Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) приняла решение о досрочном расторжении контрактов на 16 вертолетов. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) запустит специализированный маркетплейс по продаже гражданских беспилотников, который должен приучить клиента к отечественной технике. Управляющий директор по работе с цифровыми активами Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Алексей Куканов.
Курсы валюты:
- В ГТЛК прокомментировали риски полетов на их самолетах за рубеж
- ГТЛК: программа льготного лизинга обеспечит развитие производства и услуг БАС
- ГТЛК прорабатывает тему выпуска «зеленых» облигаций | СМИ об РЖД | Компания
- Государственная транспортная лизинговая компания хочет бесплатно пополнить «портфель»
- ГТЛК разместила самый большой серийный гражданский заказ на вертолетную технику
- ГТЛК и НТИ создадут авиакомпанию – оператора беспилотников
ГТЛК установила исторически убыточный рекорд
Плановый срок принятия решений со стороны Правительства РФ — 31. Компания «ВЭБ-лизинг» создана в 2003 году. С июля 2008 года входит в Группу ВЭБ. АО «ВЭБ-лизинг», в частности, поставляет тяговый и подвижной состав, оборудование и технику для железнодорожной инфраструктуры.
Кроме того, для судоходных компаний действует условие нулевого аванса, когда клиент получает и использует судно без существенных капиталовложений и оплачивает его в процессе эксплуатации.
В компании отметили, что благодаря нулевому авансу долговая нагрузка на оператора существенно снижается, что помогает улучшить экономику перевозок по воде. Что думаешь?
Пока задержаны только три рейса S7: на текущий момент до 00:00 30 сентября по московскому времени перенесены вылеты ранее задержанных рейсов из Иркутска в Бангкок, из Новосибирска в Дубай, из Москвы в Ургенч, все эти рейсы выполняются на бывших Ютэйровских Boeing 737-800. Илья Шатилин.
ГТЛК поставляет в лизинг технику и оборудование для авиационных, транспортных компаний и предприятий других отраслей. Единственный акционер компании — РФ, управление осуществляет Минтранс.
Угнать навеки: отнимут ли у России 37 лизинговых самолетов?
Деньги поступили в виде взноса в уставный капитал. С учетом внебюджетных средств объем программы на текущий год составляет 3,1 миллиарда рублей, пишут «Новые известия». Первый замглавы Минпромторга России Василий Осьмаков сказал, что программа распространяется на всю номенклатуру БАС, кроме образовательных беспилотников. Беспилотники будут поставляться в лизинг на срок от трех до пяти лет.
На текущий момент заказ формируется на основе собственного коммерческого финансирования. Компания специализируется на лизинге железнодорожной и авиационной техники, также осуществляет лизинг автомобильной и дорожной техники, морских и речных судов. При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна.
Другой помощник Дитриха Е. Болотов тоже не обижен. Болотов сидит аж на двух стульях должностях : трудится заместителем руководителя Аппарата Дитриха Е.
Второй его стул — заместитель директора непонятно для несведущих чего созданной дирекции сопровождения лизинговых проектов. Очередного «распилочного» подразделения, в настоящий момент организующего «цифролизацию» мониторинга ответственный за организацию «распила» — управляющий директор Воробьев за лизинговыми автобусами Компании. Под эту «цифролизацию» создано два новых управления с общим штатом девять человек с «хорошими» окладами и заложен расход ГТЛК распил только на программное обеспечение более двухсот миллионов рублей. Существующее же подразделение 6 сотрудников мониторинга автобусов ежегодно расходует на командировки всего около двух миллионов рублей. А перспектива оценена в 200 000 000 рублей. Как говорится, «почувствуйте разницу». На сотню лет прежним, проверенным способом мониторинга, хватит. Подобные аферы для компании не новы. На выходе получился «пшик».
А руководитель РВК получил тюремный срок. Текущие результаты ГТЛК плачевные и говорят сами сухим языком цифр. Купонная доходность по ним составляет 4,35-5,95 процентов годовых. Выплатить такой объем без внешних заимствований, для покрытия старых долгов новыми займами, как это практиковала ранее ГТЛК, Компании не под силу. Но нынешний при Дитрихе Е. А за 2021 год чистая прибыль Компании была всего 963 млн рублей. Надо отметить, что при бывшем руководителе Храмагине С. Получается, «зарезали курицу, несущую золотые яйца». Сейчас суды рассматривают ряд исков к ГТЛК о взыскании задолженности по евробондам.
Самая большая сумма требований - у УК "Первая": 3,15 млрд руб. Но их размер может возрасти - банк "Синара", его дочерний Газэнергобанк, а также "АК барс банк" и страховщик жизни БКС намерены присоединиться к делу, писали "Ведомости". Проведенная аудиторская проверка ГТЛК заключение от апреля 2023 года консолидированной финансовой отчетности за 2022 год плачевная. Коэффициент капитализации в 2022 году составляет 6. Руководители ГТЛК о предбанкротном состоянии знают и подтверждают, что «По оценкам руководства Компании описанные обстоятельства не ставят под сомнение непрерывность деятельности Компании по меньшей мере в течение 12 месяцев после отчетной даты. Однако будущие последствия сложившейся ситуации могут отличаться от текущих ожиданий руководства Компании». Вот несколько цифирек навскидку. Если в 2021 году ГТЛК тратила на «Информационные и консультационные услуги» 354 млн рублей, то в 2022 — 513 млн рублей. Аппетит вырос.
Если в 2021 году ГТЛК тратила на аренду помещений 16 млн рублей, то в 2022 году — 39 млн рублей. Аппетит вырос в три раза. Если в 2021 году ГТЛК тратила на Прочие административные расходы 503 млн рублей, то в 2022 году — 650 млн рублей. Вот и в 2023 году для «распила» менеджмент нашел способ. Затеяли переезд с одного этажа на другой. А это выделение денег на ремонт помещений, организация переезда сторонней компанией. Денежки немалые. Если в 2021 году «распил» по переезду в 2022 году из бизнес-центра «Монарх» в «Редженси» за полтора миллиарда рублей не состоялся, потому что в СМИ описали роскошества предполагаемых личных апартаментов Дитриха в предполагаемом новом месте, то в 2023 году «распил» реализован. Руководство ГТЛК считает, что оно выдержка из аудиторской проверке 2022 года «предпринимает адекватные меры для поддержки устойчивого развития бизнеса и выполнения своих обязательств в текущих обстоятельствах, однако непредвиденное дальнейшее ухудшение ситуации в вышеуказанных областях может негативно повлиять на результаты и финансовое положение Компании, при этом определить степень такого влияния в настоящее время не представляется возможным».
Про неудовлетворительное состояние с самолетами ГТЛК известно всем.
Обновление подвижного состава — один из ключевых показателей инициативы социально-экономического развития «Мобильный город».
Авторизация
- ГТЛК за 2022 год законтрактовала 34 водных судна на сумму 30,5 млрд рублей
- Формировать спрос на гражданские беспилотники будет госкомпания — 06.08.2023 — В России на РЕН ТВ
- Великобритания разрешила ирландским «дочкам» ГТЛК проводить операции по банкротству
- Выручка ГТЛК по РСБУ по итогам 1 квартала 2024 г. выросла до 24,1 млрд рублей
В ГТЛК прокомментировали риски полетов на их самолетах за рубеж
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) запустит специализированный маркетплейс по продаже гражданских беспилотников, который должен приучить клиента к отечественной технике. Российские перевозчики продолжат выполнять полетную программу по зарубежным направлениям, ситуация с лизингом самолетов "дочек" Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) на это не влияет, сообщает Минтранс России. Правительство назначило ГТЛК единственным поставщиком беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) по государственному гражданскому заказу, следует из распоряжения правительства. Оставьте свой комментарий по инструменту Государственная Транспортная Лизинговая Компания ПАО 11 17.10.2025.
Акционеры ГТЛК получат сотни миллионов рублей
В течение 2023 года «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) планирует решить проблемы с выплатами по еврооблигациями, которые возникли на. Управляющий директор по работе с цифровыми активами Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Алексей Куканов. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) положила глаз на «Машпромлизинг», которую контролирует Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). ГТЛК — финансовый институт поддержки транспортной отрасли РФ посредством лизинга. Выпуск ГТЛК 002Р-03 с YTM 19,5% имеют потенциальный доход 10% за полгода — привлекательно. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) поглотит лизинговую компанию «Машпромлизинг» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК), заявил глава ОСК Алексей Рахманов. «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) реализует в России шесть программ поддержки судоходных компаний.
ГТЛК готовит маркетплейс по продаже гражданских беспилотников
Чем может закончиться карусель вокруг ГТЛК для транспортного лизинга в целом и железнодорожного в частности, выяснил Vgudok. Вполне объяснимо, что именно глава «Ростеха» обратился с таким предложением, считает президент Института исследований проблем железнодорожного транспорта ИИЖТ Павел Иванкин. Существуют поползновения относительно «ВЭБ-Лизинга». Не стоит забывать, что есть ещё компания «Машпромлизинг». Идёт игра определённых структур и в этой части, естественно, хочется взять какую-нибудь раскрученную структуру типа ГТЛК и под неё аккуратно всё начать собирать.
ГТЛК чистая и интересная компания. Мне кажется, «Ростех» может просто использовать ГТЛК, чтобы завуалировать некоторые попытки слияний и поглощений на рынке. Что наложит сильные ограничения на привлечение средств и на размещение собственных ресурсов. Это основной посыл к тому, что с «ВЭБ-Лизингом» сейчас лучше не искать точек соприкосновения в части слияния и поглощения», — рассказал vgudok.
Владимир Путин отписал документ премьеру Мишустину со следующей резолюцией: «Вопросы отраслевых интересов очевидны, тем не менее, прошу поддержать». Глава Кабмина, в свою очередь, поручил первому вице-премьеру Андрею Белоусову и главе Минтранса Виталию Савельеву доложить свою позицию по этому вопросу. В письме, направленном президенту, гендир «Ростеха» добавил, что ГТЛК — «системообразующая организация российской экономики с объемом лизингового портфеля свыше 1,3 трлн руб. При этом единственным акционером компании остаётся Россия в лице Минтранса.
Роман Лядов Photo: Getty Images 4 самолёта из 37 находятся в финансовом лизинге с правом выкупа у авиакомпании, по остальным подписаны договоры операционной аренды. В данный момент ведутся переговоры, на которые могут уйти месяцы. Сегодня мы находимся в диалоге со всеми лизингополучателями как по воздушному флоту, так и по морским судам, есть дорожная карта по каждому активу. У нас уже есть позитивные кейсы по выкупу морских судов уже после введения санкций с получением всех необходимых лицензий.
Хотим поделиться мнениями аналитиков о перспективах привлечения финансирования для компании в условиях высоких ставок. Аналитики с большой вероятностью отмечают проявление повышенного интереса к новым выпускам ГТЛК, так как бумаги эмитентов с сопоставимыми кредитными рейтингами характеризуются финансовой надежностью и пользуются большим спросом как со стороны профучастников, так и розничных инвесторов.
Кто получил «откат» - дело следствия. Стоимость судов — 4,08 млрд рублей. Штрафы — ожидаемы. В процессе длительного строительства четырех контейнеровозов RSC80 Окской судоверфью стоимость строительства возросла на 876 млн рублей, а стоимость строительства трех сухогрузов RSD59ARC возросла на 528 млн рублей. Также произошло удорожание строительства пяти судов SC40S «Handysize». Стоимость судов — 22,86 млрд рублей. При этом всюду: критические проблемы в конструкциях судов, некачественная проектная документация, отсутствие подтвержденных производственных мощностей и отсутствие квалифицированного персонала для строительства судов, а также дефицит финансовых средств у поставщика для завершения строительства. Усугубляется ситуация тем, что не всегда есть банковская гарантия за поставщика. Кому в ГТЛК выгодно заключать такие договоры — можно только догадываться. Проблемы с постройкой пяти пассажирскихъ судов для Севастополя. ГТЛК самостоятельно «выбрала» подрядчика, который должен построить пять судов за 1,245 миллиарда рублей. Чувствуете разницу??? Севастополь заплатит 3,2 млрд рублей, а ГТЛК поставит за 1,245 млрд рублей. Вот это и есть бизнес по ГТЛК!!!! Проблемы ожидаемо с их постройкой на обоих заводах начались почти сразу. Но, о, чудо, из материалов судебных дел о нарушении условий поставки известно, что построить катера в срок помешали пандемия Covid-2019 и антироссийские санкции. Пока идут судебные разбирательства катера достраивает новый исполнитель контракта - АО НПП "Авиационная и морская электроника". Как говорится — «концы в воду» и «мы за бывших не в ответе». Есть еще одна особенность в ведении бизнеса в ГТЛК. Возможные неизрасходованные бюджетные ассигнования возвращаются в федеральный бюджет. А проценты от нахождения размещенных в «своих» банках денежных средств идут в кассу ГТЛК. Так, например, при выполнении госпрограммы по поставке в Крым партии троллейбусов полученные Компанией проценты от хранения в банках в течение года составили полмиллиарда рублей. Правда, стоимость троллейбусов за это время выросла на 1,5 млрд рублей. И компенсировать повышение стоимости пришлось из федерального бюджета. Народ за все платит. Признаемся, что «распил» на полярда — так надо уметь. В департаменте безопасности ГТЛК тоже «пилят». Главный безопасник Глобов выдавил прежних работников для того, чтобы поставить «своих», далеких от дел безопасности, но умеющих осваивать бюджет. Так, например, в управлении информационной безопасности трудится всего лишь один «специалист». При этом, суммы должностных окладов отсутствующих остальных работников благополучно «пилятся» среди «своих», приближенных Глобова Тропин, Аникевич и пр. Выживать как-то надо ипотека, кредиты. А то, что за информационную безопасность, если что-то рухнет в ГТЛК рухнет точно, даже касперского уже нет , отвечать будет персонально Дитрих Е. Этот объект так «правильно» спроектировали, что оборудование купили раньше, чем подготовлена площадка под него. И если раньше оплату охраны строительной площадки «Лавны» осуществлял самостоятельно «Мосстройэнерго» по цене 141 000 рублей за один пост охраны, то после «мониторинга» Лавны безопасниками ГТЛК один пост охраны стал стоить 450 000 рублей и оплату взяла на себя ГТЛК. Какой процент «отката» - понятен. Компетентность же безопасников ниже плинтуса. Так, по пришедшему из Минтранса письму от уже уволенного заместителя министра транспорта Чалика начальник департамента безопасности ГТЛК Слусарь ответственный за исполнение собрал ведомости с персональными данными всех работников ГТЛК с их личными подписями и направил их сканы на элпочту совершенно не заботясь о том, что это персональные данные и отправка по открытому каналу емейл персональных данных и без согласия субъектов является нарушением закона. Да что безопасники? В ГТЛК специально созданы управления, включающие по одному работнику управление заимствований дирекции корпоративного финансирования и целая дирекция развития международного бизнеса — при том, что ГТЛК под санкциями. Оклады вакансий «пилятся» между своими.
Взлеты и падения
- ГТЛК хочет продать десятки самолётов Boeing и Airbus, застрявших на границе
- ГТЛК за 2022 год законтрактовала 34 водных судна на сумму 30,5 млрд рублей
- Угнать навеки: отнимут ли у России 37 лизинговых самолетов?
- В ГТЛК рассказали о лизинговых ставках по проектам Фонда национального благосостояния
- ГТЛК представила программу некоммерческого лизинга дорожно-строительной техники – Рейс.РФ
- Авторизация
ГТЛК за 2022 год законтрактовала 34 водных судна на сумму 30,5 млрд рублей
| Государственная транспортная лизинговая компания поможет Якутии в развитии беспилотной авиации | "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) готовится к статусу базового заказчика беспилотных авиасистем и отрабатывает соответствующий функционал, сообщил глава компании Евгений Дитрих, слова которого приводятся в релизе компании. |
| Государственная транспортная лизинговая компания — последние новости | Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получит 94,1 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на покупку самолетов и вертолетов российского производства, сообщила компания в среду после того, как правительство РФ утвердило. |
| ГТЛК представила программу некоммерческого лизинга дорожно-строительной техники | Чистый убыток Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2022 году достиг 55,8 млрд рублей, тогда как годом ранее была зафиксирована чистая прибыль на уровне 0,99 млрд рублей. |
| ГТЛК подводит итоги 2023 года | Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), в которую должны войти активы «ВЭБ-лизинга», борется за то, чтобы бесплатно получить и «Машпромлизинг», входящий сейчас в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). |
| Суд приостановил дело о взыскании 3 млрд рублей с ГТЛК из-за нового иска | "Ростех" предложил передать Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК) из ведения Министерства транспорта в Министерство промышленности и торговли. |
ГТЛК завершила поставку общественного транспорта в регионы по плану 2023 года
| Угнать навеки: отнимут ли у России 37 лизинговых самолетов? | Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) успешно реализовала план по поставкам городского пассажирского транспорта в российские регионы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на 2023 год. |
| Закупки АО «Государственная Транспортная Лизинговая Компания» | Российские перевозчики продолжат выполнять полетную программу по зарубежным направлениям, ситуация с лизингом самолетов "дочек" Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) на это не влияет, сообщает Минтранс России. |
| Выручка ГТЛК по РСБУ по итогам 1 квартала 2024 г. выросла до 24,1 млрд рублей | Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) успешно реализовала план по поставкам городского пассажирского транспорта в российские регионы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на 2023 год. |
| ГТЛК договорилась с Evocargo о сотрудничестве в сфере автономных грузоперевозок - CNews | АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) решит проблемы с выплатами по еврооблигациям в течение 2023 года. |
ГТЛК установила исторически убыточный рекорд
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям не использовать для полетов за границу самолеты «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК), сообщил «Интерфаксу» источник в авиаотрасли. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) заблаговременно уведомила контрагентов (авиакомпании) о рисках пользования флотом вне российского юридического поля, сообщил 29 сентября «Известиям» представитель компании. Государственная транспортная лизинговая компания рассматривает возможность приобретения активов лизинговой компании «ВЭБ-лизинг», следует из сообщения ГТЛК в издании «Центр раскрытия корпоративной информации». Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК после введения санкций ЕС продолжит реализацию проектов, нацеленных на развитие транспортной отрасли РФ и поддержку отечественного машиностроения. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) запустит специализированный маркетплейс по продаже гражданских беспилотников, который должен приучить клиента к отечественной технике. АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) решит проблемы с выплатами по еврооблигациям в течение 2023 года.