Собянин: Станция метро «Потапово» строится по принципиально новой технологии 8 апр. Московский метрополитен — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия. Одни из самых глубоких станций в районе «Парка Победы». Построено 14 станции метро. новость о рынке недвижимости от 2023-10-27 - Синюю ветку московского метрополитена продлят до Гольяново. Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Екатеринбурга -
Станция «Вавиловская» Троицкой линии метро готова почти на четверть
А что, если я скажу, что есть вещи, про которые вы могли не знать? Некоторые факты леденят душу. Мы собрали более 20 самых интересных фактов и легенд, про которые почти никто не знает. Метро хотели построить еще при Александре III, но… У инженеров были рабочие проекты ещё в 19 веке, но православное духовенство заявило, что негоже человеку спускаться в «преисподнюю». Учитывая влияние церкви в те времена, никто спорить не стал, и проект был заморожен на неопределённый срок. Некоторые станции выложены из надгробий Говорят, некоторые станции метро сделаны из надгробий, которые раньше были на месте Новоспасского монастыря уцелевшие надгробия так и остались на территории монастыря. Считается, что с этим связано большое количество несчастных случаев на некоторых станциях метро. К сожалению, нет каких-либо уточнений о том, какие именно станции содержат в себе надгробия. Скорее всего, это просто очередная городская легенда. Камни, из которого он был построен, пошли на отделку первоочерёдных станций: Сокольнической линии от Сокольников до Парка Культуры и нескольких станций Филевской линии. Говорят, что несколько камней досталось и открытой в 1983 году станции Серпуховская.
Все забытые вещи находятся в Котельниках В восточном вестибюле станции «Котельники» находится склад, в котором собирают утерянные вещи. Он работает ежедневно с 8:00 до 20:00. Вещи хранятся в течение шести месяцев. Для получения забытой вещи нужен документ, удостоверяющий личность. Если вы не успеете забрать потерянное, то сотрудники сдадут его на утилизацию. Как войти в вагон первым Обратите внимание на край платформы Даже в 2022 году не на всех станциях есть специальная разметка, позволяющая понять расположение вагонов. Поезд всегда останавливается в одном и том же месте. Если присмотреться к перрону станций, то за белой полосой обнаружатся протоптанные дорожки к дверям вагонов. Встаньте посередине светлого промежутка, и двери откроются перед вами. Как поезда оказываются в метро Метровагонмаш Поезда для московского метро делают в Мытищах на заводе «Метровагонмаш».
Готовые вагоны цепляют к тепловозу и везут сначала по Ярославской железной дороге до станции «Северянин» сейчас это «Ростокино». Оттуда по окружной до пересечения с веткой Рижского направления и дальше до станции «Подмосковная». Отсюда есть ветка в депо «Сокол». Метро не работало всего один день за всю историю Утром 16 октября 1941 года в день паники в Москве метрополитен впервые был закрыт. Этот день стал единственным в истории московского метро, когда оно не работало. Москвы», предусматривавшего отъезд из Москвы советского правительства во главе со Сталиным, по Москве распространились панические слухи, что её сдают немцам. Маяковская облицована родонитом Особого внимания среди всех станций заслуживает отделка «Маяковской»: стальные арки, соединяющие колонны, ребра колонн, облицованные редким и очень красивым камнем — уральским родонитом.
Паники удалось избежать, эвакуация пассажиров началась уже через 20—35 минут после аварии. Составы, находившиеся под уклоном, вернулись на станции, но большинство пассажиров всё же пришлось эвакуировать пешком. Полная эвакуация затянулась почти на два часа. Остановились эскалаторы. На пересадочных станциях также часть поездов были возвращены. Например, на « Китай-Городе » работало только по одному эскалатору, вестибюль на Маросейку на выход, на Солянку — на вход. Свет на наклонах отсутствовал. После нормализации ситуации на соседних станциях, она была закрыта на вход и выход до конца дня. Разрушения тоннелей мелкого заложения в результате неосторожности рабочих при забивании свай[ править править код ] Начиная с 2000-х, в истории Московского метрополитена случались инциденты, связанные с разрушением тоннелей мелкого заложения метрополитена из-за неосторожности работников сторонних организаций, забивавших сваи под различные конструкции в зоне их пролегания. Место забивки свай в тоннель у Войковской на следующий день после аварии 2006 Первый такой инцидент произошёл в воскресенье 19 марта 2006 года в 14:37 [38]. Поезд, отошедший от станции « Войковская » в направлении станции « Сокол », столкнулся с бетонной сваей , которая провалилась в тоннель прямо перед приближающимся составом. Машинист Андрей Ульянов заметил проваливающуюся через свод тоннеля сваю и применил экстренное торможение, однако избежать столкновения не удалось — головной вагон налетел на сваю и был сильно повреждён. Сваей повредило крышу вагона, после чего на передние вагоны рухнули куски бетонной облицовки тоннеля и ещё две сваи. Лишь по счастливой случайности никто не пострадал — в воскресный день вагоны были практически пусты. Как оказалось, над тоннелем производилась забивка свай под крупный рекламный стенд. После того, как одна из свай провалилась под землю, рабочие отогнали технику от места проведения работ. По заявлению руководства метрополитена, никаких обращений от этой или другой организации за разрешением проводить работы над метротоннелем в данном месте не поступало. Однако проводившая работу фирма предъявила все необходимые документы, выданные владельцем земельного участка. Выяснилось, что из-за режима секретности на планах даже не указывалось, что под этим участком на небольшой глубине проходит линия метрополитена. Место забивки свай в тоннель на следующий день после аварии 2006 В результате аварии часть Замоскворецкой линии метро от станции «Сокол» до «Речного вокзала» была закрыта, для обеспечения перевозки пассажиров на линию от метро «Речной вокзал» до «Сокола» вышли дополнительно 89 автобусов и 16 троллейбусов [39]. В дневное время также была отменена оплата проезда на маршрутах, следующих через метро «Сокол» по Ленинградскому проспекту. Машинист попавшего в аварию состава, 25-летний Андрей Ульянов за самоотверженность и высокий профессионализм, проявленные при исполнении служебного долга, указом Президента Российской Федерации был награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени [40]. Специалисты, расследовавшие случай аварии, пришли к выводу, что реакция машиниста помогла избежать человеческих жертв — Ульянов своевременно заметил падающую сваю и организовал эвакуацию пассажиров [41]. Ещё один случай произошёл 8 июля 2008 года. Из-за буровых работ была повреждена шахта метрополитена на Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями «Южная» и «Чертановская». Рабочие случайно пробили шахту метро, после чего в отверстие стала поступать вода, но на движении поездов это не сказалось [42]. Картина происшествия была аналогична аварии, случившейся на той же линии 19 марта 2006. На станции Кожухово Малого кольца Московской железной дороги при проведении работ подрядной организацией ОАО «Трансэлектромонтаж» по установке фундамента для опоры контактной сети произошло повреждение тоннеля Московского метрополитена. В этот раз столкновения с поездами не произошло, пострадавших не было [43]. Из-за аварии движение поездов на южной части Замоскворецкой линии от станции « Автозаводская » до станции « Орехово » было перекрыто, на линию вышли 80 автобусов. Движение было восстановлено к 20:00 [44]. Сход с рельсов поезда между станциями « Владыкино » и « Отрадное »[ править править код ] 25 июня 2008 года в 16:59, отъехавший от станции «Владыкино» поезд начал набирать скорость. На расстоянии 800 м от станции «Владыкино» из-за скола головки рельса [45] последние 4 вагона поезда сошли с рельсов. Было снято напряжение с линии, и около 800 человек было эвакуировано из тоннелей. Из них 8 обратились за медицинской помощью, 1 женщина была госпитализирована с гипертоническим кризом. Погибших нет. Как отметили врачи, все обращения были связаны не с самим чрезвычайным происшествием, а с обострением хронических заболеваний — вероятно, из-за стресса от неожиданной ситуации.
В 1992 талоны заменили на пластиковые жетоны, а в ноябре того же года — на железные, которые действовали до февраля 1999. Теперь в Москве только бесконтактные карты, а вышедшие из употребления московские жетоны используют в других городах. Например, жетоны можно встретить в Санкт-Петербурге. Станция Физтех На севере серой ветки метро в середине 1990-х начали строить станцию «Физтех» — следующая после «Алтуфьево». Эта станция «появилась» 1 апреля 1996 года, когда студенты МФТИ напечатали наклейки со станцией «Физтех» в конце «серой» ветки и подклеили их к картам метро. Народ переполошился, так как о строительстве такой станции никто не знал. Руководство метрополитена информацию опровергло, но «Физтех» начал кочевать по справочникам со схемами метро и материалам журналистов, которые поленились проверить данные. По факту эту станцию все же откроют на салатовой ветке в 2023 году. Её решили построить после массового распространения слухов. Станции-призраки Вы иногда можете увидеть подобные станции во время поездок по метро Считается, что каждый месяц перед самым закрытием метро из ниоткуда появляется советский пассажирский состав с машинистом в старой форме. Поезд, останавливается на каждой станции и даже открывает двери. Тех, кто зашел в этот поезд-призрак, больше никто не видел. А иногда после полуночи на Кольцевой линии можно увидеть пустой поезд. Он тоже останавливается на каждой станции, но двери не открывает, потому что везет души погибших метростроевцев. По факту, все эти загадочные поезда — просто технические составы, которые перевозят работников метрополитена. Метро-2 Предполагаемая схема Метро-2 В сети уже давно ходят слухи о том, что ниже уровня обычного метро, на глубине от 50 до 120 метров, проходит засекреченная система тоннелей. Она известна как «метро-2» или Д6. Используют ее для передвижения и эвакуации первых лиц государства. Но это не мешает диггерам исследовать тайные линии, поэтому в интернете даже можно найти его схему. Слухи расходятся и по сей день, так что сложно сказать, есть ли на самом деле эта ветка; говорят, есть дополнительные станции в московском метро, которыми не могут воспользоваться обычные люди. Поезд-призрак По легенде, в 1962 году один поезд пропал вместе с пассажирами глубоко под землёй на Кольцевой линии во время следования от одной станции к другой. Теперь уже призрачный поезд останавливается почти на каждой станции, но лишь изредка открывает двери. Третий путь в середине станции Партизанская На станции построили 3 линии и планировали строительство дополнительного выхода, который должен был выводить пассажиров на единственный в Москве стадион с шестиниточным эскалатором. Однако из-за войны, а позже из-за недопустимых гидрогеологических условий стадион так и не построили, станцию перепланировали. В 2006 году был проведен ремонт потолков вестибюля. В 2007-2008 годах на станции меняли напольное покрытие. Аномально-большие крысы Говорят, что метро наполняют гигантские крысы. В холке они достигают размеров средней собаки.
СМИ сообщают о том, что в Москве из-за ливневых дождей оказалась затопленной станция столичного метро «Белорусская». Как пишет «Москва 24», пассажиры опасаются выйти на улицу из-за потоков воды. А местные власти заявили , что в столице на работу вышли 290 единиц техники и 300 бригад «Мосводостока». Жителей просили сообщать о временных скоплениях воды диспетчерским службам или писать «Мосводостоку» в аккаунте «ВКонтакте».
Пока до Балашихи, но вскоре и до Калуги: в Москве появилась новая ветка метро
Поезда на участке синей ветки столичного метро между станциями «Пятницкое шоссе» и «Партизанская» ходят в обычном режиме. Бесплатные автобусы КМ курсируют вдоль участка восточного участка Арбатско-Покровской линии «Щелковская» — «Партизанская». Ранее в Москве пассажир упал на рельсы на желтой ветке метро.
Вероятно, новые станции метро там появятся уже после 2030 года и тогда же линия пересечется с Арбатско-Покровской. Разочаруем и покупателей квартир в поселениях Остафьево и Алхимово в Новой Москве, которым ранее застройщик обещал новые одноименные станции метро — скорее всего, Бирюлевская линия когда-нибудь дойдет и туда , но явно не в ближайшие годы. Не появилось на схеме метро 2030 и метро «Челобитьево» в Мытищах там тоже недавно началось строительство крупного жилого квартала. Хотя эту станцию уже давно обсуждают, но никакой конкретики пока нет. Застройщики часто обещают покупателям, что вот-вот рядом построят новую станцию, но подобные обещания — но ориентироваться все же не на подобные обещания, а на официальную информацию от города. Только учитывайте 2 момента: 1.
Этот план все равно не гарантирует точное расположение, сроки запуска и даже названия новых станций метро, если их строительство еще не утвердили. Например, в прошлой схеме нам обещали метро до Троицка к 2027 году, а сейчас уже до 2029 года.
Из-за происшествия остановлено движение поездов на Сокольнической линии от станции «Парк культуры» до станции «Университет». Для компенсационного маршрута Мосгортранс выделил 40 автобусов, которые будут следовать между закрытыми станциями. Между поездами, следующими в обратном направлении, увеличены интервалы. В Дептрансе Москвы призвали пассажиров быть внимательными и следить за объявлениями сотрудников метрополитена.
И перегон действительно почти сразу оказался проблемным. Об этом рассказал «МК» один из тогдашних сотрудников Метрогипротранса — организации, которая в те годы вела проектирование всего столичного метрополитена.
Перегон закрыли на ремонт, выговор за протечку получил начальник отдела Сергей Иванович Сеславинский, который позже возглавил весь институт. Но «залечили» перегон тогда грамотно — на протяжении почти 40 лет о проблемах не было слышно. Тогда ремонт шел чуть больше месяца участок закрыли 31 декабря 1984 года, вновь открыли 9 февраля 1985-го. Но грандиозного закрытия от самой «Автозаводской» не было — потому что работала старая схема движения до «Каховской». После того как участок «Кантемировская»—«Орехово» вновь включили в работу, началось вилочное движение: часть поездов ехали от «Речного вокзала» до «Каховской», другая — до «Орехово». Сейчас так сделать не удастся: участок от «Каширской» до «Каховской» пока закрыт на реконструкцию, а когда нынешние планы — весна-2023 он вступит в строй, это будет уже участок Большой кольцевой линии БКЛ. А совмещать на одном участке две напряженные линии — крайне плохая идея с точки зрения безопасности перевозок и соблюдения графика: именно поэтому и «вилка» на «Каховскую» когда-то ушла в прошлое. Царицынские пруды угрожающе нависают над столичным метрополитеном.
Фото: ru.
Метроновости Москвы за октябрь 2023г.
Мобильное приложение «Метро Москвы» Часто задаваемые вопросы (FAQ). Второй по счёту инцидент с человеческими жертвами в Московском метро произошёл 17 февраля 1982 года на станции «Авиамоторная» в результате поломки эскалатора, вызванной конструктивными недоработками и неправильным обслуживанием. Яндекс Метро — интерактивная карта метро с расчётом времени и прокладкой маршрутов с учётом данных о закрытии станций и вестибюлей. Последние новости перспективы развития Московского метрополитена. В Москве на станции метро «Потапово» идёт строительство трубопроводов для подключения к централизованному водоснабжению.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Яндекс Метро — интерактивная карта метро с расчётом времени и прокладкой маршрутов с учётом данных о закрытии станций и вестибюлей. «Физтех» – станция в Северном, с появлением метро район окончательно выйдет из транспортной изоляции, в которой находился еще несколько лет назад. Движения на участке между «Дубровкой» и «Люблино» на салатовой ветке нет При столкновении поездов в московском метро пострадали пять человек.
Метроновости Москвы за октябрь 2023г.
В результате — 2023-й год станет годом качественных изменений в работе Московского метрополитена. В общей сложности мы откроем 14 новых станций, из них 9 — на Большой кольцевой линии метро. С 31 станцией и 70 км линий московская Большая кольцевая станет крупнейшим метрокольцом мира. Ввод БКЛ улучшит транспортное обслуживание 34 районов Москвы с населением 3,3 млн человек, из которых 1,2 млн проживают в пешей доступности от новых станций. За счет появления многочисленных альтернативных маршрутов положительный эффект от ввода БКЛ почувствуют все пассажиры Московского метрополитена. На многих маршрутах экономия времени составит до 35-45 минут в день. Уже сегодня действующими станциями БКЛ по рабочим дням пользуются около 600 тыс. Больше всего пассажиров заходят на станцию «Каховская» - больше 76 тыс.
На фасаде вестибюля, что со стороны МКАД, ведётся монтаж утеплителя и подсистемы для последующей облицовки панелями. Обновление 13. Фотографии со стройки станции "Генерала Тюленева" Движения идут, стройка не останавливается. Фото от МТМН. Коммунарка Обновление 29.
Над эскалаторным наклоном закончено верхнее перекрытие. Идет установка опалубки будущего перекрытия кассового зала. Рублёво-Архангельская линия «Шелепиха» и «Деловой центр» уже готовы. Старая Кольцевая линия Станция «Суворовская» станет пересадочной для жителей северной части Люблинско-Дмитровской линии.
Дополнительной информации пока не приводится. Перед этим пресс-служба столичного Дептранса сообщала , что из-за повреждения контактного рельса рельса временно остановилось движение между станциями «Щелковская» и «Партизанская».
Работники метрополитена уже прибыли на место инцидента и проводят инфраструктуру для восстановления штатного движения.
Толпы мусульман заполонили станцию московского метро и попали на видео В Москве мусульмане парализовали движение на станции метро «Проспект Мира». Ролик опубликовали в Telegram -канале «Московские новости». В этот день в главной Соборной мечети столицы, расположенной у станции «Проспект Мира», прошел праздничный намаз.
Работа московского метро
В московском метро закрыли станцию «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии. Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Омска - Вы сможете попробовать себя в роли машиниста на выставке «Станция Манеж» Московского урбанфорума.
Станцию столичного метро затопило из-за сильного ливня
Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы Московского центрального кольца МЦК с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы. Ожидаемый ежедневный пассажиропоток — около 100 тысяч человек в сутки. Около новых станций проживает примерно 1 млн человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся. В 2023 году «Мосинжпроект» отмечает 65-летие. С 2011 года при участии компании построено 70 станций, свыше 150 км путей и 11 электродепо. С 1 марта 2023 года полностью открыто движение по Большой кольцевой линии — самому протяженному в мире 70-километровому метрокольцу, на котором расположена 31 станция.
Впрочем, открылись две станции, которые не функционировали полтора-два года — «Новослободская» Кольцевой и «Рижская» Калужско-Рижской линий. А в чём же состоит сохранившаяся традиция? В том, что ни одна станция не сдаётся в заранее намеченный срок. А штрафные санкции со стороны города по отношению к подрядчикам при этом, как правило, не применяются. Но сдвиг открытия сразу девяти станций — своего рода рекорд. Никогда ещё все заявленные станции не переносили на следующий год. Из перечня сделанных работ — технические пуски на трёх участках Большой кольцевой линии вместо рабочих пусков на девяти участках ; проложен тоннель до будущей станции «Внуково» в аэропорт на метро — это очень круто ; открыт второй вестибюль «Окружной» на Люблинско-Дмитровской линии; пройдено 15 км тоннелей; идёт строительство ряда депо. На 2023 год, помимо упомянутых девяти станций Большого кольца, запланирована также сдача «Яхромской», «Лианозова» и «Физтеха» на Люблинско-Дмитровской линии, «Пыхтина» и «Внукова» Солнцевской линии. Посмотрим в конце года, удастся ли выполнить эти обещания. Пробелы в диаметрах На Московских центральных диаметрах мы также видим существенные срывы сроков. Для этого достаточно сравнить планы на 2022 и 2023 годы — ряд объектов в них совпадает, как это регулярно происходит и с классическим метрополитеном. Заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Олег Тони в ноябре 2022 года говорил: Мещерскую должны были открыть в ноябре — открываем.
Проводятся проверки силами дежурных по станциям и, по предварительной информации, сообщения были, "вероятнее всего, с Украины", отметил он. Ранее в интервью изданию "Украина.
Информация не подтверждается. Темы :.