последние новости из мира авто. На заводе «Автотор» стартует сборка кроссоверов Dongfeng ix5 и ix7. 21 августа на выставке MIMS Automobility Moscow 2023 Калининградский завод “Автотор” объявил о расширении линейки выпускаемых моделей.
Новости автомира: «Автотор» планирует запустить производство автомобилей новых брендов
Крутой заход Судя по такому крутому заходу, планы у калининградского автомобилестроителя серьезные. Жаль только, что простые смертные имеют о них весьма смутное представление. Тот же Interfax лишь сообщает, что инвестиционная программа компании предполагает широкую кооперацию с производственным комплексом Hyundai в России. Формально питерский завод до сих пор находится в собственности корейской компании — он еще никому не продан и даже не передан за 1 рубль, как активы других иностранных автопроизводителей. Корейцы явно продолжают вести свою хитрую игру, не желая за просто так уходить с российского рынка.
Внешне авто выглядит как типовой кей-кар, но в самом Автоторе утверждают, что для разработки дизайна электромобиля привлекались европейские специалисты. Также известно, что каркас авто будет выполнен из высокопрочного сплава алюминия и магния, а внешние кузовные детали станут композитными на основе поликарбоната и полипропилена. Тем самым кузов будет весить всего 106 килограмм, что положительным образом скажется на дальнобойности авто.
Электромобиль для людей с ограниченными возможностями Отдельная модификация гражданского кей-кара от Автотора будет разработана специально для инвалидов. Скорее всего, доработка базовой версии включит создание специальных органов управления и обеспечение более удобной посадки в салон.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
При этом, как они отмечают, наладить производство новых моделей можно максимально быстро.
Эксперты считают, что вполне возможно возращение старых партнеров калининградского автозавода после нормализации геополитической обстановки. Сборка новых моделей началась в декабре, на данный момент выпущено несколько сотен автомобилей. Как утверждает глава региона, в следующем году с конвейера должно выйти не менее 50 тысяч авто, однако завод нацелен на производство 100 тысяч машин в год. Сборка каких именно моделей и марок осуществляется на заводе, губернатор не сообщил. Однако имеется информация о том, что первое время предприятие планирует собирать машины с классическими двигателями ДВС.
Затем, спустя один-два года освоения рынка, может быть проведена глубокая локализация. Эксперты придерживаются мнения, что это правильное решение, которое отвечает потребностям рынка.
Электромобили от “Автотора” начнут производить в 2023 году: все подробности
Поделиться Руководитель калининградского «Автотора» Владимир Щербаков в интервью Forbes сообщил о сложностях, с которыми завод столкнулся после начала санкционной войны и отказа одного из ключевых партнёров — концерна BMW — поставлять запасные части в Россию. Щербаков дал понять, что хотя сейчас «Автотор» остаётся одним из четырёх работающих автомобильных заводов наряду с Mazda-Sollers во Владивостоке, УАЗом и «Хавейл Мотор Рус» в Тульской области , ситуация очень напряжённая. Во-первых, сломана вся логистика перевозок и нарушены цепочки поставок. Во-вторых, «стала невыносимой» стоимость доставки запасных частей — если раньше контейнер из Южной Кореи приходил в Калининград за 4450 долларов, то теперь тот же груз обходится в 20-25 тысяч долларов. Пока «Автотору» удается удерживаться на плаву и не останавливать конвейеры Kia и Hyundai, но производство сократилось втрое — раньше ежедневно выпускались 900 машин, теперь только 300.
По мнению Бургазлиева, рынок в этом году «недополучит» примерно 250 000 автомобилей. Замминистра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов на ПМЭФ-2023 прогнозировал, что продажи новых автомобилей всех видов легковых, легких коммерческих и грузовых в России в первом полугодии 2023 г. За первые пять месяцев 2023 г. Из 70 000 автомобилей, которые «Автотор» выпустит в этом году, 58 000—60 000 дистрибуторы Kaiyi и BAIC передадут дилерам, говорит топ-менеджер. План на 2024 г. В 2022 г. Почти 4 млрд руб. Завод автокомпонентов на 1 млн изделий в год будет стоить 1,13 млрд руб. Также в этом году, по словам Горбунова, будет выпущено около 1000 электрокаров трех моделей, включая коммерческие.
До конца года планируется запуск новых проектов с перспективой по выпуску автомобилей порядка 50—70 тыс. Он добавил, что руководство завода «принимает максимальные усилия, чтобы сформировать отношения с новыми партнерами из других стран», не уточнив названия этих государств. Губернатор также не назвал, с какими брендами ведутся переговоры. Компания «Автотор» основана в Калининграде в 1994 году.
С 2019-го в углубление локализации и модернизацию производства «Автотор» уже вложил 10 млрд рублей. В частности, новым оборудованием, оснасткой и инструментами обеспечены линии сборочного производства. Модернизированы действующие сварочный и окрасочный цеха, подготовлена площадка под строительство нового цеха окраски производительностью до 100 тысяч кузовов в год. Созданы учебный, научно-технический и конструкторско-внедренческий центры.
Калининградцы готовятся пересесть на электромобили
Линейка Kaiyi Auto пополнилась двумя новинками: высокотехнологичными компактными городскими кроссоверами Kaiyi X3 и X3 Pro. Автомобиль Kaiyi X3 получил турбированным бензиновым двигателем с рабочим объёмом 1,5 литра и мощностью 113 л. В зависимости от комплектации мотор сопряжён с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Напомним, соответствующее соглашение стороны заключили в январе этого года. Однако теперь стало известно, что с выпуском партии из тысячи автомобилей DFSK, которая представлена двумя моделями: купе-кроссовером DFSK ix5 и семиместным полноприводным кроссовером DFSK ix7, проект локального производства завершен. В дальнейшем поставки автомобилей этих моделей на российский рынок будут осуществляться напрямую из Китая, пишет портал Wroom.
Но это зависит от объемов выпуска. Пока они, по признанию руководства «Автотора», скромные: в нынешних планах — производить 15 тыс. Для сравнения: на пике, в допандемийном 2019 году, здесь выпустили 212 тысяч машин. SWM — третий китайский бренд, пришедший на «Автотор». В конце прошлого года стало известно о запуске производства китайских автомобилей марки Kaiyi, в марте к ней присоединился BAIC. Стоимость их авто оценили в 1,7-2 млн рублей.
Обсудить Hyundai Предполагается, что на площадке южнокорейского бренда будет проведена масштабная модернизация оборудования, после чего на предприятии стартует сборка автомобилей. Также сообщается, что расширение производства позволит также реализовать синергию производства в Калининграде и Санкт-Петербурге. Так, из Калининградской области производитель намерен организовать доставку электромоторов, редукторов, силовой электроники и пластиковых деталей.
Калининградский завод «Автотор» начнет выпускать электромобили: сроки
Автомобилестроительный завод «Автотор» после ухода с российского рынка BMW, Hyundai и Kia активно перестраивает бизнес. Калининградский машиностроительный завод «Автотор» собирается наладить на своих площадках производство автомобилей новых брендов, заявил основатель компании. Кроме того, на 2025 г. «Автотор» запланировал ввод литейно-механического завода за 7,32 млрд руб., а также ряд более бюджетных производственных проектов. «Автотор» готов в кратчайшие сроки модернизировать завод, локализовать производство двигателей внутреннего сгорания нового поколения и перезапустить выпуск гибридных машин.
ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ
- Регистрация
- Мебель вместо машин: печальная судьба калужского VW
- АВТОВАЗ (Тольятти, Ижевск)
- Все новости
- Записи по теме
Калининградский завод "Автотор" начал собирать трех новых "китайцев"
Калининградский завод «Автотор» запустил в производство две модели нового для России китайского бренда BAIC. Затея «Автотора» укладывается в общую концепцию производства электрокаров в России. Проект будет реализован вместе с компанией из Китая Новости Россия Автомобили В рамках Российско-Китайского бизнес-форума калининградский автосборочный завод «Автотор».
RuGrad.Online
Автоновости: чем планирует заниматься калининградский завод «Автотор» в 2023 году 13. В планах калининградского «Автотора» запуск производства авто трех новых брендов. Предприятие собирается в 2023 году выпускать 50 — 70 тыс. До конца 2022 года «Автотор» рассчитывает произвести около полутора-двух тысяч единиц.
Завод возобновил работу и подписал договор с тремя брендами из Китая. Руководство предприятия поделилось информацией, что в перспективе возможно увеличение числа новых партнеров, но не в 2022 году. При этом кто-то из уже имеющихся может выпасть.
Ситуация нестабильна в нынешней геополитической обстановке.
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов рассказал о двух полностью электрических моделях, которые поступят в производство в 2023 году. Как передает агентство «Автостат» со ссылкой на слова губернатора, в 2023 году калининградский завод выпустит две модели электрокаров. Первой моделью станет «молодежный ситимобиль», а второй станет электрокар для людей с ограниченными возможностями. Ранее председатель совета директоров калиниградского предприятия Валерий Горбунов в интервью ТАСС сообщил, что электромобиля под брендом «Автотор» на рынке не будет.
В начале мая предприятие объявило о том, что в качестве меры поддержки сотрудников им будут бесплатно предоставлены земельные участки для огородов. Все желающие могут получить участок размером 10 «соток», а также им предложено приобрести картофель для высадки на своем участке.
Контент недоступен.
В настоящее время купе-кроссовер DFSK ix5 доступен в средней комплектации Premium стоимостью от 2 млн 990 тыс. В свою очередь, DFSK ix7 предлагается в топовой комплектации Journey, цена которой стартует от 3 млн 990 тыс. Первой моделью бренда, выпуск которой налажен на мощностях предприятия, стал компактный кроссовер Jetour Dashing.
автотор – последние новости
В середине апреля «Автотор» подписал соглашение с концерном Shineray Group (SWM) о запуске производства более крупных кроссоверов SWM G01 и SWM G01F на единой. По словам Дмитрия Чемакина, «Автотор» уже сделал несколько опытных образцов с автомобилями из списка выше. Калининградский завод "Автотор" официально запустил производство новой модели автомобилей.
Калининградский завод "Автотор" начал собирать трех новых "китайцев"
Производство элетромобилей является совместной работой «Автотора» и «Рэнеры», дочерней компании «Росатома». К 2025 году рядом с «Автотором» построят ещё одно предприятие, на котором будут производить аккумуляторы к экологически чистым автомобилям. Также отечественные электрокары будут собираться и выпускаться на заводе «Моторинвест» в Липецкой области.
В зависимости от комплектации мотор сопряжён с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Kaiyi X3 Pro оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 147 л. Кроссовер SWM G01 с панорамной крышей приводится в движение бензиновым турбированным двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 138 л.
Внешне авто выглядит как типовой кей-кар, но в самом Автоторе утверждают, что для разработки дизайна электромобиля привлекались европейские специалисты. Также известно, что каркас авто будет выполнен из высокопрочного сплава алюминия и магния, а внешние кузовные детали станут композитными на основе поликарбоната и полипропилена. Тем самым кузов будет весить всего 106 килограмм, что положительным образом скажется на дальнобойности авто. Электромобиль для людей с ограниченными возможностями Отдельная модификация гражданского кей-кара от Автотора будет разработана специально для инвалидов. Скорее всего, доработка базовой версии включит создание специальных органов управления и обеспечение более удобной посадки в салон.
Во-вторых, «стала невыносимой» стоимость доставки запасных частей — если раньше контейнер из Южной Кореи приходил в Калининград за 4450 долларов, то теперь тот же груз обходится в 20-25 тысяч долларов. Пока «Автотору» удается удерживаться на плаву и не останавливать конвейеры Kia и Hyundai, но производство сократилось втрое — раньше ежедневно выпускались 900 машин, теперь только 300. Владимир Щербаков подчеркнул, что завод работает в убыток. Ситуацию осложняет то, что сначала приходится собирать неукомплектованные машины, а по мере поступления электронных плат дооснащать их и отправлять дистрибьюторам. Руководитель «Автотора» подтвердил, что правительство Южной Кореи находится под давлением США и ждёт от американских регуляторов разрешения на поставку некоторых запасных частей в Россию.