Китайские машины завоевывают лидерство в рейтинге продаж, но насколько долго они служат?
Более 30 тысяч автомобилей Haval отзывают в России
Китайский автомобильный бренд Haval повышает цены на автомобили, которые производятся в Туле, почти на 50%. Авто - 21 апреля 2023 - Новости Челябинска - HAVAL в 2023 году реализовал в России 111 720 автомобилей! Компания Great Wall Motor планирует вывести на российский рынок новый автомобиль HAVAL M6. Купе-кроссовер Haval F7x в стартовой версии Comfort стал дешевле на 50 тысяч рублей, выяснили эксперты сайта «Цена Авто». В Беларуси китайский автомобиль по понятным причинам уступает в популярности Geely Coolray, а вот в России эти машины пользовались и продолжают пользоваться высоким спросом у покупателей.
Новости о HAVAL в Москве
У автомобиля по-прежнему рамная конструкция кузова, неразрезной задний мост, система полного привода с тремя блокировками и понижающим рядом. Есть еще технология управления на бездорожье, которая адресована малоопытным водителям. Двигателей будет два на выбор. Ему в пару предложена 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Техническую сторону внедорожника модернизация не затронула. Связку ему, как и прежде, составит 8-диапазонная автоматическая трансмиссия и система полного привода.
Цены на Haval H9 2022 модельного года стартуют с отметки в 214 тысяч 800 юаней или 2 миллиона 400 тысяч рублей по текущему курсу. В России эта модель пережила формальное обновление еще этой весной , поэтому о ее очередном рестайлинге по крайней мере в ближайшей перспективе говорить не приходится.
В комплектации Elite появляются обогрев руля, противотуманные фары с функцией подсветки поворотов, окрашенные в цвет кузова дверные ручки, дуга безопасности позади кабины, камеры кругового обзора, боковые подушки и шторки безопасности, датчики дождя и света, разъем для подключения видеорегистратора. В задней части салона доступны USB-порт, потолочный плафон, и розетка на 220 В. Кондиционер уступает место климат-контролю, тканевая отделка сидений — кожаной, механические регулировки кресла водителя — электрическим, к двум динамикам аудиосистемы добавляются еще четыре. Модель будет доступна в шести цветах. Источник пресс-служба Haval.
Техническую сторону внедорожника модернизация не затронула. Связку ему, как и прежде, составит 8-диапазонная автоматическая трансмиссия и система полного привода. Цены на Haval H9 2022 модельного года стартуют с отметки в 214 тысяч 800 юаней или 2 миллиона 400 тысяч рублей по текущему курсу. В России эта модель пережила формальное обновление еще этой весной , поэтому о ее очередном рестайлинге по крайней мере в ближайшей перспективе говорить не приходится.
Китайский Haval резко повышает цены на авто
Китайская автокомпания Haval уже вывела на российские дороги пять новых автомобилей: что это за модели Haval приступил к тестированию сразу пяти новых автомобилей для России Как сообщает Telegram-канал «Автопоток» со ссылкой на собственные источники, российское представительство китайской марки Haval приступило к испытательным заездам пяти новых моделей автомобилей. Их планируется официально представить на нашем рынке уже в 2024 году. Большая часть этих новинок будет локализовываться на российском заводе Haval в Туле. Точный список пока не разглашается.
Сами же колёсные арки изменятся и станут круглыми, а не оквадраченными. Задняя часть получит крупные вертикальные фонари, объединённые в верхней части перемычкой. Этот элемент вкупе с формой ниши номерного знака может вызвать ассоциации с другой хорошо известной в России моделью компании — кроссовером Dargo.
Рендер нового внедорожника Haval Предполагается, что новинка получит бензиновую «турбочетвёрку» 2. Также под капотом может появиться 2-литровый дизель, который на пикапе выдаёт 150 или 163 л. Возможно, появятся и более мощные версии, особенно учитывая, что нынешний Haval H9 в самом производительном варианте располагал 245-сильным двухлитровым мотором.
У нас же, по всей видимости, будет трехрядный вариант. Когда именно? Точного ответа на этот вопрос пока что нет, скорее всего, во второй половине года. Предполагаемая стоимость внедорожника — 4,5—5 млн рублей.
При этом бензиновые турбомоторы в принципе слывут капризными агрегатами, чувствительными к качеству топлива, с ограниченным ресурсом турбокомпрессоров, высоким расходом масла и ворохом других зон риска. О реальной надежности китайских турбомоторов мы пока мало что знаем, но если им удастся обеспечить долговечность моторов с форсировкой 130 л.
Также марки из КНР любят сложные типы коробок передач, например, «роботы» с двумя сцеплениями. Европейцы в свое время хлебнули с ними проблем, хотя, безусловно, сама технология за эти годы заматерела и избавилась от детских болезней. При этом китайские «роботы» даже во время тест-драйвов работают грубовато, так что вопрос их ресурса для меня открыт. Отсутствие российской адаптации. В комплектации китайских автомобилей частенько отсутствуют самые обыденные для нас опций, вроде подогрева сидений. В принципе Китай теплее в Пекине зимой в среднем 0 градусов, в Шанхае — 5—7 , а ряд машин и вовсе везут в исполнениях для арабских стран. Так что тщательно проверяйте комплектацию: в ней могут быть навороты вроде системы кругового обзора, люка и электропривода сидений при полном отсутствии теплых опций и это за 2,5 миллиона рублей. А у некоторых автомобилей весьма скромный просвет, например, вышедшая недавно Omoda S5 имеет всего 121 мм «под килем». Есть и вопросы к энергоемкости подвесок: обычно китайские машины имеют колеса щедрой размерности, что сглаживает их реакции на мелкие кочки, но вот на крупных подвески порой пробиваются или наоборот срабатывают до упора на обратном ходе.
Навязчивая мультимедийность. В китайских марках, как во всех юных максималистах, чувствуется ненасытность до модных девайсов, так что пестрые панели приборов и перегруженные экраны для них, скорее, норма. Работает это всё похуже, чем выглядит: чувствительность тачскринов невысока, логика в организации меню средняя, голосовое распознавание работает на три с минусом. Из полезных штук я бы отметил действительно наглядные системы кругового обзора, в остальном сенсорно-дисплейная мишура больше отвлекает. Китайцы следуют моде и в оснащении машин электронными помощниками, и некоторые например, адаптивный круиз-контроль работают неплохо, но другие ассистенты удержания в полосе допускают много ложных срабатываний, мешают и не отключаются полностью.
Haval F8: китайский кроссовер неофициально появился в продаже в России
Китайский производитель Great Wall Motor отзовет 55 тыс. автомобилей Haval, изготовленных с июля 2022 года по июнь 2023 года, сообщается на сайте Росстандарта. Представитель Haval в России, ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», сообщит затронутым водителям о необходимости доставить машину в ближайший дилерский центр по телефону или почте. Главная Новости Новинки Haval 2024 в России: H3, H9, H5, F7 нового поколения, гибридный F8, рестайлинговый Jolion и H7. Haval («Хавейл») — китайский автомобильный бренд, основан в 2013 году, подразделение компании Great Wall Motors по производству кроссоверов и внедорожников.
Haval запустила постгарантийное обслуживание новых автомобилей в России
Кроме них обновлению подверглись и блоки противотуманных фар. За счет нового «оперения» длина автомобиля прибавила сразу 212 мм — до 5077 мм. Остальные габариты остались прежними: ширина — 1926 мм, высота — 1900 мм, колесная база — 2800 мм. Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей В интерьере перемены свелись к появлению иной передней панели, которая обзавелась увеличенным дисплеем мультимедийной системы, а также другого блока управления системой климат-контроля, цифровой комбинации приборов и дефлекторов обдува, выполненных в новом дизайне.
Владимир Бессонов Фото: компания Haval В Китае этот автомобиль дебютировал еще летом 2022 года, там он называется Haval Kugou и дополняет «собачье семейство», включающее машины с брутальным угловатым дизайном, которое у нас до сих пор было представлено только моделью Dargo. Теперь этот автомобиль придет и на российский рынок — уже под названием Haval H3. Однако у нас маркетологи компании решили не играть на связи с Dargo, придумав иную идею. В России «тройка» станет первой моделью, которую станут продавать через отдельную дилерскую сеть Haval Pro, заточенную под модели повышенной проходимости. Впоследствии в Pro-гамму добавятся еще две машины. Остальные же ныне продающиеся кроссоверы Jolion, M6, Dargo, F7 и F7x останутся в существующей торговой сети, которой дали название Haval City. Что до кроссовера Haval H3, то технически он повторяет хорошо знакомый нам Jolion : эти машины близки по размерам и базируются на единой модульной платформе L.
До 2014 года китайские машины слыли откровенным барахлом, в том числе потому что компании из КНР не приходили в Россию всерьез и часто бросали клиентов наедине с проблемами. Но к 2014—2015 годам качество китайских машин улучшилось и подходы стали серьезные. В то время оформилась «большая тройка»: Chery, Haval и Geely, которая доминирует на рынке и сейчас. Сразу и не скажешь, в каком больше азиатщины Источник: Changan, BMW В нашей рубрике «Тест-драйв» уже год светятся почти одни «чайнабренды». Какие они, эти «новые китайцы»? По субъективным ощущениям они настолько близки к автомобильному мейнстриму, что если бы во время тест-драйвов шильдик какой-нибудь Omoda C5 или Haval Dargo был залеплен скотчем, я бы легко решил, что это корейский или даже европейский кроссовер. Китайские производители часто прибегают к услугам европейских дизайнеров, радикально возросло качество сборки, выровнялись ездовые повадки. Я помню китайские машины, у которых багажник и бардачок распахивались, если слишком громко хлопнуть дверью, а руль, казалось, вообще не связан с колесами. Сейчас такого не встретишь.
Интерьер Omoda C5 выглядит вполне современно. Отдельный плюс китайским маркам — за беспроводную зарядку для смартфонов. Удобно Источник: Артем Краснов Но за время тестов стали понятны и некоторые минусы китайских машин новой волны, и ниже — мой шорт-лист. Увлеченность рискованными технологиями. Европейские марки тоже использовали турбомоторы, но для гражданских моделей без акцента на спортивность избегали форсировок более 100—110 л. При этом бензиновые турбомоторы в принципе слывут капризными агрегатами, чувствительными к качеству топлива, с ограниченным ресурсом турбокомпрессоров, высоким расходом масла и ворохом других зон риска. О реальной надежности китайских турбомоторов мы пока мало что знаем, но если им удастся обеспечить долговечность моторов с форсировкой 130 л.
Тоже оформили покупку в лизинг в белорусских рублях на три года. Так и получилось, что с тех пор в семье у нас два автомобиля. Как машины показали себя более чем за четыре года эксплуатации? В основном автомобиль используется ею для передвижений по городу — дом, работа, магазины, школы, салоны красоты. Но иногда семья путешествует на нём по Беларуси. А почти сразу после покупки белорусы отправились в Литву, вызвав большое удивление у работников таможни: никто не знал, что это за автомобиль такой. Места много, чтобы и кресла детские поставить, а в багажник целых три больших чемодана влезают! Плюс ко всему это безопасный автомобиль. Я, как водитель, очень ценю высокую и комфортную посадку в H6. Даже спустя несколько часов за рулём спина не болит. Конечно, модель в средней комплектации, в ней нет множества «фишек», в отличие от, например, автомобиля мужа. Но мне всегда хватало. Мне и детям нравится экран мультимедиа. Он хоть и не большой, зато можно включать музыкальные клипы и смотреть их по дороге куда-либо, — рассказывает Галина. Смешанный расход бензина, по словам Галины, около 10—11 литров на 100 км. Если в моём предыдущем автомобиле хватало малейшего прикосновения к педали газа, чтобы он резво начинал набирать разгон, то в HAVAL «роботу» нужно дать немного «подумать». Но я довольно быстро адаптировалась к этому. А сейчас мне и вовсе больше нравится, что машина плавно набирает скорость. Кстати, за 4,5 года каких-либо проблем с «мозгами» авто не было. Возможно, сыграл роль тот факт, что у меня машина ещё китайской сборки, — утверждает она. Мужчина занимается охотой и почти каждые выходные выезжает в леса за 200 км от Минска. Очень выручают полный привод и различные режимы движения. Кстати, обычно в городе и на трассе я езжу в «Стандарте», расход топлива выходит в среднем от 9 до 12 литров на «сотню». Можно, конечно, включить режим «Эко», чтобы машина меньше «кушала», но тогда она едет не так резво, как мне хочется. Для справки: у F7x турбированный двигатель объёмом 2,0 л и мощностью 190 л. Андрей говорит, что автомобилем до сих пор очень доволен: электронные помощники и системы безопасности, различные датчики делают поездки комфортными. Единственный минус — маловат багажник. Его японский внедорожник проиграл, я проехал примерно на 50 метров дальше! За почти четыре года владелец F7x преодолел на нём около 83 тысяч километров.
Haval отзывает в России 55 тысяч автомобилей. У них недооснастили ГЛОНАСС
| В Китае обновили внедорожник Haval H9: новое лицо, но прежняя техника | Стоимость владения китайским кроссовером Haval Jolion за пять лет составит примерно 1,49 млн рублей. |
| В Пекине показали, как выглядит новый Haval H9, появление которого ждут в России | В Китае прошла презентация внедорожника Haval Big Dog Hi4 второго поколения. |
| Новости и статьи Haval Club | В линейке Haval это самый крупный на сегодняшний день рамный внедорожник: автомобиль оказался более чем на полметра длиннее H5 предыдущего поколения, выпускавшегося в России на заводе GWM в Тульской области и почти на 35 см длиннее H9. |
| Новости по теме HAVAL | Дело в том, что Haval уже готовит к премьере кроссовер четвертой генерации — накануне в интернете появились фотографии машины с необычной внешностью. |
| Chery, Geely, Great Wall, Hongqi, JAC, Volkswagen представили новинки в Пекине | Этот китайский внедорожник 2023 года не имеет конкурентов! Информационная поддержка: Подпишитесь на канал: Посмотрите также про: Самые ожидаемые китайские авто 2023: Самые ожидаемые к Смотрите видео онлайн «НАКОНЕЦ-ТО. |
Все, что нужно знать про "бюджетный" Haval M6 - что говорят в обзорах
А у некоторых автомобилей весьма скромный просвет, например, вышедшая недавно Omoda S5 имеет всего 121 мм «под килем». Есть и вопросы к энергоемкости подвесок: обычно китайские машины имеют колеса щедрой размерности, что сглаживает их реакции на мелкие кочки, но вот на крупных подвески порой пробиваются или наоборот срабатывают до упора на обратном ходе. Навязчивая мультимедийность. В китайских марках, как во всех юных максималистах, чувствуется ненасытность до модных девайсов, так что пестрые панели приборов и перегруженные экраны для них, скорее, норма. Работает это всё похуже, чем выглядит: чувствительность тачскринов невысока, логика в организации меню средняя, голосовое распознавание работает на три с минусом. Из полезных штук я бы отметил действительно наглядные системы кругового обзора, в остальном сенсорно-дисплейная мишура больше отвлекает. Китайцы следуют моде и в оснащении машин электронными помощниками, и некоторые например, адаптивный круиз-контроль работают неплохо, но другие ассистенты удержания в полосе допускают много ложных срабатываний, мешают и не отключаются полностью. Впрочем, подобное характерно и для прогрессивных марок старой школы. Мелкие недоработки.
Китайцы прошли огромный путь от поделок уровня Lada Priora до вполне приличных автомобилей самых разных жанров, и всё это лет за пятнадцать. Но если включить автогурмана, видишь, что им есть куда расти. Это касается настроек рулевого управления, алгоритмов коробок передач, шумоизоляции и даже компоновки салона: например, китайские автомобили нередко крупнее европейских «одноклассников», но теснее их. Многие китайские автомобили кажутся многообещающими, но порой им не хватает финишной шлифовки. Не сомневаюсь, что скоро они ее получат, но при прочих равных я бы пока выбрал машину привычного бренда. Всё перечисленное меркнет на фоне главной проблемы — стоимости китайских автомобилей хотя это проблема, скорее, России, а не Китая. По пути из КНР они дорожают в 1,5—2 раза, и это сильно искажает планку ожиданий.
Ранее в российском представительстве автоконцерна Great Wall в него входят Haval, Wey и другие автобренды заявляли о планах расширить модельный ряд в 2024 году как за счет спецверсий текущих моделей, так и новинок. Одна из первых премьер — 295-сильный гибридный кроссовер Wey 05, станет первой моделью этой марки в нашей стране. Автомобиль оснащен тремя двигателями — бензиновым и двумя электрическими. Разгон до сотни занимает 5 секунд при расходе 7,7 литров на 100 километров.
Здесь стоит уточнить, что изначально на все новые автомобили бренда предоставляется 36 месяцев гарантийного обслуживания, но теперь по окончанию данного срока владельцы автомобилей Haval получают ещё 24 месяца постгарантийного обслуживания. Это огромный бонус, потому что пять лет гарантии на современный автомобиль — очень важное преимущество в том числе для дальнейшей ликвидности транспортных средств на вторичном рынке. Telegram-канал создателя Трешбокса про технологии Правда, есть определённые ограничения, на которые тоже стоит обращать своё внимание. Например, данный срок дополнительного постгарантийного обслуживания распространяется только на автомобили Haval, выпущенные в 2023 году и, вероятно, позже.
При этом самыми нетребовательными к кошельку владельцев стали российские и китайские машины. Сайт KP. RU разобрался , чьи машины обходятся своим хозяевам дороже всего, какой средний возраст автомобиля в России и как сильно вырос автопарк китайских автомобилей в РФ.
Китайский Haval резко повышает цены на авто
Позавчера мы опубликовали шпионские фотографии нового большого китайского внедорожника, который может стать наследником весьма популярной в России модели Haval H9. Читайте подробый обзор автомобиля Haval F7 в тест-драйве от экспертов Хавейл Максимум. Официальный представитель Haval в России отзывает 55 тысяч машин из-за отсутствия устройства вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС), сообщил Росстандарт. Китайский автомобильный бренд Haval прекратил выпуск модели H5 на производстве в Тульской области, об этом рассказало издание «Китайские автомобили».
Новости Хавал (Хавейл)
Автомобиль китайской марки Haval не случайно оказался в перечне автомобилей, которые Минпромторг рекомендовал чиновникам использовать в приоритетном порядке в качестве служебных, поскольку машины этого бренда теперь смогут собирать и в России. Китайский автомобильный бренд Haval прекратил выпуск модели H5 на производстве в Тульской области, об этом рассказало издание «Китайские автомобили». Лизинговые продажи автомобилей китайского бренда Haval в России за 10 месяцев текущего года выросли в четыре раза к аналогичному периоду прошлого года и | 05.12.2023, ПРАЙМ. Новости Haval, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Haval, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Haval». * Цена автомобиля HAVAL M6 с двигателем 1.5T, MТ, 2WD, 2023 года производства с учетом выгоды 200 000 руб. Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщило о начале отзывной кампании, в рамках которой будет отозвано более 32 тысяч автомобилей китайского производителя Haval.
Новости Хавал (Хавейл)
В КНР будут доступны как пяти-, так и семиместная версии. В России, скорее всего, внедорожник предложат только с трехрядным салоном. Купить Haval H9 второй генерации в России можно будет уже в этом году. Точной даты пока нет.
Европейцы в свое время хлебнули с ними проблем, хотя, безусловно, сама технология за эти годы заматерела и избавилась от детских болезней. При этом китайские «роботы» даже во время тест-драйвов работают грубовато, так что вопрос их ресурса для меня открыт. Отсутствие российской адаптации.
В комплектации китайских автомобилей частенько отсутствуют самые обыденные для нас опций, вроде подогрева сидений. В принципе Китай теплее в Пекине зимой в среднем 0 градусов, в Шанхае — 5—7 , а ряд машин и вовсе везут в исполнениях для арабских стран. Так что тщательно проверяйте комплектацию: в ней могут быть навороты вроде системы кругового обзора, люка и электропривода сидений при полном отсутствии теплых опций и это за 2,5 миллиона рублей. А у некоторых автомобилей весьма скромный просвет, например, вышедшая недавно Omoda S5 имеет всего 121 мм «под килем». Есть и вопросы к энергоемкости подвесок: обычно китайские машины имеют колеса щедрой размерности, что сглаживает их реакции на мелкие кочки, но вот на крупных подвески порой пробиваются или наоборот срабатывают до упора на обратном ходе. Навязчивая мультимедийность.
В китайских марках, как во всех юных максималистах, чувствуется ненасытность до модных девайсов, так что пестрые панели приборов и перегруженные экраны для них, скорее, норма. Работает это всё похуже, чем выглядит: чувствительность тачскринов невысока, логика в организации меню средняя, голосовое распознавание работает на три с минусом. Из полезных штук я бы отметил действительно наглядные системы кругового обзора, в остальном сенсорно-дисплейная мишура больше отвлекает. Китайцы следуют моде и в оснащении машин электронными помощниками, и некоторые например, адаптивный круиз-контроль работают неплохо, но другие ассистенты удержания в полосе допускают много ложных срабатываний, мешают и не отключаются полностью. Впрочем, подобное характерно и для прогрессивных марок старой школы. Мелкие недоработки.
Китайцы прошли огромный путь от поделок уровня Lada Priora до вполне приличных автомобилей самых разных жанров, и всё это лет за пятнадцать.
Впрочем, подобное характерно и для прогрессивных марок старой школы. Мелкие недоработки. Китайцы прошли огромный путь от поделок уровня Lada Priora до вполне приличных автомобилей самых разных жанров, и всё это лет за пятнадцать. Но если включить автогурмана, видишь, что им есть куда расти. Это касается настроек рулевого управления, алгоритмов коробок передач, шумоизоляции и даже компоновки салона: например, китайские автомобили нередко крупнее европейских «одноклассников», но теснее их. Многие китайские автомобили кажутся многообещающими, но порой им не хватает финишной шлифовки. Не сомневаюсь, что скоро они ее получат, но при прочих равных я бы пока выбрал машину привычного бренда. Всё перечисленное меркнет на фоне главной проблемы — стоимости китайских автомобилей хотя это проблема, скорее, России, а не Китая. По пути из КНР они дорожают в 1,5—2 раза, и это сильно искажает планку ожиданий.
Так, JAC JS4 стоит в Китае в пределах 80—100 тысяч юаней, что даже с учетом обесценившегося рубля составляет порядка 1—1,2 миллиона рублей. То есть по старой мерке он был бы чем-то средним между «Дастером» и «Кретой». Но «Москвич 3» , который является копией этого «Джака», стоит под 2 миллиона рублей. Еще недавно столько просили за хорошо оснащенные Skoda Kodiaq. Причины аномальных цен неоднородны. С одной стороны, мешает отсутствие полноценной сборки в России она есть только у Haval, в Белоруссии — у Geely и, как следствие, на цену влияет бремя высоких пошлин. С другой, китайские марки капитализируют острую нужду российского рынка, выставляя прайсы с запасом.
Дизайн стал совсем неузнаваемым — в этом выполненном в ретро-стиле серьезном внедорожнике с угловатым контуром кузова и крупными фарами одни видят копию Land Rover Defender, другие — Haval Dargo и очень похожий на него Haval Raptor. Салон, оснащение и комфорт Вместе с обновленным дизайном экстерьера внедорожиник получил и совершенно другой интерьер.
Оранжево-черный салон нового Haval H9 2024 собрал все интересное от других родственных «китайцев» — руль, как у Haval Dargo, компактный и брутальный рычаг трансмиссии — в стиле моделей Tank. На тоннеле за джойстиком расположена «шайба» переключателя режимов движения. Над площадкой беспроводной зарядки всего их две — блок физических кнопок для управления системой полного привода, активации опций комфорта передних кресел. Производитель заявил о повышенном виброкомфорте, за счет обновленного устройства подушек с дополнительной десятисантиметровой амортизирующей «губкой». В результате передние кресла прибавили в анатомичности и удобстве, впридачу к подогреву и вентиляции получили функцию 8-режимного массажа. Второй ряд нового H9 отличается традиционной для «рамника» низкой посадкой, но пространства у задних пассажиров стало больше.