ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» объявило тендер по коллективному страхованию от потери профессиональной трудоспособности, несчастных случаев и болезней работников службы движения, осуществляющих непосредственное управление воздушным движением.
Первый из закрытых с начала СВО аэропортов возобновит работу: главные новости за 26 апреля
По предварительным подсчётам, работы могут лишиться около 800 сотрудников. Недавно Федеральный профсоюз авиационных диспетчеров России ФПАД направил официальное обращение президенту Владимиру Путину с просьбой обратить внимание на ситуацию, которая может угрожать безопасности воздушных перевозок. Тому есть объективные причины: восстановление авиаперевозок в период продолжающейся пандемии коронавируса идёт крайне медленно. При этом, как отмечают в ФПАД, служба диспетчеров в отличие от авиакомпаний не получила от государства никакой помощи. Более того, в тяжёлые для авиаотрасли времена диспетчерская служба продолжала в полном объёме выполнять свою инвестиционную программу, что в отсутствие доходов привело к дефициту средств. В частности, на 20 млрд рублей было закуплено новое оборудование, ещё 8 млрд рублей ушло на финансирование строительства третьей взлётно-посадочной полосы в Шереметьеве, также за счёт диспетчерской службы частично профинансировали обнуление ставок за аэропортовое обслуживание рейсов на Дальний Восток и 50-процентное снижение ставок для всех внутренних рейсов. Потери, по подсчётам профсоюзов, составили около 6 млрд рублей. Что интересно: компенсировать образовавшуюся в бюджете диспетчеров дыру в Росавиации решили за счёт заработной платы сотрудников.
Это дает им определенную свободу — они могут свободно оказывать свои услуги, но при условии, что часть прибыли может идти учредителю.
Но такой сценарий чаще всего не осуществим на практике, так как подобные организации прибыль не генерируют. Их существование напрямую зависит от дотаций и субсидий. Если говорить о казенных учреждения, продолжает Дмитрий Жарский, то тут ситуация иная — такой свободы у них нет, при этом расходы контролируют сами учредители, а все возможные доходы направляют в бюджет. Но общее у таких видов предприятий есть — ни одно, ни второе чаще не генерируют прибыль, а все финансирование строится на бюджетной поддержке.
СМИ: Минобороны запретило открывать аэропорт Краснодара Аэропорт будет работать ежедневно с 9:00 до 19:00 часов по московскому времени. В сентябре 2023 года в аэропорту сделали капремонт, его пропускная способность после обновлений — 100 пассажиров в час. Напомним, что в декабре 2023 года в СМИ появилась информация о возможном открытии международного аэропорта Краснодара, однако Минобороны запретило его открывать для гражданских полетов.
Фактически создаётся главный источник информационного обеспечения систем оперативных органов Единой системы, в том числе структур ПВО, пользователей воздушного пространства и аэродромов. Получить информацию из базы можно будет в любое время онлайн в согласованных форматах через интеграционные модули, мобильные приложения и web-сервисы. В Госкорпорации по ОрВД надеются, что платформа поможет наладить взаимодействия пилотируемой и беспилотной авиации между собой и с органами обслуживания воздушного движения.
В России массово увольняются авиадиспетчеры. Насколько серьезна ситуация?
| Стало известно, откроется ли аэропорт Воронежа в ближайшее время | ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». |
| 26 апреля 2024 г. Поздравление председателя ФНПР М.В. Шмакова с Праздником Весны и Труда | Госкорпорация по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) с 20 октября сняла режим простоя на предприятии. |
| ГК по организации воздушного движения получит из бюджета еще 5 млрд рублей | Город - 26 апреля 2024 - Новости Краснодара - |
| Кабмин РФ обсудит выделение "Госкорпорации по ОрВД" средств на работу в условиях санкций | Главная» Новости» Новости госкорпорация по орвд. |
Сообщить об ошибке в тексте
- Или воспользуйтесь аккаунтом
- ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» подводит итоги NAIS-2022
- Первый из закрытых с начала СВО аэропортов возобновит работу: главные новости за 26 апреля
- Российские космонавты установили научную аппаратуру на модуле «Поиск»
- ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» подводит итоги NAIS-2022
- Другие новости Общество
Росавиация планирует открыть аэропорт Элисты — первый из 11 закрытых с начала СВО
подчеркнули в кабмине. «По фактам вышеизложенного прошу департамент кадров Правительства РФ провести антикоррупционную проверку в отношении Гендиректора ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Игоря Николаевича Моисеенко, по результатам проинформировать Генпрокурора РФ и. Все новости с меткой ГК по ОрВД за сегодня и 2016 год. Возможность безопасного выполнения полетов в столицу Калмыкии подтвердили специалисты Министерства обороны России, Росавиации и Госкорпорации по организации воздушного движения. Федерального государственного унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» (ФГУП «Госкорпора. Приобретение запасных частей и агрегатов для восстановления и поддержания летной годности воздушных судов King Air-350 (B300) филиала «Аэроконтроль» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
Минфин предложил рассмотреть реорганизацию "Госкорпорации по ОрВД" в казенное учреждение
По его словам, в некоторых удаленных регионах доход диспетчера доходит до 130—150 тыс. При этом оптимизация расходов на ФОТ не решит всех финансовых проблем предприятия, заметил эксперт. Очевидно, что это будет непопулярная мера. Но авиация перестает быть бизнесом и превращается в систему жизнеобеспечения, — заключил Андрей Крамаренко.
Ведущий эксперт Центра экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко, напротив, считает, что сокращения диспетчеров сегодня не только неизбежны, а актуальны и даже запоздали. По его словам, в некоторых удаленных регионах доход диспетчера доходит до 130—150 тыс. При этом оптимизация расходов на ФОТ не решит всех финансовых проблем предприятия, заметил эксперт.
Очевидно, что это будет непопулярная мера. Но авиация перестает быть бизнесом и превращается в систему жизнеобеспечения, — заключил Андрей Крамаренко.
В среднем на управлении находятся около 1000 воздушных судов одновременно, а за год предприятие обслуживает более 1,6 млн. На начало 2020 года у ГК ОрВД имелась «финансовая подушка» около 80 млрд рублей , которая позволила поддерживать бесперебойную деятельность по обеспечению безопасности полетов и исполнение социальных обязательств зарплаты и социальный пакет , а также инвестиционную программу по развитию аэронавигационной системы РФ. Основную прибыль предприятию приносили сборы за аэронавигационное обслуживание воздушных судов иностранных государств, которые так и не восстановили трафик к уровню допандемийного 2019 года. К началу 2022-го эта «подушка» сократилась до 35 млрд рублей, а по прогнозам руководства, к концу года данные резервы могут исчерпаться. Был отложен ряд мероприятий по инфраструктурной модернизации.
На период с июля 2021 года и до декабря 2021 года был сокращен фонд оплаты труда. Фактически, персоналу сократили или перестали выплачивать премии, составлявшие значительную часть ежемесячной заработной платы. Работникам, не задействованным в непосредственном управлении воздушным движением, было настоятельно рекомендовано брать за свой счет по два выходных дня в месяц. Были отменены корпоративные мероприятия, сокращены закупки, частично заморожен социальный пакет. В их число, по большей части входили авиадиспетчеры, сотрудники базы ЭРТОС и другой основной производственный персонал, который обеспечивает безопасность полетов в воздушном пространстве РФ в том числе, и государственной авиации. После начала операции на Украине первыми небо для российских самолетов закрыли Польша и Чехия 25 февраля. Затем полеты начали запрещать другие европейские страны.
Канада закрыла небо для России 27 февраля; в тот же день о полном закрытии воздушного пространства Евросоюза заявила глава Еврокомиссии. В ответ на первые запреты полетов российских воздушных судов 25 февраля Росавиация ввела ответны меры по ограничению полетов в воздушном пространстве РФ для британских самолетов, в 26 февраля — для авиакомпаний Болгарии, Польши и Чехии, включая транзитные полеты. В итоге было введено ограничение на выполнение полетов авиаперевозчиков более 36 государств. Следует отметить, что изменение условий оплаты труда, хоть и косвенно, но всё же можно рассматривать как сокращение работников, так как некоторые специалисты просто вынуждены будут уволиться по собственному желанию ввиду финансовой нерентабельности профессии. Ярким примером служит вариант с возможным изменением условий пункта 5. Тем самым работники бояться потерять возможные компенсации и задумываются об увольнении по собственному желанию.
Персонала там уже катастрофически не хватает, и, пытаясь «залатать дыры», руководство принимает решение о переводе некоторых аэродромов на полетно-информационное обслуживание. Диспетчеров, иными словами, переводят на упрощенные должности, где они больше не поддерживают пилотов на протяжении всего полета, а лишь выдают инструкции перед вылетом, а их прежние задачи при взлете и посадке выполняет теперь «радио-техническое оборудование». Иными словами, диспетчер больше не отвечает за контролирование взлетно-посадочной полосы, за разведение воздушных судов, не осуществляет эшелонирование, экипажи это делают самостоятельно, — говорит Виктор Кадеев. Убрать диспетчеров, поставить дополнительное оборудование — и, наводя свои приборы на это оборудование по спутниковой навигации, экипаж будет самостоятельно совершать взлеты и посадку, без помощи с земли. Но оборудование это дорогущее, когда окупится, не ясно. А главное — оно требует такого же дорогостоящего обслуживания с наймом высококвалифицированных инженеров и IT-специалистов, которых еще нужно будет потрудиться завлечь на предприятие с неконкурентной зарплатой. Увольнять диспетчерский состав, чтобы нанимать других сотрудников — очень сомнительная экономия, — говорит Алексей Тодырко. Отсутствие диалога Сотрудники «Госкорпорации ОрВД» и авиадиспетчерский профсоюз также обращают внимание на падение качества коммуникации центра с региональными подразделениями: традиционный многолетний диалог превратился в директивы, и это очень настораживает работников, привыкших к исполнению коллективного договора. Не всегда руководство принимало решения в пользу работников, но никогда раньше встречами и обсуждениями с нами не пренебрегали. Сейчас же всё чаще видим: здесь в одностороннем порядке изменили пункт коллективного договора, и здесь, и здесь… и региональные подразделения только разводят руками: «Ну, а что мы сделаем? Москва всё уже решила без нас». Этот произвол людей настораживает, из-за потери льгот и ухудшения условий работники, которые вполне готовы были поработать еще несколько лет, разворачиваются и уходят на пенсию, — говорит Алексей Тодырко. Ломать не строить Если прямо сейчас не предпринять комплекс мер государственной поддержки, ситуация перерастет в катастрофическую, и далее потребуются уже более существенные расходы для восстановления деятельности предприятия, обеспечивающего весь комплекс беспрерывных аэронавигационных услуг в России. Страдает в целом всё авиасообщение в России — по причине отсутствия работников, способных обеспечить работу подразделений, пишет в своем письме Президент Федерального профсоюза авиадиспетчеров России ФПАД Сергей Ковалев. Кроме того, профсоюз говорит о необходимости принятия программы по привлечению и сохранению необходимых для стратегического предприятия кадров. В первую очередь, авиадиспетчеров и инженеров, IT-специалистов, где на первое место неизбежно выходит восстановление достойного уровня заработной платы с реальной индексацией. И правительство, с начала событий 2022 года, всем своим видом поддерживает в первую очередь авиакомпании, выделяя им многомиллиардные субсидии, но отклоняет инициативы по повышению аэронавигационных сборов, — объясняют авиадиспетчеры. В прошлом году «Госкорпорации» и Росавиации всё же удавалось добиться некоторых субсидий и повышения ставок для авиакомпаний, однако этой помощи не хватило даже для начала восстановления экономической стабильности предприятия. По-прежнему зарплаты фактически падают, а возможности по обновлению инфраструктуры — радиолокаторов, систем навигации и связи, систем посадки, программного и материального обеспечения на местах — сильно ограничены. Таким образом, даже столь необходимое кратное повышение ставок сборов не сказалось существенно бы на стоимости билетов для пассажиров. Читайте также:.
ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" готово к весенне-летней навигации
| Росавиация сообщила об увольнении ответственных за опасное сближение Ил-76 и бизнес-джета | Заметка из журнала Air Traffic Control № 4 за 2023 год об увлечении Антона Агаева, диспетчера ДПП Сургутского центра ОВД филиала «Аэронавигация Севера Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». |
| Руководящий орган ЕС ОрВД РФ выразил свою позицию! - Аэронавигация без границ | Почему для казенных и коммерческих организаций крайне важна господдержка — Дмитрий Жарский об отказе Минфина субсидировать ГК ОрВД. |
| Госкорпорация по ОрВД готовит единую систему для контроля дронов и самолётов | Как отметили в Госкорпорации по организации воздушного движения в России (ФГУП "Госкорпорация по ОрВД"), старые системы не выдерживали современной нагрузки, ведь число перелётов – гражданской и грузовой авиации – за последние годы увеличилось в разы. |
| Госкорпорация по ОрВД – Telegram | Возможность безопасного выполнения полетов в столицу Калмыкии подтверждена специалистами Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по ОрВД, - отмечают в ведомстве. |
| Экс-замглавы госкорпорации по организации воздушного движения РФ арестован за взятку | Новости по метке «ГК по ОрВД». «Госкорпорация по ОрВД» объявила тендер с премией 106 млн р. Как рассказали «Ъ» в Росавиации, СППИ позволит предоставлять доступ к воздушному пространству методом «одного окна» и с учетом действующих ограничений. |
ГК по организации воздушного движения получит из бюджета еще 5 млрд рублей
Правительство назначило Госкорпорацию по организации воздушного движения поставщиком услуг по обслуживанию линий управления и контроля беспилотников. ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» объявило тендер по коллективному страхованию от потери профессиональной трудоспособности, несчастных случаев и болезней работников службы движения, осуществляющих непосредственное управление воздушным движением. Отдельно рассматриваются организация движения беспилотных воздушных судов, основные параметры федерального проекта «Инфраструктура, безопасность и сертификация БАС», а также задачи ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» по его реализации.
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» подводит итоги NAIS-2022
| "Госкорпорацию по ОрВД" могут реорганизовать в казенное учреждение - 29.03.2023, ПРАЙМ | В госкорпорации по организации воздушного движения подтвердили массовое увольнение авиадиспетчеров. |
| Аэропорт Элисты возобновит работу с 3 мая 2024 года | ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения" (ГК по ОрВД, подведомственно Росавиации) увеличило чистый убыток по РСБУ в 2022 году на 47%, до 25,5 млрд рублей, говорится в отчете компании. |
| Минфин предложил рассмотреть реорганизацию "Госкорпорации по ОрВД" в казенное учреждение | В Госкорпорации по ОрВД надеются, что платформа поможет наладить взаимодействия пилотируемой и беспилотной авиации между собой и с органами обслуживания воздушного движения. |
| Экс-замглавы госкорпорации по организации воздушного движения РФ арестован за взятку | Возможность безопасного выполнения полетов в столицу Калмыкии подтверждена специалистами Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по ОрВД», — подчеркнули в правительстве. |
| Назначен ответственный за управление БПЛА в небе России | Правительство назначило Госкорпорацию по организации воздушного движения поставщиком услуг по обслуживанию линий управления и контроля беспилотников. |
Минфин предложил рассмотреть реорганизацию "Госкорпорации по ОрВД" в казенное учреждение
Финансовая помощь, которую окажут предприятию, вероятно, связана со снижением количества полетов иностранных воздушных судов над территорией России на фоне санкций западных стран. Как правило, значительная часть доходов ГК по ОрВД формировалась именно из оплаты услуг по аэронавигационному обслуживанию иностранными компаниями. На этом фоне с 1 ноября ставки сборов за такое обслуживание могут вырасти для российских и зарубежных перевозчиков в 1,3 раза.
Стоит отметить, что аэропорт не работал с начала спецоперации на Украине из-за угроз безопасности. В сентябре прошлого года в аэровокзале завершили капитальный ремонт на площади более 2 тысяч квадратных метров и теперь он оснащен современным оборудованием.
Пропускная способность увеличилась в два раза и составляет сто пассажиров в час.
Соответствующую закупку планируется провести в октябре [1]. Начальная цена контракта обозначена суммой около 400 млн рублей. Ранее, в августе, Госкорпорация по ОрВД провела запрос цен на выполнение этих работ [2]. Соответственно, проект должен охватить и генеральную дирекцию Госкорпорации по ОрВД, и 14 филиалов в разных городах страны.
Однако министерство выявило ряд замечаний к предложенному проекту, в частности, в расчетах. Так, согласно расчетам потребность в субсидировании предприятия за счет средств федерального бюджета в 2023 году составляет 10,0 миллиардов рублей, в 2024 году — 14,3 миллиарда рублей, в 2025 году — 4,1 миллиарда рублей. Как полагают в ведомстве, объем резерва для ГК должен быть уменьшен на размер остатка средств предприятия по итогам 2022 года, обеспеченного за счет выделенных субсидий — на 8,1 миллиард рублей.
Архив материалов
- Госкорпорация по ОрВД 2024 | ВКонтакте
- Архив материалов
- Читайте также
- Главные новости за 26 апреля - 26 апреля 2024 - V1.ру
- На юге России открывается второй с начала СВО аэропорт : Новости
Росавиация планирует открыть аэропорт Элисты — первый из 11 закрытых с начала СВО
В сентябре у Госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) и её филиалов могут возникнуть проблемы с оплатой труда сотрудников. Главная» Новости» Новости госкорпорация по орвд. Все новости с меткой ГК по ОрВД за сегодня и 2016 год. В сентябре у Госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) и её филиалов могут возникнуть проблемы с оплатой труда сотрудников.
Программа субсидирования ГК по ОрВД продлена на 2023 г.
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». Приобретение запасных частей и агрегатов для восстановления и поддержания летной годности воздушных судов King Air-350 (B300) филиала «Аэроконтроль» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» (ГК ОрВД) находится в ведении Росавиации, которая подконтрольна Минтрансу. Авиадиспетчеры трудятся в структуре госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД), штат которой составляет около 30 тысяч человек.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
Хотите узнать больше об экспертизе, оценке и нашей работе? «Госкорпорация ОрВД» выделяла из своих резервов 8 млрд рублей на строительство 3-й взлетно-посадочной полосы в Шереметьево. «Возможность безопасного выполнения полетов в Элисту подтверждена специалистами минобороны, Росавиации и госкорпорации по организации воздушного движения в РФ», — добавили в телеграм-канале правительства. Самые свежие новости связанные с тематикой Госкорпорация по ОрВД со всего Мира и России на сегодня. Перейти к Госкорпорации по ОрВД. Возможность безопасного выполнения полетов в столицу Калмыкии подтвердили специалисты Министерства обороны России, Росавиации и Госкорпорации по организации воздушного движения.