Новейшие атомные ледоколы поведут за собой через льды и газовозы с месторождений Ямала и с шельфа Карского моря, открывая новые горизонты для экспорта российского газа.
«Технологический прорыв»: каким будет самый мощный в мире российский атомный ледокол «Лидер»
Россия продолжает наращивать свой ледокольный флот, обеспечивающий безопасное прохождение судов в арктических водах — глава ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица отчитался о ходе работ над созданием сверхмощного атомного ледокола проекта 10510. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Самый большой и мощный в мире, но при этом самый экологичный в своем классе, атомный ледокол «Якутия» сегодня спустили на воду в Санкт-Петербурге. Город - 22 ноября 2022 - Новости Санкт-Петербурга - Атомный ледокол проекта "Лидер" предназначен для круглогодичной проводки одиночных крупнотоннажных судов и караванов в Западном и Восточном районах Арктики. Новый российский атомный ледокол проекта 22220, который строится на верфи в Санкт-Петербурге, был назван «Сталинград».
У России появился новый атомный ледокол: почему важно выиграть гонку за Севморпуть
Росатом пообещал построить атомный ледокол «Сахалин» по графику 26 апреля 2023, 04:28Общество Фото: novosti-murmanskoy-oblasti. Об этом во вторник, 25 апреля, сообщил журналистам директор дирекции Севморпути Росатома Вячеслав Рукша. Надеемся, что третий серийный будет готов в декабре 2024, четвертый - в декабре 2026, пятый - в декабре 2028, ну и шестой - в декабре 2030», — сказал Рукша.
Как добавил заместитель директора департамента реализации проектов Северного морского пути СМП - начальник отдела развития инфраструктуры СМП госкорпорации "Росатом" Константин Стасюк, сейчас продолжается строительство еще двух серийных ледоколов: "Якутия", срок сдачи - 2024 год, "Чукотка" - 2026 год. Конечно, ужесточение санкций сказалось, были срывы поставок оборудования [при строительстве "Урала"], отказывались зарубежные партнеры даже те, которые уже поставили оборудование, присылать своих наладчиков. Но все успешно преодолено. Универсальный атомный ледокол "Урал" - третье судно проекта 22220.
Церемония его закладки состоялась 25 июля 2016 года. На воду "Урал" был спущен 26 мая 2019 года.
Атомные ледоколы проекта 22220 мощностью 60 МВт нужны для обеспечения российского лидерства в Арктике. Длина судна составит 173,3 метра, ширина — 34 метра, водоизмещение — 33,5 тысячи тонн. Эти ледоколы смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров.
Атомный ледокол "Якутия" можно назвать "символом новой России, которая идёт вперёд, ломая лёд угроз и санкций", заявил глава Якутии Айсен Николаев. Позже, на заседании Морской коллегии при правительстве РФ Алексей Рахманов объявил, что им был подписан приказ о создании полноценной второй смены для работы на Балтийском заводе. Это — ответ на вопрос, какими темпами будут строиться атомные суда, плавучие электростанции, всё то, что относится к обустройству СМП", — передаёт слова Рахманова пресс-служба ОСК. Заседание Морской коллегии при правительстве РФ Автор: aoosk.
Ограничения, с которыми Россия столкнулась в текущем году, не смогли приостановить работы ни по одному из перечисленных направлений.
Власти РФ выделят 118 млрд рублей на два новых серийных атомных ледокола
Началось серийное производство межконтинентальных баллистических ракет пятого поколения РС-28 «Сармат». На Московском автомобильном заводе начато производство автомобилей под маркой «Москвич». На Сахалине открыто производство беспилотников. В Тюменской области — племенной центр по воспроизводству индейки. В Новосибирской — заработал новый, седьмой региональный сосудистый центр.
В Брянске — центр ядерной медицины. В Луганской Народной Республике началась закладка крупнейшего в республике фруктового сада. В Тамбовской области открыта вторая очередь элеваторного комплекса. Стальные гиганты Во вторник в Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду атомного ледокола «Якутия» и поднятие флага на атомном ледоколе «Урал».
Оба они относятся к проекту 22220. Первый ледокол проекта под названием «Арктика» был введён в эксплуатацию в 2020 году, следующий — более совершенный ледокол «Сибирь» заступил на службу в начале текущего года. В стадии строительства находится аналогичный ледокол «Чукотка», а совсем скоро будут заложены ещё два — «Камчатка» и «Приморье». Ледоколы данного проекта, действительно, являются самыми крупными и мощными в мире.
Ничего сравнимого ни у кого в мире больше нет. А в Приморье тем временем строится ещё более мощный ледокол «Россия» проекта 10510 «Лидер». Он будет оснащён реактором нового поколения РИТМ-400, что позволит пробивать льды толщиной свыше 4 метров и прокладывать канал шириной до 50. Кроме того, наша страна эксплуатирует единственный в мире атомный контейнеровоз «Севморпуть», обладает внушительным флотом неатомных ледоколов и даже строит боевые ледоколы, предназначенные для охраны северных рубежей.
У непосвящённого слушателя вполне резонно возникает вопрос — а зачем так много? Тем более что из каждого утюга нам рассказывают о быстром таянии арктических льдов. Хозяйка Севера Недавно средства массовой информации облетели громкие заголовки о том, что уже к концу десятилетия Арктика полностью освободится ото льда из-за глобального потепления, вызванного безответственной деятельностью людей.
Атомные ледоколы проекта 22220 мощностью 60 МВт нужны для обеспечения российского лидерства в Арктике.
Длина судна составит 173,3 метра, ширина — 34 метра, водоизмещение — 33,5 тысячи тонн. Эти ледоколы смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров.
Для Арктики очень важным фактором является количество выбросов в атмосферу. У этой серии ледоколов они кардинально сокращены. Так, выбросы сажи в год составляют всего 500 граммов — полкилограмма — если сравнивать с выбросами обычной угольной котельной — это в 100 тысяч раз меньше", — уточнила Абрамченко. Как сообщают в ОСК, всего в серии атомных ледоколов проекта 22220 намечено строительство 6 судов. Первые два судна проекта 22220 — головной ледокол проекта "Арктика" и первый серийный ледокол "Сибирь", переданные Балтийским заводам заказчику в 2020 и 2022 годах, уже работают на проводке судов по Северному морскому пути.
Сегодня Россия - единственная страна, которая обладает своим атомным ледокольным флотом. Условия восточной Арктики много суровее, чем западной, и именно поэтому здесь нужно постоянное дежурство атомохода, для проводки судов в любое время года. Экипаж универсального атомного ледокола - 53 человека. Назначенный срок службы - 40 лет. Предельная толщина льда, преодолеваемая ледоколом, составляет 2,8 м. Основные характеристики атомных ледоколов проекта 22220: длина - 173,3 м; высота борта на миделе до верхней палубы - 15,2 м; высота общая - 52 м; осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м; минимальная рабочая осадка - 9,2 м; водоизмещение - 33,54 тыс. Предельная толщина льда, преодолеваемая ледоколом непрерывным ходом со скоростью 1,5-2 узла, составляет 2,8 м. Прямая речь: Алексей Фадеев, исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области: - По оценкам "Росатома", для того чтобы планы по освоению Арктики стали реальностью, количество работающих на трассах Северного морского пути судов различного ледового класса должно в общей сложности достичь 80. Эта цифра дает представление, какой объем задач предстоит выполнять атомным ледоколам. Они должны стать "проводниками" материально-технических потоков в Арктике.
Строительство атомного ледокола "Лидер" идет по графику
| В Петербурге спустят на воду новый российский атомный ледокол «Якутия» | 14 октября 2022 года новый атомный ледокол «Урал» проекта 22220, построенный на в Санкт-Петербурге на «Балтийском заводе», вышел на первый этап ходовых испытаний. |
| Ввод в строй атомного ледокола «Урал» и спуск на воду атомного ледокола «Якутия» - | Завершены ходовые испытания универсального атомного ледокола «Урал». |
| Росатом освоил производство компенсирующих стержней для сверхмощного ледокола «Россия» | Мощнейший атомный ледокол «Якутия» спустили на воду в Санкт-Петербурге. В мероприятии по видеосвязи принимал участие президент России Владимир Путин. |
Росатом освоил производство компенсирующих стержней для сверхмощного ледокола «Россия»
| Проект «Лидер»: каким будет самый большой и мощный ледокол, строящийся в России | 14 октября 2022 года новый атомный ледокол «Урал» проекта 22220, построенный на в Санкт-Петербурге на «Балтийском заводе», вышел на первый этап ходовых испытаний. |
| Лидер (ледокол) — Википедия | «В Енисейском заливе экипаж универсального атомного ледокола «Урал» встретился с дизель-электрическим ледоколом «Виктор Черномырдин». |
Наследник перерос "Ленина". Атомный гигант "Арктика" превратит Северный морской путь в "шоссе"
Новейшие атомные ледоколы поведут за собой через льды и газовозы с месторождений Ямала и с шельфа Карского моря, открывая новые горизонты для экспорта российского газа. Бочаров: новый российский атомный ледокол получил название "Сталинград". «В Енисейском заливе экипаж универсального атомного ледокола «Урал» встретился с дизель-электрическим ледоколом «Виктор Черномырдин». Сверхмощный атомный ледокол «Россия» строится по графику, отклонений от него в настоящее время нет. Новый атомный ледокол России проекта 22220, строящийся на верфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге назвали «Сталинградом», сообщает Волга-Медиа. «В Енисейском заливе экипаж универсального атомного ледокола «Урал» встретился с дизель-электрическим ледоколом «Виктор Черномырдин».
На следующей неделе на воду спустят новый атомный ледокол «Урал»
На Балтийском судостроительном заводе заложен шестой атомный ледокол «Ленинград» проекта 22220, на Камчатке на завершающий этап государственных испытаний вышел новейший военный ледокол «Евпатий Коловрат», а в апреле стартуют испытания нового. 14 октября 2022 года новый атомный ледокол «Урал» проекта 22220, построенный на в Санкт-Петербурге на «Балтийском заводе», вышел на первый этап ходовых испытаний. Новый атомный ледокол «Урал» вернулся с ходовых испытаний. Спустя десяток лет компанию ему составил атомный ледокол «Арктика», а Северный морской путь стал полноценной транспортной артерией: акватория стала пополняться портами, большую часть которых впоследствии перепрофилировали в круглогодичные. В эти дни приступили к загрузке в реакторную установку атомного ледокола «Арктика» ядерного топлива.
Содержание
- Самый мощный неатомный ледокол впервые вышел в Арктику
- Почему сейчас?
- Еще по теме
- Зачем Россия строит всё новые ледоколы
- Новейший атомный ледокол "Урал" возвращается в порт Мурманск
- Атомный ледокол «Урал» вернулся в Петербург после ходовых испытаний
Атомный ледокол «Урал» после испытаний вернулся в Санкт-Петербург
Как сообщалось, "Росатом" планировал расширить линейку атомных ледоколов проекта 22220 двумя новыми судами 5-м и 6-м серийными ледоколами. Госкорпорация ранее оценивала строительство двух новых атомных ледоколов проекта 22220 в 120 млрд руб. Головной атомный ледокол "Арктика" проекта 22220 был заложен на "Балтийском заводе" входит в состав ОСК в ноябре 2013 года, спущен на воду в июне 2016 года, сдан в октябре 2020 года. Контракт на строительство первого и второго серийных универсальных ледоколов проекта 22220 - "Сибирь" и "Урал" - был заключен между "Балтийским заводом" и госкорпорацией "Росатом" в мае 2014 года, стоимость контракта составила 84,4 млрд рублей. Ледокол "Сибирь" был построен и вошел в состав атомного флота РФ в декабре 2021 года. Второй серийный атомный ледокол "Урал" планируется сдать в ноябре 2022 года.
Он две недели он находился в Финском заливе на ходовых испытаниях.
Передать заказчику — «Атомфлоту» — судно планируют до конца этого года. Напомним, ледоколы проекта 22220 предназначены для круглогодичной навигации в Арктике. Это самые большие и мощные ледоколы в мире.
Пока же после спуска на воду его отбуксируют к причальной стенке завода и будут достраивать уже на воде.
Основная задача таких ледоколов состоит в обеспечении круглогодичной навигации по Северному морскому пути. В «Атомфлоте» считают, что для этого таких кораблей потребуется не менее 13 штук. Любопытно, что на всех ледоколах этой серии применяются безотходные технологии, что позволяет сократить выбросы в атмосферу Арктики и делает их безопасными для окружающей среды. К примеру, выбросы сажи или чёрного углерода от таких ледоколов составляют всего 500 граммов в год.
На протяжении трех неделей специалисты завода вместе с представителями контрагентских организаций будут заниматься проверкой работы механизмов и оборудования ледокола. Будет проведен комплекс испытательных мероприятий, в том числе — проверка реакторной и паротурбинной установок, систем электродвижения судна, работу валопроводов и палубных механизмов рулевое и якорные устройства. Также на ходовых испытаниях будут протестированы маневренные и скоростные характеристики ледокола, работа навигационных, общесудовых систем, систем связи и систем автоматики.
Универсальный атомный ледокол «Урал» — третий корабль проекта 22220, построенный на Балтийском заводе. Церемония его закладки состоялась 25 июля 2016 года.
"Лидер" ледокольного флота России
Бочаров: новый российский атомный ледокол получил название "Сталинград". В День Атомного ледокольного флота России в свой первый рабочий рейс из Мурманска отправился новейший ледокол "Урал". Сложность строительства атомного ледокола серии 22220 в том, что он полностью электрический.
Северный морской путь будут осваивать новейшие ледоколы «Якутия» и «Урал»
Его планируют спустить на воду в будущем году, тогда же на третьем судне «Якутия» будет поднят флаг, что ознаменует его ввод в экслуатацию. В 2024 году также планируется заложить еще два подобных ледокола — «Камчатку» и «Сахалин». Все они оборудованы двумя реакторами РИТМ-200, которые, по словам директора Госкорпорации «Росатом» Алексея Лихачева, уже рассматриваются как типовое решение для современных ледоколов и плавучих атомных электростанций. В перспективе эти же реакторы станут «сердцем» плавучих атомных станций, которые будут обеспечивать энергией Баимскую рудную зону на Чукотке, а также наземной АСММ в Якутии», — цитирует пресс-служба главу «Росатома». Его отличительной особенностью является интеграция четырех парогенераторов в корпус активной зоны. Это позволяет существенно снизить количество используемых материалов и риски утечки из первого контура — раньше парогенераторы приходилось выносить в отдельный корпус. При этом жидкость в первом контуре охлаждения циркулирует естественным образом, и этого достаточно для расхолаживания реактора.
Атомный ледокол «Урал» вернулся с заводских испытаний в Петербург. Об этом сегодня, 1 ноября, сообщает Korabel. Сдача судна заказчику запланирована на конец 2022 года.
Для его обеспечения нужен поистине огромный ледовый флот, поэтому планом развития инфраструктуры Севморпути предусмотрено строительство 37 новых судов, включая ледоколы, аварийно-спасательные и гидрографические суда. Будут привлекаться к работе и суда наших партнёров — Китая, Индии, Ирана. Таким образом, на данный момент Россия остаётся единственной ледокольной державой и не намерена уступать этот статус кому-либо.
И если бы мы заранее не озаботились созданием новейших ледоколов и развитием инфраструктуры Севморпути, то сегодня оказались бы в весьма плачевной ситуации. Однако не нужно думать, что всё это даётся без усилий и противодействия. Так головной ледокол «Арктика» начали строить ещё в 2012 году в иной политической реальности, и проект предусматривал использование турбин Харьковского турбинного завода, которые вскоре были запрещены к поставкам Украиной. Под угрозой оказалось строительство всей серии, но, к счастью, петербургский завод «Киров-Энергомаш» оперативно освоил выпуск аналогичной продукции. На испытаниях ледокола «Арктика» вышел из строя один из двух его правых гребных электродвигателей, что стало ещё одной большой проблемой. Но и с ней справились.
А все недостатки первого ледокола были учтены при строительстве следующего. Не остановили строительство и новые санкции текущего года, а в заложенном в ноябре на Выборгском судостроительном заводе ледоколе проекта 21900М2 вообще не будет ничего иностранного уже на уровне проекта. Так что пусть и не без сложностей, но наша страна справляется со всеми возникающими проблемами, закрепляя за собой статус настоящей хозяйки Севера. Далее о героях. Время Человека В Мурманской области на автотрассе произошло лобовое столкновение двух легковых автомобилей, в результате чего один из них загорелся. В машине оказались запертыми двое взрослых людей.
Проезжающие мимо автомобили начали останавливаться, но никто из водителей не предпринимал активных действий. И только один мужчина, не мешкая, выхватил из багажника монтировку, бросился к горящему автомобилю и вскрыл заднюю дверь. Тогда уже и остальные свидетели вышли из ступора и пришли ему на помощь, сумев вытащить из салона двух пострадавших. Рисковали все, так как в любой момент мог произойти взрыв, но благодаря отваге первого пришедшего на помощь гражданина люди были спасены. Подоспевшие к месту происшествия спасатели ликвидировали горение, а смельчак поехал по своим делам, поэтому даже имя его осталось неизвестным.
Такие ледоколы двухосадочные. Они способны погружаться в воду так, чтобы ломать крепкий лед в океане, а после подниматься и легко заходить в неглубокие устья северных рек. Первые два атомохода «Арктика» и «Сибирь» уже так работают, водят караваны по Северному морскому пути. Новейшие атомные ледоколы поведут за собой через льды и газовозы с месторождений Ямала и с шельфа Карского моря, открывая новые горизонты для экспорта российского газа. Картина дня.
Техническая готовность головного атомного ледокола проекта "Лидер" составляет 11%
Новый атомный ледокол «Урал» вернулся с ходовых испытаний. сдачи в эксплуатацию первого атомного ледокола серии 22220 "Сибирь". Атомный ледокол "Якутия" спустили на воду на Балтийском заводе в Петербурге. Второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал», который строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП «Атомфлот», поступит в распоряжение предприятия в конце ноября.