ТК-208 "Дмитрий Донской" является самым настоящим рекордсменом среди всех остальных, представленных в мире. ТК-208 «Дмитрий Донской» был головным кораблём серии из 6 лодок.
Последняя АПЛ «Акула» флота РФ выведена из боевого состава
В 2002 году был модернизирован для испытаний ракетного комплекса Д-30 с баллистическими ракетами «Булава». В последние годы обеспечивал испытания новых атомных подводных ракетных крейсеров проектов «Борей» и «Ясень», которые строились на предприятии «Севмаш». Имя «Дмитрий Донской» унаследовал ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 шифр «Борей-А» , который был заложен на «Севмаше» 23 августа 2021 года.
Что это за субмарины? И почему они до сих пор в строю?
Атомоход, занесенный в международную книгу рекордов, останется в составе российского флота еще несколько лет — до полной выработки топлива в ядерном реакторе. Представьте себе девятиэтажный дом размером с два футбольных поля, то есть длина атомной подводной лодки составляет более 170 метров, высота — около 26 метров", — говорит полковник запаса, военный обозреватель Алексей Непошлов. Подводники прозвали эту субмарину плавучим "Хилтоном". Исполинские размеры лодки позволили создать на ней все условия для отдыха экипажа: тренажерный зал, сауну и бассейн с подогревом.
А в кают-компании даже есть экспозиция, посвященная Куликовской битве. Это русский князь, который разгромил войска хана Мамая в 1380 году в ходе Куликовской битвы, тем самым положив начало освобождению Руси от татаро-монгольского ига", — пояснил эксперт. Подводная лодка получила новое название "Дмитрий Донской". На снимке: торжественное построение технического экипажа.
Разрабатывать тяжелые атомные крейсеры стратегического назначения в СССР начали еще в 70-х годах, в разгар гонки вооружений.
Благодаря такой конструкции «Акула» стала единственной в мире субмариной, которую можно пройти по кругу по переходам между корпусами. Их суммарная длина — около двух километров! Каждый из 19 водонепроницаемых отсеков подлодки представляет собой отдельный модуль: они герметичны, благодаря чему в них поддерживается требуемое давление и не может проникнуть загрязненный воздух из соседних отсеков. На случай аварии в отсеках, куда есть шансы оперативно добраться у большей части моряков, размещены две спасательные камеры суммарной вместимостью 180 человек. Но инженеры всерьез побеспокоились и о комфорте экипажа субмарины-гиганта, за что ее даже прозвали плавучим «Хилтоном». Здесь есть спортивный зал, комната отдыха со сменяющимися изображениями на стенах и первые в истории подводного флота сауна и бассейн. Кроме того, ТК-208 — единственная в мире подводная лодка с комнатой для курения! Субмарина легко управляется, хорошо погружается и всплывает и прекрасно справляется с боевыми задачами.
Обычно во время выхода в море наверху рубки — мостике — находится командир корабля, старший помощник командира, вахтенный офицер, штурман, а также сигнальщик и старший на выходе, обычно это старший офицер соединения или объединения. Прибор на фотографии ниже - джойстик управления курсом ПЛ при движении в надводном положении. Именно здесь осуществляется управление кораблем: от движения и погружения всплытия , до ракетных и торпедных стрельб. Здесь масса аппаратуры, о которой не расскажешь и не покажешь, но все-таки один кадр в строго определённом ракурсе было разрешено сделать под строгим наблюдением и последующей проверкой всего и вся. Это позволило многократно повысить живучесть корабля, улучшить взрыво- и пожаробезопасность. Ракетные шахты разработчики проекта расположили между прочными корпусами в передней части корабля. На снимке ниже - люк и один из переходов на левый борт. Вдали виден переборочный люк в другой корпус. Это верно, но часть жилых помещения "Акул" больше напоминает вагоны-купе. Длинные коридоры, двери в "купе" по бокам, похожая отделка.
Желание увидеть, что внутри "библиотеки" и "фотолаборатории", никуда не пропало и, наверное, не пропадет еще долго. Представляете, что там может быть? ТК-208 был заложен в 1976 году, в строй вступил в декабре 1982 года. Вполне возможно, что фотооборудования там давно уже нет, все-таки эпоха цифровых фотоаппаратов наступила более 20 лет назад. Но какие фотографии могли там проявлять там и печатать? Ясное дело - уникальные! Во время выхода АПЛ в море, после вахты, которая длится четыре часа, при отсутствии тревог и учений у подводников есть хороший выбор, чем себя занять: от банального чтения книги до прокачки мускулов в спортзале. Самое главное — закрывать двери для увеличения концентрации кислорода, если корабль в подводном положении. В зоне релаксации находятся удобные кресла-качалки, на которых можно посмотреть любые фильмы. Также сохранился и старый ламповый телевизор, модель которого специально создавалась для установки на подводных лодках.
Есть цветы и аквариум. При этом через специальные воздуховоды можно было включать имитацию порывов ветра.
Крупнейшую в мире атомную подлодку «Дмитрий Донской» распилят на металл
Участие в мероприятии по видео-конференц-связи принял генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко, на сцене выступили ответственный сдатчик корабля в 1996—2011 годах Евгений Слободян, один из авторов сценария Светлана Сватковская, а также командир корабля в 2006—2022 годах Олег Цыбин. Отслужив на морских рубежах, корабль был модернизирован на Севмаше и снова встал в строй, помогая испытывать новое вооружение и корабли четвёртого поколения. За последние 10 лет мы построили и передали флоту десять современных ракетоносцев. Сейчас на стапелях завода строятся две линейки кораблей проектов «Борей-А» и «Ясень-М». Один из них унаследует имя тяжёлого атомного подводного крейсера ТК-208, — сказал в обращении Михаил Будниченко.
Внутрь лодки можно попасть через рубочный люк, расположенный на одном из верхних ярусов рубки. Таким образом мы оказываемся между двумя прочными корпусами в отсеке модуля управления, и в частности, в центральном посту, откуда осуществляется управление движением лодки, отслеживаются все системы и отдаются команды на стрельбы. Пульт одной из самых важных систем на корабле — «Молибден». Она позволяет управлять с центрального поста всеми общекорабельными системами.
Из отсека модуля управления можно попасть и в правый и в левый прочные корпуса лодки. Экипаж крейсера в количестве 160 человек размещен в условиях повышенной комфортности. Рядовой состав размещается в четырехместных каютах, а командный в двухместных каютах, оснащенных системой кондиционирования. На лодке имеются баня и плавательный бассейн размером 4 на 2 метра и глубиной 2 метра, заполняемый пресной или солёной забортной водой с возможностью подогрева. Также на крейсере есть Зона релаксации — салон для отдыха с «живым уголком» и две кают-компании: одна — для офицеров, другая — для мичманов и матросов. С осени 2007 года в кают-компании находится экспозиция, посвященная Куликовской битве, организованная при поддержке тульского музея-заповедника «Куликово поле». Музей на борту лодки — самый труднодоступный музей в России! Прием пищи на лодке происходит в три смены: три завтрака, три обеда и три ужина.
Вахта на камбузе несется тоже посменно.
Утилизация подлодки «Дмитрий Донской» будет проводиться в Северодвинске, куда пару лет назад уже отправили две подобные подлодки: «Архангельск» и «Северсталь». От военных поступало предложение переделать оставшиеся судна класса «Акула» в носители крылатых ракет, чтобы после модернизации одна такая лодка была в состоянии нести 100-160 крылатых ракет.
В начале двухтысячных одна из его пусковых установок получила возможность применения такой БРПЛ, и предлагалось провести аналогичное переоснащение оставшихся 19. При наличии соответствующей возможности, такую же перестройку могли бы пройти две другие «Акулы» — ТК-17 и ТК-20. Высказывалась идея перевооружения подлодки или подлодок с их переводом в класс многоцелевых. Для этого в шахтах следовало разместить пусковые установки под крылатые ракеты семейства «Калибр». В габариты шахтной установки можно было вписать пять новых изделий. Впрочем, оба варианта перевооружения могут иметь чрезмерную сложность и стоимость. Также при их планировании необходимо учесть технические возможности самих подлодок. Вполне возможно, что Минобороны оценило имеющиеся возможности и посчитало перевооружение «Акул» нецелесообразным.
Музейный экспонат При отсутствии возможности или необходимости сохранения «Дмитрия Донского» и других подводных крейсеров в строю, хорошо смотрится идея о превращении такой подлодки в музей. Положительные последствия такого шага понятны и очевидны. Уникальное достижение отечественного судостроения будет доступно всем желающим. Это поможет сохранению наследия и гордости за наши достижения, а также поспособствует патриотическому воспитанию молодежи. ТК-17 «Архангельск» в море незадолго до перевода в резерв. Фото Wikimedia Commons Однако перестройка боевой подлодки в музей тоже не отличается простотой. Для этого из корпусов следует удалить ядерную энергетическую установку и потенциально опасные агрегаты, убрать некоторые механизмы, сделать внутренние объемы более доступными и удобными для размещения экспозиции и работы с посетителями и т. Также придется найти для музейной подлодки подходящее место и решить иные задачи.
В этом контексте следует вспомнить недавний процесс «музеефикации» подлодки К-3 «Ленинский комсомол». В прошлом сообщалось, что на подготовку к ее переделке требовалось порядка 50 млн руб. Сама перестройка обошлась в 650 миллионов. При этом объем работ на К-3 был значительно меньше, чем может быть на ТК-208. Стоимость перестройки «Дмитрия Донского» может запросто перевалить через миллиард рублей. Можно ли найти или собрать такую сумму для интересного и полезного проекта, неизвестно.
Самая большая подводная лодка в мире "Дмитрий Донской" выведена из боевого состава ВМФ России
Подводная лодка «Дмитрий Донской» (Фото: Павел Львов / РИА Новости). Из боевого состава российского ВМФ вывели самую большую в мире атомную подводную лодку «Дмитрий Донской» (проект 941 «Акула»), ее утилизируют, сообщило государственное агентство «РИА. Подводный ракетоносец с именем "Дмитрий Донской", также известный как ТК-208 и построенный на Севмаше по проектным нормам 941 с шифром "Акула", ещё неделю назад, 1 августа, вышел в море для отработки ряда учебных и приближенных к боев. «Дмитрий Донской» участвовал в испытаниях межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования «Булава».
В России распилят крупнейшую в мире атомную подлодку
ТК-208 «Дмитрий Донской» был головным кораблём серии из 6 лодок. ТК-208 «Дмитрий Донской» был заложен 30 июня 1976 года, спущен на воду 23 сентября 1980 года и передан ВМФ СССР 29 декабря 1981 года. Полный фильм о ТК-208 "Дмитрий Донской": спасибо за мечты" можно увидеть по ссылке прямо сейчас – вместе с участниками премьерного показа в "Российской газете". Крупнейшая в мире стратегическая атомная подводная лодка «Дмитрий Донской» выведена из боевого состава ВМФ России, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе. Имя «Дмитрий Донской» уже передано другой подлодке ВМФ России — подробности читайте на ТК-208 «Дмитрий Донской», тяжёлый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 «Акула», утилизируют, однако сроки этого процесса будут зависеть от финансирования.
Реквием ТК-208 Дмитрий Донской
Судьба «Дмитрия Донского» представляет большой интерес, учитывая статус лодки, как последнего «Тайфуна» на службе. В период с 1981 по 1989 год Советский Союз ввел в строй только шесть таких атомных подводных лодок и оснастил их баллистическими ракетами. Распад СССР привел к остановке работ над седьмой лодкой, и недостроенное судно было в конечном итоге списано. С тех пор, как ВМФ России принял на вооружение 604-футовую подводную лодку «Белгород», класс «Тайфун» больше не является самой длинной подводной лодкой в истории. Однако «Белгород» не был построен с нуля, а был переоборудован из ракетной подводной лодки проекта 949А «Оскар II». Дизайн «Тайфуна» также визуально отличается наличием 20 ракетных шахт, каждая из которых предназначена для размещения одной баллистической ракеты Р-39 «Риф», расположенной в носовой части, а ее рубка смещена к корме. Все остальные атомные подводные лодки с баллистическими ракетами, в том числе находящиеся на вооружении ВМФ СССР, а теперь и России, имеют ракетные установки за рубкой.
Шесть завершенных «Тайфунов», включая Дмитрия Донского, во время «холодной войны» несли вахту без приключений. В 1991 году «Архангельск», известный тогда под бортовым номером ТК-17, едва не затонул после страшной аварии во время планового испытательного пуска ракеты Р-39.
Отказ двигателя первой ступени ракеты на первой минуте полета привёл к её самоликвидации. Пуск был успешным лишь частично. Ступень разведения боевых блоков не смогла обеспечить их отделения. Лиина В. Первая и вторая ступень ракеты отработали успешно, затем отклонение БРПЛ от заданной траектории привело к ее самоликвидации.
Ракета самоликвидировалась после нештатного срабатывания первой ступени на 20 минуте полета. Журавлев ; 2009 год 1 декабря Расформирован 2-й экипаж; 2009 год 9 декабря Из акватории Белого моря произведен пуск морской межконтинентальной твердотопливной баллистической ракеты "Булава" по полигону Кура на Камчатке. Воложинский М. Запуск проведен из подводного положения. Параметры траектории полета ракеты отработаны в штатном режиме, боевые блоки успешно прибыли на полигон Кура на Камчатке; 2010 год 29 октября Из акватории Белого моря в 05. Параметры траектории полета ракеты отработаны в штатном режиме, боевые блоки успешно прибыли на полигон Кура на Камчатке; 2011 год июнь Осуществил выход в море по плану испытаний; 2011 год Находился в боевом составе ВМФ РФ, использовался для испытательных целей. Базировался на г.
Спущенную на воду в 1980 году 170-метровую подлодку, способную нести на борту 20 твердотопливных баллистических ракет Р-39, решили отправить на металлолом. Дальнейшую эксплуатацию судна посчитали «излишне затратной и нецелесообразной». Утилизировать «Дмитрия Донского» будут в бухте «Севмаша» в Северодвинске. Ранее туда свезли на металлолом две подлодки типа «Северсталь» и «Архангельск».
Северодвинск в 1980 году, а через год вошёл в боевой состав ВМФ СССР, став флагманом подводного флота, олицетворявшим миру военную мощь Советского Союза, а также передовые отечественные научные технологии, значительно опередившие своё время. В 1984 году за освоение корабля, новой техники и оружия, проявленные при этом мужество и героизм первому командиру АПЛ «Дмитрий Донской» — капитану 1 ранга Александру Васильевичу Ольховикову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». За более чем сорокалетний срок службы АПЛ «Дмитрий Донской» неоднократно решала боевые задачи, использовалась в качестве площадки для испытаний передовых систем вооружения, модернизировалась и усовершенствовалась, продолжая нести боевое дежурство в глубинах мирового океана по обеспечению безопасность нашей страны. В прошлом году ведущие российские и иностранные издания сообщили о том, что последнюю самую большую в мире подводную лодку проекта «Акула» после вывода из состава Военно-морского флота России планируют утилизировать, в связи с экономической нецелесообразностью дальнейшего её содержания.
Дмитрий донской подводная (65 фото)
ТК-208 «Дмитрий Донской» — советский и российский именной тяжёлый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения (ТАРПКСН) проекта 941 или «Акула». «Атомоход 'Дмитрий Донской', который заменит легендарный тяжелый стратегический ракетоносец ТК-208, будет спущен на воду через два года», — заявил источник агентства в ходе Международного военно-морского салона (МВМС-2023), пишет На протяжении многих лет атомная подводная лодка «Дмитрий Донской» считалась одной из лучших и наиболее грозных в русском подводном флоте. Инженер, ответственный сдатчик подводного крейсера ТК-208 "Дмитрий Донской" в период его модернизации, ходовых и государственных испытаний, а ныне замначальника отдела в Управлении военного кораблестроения ПО "Севмаш", он был на прошлой неделе гостем.
Военный эксперт Литовкин объяснил, почему утилизируют АПЛ «Дмитрий Донской»
ТК-208 «Дмитрий Донской», тяжёлый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 «Акула», утилизируют, однако сроки этого процесса будут зависеть от финансирования. На протяжении многих лет атомная подводная лодка «Дмитрий Донской» считалась одной из лучших и наиболее грозных в русском подводном флоте. На фото: атомная подводная лодка ТК-208 «Дмитрий Донской» проекта 941 типа «Тайфун». «Дмитрий Донской» – стал воплощением силы и стального характера корабелов, конструкторов и военных моряков. Как отметил источник «РИА Новости», лодка подлежит утилизации, а наименование «Дмитрий Донской» уже перешло другой АПЛ.