читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: В США признали критическое отставание от РФ в размере ледокольного флота Экипаж военного ледокола. Строящийся российский ледокол «Иван Папанин» стал новым источником раздражения для военно-морского ведомства США. Головной боевой ледокол проекта 23550 «Иван Папанин» был отбуксирован в Кронштадт, где пройдет процедуру размагничивания корпуса судна. Об этом сообщает. ледокола, буксира и патрульного корабля - для ВМФ РФ будет определен в августе текущего года.
Ледокол с крылатыми ракетами на борту: стратегическое сдерживание обеспечено
Военный ледокол, принадлежащий Норвегии, вошёл в экономическую зону России, не получив на это никаких разрешений. Северная площадка «Адмиралтейских верфей»). ледокола, буксира и патрульного корабля - для ВМФ РФ будет определен в августе текущего года. Силовые структуры» Военные новости. Морской флот Российской Федерации направит современные корабли с оружием на борту в Арктический регион. Американского адмирала встревожили русские подлодки и ледокол с «Калибрами».
Что думают люди
- «Боевой ледокол»: спущен на воду один из самых необычных российских кораблей
- Новейший военный ледокол России вышел на испытания
- Боевые ледоколы России и их возможности
- Американский полувоенный ледокол устанавливает буи вдоль Северного морского пути
Россия создала новый боевой ледокол
| Северный морской путь будут осваивать новейшие ледоколы «Якутия» и «Урал» | Новейший ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), вышел в море на Камчатке для проверки системы обеспечения полётов палубных вертолётов. |
| «Это жест отчаяния США». Военный эксперт — об отправке последнего американского ледокола в Арктику | Водоизмещение военного ледокола проекта 23550 составляет до 8500 т., мощность дизельной энергетической установки – 14 МВт, дальность плавания – 12000 миль. |
В России продолжат строительство военных ледоколов для ВМФ
В департаменте сообщили, что после завершения испытаний ледокол будет принят в состав ВМФ и на нем состоится подъем Андреевского флага. По официальным данным, ледокол "Евпатий Коловрат" построен по модернизированному проекту 21180М на заводе "Алмаз" в Санкт-Петербурге. Его задачи — доставка грузов в отдаленные гарнизоны, проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы. Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м.
Как пишет ТАСС, корабль сможет защитить себя от атак с воздуха благодаря переносным зенитным ракетным комплексам. Ранее сообщалось, что корабли проекта 23550 смогут применять крылатые ракеты «Калибр». В носовой части должны были установить универсальную пушку А-190 калибра 100 миллиметров: позднее СМИ сообщили о планах по установке 76,2-миллиметрового орудия АК-176МА. Не совсем понятно, какое вооружение будет нести головной корабль «Иван Папанин». Следующим кораблем, который построят по этому проекту, станет «Николай Зубов». Его хотят заложить в 2020 году.
Политический специалист Василий Кашин назвал важным для страны Северный морской путь с нескольких точек зрения — как с экономической, так и с военной В российском оборонном ведомстве уведомили о планах по укреплению защиты Северного морского пути путем задействования в регионе боевого ледокола «Ивана Папанина», на вооружении которого находятся крылатые ракеты «Калибр». Комментарий по этому поводу дал политический специалист Василий Кашин. Об этом пишет интернет-ресурс «Лента.
Дух времени: ледокол «Иван Папанин» морально устарел до ввода в строй? До конца 2024 года этот патрульный корабль, разработанный для суровых условий арктической зоны, должен встать в строй.
Причин тому имеется великое множество. Во-первых, именно в Арктическом регионе наша страна и «гегемон» являются ближайшими соседями, и через Арктику проходит кратчайшая траектория полета межконтинентальных баллистических ракет. Во-вторых, в континентальном шельфе Арктики сокрыты огромные запасы углеводородов и прочего сырья, и есть немало желающих перекроить границы в более выгодной для себя конфигурации. В-третьих, Северный морской путь представляет собой кратчайший морской путь между Европой и Азией, значительно выигрывая по времени у традиционного маршрута через Суэцкий канал. Вот только навигация в суровых климатических условиях СМП возможна лишь в летний сезон, и то при помощи ледоколов сопровождения.
Но не исключено, что через несколько десятилетий ситуация с ледовой обстановкой может существенно измениться в лучшую сторону. В силу указанных причин регион в последние годы активно милитаризируется, причем процесс ускорился после начала российской СВО на Украине. Пока что преимущество на нашей стороне, поскольку с советских времен сохранился крупнейший в мире ледокольный флот.
Боевые ледоколы России и их возможности
| Ледокольный флот России – от угольного «Ермака» до атомного «Ленина» / Хабр | Новейший ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), вышел в море на Камчатке для проверки системы обеспечения полётов палубных вертолётов. |
| Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина | А одна из главных задач военных ледоколов — обеспечение базирования и развертывания сил флота в Арктике, в том числе ледовая проводка боевых кораблей и вспомогательных судов. |
Россия возводит новейший ледокол «Сталинград»
| "Адмиралтейские верфи" расскажут на МВМС-2023 об обновленном спасателе подлодок и ледоколе | Новости. Сообщить новость. |
| В Выборге заложили пограничный сторожевой корабль ледового класса «Дзержинский» | Военные моряки осваивают современные системы управления, навигации и, конечно, уютные каюты. После завершения испытаний судно войдет в состав Северного флота. |
| Защита от дураков. Почему ВМС США встревожены ледоколом «Иван Папанин»? | «С 15 октября военный ледокол сил Береговой охраны Норвегии KV Svalbard с 55 офицерами и учёными на борту, представляющими проект Coordinated Arctic Acoustic Thermometry. |
Россия вернётся к строительству боевых ледоколов
Новости. Сообщить новость. А одна из главных задач военных ледоколов — обеспечение базирования и развертывания сил флота в Арктике, в том числе ледовая проводка боевых кораблей и вспомогательных судов. Головной боевой ледокол проекта 23550 «Иван Папанин» был отбуксирован в Кронштадт, где пройдет процедуру размагничивания корпуса судна. Об этом сообщает. Новый ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для ТОФ, прибыл в Петропавловск-Камчатский после межфлотского перехода из Санкт-Петербурга, передает ИА «Кам 24» со. Военный ледокол проекта 97П «Иван Сусанин» провел обколку льдов в Авачинской бухте на Камчатке. Об этом сообщает пресс-служба Тихоокеанского флота. Военный ледокол Тихоокеанского флота (ТОФ) "Иван Сусанин" выполнил обколку льдов на Камчатке.
Ледокол с крылатыми ракетами на борту: стратегическое сдерживание обеспечено
Более 80 талантливых школьников со всей страны отправятся на атомном ледоколе Росатомфлота «50 лет Победы» к Северному полюсу. Экспедиция включена в план проведения Десятилетия науки и технологий в России. Участники экспедиции - победители различных интеллектуальных конкурсов и олимпиад из 41 региона нашей страны, в частности финалисты проекта «Ледокол знаний. Homo Science Project»; победители конкурса «Атомный урок» и детских конкурсов, проведенных российскими радиостанциями; абсолютные победители всероссийского конкурса «Большая перемена-2022» в различных номинациях; победитель всероссийской олимпиады по математическому моделированию Росатома; участники образовательной программы ФГУП «Атомфлот»; победители краеведческого проекта «Юный полярник» и многие другие. В течение 10 дней участников рейса ждет уникальная просветительская программа: мастер-классы, лекции, ток-шоу и творческие мероприятия, посвященные Арктике, атомной промышленности, достижениям науки и высоким технологиям. В ходе экспедиции юные участники пройдут по уникальному маршруту: Мурманск — Северный полюс — Земля Франца-Иосифа — Мурманск; узнают, как устроен атомный ледокол, познакомятся с его капитаном и экипажем; получат новые знания на лекциях известных ученых и популяризаторов науки.
В ходе экспедиции юные участники пройдут по уникальному маршруту: Мурманск — Северный полюс — Земля Франца-Иосифа — Мурманск; узнают, как устроен атомный ледокол, познакомятся с его капитаном и экипажем; получат новые знания на лекциях известных ученых и популяризаторов науки. Ориентировочная дата прибытия судна в Мурманск - 24 августа 2023 года. Запланирована торжественная церемония встречи участников экспедиции. Ребята поделятся своими впечатлениями и передадут «Кристалл знаний» переходящий талисман экспедиций Росатома на хранение в Информационный центр по атомной энергии, откуда он отправится на Северный полюс со следующей группой школьников. Для справки: Госкорпорация «Росатом» с 2018 года определена инфраструктурным оператором Северного морского пути СМП и отвечает за организацию судоходства на СМП, строительство инфраструктурных объектов, навигационно-гидрографическое обеспечение и систему безопасности мореплавания в тяжелых арктических условиях. Корпорация является куратором двух федеральных проектов «Развитие Северного морского пути» и «Северный морской путь — 2030», участвует в реализации плана развития Северного морского пути до 2035 года, а также инициативы социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года «Круглогодичный Северный морской путь», утвержденной распоряжением правительства РФ.
Кашин: военный ледокол в Арктике обеспечит стратегическое сдерживание Источник фото: Фото редакции Кашин: военный ледокол в Арктике обеспечит стратегическое сдерживание 14:51 02. Политический специалист Василий Кашин назвал важным для страны Северный морской путь с нескольких точек зрения — как с экономической, так и с военной В российском оборонном ведомстве уведомили о планах по укреплению защиты Северного морского пути путем задействования в регионе боевого ледокола «Ивана Папанина», на вооружении которого находятся крылатые ракеты «Калибр». Комментарий по этому поводу дал политический специалист Василий Кашин.
Американские военные ледоколы "Хили" и "Полар Стар" построены в прошлом веке — в 1996 и в 1976 годах, — обладают дизель-электрическими двигателями и не способны оказать атомоходам серьезную конкуренцию. Тем более, "Хили" не так давно перенес серьезный пожар в главной двигательной установке. Создавать подобные суда с нуля очень нелегко, потому что для этого требуется подготовить производственную и научную базу.
Советский Союз успешно справился с этой многоплановой и сложной проблемой, работая над ее решением в течение многих десятилетий. Потому что руководство страны понимало: без создания ледокольного флота невозможно обживать Арктику. Что будет после Украины.
Начнут ли Россия и Запад войну в АрктикеВ 2007 году российская полярная экспедиция под руководством Артура Чилингарова на глубоководном аппарате достигла дна Северного Ледовитого океана под Северным полюсом и установила там российский флаг. Американцы, напротив, не предавали мирным ледоколам большого значения, предпочитая строить гигантские атомные авианосцы. А сегодня в США считают, что такая позиция стала крупной стратегической ошибкой, называя атомные ледоколы ключом к сокровищам Арктики.
Российские исследователи поняли это очень давно. Еще в 1684 году в Кронштадте спустили на воду первое в мире паровое судно ледокольного типа — винтовой буксир "Пайлот". Его создатель, изобретатель Михаил Бритнев, использовал наработки беломорских промысловиков-поморов, которые ходили в море на барках-кочах и утяжеляли их носовую часть, проламывая лед за счет веса своих судов.
Именно Макаров, опиравшийся на опыт исследовательских экспедиций в заполярных водах, стоял у истоков создания первых ледоколов арктического класса, получивших названия "Ермак" и "Святогор".
Военный ледокол «Евпатий Коловрат» вышел в море для проверки палубных вертолётов
Экипаж первого патрульного ледокола «Иван Папанин» окончательно стал «своим» на борту. Появление на российском ледоколе “Иван Папанин” вооруженных крылатыми ракетами “Калибр” в Арктике поможет обеспечить стратегическое сдерживание. первый боевой ледокол для ВМФ России, построенный на Адмиралтейских верфях Санкт-Петербурга. Американские военные ледоколы "Хили" и "Полар Стар" построены в прошлом веке – в 1996 и в 1976 годах, – обладают дизель-электрическими двигателями и не способны оказать.
Последние новости
- Самые мощные ледоколы мира: как они работают и на что способны
- Подписка на новости Политнавигатора
- Новый российский атомный ледокол назвали «Сталинград»
- Новости по тегу: Атомный ледокол
- «Илья Муромец» и «Евпатий Коловрат»
- Новый российский атомный ледокол назвали «Сталинград»
Ключ к Арктике. Как и для чего создали единственный в мире флот ледоколов
Сообщалось, что в сети появились снимки уничтоженного украинского МиГ-29. Это было сделано на аэродроме Кульбакино в Николаевской области. За украинскими самолетами, которые базируются на аэродромах, расположенных недалеко от линии боевого соприкосновения, с сентября российские военные устроили охоту. Большую роль, как отмечают наши бойцы, в уничтожении украинской авиации играют наши дроны-камикадзе. Появились сообщения, что на Украину с территории Польши поступили истребители F-16.
При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки», — говорится на сайте Минобороны.
По словам председателя Московского клуба истории флота Константина Стрельбицкого, функционал «Евпатия Коловрата» шире, чем у обычного ледокола. Это означает, что, помимо разрушения льда, суда этого проекта могут выполнять и другие задачи, в частности патрулирование в районах мирового океана, где имеется ледовый покров. Так что его правильнее назвать военным кораблём с ледокольными возможностями», — отметил эксперт в разговоре с RT. Они необходимы, чтобы решать задачи по оперативному выводу подводных лодок, не привлекая внимания. Когда лёд не столь тяжёлый, выход как раз может обеспечить ледокол типа «Евпатий Коловрат».
Это второй корабль подобного типа. Первый — «Илья Муромец» — уже успел хорошо себя зарекомендовать на Северном флоте», — рассказал в беседе с RT капитан 1-го ранга запаса Василий Дандыкин. Эксперт добавил, что подобные суда могут быть задействованы и при проведении определённых боевых операций, так как на них предусмотрено место для установки орудий. Дандыкин также указал, что в интересах ВМФ в последние годы было построено ещё одно судно ледового класса — патрульный корабль проекта 23550 «Иван Папанин». Планируется выпустить несколько кораблей этого типа.
Эти корабли могут действовать в условиях нетолстого льда и сопровождать танкеры или вспомогательный флот. Они строятся для российских флотов, которые находятся в условиях ледовой обстановки. Одно из отличий судов этого проекта от 21180 заключается в том, что на них с самого начала устанавливается вооружение», — говорит аналитик.
При необходимости ледокол может быть оснащён боевыми системами. Ранее в состав Северного флота был принят ледокол проекта 21180 «Илья Муромец». По словам аналитиков, суда такого рода необходимы ВМФ РФ для укрепления присутствия в стратегически важном Арктическом регионе.
Фото: Минобороны России.
Боевые ледоколы в Арктике
- Новый военный ледокол «Илья Муромец» передан ВМФ России
- Северный морской путь будут осваивать новейшие ледоколы «Якутия» и «Урал»
- Дух времени: ледокол «Иван Папанин» морально устарел до ввода в строй?
- Главные новости
- Зона национальных интересов
Новый российский атомный ледокол назвали «Сталинград»
Во время совещания, главком ВМФ подчеркнул, что патрульный корабль «Иван Папанин» планируется передать флоту уже в 2024 году. Заводские ходовые испытания корабля намечены на апрель. В настоящее время в Объединенном учебном центре ВМФ идет подготовка экипажа, который заселится на корабль в марте месяце текущего года», - заключил Николай Евменов.
Как отмечают в военном ведомстве, особенно сложная ледовая обстановка сложилась в связи с низкими температурами на фарватере Авачинской губы и в бухте Крашенинникова.
При этом толщина льда достигала 30 см.
Северный морской путь — самый быстрый логистический маршрут между Азией и Европой. Его длина составляет не более 14 тысячи километров, в то время как протяженность маршрута через Суэцкий канал превышает 23 тысячи километров, а в южных водах наблюдается активность пиратов. Однако, чтобы заниматься освоением и защитой региона, нужно иметь развитый ледокольный флот, которым располагает на сегодня только одна страна мира — Россия. Причем, в результате модернизации его ядро составляют мощные и эффективные в применении атомоходы. На сегодня их семь: проверенные временем суда "Ямал", "50 лет Победы", "Таймыр" и "Вайгач", а также новейшие атомные ледоколы проекта 22220 — "Арктика", "Сибирь" и "Урал", которые вошли в строй в течение последних лет — с 2020 до 2022-го года. Следующие ледоколы этого проекта — "Якутию" и "Чукотку" — планируют спустить на воду до 2026 года, со стапелей Балтийского судоремонтного завода в Санкт-Петербурге.
Ускользающее господство. До 2014 года в проекте участвовали предприятия из других стран — например, Харьковский турбинный завод. Однако потом судостроители взяли форсированный курс на импортозамещение. А это значит, что санкции не смогут затормозить реализацию амбициозной ледокольной программы. Новые атомные ледоколы оборудованы более мощными, безопасными и компактными реакторными установками "РИТМ-200", тепловой мощностью по 175 МВт, которые производят на "Атомэнергомаше". И это обеспечивает их плаванию уникальную автономность. Такие суда могут перезагружать топливо один раз за семь лет.
Россия превратила Тартус и Крым в свои морские укрепления и может появиться большая угроза, если база РФ появится и в Ливии, указал адмирал. Он убежден, что Средиземное море следует патрулировать по соображениям безопасности. В октябре прошлого года Россия спустила на воду головной патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин», который сочетает в себе функции буксира, сторожевого катера и ледокола. Американский адмирал считает этот российский боевой атомный ледокол наступательным оружием, потому что он способен нести крылатые ракеты «Калибр».
К ходовым испытаниям в Арктике готовится первый боевой ледокол «Иван Папанин»
Ответственность, подчеркивают, колоссальная: служба на корабле, аналогов которому на флоте еще нет. Основная задача изначально, когда он проектировался, — это охрана водных экономических ресурсов арктической зоны», — говорит главный строитель отдела надводного судостроения АО «Адмиралтейские верфи» Руслан Касимов. Пожарное судно способно преодолевать льды толщи полутора метров. Оборудован вертолетной площадкой, ангаром для беспилотников. А еще двумя боевыми катерами типа «Раптор».
Здесь реализованы различные новейшие разработки, все отечественного производства, никаких иностранных механизмов, устройств здесь уже нет», — говорит командир электромеханической боевой части патрульного корабля «Иван Папанин» Александр Пермяков.
Ледокол с крылатыми ракетами на борту: стратегическое сдерживание обеспечено 15:00 02. Северный морской путь сейчас под охраной российского боевого ледокола. Он выполняет поставленные перед ним задачи, которые включают стратегическое сдерживание Политолог Василий Кашин прокомментировал появление в Арктике российского боевого ледокола «Иван Папанин». Появление этого грозного мощного объекта в этом месте объясняется необходимостью стратегического сдерживания. Ледокол оснащен ракетами «Калибр», пишет «Лента.
Военный специалист обеспокоен тем, что Дания мало инвестирует средств в Арктику и Гренландию, в то время как Россия увеличивает свое влияние в регионе. Головной патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» объединяет функционал буксира, патрульного корабля и ледокола.
Это означает, что, помимо разрушения льда, суда этого проекта могут выполнять и другие задачи, в частности патрулирование в районах мирового океана, где имеется ледовый покров. Так что его правильнее назвать военным кораблём с ледокольными возможностями», — отметил эксперт в разговоре с RT. Они необходимы, чтобы решать задачи по оперативному выводу подводных лодок, не привлекая внимания. Когда лёд не столь тяжёлый, выход как раз может обеспечить ледокол типа «Евпатий Коловрат». Это второй корабль подобного типа. Первый — «Илья Муромец» — уже успел хорошо себя зарекомендовать на Северном флоте», — рассказал в беседе с RT капитан 1-го ранга запаса Василий Дандыкин. Эксперт добавил, что подобные суда могут быть задействованы и при проведении определённых боевых операций, так как на них предусмотрено место для установки орудий. Дандыкин также указал, что в интересах ВМФ в последние годы было построено ещё одно судно ледового класса — патрульный корабль проекта 23550 «Иван Папанин». Планируется выпустить несколько кораблей этого типа. Эти корабли могут действовать в условиях нетолстого льда и сопровождать танкеры или вспомогательный флот. Они строятся для российских флотов, которые находятся в условиях ледовой обстановки. Одно из отличий судов этого проекта от 21180 заключается в том, что на них с самого начала устанавливается вооружение», — говорит аналитик. На сайте ОСК сообщается, что корабли проекта 23550 предназначены для охраны арктических водных ресурсов, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения. Кроме того, эти корабли могут поражать морские, береговые и воздушные цели.