Список проданных лотов Toyota TERCEL на аукционах Японии с ценами, фото и описанием на русском доступ без регистрации.
Used Toyota Tercel for Sale
Встал вопрос о замене карбюратора от Показать ещё пп семейства ваз, и я никак не могу найти переходную пластину. Посдкажите, есть ли такие пластины в продаже, или может кто то занимается их производством? Снижу прикреплю чертеж, спасибо за внимание!
Начиная со второго поколения, дилерская сеть Tercel была изменена на Vista Store, так как его родная сестра , сконструированная , Corolla II, была эксклюзивной для магазинов Corolla Store. Tercel был первым переднеприводным автомобилем, произведенным Toyota, компоновка и рама которого были позже использованы в других популярных моделях Toyota.
Отличия в дизайне сводятся к новой решётке радиатора, фарам с горизонтальными полосками ДХО, бамперу с иной пластикой, фонарям с оригинальной начинкой и колёсным дискам. В салоне - другие шильдики и варианты отделки. В штатную комплектацию входит шесть подушек безопасности и система ESP. Привод что у новой "Тойоты", что у исходной модели - только передний. Задняя подвеска полузависимая, а тормоза - барабанные.
The storage space was quite good with fold-flat rear seats. Gas mileage for 1987 was 41 mpg highway with the five-speed stick. Three and four speed automatics were also available. The Tercel 4WD - a four wheel drive high wagon - featured a unique six speed manual overdrive transmission, the extra gear being an extra-low gear for getting out of tough spots. The wide range of vehicles included three and five door Deluxe liftbacks, three-door standard Liftback, two-door Deluxe and standard Coupes, EZ Liftback, and Wagon in two or four wheel drive. Perhaps responding to the success of the Omni America and Horizon America stripper packages, Toyota set up the Tercel EZ in mid-1987 with a low complement of standard equipment. In 1989, the Tercel soldiered on without the wagons, which, due to their unique features, must have cost Toyota quite a bit to make in relatively small quantities. In 1989, the four-door was dropped it was made in 1989 but not 1990 , leaving the original two-door hatch and coupe options; four wheel drive also disappeared, but passive seat belts replaced motorized belts for the front passengers. Length: 157 inches 167 coupe, 170 wagon. Height: 52-53 inches 56, wagon. Weight: 1,970 - 2,207. Horsepower: 76-78 depending on year wagon, 62. Cargo volume: 36 cubic feet 2-door hatch , 38 cubic feet 4-door hatch , 11 cubic feet coupe , 64 cubic feet wagon. The Tercel gained an unprecedented level of comfort, with a surprisingly smooth ride and well-finished interior; it was also larger and quieter than past models. The hatchback was dropped in favor of a four-door sedan, and the 1. Length: 162 inches. Height: 53 inches. Weight: 1,950 - 2,005. Horsepower: 82. Gas tank: 12 gallons. Cargo volume: 11 cubic feet. The 1995 Tercels had standard dual airbags in accordance with new laws , three point seatbelts for two rear passengers, and adjustable shoulder belts for front passengers in four-door sedans. Starting in 1995, Tercels met Federal 1997 side impact standards. ABS was kept as an option. Amusingly in 1995 Plymouth moved from a 93 horsepower engine with 125 lb-ft to a 132 hp engine with 129 lb-ft, but the Neon was in a different price class and short-sighted cost-cutting measures would hurt its resale value.
Продажа TOYOTA TERCEL на онлайн аукционах Японии
Позже его конструкцию использовали для улучшения и обновления других популярных автомобилей Тойота. В новой Королла двигатель был установлен продольно. Коробка передач располагалась под днищем, как бывает в заднеприводном автомобиле. Двигатель, трансмиссия и дифференциал были немного в стороне от центральной линии машины, но все еще примерно в центре. Продолжение следует: второе поколение Спустя 4 года миру была представлена обновленная модель автомобиля. Название решили изменить, убрав из него слово Corolla. А вот двигатель оставили в его продольном расположении.
Новая Toyota Tercel обладала более угловатыми формами, чем предыдущая модель и могла быть в одном из трех вариантов кузова: пятидверный хетчбэк, четырехдверный универсал и четырехдверный седан. Последний вариант был доступен исключительно в Японии. Через полгода свет увидел также и довольно необычны для того времени пятидверный универсал с полным приводом и увеличенными задними боковыми окнами. Наиболее популярное название этого автомобиля — Tercel Carib, в Японии его продавали как Sprinter Carib. Данное поколение автомобилей для европейского потребителя было оснащено бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 68 лошадиных сил с ручной коробкой переключения передач. Остальные машины имели двигатели в 1,3 и 1,5 литра мощностью 75 или 85 лошадиных сил соответственно.
Позже его конструкцию использовали для улучшения и обновления других популярных автомобилей Тойота. В новой Королла двигатель был установлен продольно. Коробка передач располагалась под днищем, как бывает в заднеприводном автомобиле.
Двигатель, трансмиссия и дифференциал были немного в стороне от центральной линии машины, но все еще примерно в центре. Продолжение следует: второе поколение Спустя 4 года миру была представлена обновленная модель автомобиля. Название решили изменить, убрав из него слово Corolla.
А вот двигатель оставили в его продольном расположении. Новая Toyota Tercel обладала более угловатыми формами, чем предыдущая модель и могла быть в одном из трех вариантов кузова: пятидверный хетчбэк, четырехдверный универсал и четырехдверный седан. Последний вариант был доступен исключительно в Японии.
Через полгода свет увидел также и довольно необычны для того времени пятидверный универсал с полным приводом и увеличенными задними боковыми окнами. Наиболее популярное название этого автомобиля — Tercel Carib, в Японии его продавали как Sprinter Carib. Данное поколение автомобилей для европейского потребителя было оснащено бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 68 лошадиных сил с ручной коробкой переключения передач.
Остальные машины имели двигатели в 1,3 и 1,5 литра мощностью 75 или 85 лошадиных сил соответственно.
Она была доступна в трех вариациях — трехдверный хетчбек, пятидверный хетчбэк , четырёхдверный универсал , а также четырёхдверный седан продаваемый только в Японии. Универсал, известный в Японии как Sprinter Carib яп. Также в Японии был доступен полноприводный седан, он оставался в производстве наряду с универсалом даже после введения третьего поколения Tercel. Стандартные автомобили с передним приводом а также полноприводные универсалы не оснащенные шестиступенчатой механической коробкой передач выпускали либо с трёхступенчатой автоматической коробкой передач либо с четырёх- или пятиступенчатой механической коробкой передач. Четырёхступенчатая коробка была предназначена для моделей североамериканского рынка. Доступные двигатели: 1.
Модель имела новый двенадцатиклапанный двигатель. Эта модель была представлена двумя видами — двухдверный седан и трех или пятидверный хэтчбек. На автомобиль устанавливались бензиновые двигатели, объёмом 1,5 литра.
These 4WD drivelines chassis code AL25 , were equipped with a six-speed manual transmission and the transfer case was synchronized, meaning a butter smooth shift from two- to four-wheel drive without coming to a stop. This extra low gear was put in place to allow the engine to develop the torque needed to extract the vehicle from conditions that would normally require a low range transfer case. Also included with 4WD systems was an inclinometer mounted above the radio for measuring the tilt of the car. The engine, transaxle and front-wheel-drive system were from the previous generation Tercel, while the live rear axle was taken from rear-wheel-driven Corollas. The only part that was unique to the Tercel was the transfer case that was built into the six-speed transmission housing.
Toyota Tercel: история городского пижона
Выгодно купить TOYOTA TERCEL с аукциона в Японии. Автомобиль Тойота TERCEL, правый руль на заказ – (Владивосток). Список проданных лотов Toyota TERCEL на аукционах Японии с ценами, фото и описанием на русском доступ без регистрации. Выгодно купить TOYOTA TERCEL с аукциона в Японии. Автомобиль Тойота TERCEL, правый руль на заказ – (Владивосток).
Статистика Toyota TERCEL
The plucky Tercel was a parts bin car, borrowing from existing pieces in Toyota’s growing 1980s lineup. The engine, transaxle and front-wheel-drive system were from the previous generation Tercel. Toyota Tercel (Тойота Терцел) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация. Research the Toyota Tercel and learn about its generations, redesigns and notable features from each individual model year.
Toyota Tercel с аукционов Японии. Цены, статистика!
Схожесть Tercel с задним приводом обеспечивалась за счет продольно расположенного двигателя и трансмиссии. Странная история произошла с коробкой передач, которая приткнулась к однорядному четырехцилиндровому двигателю сверху главной передачи. Мощность с четырех валов двигателя передавалась на дифференциал и далее распределялась по колесам. Такая конфигурация, непонятная в те времена и совершенно чуждая нам сегодня, сделала возможным классический моторный отсек, с классическим доступом к двигателю и классический механизм переключения передач. Смотрите также: Самый лучший российский автомобиль о котором вы никогда не слышали Такая компоновка позволила сократить передний свес, так как главная передача находилась под двигателем, а не сзади него. Дальнейшее предотвращение свеса обеспечивалось уменьшением общей длины двигателя, за счет соприкасающихся друг с другом цилиндров. В результате, получилась очень компактная установка, даже несмотря на продольное расположение двигателя. Кроме экономии пространства, сведенный к минимум свес, теоретически должен был помочь избавиться от недостаточной поворачиваемости, что типично для других переднеприводных автомобилей. Toyota сохранила подвеску практически в ее классическом варианте с амортизаторной стойкой спереди и независимыми цилиндрическими пружинами сзади. С обоих концов были установлены стабилизаторы подвески, что обеспечивало эффектный старт машины.
Хотя и внешний вид, и поведение автомобиля были как у его заднеприводного брата, Tercel обладала всеми преимуществами переднеприводных машин, а именно просторным салоном и багажником. Умная машина. Кроме того, небольшой Tercel имел еще одно преимущество переднего привода : отличное сцепление в снежную погоду, благодаря весу силовой передачи на ведущих колесах. Это первое, о чем я узнал, когда сел за руль своего седана 1982 в тот самый снежный шторм 2006 года.
Height: 54. Weight: 1,990 - 2,140. Horsepower: 60-62 depending on year. Gas tank: 12 gallons hatchbacks, 13 gallons wagon. Cargo volume: 29 cubic feet hatchbacks , 60 cubic feet wagon. Third generation: 1987-1990 In 1987, the Tercel received a severe cosmetic makeover and cargo-space boost. The wagon, with the older two-barrel carb and single-cam engine, had the same 62 hp. Even with the horsepower boost, the automatic Tercel was fairly slow to accelerate, though the manual transmission was satisfactory; but cornering was fairly good for the class, thanks to a fully independent suspension, rack and pinion steering, and the transverse mounted engine. The interior space was not bad in the hatchbacks, though rear seat legroom was naturally short very, very short in the coupe , and the sunroof cut into headroom. The storage space was quite good with fold-flat rear seats. Gas mileage for 1987 was 41 mpg highway with the five-speed stick. Three and four speed automatics were also available. The Tercel 4WD - a four wheel drive high wagon - featured a unique six speed manual overdrive transmission, the extra gear being an extra-low gear for getting out of tough spots. The wide range of vehicles included three and five door Deluxe liftbacks, three-door standard Liftback, two-door Deluxe and standard Coupes, EZ Liftback, and Wagon in two or four wheel drive. Perhaps responding to the success of the Omni America and Horizon America stripper packages, Toyota set up the Tercel EZ in mid-1987 with a low complement of standard equipment. In 1989, the Tercel soldiered on without the wagons, which, due to their unique features, must have cost Toyota quite a bit to make in relatively small quantities. In 1989, the four-door was dropped it was made in 1989 but not 1990 , leaving the original two-door hatch and coupe options; four wheel drive also disappeared, but passive seat belts replaced motorized belts for the front passengers. Length: 157 inches 167 coupe, 170 wagon. Height: 52-53 inches 56, wagon. Weight: 1,970 - 2,207. Horsepower: 76-78 depending on year wagon, 62. Cargo volume: 36 cubic feet 2-door hatch , 38 cubic feet 4-door hatch , 11 cubic feet coupe , 64 cubic feet wagon. The Tercel gained an unprecedented level of comfort, with a surprisingly smooth ride and well-finished interior; it was also larger and quieter than past models. The hatchback was dropped in favor of a four-door sedan, and the 1. Length: 162 inches.
The new Tercel 4WD was built from existing pieces in the Toyota inventory. The engine, transaxle and front-wheel-drive system were from the existing Tercel; the longitudinally mounted engine made such a conversion a simple affair. When the driver pulls the 4WD selector lever back into four-wheel drive, or presses a button on the gear selector for the automatic transmission, front and rear differentials are driven at the same RPM via a direct mechanical coupling. There is no conventional center differential , so the four-wheel-drive system can be used only on loose or slippery road surfaces such as snow, gravel, or sand ; otherwise the drivetrain experiences severe wear, and handling is compromised. The third power option which was only available on the six-speed manual is low range. This is not the same as the low-range power option found in a truck or conventional SUV , as the Tercel lacks a high-range-low-range transfer case. When the lever is placed in four-wheel-drive mode it becomes possible to down shift the vehicle from first to EL.
Рулевое управление тоже было очень точным, это была первая Toyota со времен 2000GT, в которой использовалось рулевое управление реечного типа. Новый переднеприводный автомобиль был достаточно похож на Corolla. Схожесть Tercel с задним приводом обеспечивалась за счет продольно расположенного двигателя и трансмиссии. Странная история произошла с коробкой передач, которая приткнулась к однорядному четырехцилиндровому двигателю сверху главной передачи. Мощность с четырех валов двигателя передавалась на дифференциал и далее распределялась по колесам. Такая конфигурация, непонятная в те времена и совершенно чуждая нам сегодня, сделала возможным классический моторный отсек, с классическим доступом к двигателю и классический механизм переключения передач. Смотрите также: Самый лучший российский автомобиль о котором вы никогда не слышали Такая компоновка позволила сократить передний свес, так как главная передача находилась под двигателем, а не сзади него. Дальнейшее предотвращение свеса обеспечивалось уменьшением общей длины двигателя, за счет соприкасающихся друг с другом цилиндров. В результате, получилась очень компактная установка, даже несмотря на продольное расположение двигателя. Кроме экономии пространства, сведенный к минимум свес, теоретически должен был помочь избавиться от недостаточной поворачиваемости, что типично для других переднеприводных автомобилей. Toyota сохранила подвеску практически в ее классическом варианте с амортизаторной стойкой спереди и независимыми цилиндрическими пружинами сзади. С обоих концов были установлены стабилизаторы подвески, что обеспечивало эффектный старт машины. Хотя и внешний вид, и поведение автомобиля были как у его заднеприводного брата, Tercel обладала всеми преимуществами переднеприводных машин, а именно просторным салоном и багажником. Умная машина.
Состоялся запуск продаж Toyota Urban Cruiser Taiser: кроссовер по цене Lada Niva
Автомобиль Toyota Tercel выпускается концерном Тойота с 1979 года. Toyota Tercel (Тойота Терцел) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация. The plucky Tercel was a parts bin car, borrowing from existing pieces in Toyota’s growing 1980s lineup. The engine, transaxle and front-wheel-drive system were from the previous generation Tercel. 1983 Toyota Tercel 4WD Estate. Новости. Облако тегов. Транспортные компании. (AWD-Street) Toyota Tercel (Новосибирск) Павлов Дмитрий — 14.241.
Is the Toyota Tercel reliable?
Resource and energy conservation, such as weight reduction and solid fuel efficiency. Improvements in handling, ride and quietness. The cars are designed with the same basic styling and capacity, although different concepts were applied in the front and rear design, as well as that of the interior. Concerning the vehicle names, Tercel means falcon, and was chosen to conjure up images of such a bird soaring through the sky on strong wings. Corsa, meanwhile, comes from Italian, and means to run, or dash along. The main features of the Tercel and Corsa are as follows Style.
Выбор стилей кузова также увеличился с добавлением четырехдверного седана.
Доступные двигатели: 1. Модель имела новый двенадцатиклапанный двигатель. Эта модель была представлена двумя видами — двухдверный седан и трех или пятидверный хэтчбек. На автомобиль устанавливались бензиновые двигатели, объёмом 1,5 литра. А также четырёх или пятиступенчатая механическая, или трех или четырёхступенчатая автоматическая коробки передач. Четвёртое поколение [ править править код ] Четвёртое поколение Tercel было представлено в сентябре 1990 года. Модель была представлена в кузове трехдверный хетчбэк и двух или четырёхдверный седан.
На североамериканском рынке продавались автомобили с 1,5 л 3E-E двигателем мощностью 82 л. А на рынке Чили была представлена версия «Corolla Tercel» в кузове четырёхдверный седан, которая оснащалась 1,3-литровым 12-клапанным двигателем SOHC, мощностью 78 л.
The cars are designed with the same basic styling and capacity, although different concepts were applied in the front and rear design, as well as that of the interior. Concerning the vehicle names, Tercel means falcon, and was chosen to conjure up images of such a bird soaring through the sky on strong wings. Corsa, meanwhile, comes from Italian, and means to run, or dash along. The main features of the Tercel and Corsa are as follows Style. With the theme of preserving roomy interior space within a compact body, a stable-feeling pedestal style has been adopted.
Both cars come in 2 box and 3-box models.