Подвеска Lexus LX 470 гидравлическая, с возможностью изменения высоты дорожного просвета. LX470 & TLC100 CLAN. 608 members, 44 online. Официальная группа в телеграм клуба ценителей крузаков.
Клуб владельцев и любителей Lexus LX 470 (UZJ100
Добрый день, подскажите по VGRS на LX470 2005 года европеец. Lexus LX хорошо известен в нашей стране, как более роскошная версия популярного Toyota Land Cruiser. Lexus LX470 Overland Modified 2005 года, Bring a Trailer.
Lexus LX 2024 — комплектации и цены новой модели
Недостатков никто не скрывал. На сделанных левой ногой фото в объявлении был заснят некий джип с частично отсутствующими деталями кузова. По телефону отвечал человек, который, назвавшись наемным водителем владельца авто, объяснил, что «авто стоит в области, смотреть можно, но ПТС в Москве у хозяина». Как правило, люди сторонятся подобных объявлений, но Андрей решил проверить. На встрече его ждало нечто лишь отдаленно напоминавшее Lexus. На кузов без обвеса, бамперов и дверных ручек, но с остатками пленки под карбон, была прикручена оптика, двигатель троил и свистел ремнем, а на крышке багажника виднелись следы ДТП. Андрея не остановило и это. И не зря.
Проверка показала, что Lexus хоть и сильно измучен, но еще не все потеряно: серьезных аварий не было, рама целая, краска на кузове родная, и следов коррозии по минимуму. С документами, тоже был порядок. Внедорожник 1999 года выпуска, ввезенный из США в 2006 году, в России успел повидать только двух хозяев, успев наездить 286 000 миль. Ремонт Чтобы доехать до дома, Андрей заменил одну из катушек зажигания. Запчасть, купленная по принципу «дайте что есть», обошлась в 500 рублей, но главное — Lexus перестало трясти как паралитика. В дальнейшем все катушки были заменены на оригинальные. Замены ремня ГРМ не потребовалось, ограничились одним из роликов.
Установив на место кузовные панели, Андрей начал эксплуатировать Lexus в ежедневном режиме. Все было в порядке, как вдруг однажды LX перестал нормально заводиться.
Идентичен автомобилю Toyota Land Cruiser 80. LX 450 был призван составить конкуренцию другим люксовым внедорожникам, вроде Range Rover.
В декабре 1997 года второе поколение было представлено на Автосалоне в Лос-Анджелесе, и поступило в продажу в 1998 году. Оснащается 4,7-литровым двигателем V8, мощностью 200 кВт 235 л. С 2002 по 2003 годы LX прошёл обновления в интерьере и экстерьере: новые диски, коробка передач, увеличенная мощность с 235 л.
Френк Фарелли Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
Одометр внедорожника замер на предельных 999 999 километров, после чего владелец накатал еще несколько тысяч. Внедорожник в октябре 2006 года был куплен у официального дилерского центра «Лексус-Левобережный». Автомобиль серебристого цвета в комплектации R1 оснащен 4,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 234 л. Lexus обслуживался только у официального дилера, что подтверждается отметками в сервисной книжке и заказ-нарядами. Среди замененных деталей числятся радиатор, генератор и кондиционер.
Lexus LX470. Японская надежность спустя 12 ЛЕТ! новые серии
Вопросы и ответы по двигателю, трансмиссии и топливной системе автомобилей Лексус LX 470 Обсуждение проблем с двигателем, коробкой переключения передач (АКПП, МКПП), топливной системой. регулируемое передаточное число рулевого механизма. Lexus LX470. Фото IFCAR. Рекордным стал автомобиль серебристого цвета в комплектации R1, оснащенный 4,7-литровым 234-сильным бензиновым двигателем с 434 Нм крутящего момента и 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Рамный внедорожник Lexus LX пошёл по стопам собрата Toyota Land Cruiser 300 и, перебравшись на современную платформу TNGA GA-F, сбросил в сравнении с предшественником около 200 кг. Lexus LX 470 vs УАЗ vs Hilux Surf.
Этот Lexus LX 470 почему-то хочет быть похож на Toyota FJ Cruiser
В США на аукционе «Bring a Trailer» продают подготовленный для экспедиций Lexus LX470. Как гласит история машины на площадке «Bring a Trailer», которая занимается его продажей, нынешний владелец приобрёл LX470 в прошлом году, после чего его основательно доработал. В Москве угнаны два автомобиля Lexus LX470. Так, в Центральном административном округе Москвы накануне вечером неизвестные похитили Lexus LX470 у начальника финансового отдела ОАО "РЖД", сообщили в правоохранительных органах столицы. Lexus LX470. Фото IFCAR. Рекордным стал автомобиль серебристого цвета в комплектации R1, оснащенный 4,7-литровым 234-сильным бензиновым двигателем с 434 Нм крутящего момента и 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Lexus LX in Eminent White Pearl with 20-inch alloy wheels with machined finish (LX and LX Premium) wheels angle 5 in. Продажа 25 авто Lexus LX с пробегом в Москве от официального дилера РОЛЬФ. Модель Лексус ЛХ470 представляет собой полноразмерный вседорожник люксового класса с пятидверным кузовом и семиместным салоном. Длина автомобиля насчитывает 4890 мм, высота – 1850 мм, ширина – 1940 мм, отрезок между осями – 2850 мм.
Why I Chose a Used Lexus LX 470 Over a Brand-New Ford Bronco
Емкость топливного бака дизельных вариантов вмещает в себя 80л, тогда как бензиновые на 20 литров больше. Похвастаться функцией блокировки дифференциала могут исключительно бензиновые модели. У дизеля такого нет. В модель перекочевали моторы от представленного ранее LC300. Дизельная модификация 500d содержит под капотом битурбированный мотор V6 объемом 3.
А самая заряженная версия 600 оснащается бензиновым битурбо V6 3.
А наличие в конце буквы «h» говорит о том, что автомобиль скоро выйдет с гибридной установкой. Однако тип силового агрегата, который получит новый Lexus LX700h 2024 года, пока не известен. Отметим, что самая производительная модификация японской модели сегодня комплектуется 3,4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом. Его максимальная отдача достигает 409 л. Самым мощным гибридом у японской компании является модель LS600h, в которой использовалось сочетание 5-литрового двигателя V8, двух электромоторов и никель-металлогидридных аккумуляторов.
В остальном пока 3 раза тьфу, все ОК. На удивление, ржавчины на машине 2004 года оказалось меньше, чем на моем Прадике 2008 года. Если сравнивать с Прадиком, тот сидя в этой машине, четко ощущается ее более высокий класс. Лексус есть Лексус.
Различия практически во всем. Взять тот же ковролин - в Прадике это какое-то недоразумение, а тут полноценный ковер, который приятно трогать. Материал обивки крыши и стоек очень похож на замшу или алькантару, очень приятный. Штатный цветной экран и торпеда у меня американец - вершина искусства, я просто тащусь.
Люк - прикольная фишка, дети особенно в восторге были. Лексус отличается от Тойоты вниманием к мелочам. Уже писал об этом, но повторюсь.
Концепт велосипеда — модели Lexus Hybrid Bicycle Concept Концерн Lexus отправил в Великобританию пару единственных экземпляров концепта велосипеда — модели Lexus Hybrid Bicycle Concept, премьера которой состоялась в прошедшем году на автошоу в Токио.
Велосипед Lexus обладает основными технологиями бренда. Педальный привод заднего колеса дополняет действие электромотора, приводящего в движение переднее колесо. Двигатель заряжается энергией от литий-ионной батареи и может функционировать в двух режимах — Power и Eco. В период торможения аккумулятор подзаряжается.
Концепт имеет восьмискоростную электрическую коробку передач Shimano, что свидетельствует о связи велосипеда с лимузином Lexus LS 600h, который является топовой моделью бренда, также снабженный электронно-управляемой восьмиступенчатой трансмиссией. Рама велосипеда сделана из карбона, кстати, этот материал применялся на мотоциклах Валентино Росси, успешно выступавшем в серии MotoGP. Пока что Lexus не собирается запускать серийное производство велосипедов. За рулем обоих автомобилей — и BMW, и Lexus, — находились профессиональные тест-пилоты.
Lexus LX 2022 — новый премиальный внедорожник, характеристики, комплектации, плюсы и минусы
Правда, пока не переключишься в спортрежим, этого не понять. Говорят, что настройки двигателей и калибровки автомата отличаются от родственной «трехсотки». Но если разница и есть, то поймать без прямого сравнения двух машин практически невозможно. Концептуально со сменой поколения Lexus LX не изменился. Большой рамный внедорожник с передней независимой подвеской на поперечных рычагах и жестким мостом сзади. Отличия новой платформы GA-F в нюансах.
Рама сужается в районе задней оси. Это позволило разместить амортизаторы за пределами лонжеронов. Крены стали заметно меньше — как на безрамных внедорожниках. Обувь не по ситуации Land Cruiser 300 с мощным мотором: 300 «лошадей» и гигантский налог Низкопрофильные шины я все-таки не угробил, а удовольствие от шасси получил. Электрогидравлическая подвеска с регулировкой клиренса даже на таких катках умудряется быть мягкой.
Раскачка не мешает — подвеску не замкнуть, скорее колеса от земли оторвутся. Поражают и непривычно маленькие крены для рамного внедорожника. Не знай я о рамной конструкции — подумал бы, что еду на машине с несущим кузовом. У Лексуса не электрогидравлический усилитель руля, как у Тойоты, а полностью электрический. Причем с двумя электромоторами!
Один, как у «трехсотки», стоит на рулевом валу и отвечает за ассистенты движения.
Особенно остро проблема стояла для владельцев дорестайлинговых Лексус ЛХ 470. После 2003 года редуктор усилили, но и он рано или поздно сдавался. За новый редуктор придется выложить более 120 000 рублей, «бэу» можно найти за 60 000 рублей, восстановление потребует свыше 40 000 рублей. Порой под натиском «джипперов» капитулирует и раздаточная коробка. Новая раздатка доступна за 340 000 рублей. Задний редуктор — более стойкий. До рестайлинга использовалась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач A343F, а после — 5-скоростная A750F.
Оба автомата Aisin очень выносливые, но требуют регулярного обновления масла — каждые 40-60 тыс. Первые жалобы на работу встречаются после 300-500 тыс. Оригинальная коробка стоит 360 000 рублей. Ходовая На передней оси установлена независимая пружинная подвеска с торсионами, а на задней — неразрезной мост c четырьмя продольными рычагами. Первой требует внимания передняя подвеска. После 150-200 тыс. Оригинальные шаровые предлагаются только в сборе с рычагом около 15 000 рублей. Сайлентблоки выдерживают более 150-250 тыс.
Все без исключения Лексус LX470 комплектовались гидравлической подвеской с регулированием дорожного просвета AHC, которая с возрастом начинает «капризничать». Чаще причина в одном из датчиков по 12 000 рублей : 2 спереди и 1 сзади. Спустя 300-400 тыс. Впрочем, он нередко оживает после разборки и прочистки. Через 300-400 тыс. Если с заменой передних от 11 000 рублей особых сложностей не возникает, то для демонтажа задних от 19 000 рублей приходится резать технологические отверстия в полу багажника.
Но отдельно его оказалось не купить — только в сборе с блоком ABS, моторчиком усилителя и ресивером.
Цена на разборке составляла порядка 30 000 рублей, а нового — как минимум 120 000 рублей. Несмотря на то, что это был ГТЦ от рестайлингового LX, рассчитанный на четыре контура, Андрей, заглушив лишний контур и использовав старый блок ABS, смог адаптировать его к своей машине. Эксплуатация Почти за четыре года владения Алексей довел пробег LX до 333 000 миль. Внедорожник показал себя достойным преемником безвременно ушедшего LX450 и ни разу, несмотря на девятнадцатилетний возраст, не подвел по-крупному. Сорваться в путешествие в Крым всей семьей? Без проблем. По любым дорогам — с королевским комфортом.
Отбуксировать сломавшийся эвакуатор с BMW X5 на борту? Не вопрос — дотянет, не напрягаясь. Автомобиль стал полноправным членом семьи и уже обзавелся собратом: недавно Андрей помог купить своему отцу аналогичный Lexus. История модели Второе поколение первого внедорожника Lexus явилось миру в 1998 году, спустя всего два года после дебюта предшественника. За основу как и прежде был взят Land Cruiser, в данном случае в кузов е J100. Внешне от своего собрата LX 470 отличается иным оформлением фронтальной части, а в техническом плане выделяется в первую очередь гидропневматической подвеской с регулируемой жестокостью и функцией изменения дорожного просвета. Взяв курс на ещё больший комфорт, внедорожник оснащался только топовым V8 2UZ-FE объёмом 4,7 литра в комплекте с безальтернативным автоматом.
LX 470 активно продавался на многих рынках, в том числе и в России. Пережив ряд обновлений, в ходе которых несколько раз росла мощность последний рестайлинг подарил 275 л.
Технические характеристики. Под капотом Lexus LX второй генерации устанавливался бензиновый двигатель V8 с распределенным впрыском объемом 4. В 2005-м после обновления на мотор установили технологию изменения фаз газораспределения, отчего он стал ещё мощнее — 275 лошадиных сил.
В зависимости от года выпуска, внедорожник оснащался 4- или 5-ступенчатой АКПП и полноприводной трансмиссией с понижающей передачей и самоблокирующимся дифференциалом. На передней оси применялась независимая многорычажная архитектура, сзади же устанавливался неразрезной мост.
Lexus LX 470 проехал 1 миллион км и готов двигаться дальше
Задний редуктор — более стойкий. До рестайлинга использовалась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач A343F, а после — 5-скоростная A750F. Оба автомата Aisin очень выносливые, но требуют регулярного обновления масла — каждые 40-60 тыс. Первые жалобы на работу встречаются после 300-500 тыс. Оригинальная коробка стоит 360 000 рублей. Ходовая На передней оси установлена независимая пружинная подвеска с торсионами, а на задней — неразрезной мост c четырьмя продольными рычагами. Первой требует внимания передняя подвеска. После 150-200 тыс. Оригинальные шаровые предлагаются только в сборе с рычагом около 15 000 рублей.
Сайлентблоки выдерживают более 150-250 тыс. Все без исключения Лексус LX470 комплектовались гидравлической подвеской с регулированием дорожного просвета AHC, которая с возрастом начинает «капризничать». Чаще причина в одном из датчиков по 12 000 рублей : 2 спереди и 1 сзади. Спустя 300-400 тыс. Впрочем, он нередко оживает после разборки и прочистки. Через 300-400 тыс. Если с заменой передних от 11 000 рублей особых сложностей не возникает, то для демонтажа задних от 19 000 рублей приходится резать технологические отверстия в полу багажника. С годами изнашиваются сайлентблоки крепления рулевой рейки, либо она начинает подтекать.
Стоимость ремкомплекта — 4 000 рублей, аналога — от 11 000 рублей, а оригинальной рейки — 85 000 рублей. По прошествии времени может завыть насос ГУР от 4 000 рублей. Периодического обслуживания требуют суппорта тормозов — закисают. В последующем настает черед и главного тормозного цилиндра — изнашивается цилиндр, либо отказывает электронасос 46 000 рублей.
Владелец машины рассказал, что столь большой километраж стал результатом использования внедорожника в качестве корпоративного автомобиля: ежедневный пробег машины составлял порядка 200-500 км. За 12 лет эксплуатации у Lexus LX были заменены радиатор, генератор и кондиционер.
При этом до пробега в 500 тыс.
В ноябре она начала официально импортировать и флагманские внедорожники LX470.
Впервые в своей истории японский автопроизводитель специально для России адаптировал автомобиль, который не имеет европейского аналога. Об этом особо заявили представители «Тойоты» на презентации, прошедшей незадолго до нашего тест-драйва. Честь, конечно, оказана высокая, и покупатели оценили этот шаг, уже сделав с полсотни предварительных заказов.
Однако даже присмотревшись к «доработанному с учетом российских стандартов» LX470, сложно сказать, чем он отличается от, например, канадской модификации, которой приторговывают финны: та же европейская светотехника, та же оцифровка спидометра в километрах, та же подготовка к холодному климату. Впрочем, привезенный к нам вариант LX470 — не только подготовленный для России, но еще и обновленный. Не так уж много изменений, но от «серых» LX470, которые все относятся к прежнему, необновленному поколению, отличить машину можно.
А Toyota именно этого и добивалась. Изменили передок, улучшили приборную панель, доработали складки кожи на обивке дверей. Ведь Land Cruiser — это основа, на которой в 1998 году и был создан LX470.
Обе машины выступают в одной и той же «весовой категории»: одинаковые габаритные размеры и форма кузова, одинаковые 4,7-литровые двигатели, одинаковые полноприводные трансмиссии с блокировкой межосевого дифференциала, которой могут позавидовать владельцы многих внедорожников... На этом сходство заканчивается. В отделке, оснащении и ездовых манерах LX470 cтарается как можно дальше оторваться от своего прообраза в борьбе за самого солидного клиента.
Говоря о внешних отличиях, можно упомянуть разве что сдвоенные фары «Лексуса». Зато есть отличия слышимые — у LX470 получше звукоизоляция и гораздо выразительнее звучит штатная аудиосистема — и отличия осязаемые: салон радует по-настощему роскошной кожаной отделкой и до мелочей продуман в плане обеспечения микроклимата.
Тем не менее, блокировка межосевого дифференциала никуда не делась. Наличие гидропневматической подвески с регулировкой высоты кузова, позволяющей прижать Lexus к земле или приподнять на цыпочки — не только то, о чем можно поговорить с владельцами Range Rover, но и реальный козырь на бездорожье. Вот почему LX упрямо ползет вперед по непролазным дебрям, даже не думая останавливаться. Он во всем такой же, самоуверенный и наглый.
Пока его конкуренты ржавеют, дряхлеют и дешевеют, японский верзила ржавеет, но цену держит. Привычка выигрывать настолько въелась в его ДНК, что проигрывать свой последний бой LX 470 точно не собирается. История покупки Что такое внедорожный Lexus, Андрей знает не понаслышке. Несколько лет он отъездил на редком в наших краях LX первого поколения. Тот автомобиль пал смертью храбрых в ДТП, но спас водителя и пассажиров, оставив о себе светлую память как о беспроблемном, надежном и выносливом мастере на все руки. Неудивительно, что на замену искался только LX.
В 2014 году, когда ценник на второе поколение внедорожного Lexus начинался примерно от 650 000 рублей, Андрей сумел найти экземпляр в два раза дешевле. Недостатков никто не скрывал. На сделанных левой ногой фото в объявлении был заснят некий джип с частично отсутствующими деталями кузова. По телефону отвечал человек, который, назвавшись наемным водителем владельца авто, объяснил, что «авто стоит в области, смотреть можно, но ПТС в Москве у хозяина». Как правило, люди сторонятся подобных объявлений, но Андрей решил проверить. На встрече его ждало нечто лишь отдаленно напоминавшее Lexus.
На кузов без обвеса, бамперов и дверных ручек, но с остатками пленки под карбон, была прикручена оптика, двигатель троил и свистел ремнем, а на крышке багажника виднелись следы ДТП.
В США скрестили Lexus LX 470 и Toyota FJ Cruiser
Однако тип силового агрегата, который получит новый Lexus LX700h 2024 года, пока не известен. Lexus LX — полноразмерный внедорожник компании Lexus, выпускающийся с 1995 года. Купить Lexus LX из США Под Ключ Цена Бу Лексус ЛХ из Америки от 999 USD Lexus 570, 470, 600 из Онлайн Аукционов Copart, Iaai, Manheim【Авто из США】. Изучим особенности проверки на примере Lexus LX470, который сошел со сборочного конвейера в 2004 году. Тегиlx 700 lexus, lexus is 150, lexus lx470 или toyota land cruiser 100, замена шлейфа лексус, как сбросить датчик давления шин lexus lx.
Lexus LX470. Японская надежность спустя 12 ЛЕТ! новые серии
Продажа 25 авто Lexus LX с пробегом в Москве от официального дилера РОЛЬФ. Вопросы и ответы по двигателю, трансмиссии и топливной системе автомобилей Лексус LX 470 Обсуждение проблем с двигателем, коробкой переключения передач (АКПП, МКПП), топливной системой. Автор Тема: Lexus LX 470 (Прочитано 8572 раз). 0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему. Добрый день, подскажите по VGRS на LX470 2005 года европеец. Toyota Motor объявила об отзыве 39 000 автомобилей Lexus модели LX 470, выпущенных в период с 2003 по 2007 год. полноразмерный роскошный внедорожник, продаваемый Lexus, люксовым подразделением Toyota с января 1996 года, запущенный в производство в ноябре 1995 года.
Вчера в Москве угнали сразу два Lexus LX470
Много ли это? Пожалуй, да. Но с учётом надёжности машины и беспроблемного сервиса транспортный налог — это единственная статья расходов, которая может ударить по карману владельца. Добавить к этим расходам можно ещё и плановые ТО, которые у дилера, к великому сожалению, гуманностью цен не отличаются — в среднем 17—18 тысяч рублей за замену масла и колодок. Не хочется быть внутри С точки зрения роскоши и "люксовости" Black Vision самая дорогая и самая технологически продвинутая версия.
Отделка ценными породами дерева, огромный центральный дисплей, на который, если постараться, можно вывести данные со смартфона через CarPlay, кожа с ромбиком на сиденьях и чудовищно ровная строчка говорят о том, что с этой машиной практически нечего делать после покупки. Ну хотя бы потому, что ambient-подсветки у кроссоверов и внедорожников Lexus по-прежнему нет. Из-за этого салон выглядит мрачноватым даже в красно-чёрном исполнении. Кроме того, ретроградные кнопки, нажимать которые привычно и приятно, но уже не так круто, выглядят как будто из прошлого столетия.
Оттуда же, видимо, и цифровые часы, похожие на табло заводской проходной. Очевидно, что за 13 лет Lexus LX570 должен был пережить кардинальный редизайн не только экстерьера, но и интерьера, правда, с последним почему-то японцы работали по остаточному принципу. Зато с технологичностью, несмотря на явный консерватизм в решениях, всё в порядке. Восьмиступенчатая гидротрансформаторная АКПП по-прежнему надёжна, как швейцарские часы.
Правда, нам не удалось протестировать её в режиме буксировки и в преодолении сложного бездорожья, но для комфортной езды в городе она вполне подходит. Для удобного и плавного старта есть специальная кнопка 2nd gear start. Используя её и систему умного круиз-контроля она и правда работает отменно, признаём , можно двигаться в городе, практически не трогая педали и руль. Почти как у Audi.
Идентичен автомобилю Toyota Land Cruiser 80. LX 450 был призван составить конкуренцию другим люксовым внедорожникам, вроде Range Rover. В декабре 1997 года второе поколение было представлено на Автосалоне в Лос-Анджелесе, и поступило в продажу в 1998 году. Оснащается 4,7-литровым двигателем V8, мощностью 200 кВт 235 л. С 2002 по 2003 годы LX прошёл обновления в интерьере и экстерьере: новые диски, коробка передач, увеличенная мощность с 235 л.
Этот Lexus LX 470 использовали в качестве корпоративного транспортного средства, наезжая в день 200-300 километров. Хотя внедорожники Toyota и Lexus частенько доезжают до миллиона километров, у этого экземпляра один из самых высоких пробегов среди проданных в России. Кстати, сдав старый LX 470 в трейд-ин владелец купил себе новенький LX 570. Не так давно мы также рассказывали про Toyota Land Cruiser 100 с пробегом 1 миллион километров, который выглядит просто шикарно.
Кажется, этим автомобилям года и гигантские пробеги совершено не помеха.
Напомним, что предшественник в лице LX 450d был оснащен 4,5-литровой атмосферной дизельной «восьмеркой» на 272 л. Теперь здесь 3,4-литровый битурбовый V6, выдающий 415 «лошадок» и 650 Нм крутящего, тогда как прежний V8 выдавал 367 сил 540 Нм. Сочетаются оба в паре с 10-диапазонной автоматической коробкой передач и полным приводом. По части техники внедорожник уже в базе имеет гидроподвеску и адаптивные амортизаторы по кругу раньше они стояли только сзади. Вариант LX F Sport дополнен самоблокирующимся дифференциалом Torsen, а настройки его подвески более жесткие. Дача начала продаж нового Лексус ЛХ 2024 в России пока не объявлена, но известно, что прием заказов откроют в ближайшее время и поставки окажутся не за горами. Комплектации и цены озвучат позже, но можно не сомневаться, что автомобиль подорожает, особенно на фоне нынешнего дефицита и повальной накрутки допов от официальных дилеров. В начале двадцать второго продажи внедорожника стартовали на родном рынке в Японии по цене от 12,5 млн иен около 8 млн рублей.