А вот деревня Кривощёково,через которую прошла Транссибирская магистраль, стала третьим по величине городом России-Новосибирском. «Правительство приняло решение о запуске крупных проектов технологического суверенитета – так называемых мегапроектов. В новой трактовке Минпромторга химический мегапроект именуется как важнейший проект технологического суверенитета "Импортозамещение критической химической продукции". В новой трактовке Минпромторга химический мегапроект именуется как важнейший проект технологического суверенитета "Импортозамещение критической химической продукции".
Мишустин объявил о запуске в России 10 технологических мегапроектов
НОВОСИБИРСК, 22 авг – РИА Новости. По трем из десяти технологических мегапроектов, перечень которых в конце мая утвердил премьер-министр России Михаил Мишустин. Сегодня много говорят о мегапроектах в области науки – инвестиционных проектах особо крупных размеров. Эксперты согласились в том, что мегапроект в России должен соответствовать, как минимум четырем из вышеперечисленных критериев.
Мегапроект в России - больше, чем большой проект?* (с)
В этом направлении нашими основными партнерами остаются Китай и Индия. В 2022 году продолжился рост поставок в эти страны. В традиционных районах угледобычи, в частности, в Кузбассе, за год были введены 5 новых крупных добычных лав с запасами угля свыше 2 млн тонн каждая. До 2025 года планируется ввод 8 новых обогатительных фабрик» — из доклада министра энергетики Российской Федерации Н. Шульгинова на заседании ГД 15. И рост этих поставок также сдерживается недостаточно развитой инфраструктурой. Понадобилась война, чтобы развернуться на Восток и санкции, чтобы заняться финансированием своей экономики. Впору Байдена награждать за вклад в развитие, той же авиации.
Хабиба Ахунджанова Это просто замечательно! Надо строить дороги и строить производства полного цикла с готовым полноценным продуктом, а не возить опять сырьё.
Второму будет способствовать, с одной стороны, обостряющаяся конкуренция за туриста, с другой — общий рост цифровой зрелости отрасли. Третий важный фактор — продвижение России как туристического бренда.
Очевидно, нужно работать над сервисами, которые сделают путешествия по России более комфортными для иностранцев, в первую очередь — над соответствующей платёжной инфраструктурой. Действующие государственные программы, предоставляющие субсидируемые кредиты по низким ставкам, помогают повысить окупаемость и увеличить количество инвестиционных проектов в отрасли, отмечается в исследовании Аналитического хаба Сбербанка. Государство уже два года финансирует создание модульных отелей и туристических маршрутов. В конце 2023-го льготное кредитование стало доступно горнолыжным курортам, аквапаркам, паркам развлечений.
Это поддерживает тренд на путешествия к природе, считает Волков. Он превратился уже и в избинг, и в землянкинг, и в домики на деревьях. Предприниматели делают много ярких проектов благодаря субсидиям, которые выделяет государство», — говорит он. А количество мест размещения в глэмпингах увеличилось в три раза пишет «Коммерсант».
Для инвесторов созданы особые экономические зоны туристско-рекреационного типа. По состоянию на 2023 год их насчитывается десять. Резиденты могут пользоваться инфраструктурой ОЭЗ, налоговыми льготами и другими видами поддержки. И конечно, не обойтись без удобных сервисов бронирования.
А при стратегическом планировании важно опираться на качественную, глубинную экспертизу рынка.
Или между Казахстаном и всем остальным миром Казахстан — самая большая в мире страна, не имеющая прямого выхода к мировому океану. Ну, а если же Иран все-таки решится прокопать знаменитый канал из Персидского залива в Каспий, то мы получим кратчайший водный путь из Китая в Северную Европу, в обход Суэца и сомалийских пиратов: Есть только одна проблема: Российская речная инфраструктура на данный момент слишком недоразвита, чтобы реализовать хотя бы часть указанных выше проектов.
Речного флота у нас почти нет. Порты давно не модернизировались. Каналы во многих местах слишком узкие и мелкие, чтобы принимать современные суда.
Например, в некоторых участках Волго-Донского канала настолько мелко, что баржи приходится загружать лишь наполовину, иначе они будут цепляться килем о дно. Для сравнения, строительство Крымского моста вместе с подъездными дорогами обошлось в 240 миллиардов, а современная школа на 1000 учеников обойдется в 1 миллиард. Правительство уже составляет конкретный план, как именно будут потрачены эти деньги.
Основных направлений будет три: — Создание речного флота. Для этого нужно построить и модернизировать множество барж, буксиров, речных танкеров и т. Но, самое главное, на данный момент уже нет никаких сомнений, что у России имеются все компетенции и ресурсы по каждому их пунктов.
Например, общеизвестно, какой «бум» сейчас происходит в отечественном судостроении. Мы строим атомные ледоколы и морские танкеры, краболовы и подводные лодки, плавучие АЭС и корветы последнего поколения. Так что, построить речную баржу — точно сможем.
Пожаловаться Премьера документального фильма ТАСС о крупнейших стройках страны «Мегапроекты России» состоялась в минувшую субботу на Международной выставке-форуме «Россия». Презентация проекта прошла совместно с Международным строительным чемпионатом МСЧ в рамках Дня строительной отрасли и жилищно-коммунального хозяйства. Картина снималась агентством в 2023 году по заказу проектного офиса МСЧ. Она рассказывает о российской строительной отрасли и людях, которые в ней работают.
В РФ могут ввести гарантированный доход для инвесторов в мегапроекты
Власти Российской Федерации обсуждают закрепление минимального гарантированного дохода для инвесторов в мегапроекты, связанные с импортозамещением. У России есть история попыток использования огромных инфраструктурных мегапроекты для поднятия своей экономики. Правительство запускает мегапроекты, которые должны привести Россию к технологическому суверенитету.
В РФ могут ввести гарантированный доход для инвесторов в мегапроекты
В качестве примеров мегапроектов глава привел такие крупные стройки, как высокоскоростная автомагистраль «Евразия» стоимостью 5,46 триллиона рублей, Москва. В 2023–2024 годах в России планируется реализовать не менее 10 крупных индустриальных проектов с объёмом инвестиций не менее 10 млрд рублей каждый. Мегапроекты технологического суверенитета будут обеспечены необходимыми кадрами и технологиями. Россия запускает новый мегапроект по строительству и ремонту автодорог. На это выделяют сумасшедшую сумму — 13 триллионов 636 миллиардов рублей.
Сделано в России
ВСГ будет начинаться с севера полуострова Ямал и продолжаться до Хабаровского края. Проектный объем транспортировки по ВСГ в схеме терпланирования заявлен на уровне 28,5 млрд куб. В Кузбассе планируемая магистраль пересекает только Мариинский муниципальный округ. Через Красноярский край трасса проложена от Большеулуйского до Нижнеингашского района, в Емельяновском районе приближаясь к Красноярску — в районе поселка Памяти 13 Борцов. Месяц назад по итогам встречи вице-премьера Александра Новака с губернатором Красноярского края Михаилом Котюковым пресс-служба правительства отмечала, что «Газпром» ведет проектно-изыскательские работы по проектированию участка магистрального газопровода до Красноярска. В Иркутской области трасса идет от Тайшетского района до окрестностей Иркутска Усольский и Слюдянский районы. В Иркутской области также располагается Ковыктинское месторождение «Газпрома», от которого берет начало газопровод «Сила Сибири».
Приоритетными задачами назвали развитие северной морской логистики, создание дополнительных пограничных переходов между Россией и Китаем и наращивание складских мощностей. Стоимость строительства железной дороги от Якутска до Магадана оценивается в сумму от 830 миллиардов до 1,7 триллиона рублей. Чекунков считает, что сейчас власти не смогут выделить из бюджета такую сумму. Возведение моста на Сахалин обойдется России в 600 миллиардов, а переправы - еще в 300 миллиардов рублей.
В перспективе собираемся разместить здесь технопарк электронной промышленности. Таким образом, мы сформируем полноценный кластер цифровой трансформации», — сказал губернатор. Частью образовательного кластера, по словам губернатора, станет многофункциональный образовательный центр «Губернаторский лицей» в Солнечном микрорайоне. Еще один мегапроект, который презентовал губернатор на выставке «Россия» - логистический центр «Сухой порт», который должен сыграть ключевую роль в развитии экономики страны. По словам Евгения Куйвашева, транспортно-логистические центры, которые строятся сейчас в рамках создания «Сухого порта», обеспечат связь Северного морского пути и Транссиба с Западным Китаем и Каспийским морем. Проект также сможет обеспечить транзит грузов между Россией и Индией, Ираном, Пакистаном и другими странами Востока.
Он отметил, что одной из критических уязвимостей РФ является изготовление средств производства. Сейчас крайне важно, чтобы мы обеспечили себе суверенитет как раз в области станкостроения", - сказал он.
Барометр отрасли: развитие внутреннего туризма
В качестве ключевых критериев для отбора мегапроектов были выбраны объем инвестиций не менее 10 млрд рублей из бюджетных и внебюджетных источников, фокусировка на выпуск конкретной линейки высокотехнологичной продукции, обеспечение долгосрочного спроса на продукцию. О форуме X Международный форум технологического развития "Технопром" проходит в Новосибирске с 22 по 25 августа. Форум проводится при финансовой поддержке Минобрнауки России в рамках федерального проекта "Популяризация науки и технологий" и правительства Новосибирской области. Агентство ТАСС выступает генеральным информационным партнером мероприятия.
Многие из них попали под европейские и американские санкции, то же самое теперь грозит их партнерам, кредиторам и всем, кто совершит с ними «существенные транзакции».
Крымский мост стал самым политизированным и громким, но не самым долгим из мегапроектов. На возведение космодрома «Восточный» в Амурской области ушло шесть лет — с 2011 по 2016 год — и 180 млрд руб. Удивительно, но, несмотря на выявленные во время стройки хищения, ее смета со временем не выросла, а уменьшилась: на целых 120 млрд. Мост на остров Русский на окраине Владивостока строили пять лет к саммиту Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества, который состоялся в 2012-м и умудрились потратить «всего» 30 миллиардов рублей.
Эмитентами муниципальных инфраструктурных облигаций по-прежнему выступает государство в лице штатов или округов. Оно же нанимает подрядчиков-строителей, но деньги дают в долг покупатели бумаг. Проценты им выплачивают за счет доходов от эксплуатации уже построенных объектов. Сейчас по этой схеме в США реализуется большинство инфраструктурных проектов По семь лет страна готовилась к двум самым важным спортивным соревнованиям в новейшей истории: сочинской Олимпиаде и чемпионату мира по футболу.
Владелец марки Bogner Вилли Богнер-младший сообщил, что после возведения всей инфраструктуры Сочи превратился в первоклассный горнолыжный курорт, при этом сделано это было всего за семь лет. Расходы на футбольный чемпионат мира составили 683 миллиарда рублей из бюджета — 437,8 миллиарда , доходы — 850 миллиардов. Ассоциация туроператоров России АТОР поспешила заявить, что турнир уже окупился, но не учла важную деталь: не все эти деньги окажутся в казне. Туда пойдут только налоги на прибыль, НДС и выручка государственных учреждений, таких как музеи и театры, — это существенно меньше 850 миллиардов.
Хорошо, что чемпионат хотя бы разогнал экономику на дополнительные 0,1—0,2 процентного пункта. Окончательный эффект от него можно будет оценить только по прошествии лет. Подсмотрели На стройках государственной важности российские власти привыкли действовать по советской схеме, полагаясь только на себя и без оглядки на коммерцию. В 1920—1930-х Штаты переживали эпоху великих строек.
В наследство от тех времен остались плотина Гувера и «главная дорога Америки» — шоссе 66 из Чикаго в Лос-Анджелес. Их возведение, как и в современной России, финансировалось из федерального бюджета. Но после начавшейся в 1929 году Великой депрессии делать это стало сложнее, и тогда власти начали привлекать средства частного бизнеса. Расчет был в том числе и на то, что компании дорожат своими деньгами и будут вкладываться только в те проекты, которые в дальнейшем принесут прибыль.
Так зародился механизм муниципальных инфраструктурных облигаций. Их эмитентами по-прежнему выступает государство в лице штатов или округов. Оно же нанимает подрядчиков-строителей, но бюджетные деньги на стройку не тратит — их дают в долг покупатели бумаг: компании, банки, страховщики, пенсионные фонды или состоятельные граждане. Проценты им выплачивают за счет доходов от эксплуатации уже построенных объектов — например, платных автодорог.
Сейчас по этой схеме в США реализуется подавляющее большинство инфраструктурных проектов.
В перспективе возможно строительство Трансъевразийской железнодорожной магистрали, которая из Тувы пройдёт через Западную Монголию в Китай и далее в Индию. Предполагается появление новых сырьевых районов — добыча нефти в Красноярском крае, золота в Иркутской области. Кроме того, могут быть созданы Усть-Кутский и Удоканский минерально-сырьевые кластеры, Улуг-Хемский и Хакасский угольные районы. При этом предусматриваются как частные, так и государственные вложения, которые будут осуществляться в том числе через нацпроекты. Первые результаты планируется получить уже к 2035 году.
Речь пойдет про технологический суверенитет в химическом комплексе, где нам предстоит возродить наши компетенции в мало- и среднетоннажной химии», — отметил Денис Мантуров. Алексей Дюмин добавил, что одной из важных задач на сегодня является повышение инновационного потенциала промышленных предприятий и химическая промышленность занимает в этом процессе значительное место.
В этой связи по инициативе Минпромторга России в перечень планируемых к разработке мегапроектов включено химическое направление», — рассказал Алексей Дюмин. Статус «мега-проекта» должен обеспечить приоритетность финансирования реализации проектов химии, в том числе — в рамках действующих мер поддержки. Важными составными частями мега-проекта должны стать федеральный проект «Развитие производства новых материалов», по которому уже проводится работа, и инициатива по созданию федерального центра химии в г. Также в рамках заседания обсуждалась работа такого инструмента, как кластерная инвестиционная платформа.
Путин обсудил с Сечиным два российских мегапроекта
Об этом в субботу, 29 июля, сообщил губернатор города Александр Беглов на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. По словам губернатора Санкт-Петербурга, новый шестиполосный разводной мост с трамвайными путями ждут жители и правого, и левого берега Невы. В ноябре будет закончена экспертиза, а в декабре уже начнется строительство, которое, как утверждает Беглов, должно завершиться в 2027 году.
Алексей Дюмин добавил, что одной из важных задач на сегодня является повышение инновационного потенциала промышленных предприятий и химическая промышленность занимает в этом процессе значительное место. В этой связи по инициативе Минпромторга России в перечень планируемых к разработке мегапроектов включено химическое направление», — рассказал Алексей Дюмин. Статус «мега-проекта» должен обеспечить приоритетность финансирования реализации проектов химии, в том числе — в рамках действующих мер поддержки. Важными составными частями мега-проекта должны стать федеральный проект «Развитие производства новых материалов», по которому уже проводится работа, и инициатива по созданию федерального центра химии в г. Также в рамках заседания обсуждалась работа такого инструмента, как кластерная инвестиционная платформа.
На сегодняшний день уже проведено семь отборов, в рамках которых одобрено 26 проектов из различных отраслей промышленности общей стоимостью 576 млрд рублей.
А весной Госдума планирует рассматривать новый закон о туризме. По данным Аналитического хаба Сбербанка, россияне путешествуют по своей стране в 1,5 раза реже, чем жители других государств с сопоставимым уровнем дохода населения. А значит, есть потенциал роста. Минэкономразвития прогнозирует рост поездок до 140 млн к 2030 году. Что россияне думают о путешествиях по стране? Источник: ВЦИОМ Дальнейшее развитие туризма во многом зависит от того, насколько успешно индустрия преодолеет предубеждение перед туризмом внутри страны, как быстро будет расти уровень сервиса и квалификация персонала, какие продукты, создающие дополнительную ценность для клиента, будут разработаны, перечисляет исполнительный директор Центра отраслевой экспертизы «Туризм» Сбербанка Константин Марков.
Константин Марков, исполнительный директор Центра отраслевой экспертизы «Туризм» Сбербанка: В числе основных драйверов развитии туризма в России — рост предложения благодаря программе льготного кредитования, упрощение и сокращение клиентского пути благодаря технологиям. Второму будет способствовать, с одной стороны, обостряющаяся конкуренция за туриста, с другой — общий рост цифровой зрелости отрасли. Третий важный фактор — продвижение России как туристического бренда. Очевидно, нужно работать над сервисами, которые сделают путешествия по России более комфортными для иностранцев, в первую очередь — над соответствующей платёжной инфраструктурой. Действующие государственные программы, предоставляющие субсидируемые кредиты по низким ставкам, помогают повысить окупаемость и увеличить количество инвестиционных проектов в отрасли, отмечается в исследовании Аналитического хаба Сбербанка. Государство уже два года финансирует создание модульных отелей и туристических маршрутов. В конце 2023-го льготное кредитование стало доступно горнолыжным курортам, аквапаркам, паркам развлечений.
Это поддерживает тренд на путешествия к природе, считает Волков. Он превратился уже и в избинг, и в землянкинг, и в домики на деревьях.
Кроме того, это будет способствовать достижению одной из ключевых целей, поставленных президентом, — укреплению технологического суверенитета страны. В списке — проекты, связанные с локализацией на территории России производства необходимых лекарств, медицинских изделий и оборудования, с налаживанием выпуска критически важной химической продукции, приоритетной станкоинструментальной, электронной и радиоэлектронной продукции, судов и судового оборудования, воздушных судов, средне- и высокооборотных дизельных двигателей, с развитием беспилотных авиационных систем и производством сжиженного природного газа на основе отечественного оборудования. В обсуждении проектов на стратегической сессии, посвященной укреплению технологического суверенитета, принимали участие не только руководители федеральных министерств и ведомств, но и представители крупнейших российских промышленных компаний. Механизм мегапроектов включает определение якорного заказчика, обеспечивающего спрос на продукцию и контроль за соблюдением условий ее производства, назначение головного исполнителя, формирующего технологическую кооперацию, заключение долгосрочного договора, использование различных форм и способов научно-исследовательского и научно-технологического обеспечения, в том числе в форме заказа государства на исследования и разработки.
Новейшие разработки, суперстройки и мегапроекты России
Власти обсуждают закрепление минимального гарантированного дохода для инвесторов в мегапроекты импортозамещения, узнал РБК. У России есть история попыток использования огромных инфраструктурных мегапроекты для поднятия своей экономики. Чернышенко: станки, БПЛА и радиоэлектроника стали первыми из российских мегапроектов. По трем из десяти технологических мегапроектов, перечень которых в конце мая утвердил премьер-министр России Михаил Мишустин, уже составлены планы мероприятий и паспорта. О мегапроекте, который задумали создать в стране, рассказал замдиректора ИЯФ Евгений Левичев, его слова передает «Интерфакс». Воронеж взял на себя амбициозный проект по строительству самой большой школы в России.
ТОП 5 мегапроектов России будущего
В России запустили мегапроекты, чтобы преодолеть последствия санкций. В каких международных мегапроектах участвуют исследователи из РФ. Тренды туризма в России в апреле 2024 — развитие внутреннего туризма, избинг, сет-джетинг и перезагрузка на природе — в материале СберПро Медиа.
Барометр отрасли: развитие внутреннего туризма
Сегодня современная Россия во многом повторяет советский опыт: Олимпиада, чемпионат мира, а теперь и крупные инфраструктурные проекты — Крымский мост, высокоскоростная магистраль до Грозного, трасса под Сочи стоимостью полтора триллиона рублей, мост на Сахалин, наконец. Планов громадьё Россия рискует пережить новую волну мегастроек: региональные власти нацелились сразу на несколько масштабных инфраструктурных проектов. На юге хотят реализовать проект по строительству суперсовременной автомобильной трассы, которая соединит в Краснодарском крае поселок Джубгу и Сочи. Ожидается, что путь в 120 километров можно будет преодолеть всего за час вместо нынешних четырех, да еще и в комфортабельных условиях сейчас водителям приходится рисковать жизнью и здоровьем, виляя по узкому горному серпантину. Губернатор Вениамин Кондратьев называл дорогу жизненно необходимой, но признавал, что она влетит в копеечку — приблизительная стоимость проекта оценивается в 1,6 триллиона рублей. Если вспомнить многочисленные коррупционные скандалы при строительстве автодорог в России, можно предположить, что этой суммой дело в итоге не ограничится. Не менее дорогостоящий проект выдвинул глава Чечни Рамзан Кадыров — он предлагает потратить 1,2 трлн руб. Минтранс согласился: Кавказ — «очень густонаселенная территория, демографически динамично развивающаяся», трасса может дать «очень серьезный мультипликативный эффект». Расходы на Крымский мост оцениваются в 228 млрд руб.
Многие из них попали под европейские и американские санкции, то же самое теперь грозит их партнерам, кредиторам и всем, кто совершит с ними «существенные транзакции» На другом конце страны в это время будут строить еще один мост — из Хабаровского края на Сахалин. Идея зародилась еще в Советском Союзе тогда планировали строить не мост, а тоннель , многие годы обсуждалась во властных кругах и даже прошла предварительную проработку в РЖД. Ведь в тоннель были вложены миллиарды рублей народных денег, годы отчаянного труда. И главное — тоннель действительно необходим стране», — писал в своих мемуарах известный советский инженер Юрий Кошелев, руководивший строительством Сахалинского тоннеля. В 1953 году, сразу после смерти Сталина, стройку закрыли, посчитав нецелесообразной. Даже несмотря на то, что Сахалин тогда выступал в роли нынешнего Крыма — был недавно присоединен к СССР после поражения Японии во Второй мировой войне, и сообщение с ним было так же необходимо. В современной России новый импульс идея получила только после того, как сахалинские депутаты написали письмо президенту. Сейчас на Сахалине проживают 468 224 человека.
Пролив Невельского — самое узкое место между островом и материком, где, скорее всего, и начнется стройка, находится слишком далеко от крупных городов. И жителям будет удобнее, как и сейчас, добираться по воздуху. К тому же строить придется много: нужны не только подходы, о которых говорил президент, но и новые дороги с обеих сторон. А еще надо закончить модернизацию сахалинской железной дороги с японской на более широкий российский стандарт. Всё это повлечет дополнительные траты. В предварительных подсчетах фигурировали разные цифры: от 286 версия Путина до 500 вариант бывшего министра транспорта Максима Соколова миллиардов рублей. Причем Соколов отталкивался от цен 2013 года, сегодня это уже не 500, а около 615 миллиардов. И это только на железнодорожную часть моста, а будет еще и автомобильная.
Правда, часть этих трат возьмут на себя РЖД.
Разработчики уделяют внимание Алтаю с его аграрным и оздоровительным потенциалом, а также необходимости организации скоростного транспортного сообщения между Омском и Новосибирском. Предполагается развитие Арктической зоны, создание инфраструктуры для Северного морского пути. В перспективе возможно строительство Трансъевразийской железнодорожной магистрали, которая из Тувы пройдёт через Западную Монголию в Китай и далее в Индию. Предполагается появление новых сырьевых районов — добыча нефти в Красноярском крае, золота в Иркутской области. Кроме того, могут быть созданы Усть-Кутский и Удоканский минерально-сырьевые кластеры, Улуг-Хемский и Хакасский угольные районы.
Крупнейший завод по производству стальных шаров в России "Нейвасталь" и компания "Формат-ЕК" подписали соглашение о намерениях реализации проекта, направленного на строительство крупнейшего в России завода по производству мелющих стальных шаров в Алапаевске. Объём инвестиций в проект оценивается в 20 млрд рублей на первом этапе. Новое предприятие будет способно производить до 290 тыс.
Согласно заявлению заместителя губернатора Свердловской области Дмитрия Ионина, строительство планируется начать в 2023 году на территории особой экономической зоны промышленно-производственного типа в Алапаевске. Крупный многофункциональный комплекс в центре Казани Турецкая компания "Дайнамик Глобал" представила проект постройки многофункционального комплекса в центре Казани возле памятника Муллануру Вахитову. Общая сумма инвестиций в проект составит 8 млрд рублей. Площадь комплекса — 60 тыс. Строительство кампуса мирового уровня в Новосибирске В начале текущего года стартовали работы по строительству кампуса мирового уровня для Новосибирского государственного университета площадью более 40 тыс. В рамках первого этапа строительства планируется возвести пятиэтажный корпус поточных аудиторий со студенческим проектным центром, научной библиотекой и переходом. Здание площадью более 16 тыс.
По словам Мишустина, документ предусматривает запуск индустриальных мегапроектов в ближайшие два года.
Приоритет будет отдан, прежде всего, отраслям обрабатывающей промышленности, передает ТАСС. Это должно «обеспечить формирование заказа на разработку и внедрение критических технологий», подчеркнул он. Премьер напомнил о проведенном в 2022 году масштабном перезапуске инструментов господдержки, которые помогли промышленным предприятиям выстроить новые логистические цепочки и снизить зависимость от иностранного оборудования, комплектующих, программного обеспечения, а также сохранить рабочие места, высококвалифицированных специалистов и наработанные компетенции.