Штраф за отсутствие тахографа для юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и водителей — одна из мер воздействия на владельцев транспортных средств, которые обязаны, но не установили устройства для фиксации сведений о продолжительности работы на. Для тех, кто установит онлайн-тахографы после 1 марта 2023 года, информация по нарушениям будет передаваться в АИС ТК, но штрафовать по ним не будут, так как нет еще санкционной базы для этих штрафов и закрепления статуса системы на законодательном уровне.". Раздел новостей со свежими изменениям законодательства по тахографам, сроками оснащения, ценами, новинками оборудования, и особенностями эксплуатации.
1 марта 2023 вступил в силу приказ об онлайн-тахографах
Для идентификации и хранения данных выдается карта водителя для тахографа. Каждый прибор оборудован блоком СКЗИ. Модуль СКЗИ электронное средство криптозащиты информации оборудованное энергонезависимой памятьют процессором. Выпуск и функционирование этих блоков контролируется ФСБ. СКЗИ представляет собой небольшой корпус, оснащенный выходом и разъемом, через который подключается антенна.
Основное назначение модуля — защита записанной информации от внесения изменений. Доступ к устройству разрешен только владельцу карты водителя. Если при проверке будет выявлено нарушение этих требований, владельцу транспорта грозят штрафные санкции. Процесс установки устройства включает несколько этапов: Монтажные работы и подключение — специалист подбирает место установки, проводит диагностику электропроводки, выбирает схему подключения прибора.
От аккумулятора и спидометра протягивается кабель, разъемы пломбируются. Внутри защитной гофры прокладываются жгуты электропроводки, для защиты силовых цепей ставятся плавкие предохранители; Активация блока СКЗИ через оборудование мастерской с запросом сертификата ЭЦП устройства. Данные направляются в Росавтотранс, где проводится их проверка. В полученном ответе содержится электронный ключ, который переносится в блок тахографа.
Туда же заносятся данные о транспортном средстве; Настройка прибора, программирование под конкретный автомобиль. Процедура дает возможность скорректировать характеристики и повысить точность определения скоростных и других параметров. Калибровка выполняется после первой установки оборудования и далее с определенной периодичностью. В первом случае операция необходима непосредственно после активации устройства.
Движение транспорта с неоткалиброванным тахографом считается нарушением и влечет штраф. Периодичность выполнения операции устанавливается для конкретных моделей устройств. Кроме того, вынужденная калибровка проводится в случае: Ремонта КПП или самого тахографа; Замене скоростного датчика, кабеля или других элементов тахографического комплекса; Отсутствия пломб либо таблички о калибровке; Замены колес либо их повышенного износа; Изменении регистрационных сведений авто. При калибровке фиксируются коэффициенты, определяющие соответствие отображаемой на мониторе и фактической скорости транспорта.
Сначала проводится осмотр элементов системы и диагностика их работоспособности. Затем определяются нужные величины, вся информация вносится в память аппаратуры. Тахограф с датчиком скорости пломбируются, распечатывается и устанавливается специальная табличка. Но для корректной работы устройства и избежания штрафов обязательно нужно производить калибровку тахографа.
По закону подобные действия расцениваются как попытка манипуляции данными и наказываются штрафом в размере 1…10 000 рублей. Если условия замены не выполнены, система цифрового тахографа автоматически заблокируется, и автомобиль невозможно будет использовать в коммерческих целях. Меж тем процедура установки тахографов на автомобиль в сертифицированных организациях достаточно проста: Прибор демонтируется.
Деактивируется и демонтируется СКЗИ-блок при этом мастер отзывает электронный сертификат активации. Устанавливается и активируется новый блок. Проводится монтаж, калибровка, пломбировка тахографа.
Калибровка стандартно включает ряд работ от юстировки до поверки. Основной этап работ — установка и активация криптографического модуля — проводится по правилам, оговоренным законами РФ. Эти манипуляции проводят в закрытых помещениях, на специальном автоматизированном рабочем месте, с помощью спецПО и карты сервисного центра, где проводятся работы.
Сведения о работах передаются в Росавтотранс — там будет получен новый электронный сертификат устройства. Старый СКЗИ-блок передается владельцу, который обязан хранить его 1 год чтобы при необходимости по запросу предоставить инспекторам службы ГИБДД или следственных органов , а затем утилизировать. Карты для тахографов Карты для тахографов — пластиковые карточки с микрочипом, которые нужно вставлять в слот приборов — позволяют не только собирать и сохранять сведения о режиме вождения авто, но и идентифицировать находившегося за рулем водителя.
Карточки изготавливаются в специализированных сервисных центрах, обслуживающих контрольные устройства. Карты выдают: лицам старше 18 лет, имеющим право водить грузовые ТС весом до 7,5 т; лицам старше 21 года, имеющим право водить ТС соответствующих категорий; лицам, которые по закону могут управлять транспортом для коммерческих или некоммерческих перевозок; при условии, что эти лица проживают на территории России дольше 6 месяцев ежегодно и не используют другие действующие карты для тахографов.
Потому что пока не готова нормативная база. Но это не говорит, что в будущем автоматических штрафов ждать не стоит. Статус системы будет закреплен на законодательном уровне. С момента, когда только тахографы онлайн станут обязательными и допустимыми к оснащению, штрафные санкции будут применяться с использованием информации, переданной в АИС ТК. Почему об этом упоминаю.
Для тех, кто установит онлайн-тахографы после 1 марта 2023 года, информация по нарушениям будет передаваться в АИС ТК, но штрафовать по ним не будут, так как нет еще санкционной базы для этих штрафов и закрепления статуса системы на законодательном уровне. Мы не знаем.
Прочие требования зависят от территории эксплуатации прибора. Если транспортное средство, оборудованное тахографом, предназначено для международных перевозок, на нем положено устанавливать устройство, отвечающее нормативам ЕСТР. Передвигаясь по территории России, водитель такого автомобиля должен быть готов предъявить допуск к поездкам за пределы страны. В противном случае будет считаться, что тахограф ЕСТР не соответствует требованиям законодательства. Машины, используемые для перевозок по России, согласно новым правилам, должны быть оснащены цифровыми тахографами с модулем СКЗИ.
Перечень моделей устройств, разрешенных к применению, устанавливается Росавтотрансом. Нужно ли устанавливать тахограф на личный транспорт? По закону это не обязательно. Но использовать контролирующие устройства иногда целесообразно и для частных автовладельцев. Взвешиваем за и против Мы разобрались с ситуациями, когда закон в обязательном порядке требует установить тахограф. А поскольку монтаж и обслуживание прибора к слову, недешевые осуществляются за счет собственника транспорта, у многих предпринимателей новые правила вызвали недовольство. Не рады порой и водители, особенно те, которые относятся к своей работе не слишком добросовестно: когда все действия находятся под контролем, схитрить не получится.
Но при более взвешенном подходе становится ясно, что в использовании устройства есть преимущества для обеих сторон. Какими же полезными функциями обладает тахограф? Отслеживание местоположения автомобиля. Контроль скорости и соблюдения ПДД. Попытка нарушить скоростной режим непременно будет обнаружена при проверке. При этом тахограф определяет скорость точнее, чем спидометр[4]. В случае аварии, например, это позволяет с высокой достоверностью подтвердить, что водитель был прав.
Запись данных. Информация о работе автомобиля сохраняется в центральной памяти устройства в течение года, а на карте водителя — 28 дней. Периодически данные нужно считывать и переносить в архив предприятия. На заметку По закону водители обязаны каждые 28 дней «выгружать» данные с индивидуальной ключ-карты и передавать их в компанию. Информацию из центральной памяти тахографа положено считывать раз в три месяца. Данные должны храниться в архиве компании в течение года, чтобы представители контролирующих органов могли в любое время получить к ним доступ. Возможность обработки данных о маршруте.
Специальные компьютерные программы позволяют расшифровывать и проанализировать информацию, записанную в памяти устройства.
Тахографы: профанация или безопасность?
Некий график внедрения действительно существовал ранее, но на данный момент все его положения уже должны быть исполнены. Это уже не миф. Аналогично предыдущему, существовал график замены приборов, но по всем направлениям он уже должен быть исполнен. Новые тахографы устанавливаются исключительно цифровые. К другим сложностям и нововведениям мы еще вернемся далее, когда будем рассматривать проблематику конкретных типов автомобилей. На какие транспортные средства ставится? Напомним, кто должен иметь тахограф. Прямо указаны как ТС обязанные иметь тахограф, так и исключения из общего списка. Ознакомиться с полным перечнем можно непосредственно в этом документе , мы же укажем на основные и самые проблематичные из них. Тахограф нужно устанавливать на: ТС для перевозки от 8-ми пассажиров не считая водителя , причем вне зависимости от тоннажа авто отдельно указаны ТС и до 5 тонн, и более 5 тонн , однако сроки внедрения обязательного наличия тахографа у некоторых машин отличаются — об этом ниже скажем более подробно.
Грузовики с массой от 3,5 тонн. Да, всех кто обязан иметь тахографы можно описать всего двумя пунктами.
Понять какая у них будет стоимость, возможность доработки сложно. Так как приказ, с перечнем требований к онлайн-тахографам, опубликовали только 30 сентября 2022 года. Кроме реализации, указанных в приказе, требований, необходимо еще пройти сертификацию продукции на подтверждение соответствия данным требованиям. Появятся дополнительные расходы на покупку и установку новых тахографов.
Есть много отступлений, которыми могут пользоваться перевозчики, чтобы различными способами трактовать свой режим работы. Кроме того, система не сможет распознать тип перевозки по длительности. Но на самом деле учет всех нарушений не обязателен.
Водители, которые часто ездят по незнакомым дорогам разных стран, чувствуют себя максимально защищенными с тахографом нового поколения. Как работает Цифровые тахографы могут записывать и сохранять действия водителя точным и безопасным способом благодаря внедрению передовых технологий и надежным мерам защиты от несанкционированного доступа. Перед тем, как начать движение, водитель должен вставить в тахограф персональную карту с микрочипом. Эта личная вещь хранит данные о вождении водителя в течение не менее 28 дней и гарантирует, что информация может быть легко получена инспекционными органами. Система состоит из блока, который крепится на коробку передач автомобиля, есть еще носитель для записи и головка аналоговый или цифровой тип. Есть особое правило для машин, которые ездят по странам ЕС.
Если они были выпущены после мая 2006 года, значит. Если работает аналоговое устройство, значит для них используется бумажный диск. Для цифры применима внутренняя память и драйвер, карточки с флеш-памятью. Правила, действующие в разных странах Зная о том, что многие водители и их работодатели не соблюдают некоторые правила, было принято решение на законодательном уровне фиксировать график. Такие жесткие правила необходимы, чтобы снизить количество аварий на дорогах и избежать несчастных случаев. Когда работает тахограф, можно четко отмечать время отдыха и пути. Водители и их работодатели по закону обязаны точно регистрировать свою деятельность, хранить записи и предоставлять их по запросу транспортным властям, которые отвечают за соблюдение правил. Удаленная загрузка тахографа Возможность загрузить информацию без необходимости физического перехода к транспортному средству. Это экономит время и деньги, а также снижает риск штрафов.
В соответствии с недавней поправкой, новая версия интеллектуального тахографа будет развернута в 2023 году. Она сможет включать новые функции с целью обеспечения соблюдения законодательства ЕС о каботаже, и размещение рабочих, например, запись пересечений границы или определение местоположения транспортного средства при выполнении операции погрузки- разгрузки. Дополнительная информация, связанная с деятельностью водителя, передается правоохранительным органам по каналу связи ближнего действия. Интеллектуальный тахограф версии 2 повысит устойчивость к взлому за счет новых функций, таких как его способность аутентифицировать спутниковые сигналы или установка внутреннего датчика, независимого от внешнего фиксатора движения. Интеллектуальный тахограф будет устанавливаться на вновь зарегистрированных транспортных средствах с августа 2023 года и на уже ездивших, участвующих в международных дорожных перевозках, к августу 2025 года. Кроме того, с 1 июля 2026 года транспортные средства более 2,4 тонны будут обязаны иметь встроенные модули. Требования к самописцу могут быть разными. Они установлены согласно тому, какой марки является ТС, где ездит и т. Блок СКЗИ.
Он представляет собой серьезную защиту данных, которая системно внедряется в бортовой самописец. Это устройство хорошо тем, что имеет свой акселерометр, модуль памяти, приемник и хронометр.
Это обеспечивает защиту от подделки и недобросовестного использования тахографа. Читайте также.
Что такое тахограф в автомобиле и каковы правила его установки?
Для их производства необходимо получить национальный сертификат криптографических ключей. Однако из-за санкций Россия не получила новый сертификат, а действие текущего длится только до 2025 года. Если проблема не решится до этого времени, то международные перевозки могут остановиться. Отправлять транспорт без тахографа перевозчик не имеет права, а действующих карт тахографа ЕСТР к 2025 году не останется.
Как тогда понять, что означает пиктограмма? Необходимо учитывать сочетание символов и место положения в распечатке. Для обозначения кратковременного отдыха, продолжительности перерыва используется пиктограмма «стул». Пиктограмма «конверт» обозначает время ожидания водителя, который работает в составе экипажа и ждет своей очереди управлять автомобилем.
Если произошло какое-либо событие, то оно обозначается пиктограммой «восклицательный знак». Если тахограф неисправен или произошел сбой в его работе, то это обозначается пиктограммой «крестик». Информация для удобства разделена на тематические блоки с помощью горизонтальных прерывистых линий. В середине каждого разделителя располагается пиктограмма, обозначающая тему информационного блока, следующего за разделителем. Структура распечатки составлена таким образом: 1 Идентификация и принадлежность информации, размещаемой ниже по телу распечатки. На термобумаге осуществляется печать, что ограничивает хранение и использование распечатки. Важно сохранять информацию на распечатках, если она представляет для вас интерес.
Отчет о ежедневной деятельности водителя, который расположен на распечатке из памяти тахографа или на распечатке из памяти карты водителя, содержит основную информацию, предназначенную для проверки выполнения нормативных требований по соблюдению норм времени управления и отдыха. В таких распечатках есть пиктограммы автомобиля или карты, соответственно типу памяти: карта, тахограф.
Они соответствуют европейскому соглашению и подходят для работы за границей. Если у перевозчика есть лицензия на международные рейсы, он может использовать тахограф ЕСТР и для передвижения по России. Согласно нормам времени нахождения в пути , водитель может находиться в движении за рулем ТС не более 4,5 часов. В общей сложности в сутки можно водить не более 9 часов, и только дважды в неделю это время можно увеличить до 10 часов. Чтобы убедиться, что водитель работает строго разрешенное время, и работодатель не заставляет его выходить в рейсы чаще положенного, используют тахографы.
Работодатели каждые 28 дней проверяют их показания, которые потом хранят в течение года. Принцип работы Как работает тахограф: водитель садится за руль и включает устройство, затем вставляет в тахограф свою карту и вводит пин-код. Прибор включает режим «Управление» или «Работа». Когда водитель останавливается отдохнуть, он вручную включает режим «Отдых». Некоторые модели тахографов могут делать это автоматически, когда глушится двигатель автомобиля. Современные устройства оснащены небольшим термопринтером, которым водители должны уметь пользоваться и следить за наличием бумаги. Если водителя на дороге остановят, сотрудники ГИБДД могут попросить его сделать распечатку для проверки соблюдения режима труда и отдыха.
На каких автомобилях обязателен тахограф Перечень автомобилей, на которых обязателен тахограф, перечислен в Приказе Минтранса России от 28. Цифровой помощник необходимо ставить на грузовые автомобили тяжелее 3,5 тонн и пассажирские авто, где восемь и более мест для сидения, не считая водительского. Соответственно, тахографами оснащают: пассажирские микроавтобусы и автобусы, которые перевозят людей по городу и между городами; грузовики, спецтехника, среднетоннажные и магистральные тягачи от 3,5 тонн и более. При этом не имеет значения, кому принадлежит грузовое авто — юридическому или физическому лицу. Если у частного лица есть грузовик тяжелее 3,5 тонн, который владелец использует для личных нужд, на него все равно нужен тахограф.
Все, что происходит в России с внедрением тахографов, не может вызвать ничего, кроме недоумения.
Хотя именно там происходит подавляющее большинство нарушений режима труда и отдыха водителей. Ситуация, когда один и тот же водитель выезжает на линию в шесть утра, а заканчивает работу в одиннадцать, скорее правило, чем исключение. Как пример — инцидент со множеством пострадавших, случившийся 8 ноября 2015 года, когда водитель 17-го парка Мосгортранса заснул за рулем и автобус врезался в столб. Поэтому выглядит парадоксально, что тахографы необязательны именно для автобусов, работающих на регулярных городских и пригородных маршрутах. А вот для заказных автобусов, которые в среднем работают гораздо меньше и по времени, и по пробегу , тахографические аппараты обязательны. Чтобы отвезти доярок на соседнюю ферму утром и привезти назад вечером, на старенький заезженный пазик нужно ставить тахограф, причем теперь — только цифровой.
То есть «ковырять» электропроводку, гонять автобус в специальную «контору», отправлять водителя в город делать электронную карточку. Затраты на все это порой превышают стоимость самого автобуса! Первый предназначается для подвижного состава, задействованного на международных перевозках, второй — для внутреннего потребления, но с устройством криптографической защиты данных. Карточки водителей для каждого из этих типов разные, не взаимозаменяемые. Для транспортных компаний это создало огромные неудобства. Например, в случае болезни водителя нельзя его подменить другим, не имеющим карточки нужного типа.
Все вышесказанное, как это у нас часто бывает, дорого, запутанно и нелогично. Но самое главное, никто не задается вопросом: а нужны ли тахографы вообще? Конечно, необходимость соблюдать и контролировать соблюдение режима труда и отдыха водителей большегрузных автомобилей и автобусов не вызывает сомнений. Вопрос в другом. Почему соответствующие органы даже не попытались сделать эффективную, не затратную для транспортников и, соответственно, для населения систему, имея в распоряжении такой мощный инструмент, как ГЛОНАСС? Зачем страна создавала мощную орбитальную группировку, если ей невозможно толком пользоваться?
Уровень затрат на покупку и установку тахографа составляет порядка 60 тысяч рублей на один автобус. Эти приборы, особенно российского производства, как показывает опыт эксплуатации, пока еще ненадежны.
Режим работы тахографа «OUT», когда и как можно применять?
Подробно о том, на какие автомобили требуется его установка и как правильно установить тахограф на свой авто. Детально рассмотрим Кому Нужно Устанавливать Тахограф, и кому его пока не надо ставить! 17 июня состоится очередное обсуждение возможности включения смарт тахографов в европейское соглашение на площадке ЕЭК ООН. Физические лица оплачивают штраф за отсутствие тахографа в размере 3000-5000 рублей, за нарушение норм работы — от 1500 до 2000 рублей. Автомобильный тахограф – это техническое средство, контролирующее движение машины и работу тех, кто ею управляет. Правительство РФ в четверг внесло в Госдуму законопроект, предусматривающий использование тахографов с подключенным к ним средством контроля и поддержания работоспособности водителя на транспортных средствах.
Что такое тахограф и на какие автомобили его нужно установить?
Что такое тахограф и для чего нужен? Тахограф — это прибор, измеряющий ряд параметров автомобиля, конечным результатом чего является хронология рабочего дня водителя: сколько времени он был в пути, на какой скорости передвигался, пройденное расстояние, сколько отдыхал, краткосрочные перерывы, безостановочные отрезки пути и т. На основании полученных данных соответствующие органы могут предъявить нарушение трудового законодательства. Но в данном контексте нам интересна сама необходимость установки тахографа, и, соответственно, наказания за отсутствие прибора. Далее на фото показано как выглядит тахограф: Закон о тахографах для грузовиков Начнем с юридических аспектов.
С одной стороны, есть документ, в котором указано кому нужно иметь прибор во время движения, и вроде бы не имеет большого значения закон это, распоряжение, приказ или любая другая правовая форма. Но с другой, и это как раз нередко приводит к путанице, изменить федеральный закон долго и трудоемко, а поменять нормы приказа выпустить новый — дело нескольких дней, если не часов. Именно смена норм вышеуказанного приказа и приводит к порождению слухов, мифов, путаниц. Сплетни, слухи и реальность Рассмотрим вопросы, чаще других возникающие у читателей по следам различных публикаций в СМИ: «Тахографы отменили».
Попадается и такая информация, однако здесь можно однозначно сказать — это ложь. Изменились типы машин, скорректирован ряд иных положений, но тахограф как инструмент и повод для штрафа за его отсутствие никто не отменял. В одном из последних изменений действие норм распространили на все машины, вне зависимости от форм собственности.
Данные о местоположении ТС передаются на компьютер диспетчера.
Специалист имеет возможность поддерживать онлайн-связь с водителем, реагировать на экстренные сообщения, быстро узнавать о ДТП. Такая связь позволяет вовремя оказать нужную помощь, эвакуировать ТС. Как работает Бортовой самописец функционирует автономно, поскольку снабжен собственной аккумуляторной батареей. Он подсоединяется к датчику скорости, расхода топлива и другим автомобильным системам.
Поступающие сигналы фиксируются в цифровой форме, шифруются, сохраняются в памяти устройства и на личной карте водителя. Регистрация данных начинается в момент введения карты в соответствующий слот. На корпусе размещается 2 слота для чип-карт, а также дисплей и клавиатура для установки режимов. Виды В зависимости от формы записи данных тахографы подразделяются на аналоговые и цифровые.
Аналоговые бортовые самописцы фиксируют характеристики движения авто на бумажном диске в виде непрерывной круговой диаграммы. Такие приборы уже практически не используются. Они работают с недостаточной точностью, не обеспечивают должную защиту информации в них отсутствует шифровальный блок. В комментариях Приказа Минтранса 36 утверждается, что аналоговые устройства имеют меньшую прочность, они более уязвимы для взлома.
Цифровые тахографы обеспечивают криптографическое шифрование данных. Они дополнены системами навигации и сотовой связи, более разнообразными контрольными функциями. Прибор автоматически регистрирует попытки вскрытия корпуса и корректировки данных.
С момента, когда онлайн-тахограф станет обязательным к оснащению, для владельцев тахографов офлайн на период его разрешенного использования будет установлен порядок передачи сведений и информации в АИС ТК, они должны будут выгружать данные с тахографа и передавать их вручную. Нет, автоматических штрафов не будет. Потому что пока не готова нормативная база. Но это не говорит, что в будущем автоматических штрафов ждать не стоит. Статус системы будет закреплен на законодательном уровне.
С момента, когда только тахографы онлайн станут обязательными и допустимыми к оснащению, штрафные санкции будут применяться с использованием информации, переданной в АИС ТК. Почему об этом упоминаю.
Тахограф можно использовать в качестве ограничителя скорости либо для запуска или переключения режимов устройства на установленной скорости. Для идентификации и хранения данных выдается карта водителя для тахографа.
Каждый прибор оборудован блоком СКЗИ. Модуль СКЗИ электронное средство криптозащиты информации оборудованное энергонезависимой памятьют процессором. Выпуск и функционирование этих блоков контролируется ФСБ. СКЗИ представляет собой небольшой корпус, оснащенный выходом и разъемом, через который подключается антенна.
Основное назначение модуля — защита записанной информации от внесения изменений. Доступ к устройству разрешен только владельцу карты водителя. Если при проверке будет выявлено нарушение этих требований, владельцу транспорта грозят штрафные санкции. Процесс установки устройства включает несколько этапов: Монтажные работы и подключение — специалист подбирает место установки, проводит диагностику электропроводки, выбирает схему подключения прибора.
От аккумулятора и спидометра протягивается кабель, разъемы пломбируются. Внутри защитной гофры прокладываются жгуты электропроводки, для защиты силовых цепей ставятся плавкие предохранители; Активация блока СКЗИ через оборудование мастерской с запросом сертификата ЭЦП устройства. Данные направляются в Росавтотранс, где проводится их проверка. В полученном ответе содержится электронный ключ, который переносится в блок тахографа.
Туда же заносятся данные о транспортном средстве; Настройка прибора, программирование под конкретный автомобиль. Процедура дает возможность скорректировать характеристики и повысить точность определения скоростных и других параметров. Калибровка выполняется после первой установки оборудования и далее с определенной периодичностью. В первом случае операция необходима непосредственно после активации устройства.
Движение транспорта с неоткалиброванным тахографом считается нарушением и влечет штраф. Периодичность выполнения операции устанавливается для конкретных моделей устройств. Кроме того, вынужденная калибровка проводится в случае: Ремонта КПП или самого тахографа; Замене скоростного датчика, кабеля или других элементов тахографического комплекса; Отсутствия пломб либо таблички о калибровке; Замены колес либо их повышенного износа; Изменении регистрационных сведений авто. При калибровке фиксируются коэффициенты, определяющие соответствие отображаемой на мониторе и фактической скорости транспорта.
Сначала проводится осмотр элементов системы и диагностика их работоспособности. Затем определяются нужные величины, вся информация вносится в память аппаратуры. Тахограф с датчиком скорости пломбируются, распечатывается и устанавливается специальная табличка.
Тахограф — что это и для чего это нужно?
Что такое тахограф, для чего нужен тахограф, кто обязан устанавливать тахограф и на какие автомобили и какие штрафы предусмотрены за нарушения требований рассмотрим в статье. Для чего нужен тахограф, мы выяснили, с этим проблем уже не должно возникать. запрещается управлять ТС, не оборудованными тахографами, с неправильно установленными или вышедшими из строя устройствами. ОСАГО ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: Тахограф для водителя #тахограф #как пользоваться тахографом #картаводителядлятахографа #минтранстахографы #отсутствиетахографа #режимытахографа #сделатьтахограф #тахог. Раздел новостей со свежими изменениям законодательства по тахографам, сроками оснащения, ценами, новинками оборудования, и особенностями эксплуатации.
Что такое тахограф в автомобиле и каковы правила его установки?
Водитель также не может осуществлять доступ и редактирование без карты либо с чужим чипом. По устройству и принципу действия различают два типа тахографов: цифровые и аналоговые дисковые. Последние считаются устаревшими, поскольку имеют существенный недостаток: из-за отсутствия блока СКЗИ они не обеспечивают необходимой защиты от несанкционированного доступа. В настоящее время аналоговые тахографы практически не применяются.
Все транспортные средства, выпускаемые сегодня, оснащаются на заводе цифровыми приборами если по закону требуется установка такого устройства. Исключение составляют только автомобили, которые используются в странах, не входящих в зону действия ЕСТР[1]. Кому нужно устанавливать тахограф?
Чтобы ответить на этот вопрос, обратимся к закону. Согласно им, контролирующие устройства обязаны использовать юридические лица и индивидуальные предприниматели, занятые в сфере пассажирских и грузоперевозок. Иначе говоря, приборами должны быть оснащены автомобили и автобусы, используемые с коммерческой целью.
В приказе об установке тахографов есть более точное определение видов транспорта, подлежащих оснащению контролирующими устройствами. К ним относятся ТС следующих категорий: М2 и М3 — автобусы и другой пассажирский транспорт более чем с восьмью местами для сидения и максимальной разрешенной массой до пяти тонн и от пяти тонн соответственно; N2 и N3 — грузовые автомобили с максимальной допустимой массой 3,5—12 тонн и более 12 тонн соответственно. Для некоторых видов транспорта не требуется обязательная установка тахографа.
В частности, это: автобусы, производящие пассажироперевозки по регулярным маршрутам в пределах города и пригородной зоны 50 километров ; троллейбусы; строительная, коммунальная и другая спецтехника — экскаваторы, автокраны, бетономешалки, эвакуаторы, пожарные машины, автомобили скорой помощи, инкассации, ритуальных служб, дорожная и сельскохозяйственная техника; военный автотранспорт и машины спецслужб[2]. Требования к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, также четко прописаны в приказах Минтранса РФ. Правила эти действуют с 1 января 2018 года[3].
Прочие требования зависят от территории эксплуатации прибора. Если транспортное средство, оборудованное тахографом, предназначено для международных перевозок, на нем положено устанавливать устройство, отвечающее нормативам ЕСТР. Передвигаясь по территории России, водитель такого автомобиля должен быть готов предъявить допуск к поездкам за пределы страны.
В противном случае будет считаться, что тахограф ЕСТР не соответствует требованиям законодательства. Машины, используемые для перевозок по России, согласно новым правилам, должны быть оснащены цифровыми тахографами с модулем СКЗИ. Перечень моделей устройств, разрешенных к применению, устанавливается Росавтотрансом.
Нужно ли устанавливать тахограф на личный транспорт? По закону это не обязательно. Но использовать контролирующие устройства иногда целесообразно и для частных автовладельцев.
Взвешиваем за и против Мы разобрались с ситуациями, когда закон в обязательном порядке требует установить тахограф. А поскольку монтаж и обслуживание прибора к слову, недешевые осуществляются за счет собственника транспорта, у многих предпринимателей новые правила вызвали недовольство.
Установка и настройка работы оборудования самостоятельно либо с помощью мастеров, не имеющих разрешения на данный вид деятельности, не допускается — за это предусмотрены штрафные санкции. Почему все так строго? Данные тахографа записываются в память, не подлежат коррекции или удалению. Информация о выполнении каких-либо манипуляций с тахографом, направленных на исправление информации, сразу же фиксируется и становится доступной для контролирующих служб. На основании зафиксированных тахографом показаний можно получить информацию о периоде работы и отдыха лица, управляющего авто.
Поэтому тахограф называют бортовым самописцем, а также автомобильным «черным ящиком». На все сопрягаемые узлы прибора устанавливаются пломбы. Тахограф активируется под конкретное транспортное средство и калибруется. Какими бывают приборы До настоящего времени тахографы выпускались в двух вариантах — аналоговом и цифровом. Первые выводятся из эксплуатации, сегодня их использование запрещено законодательством. Такое решение властей обусловлено тем, что особенности работы аналогового тахографа допускают возможность корректировки данных. Цифровые тахографы более совершенны.
Принцип работы данных устройств таков. При запуске двигателя авто и идентификации водителя необходимо вставить в корпус бортового самописца цифровую чип-карту активируется датчик скорости, размещенный в трансмиссии. Как это работает Во время работы автотранспортного средства данные датчика поступают в интегрированную память устройства. Они сохраняются как во встроенной памяти, так и на чип-карте, которая должна находится в корпусе прибора все время, пока работает автотранспорт.
В таком режиме можно вносить в тахограф изменения, устанавливать или демонтировать его, ремонтировать и калибровать. Важно Режим работы водителей строго регламентирован законодательством с учетом правил безопасности. Человек, управляющий пассажирским или грузовым транспортом, не может находиться за рулем более девяти часов в сутки.
За две недели водитель имеет право управлять машиной до 90 часов. Перерыв на отдых обязателен через каждые 4,5 часа. Карта тахографа Современные системы контроля за грузовым и пассажирским транспортом оснащены персонализацией доступа. Получить доступ к тахографу, данным системы и настройкам можно только через электронную ключ-карту, которая называется картой тахографа. Для того, чтобы ее активировать, необходимо вставить карту в контрольный прибор. Внутри него размещены специальные чипы, которые и осуществляют идентификацию. Для четырех режимов функционирования тахографов разработаны четыре типа ключей: карта водителя, предприятия, контролера, мастерских.
Карта тахографа для водителя персонализирована. Каждый электронный смарт-ключ выпускается для конкретного человека, в системе хранятся данные о том, кто может управлять машиной. Цель - точно узнать и сохранить данные о том, кто сидел за рулем в конкретный момент времени. Карта тахографа хранит целый ряд данных - о стиле управления автомобилем, соответствии условий эксплуатации нормам трудового законодательства, соблюдении установленного режима скорости движения, длительности поездок по маршруту и других. Запрещено передавать карту в пользование третьим лицам или пользоваться просроченным смарт-ключом.
ЕСТР лет 5-6 назад было выгоднее покупать. Сегодня цены почти одинаковые. Евростандарт требует непременный монтаж регулятора скорости, российский — не требует, что позволяет сэкономить порядка 5-7 тыс. В итоге, это уравнивает стоимость обоих приборов. Стоимость замены — не меньше 15 тыс. Обслуживание тахографа ЕСТР обойдётся только калибровкой — 2-3 тыс. Есть отличия и между водительскими картами: российский стандарт использует PIN-код, как добавочный вариант защиты, а у ЕСТР его нет; оба тахографа используют логотипы, водяные знаки и уникальную информацию на своих картах, что исключает возможность взаимозаменяемости. Правила установки Тахографы больше ориентированы на коммерческие перевозки. Без них просто невозможно учитывать время и пробег конкретного транспортного средства. В основном, приборы ставят на такие машины: пассажирские автобусы, вмещающие более 8 человек; грузовики, массой более 3,5 т, осуществляющие фрахтовку. Установка тахографа необязательна на пригородных автобусах и маршрутках, автомобилях экстренного назначения, машинах скорой помощи и авто для оперативно—розыскной деятельности. Штраф за отсутствие тахографа По закону — тахограф является особым средством контроля, рассчитанным учитывать данные о различных состояниях автомобиля в определённый момент времени.
В Госдуму внесли законопроект о тахографах с функцией мониторинга состояния водителя
это устройство, предназначенное для регистрации данных о работе и движении транспортного средства. Тахограф фиксирует лишь скорость движения, а система ГЛОНАСС – нарушения скоростного режима. Тахограф является обязательным устройством для автомобилей, осуществляющих грузопассажирские международные перевозки. что такое тахограф, как правильно пользоваться, зачем он нужен и какое наказание может последовать за его отсутствие. Авторские статьи о тахографах: их появлении, развитии, особенности применения в различных сегментах, рассказы об интересных фактах и реальные случаи с водителями. Если возникают перебои с мобильной связью, тахограф ведет запись текущих событий и после восстановления сигнала передает эти данные диспетчеру.
Новые исключения для установки тахографов с 1 марта 2023 года
Тахограф — это специальное устройство, которое фиксирует данные о том, как водитель управляет автомобилем: время вождения, скорость передвижения и расстояние. Тахограф можно использовать в качестве ограничителя скорости либо для запуска или переключения режимов устройства на установленной скорости. это устройство, предназначенное для регистрации данных о работе и движении транспортного средства. Здесь мы рассмотрим что такое тахограф, для чего он нужен и где применяется.