В России запустили массовое производство трехтонных фугасных авиационных бомб ФАБ-3000, говорится в сообщении Министерства обороны. Авиационная бомба ФАБ-250. Авиационные бомбы (Россия) — авиационные бомбы, созданные и/или состоящие/состоявшие на вооружении (фактически и/или формально) в Российской республике, РСФСР, СССР или Российской Федерации.
Авиабомбы ФАБ теперь стали оснащаться турбореактивным двигателем
- «Слон» в деле: новые возможности для Российской авиации | 29.03.2024 | ИА
- Сейчас на главной
- Другие аббревиатуры:
- На что способны российские авиабомбы серии ФАБ
- Авиационные бомбы (Россия) — Википедия Переиздание // WIKI 2
- Сообщить об опечатке
Авиабомбы ФАБ-250 превратили в высокоточное оружие
Стоимость доработанной бомбы — несколько десятков тысяч долларов. Доработанные ФАБ-250 активно применяются уже несколько месяцев. А на днях появилось фото в два раза более мощной бомбы — ФАБ-500 с аналогичным модулем планирования и коррекции. Бомба подвешена под брюхом самолета. Это означает, что соответствующий модуль, включающий специальные «крылышки», прошли необходимый цикл испытаний. То есть арсенал нашей бомбардировочной авиации в зоне СВО расширился. Если сбросить такую бомбу на высоте 12 километров с самолета, который летит со скоростью 950-1000 километров в час, то она сможет поразить цель на дальности от 30 до 70 километров. То есть бомбардировщику не надо уже входить в зону действий ПВО противника.
На сегодня до сих пор она остается самой мощной и уникальной бомбой. Так как одновременное сбрасывание нескольких бомб среднего калибра не приводило к желаемому результату из-за их неминуемого рассеивания, а дешевых управляемых авиабомб делать ещё не получалось, требовалось мощное, сосредоточенное воздействие на цель. Так появилась фугасная авиационная бомба ФАБ-5000М-54, представлявшая собой проверенную конструкцию, в новом корпусе и с тремя взрывателями. В 1954 году новая «пятитонка» была принята на вооружение.
В 1954 году новая «пятитонка» была принята на вооружение. При этом, как и её предшественница времен войны, ФАБ-5000 М-54 не предназначена для поражения живой силы противника — она эффективна только против защищенных и относительно крупных укрепленных целей. Последние записи:.
При взрыве бомбы подрывом диспергирующего заряда обеспечивается распыление углеводородного горючего, которое в смеси с воздухом образует взрывчатое облако. Подрывом детонирующего заряда производится взрыв облака. Мощность взрыва такой бомбы значительно превышает мощность взрыва фугасной бомбы равной массы. При взрыве облака создаётся избыточное давление во фронте ударной волны, способное поражать живую силу в укрытиях, разрушать прочные инженерные сооружения, подрывать противотанковые и противопехотные мины — уничтожать минные поля. Бетонобойные А. В отличие от фугасной бетонобойная А. Бомбы, сбрасываемые с малых высот, снабжаются тормозным устройством и реактивным ускорителем, который после срабатывания тормозного устройства сообщает А. Масса 25—550 кг. Пробивание преграды обеспечивает расположенный в передней части А. В образовавшееся отверстие проникает основной фугасный заряд. Масса 15—25 кг. Осколочные А. Снабжаются обычным фугасным зарядом. Необходимая осколочность обеспечивается рифлением корпуса, размещением в корпусе спиралей из стальной ленты с насечками, заливкой стальных шариков диаметром 5—10 мм в стенки корпуса, отливаемого из лёгкого сплава, и другими способами. Масса 0,5—125 кг.
Разрушительная сила: где будут применять ФАБ-3000
- В России началось массовое производство трехтонных авиабомб ФАБ-3000 // Новости НТВ
- Российская бомба напугала ВСУ
- Читайте также:
- ФАБ | это... Что такое ФАБ?
В Краснодаре заметили, как перевозят мощные авиационные бомбы ФАБ-500 - ВИДЕО
ИА У России есть авиационная бомба ФАБ-9000, известная как «Слон», которую советские войска применяли в Афганистане сотнями, и ничего не мешает сделать это в СВО. ИА У России есть авиационная бомба ФАБ-9000, известная как «Слон», которую советские войска применяли в Афганистане сотнями, и ничего не мешает сделать это в СВО. Российская авиационная фугасная бомба ФАБ-1500 вызвала настоящую панику. Сюда следует отнести российские ФАБ-1500 (Фугасная Авиационная бомба) — особенно мощные авиабомбы, которые сильно влияют на очертания линии соприкосновения. ФАБ с УМПК за 9 месяцев прошли путь, на который «Боингу» понадобилось 5 лет и 5 млрд долларов. Авиационные бомбы ФАБ-250 поставили на крылатую платформу и оснастили инерциальной навигационной системой.
Сообщить об опечатке
- Значения аббревиатуры ФАБ
- Основные характеристики авиабомб
- 10.1 Боеприпасы бомбардировочного вооружения
- Какой самолет несет фаб - фото сборник
Fighterbomber
Newsweek: российская авиабомба ФАБ-1500 усилит давление на украинскую ПВО. Авиационная бомба это — боеприпас для поражения объектов (целей) на земле и в воде, доставляемый в район цели самолётом или другим летательным аппаратом (носителем). Самой большой авиабомбой, которую Советская авиация применила в годы Второй мировой войны, стала ФАБ-5000 НГ. Фугасная авиационная бомба (ФАБ) универсальный тип авиационных бомб, широко применяется для поражения различных целей. В России началось массовое производство авиационных бомб ФАБ-3000.
Что такое ФАБ и почему российские авиабомбы всех пугают. Простыми словами
ТТХ бомбы: длина — 3 м; диаметр — 642 мм; масса — 1400 кг; масса боевой части — 1200 кг; масса ВВ —675 кг; толщина стенок — 18 мм; радиус повреждений — 160 м. Бомба ФАБ-2000св была принята на вооружение в 1934 г. Она имела корпус сварной конструкции, головные и донные взрыватели с замедлением 0,3 с. В 1943 г. В 1945 г. При взрыве бомбы на глубине 4 м.
ТТХ бомбы: длина — 4,5 м; толщина стенок — 12 мм; бронепробиваемость — 1,8 м. Бомба относилась к авиабомбам сварной конструкции и была принята на вооружение в 1943 г. Ее стальную головную часть, достигавшую у головного среза толщины 90 мм, отливали. Цилиндрическую и коническую части корпуса вальцевали из листового проката, проваривая двухсторонним швом все стыки. Конус стабилизатора коробчатого типа на конической части корпуса авиабомбы прижимало специальное кольцо хвостовой втулки.
Бомба имела 6 взрывателей — по одному в головном и донном очке и четыре боковых взрывателя с установкой на мгновенное действие. Наличие боковых взрывателей и сильно развитой системы дополнительных детонаторов обеспечивало настильность взрывной волны, что было чрезвычайно важно при бомбометании по крупным населенным пунктам. Носителем бомбы являлся ПЕ-8. При этом створки бомболюка закрывались лишь на одну треть. ТТХ бомбы: длина — 3107 мм; диаметр — 642 мм; масса — 4900 кг; масса ВВ — 2207 кг.
Она комплектовалась контактными взрывателями мгновенного действия или неконтактными, срабатывающими на высоте 5—15 м. При взрыве бомбы образовывалась воронка диаметром 5 м. ТТХ бомбы: длина — 1065 мм; диаметр — 273 мм; масса — 100 кг; масса ВВ — 30,7 кг; радиус поражения — 50 м; бронипробиваемость — 40 мм. В период войны выпускалась бетонобойная бомба БетАБ-150 ДС с дополнительной скоростью с ракетным ускоритетелем для поражения объектов, имеющих прочную бетонную или железобетонную защиту. Боевая часть бомбы представляла собой 203-мм артиллерийский снаряд.
Бомба проникала в скальный массив из мрамора на глубину 1,7 м. При взрыве бомбы в грунте образовывалась воронка диаметром 1,8 м и глубиной 2,5 м. ТТХ бомбы: длина — 2097 мм; длина — 210 мм; масса — 165 кг; масса боевой части — 102 кг; масса ВВ — 14,5 кг; масса ракетного заряда — 17,2 кг. Бомба изготавливалась на базе «морских» 203 мм полубронебойных артснарядов без задней части, к которым сзади крепился обтекаемый конус с донным взрывателем и большим четырёхпёрым стабилизатором. ТТХ бомбы БрАБ-200: длина — 2054 мм; длина — 278 мм; масса — 213 кг; масса боевой части — 150 кг; масса ВВ — 12,3 кг; масса ракетного заряда — 19,2 кг; бронепробиваемость — 182-260 мм.
Корпуса бронебойных авиабомб новой изготавливались путем штамповки из легированной стали с последующей механической и термической обработкой к имели конусную форму, суживающуюся к хвостовой части. Головные части авиабомб, отливали из высоколегированной стали. Крылья стабилизаторов крепили к коническим обтекателям на клепке посредством стальных угольников. Для размещения на внешних горизонтальных бомбодержателях самолетов авиабомбы оснащали основными и дополнительными бугелями с подвесными ушками соответствующих весовых групп. ТТХ бомб изложено в таблице.
В 1941-1944 гг. Все они относились к боеприпасам интенсивного и сосредоточенного действия. Их общим недостатком оказалось то, что они были эффективны лишь при прямом попадании в цель, и их легко можно было потушить. Зажигательные авиабомбы калибра 1,5—2,5 кг снаряжаются термитными составами. Бомбы калибром более 10 кг считались боеприпасами индивидуального применения — на самолете их размещали на замках бомбодержателей и сбрасывали в ходе одиночного, серийного или залпового бомбометания.
Всего было выпущено 5,8 млн. Бомба предназначалась для поражения целей посредством загущённой зажигательной смеси, имеющей высокую температуру горения бензин, керосин, толуол. Огнесмесь прилипала к различным поверхностям и трудно удалялась с них. Горение происходило за счет кислорода воздуха, поэтому в радиусе действия бомбы образовывалось значительное количество отравляющей двуокиси углерода. Благодаря прочному корпусу бомба была способна пробивать стены и крыши зданий, поражая внутренние помещения.
Основными целями для ЗАБ-500 являлась авиационная техника на стоянках, автомобили, установки РЛС, небольшие здания и живая сила противника. Минимально допустимая высота применения 750 м. Всего было выпущено 3,5 тыс. ТТХ бомбы: масса — 500 кг; масса боевой части — 480 кг; длина — 2142 мм; диаметр — 321 мм. Авиационные жидкостные жестяные ампулы АЖ-2 калибра 125 мм, снаряженные самовоспламеняющимся сгущенным керосином марки КС пришли на смену стеклянным ампулам АК-1 и выпускалсись с 1936 г.
Их изготавливали путем штамповки двух полусфер из тонкой латуни толщиной 0,35 мм, а с 1937 г. Конфигурация деталей для производства жестяных ампул сильно варьировалась. В 1937 г. В начале 1941 г.
Они были наполнены жидкостью, и при взрыве огненное облако буквально сжигало живую силу противника, особенно в замкнутом пространстве. Средством доставки служил самолёт Ту-22.
Учитывая, что Ирак своих военных целей не достиг, говорить об эффективности сверхтяжёлого боеприпаса также не приходится. Есть предположение, что пару раз ФАБ-9000 сбрасывали и в Чечне. О дальнейшем применении бомбы информации нет, однако ещё в 2006 году она упоминалась в числе выпускаемой продукции ГНПП «Базальт». В настоящее время ФАБ-9000 М-54 можно увидеть в экспозиции музея боевых самолётов на рязанском аэродроме Дягилево. Выводы по "Азовстали" Аргумент весом в три тонны с боевой взрывающейся частью — в полторы. Будут применены в Мариуполе?
Это приговор заводу. Их великая разносортица существует, от самых маленьких — до 500, 1000, 1500 кг. Они пробивают крыши и разрушают лишь поверхности с большой площадью — стёкла и панели, оставляя нетронутыми каркасы зданий. А всё живое внутри уничтожается ударной волной. Вполне применимы авиабомбы с термобарической начинкой. А с подземельями можно работать не спеша, выковыривая ценных пленных.
Теплится большая надежда, предприятие и рядом стоящая инфраструктура ещё не донца освобождённая от мирного населения будут спасены, работать будут с «подземным сердцем». Не поразить его насмерть, а хирургическими методами извлечь на свет божий, чтобы для будущего Трибунала получить первую скамейку обвиняемых в самых страшных зверствах на Донбассе.
Были уже и около ста за сутки показатели сброса бомб по линии фронта. Поэтому это реальная проблема», - вынужден был признать представитель Воздушных сил Украины Юрий Игнат. Бомбовый «ассортимент» расширяется Объёмы производства, а равно и масштабы использования авиабомб с универсальными модулями планирования и коррекции стремительно увеличивались. В феврале 2024-го ФАБ с УМПК сбрасывались уже настолько массово, что только на укрепрайон в Авдеевке их прилетало за сутки, согласно данным украинской стороны, по две сотни и больше.
Всего же за февраль, по данным украинской стороны, российская фронтовая авиация использовала до 1400 авиабомб, оснащённых универсальными блоками планирования и коррекции. Для того чтобы читатели могли зримо представить возможности идущей в «наборе» с УМПК фугасной ФАБ-500М62, напомню, что при взрыве этой авиабомбы образуется воронка диаметром до 8,5 метра и глубиной до 3 метров. Легко догадаться, что произошло с соединениями ВСУ, угодившими в районе Авдеевки под бомбовый «ливень», устроенный российскими Су-34. Украинских военнослужащих не спасли ни бетонированные бункеры, ни выстроенные на территории Авдеевского «Коксохима» ещё в советские времена бомбоубежища. Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» продолжает работу над дальнейшим совершенствованием своего изделия. Например, к настоящему моменту самолёты ВКС совершают боевые вылеты уже не с парой оснащённых УМПК авиабомб, как это было в 2022-м, а с четырьмя в ближайшем будущем их число должно увеличиться до шести.
Растёт не только разнообразие носителей, расширяется и бомбовый «ассортимент». Согласно открытой информации, линейка отечественных авиабомб, способных оснащаться универсальным блоком планирования и коррекции, помимо исходной фугасной ФАБ-500М62, включает теперь ещё и ФАБ-250, ФАБ-1500М54, объёмно-детонирующую ОДАБ-500, а также разовую бомбовую кассету РБК-500, что обеспечивает нашей фронтовой авиации большую вариативность выбора боеприпасов. Авиабомбы с УМПК имеют возможность планировать на дистанцию свыше 60 километров. Отмечу, что этот показатель специалисты КТРВ не считают пределом возможностей своего изделия. Почему так получилось? С 3 мая 2023-го по 24 февраля 2024 года Минобороны России отчиталось об успешном перехвате более сотни авиабомб, оснащённых комплектом JDAM.
Во время Первой мировой войны для поражения наземных целей, кроме бомб, использовали еще и металлические дротики флешетты , которые были более или менее эффективны против живой силы противника. В качестве первых авиационных бомб зачастую использовали ручные гранаты, которые летчик просто бросал из своей кабины. Понятно, что точность и эффективность подобного бомбометания оставляла желать лучшего.
Да и сами самолеты начального периода Первой мировой войны мало подходили на роль бомбардировщиков, гораздо большей эффективностью обладали дирижабли, способные брать на борт несколько тонн бомб и преодолевать расстояние в 2-4 тыс. Вскоре подобные многомоторные самолеты-бомбардировщики появились на вооружении всех участников конфликта. Параллельно шла работа над совершенствованием их главного средства поражения противника — авиационных бомб.
Перед конструкторами стояло несколько задач, главной из которых был взрыватель боеприпаса — необходимо было добиться того, чтобы он срабатывал в нужный момент. Недостаточной была устойчивость первых бомб — они падали на землю боком. Первые авиационные бомбы часто изготавливали из корпусов артиллерийских снарядов разных калибров, но их форма не слишком подходила для точного бомбометания, да и стоили они очень дорого.
После создания первых тяжелых бомбардировщиков военным необходимы были боеприпасы серьезных калибров, способные причинить действительно серьезные урон противнику. Уже к середине 1915 года на вооружении российской армии появились бомбы калибра 240 и даже 400 кг. Читайте также: Читать онлайн "7,62-мм ротный пулемет обр.
Наставление по стрелковому делу" автора Министерство обороны СССР - RuLit - Страница 1 В это же время появляются первые образцы зажигательных авиабомб на основе белого фосфора. Российским химикам удалось разработать дешевый способ получения этого дефицитного вещества. В 1915 году немцы стали применять первые осколочные авиабомбы, чуть позже подобные боеприпасы появились на вооружении других стран-участниц конфликта.
Российский изобретатель Дашкевич придумал «барометрическую» бомбу, взрыватель которой срабатывал на определенной высоте, разбрасывая на определенной площади большое количество шрапнели. Резюмируя вышесказанное, можно прийти к однозначному выводу: всего за несколько лет Первой мировой войны авиационные бомбы и бомбардировщики прошли немыслимый путь — от металлических стрел до полутонных бомб вполне современной формы с эффективным взрывателем и системой стабилизации в полете. В период между мировыми войнами бомбардировочная авиация стремительно развивалась, больше становилась дальность и грузоподъемность самолетов, совершенствовалась и конструкция авиационных боеприпасов.
В это время были разработаны новые виды авиационных бомб. На некоторых из них следует остановиться более подробно. В 1939 году началась советско-финская война и практически сразу авиация СССР приступила к массированным бомбардировкам финских городов.
Среди прочих боеприпасов использовались так называемые ротативно-рассеивающие авиабомбы РРАБ. Ее можно смело назвать прообразом будущих кассетных авиабомб. Ротативно-рассеивающая авиабомба представляла собой тонкостенный контейнер, содержащий большое количество небольших бомб: фугасных, осколочных или зажигательных.
Оружие, АСП, Бомбы, ПТАБ
Когда российские штурмовики нанесли удар, авианаводчики подтвердили результат попаданий, а затем помогли самолетам и вертолетам безопасно покинуть зону нанесения удара. Военный эксперт Виктор Литовкин подтвердил , что на ФАБ-3000 можно уставить УМПК, а также системы самонаведения. Сергею Шойгу доложили, что на предприятии многократно увеличено производство авиационных бомб ФАБ-500, в два раза увеличено производство ФАБ-1500, а с февраля текущего года организовано массовое изготовление ФАБ-3000», — говорится в сообщении. Фугасная Авиационная Бомба АА, вертикальный, винтокрылый - армейская авиация (вертолёты) иногда пилоты вертолётов. Введение Авиационные бомбы или авиабомбы – это один из основных видов авиационных боеприпасов, который появился практически сразу после зарождения боевой авиации. Вечером 19 февраля ВКС России нанесли удары авиабомбами ФАБ-500 по пунктам временной дислокации ВСУ в Авдеевке.
Оружие, АСП, Бомбы, ПТАБ
Огнесмесью является органические горючие вещества, загущённые до вязкого состояния специальными веществами каучук , жидкое стекло , полистирол. Также в конструкцию бомбы входит патрон с фосфором и небольшой заряд ВВ, после детонации, фосфор на воздухе самовоспламеняется и поджигает огнесмесь [1]. ФЗАБ — фугасно-зажигательная авиационная бомба. При срабатывании бомбы сначала детонирует зажигательная, а потом фугасная часть [1]. ЗБ — зажигательный бак. Разброс и дробление осуществляется посредством гидроудара , возникающего при ударе о преграду.
Есть ФАБ для работы по самым разным укреплениям, береговым батареям, дамбам. Благодаря внушительной массе они пробивают укрепления на большую глубину и там взрываются. Подробнее — в материале АиФ.
Авиабомбы первой группы не имеют собственной подвесной системы и применяются либо из контейнеров, либо в РБК. Авиабомбы 2 группы имеют одно подвесное ушко, 3, 4 — 5, 6 гупп имеют два подвесных ушка с базами между ними 250, 480 и 1000 мм соответственно. Коэффициент наполнения авиабомбы — отношение массы заряда ВВ к массе снаряженной АБ. В настоящее время на снабжении ВВС находятся следующие модели авиабомб: система М-54 калибры 50, 100, 250, 500, 1500, 3000 кГ. Система создана преимущественно для внутрифюзеляжной подвески и обладает малой длиной и большим аэродинамическим сопротивлением; система М-62 калибры 50, 100, 250, 500, 1500 кГ. Система создана преимущественно для наружной подвески и имеет малое аэродинамической сопротивление; низковысотные штурмовые авиабомбы калибра 250 и 500 кГ; зажигательные баки калибра 250 и 500 кГ; малогабаритные авиабомбы калибра 0,5…50 кГ. Термостойкие авиабомбы в системе М-62 калибра 500 и 155 кГ. Фугасные авиабомбы ФАБ. Наиболее универсальный и распространенный тип АБ. Коэффициент наполнения 0,4…0,55. ФАБ применяются с взрывателями мгновенного и замедленного действия. Калибры 250, 500, 1500 и 3000 кГ. Осколочные авиабомбы АО. Коэффициент наполнения 0,1…0,2. Комплектуются взрывателями мгновенного действия. Осколочно-фугасные авиабомбы ОФАБ. Представляют собой осколочную авиабомбу с усиленным фугасным действием.
Вот почему мы не проводим новую мобилизацию. В этом нет необходимости. Она может быть различного веса и состава, но обычно используется для уничтожения живой силы и легкой бронетехники. Авиационные бомбы, известные как ФАБ, обладают своей основной разрушительной силой за счет взрыва их боеголовки. Это самые мощные и универсальные бомбы среди бомб основного назначения. К основным разрушительным эффектам ФАБ относятся газовые продукты, образующиеся при взрыве, превышение высокого давления, ударные волны в воздухе или на земле, сейсмические волны и шрапнель от осколков корпуса бомбы. ФАБ в основном используются по таким целям, как объекты тыла и связи, военно-промышленные и энергетические объекты, боевые машины и личный состав.