Вопреки внешним обстоятельствам, самолеты российских перевозчиков продолжают безопасно подниматься в небо. Рейсы в Москву отменены, но полёты над территорией РФ продолжаются, подробнее о компенсации за отмену на сайте. Будут ли в итоге падать самолеты, и какое будущее ждет российскую гражданскую авиацию. Влияет ли длительность полета на риски? Длительное сидение в самолете, часто в неудобной позе, вредно людям с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, артрозами, заболеваниями позвоночника и опасно при тромбофлебитах.
Самые БЕЗОПАСНЫЕ САМОЛЕТЫ. Безопасность самолетов. Безопасно ли летать?
Запустились еженедельные рейсы по средам из Красноярска в Наманган. Red Wings. Возобновились полёты из Екатеринбурга в Анталию и из Махачкалы в Стамбул. Qatar Airways. AZUR air. Запустила рейсы Москва — Стамбул, программа запланирована до конца зимнего расписания. Приобрести билеты через турагентов, так как бронирование билетов напрямую на сайте недоступно. Продолжаются рейсы в Дубай. Air India.
Летает в Индию Дели. Gulf Air. Совершает перелёты в Бахрейн. Sri Lankan. Открыты прямые и стыковочные рейсы до Коломбо. Air Serbia. Увеличено число регулярных рейсов между Белградом и Москвой с 8 до 15 в день. Qazaq Air.
Восстановили рейсы в Россию. Royal Jordanian. Восстановили рейсы из Москвы в Амман. Belavia возобновляет перелёты из Минска в Калининград с 15 апреля 2022 года.
До этого укороченную схему по запросу пилота разрешали не всегда, сейчас же ее «узаконили». По оценкам экспертов, перевозчики будут экономить пять минут полета и до 3 млрд руб.
Начиная с 5:10 утра рейсы, которые должны были приземлиться во Внуково, были отправлены на другие аэродромы. Лайнеры Шарм-Эль-Шейха, Дубая, Махачкалы, Челябинска и Новосибирска изменили курс и отправились на посадку в других аэропортах, а рейс из Анкары некоторое время продолжал кружить над Внуково. Посадка и вылет самолетов тоже были ограничены: 11 рейсов отложили на несколько часов. Почему же отложить и отменить рейсы было так важно? Как объясняют специалисты, дроны в районе аэропорта могут быть по-настоящему опасными. Небольшой размер устройств повышает риск их попадания в двигатели самолетов, а значит, возможности пожара и даже крушения лайнера.
В результате повышается риск инфаркта, инсульта и заболеваний репродуктивной системы, ухудшается память. Мне начинать волноваться? Опять-таки, если ты летаешь пару раз в год — нет.
Просто почитай наш материал о том, как бороться с джетлагом: сменив часовые пояса, не бросайся сразу в гущу событий, а дай себе выспаться. О чем действительно стоит задуматься? О краткосрочных рисках — это тромбоз сосудов. При длительных перелетах риск тромбоза увеличивается в 4 раза — то есть тебе не надо летать дюжину раз в год, чтобы получить эту проблему. Для профилактики пей достаточно воды и делай гимнастику для ног во время полета, а перед ним уточни, нет ли у тебя серьезных проблем с сосудами, при которых надо принимать лекарства.
Какие страны закрыли воздушное пространство для российских самолетов
Отметим, что ранее сотни российских самолётов были зарегистрированы на Бермудах, и местные авиавласти обеспечивали их сертификатами лётной годности. Они несли ответственность за их исправное состояние в правовом поле на международном уровне. В период, когда на Россию обрушились западные санкции, авиакомпании Boeing и Airbus закрыли доступ ко всей своей технической и эксплуатационной документации, а также прекратили поддержку самолетов, поставку двигателей и комплектующих. Отвечать за летную годность российских лайнеров в таких условиях Бермуды не решились. Известно также, что подобным образом сертификаты летной годности у 37 российских самолетов совсем недавно отозвала Ирландия. Россия была вынуждена приостановить соглашение с Бермудами и предложила авиакомпаниям регистрировать свои машины в отечественном реестре.
Минобороны Беларуси 24 февраля сообщило только о частичном закрытии воздушного пространства для гражданской авиации: над населенными пунктами Высокое, Барановичи, Осиповичи, Кричев, по южной части госграницы страны до Высокого. Но рейсы в Минск и обратно не прекращали. Молдавия 24 февраля 2022 года закрыла небо для любых полетов над страной — не только для российских самолетов. С 21 марта 2022 года воздушное пространство частично открыли и регулярные пассажирские перевозки возобновили.
Как пролегает маршрут полета из Москвы до турецких курортов и насколько безопасно лететь? Ежедневно десятки самолетов отправляются из Москвы в Турцию и обратно В настоящее время ежедневно совершаются десятки полетов из различных городов России до турецких курортов, а за последние 3 месяца их было совершено сотни, если не тысячи. За этот период не было слышно о каких-либо инцидентах и чрезвычайных ситуаций. Дело в том, что с момента ухудшения политической ситуации маршрут полетов до Турции был изменен, поэтому фактически никаких рисков при перелете до турецких курортов нет. По крайней мере так официально считается. Какой маршрут и сколько лететь до Турции Рассмотрим рейс из Москвы до Анталии на примере авиакомпании Turkish Airlines. Из-за закрытого воздушного пространства на юге страны самолеты летят до Анталии окружным западным маршрутом через Европу. Движение самолета можно наблюдать на интерактивной карте — монитор в воздушных суднах этой авиакомпании есть на спинке каждого кресла. Сначала от Москвы полет идет практически строго на запад. На стыке границы Белоруссии, Польши и Литвы он поворачивает на юго-запад, затем пролетает южнее Варшавы и севернее Будапешта поворачивает еще раз — на этот раз на юго-восток и чертит прямую линию до Антальи, пролетая южнее Бухареста и затем Стамбула. Смотрите билеты до Турции на Aviasales. Лететь таким маршрутом не так долго, как может показаться. Например, вылетев в полдень из Москвы туристы приземляются в аэропорту Антальи в 17:00. То есть время полета, составляет 4 часа 25 минут. Время полета до Турции из Москвы разными авиакомпаниями немного отличается Обратно из Антальи до Москвы лететь примерно столько же.
Много путешествуете или только собираетесь начать? Смело открывайте мир с «Защитой путешественника» от Совкомбанк Страхование. Туристические страховки с разным уровнем рисков и полисы для виз. Экстренная помощь в любой точке мира. От 30 рублей в сутки — при сумме страхового покрытия до 120 000 евро. Оставьте заявку онлайн. Перевозка людей с ограниченными возможностями Авиакомпании не могут отказать из-за самого факта инвалидности. Но количество пассажиров с особенностями здоровья на одном рейсе ограничено. Это зависит от правил конкретного перевозчика и нюансов состояния человека. Необходимо предупредить авиакомпанию о таком пассажире через контакт-центр или онлайн-чат не позднее чем за 48 часов до вылета. Большинство авиакомпаний берет на рейс не больше четырех людей с ограниченными возможностями Опасные заболевания Инсульт и инфаркт — повод отложить поездку как минимум на месяц. Но это общая рекомендация. Однозначно решать, в какой срок после инсульта можно летать на самолете, должен врач. Также не рекомендуют перелеты людям с тяжелыми хроническими заболеваниями: сахарным диабетом или эпилепсией. Тем, кто проходит гемодиализ или использует кислородный баллон, потребуется разрешение от врача на полет. Сложнее вопрос, можно ли гипертоникам летать на самолете. Рекомендуют за две недели до поездки обратиться к врачу и заручиться его согласием. Полет для человека с таким заболеванием — всегда риск. Но меньше всего рискуют люди с гипертонией первой стадии, у которых организм хорошо реагирует на медикаменты — то есть давление удается снизить лекарствами. Но точный ответ может дать только лечащий врач. То же касается любых проблем с сосудами: атеросклероза, тромбоза и варикоза 3—5 стадии. При них полет может быть смертельно опасным. Садиться в самолет без разрешения врача нельзя. Можно ли лететь с кардиостимуляторами В этом случае сам полет не несет рисков для здоровья.
Почва для тревоги: санкции заставили россиян переживать за безопасность полётов
| Boeing 737 — самый небезопасный самолёт среди иностранных пассажирских лайнеров в России | Опасно ли теперь летать на самолетах. Глава группы разработчиков Российского авиационно-космического портала считает, что, несмотря на явные проблемы, летать наши самолеты не перестанут. |
| Почва для тревоги: санкции заставили россиян переживать за безопасность полётов | А значит это безопасное воздушное судно, и я не вижу причин бояться летать на них. |
| Страны, закрывшие воздушное пространство для российских самолетов в 2023 году | Но специалисты отмечают, что со временем произошло перераспределение транспортных потоков, и сейчас самолеты стали летать даже чаще. |
| «Пилоты тоже хотят жить». Будут ли российские самолеты падать из-за санкций | Нет не безопасно и никогда не было безопасно во первых и падают и сбивают во вторы летают на говне и на поезде опасно и на машине мб менее опасно сидеть на даче (хотя тоже может что то на голову упасть) но очень уж скучно. |
Boeing 737 — самый небезопасный самолёт среди иностранных пассажирских лайнеров в России
Будут ли в итоге падать самолеты, и какое будущее ждет российскую гражданскую авиацию. Но главным вопросом остаётся, может ли в условиях санкционного давления оставаться гарантированной безопасность полётов. Самолеты могут летать и приземляться на одном моторе. Безопасность полетов на воздушных судах российских авиакомпаний обеспечивается на высоком уровне. Сначала пассажиры рейса из Анталии в Екатеринбург ждали вылета трое суток: должны были вылететь 12-го августа, а вылетели 15-го.
Радиация, джетлаг и тромбоз: опасны ли частые полеты?
Специалист отметил, что такое постановление разрешает туристам отказаться от вылета даже за день до поездки, и туроператор будет обязан вернуть им деньги в полном объеме. Также туроператор будет обязан за свой счет вывезти туристов из Египта в случае экстренной ситуации, объяснил Мельник. Многое зависит от действий Израиля, — сказал он. Почему упали цены По мнению Александра Осауленко, сейчас действительно наблюдается снижение спроса на туры в Египет, но это происходит ежегодно в эти даты.
Мы традиционно наблюдаем спад в межсезонье на данное направление. Он не связан с напряженной обстановкой в секторе Газа и не относится к вопросу о безопасности наших туристов в Египте, — сказал он.
AZUR air. Запустила рейсы Москва — Стамбул, программа запланирована до конца зимнего расписания. Приобрести билеты через турагентов, так как бронирование билетов напрямую на сайте недоступно.
Продолжаются рейсы в Дубай. Air India. Летает в Индию Дели. Gulf Air. Совершает перелёты в Бахрейн.
Sri Lankan. Открыты прямые и стыковочные рейсы до Коломбо. Air Serbia. Увеличено число регулярных рейсов между Белградом и Москвой с 8 до 15 в день. Qazaq Air.
Восстановили рейсы в Россию. Royal Jordanian. Восстановили рейсы из Москвы в Амман. Belavia возобновляет перелёты из Минска в Калининград с 15 апреля 2022 года. Прямые рейсы будут выполняться трижды в неделю: по средам, пятницам и воскресеньям.
Uzbekistan Airways возобновляет прямые рейсы из Уфы в Ташкент с 3 апреля 2022 года. Рейсы будут выполнять один раз в неделю, по воскресеньям. S7 Airlines возобновляет рейсы в Таджикистан и Киргизию.
Только он сможет однозначно сказать, насколько безопасно лететь его пациенту. Болезни носа и ушей не считаются однозначным противопоказанием. Но из-за перепадов давления полет может быть очень болезненным.
В таких случаях стоит заранее пройти врачебную консультацию. Дайверам во избежание рисков для здоровья лучше лететь не раньше, чем через 12 часов после погружения. Это никто не проверяет, поэтому соблюдение правила — ответственность самого пассажира. Заразные болезни Они угрожают не только их носителю, но прежде всего другим пассажирам. При наличии признаков кори, ветрянки, краснухи, ковида и гриппа авиакомпания может отказать в перевозке. Но пользуются этим правом редко.
Если хотите полностью исключить риски отказа в перелете, получите у врача справку о том, что вы не заразны. В противном случае всегда есть возможность недопуска. Лучше оформить возврат и не летать больным, чем получить отказ в посадке на рейс Беременность У беременных после 28-й недели имеют право попросить справку лечащего врача, разрешающего полет. Некоторые авиаперевозчики запрещают лететь женщинам после 36-й недели беременности или 32-й — при многоплодной беременности. Этот момент стоит уточнить в выбранной авиакомпании. При меньшем, но видимом визуально сроке беременным можно летать, но расслабляться не стоит.
Сотрудники авиакомпании могут не поверить на слово и попросить обменную карту или справку от врача об отсутствии противопоказаний. Учтите, что справка должна быть свежей — выданной не ранее, чем за семь дней до вылета. А после 36-й недели вряд ли поможет даже она: подавляющее большинство авиакомпаний не захочет рисковать и брать на борт такую пассажирку. Младенцы Согласно рекомендациям ВОЗ, с младенцами можно летать только по достижении ими семидневного возраста. Большинство авиакомпаний не пускает на борт детей младше двух дней от роду. Для перелета с ребенком возрастом до семи дней нужно предъявить справку от педиатра об отсутствии противопоказаний.
Если ребенок родился недоношенным и у него проблемы с легкими, врачи могут запретить ему перелеты в первый год жизни. Ментальные особенности Таким пассажирам рекомендуют ориентироваться на свое состояние и рекомендации врача. У сотрудников авиакомпании есть право отказать в перелете тем, кто создает неудобства другим пассажирам или угрожает безопасности полета.
Нюанс заключается в сложности исполнения процедуры ETOPS правила выполнения полетов увеличенной дальности воздушными судами с двумя двигателями. Но над широкими водными просторами такой площадки может попросту не найтись», — объяснил Виктор Саженин.
Однако производитель самолета и государственный регулятор могут продлить время планирования до двух и даже трех часов. Все зависит от технического состояния судна и профессионализма экипажа. Дело в том, что в экваториальных широтах кучевые облака и грозовые образования имеют огромное вертикальное развитие, то есть их верхушки могут достигать 15 километров и упираться в «наковальню». Удар молнии по самолету в таком случае может быть очень мощным. Сами же облака образуются за счет конденсации поднимающегося теплого воздуха.
В худшей ситуации, если теплый воздух идет вверх очень быстро, воздушное судно может попасть в смежную зону поднимающегося и опускающегося воздуха, что приведет к кувырку и, скорее всего, разрушению самолета.
«Пилоты тоже хотят жить». Будут ли российские самолеты падать из-за санкций
По словам главы Минтранса Виталия Савельева, из них только 193 могут спокойно летать за рубеж. Из стран дальнего зарубежья такие гарантии дала только Шри-Ланка. С «Суперджетом» тоже не все просто. Многие детали на нем импортные. Полностью отечественный двигатель пока проходит испытания и сертификацию. Дальность полета у него до 3000 км, у модификации LR — до 4500 км. Частично проблему предполагается решать с помощью авиационного хаба в Сочи большой транспортно-пересадочный узел. Что закрыто Сейчас у нас действуют три типа санкций. Росавиация зеркально закрыла наше небо. Это распространяется и на лизинг.
В связи с этим европейские лизинговые компании потребовали назад свои борта. Но смогли забрать только те из них, которые на момент объявления санкций находились в зарубежных аэропортах. Или только готовились к отправке в Россию, — говорит министр транспорта Виталий Савельев. Основная же часть лизинговых бортов всего в зарубежном лизинге их было более 500 так и осталась в России. Разрешены контракты по финансовому лизингу своеобразная рассрочка. Такие самолеты российские авиакомпании могут оставить себе, выплатив их полную стоимость. Но чаще всего перевозчик просто платит за пользование самолетом, который остается в собственности лизингодателя. Основная часть лайнеров российских перевозчиков — в операционном лизинге. Эксперты предполагают, что от поблажек может выиграть авиакомпания Utair, у которой весь парк в финансовом лизинге или собственности.
Belavia возобновляет перелёты из Минска в Калининград с 15 апреля 2022 года. Прямые рейсы будут выполняться трижды в неделю: по средам, пятницам и воскресеньям. Uzbekistan Airways возобновляет прямые рейсы из Уфы в Ташкент с 3 апреля 2022 года. Рейсы будут выполнять один раз в неделю, по воскресеньям. S7 Airlines возобновляет рейсы в Таджикистан и Киргизию. EgyptAir возобновил ежедневные полёты из Каира в Москву. Pegasus Airlines возобновил полеты в Россию.
Больше новостей Обновления и информацию по текущей ситуации с поездками можно найти в нашем телеграм-канале. Внутренние и международные полёты S7 Airlines вынуждена отменить международные рейсы по ряду направлений. Из Владивостока и Новосибирска и в обратном направлении до 30 апреля нельзя будет улететь в Сеул. Чартерная программа «Уральских авиалиний» на Мадейру приостанавливается. Авиакомпания Air France приостанавливает полеты над Россией до дальнейшего уведомления. Латвийская airBaltic приостанавливает полёты в Россию до дальнейших заявлений. Finnair приостанавливает авиасообщение между Россией и Финляндией.
Компания Singapore Airlines приостанавливает рейсы из Сингапура в Москву. Air Astana отменяет все рейсы в Россию до дальнейшего уведомления. Utair приостанавливает полётную программу в Калининград с 10 марта. Flydubai до 8 мая 2022 года приостановила полёты в Краснодар, Ростов и Минск. Korean Air до конца апреля приостановила полёты пассажирских самолетов в Москву и Владивосток. Red Wings возобновила полеты из Москвы и Екатеринбурга в Анталью. С 27 апреля запускает рейсы из Москвы в Дубай, с 22 апреля из Москвы в Нурсултан.
Обезвоживание приводит к сгущению крови, артериальным тромбозам, сердечному приступу или ишемии. Снижение атмосферного давления. Повышенная нервозность. Меры предосторожности Запрещать себе полёты сердечники совсем не обязаны, есть только несколько исключений.
Если недавно состояние ухудшилось или запрещает лечащий врач. В иных случаях можно спокойно лететь, но лучше подстраховаться. Нужно проконсультироваться с врачом, может, скорректировать терапию, чтобы стабилизировать состояние. Если незадолго до перелёта самочувствие ухудшилось, то лучше отложить полёт.
Более того, некоторые авиационные компании, которые создают самолеты, от Boeing до Airbus, передают даже запчасти. Не какие-то "левые", а лицензионные, просто через третьи лица». Другой заслуженный пилот России Вадим Базыкин в разговоре с «Лентой. При этом он добавил, что вариантов для ремонта лайнеров за границей также достаточно много.
Если он тяжелый, то лучше улететь в другое государство. Обычно выбор страны зависит от того, куда чаще всего летает тот или иной перевозчик. Откуда в Россию поступают запчасти? Серьезных проблем с запчастями, как утверждают специалисты авиационной отрасли, нет.
Пока что это бьет только по кошельку каждого перевозчика и российского государства. Еще несколько лет назад, чтобы заказать какую-то запчасть, достаточно было подать заявку в компании, и в течение недели она уже была в любой точке мира, где бы самолет не сломался. Теперь в связи с санкциями это делается через другие страны. Усложняется логистика, а, как следствие, растет и стоимость этой запчасти.
Посреднические компании, которые этим занимаются, стремятся заработать. Поэтому нередко цены на детали увеличиваются втрое. Раньше было три официальных крупных поставщика, у которых отечественные перевозчики закупали запчасти для Boeing и Airbus. А теперь их стало 330, и все они мелкие.
Москва стремится расширить географию поставщиков и привлечь к этому вопросу и другие страны, в частности Малайзию, Сингапур и Индонезию Нередко запчасти бывают не «родными», но и не контрафактными. По словам летчика и командира A320 Андрея Литвинова , некоторые из них производятся в Китае , но Boeing и Airbus официально их признают. Если приходит запчасть и видят, что она левая, то ее не принимают». Тем не менее, Запад активно перекрывает каналы поставок запчастей, и дело не только в штрафных мерах против России.
Например, американская многоотраслевая корпорация General Electric , производящая в том числе авиационные двигатели, требует от поставщиков конечного потребителя. Компании важно знать, на какой самолет уходит та или иная деталь. Это делается для того, чтобы в случае необходимости компания могла переделать производство. Если же агрегат можно восстановить, то он отправляется на капремонт, ему присваивают новый номер.
А если не вернуть старый агрегат компании, то она может наложить санкции и запчасти у нее заказать больше не получится. Поэтому в поставках деталей России отказывают иногда даже дружественные государства, которые искренне хотели бы помочь.
При каких заболеваниях нельзя летать на самолете
Стоит ли сейчас планировать отпуск или можно ставить на нем крест. В столичных аэропортах рассказали, что обслуживание судов осуществляется в полном объеме, несмотря на дополнительные меры безопасности. Хорошая новость в том, что заведомо неисправный самолёт никто не выпустит в рейс, а самолётов сейчас в стране раза в два больше, чем нужно, поэтому какие-то запчасти можно снимать с «лишних» машин. Хотя полеты над Сирией сейчас относительно безопасны: над этой страной пролегают маршруты некоторых арабских, турецких и катарских авиалиний. С какими заболеваниями нельзя летать самолетом? Инфаркт миокарда за 7-10 дней до перелета.
При каких заболеваниях нельзя летать на самолете
| Новости к завтраку: летать по России стало внезапно безопаснее | «Вечерняя Москва» узнала у экспертов, безопасно ли сейчас лететь в Египет отдыхать. |
| Радиация, джетлаг и тромбоз: опасны ли частые полеты? | Кардиолог Бокерия: летать на самолёте с больным сердцем можно, но с согласия врача. |
| В аэропортах Москвы усилили меры безопасности | Сначала пассажиры рейса из Анталии в Екатеринбург ждали вылета трое суток: должны были вылететь 12-го августа, а вылетели 15-го. |
| В аэропорты и на вокзалы рекомендуют приезжать заблаговременно | Сначала пассажиры рейса из Анталии в Екатеринбург ждали вылета трое суток: должны были вылететь 12-го августа, а вылетели 15-го. |
Куда летают самолёты на юг России в 2023 году
Это может быть связано с запретами полетов, но не во все страны, — объяснил Роман Гусаров. Мы летаем в дружественные страны, но они тоже по-разному реагируют. Авиакомпании сами будут принимать решение, летать туда или нет. Возможно, они будут ставить на эти рейсы другие самолеты, если есть подходящие по дальности и пассажировместимости в их парке. Но это придется решать в ручном режиме, правда, авиакомпаниям не привыкать. Теперь никакого отпуска? Директор туркомпании «Зима-Лето» Ольга Гуляр заверяет: если вы запланировали отдых за границей, в отпуск вы обязательно полетите. Может быть, придется выбрать немного других перевозчиков. Например, вы можете спокойно отправиться в Арабские Эмираты. На эти авиакомпании никакие иностранные санкции не распространяются, — напоминает Ольга Гуляр. То есть сейчас раздувают тему, что возможен арест, но при этом есть и другие компании, на которые этот арест не распространяется.
Мы даже наблюдали, есть ли взаимопомощь у авиакомпаний. Например, когда у Red Wings всё сломалось, они сбились с расписания, другие авиакомпании помогли вывезти туристов. Абсолютно никакой паники, всё в порядке, у всех отпуска состоятся.
Они летают по всему миру. Обычный А320 выпускается с 1988 года, и для него запчастей на мировых рынках — и новых, и бывших в употреблении — огромное количество. Поэтому нехватки запчастей на эти самолеты у российских авиакомпаний нет. Есть только увеличенные сроки их доставки. Раньше их можно было получить буквально в день заказа. Сейчас это занимает три-четыре дня. Для сравнения, после известных событий, в марте-апреле 2022 года, когда начали вводиться санкции, сроки поставки увеличивались до нескольких недель. Какие-то детали ждали даже больше месяца. Сейчас налажено огромное количество каналов поставок, и если одни закрываются, открываются новые. Конечно, все стало чуть медленнее и чуть дороже, но дефицита запчастей как такового нет, кроме ряда редких позиций, но их и без санкций сложно получить. А потом некоторые, не побоюсь этого слова, помойки, начинают радостно визжать по поводу того, что, мол, вот, наконец-то российские авиакомпании долетались! Это абсолютное передергивание, не имеющее никакого отношения к действительности. Буквально вчера я читал статистику отказов гидросистем на А320 в мире с начала этого года — таких случаев очень много. Понятно, что ни один из них не закончился посадкой в поле, но тут уже вопрос не к гидросистеме, а к расчету топлива экипажем. В списке MEL Перечень минимального исправного оборудования — прим. RTVI существует перечисление неисправностей, в отношении которых прямо указано, сколько с ними можно летать согласно ограничениям, наложенным производителем самолета. Но бывает, что дефект критический, а у авиакомпании мало бортов. Можно вспомнить недавний случай, когда у одной из таких компаний встали сразу два Boeing 777 из трех имеющихся, в результате чего посыпалась вся полетная программа, было нарушено расписание. Люди сидели по несколько дней и не могли улететь на курорт. Вот очевидная история, демонстрирующая, как увеличение сроков поставки запчастей увеличивает время простоя воздушного судна. В такой ситуации, конечно, проще крупным авиакомпаниям, потому что у них есть резервный флот, который также можно использовать как доноров запчастей. Но это выглядит не так, как писали в некоторых СМИ определенной направленности — что, мол, российские авиакомпании сейчас все потихонечку разберут и им не на чем будет летать. Нет, это выглядит по-другому. Допустим, есть три самолета, и у каждого существует свой дефект. Есть четвертый самолет, с которого ты можешь для этих трех временно снять запчасти — то есть они заказаны, но пока ты их ждешь, быстренько перекидываешь уже имеющиеся из другого авиалайнера. Один не летает, а три других летают. Это лучше, чем если бы встали три, а летал бы один оставшийся.
Комитет изучает обстоятельства крушения самолёта Ан—2, произошедшего в Ненецком автономном округе. Жертвами катастрофы стали два человека. Согласно предварительной версии, выдвинутой эксплуатантом Ан—2 АО "Нарьян—Марский объединённый авиаотряд", причиной происшествия стало "непрогнозируемое сильное обледенение". В 2022 году комитет проводил 33 расследования аварий, связанных с Россией. За 2021—й было проведено 30 подобных процессов, а в доковидном 2019 году — 29. Поэтому как минимум можно утверждать, что если события прошлого года как—то и повлияли на безопасность полётов, то незначительно. С другой стороны, по оценкам части аналитиков, ситуация в этой сфере в России и без санкций уже много лет находится на критическом уровне. Согласно данным, подготовленным международным консультативно—аналитическим агентством "Безопасность полётов", РФ обладает худшими показателями по человеческим жертвам в авиакатастрофах. В России за период с 2000 по 2021 год в 46 авиапроисшествиях погибли 1639 человек. На втором месте антирейтинга находятся США с 851 погибшим в 47 катастрофах. При этом, как отмечал генеральный директор агентства Сергей Мельниченко, в Штатах ежегодный пассажиропоток в 10 раз больше российского. Перевозчики не пугаются Отечественные авиалинии в вопросе проявляют оптимизм. Как пояснили "ДП" в пресс—службе "ИрАэро", санкции не повлияли на безопасность перевозок на лайнерах компании, так как неисправное воздушное судно в любом случае не может быть допущено для выполнения рейса. Но, в частности, нашей компании удаётся поддерживать лётную годность парка в том числе за счёт того, что большей частью он состоит из отечественных машин.
Это было исключение. Гражданские компании уже не летали над Ираком», — вспоминает Виктор Саженин. По мнению пилота, запрет на полеты должен даваться и при проведении военных учений. Саженин припомнил сбитый над Черным морем самолет Ту-154. В 2001 году компания «Сибирь» выполняла рейс Тель-Авив — Новосибирск. Но недалеко от побережья судно было непреднамеренно уничтожено зенитной ракетой, запущенной бригадой ПВО Украины в ходе российско-украинских учений. Украина однозначно должна была закрыть небо. Но поскольку страна за пролет территории получает деньги, то вопрос коммерции и жизни пассажиров решается не в пользу людей», — говорит Саженин.
Долетались: в России один за другим задерживают авиарейсы. Самолеты могут арестовать
| Кому опасно летать на самолете? Рассказывает эксперт | Насколько безопасно лететь отдыхать в Турцию и что ожидает туристов из России? |
| S7 Airlines | VPN Error page | Насколько безопасно теперь на них летать? |
| Ситуация с застрявшими в аэропортах пассажирами iFly никак не разрешится | Как выяснил “Ъ”, на конец 2023 года статистика безопасности полетов в России существенно не изменилась по сравнению с досанкционными временами. |
| Безопасно ли в Египте в 2024 году? | Вестник Кавказа | В Шереметьево заявили об усилении мер безопасности на привокзальных площадях, паркингах и в пассажирских терминалах. |
Полет на самолете: как избежать проблем со здоровьем
14.04.2022 состоится пресс-конференция на тему безопасности полетов российскими авиакомпаниями после попадания в черный список. Если у вас аэрофобия или вы не уверены, опасно ли летать на самолётах или нет, эта статья поможет вам побороть страх неба. Насколько опасно летать на самолетах, что навеяно страхами и домыслами, а чего действительно стоит бояться. Безопасно ли летать?
Насколько безопасно лететь в отпуск в Калининград в 2024 году
Что касается личной безопасности, то сам я по возможности буду избегать рейсов из Внуково ночью или ранним утром. Безопасно ли лететь в Калининград на самолёте из Москвы, Санкт-Петербурга из-за войны на Украине. В июне врач-терапевт Ирина Губанова посоветовала людям с астмой и диабетом воздержаться от полетов на самолетах, чтобы не усугубить свое состояние. Naked Science вместе с S7 Airlines разобрались, как о самолетах заботятся на земле. Если у вас аэрофобия или вы не уверены, опасно ли летать на самолётах или нет, эта статья поможет вам побороть страх неба.
Факты о самолетах, которые помогут избавиться от страха перед полетом
Вопреки внешним обстоятельствам, самолеты российских перевозчиков продолжают безопасно подниматься в небо. Нет не безопасно и никогда не было безопасно во первых и падают и сбивают во вторы летают на говне и на поезде опасно и на машине мб менее опасно сидеть на даче (хотя тоже может что то на голову упасть) но очень уж скучно. Опасно ли теперь летать на самолетах. Глава группы разработчиков российского авиационно-космического портала считает, что, несмотря на явные проблемы, летать наши самолеты не перестанут. Что думаете, можно ли летать самолетами летом? Страны Евросоюза, Албания, Норвегия, Великобритания, Канада и другие государства закрыли воздушное пространство для российских самолетов.