Отмечается, что данную должность займет гендиректор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Вадим Бадеха.
Кадровые перестановки в ОДК под управлением РОСТЕХа
Александр Артюхов покинет пост гендиректора Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех), а ее новым главой станет гендиректор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Вадим Бадеха, 25 января сообщает ТАСС со ссылкой на источник. Отмечается, что данную должность займет гендиректор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Вадим Бадеха. В совместном с «Тинькофф Бизнес» проекте «Ъ» «Директора» генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Вадим Бадеха рассказал Виктору Лошаку о новых авиадвигателях, перспект.
Директору екатеринбургского завода предрекли важный пост в Москве
| Вадим Бадеха | Временно исполняющим обязанности генерального директора ОДК назначен Вадим Бадеха. |
| Telegram: Contact @uecrus | На этом канале мы выкладываем все новости и информацию о происходящем на предприятии. |
Директору екатеринбургского завода предрекли важный пост в Москве
Александр Артюхов окончил Уфимский государственный авиационный технический университет по специальности «экономика и управление в машиностроении». Имеет ученую степень кандидата технических наук. Работал на различных должностях в Уфимском моторостроительном производственном объединении. Источник: Врио генерального директора ОДК назначен Вадим Бадеха Вадим Александрович окончил Уральскую государственную юридическую академию по специальности «юриспруденция», продолжил обучение в Самарском университете им. Королева по специальности «конструкция, проектирование и производство авиационных двигателей». Занимал ряд руководящих должностей, с 2009 года — генеральный директор УЗГА. Под его руководством была реализована стратегия развития предприятия, которое в конце нулевых специализировалось почти исключительно на ремонте газотурбинных двигателей для самолетов, вертолетов и наземных установок, а также вертолетных редукторов.
В результате сегодня завод сформировался как полноценное авиастроительное предприятие, разрабатывающее и производящее воздушные суда, комплектующие и системы для них.
В новом современном центре будут трудиться 500 конструкторов. Именно здесь сосредоточат интеллектуальную мощь, от полета мысли которой во многом будут зависеть перспективные разработки госкорпорации Ростех.
Меня очень вдохновляет то, что здесь формируется научно-конструкторская основа для будущих успехов. Дмитрий Азаров особо отметил, что прославленный всей своей историей завод переживает сегодня второе рождение. Еще в недавнем прошлом большие усилия власти и руководства предприятия были направлены на то, чтобы не допустить сокращения компетенций компании и объемов ее производства.
Благодаря системной работе главы региона, руководства "ОДК-Кузнецов" эти тенденции удалось переломить. Это подтвердил и руководитель корпорации. Параллельно с преобразованиями шло освоение новых изделий, разработка нового двигателя.
Там хорошие результаты, мы можем сказать, что и продукт есть, и мощности есть, - заявил Вадим Бадеха.
Какой двигатель когда-то должен появиться? В чем его новый принцип? Над чем работают ваши ученые как над дальней перспективой? Все усилия, которые прилагают инженеры, начиная с разработки и создания первого мотора, они сконцентрированы в основном вокруг снижения расхода топлива. При переходе от пятого поколения к шестому такого результата, такого эффекта уже не будет.
Соответственно, сама модель газотурбинного двигателя имеет предел. Каждый шаг дается с огромным трудом. В основном это связано с повышением температуры двигателя. На сегодняшний момент могу привести пример. Температура горения в камере сгорания превышает 2000 градусов, температура лавы — 1200 градусов. Есть ведь задача в России выпускать и современные дальнемагистральные самолеты.
Какие для них будут использоваться двигатели? Цикл создания двигателя дольше, чем цикл создания самолета. На сегодняшний момент таким двигателем является двигатель ПД-35. Мы уже изготовили газогенератор этого двигателя. Он успешно проходит испытания. В начале будущего года первый двигатель будет произведен.
Сколько двигателей вы можете изготовить для этого самолета? Потому что помимо обеспечения самих самолетов двигателем мы параллельно запускаем парк двигателей в качестве подменных для замены на период обслуживания. На сегодняшний момент программа государственного гражданского заказа утверждена правительством страны, она опубликована. Что касается МС-21, то с 6 самолетов, которые надо выпустить в будущем году, к 2030 году мы должны прийти к 80 самолетам в год. Соответственно, мы должны на каждый самолет ставить по два двигателя. К 2030 году мы должны выпускать 160 двигателей в год.
Если не секрет, за что он был награжден? Это основной двигатель сегодня, который используется в гражданской и военно-транспортной авиации. Он применяется на самолетах Ил-76, Ил-96, Ту-204, Ту-214. Это современный двигатель, который был создан в 1990-е годы — в непростые годы, но он был создан, доведен и сегодня успешно применяется. Также под руководством Иноземцева был создан двигатель ПД-14.
Сосьва Свердловской обл. В 2001 году завершил обучение в Уральской государственной юридической академии по специальности "юриспруденция".
Гендиректор ОДК Вадим Бадеха о том, что такое создать новый двигатель и как много стран это умеют
Бадеха Вадим Александрович. Генеральный директор. Бадеха Вадим Александрович. Член Бюро ЦС ООО «СоюзМаш России». Генеральный директор АО «ОДК». Алексей Русских встретился с гендиректором Уральского завода гражданской авиации Вадимом Бадехой. Генеральный директор ОДК Вадим Бадеха отметил, что значительное увеличение количества производимых двигателей в течение ближайших семи лет – это амбициозная, но решаемая задача. Очистить все. Участник. Бадеха Вадим Александрович. Об этом сообщил председатель правительства Свердловской области Денис Паслер после встречи на выставке Russia Arms Expo с директором УЗГА Вадимом Бадехой.
Виталий Хоценко обсудил с гендиректором АО «ОДК» развитие завода им. П. И. Баранова
Баранова и ОМКБ — по самым различным темам. И кадровый вопрос среди них — самый главный. Наши заводы набирают большое количество людей, мы вместе проводим межведомственные штабы, несколько областных министерств задействованы в этой работе, уверен, что обозначенные планы дополнительного набора людей на производство до конца года сделаем. Радует динамика роста налоговых отчислений и выручки омских предприятий, которые входят в Объединенную двигателестроительную корпорацию.
Для региона это крайне важно, особенно достойный рост заработной платы работников заводов ОДК. Недавно докладывал Президенту России, что наш оборонно-промышленный комплекс и, в частности, предприятия ОДК растут. Глава государства отметил эту работу и поручил не снижать оборотов.
Сегодня обсудим вопросы, связанные с развитием наших предприятий, увеличением объёмов производства и выпуска дополнительных видов продукции. У нас есть ряд предложений.
Занимал ряд руководящих должностей, с 2009 года — генеральный директор УЗГА. Напомним, в состав Ростеха входит более десяти предприятий Рыбинска.
Вадим Бадеха.
По итогам осмотра Виталий Хоценко и Вадим Бадеха провели двустороннюю встречу. Фото: портал правительства Омской области В первую очередь стороны обсудили кадровый вопрос. По словам Виталия Хоценко, правительство планирует до конца года организовать дополнительный набор специалистов и обеспечить местные заводы квалифицированными кадрами. Для региона это крайне важно.
Подписаться Врио генерального директора ОДК назначен Вадим Бадеха Вадим Бадеха назначен временно исполняющим обязанности генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха с 1 февраля 2023 года. Вадим Александрович окончил Уральскую государственную юридическую академию по специальности «юриспруденция», продолжил обучение в Самарском университете им. Королева по специальности «конструкция, проектирование и производство авиационных двигателей». Занимал ряд руководящих должностей, с 2009 года — генеральный директор УЗГА.
Оценка надежности
- Новым руководителем ОДК назначен Вадим Бадеха
- Дмитрий Азаров и Вадим Бадеха обсудили планы развития «ОДК-Кузнецов» - 16 мая 2023 - 63.ру
- Новым руководителем ОДК назначен Вадим Бадеха
- Комментарии
Авторизация
Добавим, что на прошлой неделе предприятие попало под американские санкции.
Новые мощности будут способствовать наращиванию компетенций сотрудников. Стороны обсудили перспективу создания в Самаре учебно-производственного центра под эгидой Ростеха на базе самарского завода Объединенной двигателестроительной корпорации. Планируется, что он будет работать и как на ОДК, так и на другие предприятия отрасли. Губернатор заверил: регион и в дальнейшем готов оказывать поддержку в реализации планов, значимых не только для Самарской области, но и для всей страны. Не менее важная тема — подготовка специалистов. Дмитрий Азаров напомнил, что в Самарской области успешно работает проект «Крылья Ростеха» по целевой подготовке многопрофильных инженерно-технических специалистов.
Здесь, поверьте, есть полное понимание и с ректорским корпусом, и с директорами наших учреждений СПО», - подчеркнул Губернатор. Также на встрече обсуждался вопрос строительства арендного жилья для сотрудников завода.
Как сообщалось ранее в среду, бывший гендиректор ОДК Александр Артюхов с 1 февраля 2023 года перейдет на должность управляющего директора по авиационным программам в Ростехе. Бадеха занимал ряд руководящих должностей, с 2009 года - генеральный директор УЗГА, отмечается в сообщении. В результате сегодня завод сформировался как полноценное авиастроительное предприятие, разрабатывающее и производящее воздушные суда, комплектующие и системы для них", - прокомментировали в Ростехе.
За минувшие годы на мощностях УЗГА построено более 450 самолетов. Продукция компании составляет основу учебно-тренировочного парка учебных заведений гражданской авиации, широко используется на региональных и местных линиях. Кроме того, заводом создана линейка газотурбинных и поршневых двигателей. Предприятие стало одним из лидеров в разработке и строительстве беспилотных летательных аппаратов.
Ъ: «Глава ОДК Артюхов перейдёт на работу в «Ростех», его место займёт гендиректор УЗГА Бадеха»
Один из крупнейших строительных трестов региона планомерно разоряют супруги-бизнесмены Поделиться Судебные супружеские скандалы на тему дележки семейного бюджета чаще всего фигурируют в светских хрониках «желтых изданий». Но в этой истории речь идет о судьбе одного из крупнейших строительных трестов Свердловской области — ОАО «Североуральское управление строительства» СУС. Судебные и семейные разбирательства участников конфликта в данном случае очень похожи на финансовую «многоходовку», выгодную банкиру Владимиру Фролову, его зятю Вадиму Бадехе и его жене — Ксении. Словом, всем, кроме сотрудников СУСа и его бывших владельцев, которые из-за «юридических хитростей» махинаторов могут остаться у разбитого корыта… Фото: Алексей Меринов Итак, для полноты понимания «мошеннической» схемы развала предприятия необходимо представить вниманию читателей главных героев действа — супругов-бизнесменов. Муж, Вадим Бадеха, — директор Уральского завода гражданской авиации, который совсем недавно, в ноябре прошлого года, принимал на производственной площадке предприятия федерального министра промышленности и торговли Дениса Мантурова и прославился в новостных сводках региона. Казалось бы, успешная екатеринбургская семья предпринимателей. Однако в конце 2013 года Ксения Бадеха подала иск на своего мужа в Арбитражный суд Свердловской области. Яблоком семейного раздора стал контрольный пакет акций предприятия СП ОАО «Североуральское управление строительства» из закрытого «атомного города» Лесного. На первый взгляд, этот факт, бросающий тень на радужный медийный образ успешного директора крупного завода, сейчас вовсе не на руку самому Вадиму Бадехе. Но есть одно «но»… Согласно материалам дела, в феврале 2012 года Вадим Бадеха приобрел контрольный пакет акций СУСа, одного из крупнейших генподрядчиков на севере Свердловской области с собственной материально-технической базой.
По сути, новый владелец покупал готовый строительный бизнес, поскольку Североуральское управление строительства имеет лицензии на все виды работ, в том числе на объектах госкорпорации «Росатом». Силами строительного треста в свое время был отстроен жилой фонд Лесного, включая градообразующий комбинат «Электрохимприбор», а также множество промышленных и социальных объектов в соседних муниципалитетах. Однако за последние годы компании пришлось испытать немало потрясений, в том числе кризис 2008 года и его последствия. В начале 2012 года финансовая ситуация на предприятии достигла критической отметки. Необходимо было найти надежного инвестора, который спасет компанию и поспособствует ее дальнейшему развитию.
Но, по мнению другого источника, серьёзных нареканий со стороны «Ростеха» к нему не было, а «моральная ответственность за неудачи ряда проектов» была возложена на исполнительного директора «ОДК-Климов» Александра Ватагина, который, по неофициальным данным, ушёл в отставку в августе 2022 года. Впрочем, другой источник уверяет, что г-н Ватагин «остается в периметре ОДК».
Параллельно с преобразованиями шло освоение новых изделий, разработка нового двигателя. Там хорошие результаты, мы можем сказать, что и продукт есть, и мощности есть", — заявил Вадим Бадеха. Только за последние годы на самарском предприятии построен целый ряд производств: новый инструментальный, гальванический и сварочный цеха, корпус производства компрессоров, обновленное производство шестерен и агрегатов. Планы не менее масштабные — все ранее заявленные проекты будут воплощены в жизнь. Сейчас на "Кузнецове" реализуется 9 инвестпроектов, суммарным объемом 40 млрд рублей. Их реализация позволит в ближайшие три года создать на предприятии 2500 новых рабочих мест. Новые мощности будут благоприятствовать наращиванию компетенций работников. Кроме того, на встрече стороны обсудили перспективу создания в Самаре учебно- производственного центра при поддержке Ростеха на базе завода в Самаре Объединенной двигателестроительной корпорации. В планах он будет работать на ОДК и на многие другие предприятия отрасли.
Руководитель ПИШ СПбПУ рассказал о формировании президиума экспертного совета для проведения научно-технической экспертизы результатов реализации соглашений между Правительством Российской Федерации и госкорпорациями «Росатом» и «Ростех». Спикер обозначил критерии проведения экспертизы. В категорию основных вопросов отнесены научно-исследовательская деятельность, продуктовая линейка и рынок. Дополнительные вопросы: обеспечение технологического суверенитета, практическая значимость результатов, соответствие реализации ДК запланированным результатам, обоснованность общих мероприятий ДК. Каждый месяц мы анализируем, какие мероприятия завершены на уровне отчетов и исполнителей. Кроме того, идет работа в рамках плана мероприятий по развитию поднаправлений», — подчеркнул спикер. Алексей Иванович рассказал, что экспертами СПбПУ проведен сравнительный анализ функциональных характеристик основных зарубежных и российских CAE-систем, на основе которого был подготовлен экспертно-аналитический доклад «Функциональные характеристики отечественных систем инженерного анализа CAE-систем ». В процессе анкетирования были сформированы опросные листы с указанием перечня областей применения САЕ-систем и соответствующих классов задач и направлены 21 вендору. От 13 вендоров в установленный срок получены ответы. На основе заполненных анкет, а также экспертной оценки в части функциональных возможностей 6 ведущих зарубежных САЕ-систем, установленной на основе многолетнего опыта применения САЕ-систем был проведен сравнительный анализ функциональных возможностей рассматриваемых систем компьютерного инжиниринга, а также такой анализ был выполнен по лидерам в разрезе класса задач». В том числе, и представленный на демо-дне ИЦК «Двигателестроение» флагманский проект — проект создания и апробации технологии разработки цифровых двойников морского ГТД и редуктора в составе энергоагрегата. Это принципиально другая парадигма цифрового проектирования и моделирования. Весь мир уходит от традиционного подхода — расчетных проверок того, что придумал конструктор, поиск технических решений и их обоснование выполняется с помощью цифровых виртуальных испытаний на основе компьютерных моделей с высоким уровнем адекватности. Разработан и эффективно применяется мировыми лидерами специализированный бизнес-процесс "цифровая сертификация" — это уже записано в правительственных документах и активно обсуждается профессиональным сообществом — то есть, это специализированный бизнес-процесс, который сформирован таким образом, что за счет цифровых виртуальных испытаний, цифровых виртуальных испытательных стендов и полигонов мы выполняем необходимый объем работы, чтобы пройти натурные и сертификационные испытания с первого раза. Эти передовые цифровые технологии в полной мере соответствуют планам ОДК по наращиванию объемов выпуска ГТД и силовых установок», — завершил выступление Алексей Боровков. Полная запись трансляции доступна на сайте ИЦК «Двигателестроение». Представители экосистемы технологического развития СПбПУ — постоянные участники крупнейших конгрессно-выставочных мероприятий, объединяющих специалистов промышленных предприятий для обмена опытом в области цифровой трансформации двигателестроения.
Гендиректор ОДК Александр Артюхов покинет свой пост
Вадим Бадеха назначен временно исполняющим обязанности генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации («ОДК») «Ростеха». Генеральный директор ОДК Вадим Бадеха отметил, что значительное увеличение количества производимых двигателей в течение ближайших семи лет – это амбициозная, но решаемая задача. Гендиректор «Уральского завода гражданской авиации» (УЗГА) Вадим Бадеха может возглавить «Объединенную двигателестроительную корпорацию» (входит в Ростех). Подобный вывод недавно огласил Бадеха Вадим Александрович, ранее владевший странными ООО «Инвестиционная группа Урала» и «Металл Гарант», а последние десять лет возглавляющий АО «Уральский завод гражданской авиации» (екатеринбургский УЗГА, входит в.
Вадим Александрович Бадеха
| Новым руководителем ОДК назначен Вадим Бадеха | Отмечается, что данную должность займет гендиректор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Вадим Бадеха. |
| НИИ экономики | Врио генерального директора ОДК назначен Вадим Бадеха | Вадим Бадеха подчеркнул особую значимость возведения с нуля современного здания конструкторского центра в Самаре, поскольку самарская моторостроительная школа является, по его оценке, одной из самых мощных и исторически значимых. |
| Директору екатеринбургского завода предрекли важный пост в Москве - Новости | — Вадим Бадеха с 1 февраля назначен временно исполняющим обязанности генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха, — сообщают в госкорпорации. |
| "ОДК-Кузнецов" сосредоточится в Самаре: 500 конструкторов и 2500 новых рабочих мест | 1 февраля Вадим Бадеха назначен временным генеральным директором Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в "Ростех") на срок до избрания генерального директора ОДК в установленном порядке. |