Немецкий концерн Opel представил нового представителя второго поколения модели Insignia – универсал повышенной проходимости Country Tourer. Вторая хорошая новость: новая Insignia получилась еще более интересной, чем ее предшественница. А с рестайлингом модели в 2013 году на арену вышел второй универсал серии — Opel Insignia Country Tourer. Внешность седана и универсала нового поколения рассекречена раньше срока. Зато точно известно, что универсалу, помимо переднего, уготован и полный привод, так как на фирменных снимках новинка именуется «Opel Insignia Sports Tourer 4x4».
Обзор автомобиля Opel Insignia Country Tourer: за безопасное движение
Opel Insignia Country Tourer. Это огромный полноприводный дизельный универсал с декоративным «вседорожным» пластиком по периметру, сверхмалым дорожным просветом, шикарной полноприводной трансмиссией с активным задним дифференциалом, превосходной. Популярный немецкий Опель Инсигния 2022 года расходится, как седан, хэтчбек и универсал по всей России. Спортивный лифтбэк или универсал Insignia GSI представлен как одна из версий второго поколения популярной модели Insignia немецкого бренда Opel. Новинка, Опель Инсигния в кузове универсал копирует стилистику седана, это выдает такая же стремительная и стильная внешность, но при этом полезность вместительного легкового автомобиля конечно же гораздо больше. более 33 Опель Инсигния I б/у в кузове универсал на Opel официально представила "заряженную" версию универсала Insignia SportsTourer, которая получила традиционное название OPC.
Опель Инсигния 2021 2022 года в кузове универсал и седан
| Универсал Opel Insignia GSi нового поколения рассекретили до премьеры — Автоновости дня | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| Opel Insignia отправляют в отставку досрочно | В третьем поколении Opel Insignia может превратиться в гибридный кроссвэн. |
| Опубликованы фотографии обновленного универсала Opel Insignia ОРС | Главная страница» АвтоОбзоры» Opel Insignia 2022: стильный и яркий лифтбек с хорошим потребительским потенциалом. |
| Универсал Opel Insignia Sports Tourer GSi приготовился к дебюту | Несмотря на то, что после скандала «Дизельгейт» автопроизводители стали более осторожными с дизельными двигателями, Opel собрался оснастить свою Insignia новым 2,0-литровым би-турбированным дизелем, который, как заявляют в компании, отвечает новым стандар. |
| Вникаем в изменения рестайлинговой модели Opel Insignia | Компания Opel представила новую генерацию модели Insignia в кузове «универсал». |
Opel рассекретил новую Insignia
Жаль, пока немцы не привели полных данных «джи-эс-ая». Зато мы знаем, что покупатель Sports Tourer GSi получит привлекательное сочетание в виде «подтянутого» шасси и 520-литрового багажника в пятиместной раскладке он на 20 л меньше, чем в прошлой генерации, но при сложенном втором ряде — на 110 л больше: 1640 л. Одно из главных приобретений Инсигнии — бездифференциальный редуктор GKN Twinster с многодисковыми муфтами на каждой задней полуоси, обеспечивающими векторизацию тяги. Бампер с чёрным диффузором и вертикальными катафотами в прорезях по краям — единственное отличие от обычных универсалов, наблюдаемое сзади. Мы знаем, что полный привод доступен и обычным версиям новой Инсигнии, как и 260-сильный мотор. Что остаётся на долю исполнения GSi?
Модель получила новый бензиновый наддувный двигатель, а также усовершенствованный мультимедийный комплекс.
Линейку моторов пополнил 1,6-литровый турбированный агрегат, выдающий 200 лошадиных сил. Двигатель способен работать как в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с автоматической трансмиссией.
Другие марки также позволяют владельцу выбрать из широкого спектра настроек шасси и комплектаций. Однако они не подают блюдо в голом виде, у них весь этот набор приправлен общим, скрепляющим его в единое целое смыслом.
У Opel же все по отдельности, как нарезка, что добавляет работы маркетологам компании. Ведь когда покупатель лелеет в голове образ любимого автомобиля, он готов многое простить ему. Практически на все недостатки человек закроет глаза, если он «уперт» в нечто большое. Opel лишен такой «защиты» и поэтому вынужден избегать любых возможных недочетов и недоделок.
Даже маленький «грешок» мгновенно испортит всю картину. Менеджеры GM, конечно же, знают об этом, поэтому в Opel вы не найдете, на что пожаловаться. Да, это один из немногих автомобилей, лишенных недостатков. Боковая поддержка ярко выражена Рулевое управление.
Для почти пятиметрового «крокодила», предназначенного для грузоперевозок, это маловато. Но нет, едет он бодренько, и я не испытал разочарований при разгоне. Возжелал поругать громкий звук дизеля, однако он грохочет лишь снаружи, а внутри тишина, как в лесу зимой. Замыслил съязвить по поводу проходимости новинки, особенно учитывая ее дорожный просвет в 170 мм.
Но ближайший по цене и характеристикам конкурент Sкoda Octavia Scout еще ниже. Вряд ли их можно назвать непосредственными соперниками Opel. Выполнены в привычном форм-факторе и сдержанной цветовой гамме Вкусная отделка. Все сотрудники редакции, кого бы я ни сажал возле офиса за руль, так и не сказали ничего внятного.
Правда, один разразился откровением: «Ты знаешь, это автомобиль… ну в общем, как говорится, он для всех».
С его помощью осуществляется управление звуковой системой, навигация, а для обратной связи предусмотрена небольшая панель, которая поддерживает рукописный ввод. Это, наверное, одно из излишеств, которое стало «данью моде». Еще одно — подключение к iPhone. Используя телефон, оснащенный нужной программой, можно переключиться в режим сопряжения с бортовым компьютером.
Так доступно получение инструкции по пользованию автомобилем. Из удобств электроники можно отдельно отметить: несколько типов подсветки; система предотвращения аварий, отслеживающая препятствия и тормозящая перед ними; дополнительный дисплей для отображения режимов прямо на спидометре; круиз-контроль, специально созданный для пробок; система автоматического распознавания дорожных знаков и разметки.
Показаны первые официальные фотографии универсала Опель Инсигния второго поколения
Универсал Opel Insignia CrossTour готовится к обновлению. Opel Insignia OPC Sports Tourer будет официально реализовываться на российском рынке. В третьем поколении Opel Insignia может превратиться в гибридный кроссвэн. Универсал Opel Insignia GSi представлен в бензиновой и дизельной версиях.
Универсал Opel Insignia Sports Tourer готовится к рестайлингу
Схожий характер демонстрировал дореформенный полноприводный универсал. Модификации OPC подверглись изменениям внешности и интерьера, перенастройке рулевого управления стало острее , задней подвески, системы стабилизации и софта электронноуправляемых амортизаторов Flex Ride. Но силовой агрегат тот же — 325-сильная «шестёрка» 2. В зависимости от типа кузова снаряжённая масса составляет 1810—1930 кг. Трёхпедальные седан и хэтчбек разгоняются до сотни за 6 с, а двухпедальные — за 6,3 с. Универсал это делает за 6,3 и 6,6 с соответственно.
Но если мы уже привыкли, что опелевские моторы частенько не оправдывают наших ожиданиий, то подвеска, наоборот, приятно удивила. Не припомню, чтобы модель с молнией на решётке радиатора могла похвастаться столь сбалансированным шасси. Та же Insignia до модернизации была порой излишне жёсткой, что быстро становилось очевидным на наших дорогах. А вся спортивность укладывалась в очень чувствительный руль и до дискомфорта тряскую подвеску на средних и крупных неровностях. Подретушированные Инсигнии едут иначе.
Жёсткость ходовой части трансформировалась в благородную плотность, а скрупулёзное внимание ко всем неровностям нынче носит больше информативный характер, чем грубый. Перенастройка подвески повлияла не только на управляемость — Insignia отныне меньше озвучивает пройденные неровности и меньше передаёт на кузов вибрации неподрессоренных масс. А как Insignia следует за рулём! Точно и быстро отзывается на команды водителя, а в поворот устремляется так легко, будто инженеры только для этого и настраивали автомобиль. Даже лёгкий привкус синтетики в работе гидроусилителя на небольших скоростях не мешает точно вести автомобиль в виражах самой разной крутизны.
Даже тяжёлый Country Tourer с поднятым на 20 мм шасси не выглядит увальнем на серпантине — у него чуть больше крены, есть намёки на раскачку, но собранность, присущая переднеприводным модификациям, присутствует и здесь. Дружелюбный и в меру зажигательный характер у Инсигнии дополнен надёжной настройкой шасси при переборе со скоростью. Сначала машина предупреждает водителя плавным скольжением всех колёс, а потом она столь же плавно уплывает своим красивым передком наружу. И лишь тормоза на фоне всего этого смотрятся бледновато из-за педали с бесконечным свободным ходом. Insignia по модернизации поумнела.
Она теперь следит за дорожной разметкой, за мёртвыми зонами, может видеть перпендикулярно приближающийся транспорт при выезде с парковки задом. Помимо этого в список дополнительного оснащения попал адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения при риске столкновения с попутно едущим автомобилем. У всех изменений, которые настигли Инсигнию, есть простой мотив. В фирме Opel всеми силами пытаются сделать так, чтобы в глазах и умах людей Insignia была премиум-продуктом по скромной цене. С ценами всё туманно — их в России объявят во второй половине октября 2013 года.
А вот с остальным всё понятно. Обновлённую Инсигнию создатели называют самым обтекаемым и самым экономичным автомобилем в своём классе, что достигнуто проработанной аэродинамикой и высокотехнологичными моторами.
Если что-то останется незамеченным вами, новый Opel Insignia сделает это за вас и предупредит, когда это будет необходимо. Адаптивный круиз-контроль.
Зачем усложнять простые вещи? Новый Opel Insignia оснащен адаптивным круиз-контролем с ограничителем скорости. Он использует мощный радарный датчик, чтобы обеспечивать установленный безопасный интервал между вашим и впереди идущем автомобилем и поддерживает установленную вами скорость, сохраняя плавность движения. Этот интеллект в движении создан для того, чтобы сделать вашу поездку еще более легкой и спокойной.
Улучшенный обзор при поворотах. Множество режимов работы позволяют регулировать пучок света в зависимости от условий и скорости. Специальный алгоритм AFL активно реагирует на осадки в виде дождя или снега. Система Adaptive 4x4.
Систему полноприводной трансмиссии Adaptive 4x4 устанавливают в паре со спортивным шасси. Она дополнительно оснащена eLSD электронно-управляемым самоблокирующимся дифференциалом в задней оси. Это позволяет гибко распределять крутящий момент между осями и каждым из колес в отдельности. Специальная камера комплекса Opel Eye.
Специальная камера комплекса Opel Eye распознает дорожные знаки запрета на обгон и ограничения скорости, предусмотрительно оповещая водителя о начале и окончании зоны его действия. Также она следит за дорожной разметкой и в случае пересечения полосы без включения сигнала поворота дает знать громким сигналом.
Используя телефон, оснащенный нужной программой, можно переключиться в режим сопряжения с бортовым компьютером. Так доступно получение инструкции по пользованию автомобилем. Из удобств электроники можно отдельно отметить: несколько типов подсветки; система предотвращения аварий, отслеживающая препятствия и тормозящая перед ними; дополнительный дисплей для отображения режимов прямо на спидометре; круиз-контроль, специально созданный для пробок; система автоматического распознавания дорожных знаков и разметки. Технические характеристики не улучшили Технические характеристики Опель Инсигния 2023 года в базовой версии выглядят следующим образом: 1,6 л бензиновый двигатель, 115 л. Все базовые модели включают в себя: несколько видов подушек безопасности; аудиосистему BOSE с шестиканальным звуком; вентиляцию передних кресел. На заказ можно приобрести опции: передние электроподъемники стекол;.
Если и обнаруживаются маленькие очаги, то, как правило, в местах скрытых от глаз. Впрочем, «рыжики» не склонны к разрастанию.
Зачастую можно услышать нелестные отзывы в адрес лакокрасочного покрытия, но для Опель — это обычное дело. Порой коррозию можно обнаружить на болтах и шайбах дверных петель. Силовой агрегат — не что иное, как детище Fiat, известный так же под именем 2. Опель не принимал активного участия в разработке силового агрегата, ограничившись адаптацией под собственные нужды: изменил некоторые элементы навесного оборудования и программу управления. Только 195-сильная версия би-турбо получила более существенные доработки. К счастью, данный элемент не доставляет много хлопот. Однако экземпляры, собранные в 2008-2010 годах, отзывались в сервисы для устранения потенциально-возможных проблем, вызванных DPF фильтром. В конструкции двигателя не применялось каких-либо революционных решений. В 2015 году стали устанавливать более дорогие пьезоэлектрические форсунки Bosch 36 000 рублей вместо 25 000 рублей , а так же систему нейтрализации вредных веществ SCR, которая требует использования жидкости AdBlue. За привод ГРМ отвечает прочный зубчатый ремень с интервалом замены 140 000 км.
Стоимость комплекта ГРМ с помпой — от 17 000 рублей. Турбокомпрессор переменной геометрии очень прочный. Так же, как и клапан EGR с электронным управлением, который почему-то часто ломается именно в автомобилях Фиат. Выделяются долговечностью система впрыска и двухмассовый маховик. Последнее сильно удивляет, если учесть большую массу Опеля. Возможные проблемы с двухмассовым маховиком полностью устраняет присутствие автомата, так как в пару ему устанавливается обычный маховик. АКПП имеет сравнительно простую конструкцию, но требует регулярной замены масла — не реже, чем каждые 50 000 км. Периодически обновлять рабочую жидкость необходимо и в муфте Haldex при ее наличии. А вот срок службы моторного масла стал предметом жарких споров среди Европейских владельцев. Теоретически о необходимости замены жидкости подскажет бортовой компьютер, который даже может распознать состояние масла.
В Европейских сервисах рекомендован срок замены — каждые 30 000 км. Но это слишком много для любого двигателя. В Российских условиях периодичность замены необходимо сократить до 8 000 км. Стоит ли покупать? Opel Insignia не станет обременительным в эксплуатации при условии, что не имеет большого пробега и не сильно изношен. К сожалению, в случае с самыми старыми экземплярами при пробеге более 200-250 тыс.
Салон Опель Инсигнии
- Opel Insignia 2: общая информация
- Громкое разоблачение. Новую Opel Insignia засняли без камуфляжа - новости -
- Ещё на эту тему
- Смена форм-фактора: Opel Insignia в новом поколении станет кроссовером
Новый Opel Insignia 2025 года представлен на первых фоторендерах
Просторный и функциональный кузов универсала с полезным объемом 1530 литров завершает идеальный образ. Увеличения мощности удалось добиться за счет перенастройки систем управления двигателем, а также модернизации выпускной системы, благодаря чему было уменьшено противодавление потоку отработавших газов. Над звуком выхлопа основательно поработали акустики - в голосе «горячего» универсала отчетливо слышны спортивные ноты. Правда, максимальная скорость ограничена 250-ю километрами в час. Блок управления адаптивной полноприводной трансмиссии, с задним дифференциалом повышенного трения eLSD был специально перенастроен, чтобы соответствать возросшему крутящему моменту. Эти стойки обеспечивают такие характеристики, как великолепная чувствительность рулевого управления, невосприимчивость к векторным отклонениям из-за повышенного крутящего момента, и, как результат, эталонную управляемость, которую непременно оценят водители. На выбор предоставляются три различных режима езды: стандартный настройки обеспечивают максимальный комфорт во время езды , более жесткий режим «SPORT» и режим OPC - для обеспечения оптимальных тягово-динамических характеристик. Тяжелая трасса: 12 дней, 27,000 переключений рычагом коробки передач, 35,551 поворотов и 487 кругов Прежде чем новый OPC Sports Tourer попадет этой осенью на дороги, ему придется противостоять жестким условиям трассы Нюрбургринг.
Финальная настройка шасси с учетом смещения центра тяжести автомобиля с кузовом Sports Tourer проходила именно здесь.
Так как производитель ушел из российского рынка из-за кризиса, неизвестно, когда новинка поступит в продажу. Конечный ценник может быть увеличен за счет покупки диодной оптики или кожаной обшивки. Новая Opel Insignia 2021-2022 полностью изменилась, при чем в лучшую сторону. Стоит дождаться появления модели на российском рынке, ведь пока это лучшее предложение не рынке. А что вы думаете о новом автомобиле.
Предполагается, что со временем могут появиться дизельные двигателя. Хотя учитывая ужесточение экологических стандартов ЕС, то скорей дизелей ждать не стоит. Такой гибрид сможет выдать 360 лошадок, при этом привод будет полным.
Самый простой гибрид сможет выдать 225 лошадок. Все же прогресс не стоит на месте. С большой вероятностью можно говорить о том, что со временем покупателю предложат полностью электрическую версию Opel Insignia.
Запас хода должен составить минимум 800 километров для топовой модификации. Стартовая цена полностью электрического Опель Инсигния будет начинаться от 50000 евро. Скорей всего электрокар представят ближе к 2028 году.
Это план электрификации компании Опель, если быть точней, то крайний срок, когда должны показать новинку.
Заодно Opel представил «совершенно новую» гамму агрегатов для обычной Инсигнии. Её открывает турботройка 1. Обе «тройки» взятые, кстати, у Астры дружат с шестиступенчатой «механикой» и вариатором, остальным положен девятискоростной «автомат». Премьера состоялась на автошоу в Брюсселе 9—19 января , продажи начнутся после его завершения.
Было — стало.
Opel Insignia 2.0 CDTI – с итальянским сердцем
Габаритная длина новой модели Опель Инсигния 2017-2018 универсал составляет 4 986 мм, что на 89 миллиметров больше, чем у хэтчбека. богато оснащённый автомобиль бизнес класса в кузове универсал. Opel Insignia довольно редок на наших дорогах но имеет. А с рестайлингом модели в 2013 году на арену вышел второй универсал серии — Opel Insignia Country Tourer. Премьера универсала Opel Insignia Sports Tourer пройдет одновременно с презентацией лифтбека Grand Sport на мартовском автосалоне в Женеве.
Проходимый универсал Opel Insignia заметили на тестах
Предполагается, что новый Opel Insignia появится только в 2024 году, однако со сменой генерации автомобиль поменяет привычный форм-фактор. Opel Insignia со сменой поколений перевоплотится в кроссовер. Вторая генерация автомобиля была представлен, как Опель Инсигния Гранд Спорт (Opel Insignia Grand Sport). А с рестайлингом модели в 2013 году на арену вышел второй универсал серии — Opel Insignia Country Tourer.
Новый Opel Insignia 2025 года представлен на первых фоторендерах
Заявленный расход горючего составляет 6,5-6,3 литра на 100 км пробега в смешанном цикле. Помимо нового силового агрегата Insignia стала доступна с модернизированными информационно-развлекательными комплексами Multimedia и Multimedia Navi Pro. В топовой комплектации для новинки также стал доступен проекционный дисплей.
В салоне «второй» Opel Insignia Country Tourer не имеет каких-либо отличий от «обычного сарая»: благородное оформление, отделочные материалы практически «премиум-класса», безукоризненная эргономика, пятиместная раскладка и огромный багажник объемом от 560 до 1665 литров. Второй — 2. Все силовые агрегаты работают в тандеме только с «автоматом» 6-диапазонным для «младшего» дизеля или 8-диапазонным для «старших» моторов и полноприводной трансмиссией имеющей индивидуальные муфты активации колес задней оси, которые позволяют варьировать вектор тяги в зависимости от условия движения. Конструктивно Opel Insignia Country Tourer 2-ой генерации практически полностью вторит «собратьям» по семейству — в его основе лежит платформа «E2XX» с архитектурой типа McPherson спереди и многорычажной системой сзади, электрическим усилителем руля с прогрессивными характеристиками и дисковыми тормозами «по кругу», дополненными целым «букетом» актуальных электронных «фишек».
Да, они что-то говорили… Немного о цене — что она привлекательная, немного о дизайне — что он «ничего». И еще... Хотя нет, пожалуй, это все. Все и так понятно. Если ты выбрал Renault, тоже никто не спросит зачем. Но покупка Opel, как чесотка, вызывает множество вопросов, на которые нет ответа. Возможно, марка, принадлежащая General Motors, вплотную приблизилась к бытовой технике? Ведь мало кому придет в голову мучиться между Philips и Tefal. Решающими аргументами станут цвет и габариты. Но, как справедливо заметил авторитет Вовчик Малой из книги «Generation P», «за бабками не могут стоять только бабки, иначе непонятно, почему одни впереди, а другие сзади». Иными словами, любой предмет, и уж тем более автомобиль, должен выражать хоть какую-то идею. Компания Opel со своей стороны не дает никаких подсказывающих зацепок вроде «надежности», «безопасности», «престижа» и «экономии». Владельцу предлагается самому сочинить девиз для конкретного, отдельно взятого Opel. Шасси Opel исключительно семейное — устойчивое и совсем не провокационное Внешность. Точнее, всего понемножку. Есть скромный дизель мощностью 165 лошадиных сил, который был у нас на тесте. Но также доступен и мощный бензиновый мотор в 249 «лошадок». Можно взять комплектацию с автоматической коробкой или с механической. Хотите, электронная система настроит шасси в режиме «комфорт».
Так стоило ли устанавливать сразу два восьмидюймовых экрана? Opel Insignia Country Tourer — интерфейс мультимедийной системы Пожалуй, да. Хотя инженеры Opel предложили аж четыре способа переключить радиостанцию или ввести адрес в навигатор сделать это можно с помощью джойстика на руле, сенсорного экрана, а также голосом или с помощью сенсорной панели с функцией распознавания рукописного текста , никакого дискомфорта от такого дублирования функций нет. Напротив, в зависимости от ситуации тот или иной способ оказывается удобнее. Opel Insignia Country Tourer — тачпад на центральном тоннеле Стоит отдельно рассказать о сенсорной панели, которая работает совсем не так, как, например, в ноутбуках. Она служит для переключения между активными «кликабельными» зонами экрана — как фирменный джойстик iDrive у BMW. При перемещении указателя и выборе какого-либо пункта меню сенсорная панель дает обратную тактильную связь — палец ощущает вполне выраженный «щелчок». Однако сенсорная панель показалась нам недостаточно чувствительной и точной, а функция распознавания текста, как и голосовой ввод, оставляет желать много лучшего. Opel Insignia Country Tourer — настройки мультимедийной системы Управление ходовыми качествами автомобиля почему-то вынесено в меню настроек мультимедийной системы, а на дисплее приборной панели недоступно. Наиболее интересная опция — отключение полного привода в «спортивном» режиме движения. Если его отключить, двигатель будет вращать только передние колеса. Кроме того, в этом меню владелец обнаружит ворох персонализируемых настроек, связанных с автоматическим освещением и другими параметрами. Подводя итог, приходится признать, что у мультимедийной системы IntelliLink RF900 Navi от Opel довольно много эргономических просчетов. Кроме того, во время теста экран системы пару раз погас без каких-либо на то причин, а при последовательном автоматическом переключении музыкальных дорожек со смартфона внезапно прерывался звук, хотя Bluetooth-соединение не разрывалось. В общем, программная часть IntelliLink явно требует доработки. С его помощью реализована система предупреждения о потенциальном фронтальном столкновении и адаптивный круиз-контроль. Opel Insignia Country Tourer — радар за решеткой радиатора Водитель имеет возможность выбрать, насколько большую дистанцию автомобилю необходимо соблюдать. Иными словами, система может предупредить о столкновении заранее или в последний момент. Оптимальным, на наш взгляд, является средний вариант. Opel Insignia Country Tourer — выбор расстояния При выборе наибольшей дистанции в городском режиме движения о возможном столкновении автомобиль будет предупреждать практически при каждом перестроении. Примечательно, что у системы несколько способов привлечь внимание водителя: помимо характерного изображения на дисплее бортового компьютера, она выдает звуковое предупреждение, если ситуация на дороге кажется ей критичной. Opel Insignia Country Tourer — предупреждение при сближении с автомобилем В настройках Country Tourer можно активировать и автоматическое притормаживание при потенциальном столкновении. Да-да, машина при необходимости будет замедляться сама, без помощи водителя. Если активирована функция адаптивного круиз-контроля, автомобиль самостоятельно сможет и набрать скорость вплоть до ограничения, установленного водителем. Таким образом, по шоссе Country Tourer может ехать чуть ли не полностью самостоятельно — водителю надо только держать руль и нажимать на педаль тормоза, если потребовалось полностью остановиться. Opel Insignia Country Tourer — управление адаптивным круиз-контролем Адаптивный круиз-контроль во время теста работал абсолютно корректно и в плотном потоке, и в свободном. Примечательно, что Country Tourer самостоятельно притормаживает, даже если кто-то нагло лезет в ряд, подрезая автомобиль. А если поверхность радара загрязнилась, система не будет рисковать и ехать наугад, а честно напишет, что «адаптивный круиз-контроль временно недоступен».