Тихо и незаметно: В России создали целую высокотехнологичную отрасль, железнодорожное машиностроение.
Железнодорожное машиностроение: начало большого пути
| Железнодорожное машиностроение положилось на искусственный интеллект | Российские предприятия железнодорожного машиностроения планируют выйти на производство полностью импортозамещенной продукции к 2024 году, они также намерены. |
| чПКФЙ ОБ УБКФ | Ключевые новости железнодорожного машиностроения. |
| Минпромторг: железнодорожники перейдут на российскую технику к 2024 году | Машиностроитель — остановочный пункт на тупиковом ответвлении Фрязево — Захарово Московской железной дороги в городе Электросталь Московской области. |
| Telegram: Contact @tzdjournal | Главные тренды железнодорожного машиностроения на горизонте пяти лет. |
| Машиностроитель (платформа) — Википедия | Машиностроитель — остановочный пункт на тупиковом ответвлении Фрязево — Захарово Московской железной дороги в городе Электросталь Московской области. |
Отечественные электропоезда - технологические достижения и дорожный комфорт
При этом обязательства по локализации, которые берут на себя тульские машиностроители, являются публичными: они зафиксированы в электронных паспортах каждой единицы техники. Одна из основных целей, считают в Туле, это поддержка перспективных отечественных машиностроительных технологий.
Документ получил обновление в части плановых объемов производства и приоритетных направлений развития технологий подвижного состава — локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов, высокоскоростных поездов и водородной тяги. Согласно обновленной стратегии, государство ожидает, что в 2024 году в России будет выпущено 337 магистральных электровозов. К 2030 году предполагается, что годовой выпуск электровозов составит 425 ед. По магистральным тепловозам Правительство России предполагает выпуск 257 секций в 2024 году, 310 секций — в 2030-м, 325 секций — в 2035-м.
В мероприятии приняли участие представители центрального аппарата и профильных филиалов ОАО «РЖД», производители вагонов, локомотивов, комплектующих, специализированного оборудования и техники, а также операторы железнодорожного подвижного состава и грузоотправители. Внимание экспертов было сконцентрировано на инновационных грузовых вагонах, критериях инновационности, а также отсутствии гибкости в области сфер поддержки вагоностроения государством.
Требует серьезного внимания со стороны государства вопрос обновления парка тягового подвижного состава на промышленном железнодорожном транспорте, сегодня мы не видим локомотив, который бы удовлетворил потребности ППЖТ в техническом и в экономическом плане.
Совокупный экономический эффект, который компания рассчитывает получить от реализации этой концепции, будет составлять порядка полумиллиарда рублей. Но, по мнению Гапановича, главное, конечно, не масштабы, а качество работы. В настоящий момент проект по внедрению принципов бережливого производства реализуется только на предприятиях холдинга, но вице-президент РЖД не исключает, что вскоре его рамки распространяться и на партнеров. В этом случае помощь в распространении этого консолидированного эффекта и закреплению его на предприятиях-партнерах может оказать крупнейшее общественное объединение российских промышленных предприятий — Союз машиностроителей России, членом которого является и ОАО «РЖД», а Валентин Гапанович входит в состав Бюро Центрального Совета. Первый вице-президент Союза машиностроителей России, Первый заместитель председателя Комитета ГД по промышленности Владимир Гутенев, приветствуя участников конференции отметил, что Союз уделяет особое внимание железнодорожной отрасли ввиду ее стратегической важности. Синергетический эффект такой интеграции — очевиден. Он выражается в постоянном поиске новых неординарных подходов к реализации важнейших государственных программ, задающих общий вектор развития отрасли — Стратегии развития транспортного машиностроения до 2015 года и Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года», - рассказал Владимир Гутенев участникам конференции.
По его мнению, во многом, благодаря поэтапной реализации этих концепций, в отрасли появляется все больше достижений в области высоких технологий. Широкое внедрение стандарта и системы сертификации IRIS, как современного инструмента повышения качества поставляемой железнодорожной техники, несомненно, способствуют повышению конкурентоспособности отрасли.
чПКФЙ ОБ УБКФ
| Железнодорожное машиностроение России: обнародованы итоги 8 месяцев 2023 года - Rigel | Новости железнодорожной отрасли на сайте Вагон-груз. |
| Чувашия становится площадкой железнодорожного машиностроения - ГТРК Чувашия | Новости железнодорожного машиностроения. Sep. 19th, 2023 at 12:52 PM. |
| На Метровагонмаш отпраздновали День машиностроителя | В городе Щербинка на территории Экспериментального кольца ОАО «ВНИИЖТ» прошёл IV Международный железнодорожный салон техники и технологий «ЭКСПО 1520». |
Отечественные электропоезда - технологические достижения и дорожный комфорт
О результатах работы ИЦК «Железнодорожное машиностроение» доложил ответственный секретарь ИЦК Сергей Хомяков. Технологическая независимость отечественного железнодорожного машиностроения, развитие цифровых технологий в транспортной логистике и стратегии международного. Новости железнодорожной отрасли на сайте Вагон-груз. Железнодорожный на 2024 год: время прибытия, отправления, в пути, график и маршрут движения составов. ОАО «Тверской вагоностроительный завод» — российское предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в городе Твери, выпускающее вагоны и электропоезда. Железнодорожное машиностроение планирует выйти на полностью импортозамещённую продукцию к 2024-му.
Железнодорожное машиностроение
| ИТ-ландшафт российского железнодорожного машиностроения представили в Твери | ОПЖТ представило предварительные данные по выпуску комплектующих для инфраструктуры предприятиями железнодорожного машиностроения за 10 месяцев 2023 года. |
| Чувашия становится площадкой железнодорожного машиностроения - ГТРК Чувашия | Предприятия железнодорожного машиностроения РФ намерены к 2024 году полностью обеспечивать спрос отрасли на технику и компоненты. |
Две новости по части железнодорожного машиностроения появились почти одновременно.
Это говорит и о преемственности поколений, трудовых династиях и о том, что профессия машиностроителя интересна молодым. Читайте новости Твери об ТВЗ, а также содержащие упоминание об ТВЗ. К настоящему времени ФРП выдал предприятиям железнодорожного машиностроения около 17 млрд руб. Ежедневные новости железнодорожной и логистической отрасли, посвященные бизнесу, технологиям, инфраструктуре и подвижному составу. Новости железнодорожного машиностроения. Sep. 19th, 2023 at 12:52 PM.
Железнодорожное машиностроение: начало большого пути
СРО готова выступить единым заказчиком для приобретения ограниченной партии». Подробнее о мероприятии:.
На железных дорогах России и стран СНГ работает более 2,5 тысячи единиц произведённой там техники. Для более эффективной реализации своего потенциала завод вошёл в число технологических партнёров Научно-образовательного центра мирового уровня «ТулаТех». В ходе своего визита Владимир Путин пообщался с работниками предприятия.
В этом году в рамках деловой программы пройдут два демодня ИЦК «Железнодорожное машиностроение» и «Железнодорожный транспорт и логистика». Всего запланировано более 10 мероприятий: дискуссии, пленарное заседание, круглые столы, награждения победителей конкурса ОАО «РЖД» и подписания соглашений. Более 100 российских и иностранных спикеров и экспертов примут участие в сессиях, организованных в офлайн и онлайн-форматах. Традиционно в последние дни Салона 26 и 27 августа пройдёт «День открытых дорог» — праздник для всей семьи с творческими мастер-классами, лекциями и викторинами, главным событием которого станет динамический показ железнодорожной техники. Впервые жители и гости Санкт-Петербурга смогут увидеть в движении легендарные исторические локомотивы!
Подробный обзор конференции будет опубликован в июльском номере «ЖДМ». Последние новости.
Отечественные электропоезда - технологические достижения и дорожный комфорт
Официальная группа Вконтакте железнодорожной станции Машиностроитель. Технологическая независимость отечественного железнодорожного машиностроения, развитие цифровых технологий в транспортной логистике и стратегии международного. «Тулажелдормаш» расширяет номенклатуру инновационных решений в железнодорожном машиностроении. «Тулажелдормаш» расширяет номенклатуру инновационных решений в железнодорожном машиностроении.
На заседании Комитета ОПЖТ А.А. Дружинин поздравил машиностроителей с профессиональным праздником
Санкт-Петербург впервые принимает железнодорожный салон, который ранее проводился несколько лет в московской Щербинке. Здесь проходят дискуссии о железнодорожном машиностроении, производители показывают свои новинки, которые могут посмотреть не только специалисты, но и любой желающий. Экспо", которые организованы под патронажем РЖД, с 24 по 27 августа 2023 года в Музее железных дорог России — одном из крупнейших железнодорожных музеев мира. Так называемые бизнес-дни салона пройдут в четверг и пятницу, то есть доступ на салон будет открыт для специалистов.
Сегодня мы обращаем внимание на IT-решения, которые уже применяются в процессе производства, чтобы сделать выводы по их эффективности. Мы работаем над инструментами внедрения IT-решений, которые позволят промышленности шагнуть вперед». В части текущего статуса реализации особо значимых проектов ИЦК: «Умная диагностика» и «Цифровой формуляр паспорт изделия» Александр Павлов отметил планомерную реализацию проектов и завершение первых этапов в феврале текущего года. В июне 2022 г.
Делегация также посетила центр управления производством, ключевые цеха предприятия, а также модернизированные логистические центры.
Демографическая ситуация такова, что нужно не просто повышать производительность труда, а минимизировать затраты человеческих ресурсов, - говорит Валентин Гапанович. Инновационное предприятие «Сеспель» и концерн «Тракторные заводы» в июне будут презентовать опытный образец вагона-цистерны с пневмовыгрузкой, работающей под давлением. В нем хорошо перевозить и, самое главное, удобно разгружать доломитовую муку, каучук и зерно. По словам президента Федорова, такими вагонами уже заинтересовались в министерстве сельского хозяйства страны.
А в РЖД говорят, что компания во многом опирается именно на предприятия Чувашии.
Первомайск Нижегородской области стартовало производство систем дискового тормоза для отечественных электропоездов серии ЭС104 «Восток» и «Иволга-3. Два займа на общую сумму 572 млн. С помощью программы импортозамещения и займов Фонда Развития Промышленности «Транспневматика» смогла открыть для себя абсолютно новое направление - производство дисковых тормозов, потратив на это около 1 млрд. Средства пошли на открытие новых участков, привлечение квалифицированных рабочих. Как рассказали в компании, один из конструкторов даже защитил кандидатскую работу по дисковым тормозам в разгар создания нового производства. На сегодняшний день нами уже изготовлено и сертифицировано множество видов продукции для них. Так, нашему тормозному диску в прошлом году на форуме в Набережных Челнах был присвоен диплом первой степени как уникальному продукту из чугуна с вермикулярным графитом», - рассказал директор по развитию АО «Транспневматика» Николай Шарин. Компания планирует существенно расширить производство систем дискового тормоза для сервисного обслуживания электропоездов «Ласточка», а также для установки этих систем на новые электропоезда поезда серии ЭС104 - импортозамещенного аналога «Ласточки» с рабочим названием «Восток».
Ранее мы выпускали 3 поездокомплекта на «Ласточку» в месяц — это 156 тормозных блоков.