Подушка безопасности служит для замедления движения пассажира вперед, при столкновении за считанные. В статье говорится о том, зачем нужны и как функционируют подушки безопасности в автомобиле, как проверить их исправность. В случае сработки подушка безопасности надувается примерно со скоростью звука — по сути, она выстреливается водителю или пассажиру в лицо. Автомобили GM 1970-х годов, оснащенные ACR, имели подушку безопасности со стороны водителя, коленный ограничитель со стороны водителя[36]. Ведущий программы «Просто физика» канала «Наука» Александр Иванченко подробно показал свойства и принцип работы подушки безопасности в автомобиле.
Все о подушках безопасности
| Как работают подушки безопасности в автомобиле: устройство и принцип работы | Одним из основных элементов защиты водителя и пассажиров в автомобиле являются подушки безопасности (аэрбеги). |
| Подушка стала гранатой: владельцев автомобилей Toyota призвали не садиться за руль | Здрасьте, сегодня мы поговорим о подушках безопасности. |
| Как работают подушки безопасности в автомобиле: устройство и принцип работы | В восточно-китайской провинции Цзянсу провели испытания автомобиля на магнитной подушке. |
| Принцип работы и разновидности автомобильных подушек безопасности. | Автомобили GM 1970-х годов, оснащенные ACR, имели подушку безопасности со стороны водителя, коленный ограничитель со стороны водителя[36]. |
| Подушка безопасности — Википедия | "Чтобы иметь на 100% аутентичные российские подушки, нам нужно объединить усилия химической отрасли, которая должна произвести соответствующую ткань. |
Подушка стала гранатой: владельцев автомобилей Toyota призвали не садиться за руль
И, главное, можно ли не пристегиваться? В ходе эксперимента он установил, что сила удара подушки безопасности — 743 кг на квадратный сантиметр «приблизительно сила удара Мухаммеда Али» , в то время как сам Иванченко бьет с силой 144 кг на квадратный сантиметр. Также инженер рассказал, что подушка безопасности работает за счет пиротехнического заряда: внутри происходит взрыв, который выделяет огромное количество газа, надувающего подушку. Когда в конце выпуска телеведущий провел краш-тест с привлечением непристегнутого манекена Гены, подушка безопасности ударила по нему с такой силой, что разложила сиденье из вертикального положения в горизонтлальное.
Компания Acura уделила особое внимание безопасности переднего пассажира — на седане TLX появится трёхсекционная подушка безопасности, которая закрывает голову человека со всех сторон в случае столкновения. Как показала статистика аварий, во время диагональных столкновений голова переднего пассажира соскальзывает с раскрывшейся подушки безопасности, после чего человек ударяется лицом или виском о центральную консоль слева, либо о переднюю стойку справа, в зависимости от направления удара. Столкновения по диагонали происходят нередко. Например, водитель, избегая удара, меняет направление движения автомобиля, из-за чего машина наезжает на препятствие углом.
Уже через секунду газ начинает быстро выходить через небольшие отверстия в подушке для того, чтобы обеспечить нам возможность двигаться. Несмотря на то, что весь процесс занимает четверть секунды, этого времени достаточно для того, чтобы предотвратить серьезные травмы. Порошкообразное вещество, выделяемое при срабатывании подушки - не что иное, как обычный кукурузный крахмал, или тальк, который используется производителями для сохранения эластичности и предотвращения слипания подушек. Далее мы расскажем о некоторых мерах предосторожности, особенно касающиеся перевозки детей. Меры предосторожности С самого момента появления подушек безопасности, эксперты предостерегали водителей, что их необходимо использовать вместе с ремнями безопасности. При ударах сзади и боковых столкновениях спасали только ремни безопасности хотя сейчас боковые подушки безопасности устанавливаются все чаще. Даже не смотря на технологический прогресс, подушки безопасности могут спасти Вас только при использовании ремней безопасности. Понадобилось не так много времени, чтобы понять, что подушка раскрывается с большой силой, что может травмировать близко сидящего к ней человека. Исследователи определили, что зона риска для водителя составляет 5-8 см от места срабатывания подушки. Поэтому лучше обезопасить себя и сесть на расстоянии 25 см от подушки безопасности водителя. Данное расстояние нужно измерять от центра рулевого колеса до Вашей грудины. Если обычно Вы сидите ближе, то отрегулируйте посадку следующими способами: Отодвиньте сидение назад, при этом Вы должны комфортно доставать до педалей. Немного измените наклон спинки сидения. Несмотря на различные конструкции автомобилей, большинство водителей может без труда соблюдать расстояние в 25 см, отрегулировав наклон спинки сидения. Если при изменении наклона спинки у Вас снижается обзор, вы можете отрегулировать высоту сидения регулировка высоты есть не во всех автомобилях! Регулируя положение рулевого колеса возможно не во всех автомобилях , направьте подушку безопасности себе в грудь, а не в голову или шею. Для детей действуют совсем другие правила. Подушка безопасности может серьезно поранить или даже убить непристегнутого ребенка, сидящего слишком близко к приборной панели или выброшенного на нее при аварийном торможении. Эксперты пришли к выводу, что необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Дети до 12 лет должны ехать пристегнутыми в специальном детском кресле, соответствующем возрасту ребенка, установленном на заднем сидении автомобиля.
Особенность подушек "Таката" заключается в рабочем веществе - нитрате аммония, которое нестабильно, и с течением времени начинает работать не так, как задумано: пиропатрон разрывается в буквальном смысле, и металлические части корпуса разлетаются подобно шрапнели по всему салону. В России также проводятся отзывные кампании по замене подушек Takata. В 2019 году Росстандарт констатировал , что по статистике владельцы автомобилей старше 10 лет "часто игнорируют подобные корректирующие программы".
Подушки безопасности — как срабатывают и стоит ли их менять после ДТП
Сюжет Автомобили Иван Зубов Подушки безопасности фирмы Takata, установленные примерно на 50 тысячах кроссоверов RAV4, а также на автомобилях Corolla и Corolla Matrix, выпущенных в начале 2000 годов, могут в любой момент взорваться и стать причиной гибели, предупредила своих клиентов японская компания Toyota. При этом в сообщении компании, уделяется особое внимание тому, что даже ехать своим ходом в автосервис для замены подушек своим ходом нельзя. Компания обещает обеспечить несколько бесплатных вариантов ремонта через ближайших к месту жительства дилеров, сообщает канала «Авто. Оказывается, что приспособления, которые призваны спасать жизнь, наоборот становятся причиной смерти. Дело в том, что компоненты подушек стареют, а этот процесс может привести к неконтролируемому их взрыву как раз в момент ДТП, поскольку при этом образуется волна металлических осколков, летящая в пассажиров.
Пассажирская коленная подушка расположена перед сидением пассажира. Если на вашей машине установлен такой эирбег, следует правильно отрегулировать сидение водителя. Ноги человека должны располагаться на расстоянии как минимум 10 см от низа панели.
Встретить водительскую подушку безопасности такого типа можно на авто С-класса среднего ценового сегмента, например «Фольцваген Гольф», «Сузуки». Коленная подушка пассажира монтируется исключительно на премиальные внедорожники, например «Тойота LC200». Задние боковые эирбеги Для чего нужны подушки безопасности такого типа?
Они предотвращают удары в плечо, боковую область и таз пассажиров, которые едут сзади. То есть цель использования задней боковой подушки такая же, как и у передней боковой подушки. Задние эирбеги размещены в нижней области боковой обшивки машины, сбоку от заднего ряда сидений.
Монтируются эирбеги такого типа на некоторые современные авто, к примеру «Шкода Октавиа». Если вы видите обозначение airbag, значит, в этом месте находится подушка безопасности в автомобиле. Надпись выдавливается на пластиковой панели или же наносится на бирку из ткани.
Фронтальные, коленная, задние боковые и шторки безопасности чаще всего обозначаются на пластиковых элементах обшивки. Месторасположение передних подушек безопасности указано на бирках из ткани сбоку от сидений. Не нужно демонтировать салонную обшивку рядом с месторасположением подушек, если аккумулятор не отсоединен.
Иначе может произойти раскрытие эирбега, в результате человек будет травмирован. Что делать, если сработали подушки безопасности Стандартно эирбеги раскрываются при сильной аварии. Так как они одноразовые, после того как сработали подушки безопасности в автомобиле, замена их необходима.
Помимо этого, следует установить новые электродатчики, а также детали обшивки, которые пришли в негодность после того, как эирбеги взорвались. Естественно, может потребоваться отремонтировать машину, пострадавшую при столкновении. В некоторых случаях владелец авто отказывается от восстановления транспортного средства.
Ведь цена на ремонтные работы может быть больше, чем цена точно такой же новой машины. Как еще взорвать подушки безопасности в автомобиле? Изредка раскрытие эирбегов происходит без аварийной ситуации.
К примеру, когда неопытный автовладелец начинает разбирать обшивку. Тогда автолюбителю придется купить подушки безопасности для автомобиля. Цена на изделие может достигать 10 000—20 000 руб.
Кроме того, необходимо учесть затраты на ремонт. Специалисты не советуют своими руками производить замену эирбегов после аварии. Дело в том, что в этом случае вы не сможете протестировать, верно ли они функционируют.
Это можно будет сделать, только когда произойдет авария. А это чревато тем, что подушки безопасности не сработают. В итоге и пассажиры, и водитель будут травмированы.
Можно ли установить дополнительные подушки безопасности в авто Некоторые владельцы авто интересуются, можно ли установить дополнительные эирбеги. К примеру, на момент приобретения машины бюджет был ограничен. А спустя несколько месяцев денежные средства были накоплены, и новый хозяин авто захотел сделать транспортное средство безопаснее.
В теории сделать это реально, а вот на практике придется потратить крупную сумму. Кроме того, не каждый мастер согласится выполнить такую установку. Выгоднее будет купить другую точно такую же машину, на которой уже стоят дополнительные эирбеги, а не пытаться установить подушки безопасности в автомобиль, а также датчики, блоки управления.
Поэтому следует понимать, что установка дополнительных подушек нецелесообразна и не проводится. Совместная работа подушек и ремней безопасности Многие неопытные автовладельцы уверены, что когда машина укомплектована эирбегами, то человек полностью защищен от травм, поэтому не обязательно пристегиваться во время езды. Наиболее находчивые, чтобы датчик непристегнутого ремня не срабатывал, пропускают его сзади и засовывают в замочек.
Поступать таким образом нельзя. Дело в том, что эирбеги были разработаны таким образом, что они должны применяться вместе с ремнями безопасности. Поэтому, когда человек, который не был пристегнут, попадет в аварию, инерционно он продолжит двигаться вперед.
При этом подушка, которая должна его защищать, раскроется ему в лицо на скорости 200 километров в час. Это значит, что человек может быть сильно травмирован. Поэтому так важно всегда использовать ремни безопасности по назначению.
Кроме того, они могут защитить вас, даже если подушек в машине нет. Но эирбеги правильно сработают только вместе с ремнями. Как проверить подушки безопасности Если вы приобретаете подержанную машину, следует удостовериться не только в том, что она исправна, но также и протестировать работу эирбегов.
Как проверить подушки безопасности при покупке автомобиля с рук? Прежде всего следует удостовериться, что они должны быть в данном автомобиле. Поэтому первое, что вам необходимо сделать, это найти обозначения SRS или Airbag, расположенные на руле либо передней панели.
Рядом с надписями не должно быть царапинок и трещин, ведь это свидетельствует о том, что подушки уже использовались. И вряд ли бывший хозяин машины стал тратиться на то, чтобы зарядить подушки безопасности в автомобиле. Даже если эирбеги были заполнены газом, никто не гарантирует, что это было сделано правильно.
Следующий шаг — находим дату, когда были изготовлены ремни безопасности. Дата должна быть одинаковой у всех изделий. В противном случае, если данные отличаются, значит, была произведена замена ремней, например, после ДТП, в котором подушки безопасности раскрылись.
Как проверить наличие подушки безопасности в автомобиле и ее исправность? Есть еще несколько методов: Поверните ключ зажигания, и посмотрите на приборную панель. Значок «airbag» высветится на пару секунд и погаснет.
Под рулевым колесом в машине может быть расположен порт, через который выполняется проверка исправности транспортного средства. Заводим машину, ждем полминуты, закрываем контакты 4 и 13, используя простую скрепку. В результате кнопки на приборной панели заморгают значки.
Вы увидите изображение человечка с подушкой, причем данная кнопка будет мигать чаще других. Значит, в системе безопасности есть неисправность. Индикатор вообще не мигает?
Уведомление о необходимости покинуть страну в течение трех дней не препятствует назначению Гулько справедливого наказания за совершенное им правонарушение, добавил источник в полиции. Ранее сообщалось, что студент был арестован 26 апреля на 46 суток за публикацию постов с призывами и лозунгами националистического характера. В Telegram -канале Mash указано, что в 2021 году Кузнецов принял присягу в украинской армии и служил в спецчасти во Львовской области. При этом после начала спецоперации Кузнецова отправили на передовую, когда он узнал, что украинская тероборона расстреляла колонну его бывших сослуживцев. Затем мужчина получил ранение, попал в госпиталь, где врачи требовали с солдат деньги за лечение.
Позднее Кузнецов решил бежать к родственникам в Россию. Он поступил в военный университет, где занялся армейским рукопашным боем. Добившись места в сборной Украины, он получил путевку на чемпионат Европы в Польше, где незаметно покинул команду. Пять месяцев Кузнецов провел в Чехии, а затем переехал в Москву. Известно, что в данный момент мужчина хочет добраться до новых территорий, где живут его родители, а после намерен добровольцем вступить в ряды российских военных.
Ранее бывший агент британской секретной разведывательной службы MI6 Аластер Крук рассказал , что в рядах ВСУ в ближайшее время вырастет число дезертиров. Об этом он сказал в ходе интервью ведущему Павлу Зарубину, передает Telegram-канал журналиста. Об этом сообщал ТАСС. Балаян заявил, что только люди с богатым воображением могут всерьез полагать, что Ереван попытается нанести ущерб интересам Москвы на Южном Кавказе. По его словам, такие попытки станут для Армении самоубийственным шагом, передает РИА «Новости» со ссылкой на Politico.
В настоящее время компания Takata является банкротом, а автопроизводители, выбравшие в качестве поставщика эту фирму, по-прежнему устраняют последствия сделанного выбора. Особенность подушек "Таката" заключается в рабочем веществе - нитрате аммония, которое нестабильно, и с течением времени начинает работать не так, как задумано: пиропатрон разрывается в буквальном смысле, и металлические части корпуса разлетаются подобно шрапнели по всему салону. В России также проводятся отзывные кампании по замене подушек Takata. В 2019 году Росстандарт констатировал , что по статистике владельцы автомобилей старше 10 лет "часто игнорируют подобные корректирующие программы".
Подушки Takata продолжают убивать. Ответственность - на владельцах машин
Еще было изготовлено несколько экспериментальных автомобилей на воздушной подушке ГАЗ-16. Представители АвтоВАЗа отказались назвать поставщика подушек безопасности для Lada Granta Classic' 22, однако источники издания «Коммерсантъ» на автомобильном рынке. Впервые идея использовать подушку безопасности появилась ещё в начале XX века, когда автомобили только начали входить в моду. В восточно-китайской провинции Цзянсу провели испытания автомобиля на магнитной подушке. В Подмосковье начали устанавливать альтернативные «лежачие полицейские», так называемые берлинские подушки, призванные обеспечить водителям комфортную езду.
Как изобрели подушки безопасности
| Закон о подушках безопасности в автомобиле | Госзнак 62 | TEXTILE "Стандарт - Авто" с креплением 40х40 Цвет серый. |
| Кто, когда и зачем придумал подушки безопасности для автомобилей | В статье говорится о том, зачем нужны и как функционируют подушки безопасности в автомобиле, как проверить их исправность. |
| RU196651U1 - Внешняя подушка безопасности - Яндекс.Патенты | Здрасьте, сегодня мы поговорим о подушках безопасности. |
Подушка безопасности в авто: виды, функции и неисправности
Нынешняя цена на «прежнюю» Гранту с подушками и системой ЭРА-ГЛОНАСС стартует от 728 тысяч. 8 подушек безопасности в мерседесе Первые подушки безопасности в автомобиле (AirBag) появились в модели Oldsmobile Toronado в 1972 году. Первая инициатива — оборудовать такими устройствами пассажирские автобусы, вторая, шире — запретить все автомобили без подушек. Впервые такие подушки появились лишь в 1981 году на автомобилях немецкой марки Mercedes-Benz. Нынешняя цена на «прежнюю» Гранту с подушками и системой ЭРА-ГЛОНАСС стартует от 728 тысяч. Кроме подушки безопасности, в институте были разработаны и испытаны устройства аварийного натяжения ремней безопасности.
Lada без подушек безопасности — реальность, которая с нами надолго?
Как регламентируется порядок и срок замены подушки безопасности Любой элемент или механизм автомобиля имеет свой срок эксплуатации, по истечении которого необходимо его заменить или отремонтировать. Это же касается предметов системы безопасности авто. Согласно ПДД, срок годности для подушки безопасности, составляет десять лет. После этого она считается непригодной для эксплуатации, и требуется ее обязательная замена. Если до истечения срока годности, начала беспрерывно гореть или мигать лампа подушки безопасности на приборной панели — это оповещение о повреждении подушки безопасности или неисправности в программном обеспечении. Механик выполнит все необходимые манипуляции по проверке и ремонту оборудования, а затем произведет перепрограммирование системы безопасности с учетом внесенных изменений. Если подушка сработала вследствие ДТП или по другому поводу, предстоит произвести ее замену в самое короткое время.
Однако этот срок не указан в правилах дорожного движения и касается только собственной безопасности.
Заключив договор с Волжским автозаводом, институт провел несколько сотен испытаний разрабатываемого образца — причем не только на «Жигулях», но и на «Волгах», «ЗИЛах». В результате подушка безопасности дошла до этапа постановки на производство. В «боевое» состояние она приводилась за доли секунды. При столкновении автомобиля с препятствием сигнал от электронных датчиков подавался на электронный блок, дававший команду на срабатывание пиротехнического генератора, также разработанного в ЦНИИточмашем. Тот, в свою очередь, наполнял подушку газом, который был намного чище зарубежных аналогов. Кроме подушки безопасности, в институте были разработаны и испытаны устройства аварийного натяжения ремней безопасности. Команду на срабатывание натяжителя ремня давал все тот же электронный блок.
Устройство автомобиля. Как работают подушки безопасности?
Сработавшая подушка безопасности. На протяжении многих лет ремни безопасности оставались единственной системой пассивной безопасности в наших машинах. Было много споров по поводу их безопасности, особенно при перевозке детей, но, со временем, использование ремней стало обязательным во многих странах. Согласно статистике, ремни безопасности спасли жизни тысяч людей, которые могли погибнуть при столкновении. Как и ремни безопасности, технология подушек безопасности - мягкая подушка, которая выбрасывается при аварии - используется уже много лет. Впервые надувное устройство, срабатывающее при аварийной посадке самолета, было запатентовано во время Второй мировой войны. Первые автомобильные подушки безопасности стали устанавливаться в 1980-х годах. Начиная с 1998 года выпуска, все новые автомобили, продаваемые на территории США должны быть оборудованы подушками безопасности со стороны водителя и пассажира к легким грузовикам это требование стало применяться с 1999 г. Позднее подушки безопасности стали устанавливать в сидения и двери. Сегодня можно встретить автомобили с шестью или даже восемью подушками безопасности.
Вокруг подушек безопасности развернулись споры, затрагивающие вопросы законодательства, а также промышленные исследования и испытания, точно также, как раньше спорили о необходимости ремней безопасности. В этой статье мы расскажем о том, как устроены и как работают подушки безопасности, а также о том, какие могут возникнуть проблемы. Законы механики Прежде чем более подробно говорить о подушках безопасности, давайте освежим в памяти законы механики. Прежде всего, все мы знаем, что все движущиеся тела обладают инерцией в следствие наличия у тела массы и скорости. Движущееся тело сохраняет величину и направление скорости, если на него не действуют внешние силы. Автомобиль включает в себя несколько объектов, а именно само транспортное средство, незакрепленные объекты внутри него и, конечно же, пассажиры. Если данные объекты не закреплены, то их движение будет продолжаться со скоростью движения автомобиля, даже при его столкновении. Для прекращения движения тела по инерции требуется приложение силы в течение некоторого времени.
Так часто бывает, когда хорошая идея одновременно приходит в две головы. Система безопасности Линдерера была основана по похожему принципу — сжатый воздух, выпущенный из баллона ударом бампера или самим водителем, довольно быстро наполнял подушки. После детальных исследований этой технологии в Европе уже в 60-х годах выяснилось, что воздух не успевает наполнять систему с нужной скоростью. И это делает подушки безопасности Линдерера-Хетрика неэффективными. Их инженеры быстро сообразили, что схема заработает, если некий датчик смог бы точно в срок обнаружить столкновение, а сама подушка могла бы надуваться в течение 40 миллисекунд или даже быстрее. Поэтому до поры до времени они исследования прекратили. Следующий знаковый прорыв случился в Японии, где в 1963 году изобретатель Ясузобуро Кобори придумал, как мгновенно надуть воздушный мешок. Для этого он использовал пиропатрон с химическими реактивами, обеспечивающий при срабатывании мощнейший выброс азота. Это была мгновенная реакция азида натрия с нитратом калия. Конструкция получилась простой и эффективной. Именно она с небольшими изменениями используется и по сей день в современных подушках. Не хватало буквально пустяка — подходящего датчика. Именно его спустя еще четыре года после изобретения японца придумал американец Аллен Брид. Основной компонент для срабатывания воздушных мешков назывался шариковый сенсор При ударе шарик по инерции перемещается, замыкая электроконтакты, и подушка «выстреливает». И только после этого, уже в начале 1970-х, Ford предложил первые оснащенные подушками безопасности автомобили. Правда, не серийные, а лишь экспериментальные образцы. Эйрбэг как альтернатива ремням безопасности Так, в 1967 году Аллен Брид собрал воедино все прошлые изобретения, включая собственный шариковый сенсор, и показал, что система работает надежно и вполне безопасно. Его подушка была устроена хитро. Перед самым соприкосновением человеческого тела с раскрывшейся подушкой из нее выходило некоторое количество газа, обеспечивая менее жесткий удар. В том же году Mercedes-Benz начал разрабатывать подушки безопасности для своих автомобилей. На снимке 1969 года показано одно из многих испытаний, проведенных Daimler-Benz в процессе разработки подушек безопасности Примерно в то же время в США начало набирать силу Национальное управление безопасности дорожного движения NHTSA , которое в заботе об американцах с 1968 года обязало всех автопроизводителей оснащать все новые автомобили ремнями безопасности. Выдача аналогичного мандата подушкам безопасности неоднократно откладывалась.
Стало известно, на каком российском авто впервые появятся подушки безопасности
Ведущий программы «Просто физика» канала «Наука» Александр Иванченко подробно показал свойства и принцип работы подушки безопасности в автомобиле. К сожалению, на автомобилях бюджетной категории данная разновидность подушек не встречается, так как технология предусматривает сложную установку в стойки или спинки кресел. Речь идет о подушках безопасности, электронных блоках управления системой безопасности, рулевом колесе и ремнях безопасности.
Виды, устройство и принцип действия подушек безопасности автомобиля
Это и есть эра упрощенки. Она коснулась и других узлов автомобиля. Весной правительство разрешило выпускать машины и без преднатяжителей ремней безопасности, подушки безопасности и прочих систем, которые делали управление автомобилем более комфортным и безопасным. Всему виной — проблемы с поставками импортной электроники, которая входит во все эти системы. Действовать такое разрешение будет год.
Автозаводы могут получить его до 1 августа 2022 года. Значит, упрощенные автомобили можно будет выпускать до 1 февраля 2023 года если не поступит новых «вводных».
По его результатам будет понятна эффективность этих «берлинских подушек». Главное, чтобы они не снижали показатель безопасности дорожного движения», — говорит Чеботарев. Он подчеркивает, что искусственные дорожные неровности устанавливаются в наиболее опасных местах и перед оживленными пешеходными переходами, чтобы водители снижали скорость. Проехать по «лежачиму полицейскому» и не заметить автомобилист попросту не может, ведь машина на скорости подпрыгнет на нем. Однако нередко за водителями замечается, что в местах, где дорожная неровность износилась и продавлена, скорость не снижается или снижается незначительно. В то же время легковой автомобиль может проехаться по этим подушкам только одним колесом и также проигнорировать неровность, что несет определенные риски», — считает собеседник.
Он выразил сомнение, что дорожная неровность в принципе сможет заставить водителей снижать скорость. Я, честно говоря, вижу риски того, что применение данных подушек может повысить количество ДТП с участием пешеходов», — заключил Чеботарев. Ранее в России рассматривали возможность введения умных «лежачих полицейских», которые оснащены системой фото- или видеофиксации. Согласно информации на сайте компании, распространяемая информация не соответствует действительности, все торги по реализации авиационной техники проведены в соответствии с законодательством, при этом иностранные компании к торгам не допускались. Отмечается, что списанная техника ликвидируется и вывозится с территории предприятия только в виде лома цветных металлов. Ранее Австралия отказалась отдать старые вертолеты для ремонта и передачи Киеву и предпочла их утилизировать. Во-первых, развенчан миф о неуязвимости западного оружия; а во-вторых, передовые технологии ВПК альянса попали в руки россиян, считает военкор Евгений Поддубный. Как отмечает Поддубный в своем Telegram-канале , демонстрация подбитой иностранной бронетехники прямиком указывает на участие НАТО в боевых действиях на Украине.
По словам военкора, особенно обидно Германии, помимо «фантомных болей после поражения в Великой Отечественной», есть и сугубо коммерческий интерес.
Однако следует помнить, что подушка безопасности в авто — это не атрибут декора, а средство защиты, которое не раз спасало водителя и пассажиров от гибели в результате ДТП. Наличие подушки безопасности — это обязательно? В нашей стране существует огромное количество зарубежных и отечественных автомобилей, для которых комплектация подушками безопасности не предусмотрена даже на стадии разработки конструкции авто. Поэтому закон не обязывает водителей укомплектовывать свой автомобиль этим элементом защиты. Покупая автомобиль, будущий собственник, в первую очередь, интересуется оснащенностью машины в плане комфортабельности: наличие кожаной обивки, аудиосистемы, автоматическим подъемом стекол и прочими удобствами, но совсем не волнуется о личной безопасности. Автомобили старых марок Для машин раннего года выпуска закон не предусматривает как обязательного присутствия подушек, так и наказания за их отсутствие. Однако инспектор ГИБДД может выписать штраф водителю, если в его машине отсутствуют или повреждены ремни безопасности. Кроме того, любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля и не оформленные должным образом, также караются законом.
Если производителем конкретного автотранспортного средства заявлена комплектация авто подушкой безопасности, то она должна быть. В противном случае факт ее отсутствия станет поводом, чтобы получить административное наказание. При желании водитель может установить этот предмет безопасности в собственное авто, но прежде следует подать заявление в Госавтоинспекцию о дополнительном оснащении машины. Как регламентируется порядок и срок замены подушки безопасности Любой элемент или механизм автомобиля имеет свой срок эксплуатации, по истечении которого необходимо его заменить или отремонтировать. Это же касается предметов системы безопасности авто. Согласно ПДД, срок годности для подушки безопасности, составляет десять лет. После этого она считается непригодной для эксплуатации, и требуется ее обязательная замена. Если до истечения срока годности, начала беспрерывно гореть или мигать лампа подушки безопасности на приборной панели — это оповещение о повреждении подушки безопасности или неисправности в программном обеспечении.