Средняя зарплата инженера конструктора в строительстве В строительстве у инженера-конструктора средняя зарплата немного выше, чем в других отраслях и доходит до 80 тысяч рублей. В вакансии инженера-конструктора производственной компании указана зарплата от 100 000 до 200 000 рублей в месяц. Плохая новость в том, что зарплата инженера-конструктора в России начинается всего от 20 000 рублей, но хорошая в том, что получать можно и до 120 тысяч. Разумным считаю оклад инженера б/к от 60 и +30% за каждую последующую категорию.
Инженер-конструктор, инженер-проектировщик
| На каких заводах платят по 150 тысяч рублей в месяц - 18 июля 2023 - НН.ру | Программист и главный инженер-конструктор на производстве автоприцепов могут рассчитывать на зарплату около 250 тыс. рублей. |
| Статистика зарплат в России за 2024 год — «Инженер-конструктор» | Профессия инженер-конструктор. Средние зарплаты инженера-конструктора. Мы посчитали средние зарплаты по всей России на основе вакансий сайта и других порталов по поиску работы. |
| Сколько зарабатывает инженер конструктор в России — 80118 руб. в среднем | Средняя зарплата инженера-конструктора в Санкт-Петербурге составляет 44 тысячи рублей, а в Свердловской области – около 33 тысяч рублей. всё зависит от компетенций и желания МНОГО работать! |
30 тысяч инженеру: почему на автозаводах так мало платят?
Контролер станочных и слесарных работ может расчитывать на заработную плату от 33 900 рублей до 37 992 рубля. Немногим больше получают инженеры. Например, инженер, инженер по качеству, инженер-проектировщик, инженер конструктор получают от 29 1000 рублей до 41 600 рублей. Максимальную зарплату могут получить токари, токари-расточники, фрезеровщики, шлифовщики и слесари иснтрументальщики.
Не хватает всех, но людям, работающим непосредственно «у станка» многие предприятия готовы платить в разы больше, чем инженерам и проектировщикам. На известном сайте по поиску работы, к примеру, предприятие «Омсктрансмаш» ищет инженера-конструктора с потолком в зарплате в 37 500, с опытом не менее 3 лет. И слесаря механосборочных работ на зарплату от 35 000. И ведущего инженера за те же самые деньги. Зато фрезеровщика 2 разряда приглашают на зарплату от 100 тыс. Требуется ПТУ и не меньше 2 месяцев опыта на разряде. АО «Кордиант» ищет в Омске мужчин и женщин в цеха без опыта работы, на зарплату 36 — 50 тыс. Сборщику покрышек и вулканизаторщику предлагают до 60 000. Обещают, что рассмотрят всех кандидатов. Зато фрезеровщика с 6 разрядом приглашают на зарплату до 47 200. А ведущего инженера электротехнической лаборатории зовут ровно на 38 400.
С другой стороны, государству, если конечно оно хочет иметь возможность конкурировать на глобальном рынке технологий, повышение престижности профессии инженера необходимо. Но возможности влиять на зарплату напрямую у государства не то чтобы очень много. Попытка установить минимальную зарплату в приказном порядке приведёт просто к скачку инфляции и возвращению того же уровня реальных доходов при численно большей зарплате. Назначение высокой зарплаты на государственных предприятиях и переманивание туда всех более-менее стоящих инженеров могло бы сработать, но у государства банально нет таких денег.
В связи с ситуацией в любимой стране, а именно нехваткой кадров,молодые инженеры нужны и важны большинству предприятий, как госам, так и частным. Вопрос, как говорится, в оплате-с. Зарплата инженера-конструктора 3 категории варьируется от 35 до 80 тысяч на ПАО, и до 100 тысяч у частников. Что лучше - решать конечно вам. Некоторые-с особо ушлые господа предлагают все блага мира и маленький оклад. Мы живем-с в эпоху товарно-денежных отношений, и любой труд должен соответствующе оплачиваться, никакой ДМС не заменит живой нал. Работодатель налегает на так называемый «опыт», и ЗП, как правило, экспоненциальна сему.
Зарплаты инженерам и конструкторам-электронщикам в Роскосмосе 10-12 тыс. рублей
Средняя зарплата инженера в целом по России в 2023 году достигает 68 705 рублей. Программист и главный инженер-конструктор на производстве автоприцепов могут рассчитывать на зарплату около 250 тыс. рублей. А самую высокооплачиваемую вакансию предлагает «Новосибирский завод генераторных установок» — здесь инженеру-конструктору готовы платить от 120 до 150 тысяч рублей.
Статистика зарплат в России за 2024 год — «Инженер-конструктор»
| Инженер-конструктор | всё зависит от компетенций и желания МНОГО работать! |
| Срочно! Работа инженер-конструктор, актуальные вакансии 2024 в России | Найдите работу "инженер-конструктор" В нашей базе бесплатно доступны 277 784 вакансии в России. |
| Зарплаты инженерам и конструкторам-электронщикам в Роскосмосе 10-12 тыс. рублей | The Village узнал у инженера-конструктора с 20-летним стажем о зарплатах на заводе, перспективах переезда за рубеж и ежемесячном бюджете его семьи. |
Работа инженер конструктор удаленно в России - 241 вакансии
А самую высокооплачиваемую вакансию предлагает «Новосибирский завод генераторных установок» — здесь инженеру-конструктору готовы платить от 120 до 150 тысяч рублей. Вместе с экспертом рассказываем, кто такой инженер-конструктор, чем он занимается, какая у него зарплата, как им стать в 2024 году. Согласно таблице данных, в топ вошли вакансии DevOps-инженера с медианным зарплатным предложением в 250 тыс. рублей, руководителя группы разработки с 201 тыс. рублей, дата-сайентиста — 200 тыс. рублей. Главная» Новости» Инженер конструктор зарплата средняя в москве.
Инженер-конструктор
При этом средняя зарплата инженера-конструктора в городе составляет 67 тыс. рублей. Главная» Новости» Зарплата конструктора механика. Обзор зарплат по специальности «Инженер-конструктор» за 2023 год. Согласно таблице данных, в топ вошли вакансии DevOps-инженера с медианным зарплатным предложением в 250 тыс. рублей, руководителя группы разработки с 201 тыс. рублей, дата-сайентиста — 200 тыс. рублей. В этом видео я расскажу о том, какая зарплата у меня была на всех официальных работах. Зарплата по профессии конструктор в России варьируется в зависимости от образования, опыта работы, профессии, региона и компании-работодателя.
Инженерам-конструкторам в Челябинске предлагают до 120 тысяч рублей зарплаты
В январе 2021 года компа hh. Опыт hh. Создайте свое резюме, чтобы работодатели смогли найти вас и пригласить на работу.
Но конкурируют на поле боя не только пушки и танки, но и качество инженеров и рабочих предприятий ВПК в России и на Западе. Однако выяснилось, что специалистов не хватает. Даже в Москве токарям, например, предлагают до 200 тыс. Но далеко не все могут себе такое позволить. Эксперты уже прогнозируют нехватку почти 400 000 рабочих сектора ОПК, включая 120 тысяч человек с высшим образованием.
А какие альтернативы предлагает российский рынок труда вообще? В том же Новосибирске автомоечный комплекс ищет мойщика на 80 000 рублей. Кладовщику в «Магните» обещают от 65 до 84 тысяч. Это так, для сравнения. К сожалению, приходится рассуждать цинично. Какой смысл платить достойную зарплату инженеру на автозаводе, если всем понятно, что от этого ровным счетом ничего не поменяется? И если выражаться совсем уж грубо, то, раз на автозаводе инженеру не платят больших денег, то, значит, его работа не больно-то и нужна. На его место придет другой — только и всего. Или не придет, а завод продолжит клепать примерно то же, что и вчера. Ведь когда в России последний раз выпустили новую отечественную модель автомобиля? Напомним, это было почти десять лет назад, а машина эта называлась Lada Vesta. Сегодня инженер, решивший создать нечто современное и инновационное, тут же столкнется с тем, что материально-технической базы для воплощения его замыслов у нас нет. Где нужные ему микросхемы, датчики, контроллеры, подушки безопасности? Одно никто больше не поставляет, другое давно закончилось, третьего никогда у нас и не было… Вот и ползут по конвейерам старые Лады и УАЗы. А инженер будет возмущаться, проклинать руководство, и...
Около 2,9 млрд рублей компания направит на импортозамещение производства ведущих мостов для полноприводных и дорожных неполноприводных грузовиков. Кроме того, «Урал» расширяет гамму выпускаемых машин. В связи с этим мы приглашаем к себе на работу как высококвалифицированных конструкторов и технологов, так и вчерашних студентов — молодых специалистов», — заявил генеральный директор автозавода Павел Яковлев. Со слов Яковлева, на предприятии есть еще 80 вакансий для инженеров. Иногородним специалистам компания готова предложить дополнительные льготы, в том числе компенсировать затраты на аренду жилья в Миассе либо проценты по ипотеке.
Профессия инженер-конструктор
| Автозавод «Урал» решил рекордно увеличить зарплаты инженерам | Инженер-конструктор Эта зарплата может незначительно отличатся в зависимости от выполняемых обязанностей и характера работы, это зависит от размера фирмы где будет работать соискатель. |
| Инженер-конструктор, инженер-проектировщик | Средняя зарплата инженера конструктора в строительстве В строительстве у инженера-конструктора средняя зарплата немного выше, чем в других отраслях и доходит до 80 тысяч рублей. |
| 30 тысяч инженеру: почему на автозаводах так мало платят? | Издание «Новые известия» решило сравнить зарплаты инженеров предприятий ВПК в РФ и США. |
| Зарплаты инженерам и конструкторам-электронщикам в Роскосмосе 10-12 тыс. рублей | The Village узнал у инженера-конструктора с 20-летним стажем о зарплатах на заводе, перспективах переезда за рубеж и ежемесячном бюджете его семьи. |
Статистика зарплат в России за 2024 год — «Инженер-конструктор»
Работа в Тольятти и Москве, или же сотрудник должен быть готов к частым командировкам. Также до 250 тыс. Работа находится в городе Реж Свердловской области, для иногороднего специалиста бесплатно предоставят оборудованную квартиру, есть возможность перевести семью. Колпинский завод тяжелого машиностроения ищет токаря-расточника.
Требования - начальное профессиональное образование и удостоверение по профессии четвертого-шестого разряда, зарплата - до 200 тыс. От 150 тыс.
Задачи были аналогичными тому, что я делал и раньше: придумать идею устройства, спроектировать 3D-модель, сделать чертежи и провести расчеты, найти того, кто изготовит детали, и собрать объект целиком. Спустя три месяца нас релоцировали.
Зарплату конвертировали в евро по актуальному на тот момент курсу и зафиксировали эту сумму. Дополнительно выдали подъемные, но их хватило в обрез, чтобы арендовать квартиру, оплатить коммуналку, оформить симкарту и купить еду на первый месяц. Продукты оказались вдвое дороже, чем в России. Повезло, что нашел квартиру по той же цене, что снимал в Москве.
Увидел объявление на местном сайте спустя десять минут после того, как оно было опубликовано, и оказался третьим в очереди на просмотр. Уговорил хозяина по телефону, что приеду первым, мы с коллегой пробежали полтора километра до каршеринговой машины, чтобы быстрее доехать до места, и успели подписать договор до того, как на смотрины пришли следующие клиенты. На Кипре меня впечатлили идеальные дороги, ямы видел всего пару раз. Даже в горах на серпантинах, где в час проезжают две машины, продумана разметка и ливневки.
Понравилось, что в городах малоэтажная застройка и нет высоких заборов с колючей проволокой. Минус Кипра — неимоверная жара даже осенью. Во дворах мало спортивных площадок, до них приходится ездить. Общественный транспорт не развит, и без машины туго.
Добился повышения зарплаты. Поскольку инвесторы сжали и без того оптимистичные сроки реализации проекта, работы стало больше. Я добился того, чтобы в штат взяли еще двух конструкторов, и стал их курировать, но моя должность не поменялась. Не только я, но и другие сотрудники компании были недовольны тем, как выросли расходы на жизнь после релокации.
Я опросил весь коллектив и свел в общую таблицу наши аргументы в пользу индексации, помог подготовить материалы для лидеров наших направлений. Но от коллег узнал, что в других отделах люди на позициях такого же уровня получают вдвое больше. Я понял, что во время собеседования запросил низкую зарплату, поскольку не знал реального положения дел на рынке. Загрустил, проанализировал, сколько всего делаю, и поговорил с руководителем о повышении.
Ждал решения больше месяца, за это время задумался о смене работы, обновил портфолио и резюме. В это время основатель компании потребовал срочно запустить в производство часть деталей. Я планировал, что на это понадобится три месяца, а не две недели, но пришлось бросить другие задачи и работать по 14 часов в сутки. Отказался от постройки прототипов и расчетов прочности, что могло привести к неработоспособности всей конструкции, но руководство это не интересовало.
Титанический труд дал плоды, все было сделано за восемь рабочих дней. А спустя два дня оказалось, что мы не запускаем детали в производство, потому что стартап закрывается. Я понял, что нужно было отстаивать свое мнение о сроках и не пытаться потушить пожар. Но я менял работу из-за задержек зарплаты или закрытия компаний.
Если хотите, чтобы конкурент потерпел поражение, трудоустройте меня к нему : Стал инженером-конструктором в крупной международной компании. Когда весной 2023 года я остался без работы, оказалось, что один из моих московских знакомых тоже на Кипре и может посоветовать меня в организацию, куда до этого я безуспешно подавал резюме. Основной профиль — оптовые продажи оргтехники, но внутри бизнеса есть что-то вроде робототехнического стартапа. Сюрпризом стало то, что на это место претендовал и мой бывший начальник из только что закрытого стартапа.
Сейчас конструирую роботизированные системы для завода, который компания строит в другой стране. Работа идет в небольших группах, куда входят участники из разных стран. Выполняю срочные поручения CEO компании: кроме конструкторской работы оцениваю стоимость и сроки реализации перспективных проектов. Иногда пишу программы для промышленных роботов, этому я научился во время практики на первом курсе вуза.
Могу смонтировать видеоролик или сделать презентацию для промоматериалов. Благодарен себе за то, что нашел достойную оплату труда в профессии, которая мне действительно нравится, и не перескочил в модную, но чужую для меня ИТ-сферу. Покупал курсы по английскому языку у блогера Вени Пака и обучение 3D-моделированию на leManoosh. Для работы с инженерным софтом смотрел видео на «Ютубе» или консультировался с бывшими коллегами.
Сейчас сам помогаю им прокачать некоторые навыки. Бесплатно консультирую других инженеров, которые находят меня через знакомых: учу фичам в профессиональном софте, делюсь наработками и помогаю составить резюме, оформить портфолио и потренироваться проходить собеседования. Стратегия на будущее Мое хобби — пилотирование FPV-дронов, которые позволяют в реальном времени видеть то, что видит с высоты дрон. Хочу научиться продвижению в соцсетях, чтобы зарабатывать на этом.
Учу китайский, поскольку хотел бы поработать в Китае, Корее или Японии. Интересуюсь промышленным дизайном, читаю литературу на эту тему, осваиваю софт и учусь рисовать от руки. Думаю повернуть свой карьерный путь в эту сторону, чтобы работать удаленно и решать творческие задачи. Считаю, что для освоения профессии достаточно интернета и самообучения, но планирую поступить в европейский вуз, чтобы завести знакомства и получить возможность стажировок в крупных компаниях.
А то у нас продажники под 100 гребут, а инженеры - конструктора на пятнашку перебиваются... Оч-ч-чень сейчас интересная ситуация. Кстати не ругайтесь - слова кульман и рейсшина или готовальня могут принять за матерные.
Готовясь к собеседованию, используйте эту информацию как чек-лист. Это поможет Вам не только понравиться рекрутеру, но и получить желаемую работу! Анализ вакансий в России По результатам анализа вакансий, опубликованных на нашем сайте, указанная начальная зарплата, в среднем, составляет — 83 436. Усредненный максимальный уровень дохода указанная «зарплата до» — 111 058. Нужно учитывать, что приведенные цифры это статистика.
Инженер-конструктор - работа в Москве
На этой должности возможны периодические выезды на производство и стройку, а также на мастер-классы и презентации. Это очень ответственная работа: сотрудник должен рассчитывать конструкции и основания фундаментов, разрабатывать чертежи промышленных и гражданских зданий, вести авторский надзор. Компания готова предоставить повышение квалификации за свой счет, а также обещает «белое» оформление и достойную зарплату без задержек. Перед выходом нужно пройти двухмесячное обучение на фабрике, за которое обещают платить стипендию до 60 тысяч рублей. Позднее можно уйти на дистанционку. От соискателя требуется высшее образование и опыт работы на подобной должности от 2 лет. Специалист должен вести документацию в бумажном и электронном виде, уметь работать в режиме многозадачности и обязательно иметь собственный ноутбук. Специалисты должны анализировать стоимость затрат, трудоемкость строительства. Они согласовывают стоимость работ и формируют сметы, а также занимаются базами данных. От таких специалистов требуется высшее строительное образование и «знание процессов ценообразования в стройке».
За работу на вахте можно получать немаленькие деньги: от 200 тысяч рублей на руки.
Сейчас ничего не изменилось: те, кто в чем-то разбираются, идут в ту же оборонку, а порой и вовсе сваливают за кордон, хотя, в отличие от тех же программистов, сделать это им гораздо сложнее. И это было хотя бы интересно: у молодежи горели глаза, был азарт. Сегодня же перспективу автопрома толком не видит никто. Отсюда и нищенские зарплаты и нежелание молодежи идти на автозавод. Кто в итоге будет развивать российскую автопромышленность? Ответ очевиден, если мы взглянем на то, что сейчас собирается на наших конвейерах. Наш удел — стать автосборочным филиалом КНР, растеряв те немногие компетенции в автопроме, которые у нас были.
Да, китайцы справляются с разработкой машин быстрее и эффективнее, но они когда-то начинали с нуля. Мы же в свое время были мощной автомобильной державой, а сейчас «обнулили» весь накопленный опыт и идем на поводу у восточного соседа. А если Китай отвернется от нас также, как отвернулась Европа с Америкой и Японией? Что мы будем выпускать, старые китайские модели? Увы, тогда мы не сможем выпускать даже их, так как своего производства полной номенклатуры компонентов, как у китайцев, у нас нет. И при нынешней мотивации инженеров создавать это производство некому. Все это говорит о том, что российские автозаводы не думают о будущем. Они живут днем сегодняшним и решают сиюминутные задачи которых, нужно признать, великое множество , не понимая, что будет хотя бы через год.
Какой смысл платить достойную зарплату инженеру на автозаводе, если всем понятно, что от этого ровным счетом ничего не поменяется? И если выражаться совсем уж грубо, то, раз на автозаводе инженеру не платят больших денег, то, значит, его работа не больно-то и нужна. На его место придет другой — только и всего.
Или не придет, а завод продолжит клепать примерно то же, что и вчера. Ведь когда в России последний раз выпустили новую отечественную модель автомобиля? Напомним, это было почти десять лет назад, а машина эта называлась Lada Vesta.
Сегодня инженер, решивший создать нечто современное и инновационное, тут же столкнется с тем, что материально-технической базы для воплощения его замыслов у нас нет. Где нужные ему микросхемы, датчики, контроллеры, подушки безопасности? Одно никто больше не поставляет, другое давно закончилось, третьего никогда у нас и не было… Вот и ползут по конвейерам старые Лады и УАЗы.
А инженер будет возмущаться, проклинать руководство, и... А за что платить больше-то? Тут мы сталкиваемся с чисто российскими парадоксами: автозавод может остановиться, скажем, из-за отсутствия микрочипов, но вовсе не из-за недостатка инженеров.
И человек с дипломом с ужасом видит, что курьер на велосипеде зарабатывает больше, чем ему предлагают заводские кадровики. При этом голова у этого курьера, в общем-то, свободна от любых производственных проблем — ему не надо думать о том, почему на конвейере вдруг пошел брак. Налицо противоречие между выбором прибыльной работы и интересной деятельностью.
Считается, что уже более 10 лет на российских предприятиях не хватает профессионалов инженерных и технических специальностей. Молодежь профессиям конструктора или чертежника предпочитает, например, более прибыльное программирование. Недавно к подготовке дефицитных кадров подключились «Ростех» и Агентство стратегических инициатив. The Village узнал у инженера-конструктора с 20-летним стажем о зарплатах на заводе, перспективах переезда за рубеж и ежемесячном бюджете его семьи. Как стать инженером-конструктором Для меня инженер-конструктор — это та специальность, которой нельзя научиться, это склад ума и характера. Я по натуре железячник, с детства тянулся к технике.
Сейчас мне 39 лет, на четвертом курсе института я пришел на завод и до сих пор там работаю. Сначала я попал в конструкторское бюро товаров народного потребления, где мы модернизировали байдарку, параллельно мне доставались работы по проектированию стульев, самокатов, потом был лодочный мотор, мотоблоки, которые, кстати, до сих пор выпускают. Из-за конфликта с руководителем бюро я ушел и несколько месяцев проработал заместителем начальника цеха, но потом опять вернулся в свой отдел. Человек, который оканчивает институт и приходит на завод, получает должность инженера-конструктора. Если у него четыре курса образования, то он может работать чертежником и создавать простые детали. Через какое-то время он идет на повышение и становится инженером-конструктором третьей, второй, первой категории, ведущим инженером-конструктором.
Ведущий конструктор — это, как сейчас модно говорить, менеджер проекта, он работает над станками, зданиями, заводами, большими установками. Ведущий делает основную сборку, а потом спускает ее вниз конструкторам других категорий для проработки отдельных элементов. Это вершина карьерной лестницы, дальше уже начинаются административные должности: заместитель начальника отдела или сектора, начальник конструкторского бюро. В среднем между каждым повышением проходит пять-семь лет. Я считаю, что для того, чтобы стать нормальным конструктором, нужно лет 10, но знаю нескольких уникальных людей, которые смогли добиться этого за пять лет. Когда я только пришел на работу, с категориями было проще.
Мы окончили институт — нам дали третью категорию, пошли в аспирантуру — дали вторую, окончили аспирантуру — дали первую. Сейчас я заместитель начальника конструкторского отдела, но при этом продолжаю проектировать. С начальником мы вместе учились, в институте сидели за одной партой и вот уже 20 лет работаем на заводе. Из нашей институтской группы на завод пришло 14 человек, а через шесть лет осталось только двое. Остальные просто потихоньку уходили на места получше. Я знаю многих людей, которые пришли на завод после института, потом ушли, поработали охранниками, менеджерами, а под пенсию вернулись на должность инженера-конструктора.
Формально они числятся конструкторами, делают несложные детали, но они не умеют находить нестандартные решения и не видят, как все будет работать. Может, я видел мало вузовских дипломов, но ни у одного выпускника я не помню записи, что его специальность — именно инженер-конструктор. Из институтов выходят инженеры-механики, инженеры-технологи. Вчерашние студенты к нам попадают абсолютно пустыми. Что ты из него делаешь, то и получишь. При этом такой студент может иметь красный диплом и рассчитывает на зарплату от 60 тысяч.
Профессия инженер-конструктор
Найти работу инженером-конструктором в Москве. Актуальные объявления о вакансиях инженера-конструктора от прямых работодателей на сайте The Village узнал у инженера-конструктора с 20-летним стажем о зарплатах на заводе, перспективах переезда за рубеж и ежемесячном бюджете его семьи. В вакансии инженера-конструктора производственной компании указана зарплата от 100 000 до 200 000 рублей в месяц. К примеру, Концерн «Калашников» ищет инженеров-конструкторов с уровнем зарплаты от 34 тыс рублей. Профессия инженер-конструктор. Средние зарплаты инженера-конструктора. Мы посчитали средние зарплаты по всей России на основе вакансий сайта и других порталов по поиску работы. 1058 вакансий Инженера конструктора с зарплатой до 250000 руб.