Рекомендуем к прочтению статью по теме: Когда нужен ремонт автономных отопителей? Новая автономка) ДОВОЛЕН)Евгений: Нормальная перепакованная китайская автономка.
📽️ Похожие видео
- 🎦 Похожие видео
- Бесплатная доставка
- В наличии всегда имеются интересующие вас запчасти.
- Как продлить срок службы подогревателя
РЕМОНТ! Новая автономка ) ДОВОЛЕН )
Мы проводим диагностику и ремонт автономок различных моделей. У нас в наличии всегда имеются частозаменяемые запасные части. Стоимость ремонта , обслуживание, разборка, сборка автономки отопителя зависит от сложности работ.
Проводят ремонт планар в нижнем новгороде специализированные мастерские. Сотрудники последних следуют определенному алгоритму при реализации поставленных задач. Он предусматривает: тщательную диагностику системы; выявление неполадок, причин их возникновения и определение сложности ремонта; разборку и демонтаж оборудования с последующей заменой износившихся частей; сборку и установку установки на прежнее место. Не всегда ремонт отопителя планар предполагает его снятие и разборку.
Этот процесс применяется только при сложных неполадках, когда требуется замена нескольких комплектующих или деталей, находящихся в труднодоступных местах или при осуществлении профилактических работ - чистка Планар. Почему отопители выходят из строя Существует несколько причин, вынуждающих проводить ремонт автономки планар в срочном порядке. Основными среди них являются загрязнение горелки, перегорание свечей, нарушения в работе датчиков и индикаторов, поломка теплообменного узла, проблемы с проводкой, износ расходных материалов, сбои автоматики, неисправности силового агрегата. Явным признаком загрязнения горелки - бело-сизый дым выхлопных газов и характерный едкий запах не сгоревшей солярки.
Симптомы неисправностей У современного автономного отопителя производства Eberspacher есть функция самодиагностики, с помощью которой оборудование самостоятельно диагностирует возможные неполадки, сообщая о них пользователю в виде цифровых значений. Именно по ошибкам отопителей Eberspacher во многом можно понять, что с оборудованием не так, и как починить свой агрегат. Часто проблемы начинаются ещё с момента установки, поскольку автомобилист заведомо неправильно монтирует оборудование.
Самой распространённой ошибкой считается некорректное расположение насоса для подкачки топлива, угол наклона которого превышает 15 градусов. Если угол наклона будет больше, устройство попросту не справится со своей функцией, не сможет полноценно качать топливо и подавать его в камеру сгорания. Когда автономный отопитель Eberspacher работал исправно, но с течением времени начались проблемы, определить их можно по нескольким характерным симптомам. А именно: автономка запускается, работает несколько минут, но затем глохнет; оборудование не запускается при наличии продувки, но с отсутствующим горением; отопитель не включается вообще; оборудование дымит; снизилась эффективность работы. Если вы наблюдаете хотя бы один из перечисленных симптомов, с вашим Eberspacherом явно что-то не так. Требуется диагностика и последующий ремонт. Ошибки Решившись отремонтировать оборудование своими руками, обязательно начните с результатов диагностики.
Проверка на ошибки может выполняться с помощью диагностического устройства, радиоуправления TP5, ISO адаптера или модульного реле, установленного непосредственно на транспортное средство. Учитывая полученный на дисплее код, можно принять соответствующее решение о проведении тех или иных ремонтно-восстановительных работ. Неисправности с электроникой, которые требуют программной перепрошивки блока управления, в гаражных условиях справятся далеко не все. Если же требуется снять и разобрать устройство, отремонтировав или заменив некоторые компоненты на автономке от Eberspacher, тут вполне реально справиться собственными силами. Решение распространённых проблем Можно выделить несколько ситуаций, требующих обязательного вмешательства со стороны автовладельца. Устранять неисправности самостоятельно или отправлять оборудование в сервисный центр, каждый решает индивидуально. Рассмотрим несколько распространённых ситуаций, связанных с неисправностями и нарушениями работоспособности автономных отопителей производства Eberspacher.
Нагар на сите. Когда выполняется дефектовка отопителя, очень часто на сите внутри камеры сгорания обнаруживается внушительный слой нагара. Тут важно понимать, что при образовании топливовоздушной смеси она поступает в камеру, где располагается свеча. После её активации начинается процесс горения. Если при этом на сетке-жиклере присутствует нагар или отложения, процесс смесеобразования нарушится. Это повлечёт за собой нарушение процесса горения. Как результат, автономный отопитель начинает глохнуть, из агрегата валит дым и пр.
Тут основная проблема кроется именно в забитой сетке, которую нужно очистить или заменить, добравшись до камеры сгорания. Чистка помогает не всегда, а вот замена обычно позволяет забыть о проблеме. На Eberspacherе сетка часто закоксовывается. Её требуется демонтировать отдельно при возможности, либо уже поменять вместе с самой камерой сгорания. Неисправность вентилятора. Ещё одна довольно распространённая ситуация, когда отказывает электровентилятор для забора воздуха. Без него процесс смесеобразования также нарушится, поскольку в камеру не будет поступать нужный объём воздуха.
В теории можно поменять изношенные щётки или подшипник. Но на практике получить отдельно это детали на Eberspacher довольно проблематично. Они продают узлы в сборе. Прежде чем менять вентилятор, проверьте, идёт ли на него питание. Если питание поступает, а вентилятор не крутится, его придётся менять. Проблемы с пультом от автономного отопителя. Поломка может быть обусловлена механическими повреждениями, попаданием влаги, перегрузкой электрической цепи и пр.
Специалисты рекомендуют сначала проверить работоспособность оборудования, подключив заведомо исправный пульт.
К первым относятся датчики и исполнительные механизмы: Датчик температуры антифриза Датчик температуры антифриза. Служит для контроля температуры охлаждающей жидкости в процессе работы. На некоторых моделях, для повышения отказоустойчивости, устанавливается сразу два и они имеют разнонаправленные диаграммы сопротивления. Один, при повышении температуры, увеличивает сопротивление, а второй уменьшает. И наоборот. Штифт накала — датчик температуры Датчик пламени. Предназначен для контроля температуры в камере сгорания. С его помощью поступает информация о том, в каком состоянии находится процесс горения топливо воздушной смеси. На последний моделях Вебасто наличие пламени и его температура контролируется с помощью штифта накала.
Датчик оборотов нагнетателя. Предназначен для получения информации о скорости вращения крыльчатки. С его помощью поддерживается равномерная подача воздуха независимо от бортового напряжения, изношенности щеток электромотора, температуры и вязкости смазки в подшипниках и т. Нагнетатель Эбершпехер Собственно сам нагнетатель. Обеспечивает подачу воздуха в камеру сгорания. Представляет из себя электромотор постоянного тока с пластиковой крыльчаткой, установленной на вал ротора. Максимальные обороты электродвигателя, в зависимости от модели, находятся в диапазоне от 5000 до 12000 оборотов в мин. В зависимости от того в какой стадии находится отопитель, количество воздуха может меняться в большом диапазоне. Топливный насос Вебасто Топливный или дозирующий насос. Представляет из себя плунжер, поступательное движение поршня которого происходит благодаря электромагнитной обмотке соленоид.
На входе устанавливается запорный шариковый клапан. Количество подаваемого топлива корректируется с помощью изменения частоты импульсов, подаваемых на обмотку. Помпа Электрическая помпа циркуляционный насос. Предназначена для обеспечения циркуляции антифриза через отопитель. На последних моделях выполнена в виде бесколлекторного, бесщеточного электромотора с магнитной крыльчаткой. Благодаря такой конструкции отсутствуют трущиеся детали в виде щеток и подшипников, а также сальники. И для Вебасто и для Эбершпехера помпы выпускаются немецкой фирмой Pierburg, расположенной в городе Неккарзульм. Блок управления Вебасто Блок управления мозг, плата. Собственно он и выполняет управление всеми процессами, которые происходят в отопителях. К нему подключены все датчики и компоненты.
Именно блок управления определяет что они должны делать в тот или иной момент времени, постоянно контролирует их исправность, обеспечивает взаимодействие с автомобилем. Устанавливается на корпусе отопителя. К механическим компонентам относятся: Горелка Вебасто Эво Горелка. Из названия понятно, что -именно в ней и происходит горение топливо — воздушной смеси. В горелку устанавливается штифт накала свеча для поджига и датчик температуры пламени. Также в этом узле присутствует элемент ответственный за испарение топлива — сетка. Сам корпус горелки изготавливается из высоколегированной жаропрочной стали. Изготавливается из прочного пластика, который стоек к агрессивным веществам, перепаду температур и механическим воздействиям. Приблизительно до 2015 года топливопроводы производились из прозрачного материала, что позволяло контролировать наличие воздуха в топливе. Сейчас при изготовлении используется черный и прозрачный материал, который имеет лучшие характеристики.
Соединение топливопровода с насосом, топливозаборником и отопителем производится с помощью небольших отрезков шланга, изготовленных из бензостойкой резины. Универсальный топливозаборник выполнен из мягкой, нержавеющей стали. При монтаже возможно отрезание до нужной длины и гибка исходя из монтажных условий. Изготовлен из алюминия и служит для передачи тепла от горящего факела топливо — воздушной смеси к охлаждающей жидкости автомобиля. Глушитель воздуха Вебасто Глушитель воздуха на впуске. На современных предпусковых подогревателях крыльчатка нагнетателя воздуха вращается со скоростью до 11000 оборотов в минуту. Для гашения высокочастотных звуковых колебаний устанавливается пластиковый глушитель, который многие по незнанию считают фильтром воздуха. Глушитель выхлопных газов Вебасто Глушитель выхлопных газов. Назначение этого компонента понятно из названия. И хотя, если его не устанавливать, на качестве работы системы это никак не скажется, звук реактивного самолета на форсаже вам обеспечен.
Все, что нужно знать о ремонте Вебасто
Еду я, а в кузове, как-то холодно. Останавливаюсь, иду к автономке, с целью увеличить температуру, а она не работает. Включаю, сижу, жду. Начало вонять продуктами горения. И тут мой взгляд пал на окно, а точнее за окно, а там… Нет, не Алка, а туманище! Я испугался, тут же жму кнопку отключения, а она не поддается. Жал секунд 10, таки выключилась.
Я уже понял в чем дело, так как смотрел видео человека из Прибалтики, и был готов к подобному, но думал, что пронесет… не прокатило Дождавшись выходной я приехал в гараж, демонтировал автономку — реально, во всем, нижерассказанном действии, снять автономку было самым сложным. Снял пластиковый кожух, снял плату с мозгами, открутил 4 винта под шестигранник, небольшое усилие и турбина сама располовинилась в моих руках. То, что я увидел…то я и ожидал увидеть. Зазор размером с ладонь!
Перешерстил инет и китайцев,ни чего не нашёл. И где взять датчики температуры, вдруг понадобятся. Официалы сказали, что меняем целым блоком,запчасти не возим и не продаём,политика фирмы. Заранее благодарен.
Ссылка Пожаловаться История переписки5 Также блок управления следит за напряжением бортовой сети и при значениях ниже 10В, он прекратит свою работу. Вот на это обрати внимание и проверь! Ainur565656 7 января 2021 13:25 Сегодня общался с «киповцем» на работе, он в свободное время занимается автономками, он тоже указал на датчик перегрева как вариант!
Горячий воздух можно распределить по гаражу, я просто направил в центр помещения. Получилась удобная и компактная «печка» для поддержания комфортной температуры в холодный период. Включение и выключение происходит долгим нажатием на центральную клавишу 2-3 сек. Кнопками влево-вправо можно установить температуру для поддержания. На дисплее отображаются пиктограммы работы камеры сгорания, работы свечи накала, работы импульсного насоса и т. Прогревает довольно быстро. Прогревается камера сгорания — отопитель выходит на режим и начинает работать с поддержкой температуры. Выхлоп наружу, внутри практически нет посторонних запахов зависит от качества исполнения трубы и от изоляции стыков. Сама труба довольно горячая — 70-80 градусов. У меня утепленный гараж XPS, синтепоновые шторы , в небольшой мороз прогревается весь объем примерно за час до 15-18 градусов. Уже можно начинать работать. По эффективности получается чуть выгоднее, чем топить электричеством конвекторы и т. Но это при условии снижения теплопотерь в самом гараже.
Eberspaecher Hydronic 30 ремонт. Автономка в автобусе. Термотранс через год...
| Ремонт автономки. Устранена неисправность системы охлаждения.Рейс Самара-Москва. | Технический центр 1Автоклимат выполняет все виды работ по ремонту и сервисному обслуживанию автономных отопителей и предпусковых подогревателей всех ведущих. |
| Ремонт Автономка Планар дымит в салон, течёт солярка и как поменять сетку. | Ремонт автономных отопителей (Москва, поселение Сосенское, Калужское шоссе, 1-й километр, 8Г), автомобильные отопители в Москве. |
| Установка и ремонт автономных отопителей в Ялуторовске | Тюменнефтеспецтранс (ТНСТ) | Видео автора «ГАРАЖ» в Дзене: Ремонт дизельной автономки,чистка и замена подшипников. |
Ремонт автономных отопителей салона
В плане обслуживания, установки и ремонта данной модели все довольно просто. Перед тем, как начать ремонт автономного отопителя, необходимо определить причину его неисправности. Мы осуществляем диагностику и ремонт автономок Планар. Диагностика немецкого отопителя (Webasto, Eberspacher), чтение и снятие ошибок, блокировки 1 200₽. Демонтаж/монтаж воздушного отопителя для ремонта. Автономный отопитель (Еberspacher, Эберспехер, Вебасто, webasto) ремонт на выезде Москва и Московская область, круглосуточный выезд, гарантия на работы, результат.
Все, что нужно знать о ремонте Вебасто
Ремонт автономок Eberspacher, Webasto, Планар в Харькове СТО Тим Сервис. Ремонт автономок. Компания ЭЛТРОН предлагает услугу ремонта автономных отопителей с выездом. Проведя диагностику и предположив неисправность, водители часто решают произвести ремонт автономки самостоятельно.
Ремонт воздушных автомобильных отопителей: причины и признаки неполадок
Низкая температура в грузовике в холодное время года — настоящее испытание для водителя во время длительного рейса. Сказывается это и на работе электрооборудования. Никто не застрахован от сбоя в работе автономного отопителя. Важно не пытаться сделать ремонт автономки самостоятельно. Таким образом можно нарушить работу других механизмов грузового транспорта. Первые признаки неисправности отопительной системы - В процессе работы отопителя появляется дым. Если появились мигающие сигналы на панели управления, это говорит о серьезной поломке автономки, когда требуется демонтаж конструкции.
Расположение сервисных центров и их большое количество позволяет предоставить весь спектр услуг в любом уголке России и странах ближнего зарубежья. Потребитель может обратиться в любой, максимально удобный для него сервисный центр. Каждый сервисный центр оснащен всем необходимым современным оборудованием и запасными частями для ремонта. Это позволяет сократить время простоя автомобиля при проведении технического обслуживания. При проведении монтажных работ мы учитываем конструкцию автомобиля и реализуем наиболее рациональный вариант установки, соблюдая все требования и пожелания заказчика.
Сотрудничаем с большим количеством почтовых и курьерских служб, при помощи которых доставка воздушного отопителя или предпускового подогревателя возможна по всей территории России в минимальные сроки. На сайте представлена продукция: "Планар", "Бинар", а также "Теплостар". Более подробно с нашей продукцией вы можете ознакомиться в разделах "Предпусковые подогреватели" и "Автономные отопители" Все возникшие вопросы вы можете задать специалистам нашей компании по горячей линии, либо сделав соответствующий запрос через личный кабинет, непосредственно на сайте.
Алгоритм ремонта Из чего состоят ремонтные работы? Сначала требуется комплексная диагностика подогревателя. Это даст возможность точно определить характер неисправности. Далее агрегат тщательно очищают, при этом применяются современные химические средства. Удаляются грязевые наслоения и пр.
Дальше проверяются поврежденные узлы. Если деталь не подлежит ремонту или повреждения слишком сильные, то целесообразнее приобрести новую запчасть. Это иногда бывает выгоднее, чем ремонт поврежденного узла. Что выходит из строя?
Sorry, your request has been denied.
| Ремонт автономных отопителей, (дизельных автономок) в Воронеже | Диагностика и ремонт автономных отопителей от компании Премьер – предлагаем лучшее техническое обслуживание автономок в Воронеже! |
| Ремонт отопителей планар - Лучшее отопление | «АвтоКомплект» предлагает услуги по ремонту автомобильных отопителей Вебасто, Планар, Эберспехер и других в Санкт-Петербурге. |
Установка и ремонт автономных отопителей
Проводят ремонт планар в нижнем новгороде специализированные мастерские. Сотрудники последних следуют определенному алгоритму при реализации поставленных задач. Он предусматривает: тщательную диагностику системы; выявление неполадок, причин их возникновения и определение сложности ремонта; разборку и демонтаж оборудования с последующей заменой износившихся частей; сборку и установку установки на прежнее место. Не всегда ремонт отопителя планар предполагает его снятие и разборку. Этот процесс применяется только при сложных неполадках, когда требуется замена нескольких комплектующих или деталей, находящихся в труднодоступных местах или при осуществлении профилактических работ - чистка Планар. Почему отопители выходят из строя Существует несколько причин, вынуждающих проводить ремонт автономки планар в срочном порядке. Основными среди них являются загрязнение горелки, перегорание свечей, нарушения в работе датчиков и индикаторов, поломка теплообменного узла, проблемы с проводкой, износ расходных материалов, сбои автоматики, неисправности силового агрегата.
Явным признаком загрязнения горелки - бело-сизый дым выхлопных газов и характерный едкий запах не сгоревшей солярки.
Е 12 - отключение по высокому напряжению 30 В. Е 13 - механизм не запускается: забито отверстие в камере сгорания или свечной экран. Е 15 - отключение по низкому давлению 20 В. E 16: Датчик не успел остыть перед запуском. E 17 - Неисправность насоса из-за обрыва кабеля или короткого замыкания. Е 20 - обогреватель не может запуститься из-за перегоревших предохранителей в электросети или нет связи между блоком и пультом управления. E 27: двигатель заклинило, не вращается из-за разрушения ротора или подшипника. Е 28 - двигатель не может управляться. Е 29 - пламя прерывается во время работы: нарушена герметичность топливопровода, сломан манометр или насос.
Е 78 - взрыв пламени. Причины: В систему попал воздух, есть неисправности помпы или проблемы с индикатором. Существует также модифицированная версия этого обогревателя Планарные 4D-коды и их модификации: Е 13 - механизм не запускается. Причины: топливо закончилось или некачественное, забита трубка, плохо греются свечи, забито отверстие камеры сгорания. Е 08 - прерывание пламени: неисправность насоса, индикатора, течь в топливопроводе. Е 09 - неисправность свечи зажигания: обрыв цепи, короткое замыкание, неисправность блока управления. Е 05 - не работает индикатор пламени: короткое замыкание или обрыв. Е 04 - неисправность датчика температуры. Е 17 - топливный насос неисправен. Е 12 — высокое напряжение более 30 В.
Вообщем купил и решил сделать то , разобрал , было относительно чисто но хотелось ещё чище все отмыл почистил , сеточка в идеале прокладочки новые поставил собрал все закрутилось защелкало процесс пошёл но не далеко она не запустилась и так много много раз опять разобрал ее и разобрался что сеточку воткнул не в блок где свеча а в горелку ,нужно втыкать в сам блок и до упора собрал и запустилась с пол пинка Ответить Санжар Сабиров - 25. Подскажите пожалуста, где можно приобрести разьём фишку ,который припаян к плате мозгов. При доставании мозга из металлического домика, подгорела фишка до дырки. Хочу поменять на новый.
Предлагается персональный подбор модели для вашего грузового автомобиля, проводится гарантийное сервисное обслуживание. Воспользуйтесь полным комплексом услуг по невысоким ценам. Специализированный сервис ООО «Сателлит» гарантирует выгодные цены на покупку и подключение системы автономного обогрева. Российские обогреватели стоят дешевле западных аналогов, при этом они долго работают и обеспечивают комфортную температуру в кабине с удобным управлением. Работа займет минимум времени, большой опыт позволяет мастерам легко справляться с заданиями любой сложности.
Ремонт автономных и стояночных отопителей в Артёме
| Ремонт автономных отопителей салона недорого в Москве | 4. Пьезоподжиг (от блока розжига) отлично работал до ремонта, но после разбора и чистки газового крана, отопитель почему-то не поджигается. |
| Симптомы неисправностей и особенности ремонта автономных автомобильных отопителей | Вот именно, в автономном отопителе процесс совсем другой,никакого сравнения с мотором. |
| Диагностика и ремонт автономных предпусковых отопителей | Прайс лист на ремонт автономных отопителей и предпусковых подогревателей. |
| Ремонт автономных и стояночных отопителей в Артёме | не работает автономка AT2000ST на Volvo. |
Ремонт автономных отопителей: все, что вам нужно знать
АВТОНОМКА Eberspacher НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ДЫМИТ Webasto ремонт АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА ДАЛЬНОБОЙ. Видео автора «ГАРАЖ» в Дзене: Ремонт дизельной автономки,чистка и замена подшипников. Выполняем ТО и ремонт отопителей, замену узлов и комплектующих. не работает автономка AT2000ST на Volvo. Компания ЭЛТРОН предлагает услугу ремонта автономных отопителей с выездом.