемов угля действительно пока не удалось реализовать, подтверждает промышленный эксперт Максим Шапошников. И это понятно, потому что через порты северо-запада прошло по итогам прошлого года около 50 млн тонн угля, и через порты юга тоже лишь около 50 млн тонн углей, приводит данные он. И говорить об улучшении ситуации пока не приходится. Сейчас мы наблюдаем снижение цен на уголь, на всех ключевых рынках. И связано это и с теплой погодой в Европе, которая приводит к снижению цен на газ и снижению ажиотажа по покупкам топлива, которое было связано опять же с опасениями того, что Европе не хватит топлива, продолжает эксперт. Разумеется, могут случиться те или иные шоки или санкционные действия. Опять же, мы видим, что противоречия между Китаем и Австралии нарастают.
Ресурсы России
- Объем вложений в борьбу с угольной пылью увеличили в портах
- Минэнерго прогнозирует стабилизацию экспорта угля в 2023 году
- «Порт Эльга» ждет уголь
- Порт "Суходол" отгрузил первый уголь
Недопоставки угля в Тамань РЖД предлагает лечить договорами «вези или плати»
Сотни контейнеров застряли на западе России, ожидая отправки во Владивосток 30033 09:20, 29 февраля 2024 Рубрика: Экономика Железные дороги забиты углём? Сотни контейнеров застряли на западе России, ожидая отправки во Владивосток Поделиться С начала года предприятиям и предпринимателям всё сложнее отправлять свои грузы по железной дороге с запада на Дальний Восток страны. Как сообщают редакции Новостей VL. И рост логистических затрат рано или поздно выльется в рост цены в магазинах Приморья и других регионов ДФО. Причина, по мнению многих, — это установленный правительством приоритет отправки угля по Восточному полигону, которому традиционно не хватает пропускных способностей. Посленовогодний подарок Как говорят некоторые участники рынка, первые «ласточки» на горизонте образующегося железнодорожного коллапса появились ещё в декабре. В январе, после новогодних праздников, ситуация обострилась, в феврале серьёзно ухудшилась, прогнозы на март неутешительные. Так, информационный портал InfraNews передавал , что на 11 января на сети РЖД был отставлен от движения 201 контейнерный поезд, простой более 80 из них достигал более двух недель. Это следовало из письма председателя президиума Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок Сергея Мальцева. Указанная цифра в семь раз превышала показатели прошлого года, когда количество «брошенных» поездов составляло всего 12. Большинство составов не могло отправиться как раз на станции Дальнего Востока.
В феврале предприниматели из Приморья сообщали редакции, что на московском железнодорожном узле продолжается стагнация с отправками в дальневосточном направлении. Соответствующие сервисы ставят на отправку в ДФО ещё «январские» контейнеры. Ожидание — минимум четыре недели, мест в терминалах нет.
Предполагалось, что решение будет действовать до 28 февраля 2025 г. Замминистра энергетики РФ Сергей Мочальников в разговоре с журналистами в середине апреля отмечал небольшое снижение экспорта угля из РФ в I квартале 2024 г.
Но Минэнерго не планирует пересматривать прогноз по экспорту и добыче угля на 2024 г. Учитывая, что Восточный полигон ограничен, мы вынуждены везти российскую угольную продукцию через порты АЧБ и порты Северо-Запада", - пояснял он.
На борт готовятся принять 40 тыс. Россыпь зерна из железнодорожных вагонов по специальным лентам поступает либо в хранилища, либо сразу на судно. Такого хранилища на Балтике еще не было. Два причала, 15 силосов для хранения зерна, станция разгрузки железнодорожных вагонов, лаборатория для проверки качества.
С 15 августа порт готов принимать уголь, но нехватка кадров мешает интенсивной реализации проекта. Инвестор «Суходола» предлагает заработную плату выше средней в Приморье, обеспечивает жильем, питанием и транспортными услугами приезжающих из других регионов работников. Премьер-министр посоветовал привлекать работников из стран Содружества Независимых Государств, а также Евразийского экономического союза. Прием составов и тестовая перегрузка первого угля на судно планируется в начале сентября 2023 года. Ранее на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным он заявил, что экономика страны продолжает восстанавливаться, несмотря на санкции.
В 2023 году для экспорта угля через порты открылись новые направления
говорится в сообщении. В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». На февраль и март погрузки угля в порту не заявлены вовсе.
Угольная революция. Кто зарабатывает на пыли, отравляющей жителей портовых городов
Комплекс перегрузки угля «Лавна» в морском проектаСтроительство специализированного угольного перегрузочного комплекса мощностью 18 млн. тонн в го. Предприятие «Восточной горнорудной компании» (ВГК) — «Угольный морской порт Шахтерск» — в июне отгрузил потребителям 2,44 млн тонн угля. Навалочный терминал «ОТЭКО» в порту Тамань установил новый суточный рекорд по отгрузке угля. «В новом порту сможем отгружать 3 тысячи тонн угля в час»: как проходят работы по освоению Сырадайского месторождения на Таймыре. Правительство поддержало проект закона о повышении ответственности за санитарные и экологические нарушения при перевалке угля в портах.
Терминалы для перевалки угля. Тенденции, проекты, перспективы…
Так, территория угольных складов будет огорожена ветрозащитными панелями, а перевалка угля будет осуществляться только закрытым способом. То есть все конвейерные линии закрыты защитными кожухами, их можно увидеть уже сейчас. Кроме того, на пересыпных станциях стоит мощная система пылеподавления и аспирации, а на всех открытых участках установлена система орошения. При этом портом дополнительно закупаются уборочная техника и несколько снегогенераторов, которые также будут включаться при перегрузке угля. Главное — мы отказались от перевалки угля грейферным способом. У нас перегрузка будет осуществляться на специальной станции разгрузки вагонов в полностью закрытом помещении без контакта с внешней средой. Дополнительно строится целый комплекс очистных сооружений, включающий оборудование для всех степеней очистки поверхностных вод и повторное их использование для технических целей порта.
Кроме того, порт расположен на значительном удалении от ближайших населенных пунктов. Поэтому мы считаем, что жители прилегающих населенных пунктов не заметят каких-либо изменений после начала перегрузки угля. Планируемое же количество рабочих мест в 2023 г. Стоит отметить, что уже сейчас мы испытываем дефицит квалифицированных кадров. Приходится привлекать специалистов со всех регионов страны. Поэтому разрабатываются программы сотрудничества с местными вузами по предоставлению студентам технических специальностей мест прохождения производственной практики с последующим трудоустройством.
Что касается средней заработной платы в «Суходоле», то она будет составлять около 130 тыс. Также расширятся возможности предприятий малого и среднего бизнеса района в части обеспечения жизнедеятельности терминала.
Что касается южного направления, то в НТК видят затруднения для грузоперевозок, которые связаны со значительным ростом пассажирского движения в этом направлении, говорит Евгений Гартвих. Из-за малого количества грузов сегодня терминалы в портах работают лишь наполовину своей мощности.
В компании пояснили, что в 2022 году после ввода в эксплуатацию следующей линии и еще одного угольного склада мощность угольного терминала достигнет 72 млн тонн в год. С развитием портово-индустриального кластера в Темрюкском районе появятся новые рабочие места и закономерно возрастут налоговые отчисления ОТЭКО в бюджеты всех уровней. При этом компания уже сейчас является одним из крупнейших работодателей и налогоплательщиков Краснодарского края. Так, за первые девять месяцев 2021 года уже уплачено более 3,35 млрд рублей налогов. В компании работает около 10 тыс. По его словам, терминалы ОТЭКО — пример транспортной инфраструктуры, созданной с применением современных технологий, которые обеспечивают высокие экологические стандарты.
Над водой появились следы нефти. Ранее Readovka писала о том, что глобальный энергетический кризис породил Глобальный энергетический кризис породил «угольный ренессанс»В 2022 году ожидается выработка рекордных 8 млрд тонн «угольный ренессанс».