Новые правила получения водительских прав заработают в апреле 2024 года. Что изменится в сдаче на экзамена на водительские права в 2024 году, кого и за что не допустят.
В России с 1 апреля изменятся требования для получения водительских прав
| Важные изменения для водителей с 1 апреля 2024г: что следует знать | Президент России Владимир Путин подписал закон, которым предусматривается запрет на выдачу или повторную сдачу экзамена на права в ГИБДД после вождения в нетрезвом виде. |
| Новые правила выдачи водительских прав и сдачи экзаменов | С 1 апреля вступают в силу изменения к Федеральному закону № 313-ФЗ от 10.07.2023 г. Теперь водители, имеющие ВНЖ или гражданство России, но использующие иностранные водительские права, обязаны заменить их на российские. |
| Какие правила по замене водительских прав начнут действовать с 1 апреля 2024 года | С 1 апреля вступают в силу изменения к Федеральному закону № 313-ФЗ от 10.07.2023 г. Теперь водители, имеющие ВНЖ или гражданство России, но использующие иностранные водительские права, обязаны заменить их на российские. |
| ГД приняла закон о новом порядке получения водительских прав – Москва 24, 27.06.2023 | Если еще недавно водитель мог лишиться водительских прав лишь в том случае, если он нарушил правила ПДД и был пойман сотрудником ДПС, то уже с 1 апреля все изменится, потому что вступят в силу поправки в законодательство, одобренные еще в январе 2022 года. |
В 2024 году права некоторых водителей окажутся недействительными
Как отмечали ранее авторы инициативы в пояснительной записке, такие изменения необходимы, так как на практике лица, получившие гражданство РФ или вид на жительство, "управляют транспортными средствами на основании ранее выданных иностранных водительских удостоверений, в том числе выданных бессрочно, что позволяет уклоняться от прохождения обязательного медицинского освидетельствования водителей". Поправки также устанавливают, что граждане Киргизии и других государств, где русский язык используется в качестве официального, работа которых связана с управлением ТС, смогут получить водительские права РФ на основании имеющихся иностранных после успешной сдачи теоретического экзамена без обязательного обучения в автошколе. Такой же порядок получения российских водительских прав на основании иностранных предлагается распространить на лиц, имеющих право управлять ТС категории М, А, В и подкатегорий А1, В1, при достижении установленного законом возраста. Также в законе теперь закрепляется перечень категорий и подкатегорий ТС, право на управление которыми предоставляется после прохождения обучения и успешной сдачи экзаменов, но только при наличии стажа управления ТС других категорий. В частности, управление ТС категории D допускается при наличии прав категории B или С или подкатегории С1 или D1 с опытом не менее года. При этом данный перечень не будет распространяться на лиц, прошедших профессиональное обучение в организациях, осуществляющих обучение водителей транспортных средств по направлениям военных комиссариатов, а также лиц, проходящих военную службу. Кроме того, сотрудники дипломатических представительств и члены их семей могут получить водительское удостоверение на основании иностранных национальных водительских прав без прохождения обучения, сдачи экзаменов и предъявления медицинского заключения об отсутствии противопоказаний для управления ТС.
Также с 1 апреля 2024 года, если кандидат в водители не сдал вождение три раза, прийти на следующую пересдачу он сможет не ранее, чем через шесть месяцев и не позднее девяти месяцев со дня предыдущего экзамена. Источник: Агентство городских новостей «Москва» Изменятся и правила получения категории на вождение легковой машины с прицепом для россиян, имеющих право управления фурой. Получить соответствующую категорию они смогут автоматически, без сдачи экзаменов. Призывники по направлению от военкомата смогут сдавать на категорию СЕ без годового стажа вождения обычного грузовика с 17 лет.
Но водить грузовой автомобиль с прицепом они будут иметь право только во время службы в армии до получения необходимого стажа. За что начисляют штрафные баллы на экзамене? Грубой ошибкой будет считаться: создание помехи транспортному средству, имеющему преимущество; создание помехи пешеходам, имеющим преимущество; выезд на полосу встречного движения кроме разрешенных случаев или на трамвайные пути встречного направления; проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика; невыполнение требований знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1. Менее значительные ошибки: неподача сигнала световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом разворотом или остановкой; невыполнение требований дорожной разметки кроме разметки 1.
Однако исключения в новых правилах есть.
Например, в отношении национальных водительских удостоверений, выданных в Республике Беларусь гражданам Российской Федерации или самим белорусам, которые в РФ получили вид на жительство. Меж тем те иностранцы, кто не обновит права в нужный срок, будут считаться водителями, которые управляют автомобилем вовсе без документов. Опыт важен Есть и другие изменения. Например, водители будут допускаться к обучению в автошколе на управление автобусом категория «D» и подкатегория «D1» только при наличии стажа по категориям «B» или «С» легковой автомобиль или грузовик не меньше года. Важен также и возраст кандидата — только старше 21 года.
Ведь водитель автобуса отвечает за жизни и здоровье десятков пассажиров, и опыт пусть небольшой просто необходим. Ко всему прочему на три года продлили срок действия водительских удостоверений, который истекает в 2024—2025 годах. За заменой в Госавтоинспекцию потребуется обратиться только в 2027 и 2028 году. Хотя при желании новые права можно получить и раньше, и лично я рекомендую сделать это. Это страшное слово «экзамен» С 1 апреля будущих автомобилистов ждёт ряд нововведений и при сдаче самого экзамена.
Заработает новый регламент по сдаче практической части на получение водительских прав в ГИБДД и вступят в силу поправки в положение о лицензировании образовательных организаций. Начнём с выбора автошколы. Точно не советую искать её по принципу «где дешевле» — зачастую это «серые» компании, учеников которых впоследствии могут просто не допустить к экзаменам в ГИБДД. Речь идёт об автошколах, где нет необходимой материально-технической базы: площадок, образовательных классов, штата инструкторов с учебными авто. С 1 апреля инспекторы ГИБДД будут проверять наличие всего этого по списку и выдавать заключения о соответствии учебно-материальной базы.
Не делалось этого с момента начала карантина по COVID-19, вот и расплодилось множество «школ-однодневок», где есть только директор с печатями и бланками свидетельств об окончании. Теперь же вновь, если автошкола не имеет такого документа, она не сможет получить лицензию или продлить уже действующую на ведение образовательной деятельности. Поэтому еще до начала обучения стоит проверить автошколу, есть ли у нее соответствующий документ.
Депутат Василий Власов, который все это инициировал, приводит разные аргументы — это позволит вовлечь несовершеннолетних в экономическую жизнь страны, а также сделает их более мобильными и независимыми от общественного транспорта который во многих отдаленных районах работает плохо. В Национальном союзе автомобилистов говорят, что давать несовершеннолетним водительские права можно — ведь они и так несут административную и уголовную ответственность за свои поступки, а также отвечают своим имуществом. Поэтому отказывать им в правах вообще нельзя — но при желании можно предусмотреть какие-то ограничения установить более низкую максимальную скорость передвижения или требовать обозначать автомобиль какими-то предупредительными знаками. Есть и другие идеи. Например, независимый эксперт Алексей Тузов говорит, что нужно внести изменения в процедуру обучения молодых водителей, сделав упор на практическое обучение: Способности юных водителей адекватно оценивать дорожную обстановку и оперативно реагировать на чрезвычайные ситуации несколько ниже, чем у более взрослых водителей, поэтому существует риск увеличения числа ДТП. Для того, чтобы количество ДТП не увеличилось, необходимо на несколько месяцев увеличить срок обучения молодых водителей, сделать больше практических часов, а также ввести дополнительные тестирования, чтобы лучше контролировать обучаемость подростков. Кроме того, важно разработать законодательную базу и нормативные санкции, предусматривающие наказание за езду без сопровождения наставника.
Дело в том, что при расчете стоимости полиса ОСАГО более молодые водители рассматриваются как источник повышенного риска и при расчете коэффициента «возраст-стаж» более молодые и неопытные водители получают максимальный коэффициент и самый дорогой полис. Если же допускать за руль тех, кому еще не исполнилось 18 лет, придется кардинально пересматривать условия страхования, считают в Российском союзе автостраховщиков. Но и тут возникает проблема — из-за этого придется поднимать стоимость полиса «на всех» без ограничений по числу водителей , которые покупают многие водители для семейных автомобилей. Другой вариант — ввести дополнительный коэффициент, если за рулем будет ездить несовершеннолетний. Однако настолько кардинальная смена правил ОСАГО потребует изменения законов, а это процесс длительный. Таким образом, хоть и существуют идеи допустить за руль несовершеннолетних водителей, этот вопрос настолько сложный, что вряд ли будет решен в обозримом будущем.
Бывших мигрантов заставят пересдавать на права. Как это скажется на маршрутчиках и таксистах
С 1 апреля 2024 года вступают в силу изменения в законе «О безопасности дорожного движения». Это значит, что обладателям иностранных водительских удостоверений в России придется в дополнение к ним получить российские права. Правила проведения экзаменов на водительские права и выдачу водительских удостоверений изменятся в России с 1 апреля. С 1 апреля 2024 года для работы в России иностранные водители из Киргизии и государств, в которых русский язык признан официальным, смогут использовать для работы иностранные права только той страны, гражданами которой они являются. Президент России Владимир Путин подписал закон, которым предусматривается запрет на выдачу или повторную сдачу экзамена на права в ГИБДД после вождения в нетрезвом виде.
1 апреля 2024 года вступают в силу изменения в законодательстве о водительских правах
Проект расширит перечень оснований для отказа в допуске к экзаменам на право управления транспортными средствами и выдаче водительских прав. Нарушителей не допустят до экзамена и они не смогут получить права до истечения срока, в течение которого считаются подвергнутыми административному наказанию. Среди прочего, появятся основания приостановить предоставление соответствующей госуслуги.
К примеру, ранее водителям, которые имели право управлять грузовым транспортом с прицепом свыше 750 килограмм, для того, чтобы получить право на вождение легковым автомобилем с прицепом, нужно проходить обучение, сдавать экзамен и получать новую категорию в правах. С 1 апреля это не требуется.
Водители получат это право автоматически, поскольку у них более высокая категория. Или, например, управлять автомобилем с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг категория ВЕ можно будет при одновременном соблюдении следующих условий: -стаж управления транспортным средством по категории В не менее 1 года - наличие категории СЕ или DЕ, или подкатегории С1Е, D1E. Необходимость вносить в водительское удостоверение отметки о наличии права управлять транспортными средствами низших категорий и подкатегорий составов транспортных средств нет. Их могут проставить при замене водительского удостоверения или при открытии новой категории, истечения срока действии и т.
Кроме того, с 1 апреля 2024 года инструктор автошколы при приеме экзамена вновь может сидеть на дублирующих педалях при условии, что в автомобиле установлена аудио- и видеозапись срабатывания световой и или звуковой сигнализации при нажатии на дублирующие педали. Что касается автошкол, то с 1 апреля основанием для отказа в допуске кандидата в водители к экзаменам в Госавтоинспекции будет отсутствие у автошколы заключения о соответствии учебно-материальной базы установленной требованиям. Допуск к экзаменационным испытаниям не получат граждане лишенные прав на управление транспортным средством, те, кто не выполнил условия возврата водительского удостоверения по истечении срока лишения, граждане, подвергнутые административному наказанию за езду в пьяном виде, а также за невыполнение требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения или о запрещении употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества, и не имеющие водительских прав или лишенные их такие лица не получат допуск в течение года с момента исполнения постановления , а также лишенные права заниматься деятельностью, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами. Эта категория нарушителей не сможет сдать экзамен и получить водительское удостоверение до тех пор, пока будет считаться подвергнутым административному наказанию до истечения одного года после окончания срока лишения права управления транспортным средством.
Ограничения не касаются процедуры возврата водительского удостоверения после окончания срока лишения права управления транспортным средством. Теперь иностранные национальные водительские удостоверения и международные водительские удостоверения будут признаны недействительными по истечении одного года с даты получения вида на жительство или гражданства Российской Федерации, или с даты первого после получения иностранного водительского удостоверения въезда в Российскую Федерацию их владельца, являющегося Гражданином Российской Федерации.
Два балла спишут за перестроение без поворотников, выезд на встречную полосу движения стоит пять баллов.
Во время экзамена инструктор сможет сидеть рядом с учеником в автомобиле с индикатором дублирующих педалей. Также с 1 апреля 2024 года, если кандидат в водители не сдал вождение три раза, прийти на следующую пересдачу он сможет не ранее, чем через шесть месяцев и не позднее девяти месяцев со дня предыдущего экзамена. Источник: Агентство городских новостей «Москва» Изменятся и правила получения категории на вождение легковой машины с прицепом для россиян, имеющих право управления фурой.
Получить соответствующую категорию они смогут автоматически, без сдачи экзаменов. Призывники по направлению от военкомата смогут сдавать на категорию СЕ без годового стажа вождения обычного грузовика с 17 лет. Но водить грузовой автомобиль с прицепом они будут иметь право только во время службы в армии до получения необходимого стажа.
За что начисляют штрафные баллы на экзамене?
Поделиться 11 июля вступил в силу изданный несколькими днями ранее приказ МВД России — он регламентирует ограничение права на вождение автомобиля для тех, кто не явился в военкомат по повестке. Приостановка действия водительского удостоверения будет временной — до явки военнообязанного «куда положено». Как гаишники будут получать информацию об уклонистах и обеспечивать лишение прав — выяснил «МК». В соответствии с введенным этим приказом регламентом ограничения касаются не только действия водительского удостоверения, но и получения его первичного и по истечении срока действия , а также сдачи экзаменов на право управления транспортными средствами.
Ключевое значение в процедуре имеет Единый реестр сведений о военнообязанных гражданах. В этом федеральном реестре, согласно принятому документу, может быть отмечено «решение о принятии временных мер ограничения в отношении физического лица» — после чего и приводится в действие принятая в МВД процедура. Как указано в приказе, в течение суток после того, как принято решение об ограничениях, уполномоченный сотрудник территориального органа МВД то есть районного или регионального управления, либо главка обязан внести соответствующую галочку в федеральный реестр ГИБДД.
ГИБДД решила, как уклонистов будут лишать водительских удостоверений
Если первый въезд в страну (получение гражданства, вида на жительство) имеет место до 1 апреля 2024 года, иностранные права действуют до 1 апреля 2025 года. В России с 1 апреля изменятся правила сдачи экзамена на водительские права. Какие запреты для водителя, которого лишили водительских прав.
Что поменяется для будущих водителей
- Пересдача прав с 1 апреля. Что нужно знать :: Autonews
- МВД: Правила сдачи экзамена на водительские права изменятся с 1 апреля 2024 года
- Важные изменения для водителей с 1 апреля 2024г: что следует знать
- В России с 1 апреля перестанут пускать за руль одну категорию водителей
- Экзамен на права в ГИБДД: изменения с 1 апреля 2024 | 360°
- В России с 1 апреля ужесточат сдачу экзамена на водительские права
Новая иерархия категорий водительских прав с 1 апреля 2024 года
«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. Упрощённая схема замены прав будет действовать до 1 апреля 2025 года, после этого вернут стандартный вариант со сдачей экзаменов. «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. Также 1 апреля вступили в силу поправки в Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, утв. постановлением Правительства РФ от 24.10.2014 N 1097. Электронные права — это цифровая копия водительского удостоверения, доступная в виде индивидуального QR-кода.
Изменения для водителей — 2024
Военкоматы будут накладывать ограничения на тех, кто не явился по повестке. Сначала информация об ограничении будет попадать в единый реестр воинского учёта, затем в течение суток она появится в базе ГИБДД. С этого момента любой сотрудник ГИБДД сможет составить протокол на уклониста, если остановит автомобиль, а тот будет находиться за рулём. Какой будет штраф Примечательно, что в приказе МВД не указано, будут отбирать права или нет. Вполне возможно, власти будут действовать точно также, как с должниками, которым ограничили право на управление автомобилем. Водительские права остаются у должника на руках. Но если он попадается за рулём автомобиля, то сотрудники ГИБДД штрафуют гражданина по пункту 2 статьи 12.
При этом власти заранее перекрыли лазейку с возможностью «обнуления» срока пребывания в России после нового въезда на территорию страны. Согласно поправкам, отсчет годового периода действия иностранных прав будет вестись в ГИБДД с даты первого въезда их владельца в Россию после получения документа, либо с момента получения самого иностранного документа, если это произошло позднее. В пояснительной записке к документу отмечается , что данные изменения нужны для того, чтобы прекратить практику бессрочного пользования иностранными правами. Исключение есть для обладателей белорусских прав — менять их не придется. Важен ведь не сам факт наличия германского удостоверения у человека, который, скажем, переехал обратно из Германии в Россию, нам важно, как этот человек ездит. Поэтому дисциплинирует ли и повышает ли уровень водительского мастерства замена водительского удостоверения, — не знаю. Не факт». Но в целом он считает изменение логичным. Что появится вместо «Зеленой карты» С 1 апреля российские автовладельцы могут оформить полис международного ОСАГО для поездок в Белоруссию «синяя карта». Они придут на смену полисам «Зеленая карта», которые стало невозможно выдавать после того, как Генеральной ассамблеей совета страховых бюро было принято решение о приостановке на неопределенный период членства в системе Российского союза автостраховщиков и Белорусского бюро по транспортному страхованию. Как рассказал исполнительный директор бюро «Зеленая карта» Российского союза автостраховщиков РСА Сергей Разуван , полисы на зеленых и синих бланках для водителей, совершающих поездки по территории союзного государства, будут действовать параллельно еще в течение года, переоформлять полисы не потребуется. Что думаешь?
Это нововведение затронет и граждан РФ, которые сдали на права и получили «корочки» за рубежом, а после этого вернулись в страну. Им всем необходимо получить новое российское удостоверение. Читаем дальше. Выдача национальных «корочек» РФ на основании иностранных, подтверждающих право на управление транспортом категорий «M», «A», «B» мопеды, мотоциклы и легковые автомобили , «производится только после успешной сдачи теоретического экзамена». То есть повторно учиться в автошколе и получать справку о прохождении курсов не придётся. Однако обладателям прав категорий «С», «D», «СЕ», «DЕ» и разных к ним подкатегорий «необходимо будет предоставить документ о прохождении обучения, а также сдать теоретический и практический экзамены». Медицинское освидетельствование же до сдачи экзаменов придётся проходить всем. Так записано в разделе «Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами». Но, видимо, не всякий дочитывает до конца — во всяком случае, лично я обратил внимание на просадку в информпространстве именно по следующему пункту. В переводе на общепонятный язык это означает, что для получения профессиональных прав категорий «С» или «D» «новому русскому» придётся несколько месяцев грызть гранит науки в автошколе, будь у него хоть 40-летний водительский стаж. После чего ему нужно будет сдавать экзамены, как и новичкам, — сначала выпускные в школе, затем и в ГИБДД. Сделано это явно по причине того, что у наших структур нет допуска к базам данных иностранных государств, и получить официальное подтверждение, что некий гражданин в своей стране исправно учился и законно получил права, сложно. Решили, видимо, перестраховаться. А реальных случаев, когда у водителей-иностранцев были липовые «корочки», немало. Тем не менее отправлять всех поголовно учиться по новой — на мой взгляд, избыточно. Такая строгость видится непозволительной в ситуации, когда в стране очевиден существенный дефицит профессиональных водителей. В Институте социально-политических исследований Российской академии наук провели опрос владельцев транспортных компаний и водителей большегрузов. Результаты действительно обескураживают. Молодёжи в этом секторе экономики совсем нет.
Водители получат это право автоматически, поскольку у них более высокая категория. Или, например, управлять автомобилем с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг категория ВЕ можно будет при одновременном соблюдении следующих условий: -стаж управления транспортным средством по категории В не менее 1 года - наличие категории СЕ или DЕ, или подкатегории С1Е, D1E. Необходимость вносить в водительское удостоверение отметки о наличии права управлять транспортными средствами низших категорий и подкатегорий составов транспортных средств нет. Их могут проставить при замене водительского удостоверения или при открытии новой категории, истечения срока действии и т. Кроме того, с 1 апреля 2024 года инструктор автошколы при приеме экзамена вновь может сидеть на дублирующих педалях при условии, что в автомобиле установлена аудио- и видеозапись срабатывания световой и или звуковой сигнализации при нажатии на дублирующие педали. Что касается автошкол, то с 1 апреля основанием для отказа в допуске кандидата в водители к экзаменам в Госавтоинспекции будет отсутствие у автошколы заключения о соответствии учебно-материальной базы установленной требованиям. Допуск к экзаменационным испытаниям не получат граждане лишенные прав на управление транспортным средством, те, кто не выполнил условия возврата водительского удостоверения по истечении срока лишения, граждане, подвергнутые административному наказанию за езду в пьяном виде, а также за невыполнение требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения или о запрещении употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества, и не имеющие водительских прав или лишенные их такие лица не получат допуск в течение года с момента исполнения постановления , а также лишенные права заниматься деятельностью, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами. Эта категория нарушителей не сможет сдать экзамен и получить водительское удостоверение до тех пор, пока будет считаться подвергнутым административному наказанию до истечения одного года после окончания срока лишения права управления транспортным средством. Ограничения не касаются процедуры возврата водительского удостоверения после окончания срока лишения права управления транспортным средством. Теперь иностранные национальные водительские удостоверения и международные водительские удостоверения будут признаны недействительными по истечении одного года с даты получения вида на жительство или гражданства Российской Федерации, или с даты первого после получения иностранного водительского удостоверения въезда в Российскую Федерацию их владельца, являющегося Гражданином Российской Федерации. По имеющимся действующим водительским удостоверениям можно будет ездить до 1 апреля 2025 года. Установленные ограничения не распространяются на граждан Российской Федерации и граждан Республики Беларусь, управляющих транспортом на основании национальных водительских удостоверения, выданных в Республике Беларусь.