Военно-воздушные силы США заключили контракт на $13 млрд с авиапроизводителем Sierra Nevada Corporation (SNC) на разработку самолета, который заменит устаревающий E-4B, или «самолет Судного дня», передает Reuters. Палубный беспилотник-заправщик MQ-25 Stingray впервые дозаправил в воздухе другой самолет — истребитель F/A-18 Super Hornet. В Калининградской области летчики фронтовых бомбардировщиков и многоцелевых истребителей морской авиации Балтфлота приступили к выполнению задач по дозаправке самолетов в воздухе.
Впервые в небе над Камчаткой произошла дозаправка противолодочных самолётов
Топливо из стационарных или съемных баков СЗ с помощью насосов под необходимым давлением через жесткую штангу или гибкий шланг СЗ и через топливоприемник заправляемого летательного аппарата поступает в его баки. Длина гибкого шланга в рабочем положении у разных самолетов колеблется от 14 до 25 м. Процесс приема топлива в одной дозаправке не превышает 6 минут для вертолета, 20 минут для бомбардировщика и 45 минут для заправщика. Дозаправка вертолетов осуществляется на оптимальной для них скорости самолетами КС-130. Дозаправка в воздухе осуществляется при отсутствии турбулентности, при температуре не ниже минус 56 градусов по Цельсию американская норма , на высотах от 300 м до 9 км обычно на высоте 6—9 км.
Источник: mil. Дозаправкой в воздухе руководит оператор СЗ. Она регулируется с помощью цветного светофора в хвосте СЗ. Ход заправки освещается для пилота принимающего топливо самолета на табло СЗ.
Эти устройства позволяют проводить дозаправку в темное время суток и в условиях полного радиомолчания. Осложняют действия заправочной авиации основных стран Запада различие видов используемого топлива и несовместимость топливопередающего оборудования с топливопринимающим. Передаваемые в пользование Великобритании американские разведчики RC-135 не в состоянии воспользоваться услугами нового английского ТЗС «Вояджер» из-за особенностей топливозаправочного оборудования этой машины. Дорогая привилегия Дозаправка в воздухе — удовольствие дорогое.
При этом, вероятно, не учитывалось потребление топлива, в том числе на дозаправку в воздухе, и расходы на топливо ОЦК, которые финансировались отдельно в связи с ведением боевых действий в юго-западной части Азии. Он поступил в ВВС в 1957—1966 годах, а с вооружения его планируют снять в 2048 году. ТЗС КС-135 был рассчитан на 39—41 тыс. В первые 15 лет эксплуатации средний годовой налет на самолет доходил до 480 часов, а затем колебался от 300 до 700, хотя средней нормой налета считается 350 часов в год.
В ходе военных операций против Ирака в 1991 и 2003 годах продолжительностью 42 и 30 суток каждый КС-135 в зоне ОЦК совершал в сутки по 1,12—1,13 вылетов максимально два. Самолет-заправщик Boeing KC-135 Stratotanker. Фото: www. За каждый час полета по кругу один КС-135 должен заправить 1—2 истребителя при заходе на дозаправку истребитель делает 1—2 сухих зацепа и одно пополнение запасов топлива или за каждые два часа — бомбардировщик.
При сопровождении он ведет до 6—8 истребителей с 18—24 дозаправками. Снимаемые с вооружения ТЗС КС-135 в своем большинстве подлежат консервации для возможного использования в будущем. Способность быстрой заводки всех двигателей через 1,5—2 минуты с момента объявления тревоги обеспечивала в годы холодной войны взлет дежурной группы авиакрыла 5 В-52, 5 КС-135 в период с пятой по восьмую минуту от времени объявления тревоги с минимальным интервалом взлета 10 самолетов за 180 секунд. Основным заправщиком авиации морской пехоты стал КС-130 модификации J; имея 37 т топлива, он может передать 26 т на удалении 925 км от базы вылета и возвращения.
Самолеты-заправщики других стран входят в состав ВВС, будучи объединенными в эскадрильи и отряды.
Самолёты научились дозаправлять в воздухе автоматически 4 года назад 885 popmech. Первая в мире полностью автоматическая дозаправка самолётов в воздухе A3R прошла над Атлантическим океаном в рамках испытаний в реальных условиях новой системы, разработанной французским аэрокосмическим концерном Airbus.
Как пояснили в Airbus, система A3R создана для увеличения скорости дозаправки в воздухе, повышения безопасности этой процедуры, а также снижения нагрузки на оператора-заправщика. В перспективе A3R станет полностью автономной и не будет требовать участия человека в процессе заправки. С текущим поколением A3R от оператора-заправщика требуется активировать систему, после чего она автоматически выдвинет заправочную штангу воздушного танкера на необходимую длину и проведёт стыковку с горловиной топливного бака заправляемого самолёта.
Электроника полностью контролирует весь процесс, соблюдая необходимое безопасное расстояние между двумя бортами. Система использует видеокамеры высокого разрешения, которые позволяют распознавать требующий дозаправки самолёт, определять расположение горловины на нём для этого используются контрастные полосы на фюзеляже , а электроника управляет штангой и процедурой заправки — оператору остаётся только контролировать работу A3R. В рамках испытаний в 2020 году в воздухе F-16 и Airbus A330 MRTT провели 45 часов, совершив 120 имитаций дозаправки, во время которой топливо для безопасности не передавалось.
Система прошла проверку во всех режимах полёта и на 2021 год запланирована сертификация A3R для её использования в условиях реальной эксплуатации.
Недаром к данным тренировкам допускаются летчики только 1-го и 2-го класса. И далеко не всегда контакт с заправщиком происходит с первого раза. Приличная болтанка, спутный след от большого и тяжелого заправщика — все это серьезно усложняет и без того непростую задачу. К тому же, в этот раз самолеты имели на внешней подвеске вооружение, что существенно отразилось на динамике полета. Но на то они и тренировки. Если топливоприемник не попал в «корзину» датчика-конуса, пилоты уводят машину вниз и в сторону, а затем повторяют заход снова.
К чести экипажей, количество промахов было ничтожным Самолет-заправщик Ил-78М имеет три заправочных агрегата. Дозаправка самолетов фронтовой авиации выполняется, как правило, с крыльевых точек. Самолеты подходят как по одному, так и парами. Смешанная пара на подходе к заправщику.
Для отработки маневра было осуществлено более 30 взлетов и посадок. Издание отметило, что дозаправка в воздухе является одним из самых сложных маневров при леткой подготовке и требует высокой профессиональной выучки от летного состава. Для выполнения дозаправки пилоты также должны демонстрировать психологическую устойчивость и уверенность.
Зарубежные самолеты-заправщики. Как они делают «это».(Дозаправка в воздухе. Часть 4).
Воздушная заправка топливом — необходимый элемент подготовки летчиков морской авиации. Способность дозаправляться топливом в воздухе значительно расширяет радиус действия авиации и позволяет действовать самолетам как в оперативно-тактической глубине, так и для решения задач в районах, находящихся на большом удалении от места базирования с применением всей номенклатуры вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Так же подготовка экипажей к дозаправке в воздухе позволяет, при необходимости, перебазировать авиационные подразделения на дальние аэродромы беспосадочным способом. Для обеспечения дальнего перелета по маршруту следования достаточно поднять в воздух самолет-заправщик.
Дозаправка в воздухе проводилась как одиночно, так и в составе пары. Дозаправка в воздухе — один из самых сложных видов летной подготовки. К дозаправке допускаются летчики 1-го и 2-го классов, налет которых составляет более 400 часов. Обучаемые летчики первые 8-10 стыковок совершают с инструкторами, далее 3-4 вылета самостоятельно.
В 2019 году истребитель F-35, U-2 и наземная станция продемонстрировали способность сократить цикл принятия решений, связанный с обнаружением и действием при запуске ракеты большой дальности. В демонстрации под названием Project Riot F-35 обнаружил запуск ракеты большой дальности с помощью встроенных датчиков. Через U-2 он поделился информацией с командиром ПВО на земле, что позволило тому быстро принять решение об угрозе.
Космический корабль смог впервые продлить работу спутника Космический корабль смог впервые продлить работу спутника. Если дальнейшие миссии будут успешны, то технология увеличит работу спутников в два раза и уменьшит количество космического мусора. Для этого оно переместило его в другое положение. MEV-1 запустили на орбиту в октябре 2019 года. Спутник MEV-1 является первым коммерческим аппаратом в своем роде. Его задача в том, чтобы пристыковываться к спутникам на околоземной орбите а затем, используя возможности устройства в части контроля высоты и ориентации космических аппаратов, продлевать время их работы.
Сложность маневра заключается в том, что встречу с танкером Ил-78 нужно осуществить на скорости в 550 километров в час, при этом находясь на высоте от двух до восьми тысяч метров. Кроме того, оба самолета в течение всей дозаправки должны находиться на дистанции в 20 метров.
Появилось видео дозаправки самолетов Су-30СМ и Су-24М в воздухе
Новый самолет "Судного дня", который задумали строить в США, хоть и рассчитан на недельное пребывание в полете с дозаправкой, но, скорее всего, долго все равно не сможет продержаться в воздухе в условиях ракетно-ядерного конфликта. говорится на сайте Boeing. В ходе мероприятий боевой подготовки экипажи многоцелевых истребителей Су-30СМ, Су-30СМ2 и фронтовых бомбардировщиков Су-24М отработали дозаправку в воздухе от самолета-топливозаправщика Ил-78 ВКС России в темное время суток. Военно-воздушные силы США заключили контракт на $13 млрд с авиапроизводителем Sierra Nevada Corporation (SNC) на разработку самолета, который заменит устаревающий E-4B, или «самолет Судного дня», передает Reuters. Тренировочная дозаправка в воздухе производилась с самолетом-топливозаправщиком Ил-78М ВКС России. Дозаправка самолетов в воздухе позволила увеличивать их боевой радиус, дальность полета и продолжительность нахождения в воздухе практически неограниченно. В то же время, дозаправка требуется в первую очередь боевой авиации, нахождение которой в воздухе.
Ошеломительное видео ночной дозаправки российских истребителей в воздухе попало в интернет
Впервые в новейшей истории России лётчики морской авиации ВМФ отработали полёты на дозаправку в воздухе на самолётах Су-30СМ. В ходе тренировки в воздух с аэродрома ейского Центра боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации ВМФ. ВВС США заключили контракт на 13 млрд долларов на создание самолета «Судного дня», который заменит устаревающий E-4 Nightwatch. 04.03.2024 Последние новости по тегу 'дозаправка в воздухе'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. Дозаправка самолета топливом в воздухе позволяет существенно продлить время его пребывания в воздухе и обеспечить необходимую дальность полёта. Разрабатываемый американской компанией Boeing летательный аппарат MQ-25 Stingray стал первым в истории авиации беспилотником, который сумел осуществить дозаправку другого самолета в воздухе. Тренировочная дозаправка в воздухе производилась с самолетом-топливозаправщиком Ил-78М ВКС России.
Беспилотник впервые дозаправил самолет в воздухе
Фактически получается, что самолет станет стратегическим перехватчиком и истребителем-бомбардировщиком. Увеличивается возможность воздействия на цели, которые находятся на большой глубине. Она никогда лишней не бывает. Дозаправка может быть как до выполнения задания, так и при возвращении», — объяснил «Известиям» экс-командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко.
Согласно ему, работы будут вести в Колорадо, Неваде и Огайо. Завершить создание самолета планируют в 2036 году. С помощью самолета «Судного дня» командование США может осуществлять связь со стратегическим и нестратегическим вооружением в условиях в том числе ядерной войны.
Поворотная его часть переставляется на угол по передней кромке от 20 до 65 градусов. На земле перестановка крыла на большие углы без специальных приспособлений запрещена, поскольку из-за смещения центровки Ту-160 падает на хвост.
Рекомендуем посмотреть:.
Истребители МиГ-31И получили систему дозаправки в воздухе
Дозаправка самолета b 52. — Фактически получается, что самолет станет стратегическим перехватчиком и истребителем-бомбардировщиком. Самолёты научились дозаправлять в воздухе автоматически. Во время испытания самолет A310 MRTT управлял четырьмя дронами DT-25, которые имитировали дозаправку в воздухе в реальных условиях. Основной комплект для дозаправки состоит из подвесного бака и системы по выбросу шланга — беспилотник продолжит использовать ее в дальнейшем.
Дозаправку в воздухе Су-30СМ и Су-24М показали на видео
Увеличивается возможность воздействия на цели, которые находятся на большой глубине. Она никогда лишней не бывает. Дозаправка может быть как до выполнения задания, так и при возвращении», — объяснил «Известиям» экс-командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко. Он добавил, что от веса и боевой нагрузки сложность дозаправки в воздухе практически не зависит.
Система использует различные типы камер, высокоточные датчики GPS и LiDAR, а также защищенные каналы связи и встроенные средства предотвращения столкновений.
Этот проект интересен по многим причинам. Во-первых, его реализация представляет собой сложную и потенциально опасную задачу. Во-вторых, полностью автоматизированный процесс дозаправки может стать революционным шагом в различных областях. Решив проблему автоматической дозаправки в воздухе, можно добиться радикального прогресса в использовании беспилотных аппаратов для наблюдения, связи или военных целей.
Дроны смогут летать беспрерывно, обеспечивая децентрализацию и гибкость.
Дорогая привилегия Дозаправка в воздухе — удовольствие дорогое. При этом, вероятно, не учитывалось потребление топлива, в том числе на дозаправку в воздухе, и расходы на топливо ОЦК, которые финансировались отдельно в связи с ведением боевых действий в юго-западной части Азии. Он поступил в ВВС в 1957—1966 годах, а с вооружения его планируют снять в 2048 году. ТЗС КС-135 был рассчитан на 39—41 тыс. В первые 15 лет эксплуатации средний годовой налет на самолет доходил до 480 часов, а затем колебался от 300 до 700, хотя средней нормой налета считается 350 часов в год. В ходе военных операций против Ирака в 1991 и 2003 годах продолжительностью 42 и 30 суток каждый КС-135 в зоне ОЦК совершал в сутки по 1,12—1,13 вылетов максимально два. Самолет-заправщик Boeing KC-135 Stratotanker. Фото: www.
За каждый час полета по кругу один КС-135 должен заправить 1—2 истребителя при заходе на дозаправку истребитель делает 1—2 сухих зацепа и одно пополнение запасов топлива или за каждые два часа — бомбардировщик. При сопровождении он ведет до 6—8 истребителей с 18—24 дозаправками. Снимаемые с вооружения ТЗС КС-135 в своем большинстве подлежат консервации для возможного использования в будущем. Способность быстрой заводки всех двигателей через 1,5—2 минуты с момента объявления тревоги обеспечивала в годы холодной войны взлет дежурной группы авиакрыла 5 В-52, 5 КС-135 в период с пятой по восьмую минуту от времени объявления тревоги с минимальным интервалом взлета 10 самолетов за 180 секунд. Основным заправщиком авиации морской пехоты стал КС-130 модификации J; имея 37 т топлива, он может передать 26 т на удалении 925 км от базы вылета и возвращения. Самолеты-заправщики других стран входят в состав ВВС, будучи объединенными в эскадрильи и отряды. Но обладание заправщиками не является привилегией ВС. Большинство самолетов «Вояджер» будут эксплуатироваться на правах аренды в ВВС как ТЗС, а пять машин предоставляются частным арендаторам с обязательством их возвращения в ВВС при возникновении такой необходимости. В прошлом десятилетии сообщалось о том, как американская частная компания, арендовавшая несколько переоборудованных из гражданских самолетов «Боинг-707» и DC-10 в СЗ машин, обеспечивала боевую подготовку летного состава авиации ВМС и КМП в восточной части США.
В среднем за год выполнялось примерно 325 вылетов на дозаправку в воздухе с передачей в каждом вылете в среднем по 17 т топлива. И тут задаешься вопросом: а почему бы этот англо-американский опыт не перенять России? Перспективы Каковы перспективы развития заправочной авиации? ЕС будет продолжать наращивание своего флота заправочной авиации до 70 ТЗС и его обновление. Следует учитывать и возможности Бразилии по выпуску на рынок доступного и конкурентоспособного самолета-заправщика. Прослеживается некоторое увеличение числа самолетов-заправщиков в странах Азии. Самолет KC-46A России нужны транспортно-заправочные самолеты и съемное топливозаправочное оборудование для оснащения боевых самолетов, действующих в роли заправщиков. Наша страна огромна. От Новороссийска до Петропавловска-Камчатского — около 8 тыс.
Во втором этапе испытаний, который запланирован на конец текущего года, примут участие два дрона и самолёт-заправщик. Будет тестироваться, в частности, система предотвращения столкновений. Ранее стало известно, что новый самолёт США обнаружит истребители за сотни миль. Boeing E-7 Wedgetail обладает впечатляющими возможностями.