Глушитель для а/м Газель 3302 — резонатор активного типа, устанавливается исключительно на грузовых автомобилях с двигателями ЗМЗ, УМЗ ЕВРО0 и ЕВРО2. резонатор Газель бортовая, АВТОГЛУШИТЕЛЬ, АК-28-1201008-01 — АВТОГЛУШИТЕЛЬ. Глушитель 3302 Газель Баксан.
Выхлопная система ЗМЗ, УМЗ
688 объявлений по запросу «глушитель газ 3302» доступны на Авито во всех регионах. В статье подробно рассмотрены все аспекты выбора и установки глушитель газель для эффективного снижения шума двигателя без потери мощности. Иные способы оплаты Глушитель Газель (с/о), арт. 3302-1201010-88 возможна по согласованию с нашими менеджерами. Будьте первым, кто оставит свой вопрос на “Глушитель Газель 3302 (Баксан)(3302-1201010 Б)” Отменить ответ. Смотрите видео онлайн «Установка Глушителя мак 3302 глушитель + резонатор на автомобиль Газель» на канале «Творческий Путь к Инновациям» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 22 сентября 2023 года в 7:10, длительностью 00:01:17.
Глушитель 3302 ГАЗель Бизнес Евро-3. Нержавеющий
Заказ можно получить в часы работы магазина, обратившись к любому менеджеру, сообщив ваше имя и номер вашего заказа. Доставка заказа нами до ближайшего Почтового отделения абсолютно бесплатная. У нас нет возможности отправлять Вам посылки наложенным платежом! Доставка заказа до ТК абсолютно бесплатная. Заказы принимаем на почту admin avtosetuaz.
Очищаем все соединения от грязи, молотком их обстукиваем их и обрабатываем смазкой, я использовал UNI-M, так как в отличие от большинства аналогичных продуктов в ней имеются еще и смазочные вещества — взвесь твердых смазок в минеральном масле. После такой обработки ждем минут 10-15, чтобы эта жидкость проникла к местам соединений. Если соединение после этого не поддается, надо еще раз побрызгать и подождать. Далее откручиваем гайки крепления приемной трубы глушителя к выпускному коллектору двигателя. Средство которое мне помогало при откручивании прикипевших болтов. Снятие глушителя на Волге 31105 Выкручиваем 2 болта крепящих промежуточную трубу к глушителю. Снимаем хомут и стремянку хомута так же, как при снятии основного резонатора.
Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.
Возврат продукции удовлетворительного качества Проверка качества товара выполняется при передаче организации-перевозчику, которая доставляет его продавцу. Каждая сторона удостоверяется в должном уровне соответствия характеристик заявленным параметрам. Отдельное внимание уделяется упаковке груза. Водитель или иное должностное лицо организации-перевозчика при передаче товара продавцу продающей организации или покупателю напрямую удостоверяется в проверке принимающей стороной качества товара и получает запись об этом в соответствующем документе. При обнаружении отклонений, повреждений или брака грузополучатель вправе выполнить возврат сдающему лицу — причем это может быть как отдельный экземпляр груза, так и вся передаваемая партия. Более того, в такой ситуации имеет смысл запросить за обнаруженные неудобства и срывы графика поставки определенные скидки. В любом случае в накладной на груз записывается вся необходимая информация. При обнаружении повреждений и брака параллельно оформляется претензия на организацию-перевозчика, товар не забирается. После этого следует довести всю информацию до ведома продавца — в ближайшие 2 дня. Все выявленные отклонения фиксируются в письменном виде с описанием и фотографиями. Данные сводятся в акт, который необходимо подписать также водителю либо другому лицу компании. Получение товара в надлежащем качестве выполняется после заполнения определенного бланка от стороны продавца. Такой документы называется «возвратный лист». Его специалист непосредственно продавец, выделенный менеджер или сотрудник, специализирующийся на возвратах заполнит его сам или поможет заполнить покупателю. Для этого потребуется взаимодействие для обмена необходимой информацией. Для выдачи качественного товара потребуется этот заполненный бланк или производный документ, удостоверяющий право получения.
Как заменить глушитель и резонатор автомобиля Газель
Установка такого глушителя существенно экономит бюджет ремонта СВОГ, минус ухудшаются звуковые показатели. Конструкция внутреннего блока перегородок с особой перфорацией позволило добиться меньших показателей шума и противодавления. За счет применения трубы с толщиной стенки 1.
Преимущества данных глушителей очевидны. Одно из самых важных — высокая коррозионная стойкость. Все части глушителя, включая внутреннюю часть и фланец, изготовлены из нержавеющей стали. Именно поэтому, данные модели обладают повышенным сроком службы по сравнению с глушителями из алюминизированной стали. Глушители из нержавеющей стали рекомендованы для Газелей работающих на газе.
Существуют причины, по которым годный товар не будет принят по возврату: продукция была заказана ошибочно; непосредственно право возврата не включено в условие продажи или поставки это обсуждается перед заключением сделки ; предъявление товара, который явно был в эксплуатации: с повреждениями лакокрасочного покрытия или восстановленным покрытием, механическими повреждениями, с загрязнениями и замасливанием, следами монтажа или ремонта; блоки электроники, электрические компоненты, расходные части и материалы масло, автомобильная косметика, свечи и прочее ; претензия подана спустя 2 дня после времени получения; Однако в некоторых случаях возможен возврат и после 7 дней — но это исключительные случаи, которые оговариваются заранее. Процедура возврата продукции неудовлетворительного качества Продающая организация магазин, представительство несет полную ответственность за реализуемую продукцию, а уровень ее качества удостоверяется сертифицирующими документами от производителей. При продаже устанавливается право покупателя на ремонт или восстановление изделия по гарантии, если это технически возможно. Целевой признак для возврата на ремонт — повреждение материала, брак по сборке и т. Обязательства по гарантии прописываются в договоре или оглашаются устно с закреплением в чеке. Срок гарантии варьируется в зависимости от типа товара и его характеристик. В случае возникновения случая, подлежащего покрытия по гарантии, покупателю предоставляется товар той же модели или разновидности в ближайшие 7 дней по обращении к продавцу. Если требуется проверить возникшие сомнения касательно причастности самого покупателя к ухудшению состояния, понадобится до 20 дней. По выбору покупателя возможно выполнить возврат финансовых средств, затраченных на покупку. Отмечается, что наличие небольшого брака или дефекта может быть не расценено как причина для отказа от продажи — в этом случае допускается снижение цены при уведомлении будущего покупателя. В качестве примера можно рассмотреть запасные части и узлы автомобиля — достаточно распространенный и универсальный в своем применении вид продукции. Для возврата таких товаров, если их качество признается неудовлетворительным при установке на машину или после нее, потребуется предоставить продавцу ряд документов. Первый - наряд или заказ со станции техобслуживания автосервис. Он должен сопровождаться такими бумагами: заказ на проведение монтажа детали, относительного которой составляется претензия к продавцу; акт о нахождении брака — со стороны автосервиса, где указываются точные данные, замеры, серийные номера, причина дефекта и обстоятельства его выявления; сертификационные документы автосервиса, подтверждающие авторизированное право и наличие навыков работы этой организации конкретно с данной деталью или материалов; чеки или иные документы, удостоверяющие факт оплаты работы автосервиса. Второй — копия квитанции как подтверждение покупки у данного продавца. Интересный момент: пока выполняется рассмотрение полученного обращения покупателя на предмет получения аналогичного товара на основании гарантийных обязательств, сам покупатель может принять решение о приобретении на это время нового изделия у второго продавца третье лицо в данной ситуации.
Замена приемной трубы глушителя — процедура несложная и, как правило, проблем с ней не возникает. Выхлопная система «Лады-Калины» Владельцам автомобиля «Лада-Калина» рано или поздно приходится сталкиваться с ремонтом или заменой глушителя. Этот узел является одним из проблемных, что связано с заводскими недоработками. Несмотря на то что конструкция выполнена в виде цельного и герметичного корпуса без сварных швов, после пробега в 40 тыс. Глушитель можно отремонтировать путём установки заплатки на прогоревшее место при помощи сварки. Однако такая мера лишь временно избавит от проблемы. Поэтому рекомендуется заменить элемент на новый. Конструкция системы выхлопа выполнена таким образом, что даже неопытный автомобилист своими руками сможет провести диагностику и замену. Деталь, в зависимости от модификации автомобиля, отличается. Так, для кузовов седан и универсал применяется модель с изогнутой трубой, а для хэтчбека — с прямыми входной и выходной трубами. Каталожные номера деталей следующие: 1118—1200010 глушитель основной для «Лады-Калины» седан и универсал; 1119—1200010 глушитель основной для «Лады-Калины» хэтчбек. Из чего состоит глушитель «Лады-Калины» Основное назначение выхлопной системы — поглощение шума отработавших газов двигателя. На «Ладе-Калине» узел состоит из резонатора и глушителя. Соединяются детали между собой хомутом и уплотнительным кольцом. Глушитель — это цельная конструкция, а резонатор состоит из нескольких замкнутых камер. Соединение камер выполнено трубками небольшого размера с отверстиями. Такое конструктивное исполнение обеспечивает сглаживание резонатором звуковых колебаний. У последних версий автомобиля места стыков дополнительно прокладываются шумопоглощающим материалом. Система выпуска отработавших газов: 1-прокладка; 2-каталитический нейтрализатор; 3-уплотнительная прокладка; 4-металлокомпенсатор; 5-дополнительный глушитель; 7-кронштейн каталитического коллектора; 8-приёмная труба; 8, 10-подушки подвески глушителей; 9-металлическое уплотнительное кольцо; 11-основной глушитель; 12-скобы хомута Замена глушителя на Газёле Как купили мы это ведерко с болтами с дырявым глушаком, так пол года и ездили, попердывая, и распугивая чайников. Машина была куплена для нужд нашего автосервиса , а не для грузоперевозок. Покупать совковое глушильное барахло не очень хотелось, оно прослужит пару лет и снова начнет пердеть. А то и отвалится по дороге, и прилетит кому нибудь в бампер, а проблемы будут у нас. А тут нам достался трофейный глушак от трехлитрового Крауна. Постоянный клиент не жадный, взял и привез целиковый глушак от кончика носа, до кончика хвоста. Мы его заменили в нашей мастерской , а старый отдал нам на съедение. Понятное дело, что надобность в совковом отпала, и было принято решение внедрить правильный японский глушитель, хоть что то приличное будет в этом автомобиле. Пусть хоть что то в этом ведре будет настоящее качественное, подумали мы, и принялись за работу. Поехали в магазин, купили трубу, фланец, гофру, и вперед, за дело. После нескольких часов работы завели дрыгатель. Раньше шума мотора в салоне практически не было слышно, его заглушал пердежь дырявого глушителя, а после установки японского, выхлопа вообще не слышно. Просто реально я не слышу чтобы он шумел!
Путь на сайте (хлебные крошки)
- Лидеры продаж
- ГЛУШИТЕЛЬ ГАЗЕЛЬ-БИЗНЕС 4216ДВ. (Е-3) (ОРИГИНАЛ) (
- Система выпуска отработанных газов для Газели купить в СПб | Автомагазин на Васильевском острове
- Задать вопрос
- Глушитель, резонатор, трубы глушителя ЗМЗ-406 (до 2003г.) ГАЗ 2705 (с двигателями ЗМЗ-402, 406)
- Глушители на Газель
Катализатор заботится. Об экологии?
- Глушитель Газель
- Тюнинг выхлопной системы змз 405
- Почему у ГАЗелей выхлопная система выводится на боковую сторону?
- Глушитель-резонатор Газель-3302 (бортовая) Фобос
Система выпуска газа Волга, Газель
Глушитель ГАЗ Газель ТЕХКОМ 3302/3221 CUMMINS 2.8 ЕВРО 3 конструкционная сталь (08ПС). Глушитель ГАЗель Next Cummins E4 длиннобазная. Купил глушитель на газель 406 карбюратор длинная труба вход и выход посередине. В нашем магазине запчастей для автомобилей УАЗ Вы можете купить: Глушитель ГАЗель 3302 дв.
Как заменить глушитель и резонатор автомобиля Газель
Это позволило производителю создавать автомобили с разной длиной базы на единой конструкции. Инженеры ГАЗ просто унифицировали выпускную систему, чтобы в дальнейшем не разрабатывать новые конструкции К подобному решению прибегают многие автопроизводители. Почти у любой компании разрабатываются платформы, которые потом служат основой для нескольких моделей. Такой подход позволяет сокращать расходы, которые идут на выпуск. В любой момент к платформе можно установить другой тип мотора или трансмиссии. Однако, не всегда унификация является чем-то положительным. Иногда возникают ситуации, когда единая для всех платформа имеет определенные недостатки, которые передаются всем моделям, построенным на ней. Тогда производитель сталкивается с негативом со стороны покупателей и с падением спроса. Если рассматривать известные в России ГАЗели , у них практически нет недостатков по части выхлопа для их класса.
Помимо снижения пропускной способности, это неизбежно приводило к повышенному шуму. Это явный косяк корнструкции, инженерам следовало спроектировать этот узел так, чтобы на выходе была воронка и газы не теряли своей кинетической энергии.
Страшно-ужасный косяк номер два: Трубы нарезались труборезом, но как то странно, на всех концах приёмных труб от него получилась нехилая завальцовка. Для сравнения, та же самая труба, отрезанная болгаркой - имеем 49 мм сечения: А теперь немного математики. На выходе тройника же было 42 мм, или 13,85 кв. Слов нет, как так на заводе исхитрялись трубы резать, но новых, кстати говоря, такой завальцовки нет. Причина наверно в том, что именно Газ 31029 имеет максимальный тираж - более 800 тыс. Вот судя по всему и расплата за массовость. Также проверил сечения приёмных труб, было 45 мм: После отболгаривания и напильника стало законноположенные 48-49 мм: Вариантом решения проблемы выхода из тройника может быть фланец , как сделано у SkyRider. Однако фланец надо где-то изготовить, а меня время поджимало, поэтому решил колхозить кастом тройник. Промежуточными вариантами грузить не буду, сразу покажу конечный вариант. Понадобилась ещё одна пром.
Перед подгонкой и приваркой кусочков, не поленитесь, поставьте штаны на место, проверьте не сместились ли трубы, поскольку конструкция получится значительно более жёсткой, если трубы разойдутся, с их установкой будут проблемы. Опосля, как и положено умной мысли, пришла идея - неполохо бы из деревяшки изготовить шаблон и к нему прикрутить входящие концы приёмных труб - тогда они точно никуда не уйдут. Итак, после примерки привариваем первый кусок: Затем второй. На выходе у нас долно получится примерно то же сечение в 51 мм. У меня же получился овал, но за пределы компенсатора он не вышел, форма внутреннего сечения кастом тройника получилась идеальной. Если не считать сталактитов из капель металла : : Следующим этапом привариваем компенсатор: В результате получаем идеальную аэродинамику тройника - без сужения сечения, и без ступенек: Я думаю, эту доработку можно рекомендовать и владельцам ЗМЗ 406, если есть хотя бы один из указанных косяков. Как показали первые испытания, в штатном тройнике был охрененный затык. Шумоизоляция Как показало вскрытие, в основном выхлоп гниёт снаружи, то есть покраска элементов выхлопной системы значительно продлит срок их службы. Перед покраской зачищаем конструкцию, особое внимание уделив швам: Красим краской, да не простой, а термостойкой: Как видно, компенсатор оклеивал малярным скотчем - его красить ни к чему. После покраски термостойкую краску необходимо прокалить при температуре 150-200 градусов.
За неимением покрасочной камеры, грел строительным феном на максимальной мощности: Я в своё время для автоодеяла покупал асбестовой ткани. Купил лишнего - до сих пор использую. Решил заизолировать выхлоп. Преследовал три цели. Во-первых снижение шума. Во-вторых, уменьшение нагрева салона летом. А в-третьих - поддержание температуры газов сохранит их кинетическую энергию, что, как описывалось выше, повысит эффективность выхлопной системы. К примеру субаристы обматывают коллектора термолентой, чтобы газы не остывали и не теряли кинетической энергии до турбины. Опять таки, они нередко используют китайскую дешёвую термоленту, и по отзывам её хватет всего на год. Посмотрим, насколько хватит асбестовой ткани.
Обматываем ею приёмные трубы: Напомню ещё раз, пыль асбестовая малодисперсная, то есть не отфильтруется в носу, а попадёт в лёгкие, поэтому резать нужно аккуратно, нелишним будет респиратор. Далее на ровных участках защищаем асбестовую ткань листовым алюминием, я использовал алюминий от пивных банок: Основное назначение - механическая защита асбестовой ткани. Насколько хватит ХЗ.
Мы организуем автоматическую выгрузку в каталог или в CRM вашего сайта. Требуются только компьютер и интернет.
Компания предлагает широкий ассортимент запчастей для различных моделей автомобилей, а также для транспортных средств других марок. Все изделия имеют сертификаты соответствия и гарантию на производственные дефекты. Кроме того, ГАЗ постоянно совершенствует свои продукты и осваивает новые рынки, чтобы удовлетворить даже самые неожиданные потребности своих клиентов.
Все это выгодно выделяет автозапчасти и автокомпоненты ГАЗ в глазах покупателей, как в России, так и за ее пределами. Ассортимент: Двигатели и их компоненты, такие как поршни, кольца, клапаны и т. Трансмиссия, включая коробки передач и дифференциалы.
Глушитель — резонатор активного типа Газель с двигателями ЗМЗ, УМЗ ЕВРО0 и ЕВРО2
- Выхлопная система купить в Перми по низкой цене
- Глушитель 3302-1201008-40 Газель Бизнес дв. 4216 Е-4 АВТОГЛУШИТЕЛЬ
- Глушитель Газель (с/о), арт 3302-1201010-88
- Выхлопная система
- 1369р Глушитель Автоглушитель-НН Премиум нового образца ГАЗ ГАЗель 3302, 3302,Бизнес купить
Тюнинг выхлопной системы змз 405
Итак, после примерки привариваем первый кусок: Затем второй. На выходе у нас долно получится примерно то же сечение в 51 мм. У меня же получился овал, но за пределы компенсатора он не вышел, форма внутреннего сечения кастом тройника получилась идеальной. Если не считать сталактитов из капель металла : : Следующим этапом привариваем компенсатор: В результате получаем идеальную аэродинамику тройника - без сужения сечения, и без ступенек: Я думаю, эту доработку можно рекомендовать и владельцам ЗМЗ 406, если есть хотя бы один из указанных косяков. Как показали первые испытания, в штатном тройнике был охрененный затык. Шумоизоляция Как показало вскрытие, в основном выхлоп гниёт снаружи, то есть покраска элементов выхлопной системы значительно продлит срок их службы.
Перед покраской зачищаем конструкцию, особое внимание уделив швам: Красим краской, да не простой, а термостойкой: Как видно, компенсатор оклеивал малярным скотчем - его красить ни к чему. После покраски термостойкую краску необходимо прокалить при температуре 150-200 градусов. За неимением покрасочной камеры, грел строительным феном на максимальной мощности: Я в своё время для автоодеяла покупал асбестовой ткани. Купил лишнего - до сих пор использую. Решил заизолировать выхлоп.
Преследовал три цели. Во-первых снижение шума. Во-вторых, уменьшение нагрева салона летом. А в-третьих - поддержание температуры газов сохранит их кинетическую энергию, что, как описывалось выше, повысит эффективность выхлопной системы. К примеру субаристы обматывают коллектора термолентой, чтобы газы не остывали и не теряли кинетической энергии до турбины.
Опять таки, они нередко используют китайскую дешёвую термоленту, и по отзывам её хватет всего на год. Посмотрим, насколько хватит асбестовой ткани. Обматываем ею приёмные трубы: Напомню ещё раз, пыль асбестовая малодисперсная, то есть не отфильтруется в носу, а попадёт в лёгкие, поэтому резать нужно аккуратно, нелишним будет респиратор. Далее на ровных участках защищаем асбестовую ткань листовым алюминием, я использовал алюминий от пивных банок: Основное назначение - механическая защита асбестовой ткани. Насколько хватит ХЗ.
Далее полученную конструкцию обматываем алюминиевым скотчем. Его механическая прочность низкая, поэтому на каждом участке должно быть не менее 5ти слоёв. Сложности были при обмотке препятствий в виде перемычки между трубами - там я оклеивал короткими кусками под разными углами: Также обработа пром. Гореть может краска алюминивых банок, их внутреннее покрытие, клейстер алюминиевого скотча и термокраска отдельные состовляющие. Я думаю всё лишнее выгорит довольно быстро.
Сборка При сборке приёмные трубы не хотели входить в коллекторы, пришлось подсобить - обмотать цепью и стянуть болтом: Чтобы дважды не лазить, обжим колец контролируем зеркалом: Без пром. С учётом термоизоляции это в общем-то не страшно: Злополучный зазор вообще получился сантиметровым: Вообще, с кастом тройником штаны стали гораздо более жёсткими. Далее необходимо демонтировать старую пром. Для этого вокруг хомута отбиваем грязь: Далее по технологии борьбы с закисшими соединениями греем ось инвертором: Вуаля, гайка открутилась без проблем: С другой стороны правда не прокатило, видно нагрел недостаточно, но туда и подлазить не удобно: Также греем старую пром. Хохмы ради сфоткал содержимое глушака: Перед затяжкой хомутов положение банок нужно отрегулировать в крайнем левом положении последняя банка упрётся в рессору: В правом, соответственно передняя банка упрётся в кардан.
Так что располагаем посередине. Нелишним будет подпереть глушак снизу, чтобы он потом оказался повыше. В итоге получаемтся вот что: Вся конструкция сместилась к центру, однако с карданом пересекаться не должна: По мере получения опыта эксплуатации, статью буду обновлять. Однако после первого же прогрева стало ясно, что от замены ужасного тройника есть ощутимый эффект, выхлоп стал тише, поток из глушака стал ощутимо сильней.
Снимаем глушитель. Снимаем хомут, крепящий приемную трубу к резонатору. Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления резинового амортизатора резонатора к кронштейну рамы. Снимаем пружинные и обычные шайбы со шпилек амортизатора. Отсоединяем от резонатора приемную трубу и снимаем его. Ключом «на 13» отворачиваем две гайки скобы крепления резинового амортизатора Затем, разогнув, вынимаем шплинт и шайбу.
Отсоединяем от резонатора приемную трубу и снимаем его. Ключом «на 13» отворачиваем две гайки скобы крепления резинового амортизатора Затем, разогнув, вынимаем шплинт и шайбу. Снимаем амортизатор резонатора с крюка Так же при необходимости меняем амортизаторы подвески глушителя При сборке покрываем все соединения труб и резьбы хомутов графитной смазкой. Промежуточную трубу сначала насаживаем на патрубок резонатора. Глушитель устанавливаем швом вниз, ориентируясь по выемкам нижних полуколец хомутов.
После такой обработки ждем минут 10-15, чтобы эта жидкость проникла к местам соединений. Если соединение после этого не поддается, надо еще раз побрызгать и подождать. Далее откручиваем гайки крепления приемной трубы глушителя к выпускному коллектору двигателя. Средство которое мне помогало при откручивании прикипевших болтов. Снятие глушителя на Волге 31105 Выкручиваем 2 болта крепящих промежуточную трубу к глушителю. Снимаем хомут и стремянку хомута так же, как при снятии основного резонатора. Выкручиваем болт крепления глушителя к кронштейну.
Устройство глушителя газ 3302
Глушители. Амортизатор хомута глушителя ГАЗель, ГАЗель NEXT, ГАЗон NEXT, 3309 С40R13-1203163. Глушитель Газель 4216 евро 4. Глушитель-резонатор Газель-3302 (бортовая) Фобос. Кронштейн глушителя передний ГАЗ-3302-3221 (ГАЗ).
Система выпуска газа Волга, Газель
Выбираете способ оплаты: «Банковские карты». Далее нажмите «Оформить заказ». Вам будут предложены варианты онлайн оплаты: Apple Pay Google Pay Либо введите цифры своей карты в поля для заполнения можно сохранить карту для удобства, после первой покупки, что бы каждый раз она автоматом подставлялась. Более подробно можно ознакомиться здесь Оплата офлайн на магазине.
Однако, делать это следует таким образом, чтобы не наносить ущерб покупателям. В свое время Горьковский автомобильный завод решился на ухищрение, которое позволило ему унифицировать все представленные в линейке модели, а значит и снизить затраты на производство. У ГАЗелей выхлопная система выводится в сторону, а не назад, как у большинства других моделей данного класса. Во время движения по автомобильной дороге очень часто можно распознать по одному звуку, машина какой модели или марки передвигается поблизости. У мощных спорткаров от Ferrari рычит мотор, но встретить такие авто на дороге можно очень редко. А вот ГАЗели попадаются в общем автомобильном потоке часто. И именно их можно отличить во время движения по одному только звуку. Не все автомобилисты задумываются, почему продукция Горьковского автомобильного завода в своем большинстве имеет своеобразный рев. На самом деле, значительную роль здесь играет выхлопная система, которая отличается от всех остальных.
Пишите: Многие автовладельцы сталкивались с проблемой откручивания старых заржавевших или прикипевших гаек не только ремонте ходовой но и зачастую при работе с выхлопной системой. А все дело во влаге, которая попадает на поверхность болтов и гаек окисляет железо и начинает сращиваться с материалом болта, а если дело касается болтов на выхлопном коллекторе, то дело усугубляется и большими температурами. Раскрутить такую гайку с помощью ключа часто уже не получается — приложение больших усилий ведет к разрушению болта или шпильки. Но иногда бывает важно именно раскрутить такое соединение, не повредив заржавевший и прикипевший болт или шпильку. Сегодня расскажу о том, как я справился с этой проблемой при замене выхлопной системы на автомобиле ГАЗ 31105. Порядок выполнения работы по демонтажу выхлопной системы Волга: Загоняем машину на смотровую яму. Берем с собой ключи на «12», на «13», на «14», проникающую жидкость для откручивания ржавых и прикипевших гаек с болтами и молоток.
Берем с собой ключи на «12», на «13», на «14», проникающую жидкость для откручивания ржавых и прикипевших гаек с болтами и молоток. Открываем капот и, чтобы получить удобный доступ, снимаем корпус воздушного фильтра. Очищаем все соединения от грязи, молотком их обстукиваем их и обрабатываем смазкой, я использовал UNI-M, так как в отличие от большинства аналогичных продуктов в ней имеются еще и смазочные вещества — взвесь твердых смазок в минеральном масле. После такой обработки ждем минут 10-15, чтобы эта жидкость проникла к местам соединений. Если соединение после этого не поддается, надо еще раз побрызгать и подождать. Далее откручиваем гайки крепления приемной трубы глушителя к выпускному коллектору двигателя. Средство которое мне помогало при откручивании прикипевших болтов.
Газель - Замена глушителя. Часть вторая
глушитель CBD основной 2112 нов. обр. с 2008 г ург G-012. Глушитель, резонатор, трубы и подвеска глушителя ГАЗ-3302 (ГАЗель) (Чертеж № 40: список деталей, стоимость запчастей). 4216/Cummins ЕВРО-3,4 (удлиненная база) Ижорский глушитель 136427, бренд Ижорский глушитель, артикул 136427 купить по цене 5466.00 руб. онлайн в магазине автозапчастей АВТОРУСЬ. Новости компании CBD. 3302, 53, 31105, 3110, 3309, УМЗ-4216, ГАЗель, Соболь, Валдай, Баргузин. производство глушителей, продажа глушителей, глушитель автомобильный, глушитель авто, глушители оптом, автоглушитель.