Рессора задняя ГАЗель 3302 — закажите оригинальную запчасть напрямую от производителя с расширенной гарантией в 1 год. Амортизатор передний/задний гидвавлич. ГАЗель-3302 (СибДеталь) 1шт.
Рессора задняя ГАЗель (ГАЗ-3302) 5 листов с сайлент. 3302-2912010-10
Рессоры для грузовиков и полуприцепов в нашей компании Грузовые запчасти "АвтоДрайв" представлены в большом ассортименте. заводской каталожный номер (3221-2912449), производитель ОРИГИНАЛ, вес товара 0,75 кг. У нас в компании ООО ПП "МТР-сервис" вы можете купить Рессора ГАЗель 3302-2912010-10 с/ш задняя 5 листов с сайлентблоками. Разгрузите рессору, приподняв заднюю часть автомобиля, и установите под заднюю часть рамы опору. 3302-2902012-01 Чусовской металлургический завод Рессора передняя ГАЗель (3 листа) L=1588 мм (с сайлентблоками) (ЧМЗ).
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Конструкция задней подвески автомобиля Газель
- Покупателям
- Рессоры и листы рессор на автомобили ГАЗ
- Сколько листов рессор на газели
3302-2913012-10 Рессора ГАЗ задняя (3 листа) (L=1150 мм., дополнительная, ГАЗ-3302,2705) ЧМЗ
Возрастет нагрузка на двигатель, коробку передач и собственно раму, которая любит лопаться при перегрузах в 2,5-3 тонны. При перевозке чрезмерной тяжести особо не стоит наезжать на ямы и неровности, так как это может повлечь за собой непредвиденные последствия. А для больших грузов существует ГАЗ Валдай. Рессоры на ГАЗель очень чувствительны к ямам, так как и передняя, и задняя их часть между собой взаимосвязаны.
Для экономии можно поставить изношенные задние рессоры на переднюю ось, а на их место купить новые. Если усилить рессоры на ГАЗель, то её грузоподъемность увеличится до двух тонн. Прибавление каждой пары листов увеличивает грузоподъемность на 200 килограмм.
Чаще всего усиливают рессоры на удлинённых версиях ГАЗелей длина кузова от 4 и более метров. Такой тюнинг увеличивает надёжность и срок службы шасси автомобиля при полной его нагрузке.
У старой модификации на наружной части переднего кронштейна под головку болта ставили шайбу. По словам механиков, шайба при работе рессоры постоянно проворачивалась, прорезая борозду на кронштейне. Когда шайбу убрали, а головку болта увеличили, дефект исчез. Рессоры, как известно, со временем «проседают». Характерный признак старых машин, долго ездивших с полной нагрузкой, или не очень старых, но работавших с перегрузкой, — при порожнем кузове концы подрессорников достают до резиновых буферов. На исправной «Газели» подрессорники должны упереться в буфера и вступить в работу, когда в кузове не менее 900 кг груза. Причин деформации рессор несколько.
Возможно, просадка — следствие остаточной деформации основных листов рессор. Машина теряет «осанку», но ездить еще можно. Хуже, когда лопаются листы рессор. В этом случае понадобится снятие и разборка рессоры. Не скажем ничего нового, заметив, что поломке рессор больше всего способствует систематическая перегрузка автомобиля. Известно, что перегрузка — давняя и живучая традиция, точнее, вредная привычка российских эксплуатационников. В кузов машины принято укладывать «сколько влезет». Особого разговора заслуживают такие простые с первого взгляда детали, как резиновые буфера и рессоры сжатия. Они недороги, и их замена никакой сложности не представляет.
По отзывам ремонтников, качество таких изделий, предлагаемых на рынке, часто очень низкое. Хуже всего — когда у почти новых буферов и рессор сжатия резиновая часть может оторваться от металлической и потеряться, даже если меняли их недавно. Специалисты рекомендуют чаще проверять, на месте ли они. Болты крепления резиновой рессоры сжатия тоже иногда отворачиваются. Потеря рессоры сжатия оборачивается повышением нагрузки на основную рессору, увеличением ее динамического хода. Конечно, немного поездить без этой «резинки» можно, но лучше скорее вернуть ее на место, пока перегрузки не сломают основную рессору. Ее ремонт обойдется на порядок дороже. Среди владельцев легковых автомобилей с рессорной задней подвеской популярен такой «тюнинг», как усиление рессор дополнительными листами. Это делают и хозяева «Газелей».
Особенно распространена такая переделка у владельцев машин с тяжелыми кузовами-фургонами и прочих специализированных версий. Усиленные рессоры «садятся» медленнее, чем штатные, и автомобиль дольше сохраняет высокую посадку.
Здесь оригинальный коренной лист с иной формой переднего ушка. Кстати, раньше говорили, что на тяжелую «ГАЗель», возможно, будут устанавливать и заднюю пневмоподвеску.
Тогда это будет машина совершенно нового уровня. Единственный недостаток Задний мост — совершенно другой, типа Spicer, c несъемным редуктором, с задней крышкой на болтах. У таких мостов более прочная балка, поэтому нижегородский вариант «Спайсера» устанавливают в первую очередь на «ГАЗель Next 4,6». Но одна только конструкция сама по себе ничего не значит.
Наибольшее значение имеет увеличение толщины и сечения новой балки, толщина стенки чулка. Все это усилено, поэтому ось рассчитана на нагрузку в 3,3 тонны. Напомним, что на «ГАЗели NN» теперь по кругу применяются дисковые тормоза фирмы Mando, а на заднем мосту полностью изменили ступицы.
Извлеките резинометаллические шарниры из проушин рессоры. При необходимости замены резинометаллического шарнира серьги отверните гайку пальца 1 крепления, выбейте верхний палец 1, снимите щеки 2 серег и извлеките из кронштейна 3 шарнир Очистите рессору от грязи. Очистите проушины рессоры от ржавчины. Шарниры рессоры обязательно замените.
Они не должны иметь видимых следов износа, деформации, ржавчины, грязи. Резьбовая часть пальцев не должна иметь повреждений. Серьги рессоры и шайба переднего пальца не должны быть деформированы. Осмотрите рессоры. Листы рессоры не должны иметь трещин. В случае обнаружения указанных дефектов замените рессору в сборе или, разобрав рессору, замените дефектные листы. Проверка прогиба задней основной и дополнительной рессор в свободном состоянии Проверьте прогиб рессоры в свободном состоянии.
Для этого натяните тонкую веревку или проволоку между центрами отверстий проушин рессоры и замерьте расстояние «а» от верхней поверхности первого листа у центрального болта до натянутой веревки. Для трехлистовых рессор измеренное расстояние «а» должно быть 140—160 мм, а для пятилистовых — 130—140 мм. Разность прогиба обеих задних рессор должна быть не более 10 мм. Для проверки прогиба дополнительной рессоры натяните тонкую веревку или проволоку между торцами верхнего листа рессоры и измерьте расстояние «б» от верхней поверхности первого листа у центрального болта до натянутой веревки.
Газель - усиление задних рессор.
84 фото. Кому из данных водителей разрешается продолжить движение прямо - 84 фото. Как включить обогрев заднего стекла на пежо 408 - 98 фото. Рессоры для Газелей Эвакуаторов Комплект задних рессор для Газелей 3302, Бизнес, Некст (с рессорами старого образца) для эвакуаторов. Предлагаем выбрать и заказать рессоры для автомобилей Газель по доступной цене в магазине Gaztechnology. Рессора ГАЗ-3302 задняя (6 листов) с сайлентблоками (ОАО ГАЗ). 3302-2910001-06 Установка задней подвески. Рессора задняя с шарнирами и подрессорником.
Рессоры для автомобилей Газель в Москве
Но со временем рама между отбойником подрессорника и стяжкой все же треснула, но сильно не расходится и нынешний хозяин так и ездит. Поделиться сообщением.
При условии достаточного количества товара в момент заказа. Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа. Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Что интересно, некоторые и сейчас совершенно не хотят замечать позитивных изменений, а основной тезис в разговоре — лучше купить десятилетнюю иномарку. Однако такие перевозчики явно в меньшинстве. Большинство относится объективно к работе отечественного автозавода. Они высоко оценивают коррозионную стойкость кузова «ГАЗели Next», понимая, что в основе лежит двухсторонняя оцинковка большинства панелей, широкое применение современных пластмасс и высококачественная окраска. Большое значение для защиты кузова от коррозии имеет тот факт, что уже почти десять лет на Горьковском автозаводе работают новая линия катафорезного грунтования с полным погружением в ванну и новая линия окраски, производства германской компании Eisenmann. Даже на шести- и восьмилетних «ГАЗелях Next» нет ржавчины. Так что по качеству окраски современная «ГАЗель» вполне сопоставима с иномарками. Очень хорошие отзывы и о передней независимой подвеске. Она мягкая и при этом прочная.
Каждая деталь в нашем магазине отвечает самым строгим критериям качества, поэтому вы можете быть абсолютно уверены, что любая купленная у нас деталь будь то Рессора задняя ГАЗель 3302, купить задние рессоры на ГАЗель будет служить вам долго и эффективно. Чтобы рассчитать стоимость доставки в регионы России, перейдите во вкладку «Стоимость доставки». Так же можно забрать товар из пунктов самовывоза.
Автотовары для вашей машины ждут в Гараже
- Единственный недостаток
- РЕССОРЫ ГАЗ-3302
- ГАЗель 3302 БИЗНЕС и NEXT
- Рессоры для ГАЗЕЛЬ
РЕССОРЫ ГАЗ-3302
Оказалось что после установки новой рессоры мост ушел назад и потянул за собой кардан. Что нагрузило подвесной подшипник. Пришлось делать проставку между карданом и флянцем моста. Целых два см добавили. Теперь все ОК. После двух лет эксплуатации могу поделится своим мнением.
С полной массой в 4. Читайте также: Причины, почему троит двигатель приоры 16 клапанов. И я не боюсь не ям не канав. Рессора крепкая. Если нагрузить больше то при раскачке рессора достает до задней подушки подрессорника.
Но это никак не влияет на ход. Минусы переоборудования-большая масса и дороговизна переоборудования. Только рессоры мне обошлись в 3000 грн. Прибавляет примерно до 500 кг. Также усиление рессоры целесообразно при удлинении шасси автомобилей для увеличения надежности службы удлиненной базы при полной загрузке.
Пять основных и три дополнительных листа-подрессорника входят в состав рессоры задней подвески «Газели». А в передней подвеске автомобиля рессоры сжатия, установленные на раме, играют роль дополнительных листов. Чтобы избежать нежелательных последствий, заранее нарастите общее количество листов задних рессор, а при желании и передних. Это изменение принесет еще один плюс — увеличится устойчивость груженого фургона или кузова. Не увлекайтесь количеством добавляемых листов, все должно быть в меру.
Ударная нагрузка может пойти на более дорогие соединения или узлы автомобиля, потому что слишком жесткая подвеска не будет поглощать многочисленные дефекты наших дорог. Важно Передняя с задней рессоры в сборе взаимозаменяемы: изношенные задние рессоры у старых машин можно поставить вместо передних, а на их место купить новые. Среди поломок «Газели» случается довольно серьезный дефект: оба моста перестают быть ровными друг другу и поэтому крепление моста к рессоре ослабевает. Автомобиль теряет курсовую устойчивость, изнашиваются шины. Водители, заметив неладное, ищут причину снижения управляемости в работе рулевого управления или регулируют углы установки колес.
На самом деле точно измерьте расстояние между передним и задним колесами правого и левого бортов. Причиной перекоса мостов у подержанной машины могут быть, например, если при ремонте моста гайки стремянок были плохо подтянуты или автомобиль побывал в ДТП. Поломка центрового болта рессоры — еще одна причина перекоса моста. Если мост «увело», обязательно проверьте, цел ли болт. Новый болт хоть и стоит копейки , но ремонт будет непростым.
Следует сделать «переборку» рессоры, потому что коренной лист рессоры из-за поломки болта смещается. Во время реконструкции автомобиля Волжского автозавода, когда обычная с виду, но «заряженная» изнутри машина благодаря форсированному мотору , превращается в спортивный суперкар, должна быть оборудована и усиленной подвеской. Вам понадобится — комплект для тюнинга подвески КИТ , — усиленный стабилизатор поперечной устойчивости. Инструкция Вероятно, конструкторы автомобилей в Тольятти ведут инновационные разработки, ориентируясь на покупателя с крепкими нервами, которому присущ умеренный стиль вождения. Водителей, которые во время передвижения предпочитают агрессивную манеру управления автомобилем — «умеренная» продукция Волжского автозавода не устраивает.
Автомобиль с форсированным двигателем, но со стандартной ходовой частью, во время прохождения крутого поворота на большой скорости рискует из-за крена покинуть пределы проезжей части.
Вопрос замены задних рессор возник практически сразу после приобретения машины. Во первых явно просматривался деферент на левый борт, который наводил на мысли, что один из листов задней левой рессоры сломан.
В итоге выяснилось, что рессора просто просажена и при загрузке и равномерном распределении груза в салоне, машина заметно валилась в лева. Приходиться груз распределять следующим образом, все тяжелое класть в середину и на правую сторону, ну а слева легкое и объемное. Но вечно так продолжаться не может.
Помониторив немного форумы я пришел к выводу, что в моем случае оптимально будет установить сзади трехлистовые рессоры, объясню почему я так решил.
Хуже, когда лопаются листы рессор. В этом случае понадобится снятие и разборка рессоры.
Не скажем ничего нового, заметив, что поломке рессор больше всего способствует систематическая перегрузка автомобиля. Известно, что перегрузка — давняя и живучая традиция, точнее, вредная привычка российских эксплуатационников. В кузов машины принято укладывать «сколько влезет».
Особого разговора заслуживают такие простые с первого взгляда детали, как резиновые буфера и рессоры сжатия. Они недороги, и их замена никакой сложности не представляет. По отзывам ремонтников, качество таких изделий, предлагаемых на рынке, часто очень низкое.
Хуже всего — когда у почти новых буферов и рессор сжатия резиновая часть может оторваться от металлической и потеряться, даже если меняли их недавно. Специалисты рекомендуют чаще проверять, на месте ли они. Болты крепления резиновой рессоры сжатия тоже иногда отворачиваются.
Потеря рессоры сжатия оборачивается повышением нагрузки на основную рессору, увеличением ее динамического хода. Конечно, немного поездить без этой «резинки» можно, но лучше скорее вернуть ее на место, пока перегрузки не сломают основную рессору. Ее ремонт обойдется на порядок дороже.
Среди владельцев легковых автомобилей с рессорной задней подвеской популярен такой «тюнинг», как усиление рессор дополнительными листами. Это делают и хозяева «Газелей». Особенно распространена такая переделка у владельцев машин с тяжелыми кузовами-фургонами и прочих специализированных версий.
Усиленные рессоры «садятся» медленнее, чем штатные, и автомобиль дольше сохраняет высокую посадку. Кроме того, нам приходилось встречать такой продукт гаражной самодеятельности, как усиленные подрессорники. Например, их изготовляли из кусков листов рессор грузовика «ЗИЛ».
Стоит ли увлекаться такими переделками? Да, лишними листами можно продлить жизнь «посаженных» рессор. Но не проще ли заменить деформированные рессоры новыми?
Конечно, после усиления работа с перегрузкой перестанет «убивать» рессоры, но все равно будет активно расходовать ресурс более дорогих узлов: рамы, двигателя, агрегатов трансмиссии. А еще усиление рессор ухудшит плавность хода. По словам водителей, ход у порожней «Газели» жестковат даже со стандартными рессорами.
Например, задние амортизаторы начинают работать, когда в кузове лежит килограммов 500 груза.
Машиностроителей, д. Республики, д.
Саммера, дом. Магистральная, д. Партсъезда, д.
Зимняя, д. Рязанская, д. Песчано-Уметская, д.
ГАЗ рессоры автомобильные
Предлагаем выбрать и заказать рессоры для автомобилей Газель по доступной цене в магазине Gaztechnology. Задняя подвеска автомобиля Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 зависимая, на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах с дополнительными рессорами (подрессорниками). Рессоры на ГАЗель очень чувствительны к ямам, так как и передняя, и задняя их часть между собой взаимосвязаны. Рессора ГАЗель NEXT (ЦМФ) задняя (2-х лист.) с подресор. и сайлент. (до 3,5т.). Ремонтный комплект кузова на Газель 3302. Тип детали ходовой части. Рессора.
Усиленная задняя рессора для Газели 3302,Бизнес и Next. Прибавляет тонну грузоподьемности на ось.
На главную Автозапчасти ГАЗ Подвеска Рессора Газель-Бизнес задняя 2-х лист. с подрессорником и шарнирами "Оригинал". Разгрузите рессору, приподняв заднюю часть автомобиля, и установите под заднюю часть рамы опору. Компания МИР-3302 предлагает купить усиленные передние и задние рессоры на Газель по доступным ценам с доставкой в Санкт-Петербурге.
Рессора задняя многолистовая, рессора дополнительная, крепление задних многолистовых рессор
- Рессора ГАЗ Газель 3302 с шарниром 2-х листовая 3302-2912010-02
- усилить подвеску газель 3302 - 54 ответа - Ремонт и эксплуатация - страница 3 - Форум Авто
- Рессоры - Страница 161 - Ходовая часть - Клуб Газелистов
- Рессора ГАЗ 3302