Госдума приняла в окончательном третьем чтении законопроект, который впервые вводит уголовную ответственность для водителей, попавшихся на существенных превышениях скорости или нелегальном выезде на встречную полосу: им теперь грозит до 3 лет лишения свободы.
Что дают за выезд на встречную полосу: штраф или лишение прав? Как переквалифицировать на штраф?
| Штраф или лишение прав за выезд на встречную полосу движения | Допускается выезд на встречную полосу и в случае с двухполюсной трассой, если они не разделены сплошной линией. |
| Пересечение двойной сплошной: наказание за нарушение ПДД | Роскачество | Водитель, осуществивший обгон с выездом на встречную полосу через сплошную линию дорожной разметки, может быть лишен прав. |
| Госдума отменила техосмотра и ввела 600 тыс. за встречку с 2022 года | 3. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия. |
Мобильные комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД начали отмечать выезд на встречную полосу
Первый обвинительный приговор по новой уголовной статье за повторный выезд на встречную полосу вынесен в Москве. На скамье подсудимых оказался 22-летний Чынгыз Султашов. В 2019 году молодой человек получил административное наказание за выезд на встречку. Штраф в размере пяти тысяч рублей он не оплатил.
Из-за выезда на встречную полосу: На Кубани столкнулись три большегруза. Один человек погиб С 2022 года техосмотр не понадобится, если водитель использует автомобиль или мотоцикл только в личных целях. Техосмотр останется обязательным для легковых автомобилей или мотоциклов старше четырех лет при постановке на учет, смене владельца или изменении конструкции. Документ опубликован на сайте Госдумы.
Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, в частности по тем, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены. Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо или налево, включение которой информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела. При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1. То есть, если отключены светофоры и линия расположена слева, ее пересекать нельзя. Но, если ее пересечь, то это не значит, что будет совершен выезд на встречную полосу. Надо понимать, что реверсивная полоса предназначена как для встречного, так и для попутного направления. И в случае отключенного или отсутствующего светофора она не является ни встречной, ни попутной. Поэтому выезд на полосу для реверсивного движения при неработающем светофоре не является выездом на встречную полосу. В этом абзаце речь идет о крайней левой линии 1. Ее пересечение, повлечет выезд на встречную полосу. Обратите внимание, где совершен выезд на встречную полосу, а где нет. От этого зависит мера ответственности. Нарушение правил обгона Тут очень важную роль играет определение термина «Обгон»: «Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу сторону проезжей части , предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу сторону проезжей части. Во первых обгон — это всегда выезд на встречную полосу, и нарушение правил при выполнении обгона — это всегда выезд на встречную полосу в нарушение Правил дорожного движения. Во вторых обгон — это возврат на ранее занимаемую полосу или сторону проезжей части. Это два основных момента, которые необходимы для верной квалификации нарушений. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. Только выполнив вышеуказанные условия можно начинать обгон, а равно и выезжать на встречную полосу для совершения обгона. Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью. Чтобы вам было проще понять этот пункт, просто представьте перед всеми указанными местами установленный знак 3. Запомните эти места и всегда мысленно дорисовывайте этот знак, когда к ним подъезжаете.
Предполагается, что в данном случае водитель нарушил по собственному желанию, не в силу обстоятельств. Так как подобная ситуация на дороге является крайне опасной, то и наказание соответствующее. Когда могут не наказывать Правила предусматривают только одну ситуацию, в которой пересечение двойной сплошной полосы не является нарушением: наличие знаков, которые предписывают совершить такой маневр. У знаков в данном случае приоритет. Кроме того, пересечь двойную сплошную водитель может, избегая ДТП или столкновения с препятствием. Хотя формально это все равно нарушение, ситуацию можно считать экстренной, и инспектор ГИБДД, скорее всего, не будет выписывать штраф. Но важно, чтобы была доказана необходимость выезжать на встречную полосу! Поблажка возможна в том случае, если правильность действий водителя очевидна инспектору. Обратите внимание также на то, что штрафы могут быть выписаны по показаниям камер и после остановки инспектором ГИБДД если он присутствует при нарушении и замечает его. Пересечение двойной сплошной — одно из самых серьезных нарушений, и наказание за него тоже суровое. Поэтому лучше без острейшей необходимости таких оплошностей не допускать.
Ловушка от ГИБДД. Многие автомобилисты лишаются прав
В этой ситуации нарушением ПДД является выезд на полосу движения, расположенную с края. В этой ситуации нарушением ПДД является выезд на полосу движения, расположенную с края. Начнем с того, что выезд на встречную полосу по умолчанию разрешен, а все запреты уже описаны в тексте Правил дорожного движения.
Уголовное наказание за превышение скорости и выезд на встречную полосу с 10 января 2022 года
Если водитель уже привлекался по этой статье, за следующее нарушение ему грозит еще более жесткая ответственность по 2 части этой же статьи: максимальный срок лишения свободы возрастает до 3 лет. Поддерживаете ли вы уголовное наказание для систематических нарушителей ПДД? Да, и список таких нарушений надо расширить Поддержал бы, но не с нашей ГИБДД Идея неплоха, но конкретное исполнение неэффективно Нет, будет много ложно осужденных и усиление коррупции Учитываются ли автоматические штрафы В примечании к новой статье сказано, что она не распространяется на случаи, когда нарушение зафиксировано автоматическими комплексами. То есть выявить превышение скорости или выезд на встречку должен инспектор, после чего он же установит личность нарушителя и оформит все процессуальные документы. Но автоюрист Лев Воропаев считает, что эта норма относится только к последнему то есть третьему нарушению, которое уже предполагает уголовную ответственность, тогда как первые два могут быть выявлены в автоматическом режиме. Но третье нарушение из списка инспектор должен выявить уже лично. Проект принят Госдумой в третьем чтении и теперь должен быть одобрен Советом Федерации и подписан президентом. Но практика показывает, что на этой стадии законопроекты принимаются без существенных изменений, так что вступить в силу он может уже в следующем году. Московский эксперт считает, что новый закон направлен на стритрейсеров, которые кичатся гонками в соцсетях Источник: Артем Краснов Проект «стоп-рейсер» Член общественного совета при ГУ МВД Москвы, вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что инициатива заточена в основном на ловлю «медийных нарушителей»: — Это прямая реакция государства на участившиеся похождения разных блогеров, которые вряд ли отдают себе отчет в том, что делают, — объясняет он. Государство решило, что необходимо таким образом победить это явление. Но эксперт сомневается, что мера окажется эффективной: — Никто у этих товарищей права не отбирал: Давидыч блогер Эрик Китуашвили.
К ним данная статья пока не применима. Кроме того, на дороге уходят от любой ответственности, ведь коррупцию в рядах ГИБДД никто не отменял, и ставропольский золотой унитаз нам прямо об этом напоминает.
Но могут ли быть ситуации, в которых выезд на полосу встречного движения оправдан? В редакции Autonews решили разобраться в этом вопросе и обратились к эксперту Константину Бахтину , который прокомментировал вопрос с подробностями.
Водителя могут привлечь к ответственности, даже если в его действиях была необходимость из-за помехи на проезжей части. Однако существуют определенные обстоятельства, при которых выезд на встречку может быть допустим. Наше законодательство, а точнее статья 2. Нарушитель освобождается от ответственности если причиненный ущерб оказался меньше, чем предотвращенный.
Если водитель будучи уже судим по данной статье вновь нарушит закон подобным образом, ему будет грозить штраф на сумму от 300 до 500 тысяч рублей или исправительные работы сроком до двух лет или ограничение свободы сроком до трех лет, либо принудительные работы сроком до трех лет, либо лишение свободы сроком до трех лет. При этом недобросовестный водитель лишается прав управления сроком до шести лет. Стоит отметить, что в случае регистрации нарушений с помощью автоматических технических средств, имеющих функцию фото- и видеосъемки нарушений ПДД, действие этой статьи не распространяется.
Причем попасться нужно несколько раз. В Госсовете Татарстана посчитали: никаких патрульных не хватит, чтобы переловить всех лихачей страны, а камеры все видят. Но при такой фиксации наказание лишь штраф в пять тысяч.
И многие из этих граждан предполагают, что это некий налог, который позволяет им нарушать правила дорожного движения и ездить так, как они хотят", — говорит автоюрист Лев Воропаев. Он годами летал по Москве без правил, пока не протаранил на Садовом кольце четыре автомобиля. Можно ли доверять искусственному интеллекту Приструнить подобных нарушителей могли бы камеры.
Вот только автоэксперты сомневаются: одно дело доверить искусственному интеллекту штраф за непристегнутый ремень, другое — разрешить лишать прав по фото.
Выезд на встречную полосу
В частности, речь идет о выезде на встречную полосу, проезде на запрещающий сигнал светофора и превышении скорости. В местах, где выезд на полосу встречного движения запрещён, совершается только чуть более 9% ДТП и ещё 4,6% – при развороте, повороте налево и объезде препятствия (379, -10,2%). При этом грубое нарушение правил, например повторный выезд на встречную полосу, допускает почти каждый десятый автомобилист. Рассказываем, какова опасность выезда на встречку, какой штраф за выезд на полосу встречного движения и наказания при выезде на встречную полосу.
Какой штраф за выезд на встречную полосу в 2024 году?
| Автоэксперт раскрыл, в каких случаях водителя не оштрафуют за выезд на встречку - Новости | Кроме выезда на встречную полосу, комплексы также фиксируют нарушения скоростного режима, нарушения правил парковки и другие составы. |
| Госдума отменила техосмотра и ввела 600 тыс. за встречку с 2022 года | Штраф за выезд на встречную полосу движения в тех случаях, когда это запрещено – 5 000 рублей. |
Мобильные комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД начали фиксировать выезд на встречную полосу
Кроме выезда на встречную полосу, комплексы также фиксируют нарушения скоростного режима, правил парковки и пр. За выезд на полосу встречного движения предусмотрена административная ответственность в виде лишения права управления сроком до 6 месяцев или штрафа в размере 5000 рублей, — напоминает Госавтоинспекция Кубани. Город - 29 декабря 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Теперь, если лишенный прав водитель превысит скорость на 60-80 километров в час или совершит выезд на встречную полосу в нарушении правил ПДД, его будет ждать уголовная ответственность. Автоинспекторы рекомендуют воздержаться от выезда на встречную полосу в нарушение ПДД.
Выезд на встречную полосу
Также гаишники рассказали , как ловят на дорогах трактористов-нарушителей. Несмотря на то, что такая техника регистрируется в органах Гостехнадзора, при выезде на дороги общего пользования её водители обязаны руководствоваться требованиями обычных ПДД. Проверять документы на право управления они также могут. Также стало известно, какие правила чаще всего нарушают трактористы.
Также запрещено выезжать на встречную полосу перед переездом: 15. Движение через железнодорожные пути ….. Косвенные запреты Помимо прямых запретов на выезд на встречную полосу, существуют и другие правила, нарушение которых повлечет выезд на встречную полосу. Нарушение требований дорожной разметки. Такой разметкой может быть сплошная линия 1. Линии 1. Линию 1. Тут аналогично, только с одной стороны линия прерывистая и ее пересекать можно. Более интересная ситуация на дороге с реверсивным движением 6.
Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, в частности по тем, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены. Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо или налево, включение которой информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела. При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1. То есть, если отключены светофоры и линия расположена слева, ее пересекать нельзя. Но, если ее пересечь, то это не значит, что будет совершен выезд на встречную полосу. Надо понимать, что реверсивная полоса предназначена как для встречного, так и для попутного направления. И в случае отключенного или отсутствующего светофора она не является ни встречной, ни попутной.
Поэтому выезд на полосу для реверсивного движения при неработающем светофоре не является выездом на встречную полосу. В этом абзаце речь идет о крайней левой линии 1. Ее пересечение, повлечет выезд на встречную полосу. Обратите внимание, где совершен выезд на встречную полосу, а где нет. От этого зависит мера ответственности.
ДТП произошло 26 апреля 2024 года около 00:00 в районе 120-го километра автодороги «Краснодар — Ейск».
Еще один пассажир авто — 54-летняя женщина скончалась на месте ДТП до приезда скорой медицинской помощи. За выезд на полосу встречного движения предусмотрена административная ответственность в виде лишения права управления сроком до 6 месяцев или штрафа в размере 5000 рублей, — напоминает Госавтоинспекция Кубани.
Обгонять нельзя и тогда, когда водитель не уверен, что по завершении маневра он сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. Однако вся проблема в первой строчке. С одной стороны, нельзя начать обгон, когда кто-то его перед тобой начал. С другой стороны, надо понять, о чем идет речь. То есть обгон того, кто его первым начал, или обгон вместе с ним и за ним той машины, которую он обгоняет? В простонародье это называется обгон "Паровозиком". Одна машина следует за другой, обгоняя тихохода на дороге.
А вот именно этот момент и вызывает непонимание. Ведь, по сути, водитель второго автомобиля начал обгон тогда, когда предыдущий тоже его начал или показал, что начинает. И тут сводятся воедино два понятия: "Обгон паровозиком" и "двойной обгон". В первом случае некоторое количество машин опережает транспортное средство друг за другом, соблюдая дистанцию, конечно. Во втором случае автомобиль обгоняет по встречной полосе машину, которая уже совершает маневр обгона. Да, все это сложно, но, тем не менее, вызывает вопросы не только у автовладельцев, но и у автоинспекторов, а также судей. Нельзя совершать двойной обгон.