Главная Главные новости Восстановительные работы на станции в Саткинском районе, где вчера столкнулись два поезда, продолжаются.
Пассажирский поезд сбил человека под Еманжелинском
| В Челябинской области по факту железнодорожной аварии возбуждено уголовное дело | В Челябинской области произошло происшествие на железной дороге. |
| Поезда задерживаются в Челябинской области из-за схода вагонов // Новости НТВ | Вступай в группу — главные новости Челябинской области в Одноклассниках. |
| Авария 57-го года. Почему трагедия на Копейском шоссе хранилась под грифом «секретно» | Двенадцать порожних вагонов сошли с рельсов на станции Бердяуш в Челябинской области по вине машиниста тепловоза, который заступил на смену в пьяном виде и проигнорировал запрещающий сигнал светофора. |
| Вскрылись новые обстоятельства крушения под Челябинском: кадровый кризис и коррупция | В Сети появилось видео с объяснениями машиниста тепловоза по поводу столкновения с поездом на станции Бердяуш в Челябинской области. |
| Авария 57-го года. Почему трагедия на Копейском шоссе хранилась под грифом «секретно» | В Челябинской области следователи устанавливают обстоятельства тарана железнодорожным поездом автомобиля «Камаз». |
Крупная железнодорожная авария: 17 вагонов сошли с рельсов
До этого, 4 мая, пресс-служба Российской железной дороги РЖД проинформировала, что движение поездов на перегоне Снежетьская — Белые Берега в Брянской области, прерванное двумя днями ранее, полностью восстановлено. Также сообщалось, что движение между Брянском и Орлом возобновлено в штатном режиме. Движение поездов на неэлектрифицированном однопутном перегоне Снежетьская — Белые Берега было прервано 2 мая. Причиной этого в пресс-службе РЖД назвали вмешательство посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта, что привело к сходу локомотива и около 20 вагонов грузового поезда. Очевидцы, которые находились около места происшествия на железной дороге в Брянской области, рассказали «Известиями», что слышали пять взрывов.
Был организован оперативный штаб Южно-Уральской железной дороги, а также налажено взаимодействие с ответственными подразделениями Свердловской железной дороги. По факту остановки движения поездов Челябинская транспортная прокуратура проводит проверку. До этого пассажирка поезда Адлер — Нижневартовск рассказала «Газете.
Фото: пресс-служба ЮУЖД Тем временем специалисты восстановили движение по одному пути — первый поезд возобновил движение в 10:13. В них задействованы более 250 специалистов, восстановительные поезда и другая спецтехника. Пассажирские поезда, задержанные из-за происшествия, начали отправлять по своим маршрутам", — прокомментировали в ЮУЖД.
В РЖД по ситуации развернут оперативный штаб. Также стало известно, что в крови машиниста тепловоза, спровоцировавшего аварию, был обнаружен алкоголь.
По данным ЮУЖД, пострадавших нет, угрозы экологической безопасности нет. Причины происшествия устанавливаются. Движение на станции Бердяуш было приостановлено для проведения восстановительных работ, к месту происшествия направлялись восстановительные поезда со станций Златоуст и Аша.
Пассажиров шести поездов пытаются вызволить из железнодорожной пробки
Всего в составе было почти 70 вагонов. По предварительным данным, причиной аварии стало резкое торможение. Повреждены 500 метров железнодорожного полотна. Уголь разбросало на десятки метров.
На место происшествие выехал транспортный прокурор. По предварительным данным, машинист тепловоза выехал на запрещенный сигнал светофора. Сейчас выясняются все обстоятельства столкновения поездов. Обновлено в 22:51. Из-за происшествия задержаны два пассажирских поезда по маршрутам Нижневартовск — Пенза и Кисловодск — Тында. На участке железной дороги уже идут восстановительные дороги.
Третий за день: застрявший под Челябинском локомотив перекрыл дорогу десятке поездов 4 января 2024, 12:47 Фото: 1MI Пассажирский поезд, следовавший из Адлера в Нижневартовск, уже шесть часов стоит в поле в Челябинской области. Локомотив остановился на перегоне между станциями Кунашак и Муслюмово из-за поломки и перекрыл дорогу для еще двух поездов. У локомотива сломалась пара колес. Поломка уже не первая за время следования из Адлера. До этого у поезда полетел подшипник. Его заменили во время остановки в Челябинске.
Но на этом дело не закончилось. Локомотив снова сломался и перекрыл дорогу для еще двух поездов: один состав дальнего следования и одна пригородная электричка.
Судебное разбирательство по делу аварии продолжалось шесть лет. К ответственности по делу было привлечено десять должностных лиц, в основном строителей. В 1992 году на месте трагедии был сооружён восьмиметровый мемориал. Ежегодно у памятника жертвам катастрофы проходят траурные митинги.
В Челябинской области 12 вагонов сошли с рельсов после столкновения поездов
Сегодня в 13:15 между станциями Супряк и Магнитогорск в Челябинской области произошло столкновение грузового поезда и автомобиля ВА3-2110. В Челябинской области сошли с рельс 17 вагонов с углем. В Челябинской области разбираются в серьёзной аварии на железнодорожных путях, спровоцированной пьяным машинистом.
В Челябинской области столкнулись два поезда из-за пьяного машиниста
| Железнодорожная авария в Челябинской области - YouTube | В Челябинской области возбуждено и расследуется уголовное дело по факту аварии на железной дороге, в результате которой оказался поврежден локомотив. |
| Пассажиров шести поездов пытаются вызволить из железнодорожной пробки | Авария с участием тепловоза и легкового автомобиля произошла на железнодорожном переезде под Челябинском. |
| Железнодорожная катастрофа в Челябинской области: pantv — LiveJournal | Грузовой и хозяйственный поезда столкнулись на станции Бердяуш в Челябинской области, после этого с рельсов сошли 12 порожних вагонов, сообщили журналистам в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги. |
Третий за день: застрявший под Челябинском локомотив перекрыл дорогу десятке поездов
В Челябинской области на Южно-Уральской железной дороге с рельсов сошел локомотив грузового поезда, говорится на сайте уральского управления на транспорте Следственного комитета. Грузовые вагоны сошли с рельсов в Челябинской области после столкновения двух поездов. В Челябинской области на железной дороге бурильно-шлифовальная машина и вагон с парой частично сошли с рельсов. Главная Главные новости Восстановительные работы на станции в Саткинском районе, где вчера столкнулись два поезда, продолжаются.
В Челябинской области произошла крупнейшая в истории России железнодорожная авария
Пассажирам, ожидающим на вокзалах задержанные поезда дальнего следования свыше четырех часов, тоже были предоставлены бесплатные продуктовые наборы и организованы дополнительные места отдыха и питания. В ликвидации последствий ЧП были задействовано три восстановительных поезда со станций Челябинск, Златоуст и Аша, более 250 железнодорожников и 12 единиц спецтехники. Ранее мы сообщали, что в 2024 году на Южно-Уральской железной дороге будет капитально отремонтировано почти 370 километров путей, в том числе около 196 километров — в Челябинской области, 88 — в Курганской, 53 — в Оренбургской, а также 33 километра на Петропавловском отделении ЮУЖД на территории Казахстана.
А теперь у Храмова есть еще одна задача — сохранить мемориал. Пока же памятник не относится к объектам культурного наследия даже регионального значения. А ведь это не просто памятник, а братское захоронение!
Но сейчас он находится в полосе отчуждения железной дороги, и если завтра кто-то решит там что-то построить… Это будет невозможно, если эта точка будет нанесена на карту как памятник федерального значения… Вот этим последние годы занимаюсь. Родственники возле мемориала, 2014 год Три года назад Храмов написал о проблеме Владимиру Путину: пришел в приемную президента в Челябинске и, приложив фотографии, отдал письмо. Параллельно по совету сотрудницы приемной написал федеральному инспектору республики Башкортостан. После серии ответных писем из разных министерств выяснилось, что «памятник "Улу-Телякский мемориал" закрепили за администрацией сельского поселения "Красный Восход"». Позже Храмов общался с главой села — ухаживать за мемориалом тот просит местных жителей.
Тогда государство будет давать республике деньги на содержание, — повторяет Виктор Петрович, аккуратно складывая документы обратно в пакет. Кстати, я и Малахову предлагал: «Давайте обсудим это дело». И тишина. Нас уже мало осталось, а турнир памяти живет На арене хоккейной школы «Трактор» прохладно и шумно. Хрустя щитками, похлопывая друг друга по плечу и спешно поправляя шлемы, на лед выходят команды — юноши 2007 года рождения.
Трибуны молчат. Вдруг откуда-то потянулась Lacrimosa из «Реквиема» Моцарта. Шесть женщин — матери Андрея, Артема, Саши, их классный руководитель, 83-летняя Эра Григорьевна, — стоят напротив команд, поочередно опуская глаза, пока диктор зачитывает имена, а два хоккеиста лет семи отвозят корзины цветов под портреты погибших. Мы вас никогда не забудем», — раздается по арене, и на гостей обрушивается стук клюшек по льду. Команды снимают шлемы — наступает минута молчания, а после нее матери рассаживаются на трибуне.
Нас уже мало осталось, всем по 70 лет… — Мы вообще не думали, что проживем эти тридцать лет, а тут турнир живет, — добавляет Лидия Ивановна. И нам было хорошо вместе, потому что мы понимали друг друга, вот эту боль. Даже говорили одними словами. И половина женщин сейчас остались одни, мужья уже поумирали… Ни кормильца, ни здоровья, ни опоры. Те, кто работал на ЧТЗ, получают пенсию по 10 тысяч рублей.
Лидия Ивановна рассказывает, как 15 тысяч компенсации за погибших детей за два года после трагедии превратились в полторы, и женщины купили себе по «китайскому» пуховику, из которых вскоре вылезли перья. И хотя мое кредо — нельзя жить прошлым, я вспоминаю своего покойного сына каждый день. И вот знаете, сижу на приеме, приходит мужчина, дата рождения — 15 июня 1973 года, и у меня все в душе… «Что смотрите? Я не могу ему объяснить, но смотрю, какой был бы мой сын сейчас. И у Жени был бы брат, надежное плечо.
В начале 1980-х Лидия Ивановна работала замдиректора областного медучилища, а Саша ее просто изводил — требовал брата. С пяти лет Женя ходил с Сашей на хоккей, был на всех посиделках друзей в гостях у Михайловых, смотрел, как парни пускали в пресс друг другу плоские овальные пульки — «проверяли на мужика». Как и брат, учился в хоккейной школе «Трактор» и стал чемпионом России среди юниоров, но из-за травмы пришлось оставить большой спорт. Тем не менее, Михайловы остаются хоккейной семьей. Сегодня Евгения знают как продюсера спортивных трансляций областного телеканала и соорганизатора «Турнира памяти».
Его старший сын тоже занимается в «Тракторе», а младшему недавно подарили детскую клюшку, и пока он бегает с ней по дому. На турнир же Михайловы пришли всем составом. К 25-летию со дня трагедии Евгений с командой пресс-службы «Трактора» сделали фильм, сняв родителей хоккеистов — Лидию Михайлову, Людмилу Масалову, Наталью Шевченко, врачей, которые выхаживали пострадавших. Единственного выжившего из команды Александра Сычева Лидия Ивановна уговаривала дать интервью неделю. Уже профессиональный хоккеист Сычев признался, что друзья снятся ему до сих пор.
Сам же Евгений после недели монтажа фильма похудел на 10 килограммов и пришел к матери с вопросом: «Как вы все это пережили? Пока оператор снимает дыры на асфальте, Лидия Ивановна рассказывает, как лет семь назад этот мемориал разгромили — неизвестные вырвали эмблемы из нержавеющего металла на памятниках, обломили края. К 25-й годовщине администрация города помогла отремонтировать мемориал, но с дорогой вопрос пока открыт. Мы не один год стучимся во все двери. У нас уже несколько томов переписки, — в руках Лидии Ивановны стопка писем разным инстанциям.
Если в ближайшее время ничего не изменится, мы с нашими родителями придем под окна мэрии с плакатами и будем стоять до последнего. И я уверена, что сотни тысяч жителей города нас поддержат. Сейчас ухаживать за мемориалом помогают ученики 107-й школы и, как недавно выяснили родственники, незнакомый мужчина лет сорока. Периодически от него приезжают два помощника, чтобы почистить дорожки, покрасить оградку. Когда женщины случайно встретились с ними возле могил, те признались лишь, что тот мужчина в детстве был в одном из «курортных» поездов и вышел незадолго до 1710-го километра.
Вот и я хочу сохранить этот памятник, чтобы люди не забыли об этой катастрофе, сохранить его в назидание, чтобы никто не творил те «чудеса», которые преждевременно уводят людей из жизни, чтобы делали все с чувством ответственности, капитально. Ведь то, что там произошло — это же дело рукотворное, это не стихийное бедствие. Как и с «Зимней вишней» — знали же, что помещение не приспособлено… — Конечно, сейчас это уже только мое горе, — размышляет Лидия Ивановна. Я тридцать лет говорю через «не могу», потому что, кроме вот этой памяти, больше ничем не могу помочь своему сыну. А если говорить про пострадавших, то у них же у всех проблемы со здоровьем, ожоговые травмы не прошли бесследно.
Знаю, что одну женщину не взяли на работу в магазин, потому что «руки обожженные». Трагедия в том, что вот эта безответственность, расхлябанность, халатность в отношении к труду, к своим обязанностям... Вот и дороги, пожалуйста. А то, что могилы разграбили и сдали элементы на металлолом? И колодцы в городе были открыты, и люди падали… А наши последние правители превратили город в какую-то помойку, дышать нечем, не убирали ничего.
Но достучаться по нашим коридорам власти очень проблематично. Вот она, трагедия наша. В 1999-м в Челябинске открылся музей истории медицины города. Среди стеллажей медицинской литературы XVIII-XIX веков, макета первой больничной палаты, архивных приборов и коллекции игрушек создатели разместили скромную экспозицию «Ашинская трагедия» — вероятно, это единственная в России музейная память о тех днях. Рядом — стол и кресло его заведующего, профессора-комбустиолога Романа Лифшица, разработавшего новые методы и препараты для лечения ожоговых травм.
Все его наработки челябинские врачи будут применять в июне 1989-го, а позже их круглосуточное дежурство у больных с редким перерывом на сон признают «успешным» — из 172 ожоговых пациентов выживут 126. Музейщики сохранили журнал регистрации пострадавших, поступающих из Аши, на полку с книгами поставили макет так и не построенного челябинского ожогового центра — мечта доктора Лифшица, повесили литографию по металлу с изображением поезда и надписью «Аша. Методист Светлана Исааковна рассказывает, что посетители музея — в основном школьники, студенты медуниверситета и пациенты городской больницы, находящейся в соседнем здании, — часто впервые узнают об этой катастрофе именно благодаря экспозиции. На экскурсиях для детей на примере этой катастрофы сотрудники музея рассказывают об опасности огня. Недавно в составе экспозиции появился еще один предмет — вазу с белыми искусственными хризантемами ручной работы принесла женщина лет пятидесяти.
Музейщикам сказала, что сама перенесла ожоговую травму и хочет оставить цветы в память о жертвах той катастрофы. Те, конечно, приняли. Раннее утро. Поезд «Челябинск — Москва», сделав двухминутную остановку в Аше, мчится в сторону Уфы. До 1710-го километра остается еще одиннадцать.
Зеленой лентой тянется лес, за три секунды проскакивают одноэтажные деревянные дома поселка. Вдруг деревья расступаются — мгновение — и две скорбящие фигуры мемориала погибшим в катастрофе 4 июня 1989-го провожают очередной поезд. Остановку на платформе делает лишь «Поезд памяти», пока еще ежегодный, а в будни — только пригородные электрички.
Медицинское освидетельствование выявило наличие алкоголя в крови машиниста тепловоза. В результате аварии с рельсов сошли тепловоз и 14 вагонов, повреждена железнодорожная инфраструктура. Восстановить движение по железной дороге удалось 13 февраля.
Ситуация полностью под контролем, людям оказывается необходимая помощь. Обстановка на вокзале также штатная, спокойная, усилено дежурство полиции. На месте аварии, расположенном в нескольких километрах от вокзала, на момент прибытия корреспондентов "Саткинского рабочего" трудились десятки человек и техника. Большая часть полотна была расчищена от искореженных вагонов и цистерн, шло восстановление путей. Для рабочих работала полевая кухня с горячим питанием, на месте организовано дежурство оперативных служб, в том числе полиции. К началу одиннадцатого часа утра железнодорожники восстановили один из путей, первый поезд пошел по восстановленному пути примерно в 10.
В Челябинской области произошла крупнейшая в истории России железнодорожная авария
В апреле 1957 года на дороге между Челябинском и Копейском произошла страшная авария. Главная страница» Новости». В Челябинской области по факту железнодорожной аварии возбуждено уголовное дело. 'Герой дня' пролетел на красный свет и столкнулся с другим составом – Самые лучшие и интересные новости по теме: Видео, ЖД, Челябинская область на развлекательном портале Вечером 12 февраля в Челябинской области 12 порожних вагонов грузового поезда сошли с путей на станции Бердяуш Южно-Уральской железной дороги в результате столкновения двух составов.
В Челябинской области 12 вагонов сошли с рельсов после столкновения поездов
У вагонов даже колеса оторвало. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности. На месте сейчас работает транспортная полиция. Как сообщал 5-tv.
Выяснилось, что машинист тепловоза нарушил правила движения и проехал на запрещающий сигнал светофора.
В итоге тепловоз столкнулся с грузовым поездом, в результате чего с рельсов сошли несколько вагонов. Экспертиза показала, что в крови у машиниста тепловоза было 1,08 промилле алкоголя. Мужчину задержали. Сейчас по данному инциденту проводят проверку.
Кадры видеорегистратора выложили в социальные сети. На них можно заметить, как поезд направляется к переезду, когда происходит сход вагона. Местные жители утверждают, что он остался стоять до позднего вечера.
В следственном ведомстве ответили, что погибших в результате происшествия нет. Однако тепловоз, четырнадцать вагонов и вся железнодорожная инфраструктура получили значительные повреждения Как уже писала "РГ", восстановительные работы на станции продолжались всю ночь. Все это время движение поездов на этом участке железной дороги было остановлено.