Узнайте главные характеристики Красного моря: площадь, глубину, впадающие реки, омывающие страны, где находится на карте и многое другое. После ракетных ударов США и Великобритании по силам повстанцев порядка 20 коммерческих судов изменили курс либо остановились перед входом в южную часть Красного моря.
Где красное море на карте
| Проливы красного моря на карте | США проведут операцию «Страж процветания» под эгидой Объединенных морских сил в Красном море. |
| Карта моря Красное море, Индийский океан, ближайшие города | Особенности расположения Красного моря на карте мира. |
| Красное море - главные новости и последние события | Судоходство по Красному морю будет восстановлено в полном объеме в ближайшее время, такое мнение высказал в эфире радио Sputnik эксперт Александр Каргин. |
| Красное море – Радио Искатель | ВМС Израиля перехватили подозрительную воздушную цель, которая вошла в воздушное пространство страны через Красное море, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу ЦАХАЛ. |
Где красное море на карте
Например, снятие блокады с крупнейших городов Сана и Ходейда, а также форсирование мирных переговоров с центральным правительством, что, вероятно, означало бы легализацию хуситов. Послания, как уточняет The National, были переданы через посредников, в том числе западных официальных лиц. Отдельную медиаторскую роль взял на себя Оман. Несмотря на то что США и Британия вместе с союзниками инициировали военную кампанию против «Ансар Аллах» в январе этого года, нападения на международные суда, якобы связанные с Израилем, продолжаются до сих пор.
В этом месяце лидер йеменских повстанцев Абдель Малик аль-Хуси проинформировал, что его соратники с начала войны в секторе Газа атаковали не менее 98 судов. Причем военные диверсии «в поддержку бойцов в секторе Газа», по его словам, проводятся теперь от Красного моря до Индийского океана. Направить дроны и ракеты йеменская группировка пытается и в сторону южных районов Израиля.
Технических возможностей хуситов теперь вполне хватает и на то, чтобы наносить ущерб подводным оптоволоконным кабелям. Лишить хуситов военных активов полностью не получается, признавались ранее военные чиновники США.
Как считают специалисты, это было сделано ракетами и дронами, которые находились в распоряжении хуситов. В Саудовской Аравии уверены, что за этим стоял Тегеран», — продолжает Сажин. Несмотря на то что боевые действия в интересах саудитов велись на территории Йемена неоднократно, в том числе коалицией из нескольких арабских государств, разгромить хуситов не вышло.
Поняв бесперспективность борьбы с ними, соседи смягчили свою политику в отношении «Ансар Аллах» и даже пошли на какие-то соглашения с группировкой. В последнее время активных боевых действий между Саудовской Аравией и хуситами не отмечалось. Танцы на змеиных головах Если взглянуть на кризис в Йемене через призму противостояния шиитского Ирана и суннитской Саудовской Аравии — до недавнего времени ключевого партнера США на Ближнем Востоке, то кажется, что он легко вписывается в общую картину. Однако доцент Института общественных наук РАНХиГС Сергей Демиденко поясняет, что Восток устроен гораздо сложнее и разложить местные процессы на четкие категории удается далеко не всегда: «Вещи, связанные со всякими прокси, сетевыми структурами и так далее, в нашем представлении почему-то всегда вертикально интегрированы. Но в реальности все работает не так.
Это сетевые организации, которые поступают сообразно своим интересам и возможностям. Другое дело, что они координируют свои действия с каким-то центром. Предположим, с Ираном. Но это не значит, что Иран дает указания прокси, а те рады стараться». Даже внутри себя такие движения вертикально не интегрированы.
Именно поэтому их практически невозможно победить», — добавляет эксперт. Стоит принять как данность, что на Ближнем Востоке могут заключаться союзы, временные или даже стратегические, а потом внезапно возникает конфликт. Самый свежий пример — обострение отношений между Ираном и Пакистаном, дошедшее до обмена ракетными ударами. В такой сложной структуре, на которую влияет масса внутренних факторов, от родоплеменных отношений до конфессиональных различий в ветвях ислама, просто не может быть иначе. Поэтому каждый игрок действует сообразно своим возможностям и своему интересу в конкретный исторический момент.
COM «Арабская весна» в Йемене расцвела на фоне разногласий между двумя кланами: по сути, это был династический конфликт между аль-Ахмарами и Салехами, к которому добавились этноконфессиональные и социальные факторы. Примерно так же можно описать отношения между Йеменом и Саудовской Аравией, да и на всем Ближнем Востоке в целом: непростые и запутанные. Достаточно вспомнить бомбежку саудитами территории Йемена в 2015 году, а также поддержку суннитским Эр-Риядом на разных этапах и Салехов, и аль-Ахмаров, невзирая на то что их относят к шиитам. В глазах мирового сообщества и так называемой арабской улицы именно хуситы стали теми смелыми парнями, которые дерзнули бросить открытый вызов Израилю и даже запустили в его сторону несколько ракет, а затем подорвали мировую торговлю своими атаками на корабли в Красном море. Сейчас хуситы решили повысить свой рейтинг в глазах исламского сопротивления и поддержать таким образом палестинское движение.
Мол, мы сейчас выступим, потому что считаем себя наиболее сильной, наиболее влиятельной, организованной, имеющей соответствующую международную поддержку структурой. Вот и все. Но это не более чем ситуативный пиар. Потому что они не утопили ни одного судна и не имеют технической возможности ничего утопить», — отмечает Демиденко. У хуситов есть лишь небольшие ракеты, способные повредить, но не уничтожить большой транспортный корабль.
Почему арабский мир не нанес ответный удар? После беспрецедентных действий Израиля на территории сектора Газа никакой консолидированной реакции мусульманских стран не последовало по одной простой причине: арабский мир не един, его волнуют совсем другие проблемы. Ввязываться в прямое противостояние не захотел никто.
Но потенциальную опасность игнорировать тоже не стоит. Миролюбивая акула, часто являющаяся объектом «фотоохоты» со стороны отдыхающих. Она довольно крупная, до 3 м в длину. Но на человека не нападает.
Зебровая акула Всего в Красном море обитает до 40 видов акул и других хищников. Так что расслабляться во время купания точно не стоит. Некоторые акулы в Красном море Хургады и Шарм-эль-Шейха относятся к пелагическим видам. Они обычно держатся в открытом море. Но иногда подходят к рифам, заплывают в глубоководные заливы. Среди них сами опасными видами признаны следующие акулы: Белая. Заплывает в Красное море через Суэцкий канал или пролив.
Смертельно опасный для человека вид. Почти все встречи с ним заканчиваются гибелью туриста. Длиннокрылая океаническая длинноплавниковая. Крупная, агрессивная акула. Достигает длины в 4 м. Способна атаковать человека без причины. В 2000 году в Египте зафиксировали 5 случаев нападения длиннокрылой акулы на людей, 1 из них смертельный.
Гигантская акула-молот. Одна из самых опасных в мире. Весит до 500 кг при длине тела около 6 м. Случаи нападения на человека фиксируют регулярно.
В случае отказа человека рыба способна напасть и покусать его. Тут следует вспомнить, что подводный мир Красного моря изобилует опасными видами рыб, которые через укус впрыскивают яд в человеческое тело.
Рыбы живут в экосистеме, которая прекрасно работала без людей. Выпадение одного или нескольких звеньев пищевой цепочки неминуемо провоцирует гибель других. Подводный мир Красного моря, кораллы: описание поле разноцветных кораллов в Красном море Колонии кораллов в Красном море — это центр жизни не только для морских жителей, но и людей. Мельчайшие представители кораллового рифа — полипы. Они образуют свои колонии благодаря углекислому кальцию, вырабатываемому одноклеточной водорослью. Она живет в мягких тканях коралла.
Живые кораллы имеют цвет, мертвые представляют собой белые твердые конструкции. Первые строят свои разветвления на вторых. Так кораллы разрастаются в ширину, длину и высоту. К слову, скорость их роста мизерна, составляет около 1 см в год. Полипы в своем теле вырабатывают 2 цвета — синий и красный. Однако в Красном море встречаются даже черные кораллы, которые высоко ценятся в ювелирном деле.
Желтые тона им добавляет зооксантелла — микроводоросль, живущая в мягкой ткани коралла. Полип имеет рот, через который он всасывает пищу, а также мелкие щупальца вокруг него.
Проливы красного моря на карте
Узнайте главные характеристики Красного моря: площадь, глубину, впадающие реки, омывающие страны, где находится на карте и многое другое. Судоходство в Красном море практически остановилось: нефтяные танкеры простаивают, а контейнеровозы меняют маршруты вокруг Африки. Подробная карта стран побережья Красного моря и Аденского залива. Поражение Израиля у Аль-Магази и Аль-Брейджа: новости войны на Ближнем востоке на карте сектора Газа от 17 января. Военная хроника ударов Ирана и США, что происходит в Красном море 17.01.2024.
Bloomberg: Судоходство в Красном море практически остановилось из-за атак хуситов
| Карта Красного моря со странами на русском языке | Красное море находится между побережьем африканского континента и Аравийским полуостровом на территории тектонической впадины. |
| В Красном море обстреляно судно Пентагона, возившее американское оружие для Украины | Где находится Красное море, в какой стране, кроме Египта, можно отдохнуть на его берегах, насладившись дивным подводным миром. |
| Где красное море на карте | Поражение Израиля у Аль-Магази и Аль-Брейджа: новости войны на Ближнем востоке на карте сектора Газа от 17 января. Военная хроника ударов Ирана и США, что происходит в Красном море 17.01.2024. |
США объявили о начале операции в Красном море из-за ситуации с хуситами
Интерфакс: США направили хуситам ряд мирных инициатив, призванных остановить их атаки на суда в Красном море, сообщает в среду издание The National со ссылкой на два источника в политических кругах Йемена. Карта Красного моря, датированная 1860 годом. Красное море омывает берега Азии и Африки: Египта, Судана, Джибути, Эритреи, Саудовской Аравии, Йемена, Израиля и Иордании. Красное море находится на Ближнем Востоке и отделяет Аравийский полуостров от Африки. Красное море находится между побережьем африканского континента и Аравийским полуостровом на территории тектонической впадины. Так, Al Rekayyat возвращался с итальянского терминала и остановился в Красном море 12 января, где и находится по-прежнему.
Глубина Красного моря, подводный мир, страны, координаты. Почему Красное море называется Красным
| Bloomberg: ситуация с судоходством в Красном море продолжает ухудшаться | Атаки хуситов в Красном море вызвали военный ответ ряда стран. |
| Политическая карта стран Красного моря и Аденского залива подробная - 2023 | Посмотреть, где находится Красное море на физической карте России и мира. |
Все новости по тегу: «Красное море»
В ноябре 2023 года через Красное море шли почти 6 миллионов тонн грузов в неделю – сейчас показатель упал до 2 миллионов и продолжает падение. Красное море теперь обходят стороной британская BP, норвежская Equinor, британско-нидерландская Shell и катарская QatarEnergy. Судоходство по Красному морю будет восстановлено в полном объеме в ближайшее время, такое мнение высказал в эфире радио Sputnik эксперт Александр Каргин. Самые свежие новости связанные с тематикой Красное море со всего Мира и России на сегодня. Глава минобороны США Ллойд Остин объявил о начале многонациональной операции по обеспечению свободы судоходства в Красном море. В связи с кризисом на Красном море резко возросшие издержки и проблемы в цепочке поставок начинают сказываться на прибылях.
Bloomberg: ситуация с судоходством в Красном море продолжает ухудшаться
Источник: PortWatch В конце 2023 года из-за нападений йеменских хуситов судоходство здесь перестало быть безопасным. Теперь разберемся, почему так вышло и какими могут быть последствия. Кто такие хуситы и кто за ними стоит. Военно-политическое объединение «Ансар Аллах» на территории Йемена называют хуситами по имени их боевого командира и основателя движения Хусейна аль-Хуси. История их противостояния с центральным правительством Йемена насчитывает уже не одно десятилетие и имеет религиозную подоплеку. Узнать подробнее Хуситы хорошо вооружены: они используют боевые дроны, баллистические и крылатые ракеты. Это указывает на то, что за ними стоит сильный покровитель. На Западе считается, что хуситов поддерживает Иран — как поставками оружия, так и обучением. Сами иранские чиновники еще в 2014 году признавали свое участие в вооружении хуситов. Так или иначе, активность йеменских боевиков можно считать одним из элементов противостояния между Ираном и США с их союзниками, включая Израиль. До осени 2023 года о хуситах в мире мало кто слышал, а судоходство в Красном море считалось безопасным.
Все изменилось в октябре того года, когда палестинское движение «ХАМАС», также поддерживаемое Ираном , вторглось в Израиль, а тот в ответ начал военную операцию в секторе Газа. Хуситы, действующие в фарватере иранской политики, объявили Израилю войну. Боевики пригрозили, что будут нападать на суда, связанные с Израилем. В ноябре они захватили панамское судно Galaxy Leader , принадлежащее израильскому бизнесмену Аврааму Унгару. Всего же за два месяца с начала конфликта хуситы совершили больше 30 атак против кораблей в водах рядом с Йеменом. При этом по факту их жертвой может стать кто угодно. В декабре боевики запустили ракету по норвежскому кораблю , который вез пальмовое масло из Малайзии в Италию. Никаких свидетельств, как он связан с Израилем, не нашлось. Судно Galaxy Leader в окружении лодок хуситов. А после 11 января, когда США и их союзники начали военную операцию против хуситов, эти отказы стали массовыми.
В январе 2024 уже треть кораблей , которые раньше пользовались привычным коротким маршрутом через Красное море, шли обходным путем — более длинным и дорогим — вокруг Африки, через мыс Доброй Надежды. Источник: Daily Shot Как атаки хуситов влияют на мировую торговлю Прямым следствием конфликта у берегов Йемена стало то, что с конца декабря мировые цены на морские перевозки выросли в 2,5 раза. И дело тут не только в топливе и зарплатах экипажей. Повышают расценки на свои услуги и страховые компании, без участия которых перевозчики не могут обойтись. Кратно растет стоимость фрахта: к середине января ставки на контейнерные перевозки увеличились в 5 раз в сравнении с декабрьскими тарифами. А еще цены драйвят пессимистичные ожидания рынка: никто не знает, когда все это может закончиться. В отличие от случая трехлетней давности , когда Суэцкий канал на неделю перегородил севший на мель танкер Ever Given, в истории с хуситами благополучного финала в обозримом будущем не просматривается. Так как логистика играет значительную роль в ценообразовании товаров, почувствовать на себе отголоски этого локального конфликта сможет большая часть населения планеты. И в первую очередь — жители Китая и Европы. Евросоюз и КНР выступают друг для друга важнейшими торговыми партнерами.
Львиная доля их логистических цепочек завязана на судоходство через Красное море. Путь из Роттердама до южных китайских портов — один из самых востребованных в мировом судоходстве маршрутов. Через Суэцкий канал он составляет 10 тысяч морских миль, или 18,5 тысячи километров, и преодолевается за 21—24 дня.
В январе 2024 уже треть кораблей , которые раньше пользовались привычным коротким маршрутом через Красное море, шли обходным путем — более длинным и дорогим — вокруг Африки, через мыс Доброй Надежды. Источник: Daily Shot Как атаки хуситов влияют на мировую торговлю Прямым следствием конфликта у берегов Йемена стало то, что с конца декабря мировые цены на морские перевозки выросли в 2,5 раза.
И дело тут не только в топливе и зарплатах экипажей. Повышают расценки на свои услуги и страховые компании, без участия которых перевозчики не могут обойтись. Кратно растет стоимость фрахта: к середине января ставки на контейнерные перевозки увеличились в 5 раз в сравнении с декабрьскими тарифами. А еще цены драйвят пессимистичные ожидания рынка: никто не знает, когда все это может закончиться. В отличие от случая трехлетней давности , когда Суэцкий канал на неделю перегородил севший на мель танкер Ever Given, в истории с хуситами благополучного финала в обозримом будущем не просматривается.
Так как логистика играет значительную роль в ценообразовании товаров, почувствовать на себе отголоски этого локального конфликта сможет большая часть населения планеты. И в первую очередь — жители Китая и Европы. Евросоюз и КНР выступают друг для друга важнейшими торговыми партнерами. Львиная доля их логистических цепочек завязана на судоходство через Красное море. Путь из Роттердама до южных китайских портов — один из самых востребованных в мировом судоходстве маршрутов.
Через Суэцкий канал он составляет 10 тысяч морских миль, или 18,5 тысячи километров, и преодолевается за 21—24 дня. А до Шанхая — на несколько дней дольше. Но если плыть через мыс Доброй Надежды, то путь будет на треть длиннее, а сроки доставки грузов с учетом необходимых остановок и дозаправок вырастут на 8—10 дней. Но и здесь расценки на перевозки выросли, пусть и незначительно. Так работает рынок: из-за удлинения маршрутов и большей занятости кораблей и контейнеров, обслуживающих европейско-азиатские перевозки, объем предложения в мировом торговом судоходстве сократился, а уровень спроса остался прежним, что и взвинтило расценки.
В итоге стоимость перевозки контейнеров выросла для всего мира. А сильнее всего — для европейцев. Перевозка одного контейнера из Шанхая в Роттердам подорожала в 4—5 раз. Ну а сильнее всего достается, конечно, Египту. Проход через Суэцкий канал — это платная для перевозчиков услуга, и за его организацию страна получает много денег.
Для Египта это вторая после туризма статья доходов. Но есть и те, кто оказался в плюсе. От египтян деньги потекли южноафриканцам и их соседям. Порты в странах, оказавшиеся на обходном пути — от Маврикия до Намибии, — получают свою выгоду от роста трафика: теперь суда гораздо чаще, чем раньше, останавливаются у них для дозаправки. А еще в выигрыше авиаперевозчики, которые получат дополнительные доходы от роста заказов.
Таким образом, 4 из 5 крупнейших контейнерных компаний отказались отправлять свои суда через Суэц. В итоге за месяц с середины декабря количество транзитных контейнеровозов в Красном море сократилось в 4 раза. И если для клиентов перевозчиков это удар по бизнесу, то для них самих — хорошая возможность заработать на росте цен. Так, Bank of America вдвое повысил прогноз прибыли Maersk на 2024 год. Контейнеровозы крупнейших в мире перевозчиков больше не ходят Суэцким каналом.
Красное море теперь обходят стороной британская BP , норвежская Equinor , британско-нидерландская Shell и катарская QatarEnergy. В результате количество нефтяных и газовых танкеров, идущих Красным морем, сократилось на четверть в первые недели января.
Ко всему прочему, большинство региональных союзников Америки с осторожностью относятся к вступлению в эту коалицию. Между тем, за ролью Китая также будут внимательно следить. Китайские грузоотправители регулярно пересекают Красное море. Китай также является единственным крупным покупателем иранской нефти, что дает ему определенное влияние на Тегеран.
Связи Ирана с боевиками-хуситами очевидны, но еще неизвестно, будет ли Пекин пытаться оказать давление на Тегеран, чтобы тот обуздал нападения хуситов — или, по крайней мере, чтобы они были нацелены на некитайские суда. Маршрут Сингапур-Роттердам теперь будет проходить вокруг побережья южной Африки и возвращаться к Атлантическому океану и Европе, что увеличит расходы на следование в пути и продлит его на недели. В период нестабильного восстановления мировой экономики и острой геополитической напряженности теракты в Красном море являются напоминанием о том, насколько мир связан между собой и насколько опасным может быть разрушение этих связей.
Перенаправление рядом судоходных компаний, в том числе Maersk и Hapag-Lloyd, торговых судов по длинному маршруту — плюс 20 дней — вокруг мыса Доброй Надежды привело к росту расхода топлива, увеличению стоимости страхования из-за повышенного риска нападения и к повышению цен на контейнерные перевозки.
Как заявил ранее глава Управления Суэцкого канала Усама Рабиа, последние события в акватории Красного моря продемонстрировали, что идеальной альтернативы Суэцкому каналу не существует, перевозки грузов в обход Африканского континента обходятся компаниям гораздо дороже.