Подогрев двигателя позволяет быстрее завести машину и предотвращает износ мотора. В статье представлены лучшие модели предпусковых подогревателей двигателя на 220 и 12В, даны рекомендации по правильной их установке, особенности эксплуатации. ТОП-10 лучших устройств для бензиновых и дизельных двигателей с напряжением 12В и 24В, а так же электрические на 220В.
Почему мы не ставим себе предпусковой подогреватель в 220 вольт, хотя у нас есть такая возможность.
В средней полосе в янв 2020 г. Первично отогрели тепловой пушкой и потом гоняли отопитель. После прогрева машина заводится легче, чем летом. Когда машина в деревне, грею по 20-30 мин даже осенью при небольших морозах. Даже в средней полосе ставить имеет смысл. Мастер который устанавливал Старт Турбо говорит что ставит эти подогреватели почти каждый день, и сам их рекомендует. Этот подогреватель был приобретен по его совету на Ниссан Либерти, нареканий к работе нету. Но есть вопрос к конструкции. Было бы гораздо удобнее его устанавливать если бы отводы не смотрели бы в противоположные стороны, а один бы смотрел вверх. Доброго времени суток,ТАД! С Новым 2020 годом.
Сегодня 04. Огромное спасибо за ваше внимание к моей персоне! Особенно благодарен менеджеру по продаже — Радику. Все,как заказывал,пришло в сохранности и в кротчайший срок. Сейчас зима на улице -30,а двигатель теплый,благодаря вашей оперативной работе. В дальнейшем все,что нужно мне для подогрева двигателя,буду заказывать только у вас. С уважением Михаил. Спасибо за оперативную работу. Установил Старт-турбо 1. С наступающим вас Новым Годом.
Использование данного устройства в разы повышает срок службы силового агрегата. Эксплуатация мотора зимой — тяжелое испытание для всех его систем.
Зима, а вместе с ней перепады температуры, сильные морозы — суровая пора для двигателя. Отрицательные температуры влияют на вязкость масла, смазывающие вещества теряют свои качество. Все это приводит к тому, что при холодном пуске силовому агрегату необходимо больше усилий для работы в первые минуты. Предпусковой подогреватель для автомобиля подсоединяется к системе охлаждения мотора, и прогонят через себя охлаждающую жидкость антифриз , подогревая ее и направляя в силовой агрегат. Таким образом, происходит подогрев мотора без его запуска, а заодно и салона. Ведь именно зимой автолюбители зачастую испытывают проблемы с запуском двигателя.
Даже при самой низкой температуре окружающей среды прогрев занимает не более 15-20 минут, и топлива при этом уходит не так уж много. Меньше, если прогревать автомобиль, заведя двигатель. Без вашего присутствия салон прогреется, а лобовое стекло оттает. При рабочем аккумуляторе Вы без каких-либо проблем заведетесь в любой мороз.
Не запускайте подогреватель сразу после установки, необходимо, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему охлаждения — для этого необходимо дать двигателю поработать некоторое время. При прогретом двигателе воздух из печки должен быть горячим! Cхема установки простота установки; простота использования; создает небольшое сопротивление потоку охлаждающей жидкости при работе двигателя.
У автомобилей с дизелями совсем другие проблемы. Тут уже не до износа — дизтопливо может просто замерзнуть в магистрали, и запуск мотора будет просто невозможен. Поэтому наряду с подогревателями, которые работают в системе охлаждения модели, аналогичные бензиновым , целесообразно поставить электрические «грелки», запитав их от бортовой сети. Одни из самых популярных устройств такого типа производит компания «Номакон». Владельцам легковых автомобилей можно посоветовать серию ПБ 100. Эти модели прогревают фильтр за 5-10 мин. Однако, топливный фильтр — не единственное место, где может замерзнуть солярка. Те, кто живет в северных широтах и эксплуатирует дизель, устанавливают такие устройства еще в двух местах: в баке и в самой магистрали. Правда, увлекаться подогревами тоже нехорошо, иначе они потратят всю энергию аккумулятора.
Но чем больше «грелок», тем выше шансов запустить двигатель. Напомним владельцам дизельных автомобилей, что есть еще один тип обогревателей — салонные или воздушные. Они работают на том же топливе, что и автомобиль, но разогревают не охлаждающую жидкость, а воздух. Соответственно, вам температура в салона начинает повышаться уже с первых же секунд работы устройства. Воздушные подогреватели производит, к примеру, самарская компания «Теплостар» — самая простая модель стоит около 15 000 руб. Такие «пушки» будут полезны в первую очередь владельцам больших вэнов или микроавтобусов, в которых объем салона достаточно велик. Итак, какой подогреватель двигателя лучше? Если есть возможность подключиться к розетке, выбирайте электрический на 220 В. Крайне эффективен и прост, а стоит просто копейки.
Если электричества нет, придется потратиться на автономные отопители. Лучше, если это будут Webasto и Eberspacher, но при ограниченном бюджете можно рассмотреть и отечественные варианты. Для дизеля принципиально важно установить топливные обогреватели. В первую очередь греем фильтр тонкой очистки, если есть возможность — еще и топливо в магистрали. Владельцам микроавтобусов не помешает воздушный отопитель. Он никак не влияет на запуск двигателя, зато позволяет наслаждаться теплом в салоне. Кстати, предпусковой подогреватель — не единственное полезное устройство, которым стоит дооснастить свой автомобиль. Специально для тех, кто любит дальние поездки, мы написали гид по выбору автомобильных раций. А еще у нас есть отличный обзор видеорегистраторов с радар-детектором.
Данная опция особенно ценна в регионах с продолжительным зимним сезоном эксплуатации. Не стоит особо огорчаться и тем автолюбителям, у которых машины не укомплектованы заводским предпусковым подогревателем двигателя. Купить его и установить на любую марку автомобиля в настоящее время не представляет проблем в любом регионе страны. Здесь более актуально стоит вопрос о том, насколько эффективно это оборудование и стоит ли оно тех затрат, которые необходимы для его приобретения и установки. Для этого и нужен предпусковой подогреватель двигателя зимой Как выглядит и из чего состоит предпусковой подогреватель В зависимости от назначения и принципа действия предпусковой подогреватель может представлять собой устройство различных габаритов и мощности, используемое для подогрева двигателя без его холодного запуска. Кроме того, он может применяться для обогрева салона, ветрового стекла и дворников. Автономное оборудование включает в себя котёл с камерой сгорания и радиатором, трубопроводную систему для передачи топлива, насосы, качающие топливо и охлаждающую жидкость. В его состав также входят термореле, управляющее вентилятором климат-системы, электронный блок контроля и устройство запуска подогревателя. Жидкостный предпусковой подогреватель Thermo Top 1.
Автономный предпусковой подогреватель двигателя По предназначению и устройству автономные предпусковые подогреватели подразделяются на жидкостный и воздушный типы. Автономные жидкостные предпусковые подогреватели : Вебасто или Гидроник Webasto или Hydronic что лучше Предназначены для подогрева как двигателя, так и салона. Называются они так потому, что работают за счет сжигания бензина или дизтоплива из бака автомобиля. Они монтируются в двигательном отсеке и подключаются к системе жидкостного охлаждения мотора. Подогретый воздух распространяется по внутренним воздуховодам автомашины. Система экономична по расходу топлива и электроэнергии, при работе не производит сильного шума. Применяется для обогрева всех видов двигателей внутреннего сгорания — бензиновых, дизельных, газобаллонных и комбинированных. Автономные воздушные предпусковые подогреватели ДВС Предназначены для ускоренного повышения температуры воздуха только в салоне. Они устанавливаются в кабине автомобиля и используются в основном в пассажирских микроавтобусах, вахтовых вагончиках и кунгах, грузовых «дальнобойных» машинах.
Они могут нагревать воздух в салоне до заранее заданной температуры. Также работают бесшумно и потребляют немного электроэнергии. В отличие от жидкостных приборов, воздушные устройства имеют большие габариты и производительность, поэтому расход топлива в них несколько выше. Наиболее популярны в стране такие марки жидкостных подогревателей немецкого производства как Webasto Thermo Top Evo 5 и Eberspasher Hydronic. Принцип работы жидкостного предпускового подогревателя двигателя Таким образом работает автономный жидкостный подогреватель двигателя Устройство включается в работу с дистанционного пульта, таймера или сотового телефона. Импульс запуска, попадая на электронный блок, вырабатывает управляющий сигнал, подающий напряжение питания на исполнительный мотор. Мотор, вращаясь, приводит в движение топливный насос обогревателя и вентилятор. Насос начинает качать топливо в горелку, где с помощью испарителя и накаливаемого штифта создаётся топливовоздушная смесь. Нагнетаемая с помощью вентилятора горючая смесь воспламеняется в камере сгорания искровой свечой зажигания.
Тепло, образуемое при сгорании топлива, через теплообменник передаётся рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Жидкость циркулирует в контуре охлаждения под действием подкачивающего насоса предпускового подогревателя, включённого в этот контур. Нагреваемая жидкость в процессе циркуляции передаёт полученное тепло корпусу двигателя. При достижении температуры охлаждающей жидкости 30 градусов С автоматически срабатывает вентилятор радиатора системы охлаждения автомобиля. Тёплый воздух начинает поступать в салон. При нагреве тосола или антифриза до 72 градусов С происходит сокращение подачи топлива в горелку наполовину, и система переходит на пониженный режим работы. Жидкость охлаждается до 56 градусов и весь процесс циклически повторяется. По конструкции жидкостный автономный предпусковой подогреватель двигателя похож на салонный автомобильный отопитель и представляет собой горелку на жидком топливе бензин или солярка. Даже по стоимости они отличаются ненамного, не говоря уже про принцип работы.
Однако по месту установки и принципу обогрева они кардинально отличаются. В отопителях горелка нагревает непосредственно воздух, подаваемый в салон автомобиля, а в предпусковом подогревателе она греет охлаждающую жидкость, который, в свою очередь, обогревает корпус двигателя и штатной печки. Для того чтобы эффективно работал обогрев салона, не нужно забывать об установке рукоятки управления печкой на минимальный режим «тепло». В этом случае схема управления подогревателя в нужный момент автоматически включит вентилятор, нагнетающий тёплый воздух в салон по штатной системе воздуховодов. Результат этой работы будет заметным издали, стёкла автомобиля в морозное утро будут сухими и прозрачными. В кабине будет тепло и уютно, дворники можно не снимать на ночь, есть возможность сесть и сразу выезжать на дорогу. Удобной функцией является дистанционное управление работой предпускового подогревателя ДВС. Его можно включить с помощью кнопки на брелоке с ключами от машины, находясь дома. Делать это нужно как минимум за полчаса до выезда в зависимости от мороза на улице , чтобы охлаждающая жидкость и мотор успели прогреться до нужной температуры, и процесс запуска двигателя прошёл без осложнений.
Существуют системы с автоматическим запуском от встроенного таймера, на котором необходимо перед запиранием машины выставить нужное время включения. Электрический предпусковой подогреватель ДВС Устройство и схема расположения электрического подогревателя двигателя Альтернативой автономной системой является электрический подогреватель, который представляет собой спиральный электронагреватель, вставляемый в блок цилиндров силового агрегата и работающий от внешней электросети 220В.
Виды предпусковых подогревателей
- Подогрев двигателя: какой подогреватель лучше :: Autonews
- У кого предпусковые подогреватели электрические 220В - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
- У кого предпусковые подогреватели электрические 220В - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
- Какой подогреватель лучше для двигателя: электро или автономный
- Виды подогревателей двигателя
Схемы Подключения Подогревателя Двигателя 220в
В статье представлены лучшие модели предпусковых подогревателей двигателя на 220 и 12В, даны рекомендации по правильной их установке, особенности эксплуатации. 3 Предпусковой подогреватель двигателя Airline ТАЙФУН-3000 с встроенной помпой, 220 В, 3000 Вт AEAY004. Съездил в авто маг посмотрел предпусковые подогревы, по совету продавца решил приобрести предпусковой подогреватель двигателя. В использовании предпускового подогрева двигателя есть некоторые нюансы: Двигатель лучше всего заводить с выжатым сцеплением. А генератор может питать уже установленный подогрев двигателя, т.е. мобильная розетка 220В. т.ч. разница чуть больше чем в 2 раза. Северс Подогреватель двигателя 220В с помпой 1,5 кВт, бамперный.
8 лучших предпусковых подогревателей
Самым бюджетным вариантом подогрева двигателя в зимнюю пору будет использование электрического подогревателя Спутник NEXT 1.5 кВт. Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Скоро зима, ставить автономный предпусковой подогреватель двигателя за 30-40 т.р. не каждому по карману. Если розетка 220 В находится рядом. Установить предпусковой подогреватель двигателя можно и своими руками, так как никаких специальных знаний и умений такой процесс не требует.
Обзор лучших предпусковых подогревателей двигателя
При выполнении этой задачи боковой отвод необходимо разместить таким образом, чтобы он был направлен в сторону входного рукава котла. Этот элемент не должен ложиться на трансмиссионный агрегат. Сам подъем на участке нагревательного элемента к тройнику должен быть наиболее ровным, без изгибов. В случае если патрубок слишком длинный, его нужно обрезать. Затем в систему охлаждения заливается антифриз. В результате того, что объем системы увеличивается после установки нагревателя, пользователю нужно залить на 1 литр больше хладагента. Далее устанавливается обратно воздушный фильтр с воздуховодом, провода подключаются с наконечниками к свечам. Кабель на 220 вольт фиксируется с помощью крепежных ремешков таким образом, чтобы не допустить его соприкосновения с движущимися или нагреваемыми элементами силового агрегата. Производится запуск мотора. Во время функционирования двигателя пользователю необходимо протестировать герметичность соединений всех патрубков.
При выполнении этой задачи боковой отвод необходимо разместить таким образом, чтобы он был направлен в сторону входного рукава котла. Этот элемент не должен ложиться на трансмиссионный агрегат. Сам подъем на участке нагревательного элемента к тройнику должен быть наиболее ровным, без изгибов. В случае если патрубок слишком длинный, его нужно обрезать. Затем в систему охлаждения заливается антифриз. В результате того, что объем системы увеличивается после установки нагревателя, пользователю нужно залить на 1 литр больше хладагента.
Далее устанавливается обратно воздушный фильтр с воздуховодом, провода подключаются с наконечниками к свечам. Кабель на 220 вольт фиксируется с помощью крепежных ремешков таким образом, чтобы не допустить его соприкосновения с движущимися или нагреваемыми элементами силового агрегата. Производится запуск мотора. Во время функционирования двигателя пользователю необходимо протестировать герметичность соединений всех патрубков.
Подогревательные элементы разрабатываются под многие модели двигателей и устанавливаются в заглушки двигателя.
Процесс работы прост: «кипятильник» — подогревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней происходит и нагрев масла. Это устройство может работать даже без модуля управления. Кто предпочитает комфорт, то может воспользоваться полной комплектацией подогрева Defa и установить: в салон нагревательный модуль, который быстро прогреет вашу машину; зарядное приспособление на аккумулятор, которое обеспечит полную зарядку батареи на протяжении всей зимы; модуль для управления всей системы; пульт управления SmartStart, работает с расстояния до 1200 метров; специальный кабель для сети 220V. Цена системы подогрева двигателя 220в от компании Defa зависит от комплектации и марки транспортного средства. Посмотрите интересное видео про предпусковые подогреватели Defa: Есть подобные аналоги и отечественного производства, но, качество хромает!
Разновидности предпусковых подогревателей двигателя По принципу работы ППД для бензиновых и дизельных моторов делят на две основные группы: автономные; электрические. Автономные Используют в качестве энергии топливо самого автомобиля. Они более удобные, не зависят от внешних источников, но стоят дороже. Если нет штатного подогревателя, устанавливают готовый монтажный комплект на СТО. Электрические Для эксплуатации этого варианта необходимо подключение к электросети 220 вольт.
Принцип работы как у обычного кипятильника, при котором осуществляется нагрев охлаждающей жидкости. Циркуляция осуществляется самотеком подогретая поднимается наверх, а холодная опускается вниз. О преимуществах и недостатках Преимущества электрических подогревателей продолжительное время работы — благодаря небольшой мощности устройство не нуждается в постоянном контроле охлаждающей жидкости оно не вредит, поэтому может работать без перерыва и 8, и 12 часов ; безопасность эксплуатации — обычно, в комплекте к устройству идет специальный теплоизоляционный материал, который защищает изоляцию и расположенные рядом провода от плавления, кроме того, он препятствует распространению энергии, увеличивая КПД прибора; простота при установке. Предпусковой электрический подогрев Недостатки электроподогревателей Главными минусами такого устройства является продолжительное время нагревания и зависимость от стационарного источника питания в 220В. При этом, покупая бюджетное устройство мощностью не больше 500кВт, автомобилист должен быть готов к более продолжительному времени подогрева.
Лучшие жидкостные предпусковые подогреватели бензинового двигателя Бензиновые двигатели отличаются быстрым прогревом, поэтому предпусковые подогреватели ставятся на машины с большим объемом моторов 2,0-4,0 л. К плюсам необходимо отнести автономность работы и эффективность подогрева. Явным недостатком становится высокая цена и сложный монтаж.
Как уже было сказано выше, нет необходимости включать подогрев только тогда, когда водитель находится вблизи машины, то есть непосредственно перед запуском. Можно оставить прибор включенным, так как терморегулятор все равно не даст жидкости или нагревателю перегреться.
Обратите внимание, на практике специалисты все же не рекомендуют оставлять машину без присмотра! Что в итоге С учетом приведенной выше информации становится понятно, что при условии наличия бытовой розетки в месте стоянки автомобиля целесообразно приобрести электрический предпусковой подогреватель двигателя. Такое решение подойдет для любого авто как отечественного, так и иностранного производства. Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое предпусковой автономный подогреватель Webasto. Из этой статьи вы узнаете, как работает такая система предпускового подогрева, а также в чем заключаются преимущества и недостатки данного решения.
При этом перед выбором подогревателя необходимо отдельно учитывать рассмотренные выше нюансы особенности конкретного ДВС и возможность установки подогревателя, условия касательно конкретного места постоянной стоянки автомобиля и т. В случае, когда рядом с авто есть розетка, электрические подогреватели от сети 220В незаменимы для дизельного двигателя и крайне желательны для бензинового мотора. Такой подогреватель сэкономит горючее на прогревах и повысит комфорт при эксплуатации ТС в холодное время года. Также предпусковой подогрев позволяет увеличить ресурс ДВС благодаря тому, что нет износа деталей, который неизбежен во время холодного пуска. Евгений авто-эксперт «Крути мотор» посвящен одному из величайших благ цивилизации — поршневому двигателю внутреннего сгорания.
Все про эксплуатацию, сервисное и профилактическое обслуживание бензиновых и дизельных ДВС. Полезная информация по ремонту двигателя и навесного оборудования, методы и способы проведения диагностических процедур. Тюнинг, настройка мотора и грамотный подбор технических жидкостей.
Предпусковые подогреватели двигателей
Предпусковые подогреватели двигателя представлены двумя видами, имеющими принципиальные отличия — автономными дизельными/бензиновыми и электрическими моделями, питающимися от сети 220 В. В первую очередь подобные подогреватели могут пригодиться владельцам холодных гаражей с электроснабжением. Предпусковые подогреватели двигателя, работающие от сети с напряжением 220 В, просты в монтаже и отличаются доступной ценой.
Предпусковые подогреватели двигателей
В Шниве не проверял не было времени , но, наверное, так же. Перенос модуля зажигания. При данном конкретном кипятильнике пластину МЗ нужно отодвинуть от штатного положения на 6 сантиметров. Верхнее крепление: шпилька М8 длиной 80 мм, ввёрнутая в штатную дырку на блоке. На шпильку одет отрезок толстостенной железной трубы длиной 60 мм и наружным диаметром около 18 мм. Эта прочная консоль и удерживает весь вес МЗ. Одной только шпильки мало: от вибраций она имеет полное право сломаться по резьбе в месте выхода из блока. Нижнее крепление: две скобы длиной 60 мм, выгнутые из стандартной монтажной ленты толщиной 1,5 мм. Вес не держат, только фиксируют нижнюю часть МЗ от продольных и поперечных перемещений. Более правильным вариантом были бы отрезки трубы длиной те же 60 мм с резьбой М8 внутри. На токарном станке из прутка 14-16 делаются в за полчаса, но станка нет.
Монтаж: отделяем МЗ от пластины. Прикрепляем нижние скобы к пластине короткими болтами М8, затягиваем.
Лучшие жидкостные предпусковые подогреватели Жидкостные предпусковые подогреватели двигателя полностью автономные. Они устанавливаются в моторном отсеке автомобиля и могут работать на бензине, дизельном топливе или газе. Для полноценной работы нужен штатный аккумулятор в исправном состоянии. Страна производства — Германия, что говорит о хорошем качестве деталей, сборки и максимальной функциональности. Устройство активируется несколькими способами на выбор водителя: с брелка, по таймеру или через мобильное приложение, установленное на смартфон. Модель подогревателя подходит для легковых автомобилей любой комплектации, джипов, микроавтобусов.
Важное условие — объём двигателя не может превышать 4 л. Агрегат потребляет топлива бензина около 0,64 л в час. Если установлен поддерживающий режим, то 0,32 л. Напряжение — 12 В. Достоинства: долгий срок эксплуатации; много дилерских центров по обслуживанию механизма; полная автономность. Средняя стоимость — 42000 руб. Устройство собирается в Германии.
Электроподогреватель двигателя DEFA работает от сети 220 В и подключается при помощи специальных кабелей. Электроподогреватель прогревает рабочие жидкости двигателя автомобиля масло или антифриз в зависимости от модели подогревателя. При помощи электроподогревателя производит прогрев двигателя транспортного средства до необходимой рабочей температуры, позволяя тем самым гарантировано и безопасно запускать двигатель в любые морозы, существенно снижать затраты на топливо автомобиля. Электрические подогреватели двигателя Электрические подогреватели двигателя 220В DEFA позволяют не затрагивать при их применении топливные трассы, электроцепи, а в некоторых случаях и систему охлаждения автомобиля в отличие от использования жидкостных предпусковых подогревателей. Использование электрического подогревателя DEFA увеличивает срок службы аккумулятора автомобиля, экономит запас топлива автомобиля, увеличивает ресурс двигателя и катализатора транспортных средств.
Модель отличается компактными габаритными размерами, ее можно разместить под капотом вне зависимости от компоновки деталей под ним. Конструкция обойдется не слишком дорого, качество производства находится на очень высоком уровне. Еще одним немаловажным качеством является возможность автоматической диагностики состояния самого аппарата. Преимущества: Компактные размеры позволяют разместить устройство под капотом даже в случае, если там мало свободного пространства; Предусмотрен модуль GPS; Может использоваться для двигателей, объем которых составляет максимум 4 литра. Недостатки: До рабочей температуры прогревает мотор довольно долгое время. Бинар-5S 2. Webasto Thermo Top EVO 5 бензин Изделие немецкого производства пользуется большой популярностью у многих владельцев транспортных средств. В продаже можно обнаружить множество моделей, которые рассчитаны на конкретные модели автомобилей. Возможностей у аппарата очень много, в частности, запускать изделие можно при помощи таймера, через брелок или же за счет приложения, установленного на смартфон или планшет. Данная модель рассчитана на многие модели легковых автомобилей, джипов и даже микроавтобусов — главное, чтобы объем двигателя не превышал 4 литров. Как говорят пользователи в своих отзывах, прибор характеризуется высокой степенью производительности, он может обеспечить долгую и безотказную работу. Подогреватель принадлежит к группе автономного оборудования, он функционирует на обыкновенном бензине. В случае, если возникает пиковая нагрузка, то в этом случае наибольшее потребление горючего этим аппаратом не будет превышать 0,64 л. Преимущества: Обеспечивает быстрый и качественный прогрев всех ключевых элементов автомобиля; Несколько способов контроля за устройством. Она обладает превосходным качеством изготовления и сборки, стоимость тоже вполне доступная. Нередко производители элитных автомобилей устанавливают данное оборудование в машину комплектно. Максимальный объем мотора, с которым способен работать этот аппарат, не превышает 2 литров. Мощность этого оборудования находится в районе 1,5-4,3 кВт. В продаже можно встретить устройства, предназначенные как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Производители отмечают, что прибор характеризуется надежностью и долговечностью. Работать с ним очень легко и удобно. В случае поломки, его работоспособность могут восстановить в любом автосервисе. Преимущества: Есть модели для бензиновых и дизельных моторов; Аппаратом легко пользоваться; Оптимальное соотношение цены и качества. Недостатки: Устройства рассчитаны на моторы, объем которых не превышает 2 л. Лунфэй 3 кВт Аппарат помещен в надежный корпус, изготовленный из алюминиевого сплава. Нагревательный элемент защищен от негативного внешнего воздействия. В качестве основного рабочего элемента здесь используется жидкостная помпа, оборудованная бесщеточным электродвигателем, который отличается высоким уровнем надежности. Аппарат отличается прекрасной системой защиты и регулирования степени нагрева.