Интерьер Subaru Outback классический для бренда, без явных намёков на спортивность и вычурных линий. Зимой этого года у меня оказался на длительном тесте Subaru Outback с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и бесступенчатой автоматической трансмиссией. И Subaru Outback — хороший универсал. Последние новости, тест-драйвы и обзоры различных комплектаций Subaru Outback, фото и видео. Как и подобает универсалу, Subaru Outback обладает весьма вместительным багажным отделением объемом 522 литра.
Непосредственный впрыск и глюки мультимедиа: тест нового Subaru Outback
Новый Subaru Outback сложно не спутать с прошлой генерацией визуально, но вот переезд внедорожника на новую платформу обещает незабываемые ощущения. Также была значительно повышена жёсткость передней подвески и заднего подрамника. Приятный сюрприз преподнесла моторная гамма. В линейке появился турбированный двигатель объёмом 2. Для нового Subaru Outback также будет доступен 184-сильный "атмосферник" объёмом 2. Оба мотора агрегатируются с бесступенчатым вариатором с режимом имитации МКП.
Что касается результатов краш-тестов, автомобиль показал себя отлично и заработал максимальные баллы. Внедорожные характеристики Subaru Outback — это универсальный автомобиль, предлагающий впечатляющие внедорожные качества для тех, кто любит рисковать в глуши. Одной из выдающихся особенностей Outback является его стандартная система полного привода, которая обеспечивает исключительную тягу и устойчивость на пересеченной местности. Кроме того, автомобиль имеет впечатляющий дорожный просвет в 8,7 дюйма, что позволяет ему с легкостью преодолевать камни, гравий и другие препятствия. Стоит также отметить систему X-Mode Outback, поскольку она улучшает внедорожные возможности автомобиля за счет оптимизации мощности двигателя, трансмиссии и других компонентов для обеспечения максимального сцепления на скользкой дороге. Эта система особенно полезна при движении по крутым склонам, рыхлому гравию или заснеженным дорогам.
More than 94 percent of them are still on the road today, suggesting that the people who have them, really love them. Fortunately for the workers there, the plant also makes the Outback, the Ascent, and the Crosstrek. The final 2025 Subaru Legacy will start arriving at dealerships this spring.
Странно, но быстро привыкаешь. Сиденья по-прежнему максимально удобные с необходимым набором регулировок и обогревом до уровня плеч. Обзорность тоже не вызывает никаких вопросов, несмотря на достаточно длинный капот. Задние пассажиры тоже не обделены вниманием. Комфортная посадка, достаточное количество пространства для ног и подогревы сидений позволяют преодолевать большие расстояния без остановок. Для «развлечения» есть 2 розетки старого доброго USB-A. Багажник тоже не отстаёт от остального салона по лаконичности и получил 522 литра в обычном состоянии, и 1797 — при убранных из багажника спинках. А если ещё и сложить задний диван — у нас получаются внушительные 1862 литра, в которых с комфортом могут переночевать два уверенных в своих габаритах человека без какого-либо стеснения. Попасть, кстати, в этот самый багажник теперь можно бесконтактным способом. Но не спешите пинать своими ногами задний бампер — это не сработает. Необходимо просто поднести руку к сенсору, который находится в «звёздах» на крышке багажника. Автомобиль «моргнёт» всеми поворотниками и откроет дверь. Интересно, почему не ногой, как у всех? Хотя лично я имею опыт красивых падений на льду при попытках открыть багажник махом ноги. Кстати, бесконтактное открытие можно и отключить кнопкой в салоне. Мне понравилось. Отдельно приятна возможность открывать и закрывать его, не выходя из салона просто нажатием клавиши. Техническое Формулировка «атмосферный оппозитник на 2,5 литра» сопровождает марку практически всю жизнь, и тут нет исключений. FB25 без изменений, ну кроме новой системы впрыска, с повышением системы сжатия и небольшими доработками по камерам сгорания, форме шатунов и донец головок поршней. Это привнесло почти 10 лошадей в плюс, выравнивание кривой момента, и теперь двигатель выдаёт свои максимальные 250 Нм в диапазоне от 3400 до 4600 оборотов, что позволяет достаточно плотно набирать скорость на трассе. Остальные изменения сугубо технические, и думаю, читать об этом никому не интересно. Разгон до «сотни» теперь занимает 9,6 секунд. Но не про эту технику надо рассказывать. Не про эту. Вот смотрите, вы наверняка привыкли делать разблокировку своего смартфона, просто посмотрев на него, правда? А что, если я скажу, что автомобиль можно перенастроить, просто сев в него и дождавшись распознавания вашего лица? Маркетологи Subaru, где вы? Почему вы не трубите об этом на каждом углу? Над огромным экраном мультимедиа спряталась инфракрасная камера, которая распознаёт ваши черты лица и перенастраивает именно под вас все параметры автомобиля, включая климатическую систему.
Обзор Subaru Outback 2023 года выпуска
Соответственно, пришло время для выпуска рестайлинговой модели, которая официально была представлена на автосалоне в Нью-Йорке вчера вечером, 13 апреля. И спутать оригинальный автомобиль с обновлённой версией действительно будет проблематично — производитель использует довольно массивные чёрные пластиковые накладки на колёсных арках, а на переднем бампере появились аналогичные вставки в форме клыков. Telegram-канал создателя Трешбокса про технологии Также на лицевой стороне обновлённого автомобиля можно заметить новые фары и противотуманки и увеличенную решётку радиатора — никаких других кардинальных отличий между старым и новым шестым поколением, к сожалению, нет. Зато разница присутствует в салоне, хотя её заметить, конечно, ещё труднее — дело в том, что производитель решил вообще ничего не менять, кроме мультимедийной системы, которая теперь поддерживает подключением к интерфейсам Apple CarPlay и Android Auto по беспроводному протоколу.
На странице полная информация о новом поколении Субару Аутбек 2020 модельного года, последние новости, фото, возможные комплектации и цены, технические характеристики, дата выхода в России и видео тест-драйв новой модели. Обзор и подробности нового кузова Для Subaru Outback 2020 года была подготовлена обновленная модульная платформа SGP, которую производитель уже успешно эксплуатирует, конструируя на ней модели Ascent, Impreza и Forester. Также не будем забывать, что в основе Субару Аутбек 2020 лежит Legaсy , что объясняет и их последовательное обновление, и наследуемые технические характеристики.
Экстерьер Новые кузовные элементы незначительно изменили габариты Субару Аутбек 2020: длина — 4860 мм. Заметный прирост длины — заслуга более крупных бамперов, получивших одинаковый дизайн обрамления противотуманок спереди и сзади не этот раз в оптике используются LED-технологии. Радиаторная решетка увеличилась в ширину, а задняя оптика приобрела схожий с передней С-образный профиль. Subaru Outback сохранил богатый пластиковый обвес, вкупе с большим дорожным просветом призванный подчеркнуть «внедорожность» модели, причем в спецверсии Onyx Edition весь подобный тюнинг, а также колесные диски и решетка радиатора, окрашиваются в черный матовый цвет. Интерьер Интерьер нового поколения Субару Аутбек 2020 пересмотрен более основательно, следствием чего стало появление новой передней панели в целом и приборной — в частности.
Where is Subaru Outback Made? Are Subaru Outbacks reliable? The Subaru Outback is reliable and is one of the more reliable vehicles in its class and price range. A typical user can expect 16-20 years of use before the vehicle needs significant repairs or begins to break down. Is the Subaru Outback a good car? The research company looks at everything from its reliability and security features to its interior features and technology offerings. Can Subaru Outback Tow? The standard Subaru Outback has been a classic wagon for decades and can pull its fair share. Subaru Outback 2019, 2020, and 2021 can attract 2,700 lbs. However, the Outback Onyx Edition XT 2020 and 2021 offer greater appeal with a maximum towing capacity of 3,500lbs.
У него очень приятная отделка, а также удобная компоновка кнопок на спицах. Хоть их и достаточно много, разобраться в назначении каждой сможет даже неопытный водитель. Отсюда имеется возможность контролировать мультимедиа, помощников и даже регулировки некоторых элементов салона. Что касается приборного щитка, то он остался в виде колодцев. Отлично выполняются еще и кресла машины. У них удобная форма, приятная кожаная отделка. Передний ряд можно отрегулировать во многих направлениях и больших диапазонах. Также тут имеется подогрев и вентиляция. Второй ряд представлен диваном на три места. Он также довольно неплохо выполняется, может подогреваться, а также есть возможность отрегулировать положение спинки. Все это повышает уровень комфорта для пассажиров.
Каталог автомобилей
- Новый Subaru Outback получил обратно свой знаменитый турбомотор
- Последние новости Субару
- Новый Subaru Outback: турбомотор и огромный планшет
- Безопасность
- Subaru Outback 2020: новый двигатель и системы безопасности
- Минусов у нового Subaru Outback практически нет. Почему стоит поторопиться с его покупкой в РФ?
Кроссовер SUBARU OUTBACK на САМОМ ДЕЛЕ Отчёт РЕАЛЬНОГО Владельца Субару Аутбек Отзыв Обзор Часть 1
Как и подобает универсалу, Subaru Outback обладает весьма вместительным багажным отделением объемом 522 литра. В итоге самой безотказной машиной оказался признан Subaru Outback с результатом в 98,7 процентов надежности (0 технических проблем). Задний ряд в Subaru Outback опять же комфортнее за счет чуть большей ширины и лучшего профиля дивана, позволяющего устроиться вольготнее. Subaru Outback III Рестайлинг. 4,8. Субару Аутбек 3.0/245.
Subaru Outback 2020: новый двигатель и системы безопасности
А заявленному клиренсу в 213 мм позавидуют иные кроссоверы. Геометрическую проходимость универсала портят только длинные свесы Впрочем, даже передний бампер расположен высоко над дорогой. Первой за грунт цепляется мощная металлическая защита двигателя Сзади тестовая лестница легко умещается под бампер целиком, так что бордюров или разбитых дорог Outback не боится. Главное — не лететь по ним сломя голову Под капотом большого универсала «оппозит» кажется особенно компактным. Но этому мотору не хватает наддува и, как следствие, хорошего крутящего момента Лёгким движением руки, без применения инструментов продольные рейлинги превращаются в поперечные Пороги, нижняя часть бамперов и колёсные арки прикрыты некрашеным пластиком. Геометрическую проходимость универсала портят только длинные свесы Вариатор Subaru — пожалуй, лучший из агрегатов этого типа. Он настолько гармонично трансформирует усилия мотора в движение автомобиля, что за продолжительный тест ручной режим трансмиссии понадобился всего один раз — при изучении предельных возможностей шасси. Правда, удовлетворения от динамики Outback не приносит. Но недостаток крутящего момента ощутим, особенно на обгонах. Их ещё можно почувствовать на ровной грунтовке, когда под сброс газа Outback плавно уходит в занос. Но при попытке подхватить его рулём тут же просыпается система стабилизации.
А попытки изобразить что-то подобное на асфальте и вовсе выглядят уныло — в повороте Outback кренится и скользит передком наружу. Большие колёса с высокопрофильными шинами сглаживают микронеровности и легко глотают ямы среднего размера, чему способствует и длинноходная подвеска. Однако характер у неё коварный — ехать на Subaru, как на каком-нибудь Дастере, не стоит. Можно получить пробой на кузов там, где не ожидаешь подвоха. Работает он отлично — держит правильную дистанцию до впередиидущего автомобиля, чётко контролирует разметку и сам плавно заруливает даже в довольно крутые повороты. По шасси и силовому агрегату все универсалы одинаковые.
Обновились и указатели поворотов с элементами головной оптики.
Кроме того, рельефный бампер, оснащенный мощным пластиковым обвесом, стал выглядеть более массивно и брутально. На боковой части кузова появились накладки из чёрного пластика, защищающие нижнюю часть дугообразных колёсных арок, а также пороги и нижние кромки боковых дверей, поверхность которых украшена изящными волнами и харизматичными рёбрами. Ровная, оборудованная рейлингами, крыша опирается на мощные задние стойки. Отметим, что размер колёсных дисков, которыми может оснащаться автоновинка составляет семнадцать или восемнадцать дюймов, в зависимости от вида комплектации. На солидной кормовой части нового Субару Аутбек видны крупные плафоны габаритной светотехники, через которые просматривается объёмный рисунок, образуемый светодиодными элементами. Дверь багажного отделения оборудована стеклоочистителем и солидным спойлером. Высокий бампер оснащён массивным пластиковым обвесом и дополнительно украшен компактными стоп-сигнальными огнями.
Однако крупный дисплей устанавливается только в дорогих вариантах исполнения модели, а стандартная комплектация предусматривает лишь семидюймовый сенсорный экран с аналоговым блоком управления климатом. Также заметим, что базовые версии компонуются стрелочной приборной панелью, которую дополняет стандартный экран бортового компьютера, а топовые модификации оснащаются полностью цифровой приборкой. Благодаря новым картам на дверях и звукопоглощающим стеклам, шумоизоляция нового поколения Субару Аутбек разительно улучшилась по сравнению с предшественником.
C любым из двигателей работает вариатор, имитирующий 8-ступенчатый автомат. Subaru приводит две характеристики, подчёркивающие способности каждой модификации: тяговитая турбоверсия может буксировать больше 1,5 тонн, а экономичная атмосферка имеет запас хода почти в 1000 километров. Создавая это поколение, полностью переделали и подвеску — новая конструкция легче и обеспечивает лучший контроль. При этом «Аут» не растерял своих способностей уверенного передвижения по пересечёнке: 220 мм клиренса, полный привод, внедорожный режим с системой спуска с горы и имитация блокировок делают его как минимум серьёзным кроссовером.
Как и ожидалось, он копирует решения, продемонстрированные на новом Subaru Legacy: в частности, огромный вертикально ориентированный планшет диагональю 11. В список оснащения новинки также входит комплекс EyeSight с улучшенной системой круиз-контроля, которая теперь в случае необходимости отцентрирует траекторию движения в рамках полосы. EyeSight следит за состоянием водителя, видит препятствия, возникающие перед машиной, наблюдает за "мёртвыми" зонами. В зависимости от комплектации Subaru Outback можно будет заказать с трёхуровневым подогревом сидений раньше было две позиции , аудиосистемой Harman Kardon с 12 динамиками, сиденьями с вентиляцией и электроприводом регулировки в десяти направлениях, адаптивными LED-фарами, камерой переднего вида с углом обзора 180 градусов, точкой доступа Wi-Fi. Пару слов о практичности автомобиля. При сложенных спинках задних сидений длина грузовой площадки составляет почти два метра, а объём багажного отделения - 2 143 литра.
НЕ ДОСТУПЕН В РОССИИ - НОВЫЙ Subaru Outback 2025 года
Также добавили зеркало заднего вида с автозатемнением, компасом и встроенным экраном. В США модель оснащается 2,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 185 л. Они работают с вариатором и системой полного привода.
Если надо ускориться, она очень шустро набирает скорость, что может пригодится на трассе, а пока привыкаем к Subaru Outback в городском потоке и на узких московских улочках. В подлокотнике есть вставка для мелочёвки — удобно! В дверной нише легко помещается небольшая бутылочка с водой, так же есть держатели и в центральной консоли. По трассе Subaru Outback идёт как линкор — уверенно, мягко и тихо глотая километр за километром. В трассовом режиме пригодился расходомер, помогает найти правильное положение педали акселератора, чтобы не жечь лишнего топлива. Отъехав от Москвы включили круиз контроль, с ним машина не превышает скорость на спусках держа заданную скорость и экономя деньги на штрафах за превышение скорости. Ещё одна приятная мелочь — навигационная система, которая с высокой точностью показывает максимально допустимую скорость на данном участки дороги. Сменился знак со 110 на 90 и тут же меняется значок на навигационной системе.
В комплектацию Subaru Outback входит датчик дождя и датчик света, который начинает моргать фарами впереди идущей машине при наступлении сумерек. Вышли из режима автоматики и включили фары в ручную. При езде летом на юг климатическая система создаёт приятную атмосферу в машине, а если она двух зонная, позволяет водителю и пассажиру создать свой климат для комфортной поездки. Правда, супруга жаловалась, что прохлада с моей стороны проникает на её сторону. Все эти устройства снимают нагрузку с водителя давая ему возможность меньше отвлекаться от дороги. Приятно удивил расход топлива. Когда брал машину, на приборной панели было показание расхода топлива 12. За время езды это показание снизилось до 9.
Subaru Outback не любит стоять в пробках: расходомер показывает максимальный расход бензина. Дорога до Ростова на Дону сейчас не составляет особой сложности, кроме нескольких участков, которые были легко пройдены. После Ростова на Дону до Анапы мы поехали через станицы минуя Краснодар. Дороги пошли узкие с большим количеством грузовиков. Subaru Outback с двигателем 2. Дорога до моря заняла около девятнадцати часов. Приехать на море на такой машине и загорать на забитых отдыхающими людьми грязных пляжах не хотелось. Поехали на косу между Витязево и Благовещенской, а там колючая проволока!
Как потом сказали местные эта коса теперь принадлежит министерству обороны.
Остальные параметры идентичны евроверсии: колесная база — 2745 мм, габаритная длина — 4870 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1675 мм. Как мы уже знаем, новая платформа позволила немного увеличить запас пространства на втором ряду сидений, лучше стала шумо- и виброизоляция, понижен центр тяжести. Впрочем, все вопросы и сомнения должны разрешиться в ближайшее время: ОТТС уже вступило в силу. О других моделях Subaru:.
Функция сенсорного управления системой мультимедиа масштабирование, переключение, пролистывание — идентична пользованию смартфоном. В ряде комплектаций добавлена возможность голосового управления навигацией, аудиосистемой, телефонной книгой и климат-контролем. Переключать температуру в салоне Субару Аутбек теперь можно с помощью поворотного регулятора, а часть комплектаций оснащена опцией смены температурных значений голосом. Для пассажиров задних кресел внедрен обогрев в двух режимах. Динамичность, топливная эффективность, маневренность На модель Outback 2021 года устанавливается мотор серии FB. При его настройке особое внимание уделялось увеличению производительности при оптимальном оборотном диапазоне и совершенствованию отдачи. Совершенствование экологических показателей не пошло в ущерб наслаждению ездой: топливная экономичность достигнута благодаря минимизации потерь на трение, облегчению конструкции кузова и улучшению аэродинамических характеристик. Для улучшения управляемости Subaru Outback на поворотах и улучшения отклика руля внедрена система AVT активное управление тяговым усилием. Подтормаживание внутреннего относительно поворота колеса позволяет стабилизировать автомобиль, при этом одновременном увеличивается крутящий момент на наружном колесе передней оси. За счет этого автомобиль уверенно держится на заданной траектории даже при прохождении резких поворотов. Модернизированная бесступенчатая трансмиссия обеспечивает снижение топливного расхода и улучшает отклик автомобиля.
В Россию привезли самый НЕломучий автомобиль в мире по версии зарубежных владельцев
Вы можете выбрать и купить Субару Аутбек 2024 года в Москве по лучшей цене от официального дилера Субару компании Major Auto. Кросс-универсал Subaru Outback перешел в новое поколение еще в 2019-м, первыми такую «пятидверку» получили американцы. Практически одновременно с выходом на европейский рынок «Субару Аутбека» шестого поколения модель получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) в России. Subaru Outback IV рестайлинг, 2009. 36-летний водитель автомобиля «Mitsubishi Grandis» выехал на встречную полосу и совершил столкновение с автомобилем «Subaru Outback» под управлением 42-летнего водителя. The Subaru Outback is the midsize SUV that's built for off-road adventure while still delivering all the comfort, convenience, and safety you need.
Hyundai Chasing Pikes Peak EV Glory With Four Ioniq 5 Ns
- Технические характеристики Subaru Outback 2022-2023
- Последние новости Субару
- Кроссовер SUBARU OUTBACK на САМОМ ДЕЛЕ Отчёт РЕАЛЬНОГО Владельца Субару Аутбек Отзыв Обзор Часть 1
- Outback из пакета
Типичные недостатки и слабые стороны Subaru Outback V
Универсал повышенной проходимости. По вместительности и управляемости они превосходят кроссоверы, а по проходимости уступают им всего ничего. Впрочем, не уверен, что разница в проходимости так уж важна для большинства. Словно каждый владелец кроссовера считает своей обязательной задачей непременно покорить какое-нибудь болото… Дисплей медиацентра Starlink диагональю 11,6 дюйма — гордость Subaru. Это самый большой и прогрессивный информационно-развлекательный центр в истории японской марки. Можно долго спорить на эту тему, но если подходить взвешенно, со всеми плюсами и минусами, то именно универсал повышенной проходимости является золотой серединой. Он отлично подходит для поездок по городу или области, для выездов на пикник на природу или далеких путешествий, для переездов или визитов в крупный мебельный магазин. Около 20 лет назад я хотел купить себе Outback третьего поколения, но тогда не сложилось.
Сейчас, когда нахожусь за рулем шестого поколения Subaru Outback, это желание вновь появляется. Причем не могу сказать, что меня прям влюбляет в себя внешний вид «Аутбэка». Он довольно специфический, особенно в этом полностью черном исполнении, которое сливает воедино кузов и защитные накладки из не окрашенного пластика. Сзади вольготно! Спинка регулируется по наклону. Места для двух пассажиров сделаны с выраженным профилем. Есть два USB-входа и подогревы.
В салоне же все на своих местах! Сдержанный дизайн, удобные кресла, хорошая обзорность, внятная приборная панель, здоровенный вертикальный планшет медиацентра, который поддерживает Apple CarPlay, аккуратные кнопки и приятные на ощупь материалы — очень стильно! Радует большое количество помощников и систем безопасности, которые исправно работают. Тут и оповещение слепых зон, и экстренное торможение, и предупреждение о впереди стоящих автомобилях, и распознавание пешеходов, и контроль при движении задним ходом, и адаптивный круиз-контроль, и даже система мониторинга водителя с распознаванием лица. Любое отвлечение водителя от дороги, и система начинает бить тревогу. На мой взгляд, это одна из самых важных функций в автомобиле на сегодняшний день. Особенно, когда едешь на длинные расстояния.
Объем багажника варьируется от 522 до 1797 литров.
Все остальное уже относится к тоннелю. Начинается он с вместительного отверстия, закрытого шторкой.
Внутри него легко размещается любая техника, а также там есть разъемы для подключения телефона к зарядке, USB-разъемы, а также прочие возможности для подключения аксессуаров. В лучших традициях марки Субару выполнен руль. У него очень приятная отделка, а также удобная компоновка кнопок на спицах.
Хоть их и достаточно много, разобраться в назначении каждой сможет даже неопытный водитель. Отсюда имеется возможность контролировать мультимедиа, помощников и даже регулировки некоторых элементов салона. Что касается приборного щитка, то он остался в виде колодцев.
Отлично выполняются еще и кресла машины. У них удобная форма, приятная кожаная отделка. Передний ряд можно отрегулировать во многих направлениях и больших диапазонах.
Хотя… похоже, я слишком сильно сгущаю краски. Впрочем, давайте как обычно, обратимся к истории. Давным-давно автопроизводитель «со звёздочками» решил, что полноприводных седанов на мировом рынке достаточно, и выпустил в свет некий Subaru Legacy Outback. Случилось это событие в далёком 1995 году и оно практически сразу породило класс универсалов повышенной проходимости. В тот момент концерн явно ориентировался на американский рынок в целом, и автомобиль запросы этого рынка полностью удовлетворял, демонстрируя комфорт и вместительность, а также он с лёгкостью «переваривал» плохие дороги.
Управляемость на обыкновенных дорогах тоже не вызывала вопросов. Спустя некоторое время универсал «отбросил» слово Legacy из названия и отправился в Европу и Австралию, не имея никаких конкурентов практически до начала 2000-х годов: тогда опомнился давний спортивный соперник Audi — с моделями Allroad, и Volvo — с XC70. После этого за долгие годы автомобиль «оброс» новыми моторами, коробками передач, электронными помощниками и системами полного привода. В итоге, к 2009 году универсал обновился полностью, получив новый кузов, который стал прообразом сегодняшнего облика модели. И именно в этом году машина обзавелась новинкой — фирменным вариатором Lineartronic.
Нынешнее поколение — это уже шестая «реинкарнация» того самого универсала с безальтернативным вариатором для нашей страны, и таким же безальтернативным двигателем на 2,5 атмосферных литра и 188 лошадиных сил. Нужно сказать, что актуальное поколение Outback делит свою платформу SGP с обновлённым Forester, который мы уже протестировали. Однако геометрические параметры у автомобилей сильно различаются, причём, не в пользу нашего подопытного. Внешность Как мы с вами знаем, японский концерн с точки зрения дизайна максимально консервативен, и если какое-то решение пришлось по душе потребителю — его будут эксплуатировать максимально долго. Так и тут: для того, чтобы понять все отличия от прошлой итерации универсала, нам нужно напрячь глаза и заметить изменения в оформлении противотуманных фар, переработанную головную и заднюю оптику, новые рейлинги и увеличенные в размерах накладки из пластика по периметру кузова.
Хотя это просто косметический характер. Консерватизм мы любим. Внутренний мир Однако стоит разместиться в салоне, и уже ни о каком консерватизме не скажешь. Первое, что бросается в глаза — огромный 11,6-дюймовый сенсорный экран с вертикальной ориентацией, занимающий всю центральную консоль. Удивили так удивили, нечего сказать.
На этот дисплей умудрились вывести всю информацию блоками: начиная от режимов работы системы X-Mode и навигации, заканчивая настройками климата, который управляется также с помощью этого экрана. Кнопки оставили только для регулировки громкости, настройки радио, обдува лобового стекла, подогрева заднего стекла и зеркал, и регулировки температуры двухзонного климата. Подогрев сидений нужно будет включать из «комбайна». Надеюсь, что консервативная аудитория это оценит, ведь привыкать к этому быстро не получится. В нашей комплектации салон отделан эко-кожей с водоотталкивающим покрытием другие версии получили кожу Nappa , приборную панель оставили в классическом стиле с двумя колодцами и информационным экраном на 4,2 дюйма.
В целом, на водительском месте всё лаконично, удобно и интуитивно понятно, опять же, кроме маленького нюанса. Алгоритм работы указателя поворотов стал другим, и теперь, чтобы отключить не фиксируемый рычажок, необходимо быть крайне нежным и аккуратным, иначе моментально включается противоположная «стрелка». Странно, но быстро привыкаешь. Сиденья по-прежнему максимально удобные с необходимым набором регулировок и обогревом до уровня плеч.
Прошлое поколение Субару Аутбек по тесту EuroNCAP получило максимальные 5 звезд безопасности, так что новое поколение вряд ли будет хуже. После теста скорее всего мы увидим те же максимальные 5 звезд. Цена и комплектации Главная претензия к новинке — ценник. За базовую комплектацию Elegance ES просят 3 869 000 рублей. Да, здесь отличное оснащение уже в базе, а на рынке просто нет технически идентичных конкурентов. Можно с чем-то сравнить этот универсал, но на практике по бездорожью Аут уедет дальше.
Автомобили
- Subaru Outback шестого поколения стал мощнее специально для России
- Процесс покупки Subaru Outback Premium AWD из Америки
- Subaru Legacy Says Goodbye After 36 Years, SUVs Win Again
- Рассчитать стоимость Субару Аутбек
- Новый Subaru Outback: турбомотор и огромный планшет
Subaru Outback 2020: новый двигатель и системы безопасности
Как и подобает универсалу, Subaru Outback обладает весьма вместительным багажным отделением объемом 522 литра. Subaru Outback: плюсы и минусы. В этом году неизменно популярный Subaru Outback 2023 получил обновленный дизайн и новые функции.
Представлен обновленный Subaru Outback 2023 для североамериканского рынка
Кросс-универсал Subaru Outback перешел в новое поколение еще в 2019-м, первыми такую «пятидверку» получили американцы. Subaru Outback оборудована системой запуска двигателя с кнопки, удобная опция, не надо доставать ключ из кармана. В этом году неизменно популярный Subaru Outback 2023 получил обновленный дизайн и новые функции.
Обзор Subaru Outback
Последние новости, тест-драйвы и обзоры различных комплектаций Subaru Outback, фото и видео. Subaru Outback 2016,Другие автомобили,Luxury Car Club lounge, Лексус Клуб, Lexus. Обновленный Subaru Outback пятого поколения еще прошлой весной показали на Нью-Йоркском мотор-шоу.