Когда Ольга Чкалова шла по улице, Валерий Павлович, заметив её, специально резко снижался и кружил над ней. личности в истории Забайкалья весьма неоднозначной. Установлена на пересечении Первомайского проспекта и улицы Чкалова, названной в честь лётчика.
15 декабря - день памяти героя Советского
Тегикогда родился чкалов, в честь кого этот год. Установлен в начале улицы, которая названа в честь В. П. Чкалова. Мини – опрос «Знаете ли вы в честь кого названа ваша улица» прошел с жителями улицы Чкалова. -Имя Чкалова ранее носила московская улица Земляной Вал (часть Садового кольца), где стоит дом, в котором жил Чкалов. Валерий Чкалов родился десятым ребенком в семье мастера-котельщика волжского речного пароходства Павла Григорьевича Чкалова 2 февраля 1904 года.
Улица Чкалова
В 1937 году Валерий Павлович совершил первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Ванкувер штат Вашингтон. Во время службы в Ленинградской краснознамённой истребительной авиаэскадрильи имени П.
В марте 1928 г. VII, задев на бреющем полете телеграфные провода. После этого был приговорен военным трибуналом Белорусского военного округа к одному году исправительных работ за "недисциплинированность в полетах, именуемую хулиганской тактикой, проходящей красной нитью через всю его полетную службу". Был уволен из РККА. В 1929-1930 гг. Валерий Чкалов работал летчиком-инструктором Ленинградского аэроклуба, руководил школой планеристов. В 1930 г. Совершил более 800 испытательных полетов.
Участвовал в первом вылете и испытаниях системы "Звено-1" бомбардировщик ТБ-1 с двумя истребителями И-4 на его крыльях. В 1931 г. В январе 1933 г. Летчик-испытатель В 1933-1936 гг. Валерий Чкалов был летчиком-испытателем Московского авиазавода им. Провел испытания истребителей И-15 и И-16, а также опытного истребителя И-17. Придумал и первым выполнил новые фигуры высшего пилотажа - восходящий штопор и замедленную бочку. Всесоюзную известность получил как командир экипажа самолета АНТ-25 второй пилот - Георгий Байдуков, штурман - Александр Беляков , совершившего в 1936-1937 гг.
В мае 1941 года Саша окончил 8 классов средней школы. А через несколько недель грянула война... Немецко-фашистские захватчики быстро продвигались в глубь страны. Уходила на фронт призывного возраста молодежь, но подросткам, околачивавшимся у военкомата, давали неизменный «от ворот поворот». Несмотря на юный возраст, Александра Чекалина в июле приняли в истребительный отряд. Эти отряды представляли собой добровольческие формирования, куда шли, в первую очередь, партийные, хозяйственные, комсомольские активисты, трудящиеся, не подлежавшие первоочередному призыву в Вооружённые Силы СССР, — для борьбы с диверсантами, парашютистами, шпионами, ставленниками и пособниками гитлеровской Германии, а также с дезертирами, бандитизмом, спекулянтами и мародёрами. То есть для поддержания государственного, внутреннего и общественного порядка в период режима военного времени в тылу Красной Армии. Чуть позже, при отступлении советских войск с территории области в ходе Тульской оборонительной операции, Шура с отцом ушёл в партизанский отряд «Передовой». Там юный патриот стал разведчиком — занимался сбором сведений о дислокации и численности немецких частей, их вооружении и маршрутах передвижения. На равных с другими членами отряда участвовал в засадах, минировал дороги, нарушал связь противника и пускал под откос эшелоны. Командование отряда отмечало, что «особая страсть была у него к оружию. Всегда норовил раздобыть лишнюю гранату, винтовку да патронов побольше». Так как Александр Чекалин был хорошо знаком с радиоделом, то в отряде - в свои 15 лет — он выполнял обязанности радиста. Макеев направил его в деревню Мышбор к учительнице Музалевской, близкой к партизанам, у которой Саша мог бы отлежаться. Но в деревне он узнал, что его разыскивают немцы, а сама Музалевская арестована и отправлена в Лихвин. Тогда он решил уйти в Песковатское, в родной дом. Несколько дней ему удавалось оставаться незамеченным. Но вскоре староста Никифор Авдюхин, приметив дым из трубы, сообщил об этом в немецкую военную комендатуру. Немецкие солдаты окружили дом и предложили Чекалину сдаться. По одним сведениям, в ответ Саша открыл огонь, а когда закончились патроны, бросил гранату, но она не взорвалась и немцы ворвались в дом.
Служил в строевых частях ВВС, был летчиком-инструктором, летчиком-испытателем. Чкалов испытал свыше 70 типов самолетов И-15, И-16, И-180, ВИТ-2, НВ-1 , разработал и внедрил новые фигуры высшего пилотажа: восходящий штопор и замедленную "бочку". Три раза Чкалова сажали в тюрьму «за выходки в воздухе». Самый известный его трюк - пролет под мостом реки Невы. Чкалов ответил: «Я испытываю опытные, единственные образцы техники. И моя задача - их посадить, чтобы разобраться со всеми недостатками. И, кроме того, новая техника очень дорога». Тогда-то и прозвучала фраза Сталина, перевернувшая жизнь Чкалова: «Запомните, ваша жизнь нам дороже любой машины!
Чкалов Валерий Павлович
Валерий рано начал работать. В 1919 году Валерий впервые увидел самолет и сразу захотел летать. Во что бы то ни стало. Он уехал в Нижний Новгород, вступил добровольцем в ряды Красной Армии и устроился работать учеником слесаря-сборщика по сборке самолетов. Валерию Чкалову в то время было 15 лет. Через два года Чкалов направляется сначала в Егорьевскую военно- теоретическую школу ВВС, а затем в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Там мечта о небе становится реальностью. Парень из села совершает свой первый самостоятельный полет, успешно заканчивает школу летчиков и продолжает совершенствовать навыки в Московской военно- авиационной школе высшего пилотажа.
Чкалов пилотирует боевые самолеты.
Отец женился на другой женщине и воспитывал детей уже с ней. Маленький Валера отличался спокойным характером, хорошей памятью и физической выносливостью. Глава семейства - Павел Чкалов ремонтировал судна, а позже обзавелся своим речным буксиром. Семья будущего летчика жила в достатке. Дети успели получить хорошее образование, а Валерий поступил в училище на судомеханика. Однако революция 1917 года нарушила все планы — училище закрыли, а отца маленького Валеры раскулачили. Валерий Чкалов Валерий Чкалов Надо было как-то зарабатывать и 15-летний подросток устраивается помощником сборщика самолетов.
Там он показывает с себя с хорошей стороны и ему даже доверяют совершить полет на аэроплане. С этого момента начинается страсть Чкалова по небу. В 17 лет Валерий идет учиться на пилота. По окончании обучения он получает квалификацию летчика-истребителя. В 1924 году Чкалова отправляют в Ленинград работать пилотом. Валерий проявляет все свои навыки в пилотировании, однако его дисциплина оставляет желать лучшего. За выход на работу в нетрезвом виде летчик получает год лишения свободы, но выходит через 6 месяцев.
Обладая математическим даром, цепкой памятью и завидным упорством, он быстро стал настоящим асом. В 20 лет Чкалов уже служил в эскадрилье в Ленинграде. Ему доверяли испытание всех новинок авиационной промышленности. Более 9 тысяч километров! И только в июне 1937 года экипажу удалось осуществить свою мечту — перелет из Москвы через Северный полюс в американский Ванкувер… Можно представить, что стоит за этими сухими фактами! И сегодня еще нет ясности, кто действительно виновен в гибели Валерия Чкалова 13 декабря 1938 года при испытании нового, еще не совсем подготовленного самолета. Была ли трагедия подстроена или оказалась делом случая… Но и здесь Чкалов поступил так, как должен был — ценой своей жизни отвел беду от жилых кварталов. Четвертое имя Улица Чкалова есть в 1778 городах страны. Но хочется думать, что наша — особенная. Небольшой экскурс по ней для нас сделал краевед, кандидат исторических наук Данил Дегтярёв. Полностью сформировалась к 1895 году. До 1901-го кварталы по этой и соседним улицам формально не считались частью Барнаула, так как находились не на городской, а на кабинетской царской земле. Улица четырежды меняла свое имя: Малая Алтайская, 2-я Алтайская, Красноалтайская — именно это название можно увидеть в плане города 1941 года. Хотя в 1939-м ей присвоили имя Валерия Чкалова, однако старые наименования продолжали использовать еще некоторое время. До революции ул.
Его именем названо 50 городов! Международный институт экономики и права принял активное участие в торжествах, посвященных этой дате. Чкалова, в городе Чкаловске ранее Василево Нижегородской области. И во всех этих географических точках МИЭП имел возможность участвовать благодаря своей разветвленной структуре. В Москве по приглашению семьи Валерия Павловича Чкалова: его дочери Ольги Валерьевны, внука Валерия, правнука Игоря и других потомков на торжественном собрании в Доме офицеров Преображенского полка участвовал представитель Международного института экономики и права - ведущий специалист МИЭП Краев Леонид Николаевич, уроженец Нижегородской области. Никита Николаевич участвовал в местных соревнованиях, посвященных знаменитому земляку, проходивших под девизом «Мы чкаловцы! Чкаловск Нижегородской губернии. Окончил Борисоглебскую военную школу лётчиков, Московскую школу высшего пилотажа и Серпуховскую высшую школу воздушного боя.
Чкалов Валерий Павлович
| Чкалов, Валерий Павлович, Названы в честь Чкалова | Улица, по которой мы пойдем сейчас, названа в честь летчицы Полины Денисовны Осипенко. |
| Знают ли рязанцы в честь кого названы рязанские улицы: Pro Город выяснил | В. П. Чкалов никогда не бывал в Оренбурге, но в 1928 году Серпуховское летное училище, которое закончил известный летчик, было переведено в г. Оренбург. |
Мы вконтакте
- История образования улицы имени Чкалова2
- Мы в одноклассниках
- Мы в одноклассниках
- Предварительный просмотр:
- Содержание
Подготовка к полетам
Чкалов родился в русской семье в 1904 году в Верхневолжье, в городе Васильево (сейчас город назван Чкалов в его честь), который находится недалеко от Нижнего Новгорода. После возвращения Чкалов получает звание комбрига, мандат депутата Верховного Совета, орден Красной звезды, а его родной посёлок Васильево переименовывают в его честь. В. П. Чкалов никогда не бывал в Оренбурге, но в 1928 году Серпуховское летное училище, которое закончил известный летчик, было переведено в г. Оренбург. Надпись на мемориальной доске: "Одна из первых улиц города названа в честь В.П. Чкалова. И в голове Чкалова словно что-то щелкнуло, он стал мечтать связать свою жизнь с летательными аппаратами. В честь матери ее назвали Ольгой.
Биография Валерия Павловича Чкалова
28 декабря 2019 Серго ответил: Валерий Михайлович Халилов-Начальник Военно-оркестровой службы Вооружённых Сил Российской Федерации-главный военный дирижёр. Генерал-лейтенант. Член Союза композиторо. Улица Чкалова носит имя легендарного советского летчика с 1939 года. На самом деле улица названа в честь отца Владимира Ильича, который был, действительно, великим человеком! Город - 26 апреля 2024 - Новости Уфы -
120 лет Валерию Чкалову — самолеты
- улица Амундсена
- Памяти Валерия Чкалова
- В честь кого названа улица Ульянова?
- 120 лет Валерию Чкалову — биография
Рыльский, Ковшова, Лукманов: В честь кого названы улицы Сипайлово
| 15 декабря - День Памяти Валерия Чкалова, Героя Советского Союза | Внизу современной улицы Чкалова в конце 60-х годов XVII века воевода Елисей Лачинов поселил драгун, которых затем переформировали в казаков. |
| Чкалов Валерий Павлович | В 1938 году город Оренбург был переименован в город Чкалов (историческое название возвращено в 1957 году). |
| Бюст прославленному пилоту Валерию Чкалову открыли в минской школе - Российская газета | Валерий Чкалов родился 20 января (2 февраля по новому стилю) 1904 года в селе Василево в семье Павла Григорьевича Чкалова, крестьянина Балахнинского уезда деревни Высоково и жены его Арины Ивановны. |
| «В честь кого названа улица Халилова?» — Яндекс Кью | Установлен в начале улицы, которая названа в честь В. П. Чкалова. |
| Знакомимся ближе с деятелями, чьими именами названы улицы в районе (часть 3) | советского военного летчика, Героя Советского Союза. |
История одной улицы: гуляем по базарной улице Чкалова
Улица, по которой мы пойдем сейчас, названа в честь летчицы Полины Денисовны Осипенко. день смерти Героя Советского союза, великого летчика-испытателя Валерия Чкалова. Чкалов пытался дотянуть до аэродрома, но уже на подходе, видя, что самолету не перелететь жилые бараки, резко отвернул штурвал и врезался центропланом в высоковольтную опору.
Подготовка к полетам
Но о Чкалове не забыли. В конце 1930 года его восстановили в армии, вернули звание и вернули в штат научно-исследовательского института Военно-воздушных сил. Он получил работу, которая полностью соответствовала его характеру — стал летчиком-испытателем. После этого полета Чкалов и его экипаж стали народными героями, Иосиф Сталин лично встречал их на Щелковском аэродроме. Этот полет был очень опасным, ведь любая поломка одномоторной машины неизбежно закончилась бы гибелью пилотов.
Летчики стали героями мирового масштаба, символами мужества и послами нового социалистического строя. Потенциально это был новейший на тот момент скоростной истребитель. Чкалов сам хотел его испытывать, но вместо одного круга над аэродромом, предусмотренного полетным зданием, с выпущенными шасси он пошел на второй круг, по более широкой траектории. Мотор на 25-градусном морозе заглох, а высота была слишком малой, чтобы успеть сманеврировать или выпрыгнуть.
Самолет ударился о землю, летчика выбросило из кабины. Его успели довезти до Боткинской больницы, но там он скончался. Валерий Павлович Чкалов похоронен на Красной площади у Кремлевской стены.
Ещё одним итогом этой встречи стало переименование улицы Уссурийской в улицу Чкалова. Чкалов, Байдаков и Беляков сделают посадку в Чите». Эта радостная новость разнеслась по городу мгновенно. Молодёжь, которая не знала о его существовании, теперь буквально атаковала его. Следует отметить, что Чкалов был не первым, кто хотел преодолеть огромное расстояние на механической птице.
Идея сверхдальнего перелёта в Америку через Северный полюс принадлежит Сигизмунду Ливаневскому. После тщательной подготовки в 1935 году самолёт под его командованием взял направление на Сан-Франциско, однако через 2000 км машина развернулась назад: потекло масло из бака. Ребенок рано лишился матери и поэтому в основном воспитывался отцом, который работал котельщиком. После окончания местной школы, Чкалов поступает в училище. После обучения он приобретает специальность кочегара и молотобойца. Его летная биография, возможно, так и не началась, если бы в 1919 году, во время изнурительных работ в качестве кочегара, Валерий не увидел самолет, летящий высоко в небе. Зрелище пересекающей небо машины настолько захватило Чкалова, что он решил вступить в Красную армию. Таким образом и начался путь к небу.
Сначала он работал слесарем и вряд ли подозревал, что когда-то станет героем. Проработав некоторое время, он пошел учиться в Егорьевскую авиационную военную школу. Верный своей мечте, Чкалов стал старательным учеником, поэтому далее он поступил в авиашколу в Борисоглебске, и именно там Чкалов совершил свой полностью самостоятельный полет. Валерий учился с удовольствием и преодолевал любые трудности в обращении с самолетом: осваивал новые приемы и всеми силами совершенствовал свое мастерство.
Чкалов 16 апреля 1923 г. Здесь только началось формирование 2-й военной школы лётчиков. В ней в числе лётчиков - инструкторов и преподавателей было не мало участников боёв на фронтах гражданской войны.
От них Чкалов и другие курсанты узнавали много поучительного о славных боевых делах первых красвоенлетов, отважно и самоотверженно сражавшихся с врагами молодого советского государства под Царицыном, Петроргадом, на Южном фронте, в Туркестане, у Каховки. С огромным интересом Чкалов слушал рассказы боевых авиаторов о победоносных воздушных боях с хорошо оснащёнными новой авиационной техникой интервентами и белогвардейцами. Эти беседы имели огромное значение для Чкалова. Они способствовали формированию характера будущего лётчика, патриотических чувст и любви к своей Советской Родине. В Борисоглебской лётной школе Чкалов сразу же включился в работу. Его можно было видеть на перестройке кавалерийского манежа, в ангаре и на аэродроме, в мастерских на сборке самолётов и в библиотеке. В свободное время он увлекался футболом, участвовал в художественной самодеятельности.
Всюду успевал этот энергичный, подвижный и общительный волжанин. В Борисоглебске Валерий Чкалов попал в группу инструктора Очева Вениамина Алексеевича , очень требовательного и строгого лётчика. Обучение летному мастерству началось с рулёжки на самолете "Моран-Парасоль". Рулёжка в то время входила в программу обучения курсантов и производилась на самолётах, у которых с плоскостей была снята обшивка, чтобы самолёт не взлетел. Курсанты учились управлять самолётом на земле при разбеге, имитируя взлёт, и на пробеге - посадку. В этих случаях очень важно уметь выдерживать направление рулёжки. Такие упражнения Чкалов выполнял отлично и закончил рулёжку одним из первых в группе.
Если на теоретически занятиях Чкалов учился хорошо, то во время практического обучения он сразу же показал незаурядные способности, напористость, неукротимую жажду в освоении лётного мастерства. У Чкалова было много друзей. Его уважали за прямоту, за твёрдость характера, за чуткость, отзывчивость, за стремление помочь товарищам, когда они в этом нуждались. В аттестации Валерия было записано: «Чкалов являет пример осмысленного и внимательного лётчика… Он быстро соображает и действует с энергией и решительностью, раскрывает причины своих ошибок и удачно их исправляет. Хорошо чувствует самолёт и скорость полёта». В октябре 1923 года в числе десяти лучших учеников, Чкалова отправляют в Московскую школу высшего пилотажа. Здесь он уже слушатель, а не «учлёт», и самолёты здесь боевые, немецкие «фоккеры» и английские «мартинсайды», на которых будут обучать фигурам высшего пилотажа.
Его учителем и наставником, в Московской авиашколе, стал Александр Иванович Жуков. В мае 1924 года Чкалов окончил московскую школу и получил направление в Серпуховскую высшую авиационную школу стрельбы, бомбометания и воздушного боя. Его определили в группу лётчика-инструктора Михаила Михайловича Громова , великолепнейшего лётчика, прекрасного педагога и душевного человека. В своих воспоминаниях о тех далёких днях бывший инструктор Серпуховской школы, М. Громов так характеризовал Чкалова в своем рассказе «Самородок»: «Чкалов неизменно оказывался первым на всех стадиях обучения воздушному бою. Он не знал никаких колебаний: сказано — сделано. Он шёл, как говорится, напролом.
Самые смелые решения он приводил в исполнение раньше, чем могло бы появиться чувство страха. В решительную минуту он отбрасывал всё, что ему мешало достигнуть успеха. Все силы его могучей натуры устремлялись в одном направлении — к победе. Быстрота действий у этого человека равнялась быстроте соображения. Он действовал так решительно, что, в сущности говоря, и времени не оставлял для сомнений … Чкалов просто не умел бояться. Виртуозным маневром ошеломлял «противника», сваливался ему на голову, заходил в хвост и добивался победы». В ноябре 1924 года Чкалов получил звание лётчика-истребителя, распростился с Серпуховом и убыл в строевую часть.
В 1-й Краснознаменной истребительной эскадрилье, созданной из отряда легендарного лётчика Нестерова, Валерия Чкалова назначили в звено лётчика Москвина, выделив для первоначальных тренировочных полётов французский самолёт «Ньюпор-24-бис», много раз ремонтированный во многих мастерских…. Трудно сказать, как сложилась бы служба Валерия Павловича в эскадрилье, если бы не её командир Иван Панфилович Антошин впоследствии ставшим начальником Одесской лётной школы или «Батя», как называли его подчинённые. Связанный рамками устава, указов свыше, Антошин понимал неординарность молодого лётчика Чкалова, уступал его просьбам совершить ту или иную фигуру в воздухе. Побеспокоился Иван Панфилович и о безопасности своего «подопечного» — пересадив его на более прочный самолёт — «Фоккер Д-7». Благодаря А. Белякову, штурману Чкаловского экипажа, до нас дошел один из эпизодов, случившийся в Гатчине, куда Чкалов вновь вернулся после курсов усовершенствования, весной 1927 г.
Однако, когда Чкалов поехал встречаться с избирателями, на него было совершено несколько покушений: не раз на него нападали на улице с ножом. Как-то чуть не сошел с рельсов поезд «Горький — Киров», в котором ехал Чкалов. Примерно в это же время случилась и еще одна малопонятная история: Чкалов испытывал самолет, никак не мог выпустить шасси и кое-как приземлился на одну ногу; так потом выяснилось, в замок шасси кто-то вставил сверло. Впервые обнаружив у мужа под подушкой револьвер, Ольга Чкалова не на шутку испугалась. Тогда только Ольга Эразмовна начала догадываться, что, несмотря на выставленную напоказ дружбу мужа с властями, видно, все было не так гладко. Впрочем, не настолько она была наивна. В стране шел нескончаемый поток арестов. Разумеется, к «любимцу» Сталина со всех сторон обращались за помощью, прося о заступничестве. Чкалов несправедливости вытерпеть органически не мог и ехал в Кремль. Неизвестно, какие сцены разыгрывались между ним и Сталиным, зато известно, что кое-кого действительно удалось спасти от гибели. Налил ему чайку, раскурил свою неизменную трубку. В общем, дал понять, что предстоит доверительная беседа. Сталин прямо сказал, что хочет отстранить от должности наркома внутренних дел Ежова и таким образом покончить с «ежовщиной». Разве сам Чкалов постоянно не критиковал его политику? И именно эту почетную должность Сталин желает поручить… товарищу Чкалову, потому что тот подходит для этого лучше всего: герой, честный, принципиальный, любимый народом. Ну а заместителем его будет Берия. Меньше всего он был готов к такому повороту событий. Он должен заменить Ежова? Не зная, как выпутаться из расставленной ловушки, Чкалов твердо сказал: — Нет, товарищ Сталин, не идет. Я сначала должен довести до ума испытания моего И-180. Не мне вам объяснять, как это срочно и важно. Сталин монотонно кивал головой. Разговор был исчерпан, Чкалов поднялся и вышел. Источник: И. Портрет Валерия Чкалова. Он все мечтал передать Сталину почти разработанный совместно с верными Байдуковым и Беляковым новый проект «кругосветки» — сейчас именно это в основном занимало его мысли. Ему, разумеется, приятно высокое доверие, но ведь прежде всего он — летчик. Кроме того, испытания истребителя И-180 в самом деле были очень важны. Международная обстановка ухудшалась. Гитлер явно использовал Испанию как полигон для обкатывания новых видов оружия. Уже появилась новая модель «мессершмитта» — Ме-109Е, превосходящая советскую авиационную технику по всем ведущим параметрам: и в скорости, и в мощности. Поэтому надо было спешить. В КБ авиаконструктора Поликарпова, где Чкалов служил теперь шеф-пилотом, сверхсрочно разрабатывался И-180 с мощным мотором конструкции С. По расчетам специалистов, он должен был произвести сенсацию своим появлением в воздухе и намного превзойти немцев. Усталые, взвинченные люди работали сутками, без выходных: над ними висел дамоклов меч — успеть к концу года. Последний вираж 15 декабря 1938 года в Москве было по-настоящему холодно: 24 градуса ниже нуля. Ровно в 11 утра Чкалов уже подходил к ангарам. Издалека увидел свой алый «ястребок» И-180, ярким пятном выделяющийся на фоне промерзлого снега. Задание предписывало летчику совершить «первый полет без уборки шасси с ограничением скоростей… по маршруту Центральный аэродром, на высоте 600 м». Стартер взмахнул зеленым флажком, и Чкалов повел машину на взлет. Первый круг он сделал над аэродромом, но на второй пошел с большим удалением, на высоте примерно 1 500 м, что было явным нарушением полетного задания. И вот он уже подворачивает ближе к аэродрому. За его полетом с беспокойством следили сотни глаз. И тут скорость машины резко снизилась. По непонятной причине начала падать температура масла и головок цилиндра мотора. До аэродрома на Ходынском поле буквально рукой подать, но при подаче газа машину судорожно трясло и мотор работал рывками, с перебоями. Однако Чкалов уже вышел на посадочный курс. Когда до полосы оставалось не более 500 метров, мотор внезапно заглох. Нужно было срочно садиться. Но куда? Впереди — кусок земли, изрытый оврагами, чуть правее — жилые постройки, левее — столбы. Самолет на большой скорости уже несло к земле. Дома неотвратимо надвигались, еще доли секунды, и он убьет всех находящихся там людей. Машина легла в левый вираж, в последнее мгновение увернулась от построек и врезалась в высоковольтный столб. Столкновение было настолько сильным, что пилота выбросило из кабины вместе со штурвалом. Через 2 часа испытатель Чкалов скончался в Боткинской больнице, не приходя в сознание. Ему было 34 года. Сын Чапаева, Аркадий, позвонил в дверь Чкаловых. Ольга Эразмовна открыла. Только вы не волнуйтесь, все в порядке, — путаясь в словах, бормотал Аркадий, не решаясь взглянуть ей в глаза. Я готова ко всему. Жен летчиков интуиция, как правило, не подводит… Что это было? По делу Чкалова было арестовано более 60 человек. Официально на вопрос о том, кто виноват в катастрофе, были названы имена директора завода М. Усачева, главного конструктора Н. Поликарпова и его заместителя Д. Они допустили к испытаниям истребитель в совершенно неудовлетворительном состоянии, насчитывающем более 40 дефектов. Мотор, винт, карбюратор — все эти важнейшие составляющие не годились для нагрузки в воздухе, кроме того, в самолете отсутствовала система регулируемого охлаждения.
15 декабря - День Памяти Валерия Чкалова, Героя Советского Союза
Самым легендарным рекордом Чкалова было выполнение первого в истории беспосадочного перелета из Москвы через Северный полюс на Американский континент. Мать, Ирина Ивановна Чкалова — домохозяйка, умерла в 1910 году, когда Валерию было 6 лет. Витебский Чкалов даже внешне чем-то похож на своего знаменитого родственника, в честь которого и был назван.