Нас предупреждали еще на сайте, когда я выбирал отель, что не берите такси у отеля — таксисты там очень наглые. Как сообщает News18 со ссылкой на слова основателя компании ePlane Сатьи Чакраварти, первое в Индии воздушное такси e200 совершит дебютный полет через 7-8 месяцев. В Индии через восемь месяцев планируют запустить первое летающее такси. Индийская компания ePlane планирует в октябре-ноябре этого года провести испытания прототипа летающего такси, сообщил основатель компании Сатья Чакраварти. По его предположению, стоимость услуг воздушного такси будет всего вдвое выше чем у традиционных сервисов, таких как Uber.
Беспилотное такси в индийской глубинке.
Рассчитывается, что после зарядки аккумулятора аэротакси сможет пролететь несколько коротких расстояний. Помимо этого, оно оснащено несколькими уровнями спасательных систем, в числе которых надувные лодки и парашюты для мягкой посадки. Отмечается, что такая поездка по сравнению с обычной, позволит значительно сэкономить время в пути, однако пассажирам придётся заплатить за неё в два раза больше.
В пятницу, 15 апреля администрация г. Дели объявила о создании комитета для рассмотрения пересмотра тарифов на автомобили и такси в установленные сроки, но забастовку решили не отменять. Акция протеста прошла под эгидой Delhi Auto Rickshaw Sangh. Автобусные операторы также объявили о присоединении к забастовке профсоюзов автомобилистов и такси города. Ассоциация автомобилей и такси г.
Стоимость услуг воздушного такси, по мнению Чакраварти, будет всего лишь в два раза выше, чем у традиционных такси, например, Uber. Он также выразил уверенность в том, что технология e200 вызовет широкий интерес за пределами Индии благодаря своей доступности и удобству эксплуатации. В разработке воздушных такси участвуют многие крупные компании, включая Airbus, Intel, Lilium Aviation и Uber, а также стартапы Google - Zee. Aero и Kitty Hawk.
Чеки из мини-бара, куча всяких чеков, больше чеков и макулатуры! Как правило, билет на самолет уже есть, вылет через пару часов, нужно быстро погасить проживание и свалить уже. Чем больше бумаг, тем больше постоялец думает "Ну еб твою мать, еще что-то подписывать, хоть такси быстро тут бывает?! Step 1: между прочим так, вбрасываем вопрос: Вам чек не нужен же? Если гостю он не нужен, то...
Step 2: называем свою стоимость поездки, с небольшой наценкой. На компе у вас 500, а говорим 800. Гость отдает кровные тебе, дружище, а ты в кассу вносишь 500. Изи катка. Лайфхак для тех, кто по ту сторону стойки гостей : просите чек! Если видите, что перед вами разыгрывают что-то из театра юного зрителя - просите закрывающие документы, особенно во время командировки. В таком случае, на вас не повесят всех собак, задницу прикроете. Знал ли я о том, что так кто-то из моих левачит? Конечно же знал, но зачастую закрывал глаза на подобные случаи.
Разумеется, если бы кто-то из гостей ПОТОМ попросил прислать чек о поездке - пришлось бы спрашивать конкретно, если нет - ну ок, но я знаю, что ты делал прошлой ночью ; Во-вторых: можно использовать такси как средство своего передвижения, а в конце месяца развести руками при сверке и сказать "ой, надо же, а кто это сделал?! Так как я сам закрывал такие документы об этом ниже , то принцип был прост как прическа Дмитрия Гордона: главное в процессе следствия не выйти на самого себя. Не вышел, но пристальный взгляд бухгалтера ощущался регулярно. Теперь же о наших проблемах Когда я стал руководителем консьерж-службы одного очень большого отеля ну реально, почти 1000 номеров, камон , я первым делом получил огромную пачку бумаг с детализацией поездок, суммами и прочей бухгалтерской херней. На тот момент, я вообще не шарил в этих делах и еще даже не успел кайфануть от свалившейся на меня должности, но высшее руководство было настроено решительно - чувак, сиди и своди эти табели поездок. В чем цимес ситуации? Вот ты вызвал такси для гостя. Даже больше - установил точное время подачи авто. Ты мониторишь стоимость и она фикс - так удобно многим.
Называешь гостю. Он оплачивает, садится, доезжает, а потом приходит детализация поездки в конце месяца и она на 300 рублей дороже по счетчику перевозчика. Какого хрена? Все просто: водитель запускает режим поездки ДО того, как приедет. Когда таких случаев становится примерно 99 из 100, ты уже сам начинаешь утро с поисков таких вот недобросовестных водителей, мониторишь их передвижение, выбегаешь в установленное время на улицу и бдишь, бдишь, бдишь. Фиксируешь эту хрень на камеру, названиваешь абсолютно блаженному менеджеру из этой конторы, у которого поездка УЖЕ началась, а он искренне недоумевает и говорит - ок, а у нас тут вечеринка закрытая в конце года - не хотите ли к нам? Вам кажется: а что с ними то не так? С мелкими все ок, а вот с агрегаторами... С ними все почти так, но есть нюансы, как например во время Кубка Конфедераций 2017.
Мне это запомнилось как минимум из-за того, что в моем отеле жил новичок самого популярного футбольного клуба РФ, один не самый везучий бразилец, к которому приехал другой бразилец из другого московского футбольного клуба. Они собирались поехать в какой-то клубец в центре, чтобы отметить счастливое воссоединение в стране медведей и снегов, ну и глянуть футбол. Не зная русского, да и толком не говоря на английском, он, тем не менее, попросил меня вызвать такси, желательно обычное, как у всех лол , лишь бы быстрее. Ок, не буду же я предлагать ему ждать 20 минут Мерседес от отеля, пусть будет самый известный агрегатор поездок. Смотрю стоимость - 450 рублей, вызываю, говорю ему номер машины, а сам отошел в бэк-офис на пару минут. Водитель пулей подлетает к отелю, они садятся и... Я вижу, что там что-то не очень хорошее, подхожу к машине, а им водитель на листочке рисует 4500 р. А как же? Иностранцы, пфф.
Короче, разобрались, но как обычно - осадок остался.
В Сан-Франциско толпа разгромила беспилотное такси Waymo — неизвестно зачем
Ты мониторишь стоимость и она фикс - так удобно многим. Называешь гостю. Он оплачивает, садится, доезжает, а потом приходит детализация поездки в конце месяца и она на 300 рублей дороже по счетчику перевозчика. Какого хрена? Все просто: водитель запускает режим поездки ДО того, как приедет. Когда таких случаев становится примерно 99 из 100, ты уже сам начинаешь утро с поисков таких вот недобросовестных водителей, мониторишь их передвижение, выбегаешь в установленное время на улицу и бдишь, бдишь, бдишь.
Фиксируешь эту хрень на камеру, названиваешь абсолютно блаженному менеджеру из этой конторы, у которого поездка УЖЕ началась, а он искренне недоумевает и говорит - ок, а у нас тут вечеринка закрытая в конце года - не хотите ли к нам? Вам кажется: а что с ними то не так? С мелкими все ок, а вот с агрегаторами... С ними все почти так, но есть нюансы, как например во время Кубка Конфедераций 2017. Мне это запомнилось как минимум из-за того, что в моем отеле жил новичок самого популярного футбольного клуба РФ, один не самый везучий бразилец, к которому приехал другой бразилец из другого московского футбольного клуба.
Они собирались поехать в какой-то клубец в центре, чтобы отметить счастливое воссоединение в стране медведей и снегов, ну и глянуть футбол. Не зная русского, да и толком не говоря на английском, он, тем не менее, попросил меня вызвать такси, желательно обычное, как у всех лол , лишь бы быстрее. Ок, не буду же я предлагать ему ждать 20 минут Мерседес от отеля, пусть будет самый известный агрегатор поездок. Смотрю стоимость - 450 рублей, вызываю, говорю ему номер машины, а сам отошел в бэк-офис на пару минут. Водитель пулей подлетает к отелю, они садятся и...
Я вижу, что там что-то не очень хорошее, подхожу к машине, а им водитель на листочке рисует 4500 р. А как же? Иностранцы, пфф. Короче, разобрались, но как обычно - осадок остался. Но самый топ на моей памяти: поездка женщины из Ливана от м.
Маяковская по Тверской-Ямской до м. Белорусская за 650 евро. Да, через 1-ю Тверскую-Ямскую. Да, по прямой. Когда она поняла, что отдала несколько больше за такси, она обратилась ко мне и оставила номер телефона водителя.
Бравый водитель начал прикрываться семейными проблемами, потом вспомнил об Аллахе и о том, что ему на том свете все зачтется. Затем начались уже угрозы в МОЙ адрес, а когда я сказал о полиции и о том, что его номер попал в камеру наблюдения отеля - он вежливо переспросил адрес и вернулся в отель, где я его заботливо ожидал. Ежу понятно, что нашим камерам он нафиг не сдался, а в полиции ничего не сделают. Бонус был хорош: прелестная женщина оставила мне на чай 500 евро. Вы спросите: чувак, а есть ли что-то более-менее адекватное с поездками?
Можно ли заработать на этом самому, но не бояться быть пойманным за жопу в сладостный момент шелеста купюр в кармане казенного пиджака? Как делал я? Находил на сайте объявлений любом десяток людей с собственным авто, желательно - наименее ушатанным. Крайне желательно, чтобы авто эти были хотя бы двух категорий: для эконом и бизнеса. Общаешься с ними, выявляешь их финансовые потребности и соотносишь это с потребностями гостей отеля крайне важно!
Свое всегда можно заработать, только ти-и-и-и-хо, аккуратно. Нет, топикстартер, так не пойдет - ты своими словами снова оскорбляешь социальную группу теперь это таксисты , опять ты в негатив, а было ли что-то хорошее? Да, мне повезло, что в моей карьере отельера больше встречались адекватные и работящие водители такси, которые могли пойти навстречу и войти в положение с разного рода факапами, как раз история про один из них. Как правило, самая дичь и грандиозный провал случаются в конце рабочего дня, когда ты уже затрахан в усмерть работой и пытаешься тихо свалить домой, закрыв смену и обняв на прощание дорогих коллег по цеху, предлагая одной из них приехать на выходных покурить кальян ко мне домой. Дело то такое.
Так случилось и в этот раз: время 23:50, 10 минут до ухода домой.
Они получат единую форму, изготавливать их будет транспортный комитет Индии. Кроме того, для повышение культуры индийских водителей такси в ближайшее время их направят на курсы, на которых им расскажут, как правильно вести себя с пассажирами. С середины 2009 года в Москве действует закон "О такси в городе Москве", согласно которому в автомобилях такси должна размещаться информация о водителе фамилия, имя и отчество , а также его фотография.
Поэтому их достижения по расширению влияния на индийском рынке — это пока что «капля в море»: у обоих конкурентов есть перспективы на этом рынке, и они пока «не помешают» друг другу. Это сделано для подрыва доверия к Uber со стороны водителей, считают в компании. Помимо массовой отмены заказов, американский сервис столкнулся с фейковой рассылкой новостей об успехах Ola. По мнению Uber, новости не соответствуют действительности. Иск подан в Высший суд округа Дели.
Слушания по делу назначены на 14 сентября 2016 года. Истец просит суд запретить деятельность Ola.
Both companies are also looking to explore different use cases for the aircraft apart from being into the urban air taxi service, including cargo, logistics, medical and emergency services, as well as private company and charter services. Air Force. It also signed a memorandum of understanding with the Abu Dhabi Investment Office last month to start its service in the United Arab Emirates in 2026.
В индийских такси разместят досье на водителей
Всё потому, что в индийской глубинке нет дорожных знаков, разметки, да и дорог в целом тоже практически нет. Такси и таксисты Беларуси» Новости такси» Такси в мире» В Индии запретили такси Uber. Правительство Индии запретило сервис такси Uber после изнасилования шофером 25-летней клиентки, сообщает Hindustan Times. стоимость на 2023 - заказ из аэропорта в Северном и Южном Goa. исключительно сеть мототакси (байк-такси). В этом индийском городе живет больше 18 миллионов человек и насчитывается около 58 тысяч такси.
Невероятные салоны такси в Индии
Первый воздушный такси e200 в Индии совершит свой первый полет через 7-8 месяцев, открывая новую эру городской мобильности не только в Индии, но и по всему миру, заявил основатель компании ePlane Сатья Чакраварти в интервью News18. Такси составляют в Индии конкуренцию рикшам, они примерно в 1,5-2 раза дороже по цене, но более предпочтительны при поездках на большие расстояния и за город, ибо какие-никакие рессоры у них есть, кроме того, встречаются кроме того такси с кондиционером. Такси составляют в Индии конкуренцию рикшам, они примерно в 1,5-2 раза дороже по цене, но более предпочтительны при поездках на большие расстояния и за город, ибо какие-никакие рессоры у них есть, кроме того, встречаются кроме того такси с кондиционером.
В Индии запускают летающее такси для борьбы с пробками на дорогах
частными перевозчиками, например – Крайне правая группа в индийском штате Карнатака начала кампанию по саботированию работы мусульманских таксистов, 9 апреля пишет газета Hindustan Times. Посмотрите на медленный дрэг по-индийски: такси Hindustan Ambassador против старого Фиата. Tata Opportunities Fund, частная инвестиционная компания в составе индийского конгломерата Tata Group, вложит в сервис по заказу такси Uber от 75 до 100.